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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Il sensore di usura delle pastiglie freno OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare le condizioni delle pastiglie e fornire un avviso tempestivo quando hanno raggiunto lo spessore minimo di esercizio. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e affidabilità, questo sensore contribuisce a garantire che la manutenzione dei freni venga eseguita prima che le prestazioni di frenata vengano compromesse.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Integrato direttamente nel gruppo pastiglie freno, il sensore di usura fa parte del sistema di monitoraggio della frenata del veicolo e comunica con il circuito di avviso del cruscotto. Quando il materiale d'attrito delle pastiglie freno si usura fino a un livello predeterminato, il sensore attiva l'indicatore di usura delle pastiglie, avvisando il conducente che è necessario sostituirle.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora l'usura delle pastiglie dei freni durante il normale funzionamento.
- Attiva la spia di usura delle pastiglie dei freni quando queste raggiungono il limite di usura.
- Fornisce una notifica tempestiva della necessità di manutenzione dei freni.
- Aiuta a prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni.
- Protegge i dischi dei freni dai danni causati dalle pastiglie usurate.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure ed efficaci.
- Contribuisce alla manutenzione preventiva dell'impianto frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura dei freni rimane permanentemente accesa.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Falsi avvisi di usura nonostante uno spessore adeguato delle pastiglie dei freni.
- Nessuna spia di avvertimento quando le pastiglie dei freni sono eccessivamente usurate.
- Cablaggio del sensore danneggiato, sfilacciato o rotto.
- Corrosione o danni fisici al corpo del sensore.
- Codici di errore del sistema di monitoraggio dei freni memorizzati nel sistema del veicolo.
- La spia di avvertimento rimane accesa anche dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I sensori di usura delle pastiglie dei freni operano in un ambiente ostile, esposti ad alte temperature, polvere dei freni, umidità, detriti stradali e vibrazioni costanti. Per loro stessa natura, molti sensori sono progettati per usurarsi insieme alle pastiglie dei freni e vengono generalmente sostituiti durante la manutenzione dell'impianto frenante.
- Un sensore danneggiato o usurato può fornire informazioni imprecise sullo stato delle pastiglie dei freni. Ciò può comportare l'accensione di spie di avvertimento non necessarie o, ancor più grave, la mancata segnalazione al conducente della necessità di sostituire le pastiglie. Se le pastiglie dei freni si usurano oltre il loro limite di utilizzo, i dischi dei freni possono danneggiarsi, aumentando i costi di riparazione e riducendo l'efficacia della frenata.
- La sostituzione di un sensore di usura delle pastiglie dei freni usurato ripristina la corretta funzionalità di monitoraggio della frenata, garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso e contribuisce a mantenere prestazioni di frenata sicure. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni.
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92861231502
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Il sensore di usura delle pastiglie freno OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare l'usura delle pastiglie e avvisare il conducente quando queste hanno raggiunto il limite di utilizzo. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e affidabilità, questo sensore rappresenta una parte importante del sistema di monitoraggio dell'usura dei freni del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Installato direttamente nel gruppo pastiglie freno, il sensore invia un segnale elettrico al sistema di avviso del cruscotto del veicolo quando il materiale d'attrito dei freni risulta eccessivamente usurato. Ciò contribuisce a garantire che la manutenzione dei freni venga eseguita agli intervalli corretti, proteggendo sia le prestazioni di frenata che i relativi componenti.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di usura delle pastiglie dei freni.
- Attiva la spia di usura delle pastiglie dei freni quando queste raggiungono il limite di utilizzo.
- Aiuta a prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni.
- Protegge i dischi dei freni dai danni causati dalle pastiglie dei freni usurate.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure ed efficaci.
- Collabora alla manutenzione preventiva dell'impianto frenante.
- Fornisce un preavviso sulla necessità di manutenzione dei freni.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura delle pastiglie dei freni rimane accesa.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Falsi allarmi di usura dei freni nonostante uno spessore adeguato delle pastiglie.
- Nessun avviso di usura dei freni quando le pastiglie sono eccessivamente usurate.
- Cablaggio del sensore danneggiato, rotto o corroso.
- Danni fisici al corpo del sensore.
- Codici di errore elettrici relativi al sistema di monitoraggio dell'usura dei freni.
- Le spie di avvertimento rimangono accese dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I sensori di usura delle pastiglie dei freni sono esposti a calore, umidità, detriti stradali, polvere dei freni e vibrazioni costanti. Durante il normale funzionamento, il sensore è progettato per usurarsi insieme alle pastiglie dei freni e spesso deve essere sostituito quando si installano nuove pastiglie.
- Un sensore difettoso o danneggiato può fornire letture di usura imprecise, causando potenzialmente l'accensione di spie di avvertimento non necessarie o, ancor più importante, la mancata segnalazione al conducente della necessità di sostituire le pastiglie dei freni. Ciò può comportare un'usura eccessiva delle pastiglie, danni ai dischi dei freni e una riduzione dell'efficienza della frenata.
- La sostituzione di un sensore di usura delle pastiglie dei freni usurato o danneggiato garantisce un monitoraggio accurato dell'usura dei freni, ripristina la corretta funzionalità del sistema di avviso e contribuisce a mantenere prestazioni di frenata sicure. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale durante la manutenzione e l'assistenza dei freni.
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92861231305
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'ammortizzatore antivibrazione OE Match da 28 mm è un componente di ricambio per sospensioni di alta qualità, progettato per ridurre le vibrazioni indesiderate e le oscillazioni armoniche trasmesse al telaio, allo sterzo e alle sospensioni del veicolo. Prodotto secondo le specifiche OE e progettato per applicazioni da 28 mm, questo ammortizzatore contribuisce a mantenere il comfort di marcia, la precisione dello sterzo e la raffinatezza generale del veicolo.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Assorbendo e dissipando le vibrazioni generate dal manto stradale, dai movimenti delle sospensioni e dalla risonanza del telaio, l'ammortizzatore antivibrante contribuisce a una guida più fluida e a una maggiore stabilità. È un componente fondamentale per preservare le caratteristiche di maneggevolezza equilibrate e il comfort che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce le vibrazioni indesiderate all'interno dei sistemi di sospensione e sterzo.
- Attenua le oscillazioni causate dalle irregolarità della strada e dai movimenti delle sospensioni.
- Migliora la stabilità dello sterzo e il controllo del veicolo.
- Migliora il comfort di marcia e la fluidità di guida.
- Contribuisce a ridurre lo stress sui componenti circostanti delle sospensioni.
- Garantisce una maneggevolezza e una tenuta di strada prevedibili.
- Contribuisce a un'esperienza di guida più silenziosa e fluida.
Sintomi di usura o guasto:
- Aumento delle vibrazioni percepite attraverso il volante o il telaio.
- Vibrazioni o instabilità dello sterzo a determinate velocità.
- Eccessiva ruvidità della strada trasmessa all'abitacolo.
- Aumento della rumorosità, dei cigolii o delle vibrazioni provenienti dalle sospensioni.
- Comfort di marcia ridotto.
- Oscillazioni eccessive dopo aver superato delle asperità del terreno.
- Deterioramento visibile, crepe o danni al gruppo ammortizzatore.
- Usura accelerata dei componenti vicini delle sospensioni o dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli ammortizzatori antivibranti sono costantemente esposti a impatti stradali, vibrazioni, carichi delle sospensioni, condizioni ambientali e usura dovuta all'età. Nel tempo, il materiale smorzante interno e gli elementi di montaggio possono deteriorarsi, riducendo la capacità del componente di assorbire e controllare efficacemente i movimenti indesiderati.
- Un ammortizzatore usurato può influire negativamente sul comfort di marcia, sulla sensibilità dello sterzo e sulla fluidità generale del veicolo. Vibrazioni eccessive possono inoltre sollecitare ulteriormente i componenti dello sterzo e delle sospensioni, accelerandone l'usura e potenzialmente aumentando i costi di manutenzione. In alcuni casi, la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente possono risentirne, soprattutto durante la guida ad alta velocità.
- La sostituzione di un ammortizzatore antivibrante usurato ripristina la fluidità di guida del veicolo, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza originali previste da Porsche. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, assicurando un'efficacia costante delle sospensioni e un comfort di guida ottimale.
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99635208602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Sensore di usura pastiglie freno anteriori
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni la sicurezza e l'affidabilità del tuo impianto frenante Porsche con questo sensore di usura delle pastiglie freno OE Match, progettato per i modelli Porsche 928 prodotti tra il 1978 e il 1985. Questo sensore fa parte del sistema di monitoraggio dell'usura dei freni di fabbrica e fornisce un preavviso quando le pastiglie dei freni si avvicinano al limite di usura.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni è installato all'interno della pastiglia stessa ed è progettato per attivare una spia di avvertimento quando il materiale d'attrito si usura fino a un livello predeterminato. Ciò consente ai conducenti di sostituire le pastiglie dei freni prima che le prestazioni di frenata vengano compromesse o che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Per una gran turismo ad alte prestazioni come la Porsche 928, mantenere l'impianto frenante in condizioni ottimali è essenziale sia per la sicurezza che per il piacere di guida.
A cosa serve un sensore di usura delle pastiglie dei freni?
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni monitora costantemente lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie stesse.
Quando le pastiglie dei freni si usurano, il sensore entra in contatto con il disco del freno e chiude un circuito elettrico che attiva la spia di usura dei freni sul cruscotto.
Un sensore che funziona correttamente aiuta a:
- Monitorare le condizioni delle pastiglie dei freni
- Fornire avvisi precoci sull'usura
- Prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni
- Proteggere i dischi dei freni dai danni
- Migliorare la pianificazione della manutenzione
- Migliorare la sicurezza della frenata
- Garantire un funzionamento affidabile dei veicoli
Il sensore funge da importante dispositivo di sicurezza, aiutando i proprietari a capire quando è necessario intervenire sui freni.
Perché i sensori di usura delle pastiglie dei freni si guastano?
I sensori di usura dei freni funzionano in un ambiente ostile, esposto a calore, umidità, detriti stradali e vibrazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura delle pastiglie dei freni
- Attivazione del sensore durante l'utilizzo dell'assorbente
- Cablaggio del sensore danneggiato
- Corrosione nei collegamenti elettrici
- deterioramento legato al calore
- Danni fisici durante la manutenzione dei freni
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- Affaticamento dei materiali legato all'età
In molti casi, il sensore è progettato come componente soggetto a usura e deve essere sostituito ogni volta che si attiva o si danneggia.
Quando è necessario sostituire il sensore di usura delle pastiglie dei freni?
I sensori di usura dei freni dovrebbero essere sostituiti in genere durante la sostituzione delle pastiglie dei freni o ogniqualvolta venga rilevato un guasto.
I sintomi più comuni includono:
- Spia di usura dei freni accesa
- Messaggi di avviso freni intermittenti
- Cablaggio del sensore danneggiato o rotto
- Falsi avvisi di usura dei freni
- Danni al sensore durante la manutenzione dei freni
- Corrosione intorno al collegamento del sensore
- Le pastiglie dei freni vengono sostituite a causa dell'usura.
La sostituzione del sensore durante il montaggio di nuove pastiglie dei freni contribuisce a garantire il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio.
Perché la sostituzione è importante
Un sensore di usura delle pastiglie dei freni funzionante fornisce un importante sistema di allarme che contribuisce a proteggere sia l'impianto frenante che gli occupanti del veicolo.
I vantaggi includono:
- Monitoraggio accurato dell'usura dei freni
- Miglioramento della sicurezza dei veicoli
- Rischio ridotto di danni ai freni
- Avvisi di manutenzione preventiva
- Protezione dei costosi dischi freno
- Funzionamento di avviso del cruscotto
- Maggiore precisione nell'assistenza
- Affidabilità a lungo termine del sistema frenante
Per i proprietari di Porsche 928, la manutenzione del sistema di monitoraggio dell'usura dei freni contribuisce a preservare la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta da una gran turismo Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92861231501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni la sicurezza e le prestazioni del tuo impianto frenante con questo sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori, compatibile con le specifiche originali, progettato specificamente per i modelli Porsche 944 prodotti tra il 1987 e il 1989. Questo sensore è parte integrante del sistema di monitoraggio dei freni di fabbrica e fornisce un avviso tempestivo quando le pastiglie dei freni anteriori hanno raggiunto lo spessore minimo di usura.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Installato all'interno del gruppo pastiglie freno anteriori, il sensore di usura è progettato per attivare la spia di usura dei freni sul cruscotto quando il materiale d'attrito è usurato. Ciò consente ai proprietari di sostituire le pastiglie freno prima che l'efficienza della frenata venga compromessa o che si verifichino costosi danni ai dischi freno.
Per un'auto sportiva orientata alle prestazioni come la Porsche 944, mantenere l'impianto frenante in condizioni ottimali è fondamentale sia per la sicurezza che per la fiducia nella guida.
A cosa serve un sensore di usura delle pastiglie dei freni?
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni monitora costantemente lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie stesse.
Con l'usura delle pastiglie dei freni, il sensore entra in contatto con il disco del freno e chiude un circuito elettrico che accende la spia di usura dei freni sul cruscotto.
Un sensore che funziona correttamente aiuta a:
- Monitorare le condizioni delle pastiglie dei freni
- Fornire avvisi tempestivi sull'usura dei freni
- Prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni
- Proteggere i dischi dei freni dai danni
- Migliorare la pianificazione della manutenzione
- Garantire prestazioni di frenata sicure
- Mantenere la funzionalità di monitoraggio dei freni di fabbrica
Il sensore funge da sistema di allarme precoce, aiutando i conducenti a individuare l'usura dei freni prima che diventi un problema di sicurezza.
Perché i sensori di usura delle pastiglie dei freni si guastano?
I sensori di usura dei freni funzionano in un ambiente esposto a calore, umidità, detriti stradali e vibrazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura delle pastiglie dei freni
- Attivazione del sensore tramite usura delle pastiglie dei freni
- Cablaggio del sensore danneggiato
- Corrosione nei collegamenti elettrici
- danni da calore
- Danni fisici durante la manutenzione dei freni
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- deterioramento legato all'età
Poiché il sensore è progettato per usurarsi insieme alla pastiglia del freno, la sua sostituzione è spesso consigliata ogni volta che si installano nuove pastiglie dei freni.
Quando è necessario sostituire il sensore di usura delle pastiglie dei freni?
Il sensore deve essere sostituito ogni volta che si attiva, si danneggia o quando si montano nuove pastiglie dei freni.
I sintomi più comuni includono:
- Spia di usura dei freni accesa
- Messaggi di avviso intermittenti sui freni
- Cablaggio danneggiato o rotto
- Falsi avvisi di usura dei freni
- Corrosione nelle connessioni del sensore
- Sostituzione delle pastiglie dei freni a causa dell'usura
- Danni al sensore durante la manutenzione
La sostituzione del sensore durante la manutenzione dei freni contribuisce a garantire la continua affidabilità del sistema di monitoraggio della frenata.
Perché la sostituzione è importante
Un sensore di usura delle pastiglie dei freni funzionante contribuisce a mantenere sia la sicurezza che l'affidabilità dell'impianto frenante.
I vantaggi includono:
- Monitoraggio accurato dell'usura dei freni
- Avvisi di manutenzione preventiva
- Protezione dei dischi freno
- Miglioramento della sicurezza in frenata
- Funzionamento di avviso del cruscotto
- Riduzione del rischio di usura eccessiva dei freni.
- Migliore pianificazione dei servizi
- Protezione a lungo termine del sistema frenante
Per i proprietari di Porsche 944, mantenere attivo il sistema di avviso di usura dei freni di fabbrica contribuisce a preservare sia le prestazioni che la tranquillità.
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94461221200
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni la sicurezza e le prestazioni del tuo impianto frenante Porsche con questo sensore di usura delle pastiglie freno anteriori OE Match 92861236601, progettato specificamente per i modelli Porsche 928 prodotti tra il 1992 e il 1995. Questo sensore è una componente importante del sistema di monitoraggio della frenata di fabbrica e fornisce un avviso tempestivo quando le pastiglie freno anteriori hanno raggiunto lo spessore minimo di usura.
Adatto a:
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Installato direttamente nel gruppo pastiglie freno, il sensore monitora l'usura delle pastiglie e attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto quando è necessaria la sostituzione. Questo componente semplice ma essenziale contribuisce a prevenire un'usura eccessiva dei freni, protegge i costosi dischi freno e garantisce che l'impianto frenante continui a funzionare al meglio.
Per i modelli gran turismo ad alte prestazioni come le ultime Porsche 928 S4, GT e GTS, la manutenzione del sistema di monitoraggio dell'usura dei freni è essenziale sia per la sicurezza che per l'affidabilità.
A cosa serve un sensore di usura delle pastiglie dei freni?
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni monitora costantemente lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie stesse.
Con l'usura delle pastiglie dei freni, il sensore entra in contatto con il disco del freno e attiva il circuito di avviso di usura, segnalando al conducente la necessità di sostituirle.
Un sensore che funziona correttamente aiuta a:
- Monitorare le condizioni delle pastiglie dei freni
- Fornire avvisi tempestivi sull'usura dei freni
- Proteggere i dischi dei freni dai danni
- Migliorare la pianificazione della manutenzione
- Garantire prestazioni di frenata sicure
- Ridurre i costi di riparazione imprevisti
- Mantenere la funzionalità di monitoraggio dei freni di fabbrica
Il sensore fornisce un prezioso preavviso prima che le prestazioni di frenata vengano compromesse.
Perché i sensori di usura delle pastiglie dei freni si guastano?
I sensori di usura dei freni operano in un ambiente difficile, esposto a calore, vibrazioni, umidità e detriti stradali.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura delle pastiglie dei freni
- Attivazione del sensore dovuta all'usura delle pastiglie dei freni.
- Cablaggio del sensore danneggiato
- Corrosione all'interno dei collegamenti elettrici
- deterioramento legato al calore
- Danni fisici durante la manutenzione dei freni
- Contaminazione da acqua o sporco
- Degradazione dei componenti legata all'età
Poiché il sensore è progettato per funzionare insieme alle pastiglie dei freni, la sua sostituzione è generalmente consigliata ogni volta che si montano nuove pastiglie dei freni.
Quando è necessario sostituire il sensore di usura delle pastiglie dei freni?
Il sensore deve essere sostituito ogni volta che si attiva, si danneggia o quando si installano nuove pastiglie dei freni.
I sintomi più comuni includono:
- Spia di usura dei freni accesa
- Indicazioni intermittenti di avvertimento dei freni
- Cablaggio danneggiato o rotto
- Falsi allarmi di usura dei freni
- Connessioni elettriche corrose
- Danni al sensore durante la manutenzione dei freni
- Sostituzione delle pastiglie dei freni a causa dell'usura
Sostituire il sensore contemporaneamente alle pastiglie dei freni contribuisce a garantire che il sistema di monitoraggio della frenata rimanga pienamente funzionante.
Perché la sostituzione è importante
Un sensore di usura delle pastiglie dei freni funzionante contribuisce a mantenere la sicurezza della frenata e riduce il rischio di costose riparazioni all'impianto frenante.
I vantaggi includono:
- Monitoraggio accurato dell'usura dei freni
- Funzionamento affidabile della spia di avvertimento
- Miglioramento della sicurezza dei veicoli
- Protezione dei dischi freno
- Riduzione dei costi di manutenzione
- Maggiore precisione nell'assistenza
- Affidabilità migliorata del sistema frenante
- Protezione a lungo termine dell'impianto frenante
Per i proprietari di Porsche 928, mantenere attivo il sistema di avviso di usura dei freni di fabbrica contribuisce a preservare sia la sicurezza di guida che la sicurezza del veicolo.
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92861236601
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Ammortizzatore di vibrazioni delle pastiglie dei freni anteriori
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
Ripristina prestazioni di frenata fluide e silenziose con questo smorzatore di vibrazioni per pastiglie freno anteriori OE Match 98735108801, progettato per i modelli Porsche 987 Boxster 2.7 litri. Installato tra la pastiglia del freno e il pistone della pinza freno, lo smorzatore di vibrazioni aiuta ad assorbire e ridurre le vibrazioni generate durante la frenata, riducendo significativamente cigolii, rumori e risonanze indesiderate.
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Sebbene spesso trascurati durante la manutenzione dei freni, gli smorzatori di vibrazioni svolgono un ruolo importante nel mantenere la fluidità e il comfort di frenata che ci si aspetta da una Porsche. Con l'invecchiamento, il deterioramento o i danni, questi componenti possono perdere la loro efficacia, causando un aumento della rumorosità e delle vibrazioni in frenata.
La sostituzione degli smorzatori di vibrazioni delle pastiglie dei freni usurati, ogni qualvolta si sostituiscono le pastiglie stesse, contribuisce a garantire una frenata ottimale e prestazioni costanti dell'impianto frenante.
A cosa serve un ammortizzatore di vibrazioni per le pastiglie dei freni?
Un ammortizzatore di vibrazioni per pastiglie freno funge da strato isolante tra la piastra di supporto della pastiglia e il pistone della pinza freno.
Le sue funzioni principali includono:
- Riduzione del cigolio dei freni
- Assorbimento delle vibrazioni in frenata
- Riduzione al minimo della risonanza tra i componenti dei freni
- Miglioramento della precisione della frenata
- Contribuisce a un funzionamento fluido dei freni
- Migliorare il comfort di guida
- Riduzione dei rumori indesiderati dei freni
Controllando la trasmissione delle vibrazioni all'interno dell'impianto frenante, l'ammortizzatore contribuisce a creare un'esperienza di guida più silenziosa e raffinata.
Perché gli smorzatori di vibrazioni delle pastiglie dei freni si guastano?
Gli ammortizzatori dei freni operano in un ambiente ostile, esposti a calore, umidità, polvere dei freni e cicli di pressione ripetuti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- deterioramento legato all'età
- Danni da calore dovuti a frenate ripetute
- Corrosione
- Danni fisici durante la manutenzione dei freni
- Distorsione dovuta all'usura dei componenti dei freni
- Separazione dei materiali incollati
- Sostituzione delle pastiglie dei freni senza sostituzione dell'ammortizzatore
Nel tempo, l'ammortizzatore può perdere la sua capacità di assorbire efficacemente le vibrazioni, riducendone le prestazioni.
Quando è necessario sostituire un ammortizzatore di vibrazioni delle pastiglie dei freni?
Si consiglia di sostituire le pastiglie dei freni ogni volta che se ne sostituiscono altre o se si avverte un rumore proveniente dai freni.
I sintomi più comuni includono:
- cigolio dei freni durante la frenata
- Aumento del rumore dei freni
- Vibrazione attraverso il pedale del freno
- Rumore metallico proveniente dal gruppo freni
- Piastre di smorzamento corrose o danneggiate
- Spessori antivibranti deformati
- Contatto irregolare delle pastiglie dei freni
- Manutenzione dei freni che richiede la sostituzione di un componente
La sostituzione degli ammortizzatori insieme alle pastiglie dei freni contribuisce a mantenere la fluidità di frenata originale.
Perché la sostituzione è importante
Un ammortizzatore di vibrazioni usurato o danneggiato può contribuire alla rumorosità dei freni e ridurre il comfort di frenata.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Riduzione del cigolio dei freni
- Miglioramento della precisione di frenata
- Funzionamento dei freni più fluido
- Trasmissione delle vibrazioni ridotta
- Comfort di guida migliorato
- Prestazioni migliorate del sistema frenante
- Maggiore durata dei componenti dei freni
- Ripristino delle caratteristiche di frenata di fabbrica
Per i proprietari di Porsche Boxster, la manutenzione completa dell'impianto frenante, compresi i componenti di minore usura, contribuisce a preservare l'esperienza di guida di alta qualità che Porsche ha concepito.
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98735108801
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
L'ammortizzatore antivibrazione OE Match da 40 mm per l'anteriore è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ridurre vibrazioni e oscillazioni indesiderate all'interno del sistema di sospensione e sterzo anteriore. Prodotto secondo le specifiche OE e progettato per applicazioni con sospensioni anteriori da 40 mm, questo ammortizzatore contribuisce a migliorare il comfort di guida, la stabilità dello sterzo e la raffinatezza generale del veicolo.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Assorbendo e controllando le vibrazioni generate dal manto stradale, dai movimenti delle sospensioni e dalla risonanza del telaio, l'ammortizzatore antivibrante contribuisce a una guida più fluida e a ridurre le sollecitazioni sui componenti circostanti delle sospensioni. È un componente fondamentale per mantenere le caratteristiche di maneggevolezza e il comfort di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce le vibrazioni indesiderate trasmesse attraverso il sistema di sospensione anteriore.
- Attenua le oscillazioni causate dalle irregolarità della strada e dai movimenti del telaio.
- Migliora la stabilità dello sterzo e il controllo dell'avantreno.
- Migliora il comfort di marcia e la fluidità di guida.
- Contribuisce a ridurre lo stress sui componenti delle sospensioni e dello sterzo.
- Garantisce caratteristiche di manovrabilità fluide e prevedibili.
- Contribuisce a un'esperienza di guida più silenziosa e confortevole.
Sintomi di usura o guasto:
- Aumento delle vibrazioni avvertite attraverso il volante.
- Vibrazioni o instabilità dell'avantreno a determinate velocità.
- Eccessiva ruvidità della strada trasmessa all'abitacolo.
- Aumento della rumorosità o dei cigolii provenienti dalle sospensioni.
- Comfort di marcia ridotto.
- Oscillazioni eccessive dopo aver guidato su dossi o superfici stradali irregolari.
- Deterioramento visibile, crepe o danni al gruppo ammortizzatore.
- Usura prematura dei componenti circostanti delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli ammortizzatori antivibranti anteriori sono costantemente esposti a impatti stradali, vibrazioni, carichi delle sospensioni e condizioni ambientali. Nel tempo, il materiale smorzante e i componenti di montaggio possono deteriorarsi, riducendo la capacità dell'ammortizzatore di assorbire efficacemente movimenti e vibrazioni indesiderate.
- Un ammortizzatore antivibrante usurato può influire negativamente sul comfort di marcia, sulla sensibilità dello sterzo e sulla fluidità di guida del veicolo. Vibrazioni eccessive possono inoltre aumentare l'usura dei componenti dello sterzo e delle sospensioni, con conseguenti costi di manutenzione aggiuntivi e una riduzione del comfort di guida. In alcuni casi, possono essere compromesse la stabilità di guida e la sicurezza del conducente, soprattutto alle alte velocità.
- La sostituzione di un ammortizzatore antivibrante usurato ripristina la fluidità di funzionamento, migliora la stabilità dell'avantreno e contribuisce a mantenere le precise caratteristiche di maneggevolezza previste da Porsche. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una durata nel tempo, garantendo comfort e funzionalità delle sospensioni costanti.
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96435109602
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'ammortizzatore antivibrante OE Match da 36 mm (96435109601/1) è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e sterzo, progettato per ridurre al minimo le vibrazioni indesiderate e le oscillazioni armoniche trasmesse al telaio e al sistema di sospensione del veicolo. Prodotto secondo le specifiche OE e progettato per applicazioni che richiedono un ammortizzatore da 36 mm, questo componente contribuisce a mantenere la fluidità di guida, la precisione dello sterzo e il comfort di marcia del veicolo.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Progettato per assorbire e dissipare le vibrazioni causate dalle irregolarità del manto stradale, dai movimenti delle sospensioni e dalle forze trasmesse dalla trasmissione, l'ammortizzatore antivibrante svolge un ruolo fondamentale nel preservare la fluidità di guida e il comfort che ci si aspetta da una Porsche. La sua robusta costruzione garantisce prestazioni durature anche in condizioni di guida impegnative.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce le vibrazioni indesiderate trasmesse attraverso il telaio e le sospensioni.
- Attenua le oscillazioni generate dal manto stradale e dai movimenti delle sospensioni.
- Migliora la stabilità e il controllo dello sterzo.
- Migliora il comfort di marcia e la raffinatezza generale del veicolo.
- Contribuisce a ridurre lo stress sui componenti delle sospensioni e dello sterzo.
- Favorisce una maneggevolezza prevedibile e una maggiore sicurezza di guida.
- Contribuisce a un funzionamento più fluido sia a basse che ad alte velocità.
Sintomi di usura o guasto:
- Aumento delle vibrazioni percepite attraverso il volante o la carrozzeria del veicolo.
- Vibrazioni o instabilità dello sterzo a determinate velocità.
- Eccessiva ruvidità della strada trasmessa all'abitacolo.
- Aumento della rumorosità o dei cigolii provenienti dalle sospensioni.
- Comfort e raffinatezza di marcia ridotti.
- Oscillazioni eccessive dopo aver superato delle asperità del terreno.
- Deterioramento visibile, crepe o danni al gruppo ammortizzatore.
- Usura accelerata dei componenti circostanti delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli ammortizzatori antivibranti sono costantemente esposti a impatti stradali, carichi delle sospensioni, vibrazioni, variazioni di temperatura e condizioni ambientali. Nel tempo, il materiale smorzante interno e gli elementi di montaggio possono deteriorarsi, riducendo la capacità del componente di assorbire e controllare efficacemente i movimenti indesiderati.
- Un ammortizzatore antivibrante usurato può influire negativamente sul comfort di marcia, sulla sensibilità dello sterzo e sulla fluidità generale della guida. Vibrazioni eccessive possono sollecitare ulteriormente i componenti delle sospensioni e dello sterzo, accelerandone potenzialmente l'usura e riducendo il comfort di guida. In alcuni casi, anche la stabilità dello sterzo e la sicurezza di guida possono risultarne compromesse.
- La sostituzione di un ammortizzatore antivibrante usurato ripristina la fluidità di funzionamento, migliora il comfort di guida e contribuisce a mantenere le precise caratteristiche di maneggevolezza previste dal costruttore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, garantendo la continua efficacia delle sospensioni e la raffinatezza del veicolo.
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96435109601
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'ammortizzatore antivibrazione OE Match da 30 mm è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e sterzo, progettato per ridurre al minimo le vibrazioni e le oscillazioni indesiderate trasmesse al telaio e al sistema di sterzo del veicolo. Caratterizzato da una specifica di 30 mm e prodotto secondo gli standard OE, questo ammortizzatore contribuisce a mantenere il comfort di guida, la stabilità dello sterzo e la fluidità generale del veicolo.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Progettato per un montaggio preciso e una durata eccezionale, l'ammortizzatore antivibrazione assorbe le vibrazioni e i movimenti armonici indotti dalla strada che possono influenzare la sensibilità dello sterzo e le prestazioni delle sospensioni. È un componente fondamentale per mantenere le caratteristiche di guida fluide e controllate che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce le vibrazioni indesiderate trasmesse attraverso i sistemi di sterzo e sospensione.
- Attenua le oscillazioni causate dalle irregolarità del manto stradale e dal movimento dei veicoli.
- Migliora la stabilità e il controllo dello sterzo.
- Migliora il comfort di marcia e la raffinatezza del veicolo.
- Riduce lo stress sui componenti delle sospensioni e dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere caratteristiche di guida fluide e prevedibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Aumento delle vibrazioni avvertite attraverso il volante.
- Vibrazioni o instabilità dello sterzo a determinate velocità.
- Eccessiva ruvidità della strada trasmessa all'abitacolo.
- Aumento della rumorosità delle sospensioni o dello sterzo.
- Comfort di marcia ridotto.
- Oscillazioni eccessive dopo aver guidato su dossi o superfici stradali irregolari.
- Crepe visibili, deterioramento o danni al gruppo ammortizzatore.
- Usura prematura dei relativi componenti delle sospensioni o dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli ammortizzatori antivibranti sono costantemente esposti a impatti stradali, movimenti delle sospensioni, vibrazioni, calore e condizioni ambientali. Nel tempo, il materiale smorzante interno e i componenti di montaggio possono deteriorarsi, riducendo la capacità dell'ammortizzatore di assorbire efficacemente i movimenti indesiderati.
- Un ammortizzatore usurato può compromettere la qualità di guida, la precisione dello sterzo e il comfort generale. Vibrazioni eccessive possono inoltre accelerare l'usura dei componenti circostanti dello sterzo e delle sospensioni, con conseguenti costi di manutenzione aggiuntivi. In alcuni casi, la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente possono risentirne, soprattutto durante la guida ad alta velocità.
- La sostituzione di un ammortizzatore antivibrante usurato ripristina la fluidità di funzionamento, migliora la sensibilità dello sterzo e contribuisce a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza originali del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una durata nel tempo, garantendo comfort e controllo ottimali per la vostra Porsche.
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99635208600
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
L'ammortizzatore antivibrante OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e sterzo, progettato per ridurre le vibrazioni e le oscillazioni indesiderate trasmesse al telaio, allo sterzo e alle sospensioni. Progettato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e durata, questo ammortizzatore contribuisce a migliorare la stabilità del veicolo, la sensibilità dello sterzo e il comfort di guida generale.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Assorbendo e dissipando le vibrazioni generate dal manto stradale, dai movimenti delle sospensioni e dalle forze trasmesse dalla trasmissione, l'ammortizzatore antivibrante contribuisce a mantenere una guida fluida e a ridurre le sollecitazioni sui componenti circostanti. È un elemento fondamentale per preservare le raffinate caratteristiche di guida e le prestazioni di maneggevolezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce le vibrazioni indesiderate trasmesse attraverso i sistemi di sterzo e sospensione.
- Attenua le oscillazioni causate dalle irregolarità del manto stradale e dal movimento dei veicoli.
- Migliora il comfort di guida e la qualità della marcia.
- Contribuisce a mantenere la stabilità e la precisione dello sterzo.
- Riduce lo stress sui componenti delle sospensioni e dello sterzo.
- Contribuisce al miglioramento generale della raffinatezza e delle prestazioni di guida del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Aumento delle vibrazioni avvertite attraverso il volante.
- Eccessiva vibrazione o rigidità della strada.
- Vibrazioni o instabilità dello sterzo a determinate velocità.
- Aumento della rumorosità delle sospensioni. Comfort di marcia ridotto.
- Oscillazioni eccessive dopo aver preso dossi o percorso su superfici stradali irregolari.
- Deterioramento visibile, crepe o danni al gruppo ammortizzatore.
- Usura prematura dei componenti circostanti dello sterzo o delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli ammortizzatori antivibranti sono costantemente esposti agli urti stradali, ai movimenti delle sospensioni, alle condizioni ambientali e all'usura dovuta all'età. Nel tempo, gli elementi di smorzamento interni possono deteriorarsi, riducendo la loro capacità di assorbire e controllare efficacemente le vibrazioni.
- Un ammortizzatore usurato può influire negativamente sul comfort di marcia, sulla sensibilità dello sterzo e sulla fluidità di guida del veicolo. L'aumento delle vibrazioni può inoltre sottoporre a maggiore stress i componenti dello sterzo e delle sospensioni, accelerando potenzialmente l'usura dell'intero sistema. In alcuni casi, la stabilità dello sterzo e la sicurezza del conducente possono risultarne compromesse, soprattutto alle alte velocità.
- La sostituzione di un ammortizzatore antivibrante usurato contribuisce a ripristinare la fluidità di marcia del veicolo, migliora la precisione dello sterzo e aumenta il comfort di guida complessivo. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza e raffinatezza della vostra Porsche.
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99635108901
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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Ne servono 2 per pinza, ovvero 4 per auto . Il prezzo è indicato per ogni ammortizzatore.
Il distanziale antivibrante di ricambio (chiamato anche piastra di smorzamento o distanziale per pastiglie freno) è progettato per essere inserito tra la piastra di supporto delle pastiglie freno e il pistoncino della pinza nelle pinze anteriori. Contribuisce a smorzare le vibrazioni, ridurre il rumore dei freni e favorire una distribuzione uniforme della pressione sulla superficie delle pastiglie durante la frenata. Questi distanziali sono fondamentali per ridurre al minimo i cigolii e migliorare la silenziosità e la precisione dell'impianto frenante. Costruiti per adattarsi alle dimensioni originali Porsche.

Pinza anteriore Porsche 986 S 3.2L
Pinza anteriore Porsche 987 MKI 3.2LS
Pinza anteriore Porsche 987 MKII 2.9L/3.2L
Pinza anteriore Porsche 987C MKI Cayman 2.7L/3.4L
Pinza anteriore Porsche 987C MKII Cayman 2.9L/3.4L
Pinza anteriore Porsche 996 C2/C4
Pinza anteriore Porsche 997 C2/C4 MK I
• Posizione: Pinze freno anteriori (tra la piastra di supporto della pastiglia e il pistone)
• Funzione: Assorbe e dissipa le vibrazioni generate durante la frenata, riduce lo stridio, garantisce un'usura uniforme delle pastiglie
Questi spessori svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della perfezione del sistema frenante. Nel tempo, gli spessori originali OEM possono degradarsi, staccarsi o corrodersi, causando:
• Stridio o rumore dei freni durante la frenata
• Usura irregolare delle pastiglie o coppia frenante irregolare sulle pastiglie opposte
• Aumento delle vibrazioni del pedale o feedback sgradevole
La sostituzione di questi spessori ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni garantisce che il sistema rimanga silenzioso, stabile e con prestazioni ottimali. Una piastra di smorzamento correttamente montata contribuisce a preservare l'esperienza di guida e frenata di livello superiore che ci si aspetta dai veicoli Porsche.
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99635108802
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il distanziale per giunto interno del tirante dello sterzo OE Match è un componente di sterzo di ricambio progettato con precisione per fornire la corretta spaziatura e l'allineamento tra il tirante dello sterzo e il gruppo sterzo. Questo piccolo ma essenziale componente contribuisce a garantire il corretto posizionamento del giunto interno del tirante dello sterzo, mantenendo una geometria dello sterzo precisa e supportando il funzionamento fluido del sistema di sterzo.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 13B
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, precisione e durata, il distanziale è progettato per resistere ai carichi, alle vibrazioni e alle sollecitazioni che si verificano durante la normale guida. È un componente importante durante le riparazioni del sistema di sterzo, la sostituzione del tirante dello sterzo e gli interventi di ripristino delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Mantiene la corretta spaziatura all'interno del gruppo del tirante dello sterzo.
- Garantisce il corretto posizionamento del giunto dello sterzo interno.
- Contribuisce a preservare la geometria precisa dello sterzo.
- Garantisce uno sterzo fluido e preciso.
- Contribuisce a mantenere la corretta impostazione dell'allineamento delle ruote.
- Contribuisce all'affidabilità e all'integrità del sistema di sterzo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo all'interno del sistema di sterzo.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Difficoltà nel raggiungere il corretto allineamento delle ruote.
- Usura irregolare degli pneumatici. Vibrazioni o instabilità del volante.
- Rumori o movimenti anomali all'interno del sistema di sterzo.
- Usura prematura dei componenti dello sterzo.
- Sensazione di sterzo incoerente durante la guida.
Perché la sostituzione è importante:
- Sebbene spesso trascurati, i distanziali dello sterzo svolgono un ruolo importante nel mantenere la corretta geometria e il posizionamento dei componenti del sistema di sterzo. Nel tempo, corrosione, usura, danni durante la manutenzione o un'installazione errata possono compromettere la capacità del distanziale di svolgere la sua funzione prevista.
- Un distanziale usurato, danneggiato o mancante può contribuire al disallineamento dello sterzo, all'aumento dell'usura dei componenti e alla riduzione della precisione di sterzata. Se la geometria dello sterzo è compromessa, le prestazioni di guida, l'usura degli pneumatici e la stabilità generale del veicolo possono risentirne negativamente.
- La sostituzione di un distanziale del giunto interno del tirante dello sterzo usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare il corretto allineamento del gruppo sterzo, supporta una geometria delle ruote precisa e garantisce che il sistema di sterzo continui a funzionare in modo sicuro ed efficace. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica e prestazioni affidabili a lungo termine per il sistema di sterzo della tua Porsche.
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93034731301
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Giunto del tirante interno
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione dello sterzo e le prestazioni di guida della tua Porsche 993 con questo giunto del tirante interno dello sterzo di qualità OE Match. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo componente fondamentale dello sterzo collega la cremagliera dello sterzo al gruppo del tirante esterno, garantendo un trasferimento accurato degli input di sterzata dal volante alle ruote anteriori.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Schema di riferimento n. 4
La Porsche 993 è ampiamente considerata uno dei migliori modelli 911 raffreddati ad aria mai prodotti, con una sensazione di sterzata eccezionale che costituisce un elemento chiave del suo carattere di guida. Col tempo, tuttavia, l'usura all'interno del giunto del tirante dello sterzo interno può causare gioco nello sterzo, instabilità dell'allineamento e una riduzione della sicurezza del guidatore.
La sostituzione di un giunto del tirante dello sterzo interno usurato contribuisce a ripristinare la risposta diretta dello sterzo, la maneggevolezza prevedibile e la precisione che Porsche ha progettato nella piattaforma 993.
Qual è la funzione di un giunto del tirante dello sterzo interno?
Il giunto interno del tirante dello sterzo funge da collegamento tra la cremagliera dello sterzo e il gruppo sterzo esterno. Consente una trasmissione fluida del movimento dello sterzo, assecondando al contempo l'escursione delle sospensioni e il movimento delle ruote.
Un giunto del tirante interno che funziona correttamente contribuisce a garantire:
- Risposta precisa dello sterzo
- Allineamento stabile delle ruote
- Controllo preciso delle ruote anteriori
- Sensazione di sterzata costante
- Gioco di sterzata ridotto
- Prestazioni di manovrabilità migliorate
- Anche l'usura degli pneumatici
Essendo uno dei componenti principali del sistema di sterzo, le sue condizioni influiscono direttamente sulla dinamica di guida del veicolo.
Perché i giunti del tirante dello sterzo interno si rompono?
I giunti interni del tirante dello sterzo sono costantemente soggetti a movimenti, urti stradali e carichi di sterzata.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura generale e chilometraggio
- Deterioramento del giunto sferico
- Affaticamento dei componenti legati all'età
- Cuffie del piantone dello sterzo danneggiate
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- Corrosione
- Danni da impatto causati da buche o pericoli stradali
- Usura delle sospensioni che crea carichi aggiuntivi
Con l'usura che si verifica all'interno dell'articolazione, la precisione dello sterzo si deteriora gradualmente e possono verificarsi movimenti eccessivi.
Quando è necessario sostituire un giunto del tirante dello sterzo interno?
Il giunto del tirante interno deve essere sostituito ogniqualvolta, durante l'ispezione, si riscontrino usura o movimenti eccessivi.
I sintomi più comuni includono:
- Sensazione di sterzo imprecisa o vaga
- Vibrazione del volante
- Rumori di colpi o tonfi
- Veicolo che sbanda ad alta velocità
- Usura irregolare degli pneumatici
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Gioco eccessivo nello sterzo
- Instabilità dello sterzo su superfici irregolari
- Movimento rilevato durante l'ispezione delle sospensioni
Dopo la sostituzione, si consiglia un allineamento completo delle ruote per ripristinare la geometria dello sterzo di fabbrica.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un giunto del tirante dello sterzo interno usurato contribuisce a ripristinare un funzionamento dello sterzo sicuro e preciso.
I vantaggi includono:
- Precisione di sterzata migliorata
- Migliore stabilità di gestione
- Gioco di sterzata ridotto
- Caratteristiche di usura degli pneumatici migliorate
- Maggiore sicurezza alla guida
- Maggiore sicurezza stradale
- Risposta dello sterzo più fluida
- Ripristino delle caratteristiche di movimentazione in fabbrica
Per i proprietari di Porsche 993, mantenere in perfette condizioni il sistema di sterzo è fondamentale per preservare il leggendario equilibrio di guida e il piacere di guida che contraddistinguono l'auto.
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99334713101
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Terminale del tirante dello sterzo per auto senza servosterzo
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità dell'avantreno con questo terminale del tirante dello sterzo OE Match per i modelli Porsche 924, Porsche 924S e Porsche 944. Progettato per replicare le prestazioni e il montaggio dell'equipaggiamento originale, il terminale del tirante dello sterzo è un componente chiave dello sterzo che collega la cremagliera dello sterzo o il gruppo del tirante al portamozzo anteriore, consentendo un trasferimento preciso degli input di sterzata alle ruote anteriori.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1983-87
I terminali del tirante dello sterzo, noti anche come terminali del tirante, utilizzano un giunto sferico per consentire un movimento controllato durante l'escursione della sospensione e la sterzata delle ruote. Questo giunto deve rimanere saldo e preciso per mantenere il corretto allineamento delle ruote, la sensibilità dello sterzo e il controllo del veicolo.
Con l'invecchiamento dei modelli Porsche con cambio, l'usura dei terminali del tirante dello sterzo può causare uno sterzo impreciso, un'usura irregolare degli pneumatici, rumori metallici e una scarsa stabilità dell'allineamento. La sostituzione dei componenti usurati contribuisce a ripristinare la risposta precisa e sicura dello sterzo che ci si aspetta da una Porsche 924, 924S o 944.
A cosa serve un terminale del tirante dello sterzo?
Un terminale del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dal sistema di sterzo al mozzo della ruota, consentendo alle ruote anteriori di girare con precisione in risposta agli input del conducente.
Un terminale del tirante dello sterzo che funziona correttamente contribuisce a fornire:
- Risposta precisa dello sterzo
- Allineamento stabile delle ruote
- Controllo preciso della ruota anteriore
- Movimento dello sterzo fluido
- Gioco di sterzata ridotto
- Prestazioni di gestione costanti
- Anche l'usura degli pneumatici
Poiché l'estremità del tirante dello sterzo influisce direttamente sulla sterzata e sull'allineamento, le sue condizioni sono essenziali per una guida sicura e prevedibile.
Perché i terminali del tirante dello sterzo si rompono?
Le estremità del tirante dello sterzo operano sotto carico e movimento costanti. Nel tempo, il giunto sferico interno e la cuffia protettiva in gomma possono usurarsi o deteriorarsi.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Età generale e chilometraggio
- Superfici usurate del giunto sferico
- Stivali antipolvere rotti o deteriorati
- Perdita di grasso interno
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- danni da impatto stradale
- Corrosione
- Stress da allineamento errato delle ruote
Quando la cuffia protettiva si deteriora, sporco e umidità possono penetrare nell'articolazione, accelerando l'usura e causando allentamento o rigidità.
Quando è necessario sostituire un terminale del tirante dello sterzo?
Le estremità del tirante dello sterzo devono essere sostituite quando si rilevano gioco, danni o usura durante l'ispezione o quando compaiono sintomi.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
- Sensazione di sterzo vaga o imprecisa
- Vibrazione del volante
- Usura irregolare o rapida degli pneumatici
- Veicolo che procede senza controllo sulla strada
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Tirando da un lato
- Cuffia parapolvere in gomma divisa
- Movimento eccessivo nell'articolazione durante l'ispezione
Dopo la sostituzione, è necessario eseguire un allineamento delle ruote per garantire una corretta geometria dello sterzo e un'usura uniforme degli pneumatici.
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94434733301
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Tirante di sterzo per auto con servosterzo
Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità dell'avantreno con questa barra di accoppiamento OE Match per i modelli Porsche 944 e Porsche 968 dotati di servosterzo. Progettata per replicare montaggio e prestazioni dell'equipaggiamento originale, la barra di accoppiamento crea un collegamento fondamentale tra la cremagliera dello sterzo e il gruppo sterzo delle ruote anteriori, trasferendo con precisione l'input di sterzata alle ruote.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 4
Un tirante dello sterzo che funziona correttamente contribuisce a mantenere il corretto allineamento delle ruote, una maneggevolezza stabile e una risposta dello sterzo prevedibile. Sui modelli Porsche 944 e 968, i componenti dello sterzo usurati possono influire sensibilmente sulla maneggevolezza precisa ed equilibrata per cui queste vetture con cambio transaxle sono famose.
A cosa serve una barra di torsione?
La barra di accoppiamento trasferisce il movimento dalla cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, consentendo al veicolo di sterzare con precisione in risposta agli input del conducente.
Contribuisce a fornire:
- Controllo preciso dello sterzo
- Allineamento stabile delle ruote
- Risposta di gestione coerente
- Gioco di sterzata ridotto
- Anche l'usura degli pneumatici
- Funzionamento dello sterzo fluido
- Controllo frontale sicuro
Perché le barre di collegamento si rompono?
Le barre di sterzo e i relativi giunti sono esposti a carichi di sterzata costanti, vibrazioni, impatti stradali e contaminazione ambientale.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura generale e chilometraggio
- Giunti sferici o giunti interni usurati
- Stivali protettivi spaccati
- Perdita di grasso
- Corrosione
- Sporco e contaminazione dell'acqua
- danni causati da buche o urti contro il marciapiede
- Allineamento delle ruote errato o trascurato
Con l'usura, la precisione dello sterzo e la stabilità dell'allineamento possono deteriorarsi rapidamente.
Quando è necessario sostituire un tirante dello sterzo?
La sostituzione è consigliata qualora, durante l'ispezione, si riscontrino usura, gioco eccessivo o danni.
I sintomi più comuni includono:
- Sterzo allentato o impreciso
- Rumori provenienti dalla sospensione anteriore
- Vibrazione del volante
- Usura irregolare degli pneumatici
- Veicolo vagante
- Tirando da un lato
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Gioco eccessivo nel giunto dello sterzo
- Cuffie antipolvere danneggiate o lacerate
Dopo la sostituzione, è necessario eseguire un allineamento completo delle ruote.
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94434703328
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