Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
Scopri Porsche su Design911
Visualizza l'attuale gamma Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il sensore di livello dell'asse posteriore Porsche è un componente originale per il monitoraggio delle sospensioni, progettato per misurare la posizione delle sospensioni posteriori e l'altezza da terra del veicolo con una precisione eccezionale. Progettato secondo le specifiche Porsche in termini di prestazioni, durata e affidabilità, questo sensore svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento di sistemi avanzati del telaio, tra cui le sospensioni adattive, il controllo dell'altezza da terra e la regolazione automatica del livello dei fari.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 23
Montato sul gruppo sospensione posteriore, il sensore di livello monitora costantemente il movimento delle sospensioni e trasmette in tempo reale i dati relativi all'altezza da terra alle centraline elettroniche del veicolo. Queste informazioni consentono ai sistemi di controllo del veicolo di effettuare regolazioni precise, contribuendo a mantenere maneggevolezza, comfort di marcia, stabilità e prestazioni di illuminazione ottimali in diverse condizioni di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora l'altezza da terra dell'asse posteriore e la posizione delle sospensioni.
- Fornisce input in tempo reale ai sistemi di controllo delle sospensioni e del telaio.
- Supporta le funzioni di sospensione adattiva e di gestione dell'altezza da terra.
- Aiuta i sistemi di livellamento automatico dei fari.
- Contribuisce a mantenere il corretto equilibrio e l'assetto del veicolo.
- Garantisce una maneggevolezza e una stabilità di guida ottimali.
- Contribuisce al comfort di marcia e alle prestazioni delle sospensioni.
- Garantisce il corretto funzionamento del telaio elettronico e dei sistemi di sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Le spie di avvertimento relative alle sospensioni o al telaio si sono accese sul cruscotto.
- Messaggi di errore relativi al controllo dell'altezza di marcia.
- Assetto o altezza da terra del veicolo non uniformi.
- Veicolo inclinato da un lato.
- Le sospensioni non si regolano correttamente.
- Allineamento errato del fascio luminoso dei fari.
- Comfort di marcia e prestazioni delle sospensioni ridotti.
- Codici di errore relativi ai sensori di livello o ai sistemi del telaio.
- Funzionamento intermittente del sistema di sospensione.
- Danni fisici, corrosione o usura del leveraggio del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- I sensori di livello dell'asse posteriore operano in un ambiente difficile e sono costantemente esposti ad acqua, sporco, sale stradale, vibrazioni e movimenti continui delle sospensioni. Nel tempo, i componenti interni del sensore, i connettori elettrici e i meccanismi di collegamento possono deteriorarsi, causando letture imprecise dell'altezza da terra o il completo guasto del sensore.
- Un sensore di livello difettoso può impedire il corretto funzionamento dei sistemi di controllo delle sospensioni e del telaio, compromettendo il comfort di marcia, la maneggevolezza e la stabilità del veicolo. Può inoltre influire sulla regolazione automatica dei fari e sollecitare eccessivamente i componenti delle sospensioni, con un potenziale aumento dei costi di manutenzione.
- La sostituzione di un sensore di livello dell'asse posteriore usurato o difettoso ripristina il monitoraggio preciso delle sospensioni e garantisce il corretto funzionamento dei sofisticati sistemi del telaio del veicolo. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una calibrazione precisa e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere il comfort, la sicurezza e le prestazioni dinamiche che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982616214
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
L'alloggiamento del termostato Porsche è un componente originale del sistema di raffreddamento, progettato per alloggiare in modo sicuro il termostato del motore e regolare il flusso del liquido di raffreddamento in tutto il motore e nel sistema di raffreddamento. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e tenuta, l'alloggiamento del termostato svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle corrette temperature di esercizio del motore e nel garantire un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato con materiali di alta qualità in grado di resistere all'esposizione continua al liquido di raffreddamento, alle fluttuazioni di pressione e ai cicli di temperatura estremi, l'alloggiamento del termostato offre un punto di montaggio sicuro per il termostato, garantendo al contempo una circolazione del liquido di raffreddamento senza perdite in tutto il sistema di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Ospita e fissa il termostato del motore.
- Regola il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore.
- Contribuisce a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento.
- Garantisce una connessione sigillata per i condotti e i tubi del liquido di raffreddamento.
- Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante e cali di pressione.
- Contribuisce all'efficienza del motore e al controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento del termostato.
- Crepe o danni visibili all'involucro.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Surriscaldamento del motore.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili o alle superfici di tenuta.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Scarse prestazioni del riscaldatore causate da problemi al sistema di raffreddamento.
- Corrosione o deterioramento intorno ai punti di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- L'alloggiamento del termostato è soggetto a continue dilatazioni e contrazioni termiche, alla pressione del liquido di raffreddamento e all'esposizione prolungata a calore e agenti chimici. Nel tempo, l'alloggiamento può incrinarsi, deformarsi o presentare problemi di tenuta che compromettono le prestazioni del sistema di raffreddamento.
- Un alloggiamento del termostato danneggiato può causare perdite di liquido refrigerante, riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento e aumentando il rischio di surriscaldamento del motore. Continuare a funzionare con perdite di liquido refrigerante può comportare la perdita di liquido stesso, danni al motore dovuti al surriscaldamento e costose riparazioni a testate, guarnizioni e altri componenti critici del motore.
- La sostituzione di un alloggiamento del termostato usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento, mantiene la pressione del sistema di raffreddamento e contribuisce a garantire temperature di esercizio del motore stabili. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a proteggere il motore e a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e l'efficienza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510606000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Il sensore di livello dell'asse posteriore Porsche è un componente originale per il monitoraggio delle sospensioni, progettato per misurare la posizione delle sospensioni posteriori e l'altezza da terra del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di accuratezza, affidabilità e durata, questo sensore fornisce dati fondamentali ai sistemi di sospensione, controllo del telaio e livellamento dei fari del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Riferimento diagramma n. 18
Montato sul gruppo sospensione posteriore, il sensore di livello monitora costantemente il movimento delle sospensioni e trasmette in tempo reale le informazioni sull'altezza da terra ai moduli di controllo del veicolo. Questi dati consentono a sistemi come le sospensioni pneumatiche, il controllo adattivo del telaio e la regolazione automatica dei fari di effettuare regolazioni precise, garantendo un equilibrio ottimale del veicolo, stabilità di guida e comfort di marcia.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora l'altezza da terra dell'asse posteriore e la posizione delle sospensioni.
- Fornisce dati in tempo reale ai sistemi di controllo del telaio e delle sospensioni.
- Supporta le funzioni di regolazione delle sospensioni pneumatiche e dell'altezza da terra.
- Contribuisce ai sistemi automatici di livellamento dei veicoli.
- Fornisce input per il livellamento automatico dei fari.
- Contribuisce a mantenere la corretta postura e l'equilibrio del veicolo.
- Contribuisce al comfort di marcia e alla stabilità di guida.
- Supporta il funzionamento di sistemi di sospensione elettronica avanzati.
Sintomi di usura o guasto:
- Le spie di avvertimento delle sospensioni si sono accese sul cruscotto.
- Messaggi di errore relativi alle sospensioni pneumatiche.
- Altezza di marcia irregolare del veicolo.
- La parte posteriore del veicolo è troppo alta o troppo bassa.
- Veicolo inclinato da un lato.
- Allineamento errato dei fari.
- Il sistema di sospensioni non regola correttamente l'altezza da terra.
- Codici di errore relativi ai sensori di livello o ai sistemi del telaio.
- Comfort di marcia e prestazioni di maneggevolezza ridotti.
- Danni fisici o corrosione del leveraggio del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- I sensori di livello dell'asse posteriore operano in un ambiente ostile, esposti ad acqua, sporco, sale stradale, vibrazioni e movimenti costanti delle sospensioni. Nel tempo, il meccanismo del sensore, i bracci di collegamento e i collegamenti elettrici possono usurarsi, corrodersi o danneggiarsi, con conseguenti misurazioni imprecise dell'altezza da terra.
- Un sensore di livello difettoso può impedire al sistema di sospensione di mantenere la corretta altezza e l'equilibrio del veicolo, compromettendo la maneggevolezza, il comfort di guida e l'usura degli pneumatici. Può inoltre compromettere il livellamento automatico dei fari e sottoporre a stress eccessivo i compressori e i componenti di controllo delle sospensioni pneumatiche.
- La sostituzione di un sensore di livello dell'asse posteriore usurato o difettoso ripristina il monitoraggio preciso dell'altezza da terra e garantisce il corretto funzionamento delle sospensioni e dei sistemi di livellamento del veicolo. Un ricambio originale Porsche offre una calibrazione precisa, un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a preservare il comfort, la sicurezza e le prestazioni che contraddistinguono la vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99133303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
La valvola di commutazione Porsche è un componente originale per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per regolare i sistemi a depressione o a pressione all'interno del veicolo. Progettata secondo le precise specifiche Porsche in termini di affidabilità, reattività e durata, questa valvola a controllo elettronico svolge un ruolo fondamentale nella gestione del flusso d'aria, della distribuzione del vuoto e del funzionamento di diverse funzioni del motore e relative alle emissioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Riferimento diagramma n. 6
Lavorando in sinergia con la centralina di controllo motore (ECU), la valvola di commutazione indirizza i segnali di depressione o pressione verso specifici attuatori e sistemi di controllo a seconda delle necessità. Realizzata con materiali di alta qualità e progettata per resistere al calore, alle vibrazioni e all'esposizione agli agenti contaminanti presenti nel vano motore, contribuisce a garantire un funzionamento preciso del sistema e prestazioni ottimali del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il flusso di vuoto o pressione all'interno dei sistemi di gestione del motore.
- Trasmette i segnali agli attuatori e ai dispositivi di controllo associati.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del motore e al controllo delle emissioni.
- Funziona in combinazione con la centralina elettronica (ECU) per una gestione precisa del sistema.
- Contribuisce al funzionamento del turbocompressore, del sistema di aspirazione o dei sistemi relativi alle emissioni (a seconda dell'applicazione).
- Contribuisce a mantenere l'efficienza del carburante e la guidabilità.
- Garantisce il corretto funzionamento delle funzioni di controllo del motore.
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni e all'affidabilità delle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Codici di errore relativi ai sistemi di controllo del vuoto o delle emissioni.
- Scarse prestazioni del motore o riduzione della potenza erogata.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Problemi di controllo del turbocompressore sui veicoli interessati.
- Perdite di vuoto o sibili insoliti.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Problemi di guidabilità intermittenti.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di commutazione funziona ininterrottamente come parte del sistema di gestione del motore ed è esposta a calore, vibrazioni, umidità, vapori d'olio e continui cicli di commutazione. Nel tempo, i componenti elettrici interni, i diaframmi o i meccanismi della valvola possono usurarsi, bloccarsi o guastarsi, riducendo la precisione e le prestazioni del sistema.
- Una valvola difettosa può compromettere il funzionamento del motore e dei sistemi di controllo delle emissioni ad esso collegati, causando una riduzione delle prestazioni, un consumo di carburante maggiore e un aumento delle emissioni. In alcuni casi, il guasto può attivare spie di avvertimento e mettere il veicolo in modalità di funzionamento a prestazioni ridotte.
- La sostituzione di una valvola di commutazione difettosa ripristina il corretto controllo dei sistemi a depressione e a pressione, contribuendo a mantenere l'efficienza del motore, la conformità alle normative sulle emissioni e la guidabilità complessiva. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, caratteristiche di funzionamento corrette e un'affidabilità a lungo termine, preservando le prestazioni e la raffinatezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7PP906283AA
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Il coperchio inferiore Porsche per la cinghia di distribuzione dentata è un componente originale di protezione del motore, progettato per racchiudere e proteggere la parte inferiore del gruppo cinghia di distribuzione. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e affidabilità, questo coperchio protegge i componenti critici della distribuzione da contaminazione, umidità e detriti stradali, contribuendo al contempo a mantenere il corretto ambiente operativo all'interno del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 31
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore, il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione è progettato per resistere alle temperature del vano motore, alle vibrazioni e all'esposizione prolungata a condizioni operative difficili. Costituisce una parte essenziale dell'alloggiamento del sistema di distribuzione, contribuendo a garantire la longevità e il funzionamento affidabile della cinghia di distribuzione e dei componenti associati.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la parte inferiore del gruppo della cinghia di distribuzione.
- Impedisce a sporco, polvere, umidità e detriti stradali di penetrare nel sistema di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere le corrette condizioni operative della cinghia di distribuzione.
- Protegge i componenti della distribuzione dalla contaminazione e dall'usura prematura.
- Contribuisce al corretto funzionamento del sistema di fasatura del motore.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine dei componenti azionati dalla cinghia di distribuzione.
- Offre protezione contro il contatto accidentale con le parti in movimento.
- Contribuisce a mantenere l'integrità del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe, spaccature o danni fisici alla copertina.
- Mancano delle sezioni dell'alloggiamento della cinghia di distribuzione.
- Punti di fissaggio allentati o rotti.
- Aumento della contaminazione intorno ai componenti di temporizzazione.
- Sporco, detriti o umidità che penetrano nella zona della cinghia di distribuzione.
- Usura eccessiva dei componenti della cinghia di distribuzione causata da contaminazione.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti da sezioni di copertura allentate.
- Visibilità dei componenti del sistema di temporizzazione.
- Deterioramento precoce della cinghia di distribuzione e delle pulegge.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione è esposto a continue vibrazioni del motore, detriti stradali, acqua, sporco e sbalzi di temperatura. Nel tempo, urti, invecchiamento o una manutenzione impropria possono causare crepe, allentamenti o danni al coperchio, compromettendone la funzione protettiva.
- Un coperchio della cinghia di distribuzione danneggiato può consentire l'ingresso di contaminanti nel sistema di distribuzione, accelerando l'usura della cinghia, dei tendicinghia e delle pulegge. Nei casi più gravi, i detriti che penetrano nel gruppo di distribuzione possono contribuire al danneggiamento o alla rottura della cinghia, con conseguenti gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione del coperchio inferiore della cinghia di distribuzione danneggiato ripristina la corretta protezione dei componenti critici della distribuzione e contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore nel lungo termine. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, un corretto fissaggio e una protezione duratura, salvaguardando il sistema di distribuzione e preservando le prestazioni che ci si aspetta dal motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810152500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La valvola di controllo del motore Porsche è un componente originale per la gestione del motore, progettato per regolare e controllare il flusso di aria, vuoto o gas di combustione all'interno di specifici sistemi del motore. Progettata secondo le precise specifiche Porsche in termini di precisione, affidabilità e durata, questa valvola di controllo svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di prestazioni, efficienza e controllo delle emissioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 41
Integrata nel sistema di gestione del motore, la valvola di controllo opera in sinergia con la centralina di controllo motore (ECU), adattandosi alle variazioni di carico, temperatura e condizioni operative del motore. Realizzata con materiali di alta qualità e progettata per resistere all'ambiente impegnativo del vano motore, garantisce un controllo preciso e prestazioni costanti per tutta la sua durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso di aria, vuoto o gas del motore all'interno del sistema di gestione del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del motore in diverse condizioni di guida.
- Funziona in combinazione con la centralina elettronica (ECU) per un controllo preciso del motore.
- Contribuisce a ottimizzare l'efficienza del carburante e a ridurre le emissioni.
- Contribuisce al funzionamento regolare del motore e alla guidabilità.
- Garantisce il corretto funzionamento dei sistemi motore associati.
- Contribuisce a mantenere le caratteristiche prestazionali specificate dal produttore.
- Contribuisce al rispetto dei requisiti in materia di emissioni e ambiente.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Regime del minimo irregolare o velocità del motore instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Consumo di carburante elevato.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Problemi intermittenti di guidabilità.
- Codici di errore relativi ai sistemi di gestione del motore.
- Nei casi più gravi, il motore si spegne.
- Rumori anomali provenienti dalla valvola o dal sistema associato.
Perché la sostituzione è importante:
- Le valvole di controllo del motore funzionano ininterrottamente e sono esposte a calore, vibrazioni, vapori d'olio, depositi carboniosi e variazioni di pressione. Nel tempo, i meccanismi interni possono contaminarsi, usurarsi o presentare guasti elettrici, riducendo la capacità della valvola di regolare con precisione il flusso.
- Una valvola di controllo difettosa può influire sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante, sulle emissioni e sulla guidabilità generale. Continuare a funzionare con una valvola difettosa può sottoporre a uno stress maggiore i componenti del sistema di gestione del motore e, se non risolto, potrebbe comportare interventi di diagnosi e riparazione più complessi.
- La sostituzione di una valvola di controllo del motore difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema, migliora l'efficienza del motore e contribuisce a mantenere prestazioni fluide e affidabili. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, una calibrazione corretta e una durata nel tempo, preservando le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dal motore della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810724331
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Il coperchio superiore del carter di distribuzione Porsche è un componente originale del motore, progettato per racchiudere e proteggere la parte superiore del gruppo catena di distribuzione. Realizzato secondo gli elevati standard Porsche in termini di precisione, resistenza e durata, questo coperchio costituisce una parte fondamentale dell'alloggiamento del sistema di distribuzione del motore, proteggendo i componenti interni della distribuzione dalla contaminazione e contribuendo a mantenere una corretta lubrificazione all'interno del carter.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Schema di riferimento n. 11
Realizzato con materiali di alta qualità in grado di resistere a temperature estreme del motore, vibrazioni ed esposizione prolungata all'olio, il coperchio superiore della distribuzione garantisce una tenuta sicura se installato con le guarnizioni e i componenti di tenuta appropriati. Svolge un ruolo importante nel preservare l'affidabilità e la durata del sistema di distribuzione delle valvole del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Racchiude e protegge il gruppo superiore della catena di distribuzione.
- Aiuta a trattenere l'olio motore all'interno del carter della distribuzione.
- Impedisce a sporco, umidità e detriti di penetrare nel sistema di distribuzione.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti della catena di distribuzione.
- Fornisce una superficie di montaggio e tenuta per i componenti del motore associati.
- Contribuisce a mantenere le corrette condizioni operative all'interno dell'alloggiamento della distribuzione.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore dalla zona del coperchio della distribuzione.
- Crepe visibili o danni fisici alla copertina.
- Residui d'olio intorno alla parte anteriore o superiore del motore.
- Superfici di tenuta deteriorate. Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Contaminazione che penetra nell'area del case di temporizzazione.
- Aumento dell'accumulo di olio nel vano motore.
- Rumore anomalo della catena di distribuzione se la contaminazione interessa i componenti interni.
- Usura prematura dei componenti del sistema di distribuzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio della distribuzione è costantemente esposto alle vibrazioni del motore, ai cicli termici, alla pressione dell'olio e alle condizioni ambientali. Nel tempo, danni fisici, corrosione, urti o deterioramento delle superfici di tenuta possono comprometterne la capacità di proteggere il gruppo distribuzione e di trattenere l'olio motore.
- Una copertura della distribuzione danneggiata o che perde può consentire la fuoriuscita dell'olio e l'ingresso di contaminanti nel sistema di distribuzione. Se non si interviene, questo problema può accelerare l'usura delle catene di distribuzione, delle guide e dei tendicatena, aumentando al contempo il rischio di danni al motore dovuti a problemi di lubrificazione. Le perdite d'olio possono inoltre contaminare il vano motore e contribuire a ridurne l'affidabilità.
- La sostituzione del coperchio della distribuzione danneggiato ripristina l'integrità dell'alloggiamento del sistema di distribuzione, previene perdite d'olio e contribuisce a proteggere i componenti critici del motore dalla contaminazione. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, una tenuta perfetta e una durata nel tempo, mantenendo l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dal motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810326910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema di aspirazione e scarico del motore, utilizzando l'energia dei gas di scarico per aumentare la pressione dell'aria in aspirazione e migliorare potenza, coppia ed efficienza del motore. È anche chiamato turbocompressore a gas di scarico o gruppo turbocompressore. È progettato per alcuni modelli Porsche Macan 95B.1 2.0L a benzina ed è utilizzato con il sistema motore turbo da 2.0L.
Adatto a:
Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014 - 2018
*codice motore: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB,CYN
SOSTITUZIONE
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei seguenti codici Porsche precedenti: 95814570200 95814570210 95814570211 95814570212
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Utilizza il flusso dei gas di scarico per azionare la ruota della turbina
• Comprime l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce ad aumentare la potenza e la coppia del motore
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida.
• Collabora con il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione per regolare la pressione di sovralimentazione
• Fa parte del turbocompressore dei gas di scarico e del sistema di sovralimentazione dell'aspirazione
• Aiuta a mantenere le prestazioni originali del motore Porsche quando funziona correttamente
• Garantisce la compatibilità di montaggio, calibrazione e specifiche di costruzione con i componenti originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Un turbocompressore funziona a velocità e temperature estremamente elevate. Nel tempo, l'usura, la contaminazione dell'olio, la scarsa lubrificazione, lo stress termico o i danni interni possono causare il guasto del turbocompressore. Un turbocompressore difettoso può causare perdita di potenza, riduzione dell'accelerazione, fumo eccessivo, consumo di olio, anomalie nella pressione di sovralimentazione, rumori di fischio/ronzio o accensione delle spie di avvertimento del motore. La sostituzione di un'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e un funzionamento affidabile del motore. Si raccomanda inoltre di ispezionare le relative tubazioni di alimentazione/ritorno dell'olio, i condotti di aspirazione, i tubi flessibili dell'aria di sovralimentazione e i raccordi di scarico durante la sostituzione.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dell'albero o usura interna
• In caso di perdita di potenza o scarsa accelerazione
• Se sono presenti codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Se il turbo emette rumori anomali di sibilo, sferragliamento o raschiamento
• Se dallo scarico fuoriesce un fumo blu/grigio eccessivo
• Se l'olio perde nel lato di aspirazione o di scarico
• Se l'alloggiamento del turbocompressore, l'attuatore o i componenti di controllo sono danneggiati
• Durante la riparazione del motore, quando è stato confermato il guasto del turbocompressore.
• Quando si sostituisce una versione precedente del turbocompressore usurata o danneggiata.
Dove si posiziona sull'auto
Questo turbocompressore si installa sul sistema di sovralimentazione di aspirazione e scarico del motore. È montato sul lato di scarico del motore, dove i gas di scarico azionano la turbina prima che il lato compressore fornisca aria compressa al sistema di sovralimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC145874A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
La boccola in gomma vulcanizzata Porsche per cambio è un componente di ricambio originale per la trasmissione, progettato per isolare le vibrazioni e supportare il gruppo cambio all'interno del telaio del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola in gomma vulcanizzata combina un nucleo in gomma resistente con superfici di montaggio in metallo per fornire l'equilibrio ideale tra stabilità del cambio e smorzamento delle vibrazioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Schema di riferimento n. 4
Come componente fondamentale del sistema di montaggio della trasmissione, la boccola assorbe i movimenti della catena cinematica, riduce la trasmissione delle vibrazioni nell'abitacolo e contribuisce a mantenere il corretto allineamento del cambio in fase di accelerazione, frenata e curva. Realizzata con materiali di alta qualità, è progettata per resistere a sollecitazioni meccaniche costanti, calore ed esposizione agli agenti atmosferici, garantendo prestazioni di lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta e posiziona il gruppo cambio all'interno del telaio.
- Assorbe le vibrazioni e gli urti della trasmissione.
- Riduce il rumore, le vibrazioni e la ruvidità (NVH) trasmessi all'abitacolo.
- Mantiene il corretto allineamento del cambio durante il funzionamento.
- Controlla il movimento della trasmissione in fase di accelerazione e frenata.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti del sistema di fissaggio della trasmissione.
- Contribuisce al funzionamento regolare del veicolo e al comfort di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimenti eccessivi della trasmissione durante l'accelerazione o i cambi di marcia.
- Rumori sordi o colpi provenienti da sotto il veicolo.
- Aumento delle vibrazioni avvertite in tutta la cabina.
- Rigidità in fase di decollo o di accelerazione.
- Durante l'ispezione è possibile osservare il movimento del cambio.
- Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
- Usura prematura dei supporti della trasmissione circostanti.
- Sezioni di gomma screpolate, spaccate o separate.
- Disallineamento dei componenti della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole del cambio sono soggette a carichi di coppia costanti, vibrazioni, variazioni di temperatura e impatti stradali durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, il materiale in gomma incollato può indurirsi, screpolarsi, separarsi dall'alloggiamento metallico o perdere la sua capacità di assorbire efficacemente movimenti e vibrazioni.
- Una boccola del cambio usurata può consentire un movimento eccessivo della trasmissione, con conseguente aumento delle vibrazioni, riduzione del comfort di guida e maggiore stress sui supporti del cambio, sugli alberi di trasmissione e su altri componenti della trasmissione. Se non si interviene, il movimento persistente può accelerare l'usura dell'intero sistema di montaggio della trasmissione e influire negativamente sulla maneggevolezza e sul comfort del veicolo.
- La sostituzione di una boccola in gomma usurata ripristina il corretto supporto della trasmissione, riduce le vibrazioni indesiderate e contribuisce a mantenere il corretto allineamento del cambio. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, un isolamento ottimale dalle vibrazioni e una durata nel tempo, assicurando un funzionamento fluido della trasmissione e preservando le caratteristiche prestazionali della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
971599381A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La guida catena di distribuzione originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento del sistema di distribuzione del motore, progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione durante il suo passaggio all'interno del motore. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa guida svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento della catena di distribuzione e garantire una fasatura precisa delle valvole.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 11
Realizzata con materiali ad alta resistenza e superfici di contatto resistenti all'usura, la guida catena lavora in sinergia con la catena di distribuzione e il tendicatena per minimizzare il movimento della catena, ridurre le vibrazioni e mantenere una sincronizzazione precisa tra albero motore e alberi a camme. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto e un'affidabilità a lungo termine per prestazioni ottimali del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida e supporta la catena di distribuzione durante il funzionamento.
- Mantiene il corretto allineamento della catena di distribuzione.
- Contribuisce a garantire una fasatura precisa delle valvole.
- Funziona in sinergia con il tendicatena di distribuzione per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità della catena di distribuzione.
- Riduce al minimo l'usura dei componenti del sistema di distribuzione.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile del motore.
- Contribuisce alla durata del motore nel lungo periodo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare all'avviamento.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione del motore.
- Allentamento o movimento eccessivo della catena di distribuzione.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Funzionamento irregolare del motore o prestazioni scadenti.
- Mancate accensioni causate da irregolarità di fasatura.
- Usura visibile, crepe o rotture della guida durante l'ispezione.
- Possibili danni alla catena di distribuzione nei casi più gravi.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guide della catena di distribuzione sono costantemente esposte ad attrito, vibrazioni del motore, sbalzi di temperatura e contatto continuo con la catena stessa. Nel tempo, la superficie di guida può usurarsi, incrinarsi o diventare fragile, riducendo la sua capacità di supportare e controllare efficacemente il movimento della catena.
- Una guida usurata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando il rischio di rumori provenienti dalla catena, fasatura delle valvole imprecisa e usura accelerata di altri componenti del sistema di distribuzione. Nei casi più gravi, il cedimento della guida può contribuire al disallineamento o al danneggiamento della catena di distribuzione, con conseguenti gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione di una guida della catena di distribuzione usurata ripristina il corretto controllo della catena, contribuisce a mantenere una fasatura precisa del motore e protegge i componenti critici del sistema di distribuzione dall'usura prematura. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a preservare l'efficienza, l'affidabilità e la longevità del vostro motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94610506801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il cavo di riparazione originale Porsche per la tendina avvolgibile del tetto è un componente di ricambio originale progettato per ripristinare il corretto funzionamento del sistema di tendina avvolgibile del tetto del veicolo. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questo cavo costituisce una parte fondamentale del meccanismo della tendina avvolgibile, trasmettendo il movimento attraverso il gruppo tendina per consentirne l'apertura e la chiusura controllate.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato con materiali di alta qualità per resistere a operazioni ripetute e a un utilizzo prolungato, il cavo di riparazione contribuisce a garantire un movimento affidabile della tendina parasole, mantenendo al contempo il corretto allineamento all'interno del sistema di guida. I componenti originali Porsche assicurano un montaggio a regola di fabbrica e prestazioni affidabili, contribuendo a preservare il comfort e la funzionalità degli interni del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo della tenda a rullo sul tetto.
- Trasferisce il movimento attraverso il sistema di guida per non vedenti.
- Consente un'apertura e una chiusura fluide della tenda da tetto.
- Mantiene il corretto allineamento delle tende durante il funzionamento.
- Garantisce la corretta tensione all'interno del meccanismo della tenda.
- Aiuta a prevenire movimenti ciechi irregolari.
- Contribuisce a garantire comfort e protezione solare affidabili .
Sintomi di usura o guasto:
- La tenda da tetto non si apre o chiude correttamente.
- Movimenti ciechi lenti o a scatti.
- La tenda si blocca durante il funzionamento.
- Movimento irregolare nell'assemblaggio del dispositivo per tende.
- Rumori di clic, schiocchi o stridii provenienti dal meccanismo.
- Disallineamento cieco all'interno delle guide.
- Eccessivo gioco nel sistema delle tende.
- Perdita completa del funzionamento a vuoto nei casi di guasto grave.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cavo della tenda a rullo è soggetto a movimenti costanti, tensione e cicli di funzionamento ripetuti durante tutta la sua vita utile. Con il tempo, il cavo può allungarsi, sfilacciarsi, usurarsi o rompersi, riducendo la sua capacità di azionare la tenda in modo fluido e preciso.
- Un cavo danneggiato può sottoporre il motore della tenda a rullo a sollecitazioni eccessive, sulle guide e sui relativi componenti del meccanismo. Se il problema non viene risolto, il funzionamento continuato potrebbe causare ulteriori danni al sistema della tenda a rullo e potenzialmente richiedere riparazioni più complesse.
- La sostituzione di un cavo di riparazione usurato o danneggiato ripristina il corretto funzionamento della tendina parasole, ne mantiene l'allineamento e contribuisce a proteggere il meccanismo della tendina da un'usura eccessiva. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, la praticità e la funzionalità premium degli interni della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95856287010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La staffa originale Porsche per il radiatore del liquido di raffreddamento è un componente di primo equipaggiamento del sistema di raffreddamento, progettato per sostenere e posizionare saldamente il radiatore all'interno del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa staffa svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento del radiatore e nel proteggere il sistema di raffreddamento da movimenti e vibrazioni eccessivi.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 25
Realizzata con materiali di alta qualità progettati per resistere alle temperature del vano motore, alle vibrazioni stradali e agli agenti atmosferici, la staffa del radiatore garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga saldamente fissato in tutte le condizioni di guida. I componenti originali Porsche assicurano un montaggio perfetto e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere le prestazioni e l'integrità del sistema di raffreddamento del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il radiatore del liquido di raffreddamento nella sua posizione corretta.
- Mantiene il corretto allineamento del radiatore all'interno del veicolo.
- Sostiene la struttura del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a ridurre al minimo i movimenti e le vibrazioni eccessive del radiatore.
- Protegge i tubi del liquido di raffreddamento e i componenti collegati dalle sollecitazioni.
- Mantiene l'integrità del sistema di montaggio del radiatore.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Eccessivo movimento del radiatore all'interno del vano motore.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla parte anteriore del veicolo.
- Corrosione visibile, crepe o deformazioni della staffa.
- Posizionamento errato del radiatore.
- L'aumento delle vibrazioni si è trasmesso al gruppo radiatore.
- Usura prematura dei punti di fissaggio del radiatore.
- Sollecitazioni sui tubi del liquido di raffreddamento e sui collegamenti del sistema di raffreddamento.
- Danni ai componenti circostanti del sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Le staffe di montaggio del radiatore sono esposte a vibrazioni costanti, sbalzi di temperatura, urti stradali e condizioni ambientali. Nel tempo, corrosione, fatica o danni accidentali possono indebolire la staffa e ridurne la capacità di sostenere correttamente il radiatore.
- Una staffa danneggiata può consentire un movimento eccessivo del radiatore, sottoponendo a stress inutili il nucleo del radiatore, i punti di fissaggio, i tubi del liquido di raffreddamento e i relativi componenti del sistema di raffreddamento. Se non risolto, questo problema può causare perdite di liquido di raffreddamento, danni al radiatore e una riduzione dell'affidabilità del sistema di raffreddamento. Nei casi più gravi, un movimento eccessivo può contribuire al guasto prematuro di costosi componenti del sistema di raffreddamento.
- La sostituzione di una staffa del radiatore usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto del radiatore, mantiene il giusto allineamento e contribuisce a proteggere il sistema di raffreddamento dall'usura causata dalle vibrazioni. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a preservare l'efficienza del raffreddamento e l'affidabilità della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1121241
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento del sistema di lubrificazione del motore, progettato per sigillare saldamente l'alloggiamento del filtro dell'olio e mantenere l'elemento filtrante nella sua posizione corretta. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, questo tappo garantisce una tenuta adeguata del sistema di lubrificazione, mantenendo al contempo un flusso d'olio e prestazioni di filtrazione ottimali.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 5
Realizzato con materiali di alta qualità in grado di resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle variazioni di pressione e alle alte temperature di esercizio, il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella protezione del sistema di lubrificazione del motore da perdite e contaminazioni. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio preciso, una tenuta affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'elemento filtrante dell'olio all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Crea una tenuta stagna per il sistema di lubrificazione del motore.
- Garantisce un flusso d'olio adeguato attraverso il gruppo filtro.
- Favorisce un'efficace filtrazione dell'olio e la rimozione dei contaminanti.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge il sistema di lubrificazione da sporco e contaminazioni.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Residui di olio sull'alloggiamento o sui componenti circostanti del motore.
- Alloggiamento del tappo danneggiato o incrinato.
- Guarnizione O-ring usurata o deteriorata.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta del tappo durante la manutenzione.
- Irregolarità della pressione dell'olio causate da una tenuta inadeguata.
- Contaminazione all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Persistenza di perdite d'olio dopo la sostituzione del filtro dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio è esposto a continui cicli termici, vibrazioni del motore, pressione dell'olio e ripetute rimozioni durante la manutenzione ordinaria. Nel tempo, il tappo può incrinarsi, deformarsi o subire danni alla filettatura, mentre le superfici di tenuta possono deteriorarsi e compromettere l'integrità del sistema di lubrificazione.
- Un tappo del filtro dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e contaminazione del sistema di lubrificazione del motore. Se la perdita d'olio diventa significativa, i componenti del motore potrebbero non ricevere una lubrificazione adeguata, aumentando il rischio di usura precoce e costose riparazioni. Anche perdite di lieve entità possono creare problemi di manutenzione e compromettere la pulizia del motore.
- La sostituzione del tappo del filtro dell'olio usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, mantiene l'efficienza di filtrazione dell'olio e contribuisce a proteggere i componenti critici del motore. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a preservare le prestazioni e la longevità del motore della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A711531100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
L'alloggiamento del filtro dell'olio originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per il sistema di lubrificazione del motore, progettato per alloggiare in modo sicuro il filtro dell'olio e convogliare il flusso dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione. Realizzato secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, l'alloggiamento garantisce una corretta filtrazione dell'olio, la regolazione della pressione e un'efficiente circolazione dell'olio verso i componenti critici del motore.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato con materiali di alta qualità per resistere alla continua esposizione alla pressione dell'olio, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni del motore, l'alloggiamento del filtro dell'olio costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio preciso, una durata nel tempo e l'affidabilità necessaria per proteggere i moderni motori Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Alloggia e sostiene il filtro dell'olio motore.
- Convoglia l'olio motore attraverso il sistema di filtraggio.
- Contribuisce a rimuovere i contaminanti dall'olio motore in circolazione.
- Garantisce un flusso d'olio adeguato e l'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Garantisce la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge i componenti critici del motore dall'usura prematura.
- Contribuisce alla longevità e all'affidabilità del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al gruppo alloggiamento.
- Residui o macchie d'olio sui componenti circostanti del motore.
- Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
- Riduzione della pressione dell'olio motore.
- Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Corpo dell'alloggiamento danneggiato o incrinato.
- Perdite d'olio intorno a guarnizioni, anelli di tenuta o superfici di montaggio del filtro.
- Componenti del vano motore contaminati da perdite d'olio.
- Problemi di lubrificazione del motore o di circolazione dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli alloggiamenti dei filtri dell'olio sono costantemente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni e ai cicli termici. Nel tempo, l'alloggiamento, le guarnizioni e le superfici di montaggio possono deteriorarsi, incrinarsi o danneggiarsi, causando perdite d'olio e una riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Un alloggiamento del filtro dell'olio danneggiato o che perde può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e compromissione della lubrificazione del motore. Se non si interviene, una circolazione dell'olio insufficiente può accelerare l'usura dei componenti critici del motore, con conseguenti costose riparazioni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e influire negativamente sull'affidabilità del motore.
- La sostituzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio usurato ripristina la corretta circolazione dell'olio, l'efficienza di filtrazione e l'integrità del sistema. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere una protezione ottimale del motore e a preservare le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB115401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Questo tubo flessibile per carburante originale Porsche viene utilizzato nell'impianto di alimentazione della Porsche 928 come tubo flessibile di collegamento tra il serbatoio e la pompa del carburante. Questo tubo garantisce il corretto collegamento di primo equipaggiamento tra il serbatoio e la zona della pompa del carburante ed è progettato per corrispondere al percorso e al montaggio di fabbrica.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1988
numero di riferimento del diagramma
Questo ricambio sostituisce i seguenti codici Porsche: 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005
Funzioni
• Collega l'uscita del serbatoio del carburante alla pompa del carburante
• Trasporta il carburante dal serbatoio al sistema di alimentazione.
• Fornisce un collegamento flessibile tra i componenti fissi del sistema di alimentazione
• Aiuta ad assorbire vibrazioni e movimenti nella zona della pompa del carburante
• Mantiene il corretto flusso di carburante alla pompa del carburante
• Aiuta a prevenire perdite di carburante se installato con fascette e raccordi corretti.
• Garantisce il montaggio e il percorso dei componenti secondo le specifiche di fabbrica Porsche.
• Sostituisce un tubo del carburante originale vecchio, screpolato, che perde o danneggiato.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del carburante si usurano a causa della costante esposizione al carburante, alla pressione, al calore, alla contaminazione stradale e al tempo. Sui modelli Porsche 928 più datati, il tubo originale può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, trasudare o perdere liquido in corrispondenza dei raccordi. Poiché questo tubo si trova tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante, qualsiasi deterioramento deve essere preso seriamente in considerazione. La sua sostituzione con un tubo del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto collegamento dell'alimentazione del carburante e garantisce un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto di alimentazione.
Quando sostituire questo componente
• Se si avverte odore di carburante in prossimità del serbatoio posteriore o della pompa del carburante.
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, gonfio o visibilmente danneggiato
• Se il carburante perde o trasuda dal tubo o dai raccordi
• Durante le riparazioni della pompa del carburante, del filtro del carburante o del sistema di alimentazione.
• Durante il ripristino o la manutenzione preventiva del sistema di alimentazione posteriore
• Se i raccordi originali del tubo flessibile sono corrosi, bloccati o danneggiati
• Quando si sostituisce un tubo del carburante vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nella parte posteriore dell'impianto di alimentazione, collegando il serbatoio del carburante alla pompa del carburante. Fa parte del gruppo pompa carburante/tubazioni di alimentazione della Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835655007
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tubo flessibile per vuoto originale Porsche viene utilizzato sui modelli Porsche 928 all'interno del sistema di aspirazione/vuoto ed è collegato al circuito del vuoto del servofreno.
Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Riferimento diagramma n. 12
Questo tubo flessibile viene comunemente descritto come il tubo che va dal coperchio laterale sinistro della presa d'aria al raccordo a "Y" del venturi del freno.
Funzioni
• Convoglia il vuoto attraverso il sistema di aspirazione/vuoto del motore
• Garantisce la corretta alimentazione del vuoto del servofreno
• Contribuisce a mantenere un'adeguata assistenza a vuoto per l'impianto frenante
• Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al raccordo a "Y" del venturi del freno
• Aiuta a prevenire le perdite di vuoto che possono influire sulla qualità del minimo e sul funzionamento del motore
• Mantiene il corretto instradamento e montaggio dei tubi flessibili di fabbrica
• Sostituisce il tubo flessibile di aspirazione originale, usurato, fragile, screpolato o che perde.
• Garantisce la compatibilità con i componenti originali Porsche per il sistema di aspirazione della 928.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo e l'esposizione al calore, i tubi del vuoto possono diventare fragili, screpolarsi, indurirsi o allentarsi. Una perdita in un tubo del vuoto può consentire l'ingresso di aria non misurata nel sistema, causando un minimo irregolare, un funzionamento non ottimale, esitazioni o una riduzione delle prestazioni del servofreno. La sostituzione del tubo originale con un tubo del vuoto originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del vuoto, supporta l'assistenza del servofreno e mantiene il sistema del vuoto del motore in funzione come previsto.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, spaccato o indurito
• In caso di perdita di vuoto o sibilo
• Se il motore ha un minimo irregolare o un funzionamento anomalo causato da aria non misurata
• Se l'assistenza alla frenata risulta ridotta o incoerente
• Durante le riparazioni del sistema di aspirazione, del sistema del vuoto o del sistema di vuoto del servofreno
• Durante il ripristino del vano motore o la manutenzione preventiva
• Quando si sostituisce un tubo flessibile di aspirazione vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e collega la copertura laterale sinistra del collettore di aspirazione al circuito di aspirazione del servofreno a "Y" del venturi dei freni. Gli schemi dei ricambi indicano questo tubo flessibile come riferimento n. 12 nella sezione relativa ai tubi flessibili LH-Jetronic.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri