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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobina di accensione è un componente di alta qualità del sistema di accensione, progettato per convertire la bassa tensione della batteria del veicolo nell'alta tensione elettrica necessaria per innescare la scintilla delle candele. Lavorando in sinergia con la centralina di controllo del motore (ECU), la bobina di accensione fornisce un'energia di scintilla precisa per garantire una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e prestazioni ottimali.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 17
Prodotta secondo le specifiche OEM, questa bobina di accensione garantisce una generazione di scintilla affidabile, una fasatura di accensione costante e una lunga durata anche in condizioni operative gravose. Essendo un componente fondamentale del sistema di accensione, svolge un ruolo chiave nel mantenimento dell'efficienza del motore, del risparmio di carburante, dell'erogazione di potenza e del controllo delle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la bassa tensione della batteria in energia di accensione ad alta tensione
- Fornisce corrente elettrica alle candele
- Garantisce un'accensione affidabile della miscela aria-carburante
- Garantisce un funzionamento e prestazioni ottimali del motore.
- Contribuisce a ottimizzare l'efficienza del carburante e la qualità della combustione.
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni e al miglioramento della guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si accende
- Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore
- Perdita di potenza e scarsa accelerazione
- Consumo di carburante elevato Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Esitazione del motore sotto carico
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi al sistema di accensione o a mancate accensioni memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'erogazione di scintilla forte e costante
- Elimina le mancate accensioni e il funzionamento irregolare del motore.
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la potenza erogata
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Aiuta a prevenire danni al convertitore catalitico causati dal carburante incombusto
- Garantisce un avviamento affidabile del motore e un funzionamento regolare.
- Garantisce prestazioni ottimali del sistema di accensione e della comunicazione con la centralina elettronica (ECU).
Numeri di riferimento correlati
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0PB905093G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rondella di tenuta per anello di tenuta del tubo di scarico del crossover
Ripristina la tenuta sicura dello scarico con la rondella di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettata per i modelli Porsche 911 prodotti dal 1975 al 1989. Questa rondella di tenuta viene utilizzata nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, contribuendo a creare una tenuta ermetica e affidabile tra i componenti dello scarico.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 12
Il tubo di raccordo è esposto ad alte temperature, vibrazioni e pressione dei gas di scarico. La rondella di tenuta contribuisce a mantenere la corretta compressione del giunto, riducendo il rischio di perdite di gas di scarico, rumori e disallineamento del sistema. Se usurata o danneggiata, la rondella potrebbe non sigillare più efficacemente, consentendo la fuoriuscita dei gas di scarico.
La sostituzione di questa guarnizione durante le riparazioni dello scarico, la rimozione del tubo di raccordo o i lavori di restauro contribuisce a garantire un'installazione professionale e a tenuta stagna.
Qual è la funzione di una rondella di tenuta per lo scarico?
Una rondella di tenuta per l'anello di scarico supporta la giunzione di tenuta tra i componenti dello scarico. Contribuisce a mantenere la pressione di serraggio e aiuta l'anello o la giunzione di tenuta a impedire la fuoriuscita dei gas di scarico.
Una guarnizione di tenuta montata correttamente contribuisce a garantire:
- Sigillatura sicura del giunto di scarico
- Riduzione del rischio di perdite di scarico
- Corretto montaggio del tubo di raccordo
- Miglioramento della stabilità del sistema di scarico
- Migliori prestazioni di guarnizioni e anelli di tenuta
- Riduzione delle vibrazioni e del rumore di scarico.
- Funzionamento affidabile del sistema di scarico a lungo termine
Sintomi di usura o guasto
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire una guarnizione di tenuta dello scarico includono:
- rumori di scarico
- Macchie di fuliggine intorno ai giunti di scarico
- Aumento del rumore di scarico
- Rumore metallico proveniente dalla zona del tubo di raccordo
- Tenuta scadente dopo il rimontaggio dello scarico
- Corrosione o deformazione della rondella
- Compressione del giunto di scarico allentata o irregolare
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione di tenuta usurata o danneggiata può compromettere il giunto di scarico, causando perdite, vibrazioni e usura precoce delle parti circostanti del sistema di scarico.
La sostituzione aiuta:
- Ripristinare la corretta tenuta dello scarico
- Prevenire le perdite di gas di scarico
- Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
- Riduci i rumori e le vibrazioni indesiderate
- Mantenere un flusso di scarico adeguato
- Proteggere i componenti di scarico collegati
- Migliorare la qualità delle riparazioni e del restauro
- Supporto per una durata a lungo termine
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111118802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Anello di tenuta per tubo di scarico crossover
Ripristina la corretta tenuta dello scarico ed elimina le perdite indesiderate con l'anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettato per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Questo anello di tenuta viene utilizzato nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, creando una tenuta ermetica tra i componenti dello scarico collegati.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 13
Il tubo di raccordo è un componente fondamentale dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, in quanto contribuisce a bilanciare il flusso dei gas di scarico e a convogliarli in modo efficiente attraverso l'intero sistema di scarico. L'anello di tenuta assicura che i gas di scarico rimangano confinati all'interno del sistema, prevenendo perdite che potrebbero ridurre le prestazioni, aumentare la rumorosità e compromettere il piacere di guida.
Nel tempo, le guarnizioni di tenuta dello scarico sono soggette a temperature estreme, vibrazioni, fluttuazioni di pressione e corrosione. Con l'invecchiamento, la guarnizione può comprimersi, diventare fragile o danneggiarsi, causando perdite di gas di scarico e una riduzione dell'efficienza del sistema.
La sostituzione delle guarnizioni usurate ogni volta che si smontano i componenti dello scarico è essenziale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali del sistema di scarico.
A cosa serve un anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico?
L'anello di tenuta dello scarico si posiziona tra i componenti accoppiati del sistema di scarico e crea una tenuta resistente al calore che impedisce la fuoriuscita dei gas di scarico.
Una guarnizione di tenuta che funziona correttamente aiuta a:
- Mantenere un sistema di scarico senza perdite
- Garantire il corretto flusso dei gas di scarico
- Ridurre il rumore dello scarico
- Supporto all'efficienza del motore
- Evitare la fuoriuscita dei gas di scarico dalle giunzioni
- Mantenere la corretta contropressione di scarico
- Proteggere i componenti circostanti da eventuali perdite di gas caldo.
Senza una tenuta efficace, i gas di scarico possono fuoriuscire prima di raggiungere il sistema di silenziamento.
Sintomi di usura o guasto
Le guarnizioni di tenuta dello scarico si deteriorano naturalmente a causa della costante esposizione al calore e alle vibrazioni.
I segnali più comuni di un anello di tenuta difettoso includono:
- rumori di scarico
- Ticchettio proveniente dal sistema di scarico
- Depositi di fuliggine visibili intorno alle giunture
- Aumento del rumore di scarico
- Gas di scarico intorno al veicolo
- Riduzione dell'efficienza del motore
- Tenuta insufficiente dopo lo smontaggio del sistema di scarico.
- Segni di compressione o deterioramento durante l'ispezione
Anche una piccola perdita può peggiorare progressivamente se la guarnizione non viene sostituita.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una guarnizione di tenuta dello scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene danni secondari ad altri componenti.
I vantaggi includono:
- Ripristina il funzionamento senza perdite del sistema di scarico
- Migliora l'efficienza del sistema di scarico
- Riduce i rumori indesiderati dello scarico
- Contribuisce a mantenere un flusso di scarico corretto
- Protegge i componenti di scarico circostanti
- Migliora l'affidabilità delle riparazioni
- Garantisce una durata a lungo termine
- Migliora la qualità del restauro
Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, mantenere una corretta tenuta dello scarico è essenziale per le prestazioni, l'affidabilità e il piacere di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111118903
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Morsetto di scarico per tubo di raccordo , metà
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni un sistema di scarico sicuro e a tenuta stagna con la fascetta di scarico, progettata per l'uso sul tubo di raccordo dei modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Realizzata in acciaio dolce, questa fascetta richiede due semisezioni complementari che si avvitano insieme attorno al raccordo del tubo di scarico, fornendo la forza di serraggio necessaria per fissare e sigillare il giunto.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 11
Il tubo di raccordo costituisce una parte importante dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, contribuendo a dirigere i gas di scarico tra le bancate del motore e i relativi componenti di scarico. La fascetta svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento del tubo, prevenendo movimenti, vibrazioni e perdite di gas di scarico.
Nel tempo, le fascette di fissaggio originali del sistema di scarico possono corrodersi, indebolirsi o danneggiarsi a causa dei ripetuti cicli termici, dell'esposizione all'umidità e della contaminazione stradale. La sostituzione delle fascette usurate contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del sistema di scarico e a prolungarne la durata.
A cosa serve un morsetto per marmitta?
Una fascetta di fissaggio per lo scarico tiene uniti i componenti adiacenti del sistema di scarico, contribuendo a mantenere una connessione salda e stabile.
Un morsetto di scarico che funziona correttamente aiuta a:
- Fissare saldamente i raccordi del tubo di scarico
- Mantenere il corretto allineamento delle tubature
- Ridurre il movimento e le vibrazioni dello scarico
- Aiuta a prevenire le perdite di gas di scarico
- Prestazioni di tenuta della guarnizione di supporto
- Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
- Proteggere i componenti di scarico collegati
Senza una forza di serraggio sufficiente, i raccordi di scarico possono allentarsi e consentire la fuoriuscita dei gas.
Sintomi di usura o guasto
I morsetti di scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo e sono costantemente esposti a calore, corrosione e vibrazioni.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Sezioni del morsetto incrinate o indebolite
- Giunti di scarico allentati
- rumori di scarico
- Rumore metallico proveniente dal sistema di scarico
- Perdite di gas di scarico in corrispondenza dei raccordi dei tubi
- Depositi di fuliggine intorno alle zone di serraggio
- Metà del morsetto deformate o danneggiate
- Difficoltà nel mantenere la coppia corretta
Un morsetto difettoso può consentire movimenti eccessivi all'interno del sistema di scarico, causando perdite e un'usura maggiore dei componenti.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una fascetta di scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene sollecitazioni inutili sui componenti circostanti.
I vantaggi includono:
- Ripristina i collegamenti sicuri delle tubature
- Riduce le perdite di scarico
- Migliora la stabilità del sistema di scarico
- Riduce al minimo vibrazioni e rumori
- Contribuisce a mantenere un flusso di scarico adeguato
- Protegge tubi e silenziatori collegati
- Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine
- Migliora la qualità della riparazione e del restauro.
Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, la sostituzione dei componenti dello scarico usurati è fondamentale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111118700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Il sensore di particolato è un componente avanzato per il controllo delle emissioni, progettato per monitorare il livello di particolato (particelle di fuliggine) presente nel sistema di scarico del veicolo. Installato all'interno del sistema di post-trattamento dei gas di scarico, il sensore misura continuamente le emissioni di particolato e fornisce dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Riferimento diagramma n. 7
Queste informazioni consentono alla centralina di monitorare l'efficienza del sistema di filtraggio del particolato, gestire i cicli di rigenerazione e garantire la conformità alle moderne normative sulle emissioni. Realizzato secondo le specifiche OEM, il sensore di particolato offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata anche in ambienti con gas di scarico ad alta temperatura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di particolato (fuliggine) all'interno del sistema di scarico.
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta il monitoraggio dei filtri antiparticolato per motori diesel o a benzina.
- Aiuta a gestire i cicli di rigenerazione dei filtri antiparticolato
- Garantisce l'efficienza e la conformità del sistema di controllo delle emissioni.
- Aiuta nella diagnosi dei guasti del sistema di post-trattamento dei gas di scarico
Sintomi di usura o guasto:
- Accensione della spia di controllo del motore o della spia di avvertimento delle emissioni
- Messaggi di avviso del filtro antiparticolato sul cruscotto
- Test o ispezioni sulle emissioni non superati
- Cicli di rigenerazione del filtro antiparticolato frequenti o infruttuosi
- Riduzione delle prestazioni del motore o attivazione della modalità di emergenza.
- Aumento delle emissioni di scarico
- Codici di errore relativi al sensore di particolato memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
- Scarso monitoraggio dell'efficienza dei filtri antiparticolato per motori diesel o a benzina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato delle emissioni di particolato
- Garantisce una corretta gestione della rigenerazione del filtro antiparticolato
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione di spie luminose e la generazione di codici di errore non necessari.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del sistema di post-trattamento dei gas di scarico.
- Riduce il rischio di intasamento del filtro antiparticolato e di costose riparazioni.
- Migliora la precisione complessiva del sistema di gestione del motore.
- Mantiene l'affidabilità a lungo termine e le prestazioni ambientali del veicolo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A790626100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonda lambda pre-catalizzatore è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Prodotto secondo le specifiche OEM, questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860613
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
La sonda lambda post-catalizzatore è un sensore di controllo delle emissioni di qualità OEM progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore. Comunemente chiamata sonda di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback fondamentale alla centralina di controllo del motore (ECU) in merito all'efficienza del catalizzatore e alle prestazioni complessive del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 6
Posizionato a valle del convertitore catalitico, il sensore misura continuamente i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico. Ciò consente alla centralina elettronica (ECU) di valutare l'efficacia del catalizzatore, rilevare guasti relativi alle emissioni e garantire che il veicolo operi entro i limiti specificati dal costruttore in materia di emissioni. Prodotto secondo gli standard OEM, offre letture accurate, prestazioni affidabili e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e le prestazioni del convertitore catalitico
- Fornisce dati in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta la diagnostica e il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a identificare i guasti del catalizzatore e del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Aumento delle emissioni di scarico
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine dei sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni.
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8K0906262G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Sonda lambda DESTRA, DOPO il convertitore catalitico.
La sonda lambda destra, posizionata dopo il catalizzatore, è un sensore di controllo delle emissioni di qualità OEM progettato per monitorare il contenuto di ossigeno dei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore sul lato destro del collettore di scarico. Nota anche come sonda di ossigeno post-catalizzatore , fornisce un feedback continuo alla centralina di controllo del motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 30
Posizionato a valle del convertitore catalitico, questo sensore misura i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore, rilevare guasti relativi alle emissioni e garantire la conformità alle normative ambientali. Prodotto secondo le specifiche OEM, offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza del convertitore catalitico sulla bancata di scarico destra
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta la diagnostica e il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a identificare i guasti del convertitore catalitico e del sistema di scarico.
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Aumento delle emissioni di scarico
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di gestione del motore.
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95B906203G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonda lambda sinistra, a valle del catalizzatore, è un sensore di controllo delle emissioni di qualità OEM progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore sulla bancata di scarico sinistra. Conosciuta anche come sonda di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback fondamentale alla centralina di controllo del motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 31
Posizionato a valle del convertitore catalitico, questo sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore, rilevare guasti e garantire la conformità alle normative sulle emissioni. Prodotto secondo le specifiche OEM, offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza del convertitore catalitico sulla bancata di scarico sinistra
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta il monitoraggio e la diagnostica del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a garantire il rispetto delle normative ambientali.
- Aiuta a identificare i guasti del convertitore catalitico e del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Aumento delle emissioni di scarico
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di gestione del motore.
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95B906203E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
La sonda lambda a valle del catalizzatore è un componente fondamentale per il controllo delle emissioni, progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore. Nota anche come sensore di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback continuo alla centralina di controllo del motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Riferimento diagramma n. 24
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo sensore misura con precisione i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore e identificare potenziali problemi relativi alle emissioni. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della conformità alle normative sulle emissioni, nell'efficienza della gestione del motore e nell'affidabilità complessiva del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e l'efficacia del convertitore catalitico.
- Fornisce dati in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta il monitoraggio e la diagnostica del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a garantire la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a individuare guasti al convertitore catalitico e al sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Superamento dei controlli sulle emissioni o della revisione (MOT) non superato
- Aumento delle emissioni di scarico
- In alcuni casi si verifica un consumo di carburante ridotto.
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico imprecisi
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la misurazione precisa dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce il corretto monitoraggio dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce la corretta diagnostica della centralina elettronica e il funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente il rilevamento accurato dei guasti relativi al catalizzatore
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di controllo delle emissioni.
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9A160619181
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La sonda lambda a valle del catalizzatore è un componente fondamentale per il controllo delle emissioni e la gestione del motore, progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore. Nota anche come sensore di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback alla centralina di controllo del motore (ECU) in merito all'efficienza del catalizzatore e alle prestazioni complessive del sistema di controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramma di riferimento n. 21
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo sensore lambda contribuisce a garantire che il veicolo rispetti gli standard sulle emissioni, consentendo al contempo alla centralina di monitorare e ottimizzare continuamente il funzionamento del motore. Misurando con precisione i livelli di ossigeno nei gas di scarico, supporta un controllo efficiente delle emissioni e aiuta a identificare i problemi di funzionamento del catalizzatore prima che si aggravino.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e le prestazioni del convertitore catalitico
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta la centralina elettronica (ECU) a diagnosticare guasti relativi allo scarico e al catalizzatore.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Aumento delle emissioni di scarico
- In alcuni casi si verifica un consumo di carburante ridotto.
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce un monitoraggio adeguato dell'efficienza del convertitore catalitico.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di gestione del motore.
- Consente una diagnosi accurata delle prestazioni del catalizzatore e del sistema di scarico.
- Riduce il rischio di aumento delle emissioni e dell'impatto ambientale.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di controllo delle emissioni.
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958906262Q
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
La pompa del carburante ad alta pressione è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, progettato per generare le elevate pressioni del carburante richieste dai moderni motori a iniezione diretta. Azionata meccanicamente dal motore, la pompa riceve il carburante dal sistema di alimentazione a bassa pressione e lo comprime fino alla pressione precisa necessaria per l'erogazione al rail del carburante e agli iniettori.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Riferimento diagramma n. 1
Progettata secondo gli standard di qualità OEM, la pompa del carburante ad alta pressione garantisce un dosaggio preciso del carburante, una combustione efficiente e una pressione del carburante costante in tutte le condizioni operative. Svolge un ruolo fondamentale nel massimizzare le prestazioni del motore, migliorare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e mantenere un funzionamento affidabile del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera un'elevata pressione del carburante per il sistema di iniezione diretta
- Fornisce carburante pressurizzato al condotto del carburante e agli iniettori
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante per una combustione ottimale.
- Supporta la potenza, la reattività e l'efficienza del motore.
- Mantiene una pressione del carburante stabile a diversi carichi del motore.
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per ottimizzare le prestazioni dell'iniezione di carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento prolungati
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
- Scarsa risposta all'acceleratore. Esitazione o spegnimento del motore sotto carico.
- Consumo di carburante ridotto
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi alla pressione del carburante memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione del carburante in tutto il sistema di iniezione.
- Migliora l'avviamento del motore, l'accelerazione e la reattività.
- Garantisce un'erogazione precisa del carburante e un'efficienza di combustione ottimale.
- Contribuisce a massimizzare il risparmio di carburante e a ridurre le emissioni.
- Previene mancate accensioni, esitazioni e perdite di potenza.
- Protegge gli iniettori di carburante e i relativi componenti del sistema di alimentazione da problemi legati alla pressione.
- Riduce il rischio di guasti al sistema di gestione del motore e di attivazione delle spie di avvertimento.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile del motore e la sua salute a lungo termine.
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PAC127028B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
L'iniettore di carburante è un componente di precisione progettato per erogare la quantità esatta di carburante necessaria per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore. Controllato elettronicamente dalla centralina di controllo motore (ECU), l'iniettore eroga carburante finemente atomizzato direttamente nella camera di combustione o nel sistema di aspirazione, garantendo un dosaggio preciso del carburante in tutte le condizioni operative.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo le specifiche OEM, l'iniettore di carburante è progettato per garantire schemi di nebulizzazione precisi, un flusso di carburante costante e un funzionamento affidabile anche ad alte pressioni. Essendo un componente chiave del sistema di iniezione del carburante, contribuisce a massimizzare la potenza del motore, migliorare l'efficienza dei consumi, ridurre le emissioni e mantenere un funzionamento regolare del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce al motore una quantità di carburante dosata con precisione.
- Atomizza il combustibile per una combustione efficiente
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per controllare la fasatura e la quantità dell'iniezione di carburante.
- Mantiene la corretta miscela aria-carburante per prestazioni ottimali
- Contribuisce all'efficienza del carburante e alla riduzione delle emissioni.
- Contribuisce al funzionamento regolare del motore e alla risposta dell'acceleratore.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Potenza e accelerazione ridotte
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Aumento delle emissioni di scarico o del fumo
- Odore di carburante nella zona del vano motore
- Codici di errore e spie di avvertimento del motore relativi agli iniettori di carburante
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'erogazione e gli schemi di spruzzo del carburante corretti.
- Migliora le prestazioni e la reattività del motore
- Contribuisce a massimizzare il risparmio di carburante
- Riduce le emissioni di scarico e contribuisce al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Previene mancate accensioni e funzionamento irregolare
- Protegge i convertitori catalitici e i componenti del sistema di controllo delle emissioni dai danni causati da una combustione impropria.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile del motore.
- Garantisce che il motore riceva la corretta alimentazione di carburante in tutte le condizioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB906036E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
L'iniettore di carburante è un componente del sistema di alimentazione progettato con precisione per erogare la quantità esatta di carburante necessaria per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore. Controllato elettronicamente dalla centralina di controllo motore (ECU), l'iniettore nebulizza il carburante atomizzato nella camera di combustione o nel condotto di aspirazione, garantendo la corretta miscela aria-carburante in tutte le condizioni operative.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2018-20
Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo gli standard di qualità OEM, l'iniettore di carburante è progettato per un dosaggio preciso del carburante, schemi di spruzzo uniformi e un funzionamento affidabile ad alta pressione. Svolge un ruolo fondamentale nell'efficienza del motore, nell'erogazione di potenza, nel risparmio di carburante, nel controllo delle emissioni e nella guidabilità complessiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce al motore una quantità di carburante dosata con precisione.
- Atomizza il combustibile per una combustione efficiente
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per controllare la fasatura e la quantità dell'iniezione di carburante.
- Supporta la potenza del motore, la reattività e l'efficienza del carburante.
- Aiuta a mantenere il corretto rapporto aria-carburante
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni e al funzionamento regolare del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento prolungati
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Emissioni di scarico o fumo eccessivi
- Odore di carburante nel vano motore
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore o codici di errore relativi agli iniettori
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'erogazione e l'atomizzazione precise del carburante.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Previene mancate accensioni e funzionamento irregolare
- Protegge i convertitori catalitici e i componenti del sistema di controllo delle emissioni dai danni causati da una combustione impropria.
- Garantisce un funzionamento regolare e affidabile del motore.
- Garantisce che il motore riceva la corretta alimentazione di carburante in tutte le condizioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906036G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
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Questo vetro per specchietto retrovisore destro originale Porsche è un vetro convesso di primo equipaggiamento per i modelli Porsche 971 Panamera con guida a sinistra. Ripristina una chiara visibilità laterale e posteriore, offre un campo visivo più ampio sul lato passeggero e mantiene la corretta vestibilità e finitura Porsche per il gruppo specchietto retrovisore esterno destro.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 2017-2021
Porsche 971.2 Panamera 2022-2024
Vetro specchietto retrovisore destro convesso: codice ricambio originale 971857522B
L0L / 5RT / 6XP / 6XQ
CODICI:
PR:L0L = Versione con guida a sinistra
PR:5SL = Specchietto retrovisore destro convesso (AGCC)
PR:6XP = Specchietti retrovisori esterni, ripiegabili elettricamente, regolabili elettricamente, riscaldabili separatamente
PR:6XQ = Specchietto retrovisore con funzione memoria, retrattile/regolabile elettricamente, riscaldabile separatamente
Il design convesso del vetro offre un campo visivo più ampio rispetto al vetro piatto standard degli specchi, contribuendo a migliorare la visibilità sul lato passeggero del veicolo.
Funzioni
• Ripristina il vetro dello specchietto retrovisore esterno destro
• Offre un campo visivo laterale e posteriore più ampio grazie al vetro convesso
• Aiuta a ridurre le zone d'ombra se regolato correttamente
• Favorisce cambi di corsia, parcheggi e manovre più sicuri
• Si adatta all'alloggiamento dello specchietto retrovisore esterno originale Porsche
• Mantiene l'aspetto originale dello specchietto retrovisore Porsche
• Sostituisce specchi incrinati, graffiati, opachi o danneggiati
• Offre la stessa vestibilità, finitura e qualità dei ricambi originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Il vetro dello specchietto retrovisore può incrinarsi, graffiarsi, opacizzarsi o danneggiarsi a causa di urti, detriti stradali, agenti atmosferici o usura dovuta alla pulizia. Una scarsa visibilità attraverso lo specchietto può ridurre la sicurezza e la fiducia del conducente, soprattutto durante il controllo del traffico, i cambi di corsia o le manovre di parcheggio. La sostituzione del vetro dello specchietto danneggiato con un vetro convesso originale Porsche ripristina il corretto campo visivo, l'aspetto di fabbrica e il montaggio originale Porsche.
Quando sostituire:
• Se il vetro dello specchio destro è incrinato o rotto
• Se il vetro è graffiato, opaco o scolorito
• Se la visibilità attraverso lo specchio è scarsa
• Danni allo specchietto retrovisore esterno a seguito di un impatto
• Durante la riparazione o la sostituzione dell'alloggiamento dello specchietto retrovisore
• Se il vetro originale è allentato o non è montato correttamente
• Quando si restaura l'auto con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo vetro per specchietto retrovisore è compatibile con lo specchietto retrovisore esterno destro. Nei veicoli con guida a sinistra, si tratta solitamente dello specchietto lato passeggero. Si installa nell'alloggiamento dello specchietto retrovisore interno e sostituisce unicamente il vetro originale.
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971857522B
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
L'iniettore di carburante è un componente di gestione del motore progettato con precisione per erogare la quantità corretta di carburante direttamente nelle camere di combustione o nei condotti di aspirazione del motore. Controllato dalla centralina di controllo del motore (ECU), l'iniettore atomizza il carburante in uno spray fine, garantendo una combustione efficiente, una potenza ottimale, un risparmio di carburante e basse emissioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-18
Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo le specifiche OEM, l'iniettore di carburante è progettato per garantire un dosaggio preciso del carburante, schemi di spruzzo uniformi e un funzionamento affidabile in condizioni di alta pressione. Essendo un componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante, svolge un ruolo vitale nel mantenere prestazioni del motore fluide ed una combustione efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce al motore una quantità di carburante dosata con precisione.
- Atomizza il combustibile in uno spray fine per una combustione efficiente.
- Collabora con la centralina elettronica (ECU) per ottimizzare l'erogazione del carburante.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore, il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento regolare del motore in tutte le condizioni di guida.
- Garantisce la corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Consumo di carburante elevato Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Perdita di potenza e accelerazione ridotta
- Regime del minimo irregolare o velocità del motore instabile
- Aumento delle emissioni di scarico
- Odore di carburante o perdite di carburante intorno all'area degli iniettori
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi all'alimentazione del carburante
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'erogazione e gli schemi di spruzzo del carburante corretti.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Riduce le emissioni e contribuisce al rispetto degli standard in materia di emissioni.
- Previene mancate accensioni del motore e funzionamento irregolare.
- Protegge i convertitori catalitici e altri componenti del sistema di controllo delle emissioni dai danni causati da una combustione impropria.
- Garantisce un funzionamento regolare e affidabile del motore.
- Garantisce che il motore riceva la corretta alimentazione di carburante in tutte le condizioni operative.
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9A790603610
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