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Pièces de commande de changement de vitesse
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce kit de tringlerie de boîte de vitesses OE MATCH comprend les composants essentiels du mécanisme d'accouplement de la boîte de vitesses, conçu pour restaurer une sélection de rapports précise et fiable sur les modèles Porsche classiques. Le kit inclut généralement une bague d'accouplement de tringlerie Powerflex ainsi que les pièces de tringlerie nécessaires reliant le levier de vitesses à la boîte de vitesses.
Contenu du kit :
x1 Bague d'accouplement de tige de changement de vitesse, POWERFLEX (PFR57-430)
x1 Douille à bille en nylon pour levier de vitesse (91142413901/1)
x1 Guide de levier de vitesse (90142413202/1)
Bague de friction de levier de vitesse x1 (91442422400/1)
Convient à :
- Porsche 911 1970-1972 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Schéma de référence n° 9, 11, 22
Fonctionnement de ce produit :
- Relier le levier de vitesse à la transmission via la tige de commande.
- Transposer les commandes du conducteur en changements de vitesse précis
- Réduire le jeu et le mouvement dans le système de liaison
- Amélioration de la précision et de la réactivité des changements de vitesse
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise
- Difficulté à sélectionner les vitesses
- Jeu excessif dans le levier de vitesse
- Passage de vitesse manqué ou imprécis
- Vibrations accrues au niveau du levier de vitesse
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une sélection de vitesse précise et exacte
- Élimine le jeu et le desserrage du levier de vitesse
- Améliore les sensations et l'engagement au volant.
- Améliore la durabilité grâce à des matériaux de qualité supérieure (polyuréthane).
- Prévient l'usure supplémentaire des composants de transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
GEARSHIFTKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1970>>1973
Porsche 911 1974>>1977
Porsche 911 SC / Turbo 1978>>1983
Porsche 911 1984>>1986
Porsche 911 1987>>1988
Porsche 911 / 912 1969>>
Porsche 911 Turbo 1975>>1977
Porsche 914-6/4 1970>>1972
Schéma de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93042403101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1965-86 (Sauf pour les modèles à boîte de vitesses G50)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973 >>
Porsche 924 Turbo 1976-85 (boîte de vitesses manuelle)
Porsche 924 Carrera GT 1981 (boîte de vitesses manuelle)
Schéma de référence n° 60
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142422901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Assurez un assemblage sécurisé et une fixation conforme aux spécifications d'origine grâce à cette vis conique de remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette vis conique offre un ajustement précis et une force de serrage fiable sur les applications Porsche compatibles. Sa tête conique fraisée lui permet d'affleurer la surface de montage, préservant ainsi l'intégrité et l'esthétique de la pièce assemblée.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1972-1976)
Diagramme de référence n° 60
Au fil du temps, les vis coniques d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se détériorer ou se perdre lors des opérations d'entretien et de restauration. Le remplacement des fixations usées ou non conformes contribue à préserver l'intégrité structurelle de l'assemblage tout en garantissant une installation sûre et fiable. Cette vis conique, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations, la remise en état des composants et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer fermement en place les composants Porsche compatibles.
- Assure une force de serrage fiable pour les pièces assemblées.
- Comporte une tête conique fraisée pour un ajustement affleurant.
- Contribue au maintien d'un alignement correct des composants.
- Remplace les fixations d'origine usées, corrodées, endommagées ou manquantes.
- Permet un assemblage sûr et sécurisé lors de la maintenance.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vis corrodée ou rouillée.
- Tête de vis arrondie ou abîmée.
- Fils endommagés ou usés.
- Quincaillerie de fixation desserrée ou manquante.
- Difficulté à serrer au couple correct.
- Des fixations de remplacement incorrectes ont été installées précédemment.
- Restauration ou remise à neuf nécessitant des pièces de quincaillerie de type usine.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vis conique est un petit élément de fixation essentiel qui assure une fixation sûre et un alignement précis des ensembles Porsche compatibles. Une vis endommagée, corrodée ou inadaptée peut réduire la force de serrage, entraîner un mouvement des composants et compromettre la fiabilité ou l'esthétique de l'installation.
- Le remplacement des pièces usées contribue à préserver l'intégrité structurelle de l'ensemble et garantit un fonctionnement sûr et fiable. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette vis conique compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142422901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 914 1973-1976
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 34
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42450102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Cache de remplacement pour la partie arrière de la tringlerie de commande de vitesses sur le carter de boîte de vitesses des Porsche 914 (modèles 1973-1976). Ce cache protège la partie exposée de la tringlerie de commande contre la saleté, les projections de la route et l'humidité, assurant ainsi des passages de vitesses fluides et une durée de vie accrue de la boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 914 1973 - 1976
Diagramme de référence n° 34
Cache arrière de protection pour la tringlerie de boîte de vitesses de la Porsche 914. Il se fixe sur le carter de boîte et protège la partie exposée de la tringlerie contre la saleté, l'humidité et les projections de la route. Ce cache reproduit la pièce d'origine Porsche, garantissant un montage parfait et une protection optimale du mécanisme de changement de vitesses.
Avec le temps, le cache d'origine de la tringlerie de boîte de vitesses peut se détériorer : il peut se fissurer ou se casser sous l'effet de l'âge, des vibrations ou des intempéries. Sans cache adéquat, la tringlerie est exposée à la saleté, à l'humidité et aux contaminants, ce qui peut entraîner :
• Changements de vitesse brusques ou difficiles
• Usure prématurée des bagues ou des articulations de la tringlerie
• Corrosion des composants métalliques à l'intérieur du carter de boîte de vitesses
• Augmentation des besoins de maintenance et risques potentiels de problèmes de boîte de vitesses.
L'installation d'un nouveau couvercle rétablit une protection efficace, prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses et de la tringlerie, et contribue à maintenir des changements de vitesse fluides.
Quand remplacer ce couvercle ? Envisagez de le remplacer si :
• Le revêtement existant est fissuré, cassé, manquant ou très usé
• Vous effectuez une réfection/maintenance de boîte de vitesses ou de tringlerie
• Vous remarquez des infiltrations de saleté ou d'humidité autour de la zone de liaison
• Le passage des vitesses devient difficile ou bruyant, potentiellement en raison d'une contamination de la tringlerie.
• Vous effectuez une restauration complète ou une remise en service d'un 914
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42450102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 914 1970-1972 Boite manuelle
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 49.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442429702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le soufflet de coupleur de levier de vitesse OE MATCH est une pièce de rechange conçue pour maintenir l'état et la fiabilité de la tringlerie de levier de vitesse des modèles Porsche 914 fabriqués entre 1970 et 1972.
Convient à :- Porsche 914 1970-1972 Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 49
Fabriqué pour correspondre à la conception et à l'ajustement de l'équipement d'origine, ce soufflet en caoutchouc flexible offre une protection autour du mécanisme d'accouplement du levier de vitesses, aidant à protéger les composants mobiles de la tringlerie contre la saleté, la poussière, l'humidité et les débris de la route.
La Porsche 914 est dotée d'un moteur central et d'une tringlerie mécanique reliant le levier de vitesses à la boîte de vitesses. Cette tringlerie repose sur des accouplements, des bagues et des composants de sélection fonctionnant correctement pour transmettre avec précision les mouvements de sélection des vitesses effectués par le conducteur à la boîte de vitesses.
Le soufflet du coupleur de changement de vitesse contribue à protéger les composants de la tringlerie associés contre la contamination extérieure tout en permettant le mouvement nécessaire lors des changements de vitesse.
Avec le temps, les soufflets en caoutchouc d'origine peuvent se détériorer sous l'effet du vieillissement, des mouvements répétés, de la chaleur, des impuretés liées à l'huile et des conditions environnementales. Le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se fendre ou se détacher, exposant ainsi le mécanisme d'accouplement du levier de vitesses à la saleté et à l'humidité.
Un soufflet de protection endommagé ou manquant peut permettre aux contaminants de s'accumuler autour de la tringlerie, contribuant potentiellement à la corrosion, à une augmentation du frottement et à une usure prématurée des bagues et des composants mobiles associés.
Le remplacement d'un soufflet de coupleur de levier de vitesse détérioré par un composant OE MATCH permet de restaurer le revêtement protecteur d'origine, de préserver l'état de la tringlerie de boîte de vitesses et de maintenir la configuration de commande de transmission d'origine.
Idéal pour l'entretien des Porsche classiques, la remise en état des tringleries de boîte de vitesses, la révision des boîtes de vitesses et les projets de restauration de Porsche 914, ce soufflet de remplacement offre une solution pratique pour protéger le mécanisme de sélection des vitesses d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le soufflet de couplage du levier de vitesses est un composant de protection flexible installé autour du couplage de la tringlerie de changement de vitesses concernée.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Protège le coupleur de changement de vitesse : Fournit une barrière protectrice autour du coupleur et des composants de tringlerie associés.
- Contribue à prévenir la pénétration de saletés : réduit la quantité de poussière, de débris routiers et de contaminants atteignant la tringlerie mobile.
- Réduit l'exposition à l'humidité : Contribue à protéger les composants métalliques et les liaisons de l'eau et de l'humidité.
- Permet le mouvement de la tringlerie : Sa construction flexible permet à la tringlerie de changement de vitesse de s'articuler lors de la sélection normale des vitesses.
- Protège les bagues de liaison : Contribue à maintenir un environnement plus propre autour des bagues d'accouplement et des composants mobiles associés.
- Réduit l'usure liée à la contamination : limite la pénétration de particules abrasives susceptibles de contribuer à une usure prématurée.
- Contribue à prévenir la corrosion : réduit l’exposition des composants métalliques recouverts à l’humidité et à la contamination environnementale.
- Maintient la protection d'origine de la tringlerie de transmission : rétablit le système de protection d'origine autour de l'accouplement.
- Assure la fiabilité à long terme de la tringlerie d'engrenages : contribue à préserver l'état des composants responsables de la transmission des mouvements de sélection des vitesses.
- Maintient la compatibilité avec l'équipement d'origine : conçu pour remplacer le soufflet en caoutchouc d'origine Porsche sans modifier le système de tringlerie de boîte de vitesses d'usine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les soufflets de l'accouplement du levier de vitesses sont exposés à des mouvements répétés de la tringlerie, au vieillissement, à l'humidité, à la saleté et aux variations de température.
Avec le temps, le matériau en caoutchouc peut se détériorer et perdre sa capacité à assurer une protection efficace.
Les symptômes courants d'un soufflet de coupleur de levier de vitesses usé ou endommagé comprennent :
- Caoutchouc fissuré ou fendu : des fissures ou des fentes visibles peuvent permettre à la saleté et à l’humidité de pénétrer dans la zone de liaison couverte.
- Matériau durci ou cassant : le caoutchouc vieillissant peut perdre de sa souplesse et devenir plus susceptible de se déchirer.
- Soufflet déchiré ou endommagé : des mouvements excessifs, une installation incorrecte ou des dommages accidentels peuvent provoquer la déchirure du soufflet.
- Ajustement lâche ou insuffisant : le soufflet risque de ne plus rester correctement positionné autour de l’accouplement.
- Soufflet de protection manquant : le soufflet d’origine a peut-être été retiré, perdu ou omis lors de précédentes réparations de la boîte de vitesses.
- Forme déformée ou altérée : le caoutchouc peut perdre son profil d’origine en raison d’un vieillissement prolongé ou d’une exposition à l’environnement.
- Bords de la botte endommagés : Les déchirures autour des surfaces de montage ou d’étanchéité peuvent compromettre le revêtement protecteur.
- Accumulation de saletés autour du coupleur : une contamination accrue autour de la tringlerie peut indiquer que le soufflet n’assure plus une protection efficace.
- Humidité autour de la liaison : De l’eau ou de l’humidité peuvent être visibles autour du mécanisme d’accouplement.
- Corrosion des composants de la liaison : de la rouille ou une détérioration de la surface peuvent se développer là où le mécanisme a été exposé à l’humidité.
- Détérioration du caoutchouc due à l'huile ou à la graisse : l'exposition à des lubrifiants ou à des produits chimiques inadaptés peut provoquer un gonflement, un ramollissement ou une dégradation du matériau.
- Déplacement du soufflet lors des changements de vitesse : un soufflet endommagé ou mal installé peut se déplacer lorsque la tringlerie se déplace.
- Dommages causés lors de l'entretien de la transmission : des démontages répétés ou une manipulation incorrecte peuvent étirer ou déchirer le soufflet en caoutchouc d'origine.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un soufflet de coupleur de levier de vitesses fissuré, déchiré ou manquant est important pour maintenir la protection et la fiabilité à long terme de la tringlerie de boîte de vitesses mécanique de la Porsche 914.
Principaux avantages du remplacement :
- Restaure la protection du coupleur d'engrenages : remplace le caoutchouc détérioré pour fournir le revêtement protecteur prévu.
- Contribue à prévenir la contamination par la saleté : réduit la quantité de poussière et de débris routiers atteignant le mécanisme d’accouplement.
- Réduit l'exposition à l'humidité : contribue à protéger les composants de liaison contre les infiltrations d'eau et la corrosion.
- Protège les composants mobiles : Maintient un environnement de fonctionnement plus propre autour des bagues d'accouplement et des articulations de liaison.
- Réduit l'usure prématurée des articulations : contribue à limiter la contamination abrasive susceptible d'accélérer l'usure.
- Favorise un mouvement fluide de la tringlerie d'engrenage : Maintient la protection sans restreindre l'articulation normale lorsqu'il est correctement installé.
- Contribue à préserver la fiabilité de la sélection des vitesses : protège les composants responsables de la transmission du mouvement du levier de vitesse à la transmission.
- Préserve l'aspect d'origine : Restaure le revêtement en caoutchouc de type usine utilisé sur la tringlerie de boîte de vitesses d'origine.
- Compatibilité de type équipement d'origine : Conçu pour correspondre à la configuration du couplage du levier de vitesses de la Porsche 914.
- Idéal lors de la remise en état des tringleries de boîte de vitesses : convient au remplacement lors de l’entretien des bagues d’accouplement, des composants de sélection ou des pièces de tringlerie connexes.
- Favorise la maintenance préventive : contribue à protéger les composants de liaison, autrement utilisables, contre toute contamination évitable.
- Remplacement économique : le remplacement d’une botte de protection détériorée peut contribuer à réduire la probabilité d’usure et de réparations liées à la contamination.
- Convient à la restauration de Porsche classiques : préserve la configuration et l'aspect d'origine du mécanisme de changement de vitesse.
Bien que le soufflet du coupleur de changement de vitesse soit un composant relativement petit, il remplit une fonction de protection importante au sein du système de commande de la transmission mécanique.
Un soufflet fissuré ou manquant peut exposer la tringlerie à l'humidité, à la saleté et aux particules abrasives. À terme, cette contamination peut entraîner une usure prématurée, une augmentation du frottement et une détérioration des composants de l'accouplement.
Des silentblocs de tringlerie usés ou des connexions de sélecteur endommagées peuvent affecter la précision du passage des vitesses et rendre l'expérience de conduite moins prévisible.
Le remplacement du soufflet par une pièce de rechange compatible avec les pièces d'origine permet de rétablir la protection d'origine et de préserver l'état de la tringlerie de boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442429702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 914 5 vitesses 1.7L-2.0L 08/1972-02/1976
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442422402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Cette bague de friction (également appelée bague de tringlerie de sélection) remplace directement la pièce d'origine Porsche utilisée dans le système de tringlerie de la boîte de vitesses manuelle de la 914. Elle est installée côté boîte de vitesses, où elle contribue à guider et à stabiliser la tringlerie.
Convient à :
Porsche 914 5 vitesses 1,7 L-2,0 L 08/1972 - 02/1976
Diagramme de référence n° 29
Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 914 à 5 vitesses (1973-1976), il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un engagement des vitesses précis et fluide.
Cette bague de friction soutient et guide la tringle de sélection, réduisant ainsi le jeu dans le système de commande de la boîte de vitesses. Elle assure une sélection des rapports plus précise, des passages de vitesses plus fluides et un meilleur ressenti du conducteur en maintenant un alignement optimal du mécanisme de changement de vitesse.
Fonction
• Guide et stabilise la tige de commande de vitesse
• Réduit le jeu et le desserrage dans la tringlerie de changement de vitesse
• Assure un engagement précis des vitesses
• Réduit les frottements au sein du système de liaison
• Améliore la sensation et le contrôle général du passage des vitesses
Avec le temps, la bague de friction peut s'user, durcir ou se dégrader, entraînant un jeu excessif dans la tringlerie de boîte de vitesses. Il en résulte des passages de vitesses imprécis et flous, des difficultés à sélectionner les rapports et une précision de conduite réduite. Le remplacement de la bague de friction permet de retrouver la précision et la netteté attendues d'une boîte de vitesses Porsche correctement entretenue.
Quand remplacer
• Le passage des vitesses semble imprécis ou flou.
• Difficultés à sélectionner les vitesses ou passages de vitesse manqués
• Jeu perceptible dans le levier de vitesse
• Lors de l'entretien de la tringlerie de boîte de vitesses ou de la transmission
• La bague d'origine présente des signes d'usure ou de détérioration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442422402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le couvercle de tringlerie de changement de vitesse Porsche 914 – OE Match (numéro de pièce : 91442420600/1) est un couvercle de protection de remplacement conçu pour la tringlerie de changement de vitesse de transmission manuelle des modèles Porsche 914 fabriqués entre 1970 et 1972.
Convient à :- Porsche 914 1970-72 Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 51
Conçue pour correspondre à la forme et à la fonction du composant Porsche d'origine, cette pièce de rechange OE Match offre une solution économique pour restaurer la protection de l'ensemble de tringlerie de changement de vitesse.
Le couvercle protège le mécanisme de changement de vitesse des saletés, de la poussière, de l'humidité et des débris de la route, évitant ainsi toute contamination susceptible d'accélérer l'usure des composants de la tringlerie. Il contribue également à réduire la transmission de bruits et d'humidité indésirables dans l'habitacle.
Avec le temps, le couvercle d'origine peut devenir cassant, se fissurer ou s'abîmer sous l'effet de l'âge, de la chaleur, des vibrations et des intempéries. Remplacer un couvercle détérioré permet de préserver le bon fonctionnement du mécanisme de changement de vitesse et garantit un passage des vitesses fluide et fiable.
Idéal pour l'entretien courant, la révision des boîtes de vitesses ou les projets de restauration de Porsche classiques, ce composant équivalent à une pièce d'origine offre une alternative pratique à une pièce de rechange de marque Porsche d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le cache de tringlerie de boîte de vitesses est un élément de protection du système de sélection des rapports de la boîte de vitesses manuelle de la Porsche 914. Il est fixé autour de la tringlerie de boîte de vitesses arrière afin de protéger les pièces mobiles des contaminants et des intempéries.
Bien que le couvercle n'actionne pas directement le mécanisme de sélection des vitesses, il joue un rôle important dans le maintien de l'état et de la fiabilité de l'ensemble de la tringlerie.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Protection de la tringlerie de changement de vitesse : Protège les composants exposés de la tringlerie contre la poussière, la saleté, l’humidité et les débris de la route.
- Prévention de la contamination : contribue à réduire l’accumulation de particules abrasives susceptibles d’accélérer l’usure des articulations et des bagues.
- Facilite les changements de vitesse en douceur : contribue à maintenir des conditions de fonctionnement propres pour une sélection de vitesse constante et fiable.
- Réduction des infiltrations d'humidité : Fournit une barrière protectrice contre l'eau pénétrant dans la zone de liaison.
- Réduction des bruits indésirables : contribue à réduire la transmission des bruits extérieurs à travers l’ouverture de la tringlerie.
- Préservation des fonctionnalités d'origine : Maintient la protection et l'apparence prévues du mécanisme de changement de vitesse classique de la Porsche 914.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Du fait de leur âge et de leur environnement d'utilisation, les couvercles de tringlerie de boîte de vitesses d'origine des Porsche 914 peuvent se détériorer avec le temps. L'exposition aux variations de température, à l'huile, aux projections de la route et aux vibrations peut entraîner une perte de souplesse du matériau, voire son endommagement.
Les signes courants indiquant que le couvercle de la tringlerie de changement de vitesse doit être remplacé sont les suivants :
- Fissures ou déchirures : Fissures ou déchirures visibles dans le matériau de revêtement, permettant à la saleté et à l'humidité d'atteindre la liaison.
- Matériau durci ou cassant : la détérioration liée à l’âge peut entraîner une perte de souplesse du revêtement et le rendre vulnérable à d’autres dommages.
- Couvercle mal fixé ou déplacé : Un couvercle qui ne tient plus correctement peut laisser le mécanisme de liaison exposé.
- Sections manquantes ou endommagées : Les matériaux cassés ou manquants peuvent réduire la protection contre les débris de la route et la contamination.
- Saleté ou humidité autour de la liaison : une contamination excessive peut indiquer que le revêtement ne constitue plus une barrière protectrice efficace.
- Sélection de vitesse difficile ou irrégulière : la contamination pénétrant par un couvercle endommagé peut contribuer à une augmentation du frottement ou de l’usure des composants de la tringlerie.
- Bruits ou vibrations indésirables : un revêtement détérioré peut laisser pénétrer des bruits de la route ou des bruits mécaniques supplémentaires dans l’habitacle.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un couvercle de tringlerie de boîte de vitesses endommagé est une mesure d'entretien préventif importante qui contribue à protéger la tringlerie de la transmission manuelle de la Porsche 914 contre l'usure et la détérioration prématurées.
Un couvercle fissuré, durci ou manquant permet à la saleté, à l'humidité et aux débris de la route d'atteindre le mécanisme de changement de vitesse. Avec le temps, cette contamination peut contribuer à la corrosion, à l'augmentation du frottement et à l'usure des articulations et des bagues de la tringlerie, ce qui peut affecter la qualité du passage des vitesses.
L'installation d'un nouveau couvercle de tringlerie de levier de vitesses OE Match permet de :
- Protection renforcée : Empêcher la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans la zone exposée de la tringlerie de changement de vitesse.
- Réduire l'usure prématurée : protéger les articulations et les bagues de liaison contre la contamination abrasive.
- Favoriser une sélection de vitesse fiable : Contribuer au maintien des conditions de fonctionnement nécessaires à des changements de vitesse fluides et réguliers.
- Prévenir la corrosion : réduire l’exposition à l’humidité autour des composants de liaison métalliques.
- Préserver l'originalité du véhicule : restaurer le système de protection d'origine de la boîte de vitesses manuelle de la Porsche 914 classique.
- Favoriser la fiabilité à long terme : contribuer à minimiser l’usure évitable et les besoins de maintenance futurs.
- Proposez une réparation économique : offrez une solution de remplacement pratique à la pièce d’origine Porsche.
Il est recommandé de remplacer le couvercle lors de l'entretien de la boîte de vitesses, de la tringlerie de boîte de vitesses ou de la restauration du véhicule dès que des signes de détérioration sont présents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442420600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de couvercle de sélecteur de vitesse
Restaurez le bon fonctionnement et la protection du mécanisme de changement de vitesse de votre Porsche 914 grâce à ce kit de couvercle de sélecteur de vitesse conforme aux pièces d'origine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 47, 48 et 49
Le couvercle du sélecteur de vitesses est un élément essentiel de la tringlerie de boîte de vitesses. Il protège le mécanisme de sélection des saletés, de la poussière, des projections de la route et de l'humidité, tout en assurant le bon maintien des pièces mobiles. Un couvercle endommagé ou manquant peut permettre aux contaminants de pénétrer dans le boîtier du sélecteur, accélérant l'usure et entraînant des passages de vitesses difficiles, imprécis ou irréguliers.
Après des décennies d'utilisation, le couvercle d'origine peut devenir cassant, se fissurer ou se détériorer sous l'effet de la chaleur, des impuretés liées à l'huile et des intempéries. Lors de la révision de la boîte de vitesses ou de la remise en état de la tringlerie, le remplacement des couvercles de sélecteur usés contribue à préserver l'intégrité du mécanisme de changement de vitesse et à garantir la précision des passages de rapports qui fait la renommée de la Porsche 914.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce kit offre un ajustement et une durabilité excellents, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, les réparations de boîtes de vitesses ou les restaurations de qualité concours.
Caractéristiques principales
- Convient aux modèles Porsche 914 (1970-1972)
- Protège le mécanisme de sélection du levier de vitesse contre la saleté et l'humidité
- Contribue à maintenir une sélection de vitesse fluide et précise
- Fabriqué pour un ajustement précis et une longue durée de vie
- Idéal pour l'entretien des boîtes de vitesses et la restauration des tringleries de transmission
- Parfait pour les restaurations d'origine et l'entretien préventif
Composants de tringlerie et de transmission de la Porsche 914
La configuration à moteur central de la Porsche 914 repose sur une longue tringlerie de boîte de vitesses qui doit fonctionner avec fluidité et précision pour garantir une sélection précise des rapports. Chaque composant de cette tringlerie joue un rôle important, notamment le couvercle du sélecteur, qui contribue à protéger le mécanisme des impuretés et de l'usure prématurée.
Le remplacement des composants vieillissants de la tringlerie de boîte de vitesses lors de la restauration ou de l'entretien de la transmission permet de retrouver les changements de vitesse nets et précis d'origine de la Porsche 914.
Pourquoi remplacer le cache du sélecteur de vitesse ?
Avec le temps, le couvercle d'origine du sélecteur peut s'user ou s'endommager, réduisant ainsi sa capacité à protéger le mécanisme du sélecteur de vitesses. Son remplacement permet :
- Empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme de sélection
- Réduire l'usure prématurée des composants de liaison mobiles
- Améliorer la fiabilité à long terme de la boîte de vitesses
- Maintenir une sélection de vitesse fluide et constante
- Restaurez l'aspect d'origine de l'ensemble de transmission
De nombreuses Porsche 914 ayant aujourd'hui plus de 50 ans, le remplacement des composants de tringlerie usés constitue une partie importante de tout programme complet de restauration ou d'entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
914424501K
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 1965-86
Porsche 914-6/4 >>1972
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Diagramme Réf N° 58
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 911 (1965-1972)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)
modèles avec extrémités de 32 mm et 42 mm
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442413101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 1965-83 SPORTOMATIQUE
Porsche 914-6 1970-72 SPORTOMATIQUE
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90561303901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPE -REUTTER-
F >>153 022 TOIT RIGIDE CABRIO
F >> 87 491 ROADSTER
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-1988
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442422300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de commande de changement de vitesse Porsche | Ingénierie de précision pour une sélection de vitesse fluide et précise
Les pièces de commande de changement de vitesse constituent le lien essentiel entre le levier de vitesses et la transmission de votre Porsche. Elles assurent une sélection des vitesses fluide, précise et réactive, traduisant les sollicitations du conducteur en un engagement net et précis. Qu'il soit manuel ou automatique, l'intégrité de votre système de changement de vitesse a un impact direct sur les sensations de conduite, la sécurité et les performances de la transmission.
Chez Design911, nous fournissons des pièces de commande de changement de vitesse de haute qualité, conçues pour égaler, voire dépasser, les performances d'origine. Fabriquées à partir de matériaux durables et conçues pour un montage précis, notre gamme comprend des tringleries, des bagues, des câbles, des supports et des mécanismes de sélection pour restaurer des changements de vitesse précis et éliminer le jeu et les vibrations.
Que vous remplaciez des composants usés ou que vous effectuiez une mise à niveau pour des performances améliorées, nos pièces de commande de changement de vitesse Porsche offrent une sensation de changement de vitesse, une fiabilité et une confiance du conducteur améliorées.
À quoi servent les pièces de commande de changement de vitesse ?
Les composants de commande de changement de vitesse garantissent que le mouvement du levier de vitesses est transféré avec précision à la boîte de vitesses ou au mécanisme de sélection, permettant un engagement correct des vitesses.
Fonctions principales :
- Transférer le mouvement du levier de vitesses à la transmission.
- Maintenez une sélection de vitesse fluide et précise.
- Absorbe les vibrations et empêche les mouvements excessifs dans les liaisons.
- Fournit une rétroaction tactile et réactive lors du changement de vitesse.
- Assurer un alignement cohérent pour les systèmes manuels et automatiques.
Sans composants de changement de vitesse fonctionnant correctement, les changements de vitesse peuvent sembler lâches, imprécis ou bruyants, ce qui entraîne une usure et des dommages potentiels à la boîte de vitesses.
Pourquoi les pièces de commande de changement de vitesse tombent-elles en panne ou s'usent-elles ?
Au fil du temps, les composants du changement de vitesse subissent des contraintes mécaniques, de la chaleur et des vibrations constantes, entraînant une usure ou un désalignement.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Bagues ou joints de liaison usés provoquant du jeu dans le levier de vitesses.
- Étirement ou détachement de câbles dans les systèmes à câbles.
- Supports fissurés ou joints métalliques fatigués.
- Corrosion ou contamination par la saleté et l’humidité.
Désalignement dû à un changement de vitesse difficile ou à des vibrations.
Lorsque ces pièces se dégradent, les conducteurs peuvent rencontrer des changements de vitesse bâclés ou rigides, des difficultés à engager les vitesses ou un mouvement excessif du levier de vitesses.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les pièces de commande de changement de vitesse de votre Porsche ?
Le remplacement des composants usés ou endommagés du levier de vitesses permet de retrouver des changements de vitesse précis et une conduite sereine. L'utilisation de biellettes ou de bagues hautes performances améliore le retour tactile et réduit les mouvements du levier.
Principaux avantages :
- Restaure des changements de vitesse précis et réactifs.
- Élimine l'excès de jeu, de jeu ou de rigidité dans le levier de vitesses.
- Réduit les vibrations et améliore le confort de conduite.
- Améliore la précision et la sensation globales de la sélection des vitesses.
- Compatible avec Porsche 911, Cayman, Boxster et modèles classiques.
- Idéal pour les reconstructions, les restaurations et les améliorations de performances.
Il est recommandé de remplacer les composants de commande de changement de vitesse lors de l'entretien de l'embrayage ou de la boîte de vitesses afin de maintenir l'intégrité de la transmission et la cohérence des performances.
Points forts
- Pièces de commande de changement de vitesse Porsche haut de gamme pour transmissions manuelles et automatiques.
- Conçu avec précision pour un changement de vitesse fluide et précis.
- Comprend les liaisons, les bagues, les supports et les composants du sélecteur.
- Remplacements directs pour les modèles de route et de performance Porsche.
- Améliore la qualité du changement de vitesse, la précision et la fiabilité à long terme.
- Indispensable pour l'entretien, la restauration ou les mises à niveau des transmissions.