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Filtres à huile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le kit de plaque de carter d'huile Motorsport a été conçu pour dissiper la chaleur à un rythme plus rapide pour les événements de conduite ou de piste axés sur la performance. La plaque intègre des ailettes de refroidissement profondes qui canalisent l'air et maximisent la surface pour un refroidissement de l'huile plus efficace.
Convient :
Porsche 911 1965-83
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUMPKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012301130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce joint de bouchon de vidange d'huile moteur d'origine Porsche est une pièce d'étanchéité spécifiée par le constructeur et conçue pour le bouchon de vidange d'huile moteur des Porsche 911 classiques à refroidissement par air. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche, ce joint assure une étanchéité optimale entre le bouchon de vidange et le carter moteur, garantissant ainsi un système de lubrification sans fuite lors des opérations d'entretien courant.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1972 - 1983
Diagramme de référence n° 42
La rondelle du bouchon de vidange se place entre le bouchon de vidange d'huile moteur et l'orifice du carter. Lors du serrage du bouchon de vidange pendant une vidange d'huile, la rondelle se comprime légèrement pour assurer l'étanchéité et empêcher les fuites d'huile au niveau du filetage du bouchon.
Le remplacement de la rondelle lors de l'entretien permet d'assurer une étanchéité correcte et protège le moteur contre les fuites d'huile.
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Bouchon de vidange du carter d'huile moteur
• Emplacement : Entre la tête du bouchon de vidange et le carter d’huile
• Système : Système de lubrification du moteur
Les rondelles du bouchon de vidange sont conçues pour se comprimer une seule fois lors du serrage afin d'assurer une étanchéité optimale. Réutiliser d'anciennes rondelles peut entraîner des fuites d'huile ou une étanchéité incomplète, ce qui peut provoquer des pertes d'huile ou la contamination des composants environnants. L'installation d'une rondelle Porsche d'origine neuve à chaque vidange garantit une étanchéité parfaite et une lubrification moteur fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012301120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le filtre à huile K&N HP-3001 Performance Gold est un filtre à visser haute performance conçu pour une protection moteur supérieure et des débits d'huile élevés.
Convient à :
Porsche 911 2.0L H6 F/I 1969
Porsche 911 2.2L H6 F/I 1970 - 1971
Porsche 911 2.2L H6 CARB 1970 - 1971
Porsche 911 121 H6 CARB 1968 - 1969
Porsche 911 122 H6 CARB 1965 - 1969
Porsche 914 2.0L H6 CARB 1970 - 1971
PORSCHE 914/6 2.0L H6 CARB 1970 - 1971
Les filtres à huile haut de gamme K&N® sont conçus avec précision pour offrir une filtration et une protection moteur exceptionnelles. Compatibles avec toutes les huiles moteur synthétiques, conventionnelles et semi-synthétiques, les filtres K&N® sont dotés d'un média filtrant plissé en semi-synthétique qui protège le moteur des contaminants et assure une lubrification optimale. Leur boîtier robuste leur confère une durabilité exceptionnelle, et un écrou hexagonal soudé de 25 mm permet un démontage simple et rapide. Chaque filtre est conçu pour respecter les intervalles d'entretien recommandés par les constructeurs automobiles et bénéficie de la garantie limitée K&N® d'un an.
Détails du produit
• Conçu pour permettre des débits élevés et un flux d'huile constant vers votre moteur
• Le média filtrant plissé en mélange synthétique élimine la plupart des contaminants nocifs
• Démontage rapide et facile Wrench-Off® grâce à l'écrou hexagonal soudé d'un pouce
• Capacité élevée à respecter les intervalles d'entretien recommandés par les constructeurs automobiles
• Réservoir robuste pour une durabilité exceptionnelle
• Testé en laboratoire pour garantir une excellente capacité, une grande efficacité et une résistance mécanique optimale
• Conçu pour fonctionner avec toutes les huiles moteur synthétiques, conventionnelles et semi-synthétiques
• Garantie limitée d'un an
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
HP-3001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le filtre à huile K&N HP-2004 est un filtre à visser haute performance « Performance Gold » conçu pour les applications automobiles exigeantes. Il est doté d'un écrou hexagonal soudé de 25,4 mm (1 pouce) pour un démontage facile. Sa conception lui confère un débit élevé, une filtration supérieure et une grande durabilité grâce à ses parois épaisses.
Convient à :
Porsche 912 E 2.0L H4 F/I 1976
Porsche 914 2.0L H4 F/I 1973 - 1976
Porsche 914 1.8L H4 F/I 1974 - 1975
Porsche 914 1.7L H4 F/I 1970 - 1973
Les filtres à huile haut de gamme K&N® sont conçus avec précision pour offrir une filtration et une protection moteur exceptionnelles. Compatibles avec toutes les huiles moteur synthétiques, conventionnelles et semi-synthétiques, les filtres K&N® sont dotés d'un média filtrant plissé en semi-synthétique qui protège le moteur des contaminants et assure une lubrification optimale. Leur boîtier robuste leur confère une durabilité exceptionnelle, et un écrou hexagonal soudé de 25 mm permet un démontage simple et rapide. Chaque filtre est conçu pour respecter les intervalles d'entretien recommandés par les constructeurs automobiles et bénéficie de la garantie limitée K&N® d'un an.
Détails du produit
• Conçu pour permettre des débits élevés et un flux d'huile constant vers votre moteur
• Le média filtrant plissé en mélange synthétique élimine la plupart des contaminants nocifs
• Démontage rapide et facile Wrench-Off® grâce à l'écrou hexagonal soudé d'un pouce
• Capacité élevée à respecter les intervalles d'entretien recommandés par les constructeurs automobiles
• Réservoir robuste pour une durabilité exceptionnelle
• Testé en laboratoire pour garantir une excellente capacité, une grande efficacité et une résistance mécanique optimale
• Conçu pour fonctionner avec toutes les huiles moteur synthétiques, conventionnelles et semi-synthétiques
• Garantie limitée d'un an
Spécification:
• Matériau filtrant : média filtrant de qualité supérieure à haut débit
• Matériau du joint : Nitrile haute température
• Hauteur : 4 po (102 mm)
• Diamètre extérieur : 3,656 po (93 mm)
• Soupape de décharge PSI : 8-11
• Écrou amovible : Oui
• Style : Spin-On
• Spécifications du filetage : 3/4 po - 16UNF-2B
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
HP-2004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-6 1970 - 1971
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110720310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche 914-4 1970-76
Porsche912E
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021115351A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche 914-4 1970-76
Porsche912E
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021115351A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche 914-4 1970-76
Porsche912E
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021115351A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 1965-73
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012301130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110729100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110729100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce joint de carter d'huile d'origine Porsche est un joint d'étanchéité d'usine pour la crépine d'huile et le carter d'huile, conçu pour une large gamme de moteurs Porsche classiques refroidis par air. Ce joint se place entre le carter d'huile (couvercle de la crépine) et le carter moteur, assurant ainsi une étanchéité parfaite du système de lubrification. Il est communément appelé joint de crépine d'huile, joint de carter ou joint de carter d'huile.
Vendu à l'unité , 2 joints nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 42.
Références croisées / Numéros remplacés : 90110139100 / 93010139100 / 93010139101
Le joint de carter assure l'étanchéité entre la plaque de carter et le carter moteur, empêchant les fuites d'huile et maintenant une circulation et une pression d'huile optimales. Il est utilisé lors de l'entretien du filtre à huile et de la plaque de carter, garantissant une étanchéité fiable après démontage ou maintenance.
Fonctions et rôle technique
• Étanchéité à l'huile : Empêche les fuites autour de la plaque de carter et du filtre à huile.
• Maintien de la pression : Contribue au maintien de l'intégrité du système de lubrification
• Pièce d'usure : Remplacée à chaque fois que la plaque de carter est retirée
• Protection du moteur : Assure une bonne rétention et circulation de l'huile
• Spécifications du constructeur : Fabriqué selon les dimensions et les normes de matériaux de l'usine Porsche
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Système de lubrification du moteur
• Emplacement : Entre le couvercle du carter d’huile/de la crépine d’huile et le carter moteur
• Système : Circulation et filtration de l'huile moteur
Avec le temps, les joints de carter peuvent devenir :
• Comprimé ou cassant
• Endommagé lors du retrait
• Ne peut pas être scellé correctement après réutilisation
Un joint défectueux peut entraîner :
• Fuites d'huile moteur
• Réduction de la rétention d'huile
• Contamination autour de la zone de la plaque de puisard
Le remplacement par un joint d'origine Porsche (OE) garantit une étanchéité optimale et contribue à protéger le système de lubrification du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010139101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce joint de carter d'huile, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement le joint d'étanchéité Porsche d'origine utilisé sur le plateau de la crépine d'huile équipant une large gamme de moteurs Porsche refroidis par air. Ce joint assure l'étanchéité entre le plateau du carter et la crépine d'huile, empêchant ainsi les fuites d'huile moteur. Il contribue à une bonne rétention de l'huile et au bon fonctionnement du système de lubrification.
Vendu à l'unité , 2 joints nécessaires par moteur
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 42.
Installé dans la partie inférieure du carter moteur, le joint assure l'étanchéité du carter d'huile et contribue à prévenir les fuites d'huile du système de lubrification. Une étanchéité parfaite est essentielle pour maintenir un niveau d'huile optimal, éviter toute contamination et garantir une lubrification fiable du moteur. Le joint est généralement remplacé lors des vidanges d'huile, de l'entretien du carter d'huile ou des réfections moteur.
Fonction
• Assure l'étanchéité du joint du carter d'huile et de l'ensemble crépine d'huile.
• Empêche les fuites d'huile moteur
• Assure une bonne rétention d'huile dans le carter
• Assure le bon fonctionnement du système de lubrification du moteur
• Résiste à l'exposition à l'huile et à la chaleur du moteur
Avec le temps, les joints de carter peuvent durcir, se comprimer ou se détériorer sous l'effet constant de l'huile moteur et de la chaleur. Un joint usé peut entraîner des fuites d'huile, une étanchéité réduite et une contamination du carter. Le remplacement du joint lors de l'entretien permet de maintenir une étanchéité optimale et d'éviter les pertes d'huile du système de lubrification.
Quand remplacer
• Fuite d'huile autour de la zone du carter d'huile
• Lors de l'entretien du filtre à huile ou de la plaque de carter
• Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé
• Lors des travaux de reconstruction ou d'entretien du moteur
• Remplacement préventif lors de la vidange d'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010139101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Cric à outils 914 1970-76 001-000
-
Carter moteur - GAUCHE - 914-6 1970-76 101-005
-
Carter moteur - DROIT - 914-6 1970-76 101-010
-
Lubrification moteur 914-6 1970-76 104-000
-
Alimentation en huile pour convertisseur 914-6:SPM >>1971 104-005
-
Refroidissement par air 914-6 1970-76 105-000
-
Système à dépression pour débrayage 914-6:SPM >>1971 107-020
-
Carter moteur 914 1970-76 111-005
-
Lubrification moteur / Pompe à huile / Filtre à huile / Crépine d'huile 914 1970-76 114-000
-
Lubrification moteur / Goulotte de remplissage / Purge 914 1970-76 114-005
-
Lubrification moteur / Refroidisseur d'huile 914 1970-76 114-010
-
Contrôle d'air de refroidissement 914 1970-76 115-010
-
Filtre à air 914-1,8V 1970-76 116-000
-
Filtre à air 914-4/1,7 et 914-1,8/2,0 1970-76 116-005
-
Système d'injection 914-4/1,7 et 914-1,8/2,0 1970-76 117-010
-
Pochette de joints / Kits de réparation 914 1970-76 198-000
-
Réservoir de carburant 914 >>1973 201-000
-
Réservoir de carburant 914 1974>> 201-005
-
Conduite de carburant >>1974 201-010
-
Système d'échappement / Alimentation en air de chauffage / Suspension moteur 914-6 1970-76 202-000
-
Système d'échappement / Échangeur de chaleur 914 1970-76 202-015
-
Débrayage d'embrayage 914 1970-76 301-010
-
Débrayage 914-6:SPM 1970-76 307-000
-
Convertisseur / Boîtier de convertisseur 914-6:SPM 1970-76 307-005
-
Pédales pour voitures à transmission manuelle 914 1970-76 702-000
-
Pédale 914-6:SPM 1970-76 702-005
-
Pare-chocs - Avant et arrière - 914 >>1974 802-000
-
Pare-choc AVANT 914 1975>> 802-005
-
Couvercle / Compartiment moteur 914 1970-76 803-005
-
Couvercle ARRIÈRE 914 1970-76 803-010
-
Tableau de bord / Rétroviseur extérieur 914 1970-76 809-000
-
Equipement électrique / Moteur 914 1970-76 901-005
-
Batterie / Boîte à fusibles 914 1970-76 902-000
-
Système d'essuie-glace 914-6 >>1971 904-000
-
Système d'essuie-glace 914 / 914-6 1972>> 904-005
-
Système de lave-phares 914 1974>> 904-020
-
Feux 914 1970-76 905-005
Filtres à huile Porsche | Design911 Filtres haute performance pour la protection et la longévité du moteur
Les filtres à huile sont essentiels au maintien de la santé et des performances du moteur de votre Porsche. Ils éliminent les particules microscopiques, les boues et les contaminants de l'huile moteur, assurant une lubrification optimale et réduisant l'usure des composants mobiles essentiels. Un filtre à huile propre et de haute qualité préserve l'efficacité du moteur, prévient l'usure prématurée et prolonge sa durée de vie : un incontournable pour toute Porsche classique ou sportive.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de filtres à huile et de boîtiers de filtre conçus pour un ajustement précis, une filtration supérieure et une protection durable. Chaque unité est fabriquée à partir de matériaux haut de gamme pour maintenir un débit d'huile optimal et capturer efficacement les particules nocives. Que ce soit pour l'entretien courant, la restauration ou la préparation pour le sport automobile, nos filtres à huile offrent une fiabilité éprouvée et une tranquillité d'esprit à chaque trajet.
À quoi servent les filtres à huile ?
Les filtres à huile sont un élément essentiel du système de lubrification de votre Porsche, garantissant que seule une huile propre et filtrée circule dans le moteur.
Fonctions principales :
• Piège et élimine les copeaux de métal, la saleté et les résidus de combustion.
• Maintenir la propreté et la viscosité de l’huile pour une lubrification uniforme.
• Empêche l’accumulation de boues et l’usure abrasive des pièces du moteur.
• Protégez les composants vitaux tels que les roulements, les pistons et les arbres à cames.
• Soutient une pression d’huile et des performances optimales.
Une filtration d'huile de haute qualité contribue à maintenir la réactivité et la fiabilité caractéristiques de votre Porsche dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les filtres à huile tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Au fil du temps et du kilométrage, les filtres à huile accumulent des débris et perdent leur efficacité, limitant le débit d’huile et réduisant la protection du moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Intervalles d’entretien prolongés entraînant des filtres obstrués ou saturés.
• Média filtrant de mauvaise qualité ou dégradé s’effondrant sous la pression.
• Contamination par des boues ou des huiles dégradées.
• Détérioration du joint provoquant des fuites ou des pertes de pression.
• Montage ou installation incorrecte.
Un filtre à huile usé ou obstrué peut provoquer un manque d'huile, une augmentation des frottements et même de graves dommages au moteur, ce qui rend le remplacement rapide crucial pour les performances et la longévité.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre filtre à huile Porsche ?
Le remplacement régulier du filtre à huile assure une protection maximale du moteur et des performances optimales. L'utilisation d'un filtre haute performance peut également améliorer le débit d'huile et l'efficacité de la filtration en conditions de forte charge ou sur circuit.
Principaux avantages :
• Restaure la propreté de l’huile et la stabilité de la pression.
• Empêche l’usure et la contamination interne du moteur.
• Prolonge la durée de vie de l’huile et améliore la fiabilité des performances.
• Disponible en papier, synthétique et en modèles à haut débit.
• Compatible avec les modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera et Macan.
• Idéal pour les projets d’entretien, de réglage ou de restauration complète.
Les filtres à huile Porsche de Design911 offrent la précision technique, la protection et la durabilité nécessaires pour que votre moteur fonctionne de manière optimale, kilomètre après kilomètre.
Points forts
• Filtres à huile Porsche haut de gamme pour tous les types de moteurs.
• Filtration haute efficacité pour une huile plus propre et plus durable.
• Ajustement de précision pour les modèles Porsche refroidis par air et par eau.
• Conçu pour la performance, la fiabilité et la protection.
• Parfait pour l’entretien, la maintenance ou les mises à niveau des performances.
• Disponible en configurations standard et haut débit.