Dispositif de commande de précision XLR5 pour accélérateur. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne - 4062009999521
4062009999521
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Information
Dispositif de contrôle d'accélérateur de précision XLR5.
Compatible avec :
Porsche 955 Cayenne 3,2 litres - 2003 à 2006
Porsche 955 Cayenne S / turbo / turbo S 4,5 litres - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne S / turbo / turbo S 4,8 litres - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel 3,0 litres V6 - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne S Hybride 3.0ltr V6 - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4,8 litres V8 - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne turbo 4,8 litres V8 - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel 4,2 litres V8 - 2010 à 2017
RaceChip XLR5 – Contrôle précis de l'accélérateur
Le RaceChip XLR5 améliore la réactivité de l'accélérateur, vous offrant un contrôle total sur la dynamique de votre voiture. Choisissez parmi sept niveaux de réglage en fonction de votre style de conduite, que vous souhaitiez une accélération plus vive ou une efficacité plus fluide.
- Réponse instantanée – Plus de décalage de l’accélérateur, juste un retour d’information immédiat
- Installation facile – Aucune connaissance particulière requise
- Contrôle par application Bluetooth – Réglez les paramètres via l'application RaceChip
Modes de conduite
- Sport (S, S+) et Race (R, R+) – Réponse de l'accélérateur plus précise pour une accélération plus rapide
- Eco (E, E+) – Optimisation de l'efficacité énergétique dans le trafic et les longs trajets
- Neutre (N) – Revenir aux réglages d'origine de l'accélérateur
Contrôleur de tableau de bord en option
Passez à un contrôleur LCD tactile de 1,7 » pour des réglages rapides.
Les fonctionnalités incluent :
- Mode antivol et voiturier
- Limiteur de vitesse
- Fonctionnement rapide et sans fil
- Association parfaite : réglage de l'accélérateur et de la puce électronique
- Combinez RaceChip XLR5 avec un module de performance RaceChip pour une puissance et une réactivité maximales, libérant ainsi tout le potentiel de votre véhicule.
Faits l'un pour l'autre - Chip Tuning et Throttle Tuning par RaceChip
En combinant le RaceChip XLR5 avec l'un de nos modules de réglage, vous vivrez des sensations de conduite totalement inédites. La puissance et le couple supplémentaires apportés par le réglage du chip sont parfaitement complétés par la réponse immédiate de l'accélérateur rendue possible par le réglage de l'accélérateur. Ensemble, ils repoussent les limites du plaisir de conduite.
Conduisez comme vous le souhaitez avec RaceChip XLR5
Prix à partir de: 228,30 €
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Garantie 12 mois
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Produits associés
Commande d'accélérateur Sprint Booster pour PORSCHE
Code: RSBD166
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT
Information
Commande d'accélérateur Sprint Booster
Ce produit convient à :
Porsche 986 BOXTER (986) 2000-2004 TOUS LES MOTEURS
Porsche 996 (911) CARRERA 2000-2005 TOUS MOTEURS
Porsche 996 (911) TURBO 2001-2005 TOUS MOTEURS
Porsche CARRERA GT 2004-2006 TOUS MOTEURS
QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne répond pas à vos commandes ? »
« À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route avec du trafic ? »
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne réagit pas lorsque vous montez une côte ? »
Au XXIe siècle, les automobiles ont remplacé la technologie traditionnelle du câble d'accélérateur par un module de commande électronique (ECM) qui convertit la course de la pédale en signaux électroniques pour alimenter les roues. Pédale Sprint Booster
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente l'inconvénient regrettable d'une réponse retardée de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce retard de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés de l'ETC, en offrant une accélération nette et instantanée à la disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir sur l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes tels que l'injection électronique, l'ABS, etc.).
La conception ultra compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui assurent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode Valet » et « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode Valet) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur répond environ deux fois moins vite qu'avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et du moteur à mi-régime est presque nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
Mode désactivé : le Sprint Booster est désactivé. Le comportement du véhicule est identique aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.
Mode Sport : Le Sprint Booster améliore la réactivité jusqu'à 30 %. En mode Sport, la LED du sélecteur est verte.
MODE COURSE : Le Sprint Booster offre une réactivité améliorée jusqu'à 60 %. En mode Course, la LED du sélecteur est rouge.
Les modes se changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo).
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le plus agressif.
Les programmes d'accélération se changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionner SPORT -9 et RACE-5)
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour une meilleure fonction et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur coulissant situé à droite du sélecteur. L'appareil ajuste automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du valet et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55 %, 65 % ou 75 % (3 niveaux sélectionnables). Son activation/désactivation s'effectue par un code PIN à 3 chiffres. Cette limitation de l'accélération entraîne une baisse significative des performances du véhicule (puissance et couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pédale de Verrouillage offre une protection supplémentaire contre toute utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver l'accélération du véhicule grâce à un code PIN à trois chiffres.
Le menu MODE VALET & PEDAL LOCK est accessible lorsque le véhicule est à l'arrêt et en MODE OFF en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
VEUILLEZ NOTER:
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 3 à 5 jours ouvrables pour la livraison.
Ce produit convient à :
Porsche 986 BOXTER (986) 2000-2004 TOUS LES MOTEURS
Porsche 996 (911) CARRERA 2000-2005 TOUS MOTEURS
Porsche 996 (911) TURBO 2001-2005 TOUS MOTEURS
Porsche CARRERA GT 2004-2006 TOUS MOTEURS
QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne répond pas à vos commandes ? »
« À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route avec du trafic ? »
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne réagit pas lorsque vous montez une côte ? »
Au XXIe siècle, les automobiles ont remplacé la technologie traditionnelle du câble d'accélérateur par un module de commande électronique (ECM) qui convertit la course de la pédale en signaux électroniques pour alimenter les roues. Pédale Sprint Booster
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente l'inconvénient regrettable d'une réponse retardée de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce retard de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés de l'ETC, en offrant une accélération nette et instantanée à la disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir sur l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes tels que l'injection électronique, l'ABS, etc.).
La conception ultra compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui assurent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode Valet » et « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode Valet) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur répond environ deux fois moins vite qu'avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et du moteur à mi-régime est presque nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
Mode désactivé : le Sprint Booster est désactivé. Le comportement du véhicule est identique aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.
Mode Sport : Le Sprint Booster améliore la réactivité jusqu'à 30 %. En mode Sport, la LED du sélecteur est verte.
MODE COURSE : Le Sprint Booster offre une réactivité améliorée jusqu'à 60 %. En mode Course, la LED du sélecteur est rouge.
Les modes se changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo).
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le plus agressif.
Les programmes d'accélération se changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionner SPORT -9 et RACE-5)
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour une meilleure fonction et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur coulissant situé à droite du sélecteur. L'appareil ajuste automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du valet et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55 %, 65 % ou 75 % (3 niveaux sélectionnables). Son activation/désactivation s'effectue par un code PIN à 3 chiffres. Cette limitation de l'accélération entraîne une baisse significative des performances du véhicule (puissance et couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pédale de Verrouillage offre une protection supplémentaire contre toute utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver l'accélération du véhicule grâce à un code PIN à trois chiffres.
Le menu MODE VALET & PEDAL LOCK est accessible lorsque le véhicule est à l'arrêt et en MODE OFF en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Dispositif de rétrogradation intelligent AutoBlip. Porsche986/987/981/996/997/991
Code: 996423019AB
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Dispositif de rétrogradation intelligent AutoBlip.
Uniquement pour les boîtes de vitesses manuelles
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster - 1999 à 2004 (* Uniquement pour les voitures avec accélérateur électronique « Fly-by-wire »)
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 à 2012
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 à 2016
Porsche 996 - 1999 à 2004 (* Uniquement pour les voitures avec accélérateur électronique « Fly-by-wire »)
Porsche 997 - 2005 à 2012
Porsche 991 - 2012 à 2019
Uniquement pour les boîtes de vitesses manuelles
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster - 1999 à 2004 (* Uniquement pour les voitures avec accélérateur électronique « Fly-by-wire »)
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 à 2012
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 à 2016
Porsche 996 - 1999 à 2004 (* Uniquement pour les voitures avec accélérateur électronique « Fly-by-wire »)
Porsche 997 - 2005 à 2012
Porsche 991 - 2012 à 2019
Description du produit
AUTO-BLiP ouvre automatiquement la poignée des gaz lors du rétrogradage sur un véhicule équipé d'une transmission manuelle et d'un système de pédale d'accélérateur électronique. Cela permet au conducteur de se concentrer à 100 % sur le freinage tout en rétrogradant simultanément.
Réduit l’usure mécanique des transmissions manuelles et améliore la stabilité du véhicule lors du rétrogradage.
En termes simples, un meilleur contrôle des freins combiné à une transmission optimale du moteur équivaut à des temps au tour plus rapides.
Caractéristiques du dispositif de rétrogradation intelligent AUTO-BLiP :
- Connexion simple aux capteurs existants de votre véhicule. L'AUTO-BLiP se connecte directement au capteur de position de la pédale d'accélérateur (TPPS), au contacteur de pédale de frein et au contacteur de verrouillage de sécurité de l'embrayage de votre véhicule.
- La fonction de réglage à la volée est facilitée par les deux cadrans montés sur la plaque frontale. En tournant simplement le cadran intitulé « DURATION », l'utilisateur peut régler le niveau de surrégime souhaité. Le cadran « DELAY » permet d'ajouter un délai constant entre le moment où un événement de rétrogradation est détecté et le moment où l'unité génère l'événement de surrégime.
- Une routine d'étalonnage simple et unique pour une interface facile avec les capteurs OEM de votre véhicule. Une fois AUTO-BLiP correctement installé sur votre véhicule, une routine d'étalonnage en six étapes lui permet d'apprendre la configuration de l'accélérateur, du frein et de l'embrayage de votre véhicule.
- Quatre LED affichent l'état fonctionnel de l'appareil. L'AUTO-BLiP fournit à l'utilisateur un état simple et facile à visualiser des événements de la pédale de frein, de la pédale d'embrayage et des bips.
- Mode bouton marche/arrêt. En appuyant simplement sur le bouton marche/arrêt monté sur la plaque frontale, l'appareil bascule entre le mode bip actif et un mode de contournement à faible consommation.
- N'interfère pas avec les diagnostics embarqués de votre véhicule. L'AUTO-BLiP a été conçu pour fonctionner avec l'électronique OEM de votre véhicule sans provoquer de codes d'erreur du moteur
- Mode de mise hors tension automatique. L'AUTO-BLiP passe automatiquement en mode de dérivation basse consommation après 6 heures d'inactivité.
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