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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2
Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)
Diagram Ref No 2, 3 and 4.
Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)
This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.
The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.
The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.
Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.
Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
• Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
• Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
• Durability: OE-style construction designed for long service life
Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.
Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634379217
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le joint rond Porsche pour arbre à bride est une pièce d'origine conçue pour les véhicules équipés de la transmission Tiptronic. Positionné au niveau du carter d'arbre intermédiaire, ce joint empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) et protège la transmission contre la poussière et l'humidité.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Voitures avec codes d'options :
249 - Transmission Tiptronic
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Il assure l'étanchéité de l'interface entre l'arbre intermédiaire/à bride et le carter de transmission, empêchant ainsi les fuites de fluide (huile de transmission/ATF).
- Maintient la pression interne du fluide et la lubrification à l'intérieur du système de transmission/différentiel Tiptronic.
- Empêche les contaminants externes (saleté, eau) de pénétrer dans la transmission par cette jonction.
- Contribue à assurer un environnement fluidique adéquat, essentiel pour que les engrenages, les roulements et les composants internes de la transmission restent lubrifiés et refroidis.
Symptômes d'un joint usé/défaillant :
- Fuites d'huile de transmission (ATF / huile de boîte-pont) au niveau du joint de l'arbre intermédiaire ou du carter.
- Niveaux d'huile de transmission/boîte-pont faibles au fil du temps.
- Gémissements, bruits d'engrenages ou augmentation de la température de fonctionnement en cas de lubrification défaillante.
- Des glissements, des changements de vitesse brusques ou une dégradation des performances de la boîte Tiptronic peuvent survenir lorsque les niveaux ou la pression du fluide sont affectés.
- Présence de taches d'huile ou d'humidité sous la voiture ou près de la transmission.
- Dommages éventuellement visibles au joint (fissures, déformations) ou défaut d'alignement dans la zone arbre/bride.
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure l'intégrité et la pression du fluide à l'intérieur de la transmission ; sans joint d'étanchéité adéquat, le système peut perdre du fluide ou permettre une contamination.
- Protège les composants internes de la transmission (engrenages, roulements, embrayages) contre une lubrification insuffisante ou la contamination.
- Prévient les dommages coûteux dus à un niveau de liquide insuffisant ou à l'infiltration de débris.
- Évite les glissements, les changements de vitesse erratiques, voire les pannes de transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98639703400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le régulateur de pression de transmission Tiptronic est un composant de transmission automatique compatible avec les pièces d'origine, conçu pour contrôler et stabiliser la pression hydraulique au sein de la boîte de vitesses Tiptronic. Ce régulateur garantit le maintien d'une pression d'huile de transmission optimale pour un passage des vitesses en douceur et des changements de rapports constants.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Régulation de la pression hydraulique au sein de la transmission Tiptronic
- Assurer des changements de vitesse fluides et contrôlés
- Assurer le bon fonctionnement des soupapes de transmission et des embrayages
- Assurer un engagement précis des engrenages
- Protection des composants internes de la transmission contre les fluctuations de pression
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Changements de vitesse brusques ou irréguliers
- Engagement retardé des vitesses
- Patinage de la transmission entre les vitesses
- Voyant d'avertissement de transmission ou message d'erreur
- La boîte de vitesses passe en mode dégradé.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à la pression de transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir des changements de vitesse fluides et réguliers
- Maintenir une pression hydraulique correcte dans la boîte de vitesses
- Protéger les composants de transmission internes
- Empêcher l'activation du mode dégradé de la transmission
- Évitez les réparations coûteuses ou les pannes de la boîte de vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98632560401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
La bague d'étanchéité d'arbre est un composant d'étanchéité conforme aux spécifications d'origine, conçu pour empêcher les fuites d'huile au niveau du passage d'un arbre rotatif dans un carter. Couramment utilisée dans les transmissions, cette bague d'étanchéité garantit l'étanchéité de l'huile de lubrification tout en empêchant la pénétration de saletés, d'humidité et de contaminants dans les composants mécaniques critiques.
Convient à :
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Diagramme de référence n° 10
Fonctionnement de ce produit :
- Prévenir les fuites d'huile autour des arbres rotatifs
- Assurer une lubrification adéquate des composants de la transmission
- Empêcher les contaminants de pénétrer dans les ensembles scellés
- Assurer le bon fonctionnement des pièces mécaniques rotatives
- Contribuant au maintien des niveaux de pression interne et de lubrification
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile autour de l'arbre ou du logement
- Taches ou gouttes d'huile sous le véhicule
- Niveaux d'huile de boîte de vitesses ou de différentiel bas
- Usure ou dommage visible du sceau
- Augmentation du bruit des composants de la transmission due à une perte de lubrification
- Résidus d'huile autour de la zone du joint
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites d'huile et les pertes de fluides
- Assurer une lubrification adéquate des composants internes
- Protéger les engrenages et les roulements contre l'usure prématurée
- Assurer le bon fonctionnement de la transmission
- Évitez les réparations coûteuses de la transmission ou du différentiel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99630180500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Le joint torique (34 x 3 mm) est un composant d'étanchéité conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre les composants mécaniques connectés. Fabriqué en élastomère durable et résistant à la chaleur, ce joint torique est conçu pour supporter l'exposition aux fluides, aux variations de pression et aux fluctuations de température courantes dans les systèmes automobiles.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
- Créer un joint étanche entre les composants d'accouplement
- Prévention des fuites de fluides provenant de systèmes sous pression
- Maintenir une pression système adéquate
- Protéger les composants de la contamination
- Assurer le fonctionnement fiable des pièces connectées
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des fuites de liquide se produisent autour du raccord étanche.
- Résidus d'huile ou de liquide de refroidissement près des raccords ou des boîtiers
- Pression du système réduite
- Joint en caoutchouc fissuré, aplati ou durci
- Humidité ou contamination pénétrant dans les composants scellés
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de fluides et les pertes de pression
- Maintenir l'efficacité et la fiabilité du système
- Protéger les composants internes de la contamination
- Rétablir les performances d'étanchéité correctes
- Évitez des réparations plus coûteuses dues à une perte de fluide
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834150100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Ce kit de supports moteur d'origine est conçu pour la Porsche 911 (997 MK1) Turbo Cabriolet. Il comprend deux supports moteur hydrauliques d'origine ainsi que la visserie Porsche d'origine nécessaire à une installation sécurisée et conforme aux spécifications d'usine. Les supports moteur jouent un rôle crucial dans le maintien du moteur et l'isolation des vibrations, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de la transmission et un alignement parfait du moteur dans le châssis.
Lot de 2 avec boulons et écrous
Convient à :
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 CABRIO
Diagramme de référence n° 2, 3 et 5.
Le kit comprend :
2 supports moteur compatibles avec les pièces d'origine – 99737504907
4 × Vis à tête hexagonale Porsche authentique – 90037815901
2 écrous hexagonaux Porsche d'origine – N90848405
Ce kit comprend tous les principaux composants nécessaires au remplacement des deux supports moteur lors d'une opération d'entretien ou de maintenance de la transmission.
Les supports moteur stabilisent le moteur et limitent les mouvements excessifs lors des accélérations, des freinages et des changements de vitesse. Leur conception hydraulique absorbe les vibrations et réduit le bruit transmis au châssis, contribuant ainsi à un comportement routier souple et protégeant les composants de la transmission.
Le remplacement des supports usés rétablit le positionnement correct du moteur et améliore le confort de conduite global.
Fonction
• Support moteur : Fixe le moteur à la structure du châssis
• Isolation des vibrations : La conception hydraulique réduit les vibrations et le bruit du moteur
• Stabilité de la transmission : Maintient un alignement correct du moteur lors des variations de charge
• Protection des composants : Réduit les contraintes sur les composants d'échappement, de transmission et de chaîne cinématique
Les supports moteur sont exposés en permanence à la chaleur, aux vibrations et aux cycles de charge. Avec le temps, le fluide hydraulique et les composants en caoutchouc peuvent se détériorer, entraînant des mouvements excessifs du moteur, des vibrations ou des cliquetis lors des accélérations et des changements de vitesse.
Le remplacement des supports par une paire identique rétablit la stabilité du moteur, améliore le confort de conduite et contribue à protéger les composants de la transmission contre l'usure inutile.
Envisagez de remplacer les supports moteur si vous remarquez :
• Vibrations accrues à l'intérieur de la cabine
• Bruits sourds ou mouvements lors des accélérations ou des changements de vitesse
• Mouvements du moteur lors des accélérations
• Fissures visibles ou effondrement du support
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99737504907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Ce kit de supports moteur, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 997 MK2 Carrera Cabriolet, Targa et Turbo Cabriolet équipées des moteurs 3,6 L et 3,8 L. Il comprend deux supports moteur hydrauliques, ainsi que la visserie Porsche d'origine nécessaire pour une installation sécurisée et conforme aux spécifications d'usine. Ces supports sont conçus pour reproduire fidèlement la conception d'origine Porsche et assurent un maintien optimal du moteur tout en réduisant les vibrations transmises au châssis.
Lot de 2 avec boulons et écrous
Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 CABRIOLET (voitures sans supports moteur dynamiques PADM)
Diagramme de référence n° 2, 3 et 5.
Le kit comprend :
2 supports moteur compatibles avec les pièces d'origine – 99737504907
4 × Vis à tête hexagonale Porsche authentique – 90037815901
2 × Douille/écrou Porsche d'origine – 9A137542501
Ce kit complet permet de remplacer simultanément les deux supports moteur pour un support équilibré de la transmission.
Les supports moteur stabilisent la transmission et empêchent les mouvements excessifs du moteur lors des accélérations, des freinages et des virages. Leur conception hydraulique contribue à absorber les vibrations et le bruit, améliorant ainsi le confort de l'habitacle et protégeant les composants de la transmission.
Le remplacement des supports usés rétablit un alignement correct du moteur et des caractéristiques de conduite souples.
Fonction
• Support moteur : Fixe le moteur au sous-châssis arrière et au châssis
• Isolation des vibrations : La conception du support hydraulique réduit les vibrations et le bruit du moteur
• Stabilité de la transmission : Maintient la position correcte du moteur sous charge
• Protection des composants : Contribue à prévenir les contraintes sur les pièces d'échappement, de transmission et de chaîne cinématique
Les supports moteur sont constamment soumis à la chaleur, aux vibrations et à la charge du moteur. Avec le temps, le fluide hydraulique et les composants en caoutchouc peuvent se détériorer, réduisant ainsi leur capacité d'absorption des vibrations. Ceci peut entraîner une augmentation des vibrations dans l'habitacle, des à-coups lors des changements de vitesse ou des mouvements perceptibles du moteur. Le remplacement des deux supports rétablit la stabilité de la transmission et le bon fonctionnement du moteur.
Remplacez les supports moteur si vous constatez :
• Vibrations accrues à l'intérieur de la cabine
• Bruits sourds ou mouvements lors des accélérations ou des changements de vitesse
• Mouvements du moteur lors des accélérations
• Fissures visibles ou effondrement du support
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99737504907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ce kit de supports moteur d'origine est conçu pour les Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet et Targa équipées des moteurs 3,6 L et 3,8 L. Il comprend deux supports moteur hydrauliques d'origine ainsi que la visserie Porsche d'origine nécessaire à leur installation. Ces supports fixent le moteur au châssis du véhicule, isolant ainsi les vibrations et assurant un alignement optimal de la transmission en fonctionnement.
Lot de 2 avec boulons et écrous
Convient à :
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005 - 2008 TARGA
Diagramme de référence n° 2, 3 et 5.
Le kit comprend :
2 supports moteur compatibles avec les pièces d'origine – 99737504907
4 × Vis à tête hexagonale Porsche authentique – 90037805501
2 × Écrous hexagonaux Porsche authentiques M12 × 1,5 – 99908421501
Ce kit complet permet de remplacer les deux supports moteur simultanément, assurant ainsi un support équilibré et un positionnement correct du moteur.
Les supports moteur stabilisent la transmission et isolent les vibrations du moteur du châssis et de l'habitacle. En contrôlant les mouvements du moteur lors des accélérations, des freinages et des virages, ils contribuent à un comportement routier souple et protègent les autres composants de la transmission des contraintes excessives.
Le remplacement des supports usés rétablit la stabilité du moteur et améliore le confort de conduite.
Fonction
• Support moteur : Fixe le moteur à la structure du châssis
• Isolation des vibrations : La conception hydraulique réduit les vibrations du moteur transmises à la cabine
• Stabilité de l'alignement : Maintient un positionnement correct du moteur et de la transmission
• Confort de conduite : Contribue à assurer un fonctionnement souple et silencieux du véhicule
Les supports moteur sont soumis à des charges, à de la chaleur et à des vibrations constantes. Avec le temps, l'huile hydraulique et les composants en caoutchouc peuvent se détériorer, entraînant des mouvements excessifs du moteur. Ceci peut engendrer une augmentation des vibrations, du bruit et des contraintes sur la transmission. Le remplacement simultané des deux supports assure un support équilibré, rétablit le bon fonctionnement du moteur et protège les composants environnants.
Remplacez les supports moteur si vous constatez :
• Vibrations accrues à l'intérieur de la cabine
• Bruits sourds ou mouvements lors des accélérations ou des changements de vitesse
• Mouvements du moteur lors des accélérations
• Fissures visibles ou effondrement du support
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99737504907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le joint d'étanchéité de l'arbre de sortie du différentiel (côté couvercle) est une pièce d'étanchéité de transmission conforme aux spécifications d'origine, conçue pour empêcher les fuites d'huile de transmission au niveau de la sortie de l'arbre de sortie du carter de différentiel. Ce joint assure une lubrification optimale à l'intérieur du différentiel tout en protégeant les engrenages et les roulements internes contre la contamination.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 3
Fonctionnement de ce produit :
- Étanchéiser l'ouverture de l'arbre de sortie du différentiel
- Prévention des fuites d'huile de transmission provenant du carter de différentiel
- Assurer une lubrification adéquate des engrenages internes
- Protéger les composants internes de la saleté et des débris
- Assurer un fonctionnement fluide et fiable de la transmission
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile de transmission près du différentiel ou de l'essieu
- Taches d'huile sous le véhicule
- Niveaux différentiels de fluides faibles
- Bruits de gémissement ou de grincement provenant de la transmission
- Résidus d'huile autour du carter de différentiel ou de la connexion de l'arbre de transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites d'huile de transmission
- Assurer une lubrification différentielle adéquate
- Protéger les engrenages et les roulements contre l'usure prématurée
- Assurer le bon fonctionnement de la transmission
- Évitez les réparations ou le remplacement coûteux du différentiel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98639702700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Capteur inductif de boîte de vitesses Tiptronic, côté sortie.
Le capteur inductif de sortie de boîte de vitesses Tiptronic est un composant de transmission d'origine conçu pour surveiller la vitesse de rotation de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. Grâce à la technologie de détection inductive, ce capteur transmet des données de vitesse précises à l'unité de commande de transmission (TCU), permettant ainsi une sélection précise des rapports, un passage des vitesses optimal et des performances globales de la boîte de vitesses Tiptronic.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
- Surveillance de la vitesse de rotation de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses
- Fournir des données de vitesse en temps réel à l'unité de commande de transmission
- Contribuant à déterminer les rapports de vitesse et le moment du changement de vitesse
- Assurer des changements de vitesse automatiques fluides et précis
- Permettre au système de transmission d'adapter ses performances en fonction de la vitesse du véhicule
- Voyant d'avertissement de transmission ou message d'erreur
- Changements de vitesse erratiques ou brusques
- Engagement retardé des vitesses
- La boîte de vitesses passe en mode dégradé.
- Sélection de vitesse incorrecte
- Codes d'erreur de diagnostic liés aux capteurs de vitesse de transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir un passage de vitesse fluide et régulier
- Empêcher l'activation du mode dégradé de la boîte de vitesses
- Maintenir le bon fonctionnement de la transmission Tiptronic
- Protéger les composants internes de la boîte de vitesses
- Évitez les réparations coûteuses de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98632560900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le capteur inductif d'entrée de boîte de vitesses Tiptronic est un composant de transmission d'origine conçu pour surveiller la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Grâce à la technologie de détection inductive, ce capteur transmet des données de vitesse précises à l'unité de commande de transmission (TCU), permettant ainsi un passage de vitesse précis et un fonctionnement optimal du système de transmission automatique Tiptronic.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure de la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses
- Envoi de données de vitesse en temps réel à l'unité de commande de transmission
- Aider à déterminer le bon rapport de vitesse et le bon moment pour changer de vitesse
- Assurer des changements de vitesse automatiques fluides et réactifs
- Aider les systèmes de gestion de transmission à maintenir des performances optimales
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement de transmission sur le tableau de bord
- Changements de vitesse brusques ou erratiques
- Engagement des vitesses retardé
- La boîte de vitesses passe en mode dégradé.
- Sélection de vitesse incorrecte
- Codes d'erreur de diagnostic liés aux capteurs de vitesse de transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir un passage de vitesses fluide et précis
- Empêcher l'activation du mode dégradé de la boîte de vitesses
- Maintenir les performances optimales de la transmission Tiptronic
- Protéger les composants de transmission internes
- Évitez les réparations coûteuses de votre boîte de vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98632560800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le joint d'étanchéité de la pompe à huile avant pour boîte de vitesses Tiptronic est une pièce d'étanchéité de transmission conforme aux spécifications d'origine, conçue pour empêcher les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) autour de la pompe à huile avant. Ce joint assure une étanchéité optimale de l'huile dans la boîte de vitesses, garantissant ainsi une pression hydraulique correcte et un fonctionnement fiable de la transmission.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
- Étanchéité de l'ensemble de la pompe à huile avant
- Prévention des fuites de liquide de transmission
- Maintenir une pression hydraulique adéquate à l'intérieur de la boîte de vitesses
- Protection des composants de transmission internes
- Garantir un passage de vitesse automatique constant
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile de transmission à l'avant de la boîte de vitesses
- Résidus d'ATF sous le véhicule
- Niveaux d'huile de transmission bas
- Passage de vitesse patinant ou retardé
- Bruit de transmission inhabituel
- surchauffe de la transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de transmission
- Maintenir une pression hydraulique adéquate
- Assurez des changements de vitesse fluides et fiables
- Protéger les composants de transmission internes
- Évitez les réparations coûteuses ou les pannes de la boîte de vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99639701000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Le kit de filtre pour boîte de vitesses Tiptronic/automatique est un composant d'origine conçu pour assurer une filtration optimale et la propreté du fluide de la transmission automatique. Ce kit comprend généralement le filtre à huile et le joint d'origine, ainsi que 8 litres d'huile nécessaires à l'entretien courant de la transmission.
Contenu du kit :
x1 Filtre et joint de boîte de vitesses ( 7222770095/2)
Huile de transmission automatique Tiptronic x8 ATF III-H Plus - 1L ( 0140192800/1)
Convient à :
Diagramme de référence n° 2 et 3
Fonctionnement de ce produit :
- Filtration des débris et des contaminants du fluide de transmission
- Maintenir une circulation propre du fluide hydraulique
- Favoriser des changements de vitesse fluides
- Protection des composants de transmission internes
- Assurer une pression de fluide adéquate dans la boîte de vitesses
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Changements de vitesse brusques ou retardés
- Passage des vitesses
- Changements de vitesse saccadés ou brusques
- Messages d'avertissement de transmission
- Bruit de transmission inhabituel
- surchauffe de la transmission
- Fluide de transmission contaminé ou foncé
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir des changements de vitesse fluides et réguliers
- Protéger les composants de transmission internes
- Prolongez la durée de vie de la boîte de vitesses
- Améliorer les performances globales de la transmission
- Évitez les réparations coûteuses de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7222770095
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce kit de montage et de plaque de support de frein arrière, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les modèles Porsche 911 de 1978 à 1989. Le kit comprend les plaques de support et les composants de montage essentiels pour fixer et soutenir correctement les ensembles de frein arrière.

Porsche 911 Turbo 1978-1989
Porsche 911 1978-89 Turbo Look (M491)
Diagramme de référence n° 3, 4, 5 et 29
Le kit comprend
2 × Plaques de support de frein compatibles avec les pièces d'origine – 93035208103
2 × Plaques de montage de freins compatibles avec les pièces d'origine – 93035280104
8 vis Porsche authentiques – 90006705703
8 écrous hexagonaux compatibles OE – N0122418
Les platines de support de frein (également appelées plaques de renfort ou plaques de protection) sont fixées derrière les disques et les étriers de frein arrière. Elles constituent des éléments structurels et protecteurs du système de freinage arrière, offrant une surface de montage pour les pièces de freinage tout en les protégeant des projections de la route, de la poussière et de l'humidité.
Ce kit OE Match comprend les deux plaques nécessaires pour l'essieu arrière ainsi que la visserie de montage adéquate pour finaliser l'installation.
Les plaques de support de frein contribuent à fixer l'ensemble de freinage arrière tout en protégeant les composants sensibles tels que le disque de frein, l'étrier et le mécanisme de frein de stationnement. En servant de point de fixation structurel et de protection, elles contribuent à préserver l'intégrité et les performances du système de freinage arrière.
Le remplacement des plaques usées ou corrodées garantit que les composants du système de freinage restent correctement alignés et protégés des contaminants externes.
Fonction
• Support de l'ensemble de frein : Fournit une structure de montage pour les composants du frein arrière
• Protection : Protège les disques et les étriers de frein contre la saleté, l'eau et les débris.
• Stabilité de l'alignement : Contribue au maintien du positionnement correct du système de freinage arrière
• Durabilité : Construction en acier de type équipementier conçue pour résister à la chaleur et aux intempéries.
Avec le temps, les flasques de frein peuvent se corroder, se déformer ou s'affaiblir sous l'effet du sel de déneigement, de l'humidité et de la chaleur générée par le système de freinage. Des flasques endommagées peuvent compromettre l'alignement des composants du frein ou réduire la protection contre les débris. Leur remplacement par un jeu de pièces d'origine permet de rétablir la structure correcte du système de freinage arrière et de garantir un freinage sûr et fiable.
Envisagez de remplacer les plaques de support de frein si vous remarquez :
• Dommages visibles causés par la corrosion ou la rouille
• Plaques de support pliées ou endommagées
• Matériel de fixation desserré ou usé
• Lors d'une révision ou d'une restauration des freins arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEPLATEKIT.911.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce kit permettra de faire le plein de carburant par le centre du capot, même lorsque celui-ci est fermé.
Convient à :
Porsche 911 2.0-3.3 01/1963 - 07/1989
Ce que cela fait :
• Permet le ravitaillement avec le capot fermé grâce à un bouchon et un goulot de remplissage sécurisés (montage central).
• Rétablit l'étanchéité correcte du système d'alimentation en carburant au niveau du capot, contribuant ainsi à empêcher les fuites de vapeurs de carburant et à maintenir un aspect et un fonctionnement corrects.
• Conçu pour correspondre aux dimensions, à l'ajustement et à la finition de l'équipement d'origine, garantissant un alignement correct, un fonctionnement sûr du carburant et un aspect de restauration conforme.
Avec le temps, le bouchon de remplissage et son mécanisme d'origine peuvent se corroder, présenter une détérioration de l'étanchéité, un désalignement ou des dommages, ce qui peut entraîner des fuites de carburant, des échappements de vapeurs, une dégradation esthétique ou des difficultés de ravitaillement. L'installation de ce kit garantit le bon fonctionnement du système d'alimentation, une étanchéité parfaite du bouchon et restaure l'intégrité et l'aspect d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1681150910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005 >>
Porsche 997 2005 - 2008
L'installation est recommandée uniquement par un technicien Porsche agréé ou un service après-vente Porsche utilisant du liquide de refroidissement Porsche d'origine.
Diagramme de référence n° 5, 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610601361
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros