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OE Match
À propos de ##brand##
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.
OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 95B Macan 2.0L grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage BOSCH.
Convient à :
Macan essence 2.0L 237 ch (95B.1) 2014-2018
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
4 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.95B.1.OEM
95811556201
95B129620
PAB81943920
95890560100
95810380100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à huile avec joint. Porsche 95B Macan 2.0L à partir de 2015 (95811556201/2
1 x Filtre à air. Porsche 95B.1 Macan 2014-18 avec système de filtre à air standard (1L0) (95B129620/1
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Macan 95B (PAB81943920/2
4 x Bougie d'allumage, double iridium. Porsche 95B.1 Macan / 95B.2 Macan / 9YA Cayenne (95890560100/2
1 x Bouchon de vidange d'huile moteur avec joint torique. Porsche 95B Macan 2.0L / 991.2 (95810380100/1
93,31 €
Maintenant 83,96 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Partie inférieure arrière du panneau de réparation de l'aile intérieure.
Convient à :
Porsche911 (901) 2.0L-2.4L 1968-73
Porsche 912
Porsche 911 1974-89
Convient aux voitures à empattement long et court
Cette pièce correspond à la partie supérieure de la pièce numéro 8 sur le schéma ci-joint.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911501035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche911 (901) 2.0L-2.4L 1968-73
Porsche 912
Porsche 911 1974-89
Convient aux voitures à empattement long et court
Cette pièce correspond à la partie supérieure de la pièce numéro 8 sur le schéma ci-joint.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911501035
91150103309GRV
91150103309
91150103300
91150103420
91150103411
91150103411GRV
91150103570
91150103580
91150103377
91150196702GRV
91150103476
91150196802GRV
91150196700
91150196800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 58,50 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Cylinder head gasket set.
This cylinder head gasket set (6-piece) is an OE Match replacement kit designed for air-cooled Porsche 964 and 993 flat-six engines. This set includes the full quantity of head sealing rings required for a complete engine top-end service or rebuild.
SET OF 6
Fits:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagram ref no 8
Cylinder head gaskets (sealing rings) play a critical role in containing combustion pressure and heat. They ensure a gas-tight seal between the cylinder and head, supporting stable compression, efficient combustion, and consistent engine performance across all six cylinders.
Replacing all six gaskets at once ensures uniform sealing and balanced compression throughout the engine.
Function:
• Seals the cylinder-to-head interface under extreme heat and pressure
• Maintains compression integrity for efficient combustion
• Prevents blow-by and gas leakage at the head joint
• Protects cylinder heads and barrels during long-term operation
Correct sealing is essential on air-cooled engines, where thermal expansion and operating temperatures place high stress on the head-to-cylinder joint.
Cylinder head gaskets are exposed to extreme thermal and mechanical stress. Over time, sealing rings can lose effectiveness, leading to:
• Compression loss
• Combustion gas leakage
• Reduced engine efficiency
• Risk of head or cylinder damage.
Replacing all six gaskets during a rebuild or top-end refresh ensures consistent sealing, protects machined surfaces, and supports long-term engine reliability.
When to replace. Replace cylinder head gaskets when:
• Performing a top-end rebuild or engine overhaul
• Cylinder heads are removed
• Leak-down or compression tests show sealing issues
• Evidence of combustion leakage is found
• As preventative maintenance during engine restoration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410411520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
This cylinder head gasket set (6-piece) is an OE Match replacement kit designed for air-cooled Porsche 964 and 993 flat-six engines. This set includes the full quantity of head sealing rings required for a complete engine top-end service or rebuild.
SET OF 6
Fits:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagram ref no 8
Cylinder head gaskets (sealing rings) play a critical role in containing combustion pressure and heat. They ensure a gas-tight seal between the cylinder and head, supporting stable compression, efficient combustion, and consistent engine performance across all six cylinders.
Replacing all six gaskets at once ensures uniform sealing and balanced compression throughout the engine.
Function:
• Seals the cylinder-to-head interface under extreme heat and pressure
• Maintains compression integrity for efficient combustion
• Prevents blow-by and gas leakage at the head joint
• Protects cylinder heads and barrels during long-term operation
Correct sealing is essential on air-cooled engines, where thermal expansion and operating temperatures place high stress on the head-to-cylinder joint.
Cylinder head gaskets are exposed to extreme thermal and mechanical stress. Over time, sealing rings can lose effectiveness, leading to:
• Compression loss
• Combustion gas leakage
• Reduced engine efficiency
• Risk of head or cylinder damage.
Replacing all six gaskets during a rebuild or top-end refresh ensures consistent sealing, protects machined surfaces, and supports long-term engine reliability.
When to replace. Replace cylinder head gaskets when:
• Performing a top-end rebuild or engine overhaul
• Cylinder heads are removed
• Leak-down or compression tests show sealing issues
• Evidence of combustion leakage is found
• As preventative maintenance during engine restoration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410411520
96410411520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
6 x Joint de culasse. Porsche 964 / 993 (96410411520/2
63,18 €
Maintenant 56,88 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Joint de culasse.
Joint de culasse OE Match (bague d'étanchéité) conçu pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et la culasse sur les moteurs Porsche 964 et 993 refroidis par air, contribuant ainsi à maintenir une compression adéquate et à prévenir les fuites à l'interface culasse-cylindre.
Vendus à l'unité, 6 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 8
Le joint assure une étanchéité cruciale à la limite de la chambre de combustion, où règnent des températures et des pressions extrêmes. Il contribue à contenir les gaz de combustion, garantit une compression stable et prévient les fuites susceptibles d'entraîner un mauvais fonctionnement, une surchauffe ou des dommages coûteux au moteur.
Fonction:
• Assure l'étanchéité de l'interface cylindre-culasse sous haute température et pression
• Contribue au maintien de la compression et à une efficacité de combustion constante
• Réduit les risques de fuites de gaz chauds et de gaz de combustion au niveau de la surface d'étanchéité
• Assure une fiabilité à long terme lors des reconstructions ou des mises à jour haut de gamme
Un joint de culasse ou une bague d'étanchéité endommagée peut entraîner une perte de compression et des fuites au niveau de la jonction culasse-cylindre, se manifestant souvent par une baisse de performance, des signes de fuite d'échappement et une augmentation des contraintes thermiques. Le remplacement de ces joints lors d'une intervention sur le haut moteur garantit une étanchéité optimale et protège les surfaces d'étanchéité fraîchement usinées.
Quand remplacer :
• Lors de la réfection du haut moteur, du démontage de la culasse ou de l'entretien des cylindres
• Les résultats des tests de compression/d'étanchéité indiquent des problèmes d'étanchéité.
• Preuve de fuite à l'interface culasse-cylindre
• Le moteur est démonté et les joints présentent des traces d'usure, de surchauffe ou de déformation.
• Remplacement préventif lors de la révision du haut moteur 964/993
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410411520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de culasse OE Match (bague d'étanchéité) conçu pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et la culasse sur les moteurs Porsche 964 et 993 refroidis par air, contribuant ainsi à maintenir une compression adéquate et à prévenir les fuites à l'interface culasse-cylindre.
Vendus à l'unité, 6 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 8
Le joint assure une étanchéité cruciale à la limite de la chambre de combustion, où règnent des températures et des pressions extrêmes. Il contribue à contenir les gaz de combustion, garantit une compression stable et prévient les fuites susceptibles d'entraîner un mauvais fonctionnement, une surchauffe ou des dommages coûteux au moteur.
Fonction:
• Assure l'étanchéité de l'interface cylindre-culasse sous haute température et pression
• Contribue au maintien de la compression et à une efficacité de combustion constante
• Réduit les risques de fuites de gaz chauds et de gaz de combustion au niveau de la surface d'étanchéité
• Assure une fiabilité à long terme lors des reconstructions ou des mises à jour haut de gamme
Un joint de culasse ou une bague d'étanchéité endommagée peut entraîner une perte de compression et des fuites au niveau de la jonction culasse-cylindre, se manifestant souvent par une baisse de performance, des signes de fuite d'échappement et une augmentation des contraintes thermiques. Le remplacement de ces joints lors d'une intervention sur le haut moteur garantit une étanchéité optimale et protège les surfaces d'étanchéité fraîchement usinées.
Quand remplacer :
• Lors de la réfection du haut moteur, du démontage de la culasse ou de l'entretien des cylindres
• Les résultats des tests de compression/d'étanchéité indiquent des problèmes d'étanchéité.
• Preuve de fuite à l'interface culasse-cylindre
• Le moteur est démonté et les joints présentent des traces d'usure, de surchauffe ou de déformation.
• Remplacement préventif lors de la révision du haut moteur 964/993
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410411520
96410411520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
10,53 €
Maintenant 9,48 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Handbrake shoes expanding bow set.
OE Match set of four handbrake shoe expanding bows (also called parking brake shoe expanders/spreaders) designed to restore correct mechanical expansion and release of the handbrake shoes inside the rear disc “drum-in-hat” parking brake system.
SET OF 4
Fits:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Diagram ref no. 24
The expanding bow is a key handbrake hardware component that sits between the parking brake shoes and helps spread them evenly against the drum surface when the handbrake is applied. This OE Match version is made to match the original part’s fit and geometry for reliable installation and operation.
When you pull the handbrake lever, the mechanism forces the expanding bow to push the shoes outward. Correct expansion improves holding force and helps the shoes release cleanly when the handbrake is dropped - reducing drag, heat build-up, and uneven wear.
Function:
• Transfers handbrake actuation force into even shoe expansion
• Helps maintain consistent contact and predictable holding power
• Supports proper return/release so the shoes don’t bind or drag
These parts often corrode, wear, or deform with age. A tired expander bow can lead to weak handbrake performance, sticking shoes, or poor release - causing overheating and unnecessary wear in the parking brake assembly. Replacing them as a complete set helps restore correct function on both sides.
When to replace:
• Handbrake holding force is weak even after adjustment
• Shoes don’t release cleanly / rear brakes run hot
• Visible corrosion, bending, or wear on the expander hardware
• During handbrake shoe replacement or full parking brake overhaul
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135209001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OE Match set of four handbrake shoe expanding bows (also called parking brake shoe expanders/spreaders) designed to restore correct mechanical expansion and release of the handbrake shoes inside the rear disc “drum-in-hat” parking brake system.
SET OF 4
Fits:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Diagram ref no. 24
The expanding bow is a key handbrake hardware component that sits between the parking brake shoes and helps spread them evenly against the drum surface when the handbrake is applied. This OE Match version is made to match the original part’s fit and geometry for reliable installation and operation.
When you pull the handbrake lever, the mechanism forces the expanding bow to push the shoes outward. Correct expansion improves holding force and helps the shoes release cleanly when the handbrake is dropped - reducing drag, heat build-up, and uneven wear.
Function:
• Transfers handbrake actuation force into even shoe expansion
• Helps maintain consistent contact and predictable holding power
• Supports proper return/release so the shoes don’t bind or drag
These parts often corrode, wear, or deform with age. A tired expander bow can lead to weak handbrake performance, sticking shoes, or poor release - causing overheating and unnecessary wear in the parking brake assembly. Replacing them as a complete set helps restore correct function on both sides.
When to replace:
• Handbrake holding force is weak even after adjustment
• Shoes don’t release cleanly / rear brakes run hot
• Visible corrosion, bending, or wear on the expander hardware
• During handbrake shoe replacement or full parking brake overhaul
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135209001
91135209001
911.352.090.00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Sabots de frein à main en expansion. Porsche 911 1970-89 (91135209001/1
58,52 €
Maintenant 52,68 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Seal set for intake manifold.
The set includes 6 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 T-E / E 1972 - 1973
Diagram ref no 8
Intake manifold gaskets create the seal between the intake manifold flanges and the cylinder head. They prevent unmetered air and vacuum leaks that can upset combustion, reduce engine efficiency, and cause rough running. Proper intake gaskets ensure that the correct air and fuel charge enters each cylinder for optimal performance.
Function. When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110839104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
The set includes 6 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 T-E / E 1972 - 1973
Diagram ref no 8
Intake manifold gaskets create the seal between the intake manifold flanges and the cylinder head. They prevent unmetered air and vacuum leaks that can upset combustion, reduce engine efficiency, and cause rough running. Proper intake gaskets ensure that the correct air and fuel charge enters each cylinder for optimal performance.
Function. When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110839104
90110839104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
6 x Joint pour collecteur d'admission. Porsche 911 65-73 / 914-6 (90110839104/1
16,26 €
Maintenant 14,64 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Seal set for intake manifold.
The set includes 12 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 12
Fits:
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 T-V
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram ref no 10
Function When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110839104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
The set includes 12 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 12
Fits:
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 T-V
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram ref no 10
Function When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110839104
90110839104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
12 x Joint pour collecteur d'admission. Porsche 911 65-73 / 914-6 (90110839104/1
32,52 €
Maintenant 29,28 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Information
soufflet d'amortisseur
Convient à :
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019 >>
Pour les voitures équipées de suspensions/amortisseurs (1BA), standard
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8K0412137A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019 >>
Pour les voitures équipées de suspensions/amortisseurs (1BA), standard
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8K0412137A
8K0412137A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 5,80 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Information
Shock absorbers & mounting kit, Rear. Porsche Macan. The suspension shock mount is a vital component that attaches the shock absorber to the vehicle’s chassis or body. It serves as the connection point between the shock absorber and the vehicle, allowing controlled movement while cushioning impacts from the road. Typically constructed from a combination of metal and rubber, the shock mount provides the strength needed for secure mounting and the flexibility required to absorb vibrations and road shocks.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B513035D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fits:
For vehicles with standard chassis (I1BA)
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
Diagram ref no 2, 3, 5, 6 ,7,8
Symptoms of Suspension Shock Absorber Mount Failure
Clunking or Banging Noises:
A worn or damaged shock mount may produce clunking, knocking, or banging
sounds, particularly when driving over bumps, potholes, or uneven surfaces.
These noises occur because the shock absorber is no longer firmly secured,
allowing excessive movement or rattling.
Increased Body Roll or Bouncing:
When a shock mount begins to fail, it can reduce the effectiveness of the shock
absorber. This may result in excessive body roll during cornering or increased
bouncing when traveling over bumps, negatively affecting ride comfort and
vehicle stability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B513035D
95B513035D
95B513035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Amortisseur, arrière. Porsche Macan (95B513035D/2
2 x Butée en caoutchouc d'amortisseur. Porsche Macan (95B512131C
2 x Soufflet en caoutchouc d'amortisseur arrière. Porsche 95B Macan (8K0512137A/1
2 x Siège de ressort d'amortisseur, supérieur. Porsche Macan (95B512149B
2 x Siège de ressort d'amortisseur, inférieur. Porsche Macan (8K0512297E
2 x Fixation supérieure de l'amortisseur. Porsche Macan (8K0513353E/1
597,22 €
Maintenant 572,94 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Vis de fixation de disque de frein. M6 x 16. (Pour véhicules avec entretoises de 5 mm/option d'usine XRP)
LOT DE 8 (2 vis de disque de frein sont nécessaires par disque/entretoise de 5 mm.)
La vis de fixation de disque de frein est une vis de longueur allongée, conçue spécifiquement pour les véhicules Porsche équipés d'entretoises de roue d'origine de 5 mm. Elle fixe le disque de frein (rotor) au moyeu de roue, garantissant un positionnement correct du disque lors du montage de la roue et de l'entretien du système de freinage. Sur les véhicules équipés d'entretoises d'origine, les vis de disque de longueur standard sont trop courtes pour assurer un vissage correct. Cette version plus longue compense l'épaisseur supplémentaire de l'entretoise, permettant au disque de frein de se positionner correctement contre le moyeu et de rester parfaitement aligné jusqu'à la pose des boulons de roue. Fabriquée selon les dimensions et les spécifications de filetage d'origine Porsche, cette vis assure un montage précis, une résistance à la corrosion et une fixation fiable lors de l'entretien et du montage. C'est un élément essentiel, mais souvent négligé, lors d'interventions sur des véhicules équipés d'entretoises de roue d'origine.
Convient à :
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90026910601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
LOT DE 8 (2 vis de disque de frein sont nécessaires par disque/entretoise de 5 mm.)
La vis de fixation de disque de frein est une vis de longueur allongée, conçue spécifiquement pour les véhicules Porsche équipés d'entretoises de roue d'origine de 5 mm. Elle fixe le disque de frein (rotor) au moyeu de roue, garantissant un positionnement correct du disque lors du montage de la roue et de l'entretien du système de freinage. Sur les véhicules équipés d'entretoises d'origine, les vis de disque de longueur standard sont trop courtes pour assurer un vissage correct. Cette version plus longue compense l'épaisseur supplémentaire de l'entretoise, permettant au disque de frein de se positionner correctement contre le moyeu et de rester parfaitement aligné jusqu'à la pose des boulons de roue. Fabriquée selon les dimensions et les spécifications de filetage d'origine Porsche, cette vis assure un montage précis, une résistance à la corrosion et une fixation fiable lors de l'entretien et du montage. C'est un élément essentiel, mais souvent négligé, lors d'interventions sur des véhicules équipés d'entretoises de roue d'origine.
Convient à :
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Porsche Panamera 970
Pourquoi le remplacement est important :
L'utilisation d'une vis de disque de frein de longueur standard sur un moyeu équipé d'une entretoise peut entraîner un engagement insuffisant du filetage, ce qui risque de compromettre la fixation du disque ou d'endommager le filetage. Le remplacement des vis manquantes ou incorrectes par la version allongée appropriée garantit un montage correct, évite d'endommager le moyeu et préserve la conformité du montage d'origine des freins.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90026910601
90026910601
90026910609
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
8 x Vis de fixation de disque de frein pour voitures avec entretoises d'origine de 5 mm (90026910601/1
18,24 €
Maintenant 16,40 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Silentblocs de barre stabilisatrice, avant. 24 mm
Il s'agit d'une paire (ensemble de 2) de silentblocs de barre stabilisatrice avant compatibles avec les modèles Porsche utilisant la référence 99634379217. Le remplacement simultané des deux silentblocs permet d'assurer un support équilibré et un fonctionnement constant de la barre stabilisatrice de gauche à droite.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Voitures à châssis de type sport
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
* Voitures à châssis standard et boîte de vitesses manuelle
Porsche 987.1 Boxster/S 2005 - 2008
* Voitures équipées du PASM (contrôle électronique des amortisseurs)
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 TARGA 2002 >>
* Voitures avec châssis de type sport (M030) et transmission Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPÉ 2005 - 2008
* Voitures avec châssis standard (I029) et boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (I480)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634379217
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'une paire (ensemble de 2) de silentblocs de barre stabilisatrice avant compatibles avec les modèles Porsche utilisant la référence 99634379217. Le remplacement simultané des deux silentblocs permet d'assurer un support équilibré et un fonctionnement constant de la barre stabilisatrice de gauche à droite.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Voitures à châssis de type sport
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
* Voitures à châssis standard et boîte de vitesses manuelle
Porsche 987.1 Boxster/S 2005 - 2008
* Voitures équipées du PASM (contrôle électronique des amortisseurs)
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 TARGA 2002 >>
* Voitures avec châssis de type sport (M030) et transmission Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPÉ 2005 - 2008
* Voitures avec châssis standard (I029) et boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPÉ 2005 - 2008
* Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S Coupé / Cabriolet 2005 - 2008
* Voitures équipées du PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPÉ / CABRIO 2009 - 2012
* Voitures avec châssis standard (I029) et transmission PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S Coupé 2009 - 2012
* Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S Coupé/Cabrio 2009 - 2012
* Voitures équipées du PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)
Diagramme de référence n° 2.
Le remplacement des silentblocs par paires rétablit un support uniforme de la barre stabilisatrice au niveau de ses deux points de fixation. Ceci contribue à réduire les bruits, améliore la constance de la réponse de la direction et assure une tenue de route prévisible en virage.
Fonction : Ces deux éléments maintiennent la barre stabilisatrice en place tout en permettant une rotation contrôlée lors du débattement de la suspension. Ensemble, ils préservent l'efficacité de la barre en limitant le roulis sans mouvement ni choc indésirables.
Quel est le rôle de la bague de barre stabilisatrice ?
• Amortit et fixe la barre stabilisatrice (antiroulis) au châssis, réduisant ainsi les vibrations et le bruit de la route.
• Contribue au bon fonctionnement de la barre antiroulis en lui permettant de pivoter tout en minimisant les mouvements indésirables.
• Préserve la précision de la conduite et la stabilité du véhicule en virage en empêchant un roulis excessif.
Si une bague est usée, l'autre ne tardera généralement pas à l'être également. Un jeu de bagues différentes peut entraîner un support inégal de la barre stabilisatrice et des bruits persistants. Le montage de deux bagues identiques permet de retrouver les sensations d'origine, de réduire les interventions répétées et d'améliorer la fiabilité à long terme de la fixation de la barre antiroulis avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634379217
99634379217
00004450022
414 615 0003
4146150003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Douille de barre stabilisatrice, avant. Porsche 986/987 Boxster / 996 / 997 (99634379217/1
32,76 €
Maintenant 29,48 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Conduite de carburant pour la soupape de préchauffage.
Correspond au schéma de référence n° 28
Dans les systèmes d'injection CIS, le régulateur de réchauffage contribue à gérer la pression de contrôle afin que le moteur démarre correctement à froid et retrouve progressivement son régime de fonctionnement normal lorsque la température augmente. Une conduite de carburant en bon état est essentielle pour garantir une pression stable et une étanchéité parfaite. Avec le temps, les conduites de carburant d'origine peuvent se dégrader sous l'effet de l'âge, de la chaleur et des vibrations, ce qui peut entraîner des fissures, des fuites ou un affaiblissement des raccords.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'une conduite de carburant défectueuse :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111009701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La conduite de carburant pour la vanne de réchauffage est conçue pour les Porsche 911 classiques refroidies par air et équipées d'une injection mécanique Bosch CIS/K-Jetronic. Cette conduite se raccorde à la vanne/au régulateur de réchauffage et joue un rôle essentiel dans le maintien d'une alimentation en carburant et d'une pression optimales lors des démarrages à froid et de la montée en température du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 TK 1972-1973 2,4L LWB (F)
- Porsche 911 1974-1976 2,7L / 1976 3,0 Carrera
Correspond au schéma de référence n° 28
Dans les systèmes d'injection CIS, le régulateur de réchauffage contribue à gérer la pression de contrôle afin que le moteur démarre correctement à froid et retrouve progressivement son régime de fonctionnement normal lorsque la température augmente. Une conduite de carburant en bon état est essentielle pour garantir une pression stable et une étanchéité parfaite. Avec le temps, les conduites de carburant d'origine peuvent se dégrader sous l'effet de l'âge, de la chaleur et des vibrations, ce qui peut entraîner des fissures, des fuites ou un affaiblissement des raccords.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le carburant vers/depuis la soupape de réchauffage/le régulateur de réchauffage
- Contribue à réguler la pression de contrôle dans les systèmes d'injection CIS
- Favorise un démarrage à froid en douceur et un fonctionnement optimal à chaud.
- Garantit une alimentation en carburant par le circuit de dosage approprié.
- Maintient l'étanchéité.
Symptômes d'une conduite de carburant défectueuse :
- Odeur d'essence dans le compartiment moteur
- Suintement de carburant visible ou humidité autour des raccords
- Matériaux des conduites fissurés ou vieillis (surtout sur les voitures CIS plus anciennes)
- Démarrage difficile ou mauvais fonctionnement à froid (si la pression est affectée)
- Ralenti irrégulier pendant la phase de préchauffage
- Fuites de carburant potentielles créant un risque d'incendie
Pourquoi le remplacement est important :
- Empêche les fuites de carburant dangereuses dans le compartiment moteur
- Assure une régulation correcte de la pression d'injection du système CIS pour une conduite optimale.
- Assure des démarrages à froid fiables et un fonctionnement en douceur lors de la montée en température
- Contribue à éviter les problèmes de fonctionnement du moteur causés par une perte de pression.
- Préserve la sécurité lors de l'entretien des Porsche classiques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111009701
91111009701
91111009700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 87,05 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Tuyau d'arrosage, retour.
Ce tuyau de retour de liquide de refroidissement moteur, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement le tuyau d'origine Porsche utilisé sur les modèles Boxster et Cayman de la série 987. Il transporte le liquide de refroidissement au sein du circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement stable quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2.7L/3.2L/3.4L 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006 - 2008
Diagramme de référence n° 1
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement OE Match ramène le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur ou la pompe à eau, complétant ainsi une partie du circuit de circulation du moteur. En assurant un flux correct, il contribue à réguler la température du moteur et prévient l'accumulation de chaleur susceptible d'entraîner une surchauffe.
• Position sur le véhicule : Fait partie du système de circulation du liquide de refroidissement du moteur
• Remplace les références d'origine suivantes : 98710650203 et 98710650204
• Fonction : Transfère le liquide de refroidissement au sein du circuit de refroidissement du moteur, maintenant ainsi des températures de fonctionnement stables.
Cette version conforme aux spécifications d'origine est idéale pour l'entretien courant, la révision du système de refroidissement ou la maintenance préventive des véhicules à kilométrage élevé. Elle s'installe sur le système de refroidissement existant à l'aide des colliers de serrage d'origine et s'intègre parfaitement aux raccords du radiateur, du radiateur de chauffage et du boîtier de thermostat.
Les durites de refroidissement sont des pièces d'usure soumises à des cycles thermiques constants et à l'exposition aux produits chimiques du liquide de refroidissement. Avec le temps, elles peuvent se détériorer, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une réduction du débit et une surchauffe du moteur. Une durite endommagée augmente le risque de dommages au moteur et de baisse de performance. Le remplacement des durites usées par des durites d'origine correctement positionnées garantit le maintien d'une pression et d'un débit optimaux dans le système de refroidissement du moteur, assurant ainsi des températures de fonctionnement stables et préservant la santé du moteur à long terme.
Raisons typiques de remplacer :
• Fissures, gonflements ou zones molles visibles
• Odeur ou résidu de liquide de refroidissement autour des extrémités des tuyaux
• Problèmes de surchauffe ou de fluctuations de température
• Lors de l'entretien du système de refroidissement (pompes, thermostats, radiateurs)
• Maintenance préventive sur les anciens modèles 987.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98710650204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce tuyau de retour de liquide de refroidissement moteur, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement le tuyau d'origine Porsche utilisé sur les modèles Boxster et Cayman de la série 987. Il transporte le liquide de refroidissement au sein du circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement stable quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2.7L/3.2L/3.4L 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006 - 2008
Diagramme de référence n° 1
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement OE Match ramène le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur ou la pompe à eau, complétant ainsi une partie du circuit de circulation du moteur. En assurant un flux correct, il contribue à réguler la température du moteur et prévient l'accumulation de chaleur susceptible d'entraîner une surchauffe.
• Position sur le véhicule : Fait partie du système de circulation du liquide de refroidissement du moteur
• Remplace les références d'origine suivantes : 98710650203 et 98710650204
• Fonction : Transfère le liquide de refroidissement au sein du circuit de refroidissement du moteur, maintenant ainsi des températures de fonctionnement stables.
Cette version conforme aux spécifications d'origine est idéale pour l'entretien courant, la révision du système de refroidissement ou la maintenance préventive des véhicules à kilométrage élevé. Elle s'installe sur le système de refroidissement existant à l'aide des colliers de serrage d'origine et s'intègre parfaitement aux raccords du radiateur, du radiateur de chauffage et du boîtier de thermostat.
Les durites de refroidissement sont des pièces d'usure soumises à des cycles thermiques constants et à l'exposition aux produits chimiques du liquide de refroidissement. Avec le temps, elles peuvent se détériorer, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une réduction du débit et une surchauffe du moteur. Une durite endommagée augmente le risque de dommages au moteur et de baisse de performance. Le remplacement des durites usées par des durites d'origine correctement positionnées garantit le maintien d'une pression et d'un débit optimaux dans le système de refroidissement du moteur, assurant ainsi des températures de fonctionnement stables et préservant la santé du moteur à long terme.
Raisons typiques de remplacer :
• Fissures, gonflements ou zones molles visibles
• Odeur ou résidu de liquide de refroidissement autour des extrémités des tuyaux
• Problèmes de surchauffe ou de fluctuations de température
• Lors de l'entretien du système de refroidissement (pompes, thermostats, radiateurs)
• Maintenance préventive sur les anciens modèles 987.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98710650204
98710650203
98710650204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 39,25 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Information
Support supérieur de suspension arrière.
Support supérieur d'amortisseur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour reproduire le support d'amortisseur d'origine Porsche utilisé sur la Porsche Panamera (série 971). Il sert de point de liaison entre l'ensemble amortisseur/jambe de force et la carrosserie, assurant un support mécanique et une isolation des vibrations.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
* Voitures avec code d'option : 1BH - Suspension/amortisseurs, 2 PASM de série
* Voitures avec code d'option : 1BK - Suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM)
Diagramme de référence n° 4
Le support d'amortisseur OE Match assure le maintien et l'isolation mécanique de la jambe de suspension. Il maintient l'extrémité supérieure de l'amortisseur en place, absorbe les chocs de la route et contribue à réduire les bruits, vibrations et secousses (NVH) transmis à la carrosserie et à l'habitacle. Il garantit également la constance de la géométrie de la suspension sous charge, préservant ainsi une tenue de route prévisible et un confort de conduite optimal.
Les supports d'amortisseurs supérieurs sont soumis à des charges continues, à des cycles de température et à des vibrations. Avec le temps, le caoutchouc et les matériaux de liaison d'un support peuvent se rigidifier, se fissurer, se séparer ou se détériorer. Les symptômes d'un support d'amortisseur usé incluent des claquements, des vibrations, un confort de conduite médiocre, une usure irrégulière des pneus et une perte de contrôle de la suspension. Le remplacement du support par une pièce d'origine identique rétablit un support adéquat et une isolation efficace contre les vibrations et le bruit, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des amortisseurs et à préserver le comportement routier d'origine.
Quand remplacer :
• Grincements ou claquements perceptibles provenant de la suspension sous charge
• Vibrations ou secousses transmises dans la cabine
• Après le remplacement des amortisseurs ou la révision de la suspension
• Détérioration visible, fissures ou compression du matériau de montage
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement de la direction
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971513353A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Support supérieur d'amortisseur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour reproduire le support d'amortisseur d'origine Porsche utilisé sur la Porsche Panamera (série 971). Il sert de point de liaison entre l'ensemble amortisseur/jambe de force et la carrosserie, assurant un support mécanique et une isolation des vibrations.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
* Voitures avec code d'option : 1BH - Suspension/amortisseurs, 2 PASM de série
* Voitures avec code d'option : 1BK - Suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM)
Diagramme de référence n° 4
Le support d'amortisseur OE Match assure le maintien et l'isolation mécanique de la jambe de suspension. Il maintient l'extrémité supérieure de l'amortisseur en place, absorbe les chocs de la route et contribue à réduire les bruits, vibrations et secousses (NVH) transmis à la carrosserie et à l'habitacle. Il garantit également la constance de la géométrie de la suspension sous charge, préservant ainsi une tenue de route prévisible et un confort de conduite optimal.
Les supports d'amortisseurs supérieurs sont soumis à des charges continues, à des cycles de température et à des vibrations. Avec le temps, le caoutchouc et les matériaux de liaison d'un support peuvent se rigidifier, se fissurer, se séparer ou se détériorer. Les symptômes d'un support d'amortisseur usé incluent des claquements, des vibrations, un confort de conduite médiocre, une usure irrégulière des pneus et une perte de contrôle de la suspension. Le remplacement du support par une pièce d'origine identique rétablit un support adéquat et une isolation efficace contre les vibrations et le bruit, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des amortisseurs et à préserver le comportement routier d'origine.
Quand remplacer :
• Grincements ou claquements perceptibles provenant de la suspension sous charge
• Vibrations ou secousses transmises dans la cabine
• Après le remplacement des amortisseurs ou la révision de la suspension
• Détérioration visible, fissures ou compression du matériau de montage
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement de la direction
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971513353A
971513353
971513353A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
52,65 €
Maintenant 47,38 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Tableau de bord, conduite à droite, vierge / inachevé.
Convient à :
Voitures à conduite à droite (RHD)
Porsche 911 1986 - 1989
Porsche 964
Porsche 993
Diagramme de référence n° 1
Tableau de bord d'origine Porsche (conduite à droite) livré nu, prêt à être recouvert ou garni. Il est conçu pour correspondre à la géométrie et aux dimensions du tableau de bord d'origine Porsche pour les véhicules à conduite à droite des modèles 911 série G (fin de série), 964 (début de série) et 993 (début de série).
Il est idéal pour les restaurateurs, les retapisseurs ou les ateliers de performance qui recherchent une base de haute qualité pour un intérieur personnalisé ou un projet de réfection de tableau de bord de niveau concours.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG55205605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Voitures à conduite à droite (RHD)
Porsche 911 1986 - 1989
Porsche 964
Porsche 993
Diagramme de référence n° 1
Tableau de bord d'origine Porsche (conduite à droite) livré nu, prêt à être recouvert ou garni. Il est conçu pour correspondre à la géométrie et aux dimensions du tableau de bord d'origine Porsche pour les véhicules à conduite à droite des modèles 911 série G (fin de série), 964 (début de série) et 993 (début de série).
Il est idéal pour les restaurateurs, les retapisseurs ou les ateliers de performance qui recherchent une base de haute qualité pour un intérieur personnalisé ou un projet de réfection de tableau de bord de niveau concours.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG55205605
911552056057AE
PCG55205605
964552056007AE
993552056007AE
9645520560005T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 936,00 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Vis de fixation de disque de frein. M6 x 16. (Pour véhicules avec entretoises de 5 mm/option d'usine XRP)
2 vis de disque de frein sont nécessaires par disque/entretoise de 5 mm.
La vis de fixation de disque de frein est une vis de longueur allongée, conçue spécifiquement pour les véhicules Porsche équipés d'entretoises de roue d'origine de 5 mm. Elle fixe le disque de frein (rotor) au moyeu de roue, garantissant un positionnement correct du disque lors du montage de la roue et de l'entretien du système de freinage. Sur les véhicules équipés d'entretoises d'origine, les vis de disque de longueur standard sont trop courtes pour assurer un vissage correct. Cette version plus longue compense l'épaisseur supplémentaire de l'entretoise, permettant au disque de frein de se positionner correctement contre le moyeu et de rester parfaitement aligné jusqu'à la pose des boulons de roue. Fabriquée selon les dimensions et les spécifications de filetage d'origine Porsche, cette vis assure un montage précis, une résistance à la corrosion et une fixation fiable lors de l'entretien et du montage. C'est un élément essentiel, mais souvent négligé, lors d'interventions sur des véhicules équipés d'entretoises de roue d'origine.
Convient à :
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90026910601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
2 vis de disque de frein sont nécessaires par disque/entretoise de 5 mm.
La vis de fixation de disque de frein est une vis de longueur allongée, conçue spécifiquement pour les véhicules Porsche équipés d'entretoises de roue d'origine de 5 mm. Elle fixe le disque de frein (rotor) au moyeu de roue, garantissant un positionnement correct du disque lors du montage de la roue et de l'entretien du système de freinage. Sur les véhicules équipés d'entretoises d'origine, les vis de disque de longueur standard sont trop courtes pour assurer un vissage correct. Cette version plus longue compense l'épaisseur supplémentaire de l'entretoise, permettant au disque de frein de se positionner correctement contre le moyeu et de rester parfaitement aligné jusqu'à la pose des boulons de roue. Fabriquée selon les dimensions et les spécifications de filetage d'origine Porsche, cette vis assure un montage précis, une résistance à la corrosion et une fixation fiable lors de l'entretien et du montage. C'est un élément essentiel, mais souvent négligé, lors d'interventions sur des véhicules équipés d'entretoises de roue d'origine.
Convient à :
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Porsche Panamera 970
Pourquoi le remplacement est important :
L'utilisation d'une vis de disque de frein de longueur standard sur un moyeu équipé d'une entretoise peut entraîner un engagement insuffisant du filetage, ce qui risque de compromettre la fixation du disque ou d'endommager le filetage. Le remplacement des vis manquantes ou incorrectes par la version allongée appropriée garantit un montage correct, évite d'endommager le moyeu et préserve la conformité du montage d'origine des freins.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90026910601
90026910601
90026910609
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
2,28 €
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