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OE Match
À propos de ##brand##
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.
OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
.jpg?width=197 "Support d'arbre de transmission (roulement uniquement). Porsche 955 / 957 Cayenne 2003-2010 - 95542102015, 95542102010, 95542102011, 95542102012, 95542102013, 95542102014 - 00720026")
.jpg){kind=link}
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Support d'arbre d'hélice (ROULEMENT SEULEMENT).
Correspond au schéma de référence n° 4
Avec le temps, le palier de support d'arbre d'hélice peut s'user sous l'effet de l'âge, de la charge de rotation constante et des contraintes exercées sur la transmission. Un palier usé peut engendrer des bruits de grondement, des vibrations dans le plancher de la cabine ou des cliquetis lors des variations de charge. Si le problème n'est pas résolu, un jeu excessif de l'arbre d'hélice peut exercer une contrainte supplémentaire sur les accouplements, les joints et les autres composants de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes de défaillance d'un palier de support d'arbre d'hélice :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542102015A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le support d'arbre de transmission (palier seul) est un palier central de remplacement de haute qualité, conçu pour rétablir le bon support et l'alignement de l'arbre de transmission du véhicule. Ce palier est un composant essentiel de la transmission qui contribue à stabiliser l'arbre de transmission lors de sa rotation, réduisant ainsi les mouvements indésirables, les vibrations et le bruit à l'accélération et en vitesse de croisière.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Correspond au schéma de référence n° 4
Avec le temps, le palier de support d'arbre d'hélice peut s'user sous l'effet de l'âge, de la charge de rotation constante et des contraintes exercées sur la transmission. Un palier usé peut engendrer des bruits de grondement, des vibrations dans le plancher de la cabine ou des cliquetis lors des variations de charge. Si le problème n'est pas résolu, un jeu excessif de l'arbre d'hélice peut exercer une contrainte supplémentaire sur les accouplements, les joints et les autres composants de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'arbre de transmission pour éviter les mouvements excessifs.
- Maintient l'alignement correct de l'arbre pendant la rotation.
- Réduit les vibrations et le bruit de la transmission.
- Contribue à assurer une transmission de puissance fluide de la boîte de vitesses au différentiel.
- Protège les composants de la transmission environnants contre les contraintes excessives.
Symptômes de défaillance d'un palier de support d'arbre d'hélice :
- Vibrations à travers le plancher, notamment sous accélération
- Bruits de grondement ou de bourdonnement de la transmission
- Des bruits sourds ou cognants se font entendre au démarrage ou lors du changement de charge.
- Tremblements à certaines vitesses
- Mouvement excessif de l'arbre d'hélice lors de l'inspection
- Usure prématurée des joints homocinétiques ou des accouplements due à un défaut d'alignement
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir des performances de transmission fluides et sans vibrations
- Prévenir tout dommage supplémentaire à l'arbre d'hélice, aux accouplements ou aux joints homocinétiques
- Améliorer le confort de conduite et réduire le bruit
- Assurer un fonctionnement sûr et fiable de la transmission
- Évitez les réparations coûteuses dues à un désalignement prolongé de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542102015A
95542102015
95542102010
95542102011
95542102012
95542102013
95542102014
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 58,50 €
Commandable
.jpg?width=197 "Silentbloc de bras de suspension inférieur arrière. Porsche Cayenne 955 / 957 2003-2010 - 95533101812, 95533101811, 95533101712, 95533101711 - 00725611")
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Silentbloc de fixation du triangle inférieur arrière.
Vendu à l'unité, x 2 requis par voiture.
Correspond au schéma de référence n° 12
Avec le temps, les silentblocs de suspension peuvent se détériorer sous l'effet de l'âge, des débris de la route, de la chaleur et des flexions répétées. Un silentbloc de triangle arrière usé peut provoquer des claquements, une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus et des difficultés à maintenir un alignement correct des roues. Le remplacement du silentbloc permet de rétablir le comportement optimal de la suspension arrière, améliorant ainsi le confort, la stabilité et la confiance au volant.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'une bague de triangle arrière usée ou défectueuse :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533101712B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu à l'unité, x 2 requis par voiture.
La bague de fixation du triangle inférieur arrière est une pièce de suspension de haute qualité conçue pour rétablir la fixation correcte et le mouvement contrôlé du triangle inférieur arrière sur les modèles Porsche compatibles. Cette bague se place entre le triangle et le châssis/berceau, agissant comme une articulation flexible qui absorbe les vibrations tout en permettant à la suspension de fonctionner en douceur lors du freinage, de l'accélération et en virage.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Correspond au schéma de référence n° 12
Avec le temps, les silentblocs de suspension peuvent se détériorer sous l'effet de l'âge, des débris de la route, de la chaleur et des flexions répétées. Un silentbloc de triangle arrière usé peut provoquer des claquements, une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus et des difficultés à maintenir un alignement correct des roues. Le remplacement du silentbloc permet de rétablir le comportement optimal de la suspension arrière, améliorant ainsi le confort, la stabilité et la confiance au volant.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit et soutient le point de fixation du triangle inférieur arrière
- Permet un mouvement contrôlé de la suspension tout en absorbant les vibrations.
- Contribue au maintien d'un alignement correct des roues sous charge.
- Réduit le bruit et les secousses de la route transmis à l'habitacle.
- Favorise une tenue de route et un freinage stables.
Symptômes d'une bague de triangle arrière usée ou défectueuse :
- Bruits de claquement/cognement provenant de la suspension arrière
- Instabilité du train arrière ou sensation de « flottement » à vitesse élevée
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus
- Vibrations dans le corps, notamment sur les bosses
- Mauvais alignement qui ne se maintient pas après ajustement
- Mouvement excessif de la suspension arrière lors du freinage/de l'accélération
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la géométrie de suspension et la stabilité d'alignement correctes
- Améliorer la tenue de route, le confort et les sensations de conduite
- Réduire les bruits et vibrations indésirables
- Prévenir l'usure prématurée des pneus et des composants de suspension
- Maintenir des performances de freinage et de virage sûres et prévisibles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533101712B
95533101812
95533101811
95533101712
95533101711
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 17,55 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Carter d'huile, filtre et kit de fluide pour transmission Tiptronic / automatique.
Ce kit d'entretien complet, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 958 Cayenne et 970 Panamera équipées d'une boîte de vitesses automatique Tiptronic. Il comprend les pièces et consommables essentiels pour la vidange de l'huile de transmission, le nettoyage du filtre et du carter.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• 1x Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• 1 joint de carter d'huile conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832137100
• 1 crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
• 9 bidons d'huile de transmission Meyle ATF III (1 L) – Référence d'origine : 00004330624
Ce kit d'entretien de transmission, conforme aux spécifications d'origine, comprend la visserie et les fluides nécessaires à la vidange d'une transmission automatique Tiptronic. Il contient le carter d'huile, le joint, la crépine et l'huile ATF III appropriée, offrant ainsi un kit prêt à l'emploi pour vos opérations d'entretien ou de révision.
Dans les transmissions automatiques, les composants inférieurs gèrent le confinement et la filtration du fluide, tandis que ce dernier assure la lubrification, le refroidissement et la régulation hydraulique pour des changements de vitesse fluides. Le remplacement simultané de toutes ces pièces garantit un entretien complet et des résultats durables.
Fonction:
• Carter d'huile de transmission
Capture et retient le fluide de transmission automatique (ATF) au fond de la boîte de vitesses, fournissant un réservoir étanche et une protection pour les composants internes de la transmission.
• Joint de carter de transmission
Assure l'étanchéité du joint entre le carter de transmission et le carter d'huile afin d'éviter les fuites de liquide et de maintenir les niveaux de liquide corrects.
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre)
Filtre les particules et débris les plus gros présents dans l'huile ATF avant son entrée dans la pompe, protégeant ainsi les circuits hydrauliques internes et les engrenages.
• Huile de transmission ATF III (9 x 1 L)
Fournit une huile de transmission Tiptronic (ATF III) neuve et conforme aux spécifications pour rétablir un passage de vitesses fluide, une pression de fluide appropriée et une lubrification fiable sur l'ensemble de la transmission automatique.
Ensemble, ces éléments garantissent que le fluide de transmission est propre, contenu et circule correctement, ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, des performances optimales et une longue durée de vie de la boîte de vitesses.
Un entretien régulier de votre boîte de vitesses automatique préserve la qualité du passage des vitesses et la durée de vie de la boîte. Au fil du temps :
• Le joint du carter peut durcir ou fuir
• La crépine peut se boucher avec des débris
• Le fluide ATF se dégrade sous l'effet de la chaleur et du cisaillement.
• Le fluide usagé perd son intégrité hydraulique
Négliger ces problèmes peut entraîner des passages de vitesses brusques, une surchauffe, une surconsommation de carburant et une usure prématurée de la transmission. Ce kit d'origine remplace toutes les pièces d'usure et d'entretien essentielles, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la fiabilité de votre transmission Tiptronic.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer un entretien complet de la transmission automatique
• Remarquer des hésitations soudaines, des engagements brusques ou du bruit
• L’huile de transmission n’a pas été changée conformément aux intervalles d’entretien.
• Vous effectuez l'entretien du filtre ou du carter de transmission.
• Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit d'entretien complet, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 958 Cayenne et 970 Panamera équipées d'une boîte de vitesses automatique Tiptronic. Il comprend les pièces et consommables essentiels pour la vidange de l'huile de transmission, le nettoyage du filtre et du carter.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• 1x Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• 1 joint de carter d'huile conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832137100
• 1 crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
• 9 bidons d'huile de transmission Meyle ATF III (1 L) – Référence d'origine : 00004330624
Ce kit d'entretien de transmission, conforme aux spécifications d'origine, comprend la visserie et les fluides nécessaires à la vidange d'une transmission automatique Tiptronic. Il contient le carter d'huile, le joint, la crépine et l'huile ATF III appropriée, offrant ainsi un kit prêt à l'emploi pour vos opérations d'entretien ou de révision.
Dans les transmissions automatiques, les composants inférieurs gèrent le confinement et la filtration du fluide, tandis que ce dernier assure la lubrification, le refroidissement et la régulation hydraulique pour des changements de vitesse fluides. Le remplacement simultané de toutes ces pièces garantit un entretien complet et des résultats durables.
Fonction:
• Carter d'huile de transmission
Capture et retient le fluide de transmission automatique (ATF) au fond de la boîte de vitesses, fournissant un réservoir étanche et une protection pour les composants internes de la transmission.
• Joint de carter de transmission
Assure l'étanchéité du joint entre le carter de transmission et le carter d'huile afin d'éviter les fuites de liquide et de maintenir les niveaux de liquide corrects.
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre)
Filtre les particules et débris les plus gros présents dans l'huile ATF avant son entrée dans la pompe, protégeant ainsi les circuits hydrauliques internes et les engrenages.
• Huile de transmission ATF III (9 x 1 L)
Fournit une huile de transmission Tiptronic (ATF III) neuve et conforme aux spécifications pour rétablir un passage de vitesses fluide, une pression de fluide appropriée et une lubrification fiable sur l'ensemble de la transmission automatique.
Ensemble, ces éléments garantissent que le fluide de transmission est propre, contenu et circule correctement, ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, des performances optimales et une longue durée de vie de la boîte de vitesses.
Un entretien régulier de votre boîte de vitesses automatique préserve la qualité du passage des vitesses et la durée de vie de la boîte. Au fil du temps :
• Le joint du carter peut durcir ou fuir
• La crépine peut se boucher avec des débris
• Le fluide ATF se dégrade sous l'effet de la chaleur et du cisaillement.
• Le fluide usagé perd son intégrité hydraulique
Négliger ces problèmes peut entraîner des passages de vitesses brusques, une surchauffe, une surconsommation de carburant et une usure prématurée de la transmission. Ce kit d'origine remplace toutes les pièces d'usure et d'entretien essentielles, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la fiabilité de votre transmission Tiptronic.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer un entretien complet de la transmission automatique
• Remarquer des hésitations soudaines, des engagements brusques ou du bruit
• L’huile de transmission n’a pas été changée conformément aux intervalles d’entretien.
• Vous effectuez l'entretien du filtre ou du carter de transmission.
• Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
95832137100
95832543500
00004330624
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Carter d'huile de boîte de vitesses / transmission. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic (95832136100/1
1 x Joint de carter d'huile de boîte de vitesses et kit de filtre. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (95832137100K
9 x Liquide de transmission automatique ATF, jaune - 1 L. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (00004330624/1
462,29 €
Maintenant 438,87 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 Turbo grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage BOSCH.
Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.TT.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.TT.OEM
0PB115466
99711013130
99757121902
99917023690
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à huile. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera / 997.2 / 991.1 / 991.2 / 992 (0PB115466/3
1 x Filtre à air. Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010-13 (99711013130/1
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902/3
6 x Bougie d'allumage double iridium. Porsche 997 Turbo / 957/958 Cayenne Turbo / 970 Panamera Turbo (99917022890/2
1 x Bouchon de vidange d'huile magnétique. Porsche 996 / 997 / Boxster / Caïman (90021900930/1
172,56 €
Maintenant 155,31 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Carter d'huile de boîte de vitesses/transmission, kit joint et filtre.
Ce kit d'entretien de transmission OE Match est une solution complète pour la vidange du carter d'huile de la boîte de vitesses automatique des Porsche Cayenne et Panamera équipées de la boîte Tiptronic. Il contient tous les composants essentiels pour la remise en état du système de remplissage, de filtration et d'étanchéité de l'huile de transmission.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• Joint de carter d'huile OE Match - Référence OE : 95832137100
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
Chaque composant est fabriqué selon les normes de qualité d'origine, conçu pour correspondre aux spécifications d'usine Porsche d'origine en matière d'ajustement, d'étanchéité et de fonctionnement.
Ensemble, ces composants forment le récipient inférieur et l'interface de filtration primaire du fluide de la transmission automatique :
• La plaque de carter contient et protège l'huile de transmission
• Le filtre à huile retient les impuretés avant que le fluide ne pénètre dans la pompe de transmission
• Le joint du carter assure l'étanchéité du fluide à l'interface.
Une installation correcte des trois pièces est essentielle lors de la vidange d'huile, de l'entretien de la transmission ou lors du diagnostic des fuites d'huile et des problèmes de performance de la transmission.
Ces pièces sont essentielles au bon fonctionnement et à la longévité de la transmission automatique. Au fil du temps :
• La plaque de puisard peut se bosseler ou se déformer et présenter des fuites.
• Le joint du carter peut se comprimer, durcir ou se rompre, provoquant des fuites de liquide.
• Le filtre à huile peut se boucher avec des débris, réduisant ainsi le débit du fluide.
Un carter d'huile endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile, des fuites, des difficultés de passage des vitesses, une surchauffe et des dommages à la transmission. Le remplacement simultané de ces trois composants garantit l'étanchéité et la filtration de la partie inférieure de la transmission, la rendant ainsi prête à l'emploi et réduisant les risques de fuite d'huile et prolongeant sa durée de vie.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer la vidange du liquide de transmission et le remplacement du filtre
• La transmission fuit de l'huile ATF au niveau du carter.
• Vous effectuez un diagnostic ou un démontage de la transmission
• La transmission présente des problèmes de passage de vitesses, une surchauffe ou une faible pression d'huile.
• Le véhicule affiche un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit d'entretien de transmission OE Match est une solution complète pour la vidange du carter d'huile de la boîte de vitesses automatique des Porsche Cayenne et Panamera équipées de la boîte Tiptronic. Il contient tous les composants essentiels pour la remise en état du système de remplissage, de filtration et d'étanchéité de l'huile de transmission.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• Joint de carter d'huile OE Match - Référence OE : 95832137100
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
Chaque composant est fabriqué selon les normes de qualité d'origine, conçu pour correspondre aux spécifications d'usine Porsche d'origine en matière d'ajustement, d'étanchéité et de fonctionnement.
Ensemble, ces composants forment le récipient inférieur et l'interface de filtration primaire du fluide de la transmission automatique :
• La plaque de carter contient et protège l'huile de transmission
• Le filtre à huile retient les impuretés avant que le fluide ne pénètre dans la pompe de transmission
• Le joint du carter assure l'étanchéité du fluide à l'interface.
Une installation correcte des trois pièces est essentielle lors de la vidange d'huile, de l'entretien de la transmission ou lors du diagnostic des fuites d'huile et des problèmes de performance de la transmission.
Ces pièces sont essentielles au bon fonctionnement et à la longévité de la transmission automatique. Au fil du temps :
• La plaque de puisard peut se bosseler ou se déformer et présenter des fuites.
• Le joint du carter peut se comprimer, durcir ou se rompre, provoquant des fuites de liquide.
• Le filtre à huile peut se boucher avec des débris, réduisant ainsi le débit du fluide.
Un carter d'huile endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile, des fuites, des difficultés de passage des vitesses, une surchauffe et des dommages à la transmission. Le remplacement simultané de ces trois composants garantit l'étanchéité et la filtration de la partie inférieure de la transmission, la rendant ainsi prête à l'emploi et réduisant les risques de fuite d'huile et prolongeant sa durée de vie.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer la vidange du liquide de transmission et le remplacement du filtre
• La transmission fuit de l'huile ATF au niveau du carter.
• Vous effectuez un diagnostic ou un démontage de la transmission
• La transmission présente des problèmes de passage de vitesses, une surchauffe ou une faible pression d'huile.
• Le véhicule affiche un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
95832137100
95832543500
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Carter d'huile de boîte de vitesses / transmission. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic (95832136100/1
1 x Joint de carter d'huile de boîte de vitesses et kit de filtre. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (95832137100K
301,28 €
Maintenant 293,97 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Information
Filtre à huile avec boîtier.
Il s'agit d'un boîtier de filtre à huile moteur conforme aux spécifications d'origine, avec élément filtrant intégré. Il remplace le boîtier d'origine lorsque le filtre à huile est déposé ou réparé, assurant ainsi un circuit de filtration et une étanchéité optimaux entre le bloc moteur et le média filtrant.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016
Diagramme de référence n° 1
Le boîtier du filtre à huile maintient la cartouche filtrante en place et dirige l'huile à travers le média filtrant avant qu'elle ne rejoigne le reste du système de lubrification. Il garantit l'élimination des contaminants tels que les particules métalliques, la suie et autres débris, protégeant ainsi les paliers, les arbres à cames et les autres composants internes du moteur contre l'usure. Une filtration d'huile adéquate est essentielle à la longévité et aux performances du moteur, et permet de prévenir les défaillances prématurées de ses pièces internes.
Fonction:
• Supporte la filtration de l'huile moteur : assure une fixation sûre et étanche pour l'élément filtrant à huile
• Assure un débit d'huile correct : canalise l'huile à travers le média filtrant pour maintenir une lubrification propre.
• Protège les composants internes du moteur : Retient les débris avant que l'huile ne circule dans les zones critiques.
• Étanchéité des interfaces critiques : du bloc moteur au circuit du filtre grâce à des joints d'étanchéité appropriés
Le boîtier du filtre à huile est un composant essentiel du moteur. Avec le temps, les boîtiers d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou présenter des fuites dues aux variations de température et aux vibrations, entraînant des fuites d'huile ou une étanchéité défaillante. Un boîtier endommagé peut permettre à l'huile non filtrée de contourner le média filtrant, ce qui accélère l'usure des pièces internes du moteur, réduit la pression d'huile et peut endommager le moteur.
Le remplacement par un boîtier de qualité équivalente à l'origine rétablit les circuits de filtration d'huile appropriés, réduit les risques de fuites et contribue à maintenir une lubrification correcte dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.
Quand remplacer ce boîtier de filtre à huile ? Remplacez-le lorsque :
• Le boîtier d'origine présente des fissures visibles, des déformations ou des fuites.
• Lors de l'entretien du filtre à huile et du refroidisseur d'huile, si le joint du carter est endommagé
• Des problèmes de pression d'huile ou des symptômes de contamination sont présents.
• Vous effectuez une réfection moteur ou une révision pour kilométrage élevé
• Le joint du boîtier n'assure plus une étanchéité fiable
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810701032
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'un boîtier de filtre à huile moteur conforme aux spécifications d'origine, avec élément filtrant intégré. Il remplace le boîtier d'origine lorsque le filtre à huile est déposé ou réparé, assurant ainsi un circuit de filtration et une étanchéité optimaux entre le bloc moteur et le média filtrant.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016
Diagramme de référence n° 1
Le boîtier du filtre à huile maintient la cartouche filtrante en place et dirige l'huile à travers le média filtrant avant qu'elle ne rejoigne le reste du système de lubrification. Il garantit l'élimination des contaminants tels que les particules métalliques, la suie et autres débris, protégeant ainsi les paliers, les arbres à cames et les autres composants internes du moteur contre l'usure. Une filtration d'huile adéquate est essentielle à la longévité et aux performances du moteur, et permet de prévenir les défaillances prématurées de ses pièces internes.
Fonction:
• Supporte la filtration de l'huile moteur : assure une fixation sûre et étanche pour l'élément filtrant à huile
• Assure un débit d'huile correct : canalise l'huile à travers le média filtrant pour maintenir une lubrification propre.
• Protège les composants internes du moteur : Retient les débris avant que l'huile ne circule dans les zones critiques.
• Étanchéité des interfaces critiques : du bloc moteur au circuit du filtre grâce à des joints d'étanchéité appropriés
Le boîtier du filtre à huile est un composant essentiel du moteur. Avec le temps, les boîtiers d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou présenter des fuites dues aux variations de température et aux vibrations, entraînant des fuites d'huile ou une étanchéité défaillante. Un boîtier endommagé peut permettre à l'huile non filtrée de contourner le média filtrant, ce qui accélère l'usure des pièces internes du moteur, réduit la pression d'huile et peut endommager le moteur.
Le remplacement par un boîtier de qualité équivalente à l'origine rétablit les circuits de filtration d'huile appropriés, réduit les risques de fuites et contribue à maintenir une lubrification correcte dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.
Quand remplacer ce boîtier de filtre à huile ? Remplacez-le lorsque :
• Le boîtier d'origine présente des fissures visibles, des déformations ou des fuites.
• Lors de l'entretien du filtre à huile et du refroidisseur d'huile, si le joint du carter est endommagé
• Des problèmes de pression d'huile ou des symptômes de contamination sont présents.
• Vous effectuez une réfection moteur ou une révision pour kilométrage élevé
• Le joint du boîtier n'assure plus une étanchéité fiable
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810701032
95810701032
95810701031
95810701030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 200,07 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Carter d'huile de transmission automatique (carter de boîte de vitesses).
Carter d'huile de boîte de vitesses de remplacement d'origine (également appelé carter de boîte de vitesses) conçu pour la boîte automatique Tiptronic à huit rapports équipant certains modèles Porsche Cayenne 958 et Porsche Panamera 970. Ce composant constitue le réservoir inférieur de la boîte de vitesses automatique, formant une chambre étanche pour l'huile et servant de support au filtre de boîte.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*
Diagramme réf. 37.
*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.
Le carter d'huile de transmission constitue un réservoir étanche pour l'huile de transmission automatique (ATF). Il forme le compartiment inférieur du système de lubrification de la transmission, maintenant le niveau d'huile optimal et le protégeant de toute contamination. Le carter sert également de support au filtre à huile de transmission et au bouchon de vidange (le cas échéant), et contribue au refroidissement et à la circulation de l'huile. Un niveau d'huile adéquat et une propreté irréprochable sont essentiels à la longévité de la transmission et à des performances de passage de vitesses optimales.
Fonction:
• Réservoir de liquide : Contient le liquide de transmission automatique pour assurer un approvisionnement constant de la pompe.
• Protection : Protège les composants internes de la transmission contre les débris extérieurs
• Base de montage : Fournit des points de fixation pour le filtre de transmission et les capteurs
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température de l’huile de transmission automatique en exposant le fluide au flux d’air sous le véhicule.
Un carter d'huile endommagé, corrodé ou présentant une fuite peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, des performances de changement de vitesse médiocres, voire une panne de transmission si le problème n'est pas résolu rapidement.
Le carter d'huile de la transmission automatique joue un rôle essentiel dans le maintien d'un niveau d'huile ATF adéquat et la protection des composants hydrauliques et mécaniques internes de la transmission. Avec le temps, le carter peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion, notamment dans les zones exposées au sel de déneigement et à l'humidité
• Dommages causés par des impacts ou des débris ou un terrain accidenté
• Des joints ou des garnitures d'étanchéité défectueux qui permettent au liquide de s'échapper
• Contamination par des copeaux de métal ou des boues
Un carter d'huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission, provoquant des patinages, des passages de vitesses brusques, une surchauffe et, à terme, une usure prématurée ou une panne de la transmission. Le remplacement du carter d'huile par une pièce de qualité équivalente à l'originale garantit une bonne étanchéité et préserve la santé de la transmission.
Quand remplacer le carter d'huile de transmission ? Remplacez-le lorsque :
• Vous constatez des fuites d'huile de transmission automatique (ATF) sous le véhicule.
• La poêle présente des dommages ou une corrosion visibles.
• L’entretien de la transmission nécessite le remplacement du filtre ou l’accès aux composants internes
• Vous effectuez une vidange complète de l'huile de transmission et le remplacement du filtre.
• Les contrôles de diagnostic indiquent une contamination des fluides ou des problèmes de niveau bas
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Carter d'huile de boîte de vitesses de remplacement d'origine (également appelé carter de boîte de vitesses) conçu pour la boîte automatique Tiptronic à huit rapports équipant certains modèles Porsche Cayenne 958 et Porsche Panamera 970. Ce composant constitue le réservoir inférieur de la boîte de vitesses automatique, formant une chambre étanche pour l'huile et servant de support au filtre de boîte.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*
Diagramme réf. 37.
*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.
Le carter d'huile de transmission constitue un réservoir étanche pour l'huile de transmission automatique (ATF). Il forme le compartiment inférieur du système de lubrification de la transmission, maintenant le niveau d'huile optimal et le protégeant de toute contamination. Le carter sert également de support au filtre à huile de transmission et au bouchon de vidange (le cas échéant), et contribue au refroidissement et à la circulation de l'huile. Un niveau d'huile adéquat et une propreté irréprochable sont essentiels à la longévité de la transmission et à des performances de passage de vitesses optimales.
Fonction:
• Réservoir de liquide : Contient le liquide de transmission automatique pour assurer un approvisionnement constant de la pompe.
• Protection : Protège les composants internes de la transmission contre les débris extérieurs
• Base de montage : Fournit des points de fixation pour le filtre de transmission et les capteurs
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température de l’huile de transmission automatique en exposant le fluide au flux d’air sous le véhicule.
Un carter d'huile endommagé, corrodé ou présentant une fuite peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, des performances de changement de vitesse médiocres, voire une panne de transmission si le problème n'est pas résolu rapidement.
Le carter d'huile de la transmission automatique joue un rôle essentiel dans le maintien d'un niveau d'huile ATF adéquat et la protection des composants hydrauliques et mécaniques internes de la transmission. Avec le temps, le carter peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion, notamment dans les zones exposées au sel de déneigement et à l'humidité
• Dommages causés par des impacts ou des débris ou un terrain accidenté
• Des joints ou des garnitures d'étanchéité défectueux qui permettent au liquide de s'échapper
• Contamination par des copeaux de métal ou des boues
Un carter d'huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission, provoquant des patinages, des passages de vitesses brusques, une surchauffe et, à terme, une usure prématurée ou une panne de la transmission. Le remplacement du carter d'huile par une pièce de qualité équivalente à l'originale garantit une bonne étanchéité et préserve la santé de la transmission.
Quand remplacer le carter d'huile de transmission ? Remplacez-le lorsque :
• Vous constatez des fuites d'huile de transmission automatique (ATF) sous le véhicule.
• La poêle présente des dommages ou une corrosion visibles.
• L’entretien de la transmission nécessite le remplacement du filtre ou l’accès aux composants internes
• Vous effectuez une vidange complète de l'huile de transmission et le remplacement du filtre.
• Les contrôles de diagnostic indiquent une contamination des fluides ou des problèmes de niveau bas
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 228,15 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT3 grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage DENSO.
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.OEM
99610722553
99611013171
99757121902
99917023890
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 996 Carrera C2/C4/C4S (99610722560/4
1 x Filtre à air. Porsche 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 GT3 (99611013171/2
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902/3
6 x Bougie d'allumage. Porsche 997 GT3RS / 997 GT3 MKII 2010>> (99917023890/1
1 x Bouchon de vidange d'huile magnétique. Porsche 996 / 997 / Boxster / Caïman (90021900930/1
135,86 €
Maintenant 122,30 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Pompe à carburant.
Convient à :
Porsche 970 Panamera 3,6 L / 4,8 L 2009-2016
Voitures sans chauffage auxiliaire
Sans option I850 / I851
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97062013201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 970 Panamera 3,6 L / 4,8 L 2009-2016
Voitures sans chauffage auxiliaire
Sans option I850 / I851
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97062013201
97062013200
97062013201
97020142403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à carburant. Porsche 970 Panamera sans chauffage auxiliaire (97062013201/1
1 x Bride avec filtre à carburant, droite. Porsche 970 Panamera (97020142403/1
1 x Joint de pompe à essence. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (9A791913320
480,30 €
Maintenant 434,91 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Information
Kit pompe à eau et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
94610603300
94810609101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 970 Panamera 2 / Panamera 4 (94610603300/2
1 x Poulie de pompe à eau, aluminium. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810609101/1
120,51 €
Maintenant 116,41 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Information
Kit pompe à eau, thermostat et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 2, 6
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 2, 6
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
94610603300
94810609101
94810603404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 970 Panamera 2 / Panamera 4 (94610603300/2
1 x Poulie de pompe à eau, aluminium. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810609101/1
1 x Insert thermostatique. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (94810603404/1
2 x Joint pour boîtier de thermostat de pompe à eau. Porsche Macan / Cayenne / Panamera (94810612402/1
219,84 €
Maintenant 205,80 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 95B.2 Macan 2.0L grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage BOSCH.
Convient à :
Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L 245 ch 2019-2021
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
4 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.95B2.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L 245 ch 2019-2021
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
4 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.95B2.2.OEM
95811556201
95B129620B
PAB81943920
95890560100
95810380100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à huile avec joint. Porsche 95B Macan 2.0L à partir de 2015 (95811556201/2
1 x Filtre à air. Porsche 95B Macan V6 2019 >> (95B129620B/1
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Macan 95B (PAB81943920/2
4 x Bougie d'allumage, double iridium. Porsche 95B.1 Macan / 95B.2 Macan / 9YA Cayenne (95890560100/2
1 x Bouchon de vidange d'huile moteur avec joint torique. Porsche 95B Macan 2.0L / 991.2 (95810380100/1
93,31 €
Maintenant 83,96 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 95B.2 Macan S 3.0L / GTS / Turbo 2.9L grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage NGK.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.95B2.1.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.95B2.1.OEM
9A719840500
95B129620B
PAB81943920
9A790560150
PAF911679
PAF013849
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à huile avec joint. Porsche 95B.2 Macan / 9A1 Cayenne / 971 Panamera (9A719840500/2
1 x Filtre à air. Porsche 95B Macan V6 2019 >> (95B129620B/1
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Macan 95B (PAB81943920/2
6 x Bougie d'allumage. Porsche Cayenne 9YA/9YB / Panamera 971 / Macan 95B.2 / 992 Turbo (9A790560150/1
1 x Bouchon de vidange magnétique. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (PAF911679/1
1 x Rondelle de bouchon de vidange. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (PAF013849
203,97 €
Maintenant 183,94 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Information
Pompe à eau de refroidissement du moteur (pompe de liquide de refroidissement).
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 79,56 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 95B Macan S 3.0L Diesel grâce à ce kit d'entretien OE MATCH.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014-18
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
1 x filtre à carburant
6 x Bougies de préchauffage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.95B.3.OEM
95810722220
95B129620
PAB81943920
PAB127401
PAB963319
PAF911679
N0138495
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche Cayenne 958 / Panamera 970 / Macan 3.0ltr V6 Diesel (95810722220/4
1 x Filtre à air. Porsche 95B.1 Macan 2014-18 avec système de filtre à air standard (1L0) (95B129620/1
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Macan 95B (PAB81943920/2
1 x Filtre à carburant. Porsche 95B Macan Diesel (PAB127401/1
6 x Bougie de préchauffage. Porsche Cayenne 958 Diesel / 95B Macan Diesel (PAB963319/2
1 x Bague d'étanchéité du bouchon de vidange d'huile. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / Macan / Panamera (PAF013815/1
1 x Bouchon de vidange magnétique. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (PAF911679/1
125,94 €
Maintenant 113,32 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 95B Macan S / GTS 3.0L / Turbo 3.6L grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage BOSCH.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
2 x Filtres à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.95B.2.OEM
0PB115466
95B129620
PAB81943920
99917023390
PAF005282
PAF013827
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à huile. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera / 997.2 / 991.1 / 991.2 / 992 (0PB115466/3
2 x Filtre à air. Porsche 95B.1 Macan 2014-18 avec système de filtre à air standard (1L0) (95B129620/1
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Macan 95B (PAB81943920/2
6 x Bougie d'allumage double iridium. Porsche 95B.1 Macan / 958 Cayenne / 970.2 Panamera S (99917023590/2
1 x Bouchon de vidange du carter d'huile. Porsche 95B Macan PDK (PAF005282
1 x Joint d'étanchéité pour bouchon de carter. Porsche 95B.2 Macan (PAF013827
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