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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'amortisseur antivibratoire OE Match de 36 mm (96435109601/1) est une pièce de rechange de haute qualité pour la suspension et la direction. Il est conçu pour minimiser les vibrations et oscillations harmoniques indésirables transmises par le châssis et le système de suspension du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine et conçu pour les applications nécessitant un amortisseur de 36 mm, ce composant contribue à préserver le confort de conduite, la précision de la direction et le raffinement du véhicule.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Conçu pour absorber et dissiper les vibrations dues aux irrégularités de la route, aux mouvements de la suspension et aux forces de la transmission, l'amortisseur antivibratoire contribue grandement à préserver la tenue de route et le confort de conduite propres à Porsche. Sa construction robuste garantit des performances durables, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit les vibrations indésirables transmises par le châssis et la suspension.
- Amortit les oscillations générées par la surface de la route et les mouvements de la suspension.
- Améliore la stabilité et le contrôle de la direction.
- Améliore le confort de conduite et le raffinement général du véhicule.
- Contribue à réduire les contraintes sur les composants de suspension et de direction associés.
- Favorise une maniabilité prévisible et une confiance accrue au volant.
- Contribue à un fonctionnement plus fluide à basse et à haute vitesse.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations accrues ressenties dans le volant ou la carrosserie du véhicule.
- Vibrations ou instabilité de la direction à certaines vitesses.
- Les vibrations excessives de la route se transmettent dans l'habitacle.
- Augmentation du bruit ou des cliquetis de la suspension.
- Confort et raffinement de conduite réduits.
- Oscillations excessives après avoir roulé sur des bosses.
- Détérioration visible, fissures ou dommages au niveau du mécanisme d'amortissement.
- Usure accélérée des composants de suspension environnants.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les amortisseurs antivibratoires sont constamment soumis aux chocs de la route, aux charges de suspension, aux vibrations, aux variations de température et aux conditions environnementales. Avec le temps, le matériau d'amortissement interne et les éléments de fixation peuvent se détériorer, réduisant ainsi la capacité du composant à absorber et à contrôler efficacement les mouvements indésirables.
- Un amortisseur de vibrations usé peut nuire au confort de conduite, à la précision de la direction et au raffinement général du véhicule. Des vibrations excessives peuvent exercer une contrainte supplémentaire sur les composants de la suspension et de la direction, accélérant potentiellement leur usure et réduisant le confort. Dans certains cas, la stabilité de la direction et la confiance dans la maniabilité peuvent également être compromises.
- Le remplacement d'un amortisseur antivibratoire usé rétablit un fonctionnement fluide, améliore le confort de conduite et contribue à préserver la précision de tenue de route prévue par le constructeur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage identique, des performances fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi l'efficacité de la suspension et le confort de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96435109601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'amortisseur antivibratoire OE Match de 30 mm est une pièce de rechange de haute qualité pour la suspension et la direction, conçue pour minimiser les vibrations et oscillations indésirables transmises par le châssis et le système de direction du véhicule. D'un diamètre de 30 mm et fabriqué selon les normes d'origine, cet amortisseur contribue au confort de conduite, à la stabilité de la direction et au raffinement général du véhicule.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Conçu pour un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, l'amortisseur anti-vibrations absorbe les vibrations et les mouvements harmoniques induits par la route, susceptibles d'affecter la sensation de direction et les performances de la suspension. Il constitue un élément essentiel pour préserver le comportement routier souple et maîtrisé attendu de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit les vibrations indésirables transmises par les systèmes de direction et de suspension.
- Amortit les oscillations causées par les irrégularités de la route et les mouvements du véhicule.
- Améliore la stabilité et le contrôle de la direction.
- Améliore le confort de conduite et le raffinement du véhicule.
- Réduit les contraintes sur les composants de suspension et de direction associés.
- Contribue à maintenir des caractéristiques de maniabilité souples et prévisibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations accrues ressenties dans le volant.
- Vibrations ou instabilité de la direction à certaines vitesses.
- Les vibrations excessives de la route se transmettent dans l'habitacle.
- Augmentation du bruit de la suspension ou de la direction.
- Confort de conduite réduit.
- Oscillations excessives après avoir roulé sur des bosses ou des surfaces routières irrégulières.
- Fissures, détériorations ou dommages visibles sur le mécanisme d'amortissement.
- Usure prématurée des composants de suspension ou de direction associés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les amortisseurs antivibratoires sont constamment exposés aux chocs de la route, aux mouvements de la suspension, aux vibrations, à la chaleur et aux conditions environnementales. Avec le temps, le matériau d'amortissement interne et les composants de fixation peuvent se détériorer, réduisant ainsi la capacité de l'amortisseur à absorber efficacement les mouvements indésirables.
- Un amortisseur usé peut compromettre la qualité de conduite, la précision de la direction et le confort général. Des vibrations excessives peuvent également accélérer l'usure des composants de direction et de suspension environnants, engendrant potentiellement des frais d'entretien supplémentaires. Dans certains cas, la stabilité du véhicule et la confiance du conducteur peuvent être affectées, notamment à haute vitesse.
- Le remplacement d'un amortisseur de vibrations usé rétablit un fonctionnement fluide, améliore la précision de la direction et contribue à préserver les caractéristiques de tenue de route d'origine du véhicule. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi un confort et un contrôle optimaux pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99635208600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
L'amortisseur anti-vibrations OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la suspension et la direction, conçue pour réduire les vibrations et oscillations indésirables transmises par le châssis, la direction et la suspension. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, cet amortisseur contribue à améliorer la stabilité du véhicule, la précision de la direction et le confort de conduite global.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
En absorbant et en dissipant les vibrations générées par la chaussée, les mouvements de la suspension et les forces de la transmission, l'amortisseur antivibratoire contribue à la souplesse de conduite et réduit les contraintes sur les composants environnants. Il s'agit d'un élément essentiel pour préserver le comportement routier et la maniabilité exceptionnels attendus de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit les vibrations indésirables transmises par les systèmes de direction et de suspension.
- Il atténue les oscillations causées par les irrégularités de la route et les mouvements du véhicule.
- Améliore le confort de conduite et la qualité du trajet.
- Contribue à maintenir la stabilité et la précision de la direction.
- Réduit les contraintes sur les composants de suspension et de direction associés.
- Contribue à l'amélioration globale du comportement et de la tenue de route du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations accrues ressenties dans le volant.
- Retour de route excessif ou brutalité.
- Vibrations ou instabilité de la direction à certaines vitesses.
- Augmentation du bruit de la suspension. Réduction du confort de conduite.
- Oscillations excessives après avoir heurté des bosses ou des surfaces de route inégales.
- Détérioration visible, fissures ou dommages au niveau du mécanisme d'amortissement.
- Usure prématurée des composants de direction ou de suspension environnants.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les amortisseurs antivibratoires sont constamment soumis aux chocs de la route, aux mouvements de la suspension, aux conditions environnementales et à l'usure liée au temps. Avec la durée, leurs éléments d'amortissement internes peuvent se détériorer, réduisant ainsi leur capacité à absorber et à contrôler efficacement les vibrations.
- Un amortisseur usé peut nuire au confort de conduite, à la précision de la direction et au raffinement du véhicule. Des vibrations accrues peuvent également engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants de la direction et de la suspension, accélérant potentiellement l'usure de l'ensemble du système. Dans certains cas, la stabilité de la direction et la confiance du conducteur peuvent être compromises, notamment à vitesse élevée.
- Le remplacement d'un amortisseur de vibrations usé contribue à rétablir la souplesse de conduite, améliore la précision de la direction et le confort général. Un amortisseur de remplacement de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et une durabilité accrue, préservant ainsi les qualités dynamiques et le raffinement de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99635108901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Nécessite 2 amortisseurs par étrier, soit 4 par voiture . Le prix est indiqué pour chaque amortisseur.
La cale antivibratoire de rechange (également appelée plaque d'amortissement ou cale de plaquette de frein) est conçue pour être placée entre la plaque d'appui de la plaquette de frein et le piston de l'étrier avant. Elle contribue à amortir les vibrations, à réduire le bruit de freinage et à assurer une répartition uniforme de la pression sur la plaquette lors du freinage. Ces cales sont essentielles pour minimiser les grincements et améliorer le silence et la précision du système de freinage. Conçues pour correspondre aux dimensions d'origine Porsche.

Étrier avant Porsche 986 S 3.2L
Étrier avant Porsche 987 MKI 3.2LS
Étrier avant Porsche 987 MKII 2,9 L/3,2 L
Étrier avant Porsche 987C MKI Cayman 2,7 L/3,4 L
Étrier avant Porsche 987C MKII Cayman 2,9 L/3,4 L
Etrier avant Porsche 996 C2/C4
Étrier avant Porsche 997 C2/C4 MK I
• Emplacement : Étriers de frein avant (entre la plaquette de support et le piston)
• Fonction : Absorbe et dissipe les vibrations générées lors du freinage, réduit les grincements, assure une usure uniforme des plaquettes
Ces cales jouent un rôle essentiel dans le maintien du bon fonctionnement de votre système de freinage. Avec le temps, les cales d'origine peuvent se dégrader, se détacher ou se corroder, entraînant :
• Grincement ou bruit de frein lors du freinage
• Usure inégale des plaquettes ou couple de freinage inégal sur les plaquettes opposées
• Augmentation des vibrations de la pédale ou retour désagréable
Le remplacement de ces cales à chaque changement de plaquettes de frein garantit un système silencieux, stable et performant. Une plaque d'amortissement correctement installée contribue à préserver l'expérience de conduite et de freinage haut de gamme propre aux véhicules Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99635108802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'entretoise de rotule de direction intérieure OE Match est une pièce de rechange de direction de précision conçue pour assurer un espacement et un alignement corrects au sein de la rotule de direction et de l'ensemble de direction. Cette petite pièce essentielle contribue à garantir un positionnement correct de la rotule de direction intérieure, préservant ainsi la géométrie de direction et assurant le bon fonctionnement du système de direction.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Schéma de référence n° 13B
Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette entretoise est conçue pour résister aux charges, vibrations et contraintes rencontrées lors d'une conduite normale. C'est un composant essentiel lors des réparations du système de direction, du remplacement des biellettes de direction et de la restauration de la suspension.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient un espacement correct au sein de l'ensemble de la biellette de direction.
- Assure le bon positionnement de l'articulation intérieure de la direction.
- Contribue à préserver la géométrie de direction précise.
- Permet une direction souple et précise.
- Contribue au maintien d'un réglage correct de l'alignement des roues.
- Contribue à la fiabilité et à l'intégrité du système de direction.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la direction.
- Précision de direction réduite.
- Difficulté à obtenir un alignement correct des roues.
- Usure irrégulière des pneus. Vibrations ou instabilité du volant.
- Bruits de cognement ou de mouvement au niveau de la tringlerie de direction.
- Usure prématurée des composants de direction.
- Sensation de conduite incohérente.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que souvent négligées, les entretoises de direction jouent un rôle important dans le maintien de la géométrie et du positionnement corrects des composants du système de direction. Avec le temps, la corrosion, l'usure, les dommages survenus lors de l'entretien ou une installation incorrecte peuvent altérer la capacité de l'entretoise à remplir sa fonction.
- Une entretoise usée, endommagée ou manquante peut entraîner un mauvais alignement de la direction, une usure accrue des composants et une précision de direction réduite. Si la géométrie de la direction est altérée, la tenue de route, l'usure des pneus et la stabilité générale du véhicule peuvent être affectées négativement.
- Le remplacement d'une entretoise de biellette de direction intérieure usée ou endommagée permet de rétablir l'alignement correct de la direction, assure une géométrie précise des roues et garantit le fonctionnement sûr et efficace du système de direction. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique à celui d'usine et des performances fiables et durables pour votre système de direction Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93034731301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Joint de biellette de direction intérieure
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez la précision de direction et les performances de maniabilité de votre Porsche 993 grâce à cette rotule de direction intérieure conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce essentielle relie la crémaillère de direction à la biellette de direction extérieure, garantissant ainsi une transmission précise des commandes de direction du volant aux roues avant.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 4
La Porsche 993 est largement considérée comme l'un des meilleurs modèles 911 à refroidissement par air jamais produits, son comportement routier exceptionnel étant un élément clé de son caractère. Cependant, avec le temps, l'usure de la biellette de direction intérieure peut engendrer du jeu dans la direction, une instabilité de l'alignement et une perte de confiance au volant.
Le remplacement d'un joint de biellette de direction intérieure usé contribue à rétablir la réponse directe de la direction, la maniabilité prévisible et la précision que Porsche a intégrées à la plateforme 993.
Quel est le rôle d'une rotule de direction intérieure ?
La rotule de direction intérieure assure la liaison entre la crémaillère de direction et le corps de direction extérieur. Elle permet une transmission fluide des mouvements de direction tout en absorbant les débattements de la suspension et les mouvements des roues.
Un joint de biellette de direction intérieure fonctionnant correctement contribue à assurer :
- Réponse de direction précise
- Alignement stable des roues
- Contrôle précis de la roue avant
- Sensation de direction constante
- Jeu de direction réduit
- Performances de maniabilité améliorées
- Usure uniforme des pneus
En tant que composant essentiel de la direction, son état influe directement sur la dynamique de conduite du véhicule.
Pourquoi les joints de biellette de direction intérieure tombent-ils en panne ?
Les joints de biellette de direction intérieure sont constamment soumis à des mouvements, aux chocs de la route et aux contraintes de direction.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Usure générale et kilométrage
- détérioration de la rotule
- Fatigue des composants liée à l'âge
- Soufflets de crémaillère de direction endommagés
- contamination par l'eau et la saleté
- Corrosion
- Dommages causés par les nids-de-poule ou les dangers de la route
- L'usure de la suspension engendre des charges supplémentaires
À mesure que l'usure se développe au niveau de l'articulation, la précision de la direction se détériore progressivement et des mouvements excessifs peuvent survenir.
Quand faut-il remplacer un joint de biellette de direction intérieure ?
Le joint de biellette de direction intérieure doit être remplacé chaque fois qu'une usure ou un mouvement excessif est constaté lors de l'inspection.
Les symptômes courants comprennent :
- Sensation de direction floue ou imprécise
- Vibrations du volant
- Bruits de cognement ou de claquement
- Véhicule zigzaguant à grande vitesse
- Usure irrégulière des pneus
- Mauvaise conservation de l'alignement des roues
- Jeu excessif dans la direction
- Instabilité de la direction sur les surfaces accidentées
- Mouvement détecté lors de l'inspection de la suspension
Après le remplacement, un alignement complet des roues est recommandé afin de rétablir la géométrie de direction d'origine.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un joint de biellette de direction intérieur usé contribue à rétablir un fonctionnement de direction sûr et précis.
Les avantages comprennent :
- Précision de direction améliorée
- Meilleure stabilité de conduite
- Jeu de direction réduit
- Caractéristiques d'usure des pneus améliorées
- Confiance accrue du conducteur
- Sécurité routière accrue
- Réponse de direction plus fluide
- Restauration des caractéristiques de manutention en usine
Pour les propriétaires de Porsche 993, l'entretien du système de direction est essentiel pour préserver l'équilibre légendaire de la voiture en termes de tenue de route et le plaisir de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334713101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Rotule de direction pour voitures sans direction assistée
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez une direction précise et une stabilité optimale du train avant grâce à cette rotule de direction conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 924, 924S et 944. Conçue pour offrir les mêmes performances et la même compatibilité qu'à l'origine, cette rotule est un élément essentiel de la direction. Elle relie la crémaillère ou la biellette de direction au porte-moyeu avant, permettant ainsi une transmission précise des informations de direction aux roues avant.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1983-87
Les rotules de direction, également appelées embouts de biellette de direction, utilisent un joint à rotule pour permettre un mouvement contrôlé lors des mouvements de la suspension et de la rotation des roues. Ce joint doit rester serré et précis afin de garantir un alignement correct des roues, une bonne sensation de direction et une tenue de route optimale.
Avec le temps, l'usure des rotules de direction des Porsche 924, 924S ou 944 peut entraîner une direction imprécise, une usure irrégulière des pneus, des bruits de cognement et une mauvaise tenue de route. Le remplacement des pièces usées permet de retrouver la précision et la réactivité de direction attendues d'une Porsche 924, 924S ou 944.
À quoi sert une rotule de direction ?
L'extrémité d'une biellette de direction transmet le mouvement de direction du système de direction au moyeu de roue, permettant aux roues avant de tourner avec précision en réponse aux commandes du conducteur.
Une rotule de direction en bon état de fonctionnement contribue à assurer :
- Réponse de direction précise
- Alignement stable des roues
- Contrôle précis de la roue avant
- Mouvement de direction fluide
- Jeu de direction réduit
- Performances de maniabilité constantes
- Usure uniforme des pneus
L'extrémité de la biellette de direction influençant directement la direction et l'alignement, son état est essentiel pour une conduite sûre et prévisible.
Pourquoi les rotules de direction cassent-elles ?
Les rotules de direction fonctionnent sous une charge et un mouvement constants. Avec le temps, la rotule interne et le soufflet de protection en caoutchouc peuvent s'user ou se détériorer.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- âge et kilométrage généraux
- Surfaces de rotule usées
- Bottes anti-poussière fendues ou abîmées
- Perte de graisse interne
- contamination par l'eau et la saleté
- Dommages causés par un impact routier
- Corrosion
- Contraintes dues à un mauvais alignement des roues
Une fois que la botte de protection cède, la saleté et l'humidité peuvent pénétrer dans l'articulation, accélérant l'usure et provoquant du jeu ou de la raideur.
Quand faut-il remplacer une rotule de direction ?
Les extrémités des biellettes de direction doivent être remplacées lorsqu'un jeu, un dommage ou une usure est détecté lors de l'inspection ou lorsque des symptômes apparaissent.
Les signes courants incluent :
- Claquements ou cognements provenant de la suspension avant
- Sensation de direction floue ou imprécise
- Vibrations du volant
- Usure irrégulière ou rapide des pneus
- Véhicule errant sur la route
- Mauvaise conservation de l'alignement des roues
- Tirer d'un côté
- Soufflet anti-poussière en caoutchouc fendu
- Mouvement excessif de l'articulation lors de l'inspection
Un réglage de la géométrie des roues doit être effectué après le remplacement des pneus afin de garantir une géométrie de direction correcte et une usure uniforme des pneus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434733301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Barre d'accouplement pour voitures à direction assistée
Retrouvez une direction précise et une stabilité optimale grâce à cette biellette de direction conforme à l'origine pour Porsche 944 et 968 équipées d'une direction assistée. Conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et les performances d'origine, cette biellette assure la liaison essentielle entre la crémaillère de direction et le système de direction des roues avant, transmettant ainsi avec précision les informations de direction aux roues.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 4
Une biellette de direction en bon état contribue à maintenir un alignement correct des roues, une tenue de route stable et une direction précise. Sur les Porsche 944 et 968, des composants de direction usés peuvent altérer sensiblement la maniabilité précise et équilibrée qui fait la réputation de ces voitures à boîte-pont.
Quel est le rôle d'une biellette de direction ?
La biellette de direction transmet le mouvement de la crémaillère de direction aux roues avant, permettant ainsi au véhicule de diriger avec précision en réponse aux commandes du conducteur.
Cela contribue à fournir :
- Commande de direction précise
- Alignement stable des roues
- Réponse de gestion cohérente
- Jeu de direction réduit
- Usure uniforme des pneus
- Fonctionnement fluide de la direction
- Contrôle sûr du train avant
Pourquoi les biellettes de direction lâchent-elles ?
Les biellettes de direction et leurs articulations sont soumises à une charge de direction constante, aux vibrations, aux chocs de la route et à la contamination environnementale.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Usure générale et kilométrage
- Rotules ou articulations internes usées
- Bottes de protection fendues
- Perte de graisse
- Corrosion
- Contamination par la saleté et l'eau
- Dommages causés par un nid-de-poule ou un impact sur un trottoir
- Alignement des roues incorrect ou négligé
Une fois l'usure installée, la précision de la direction et la stabilité de l'alignement peuvent se détériorer rapidement.
Quand faut-il remplacer une biellette de direction ?
Le remplacement est recommandé en cas d'usure, de traces de jeu ou de dommages constatés lors de l'inspection.
Les symptômes courants comprennent :
- Direction floue ou imprécise
- Claquements provenant de la suspension avant
- Vibrations du volant
- Usure irrégulière des pneus
- Véhicule en dérive
- Tirer d'un côté
- Mauvaise conservation de l'alignement des roues
- Jeu excessif dans l'articulation de direction
- Bottes anti-poussière endommagées ou fendues
Un alignement complet des roues doit être effectué après le remplacement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434703328
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Il s'agit d'un remplacement d'origine conçu pour les Porsche 944 et Porsche 924 Turbo/924S. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit une bonne réactivité de la direction, une stabilité et une sécurité optimales pour les modèles Porsche classiques.
Vendu à l'unité, 2 sont nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986
Schéma de référence n° 3
La barre de direction relie la crémaillère aux roues avant, transmettant ainsi directement la direction aux roues. Elle assure la précision de la rotation des roues lorsque vous actionnez le volant, assurant ainsi la stabilité, la réactivité et la sécurité du véhicule sur la route.
Si la biellette de direction est usée, la direction peut se desserrer ou perdre sa réactivité, l'usure des pneus peut s'accentuer et la tenue de route peut en pâtir. Son remplacement permet de rétablir un contrôle précis de la direction et un alignement correct de la suspension.
Signes d'usure :
• Jeu excessif ou desserrement du volant
• La direction semble insensible ou « lâche » pendant la conduite
• Mouvement notable lorsque la tige de direction est saisie et déplacée à la main
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434703307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Cette biellette de barre stabilisatrice de remplacement relie la barre antiroulis au bras de suspension ou au porte-fusée. Elle transmet les forces latérales à la barre, réduisant ainsi le roulis en virage, améliorant la stabilité et préservant la précision de la tenue de route.
Convient aux côtés gauche et droit. Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Diagramme de référence n° 5
• Il se fixe sur la barre antiroulis avant, entre la barre et le bras/fusée de suspension.
• Il transmet les charges latérales de la carrosserie à la barre, contribuant ainsi à réduire le roulis en virage, à améliorer la stabilité et à préserver la précision de la conduite.
Avec le temps, les biellettes de barre stabilisatrice peuvent s'user, se desserrer ou présenter du jeu au niveau de leurs articulations, ce qui entraîne des claquements, une direction imprécise, un roulis excessif ou un mauvais alignement. Une biellette défectueuse affecte non seulement la tenue de route, mais peut également provoquer une usure irrégulière des pneus et des bruits de roulement sur les bosses. Son remplacement rétablit la géométrie, la rigidité et la stabilité optimales, pour une conduite précise et un contrôle sûr et prévisible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634306992
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La pompe à eau OE Match est un composant de remplacement de haute qualité pour le système de refroidissement. Elle assure une circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, cette pompe à eau garantit un transfert de chaleur efficace et une température de fonctionnement moteur stable, quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Composant essentiel du système de refroidissement moteur, la pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement à travers le bloc-moteur, la culasse, le radiateur et le circuit de chauffage, contribuant ainsi à prévenir la surchauffe et à maintenir des performances moteur optimales. Cette pièce de rechange, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations du système de refroidissement et les projets de restauration moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement du moteur.
- Transfère la chaleur du moteur vers le radiateur.
- Contribue au maintien des températures de fonctionnement correctes du moteur.
- Favorise un fonctionnement efficace du système de chauffage.
- Prévient la stagnation du liquide de refroidissement et la formation de points chauds localisés.
- Protège les composants essentiels du moteur contre la chaleur excessive.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du carter de pompe ou du joint d'arbre.
- Augmentation de la température du moteur ou surchauffe.
- Perte de liquide de refroidissement sans fuite visible des durites ou du radiateur.
- Bruits de grincement, de sifflement ou de grondement provenant du roulement de la pompe à eau.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour du bloc pompe.
- Jeu excessif dans la poulie de la pompe à eau.
- Performances de chauffage réduites en raison d'une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
- Odeurs de vapeur ou de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à eau fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumise à une rotation constante, à des variations de pression, au débit du liquide de refroidissement et aux fluctuations de température. Avec le temps, les roulements, les joints et les composants de la turbine peuvent s'user, réduisant ainsi la capacité de la pompe à faire circuler efficacement le liquide de refroidissement.
- Une pompe à eau défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse des performances du système de refroidissement et une surchauffe du moteur. Si le problème n'est pas résolu, la surchauffe peut causer de graves dommages au moteur, notamment des culasses déformées, des joints de culasse défectueux et une usure prématurée des composants internes. Le système de refroidissement reposant sur une circulation constante du liquide de refroidissement, une pompe à eau en bon état est essentielle à la fiabilité du moteur sur le long terme.
- Le remplacement d'une pompe à eau usée rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, maintient une température moteur adéquate et contribue à prévenir les réparations coûteuses liées à la surchauffe. Une pompe de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410602124
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La pompe à eau OE Match avec joint est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de refroidissement. Elle assure une circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur. Fournie avec le joint nécessaire à l'installation, cette pompe à eau est fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du système de refroidissement et une protection durable du moteur.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Élément central du système de refroidissement du moteur, la pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement à travers le bloc-moteur, les culasses, le radiateur et le système de chauffage. En maintenant un débit constant de liquide de refroidissement, elle contribue à réguler la température du moteur et prévient la surchauffe quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement du moteur.
- Transfère la chaleur du moteur vers le radiateur.
- Contribue au maintien des températures de fonctionnement correctes du moteur.
- Assure le bon fonctionnement du système de chauffage.
- Prévient la formation de points chauds localisés dans le moteur.
- Protège les composants essentiels du moteur contre les dommages causés par la surchauffe.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du carter de la pompe à eau ou du joint d'arbre.
- Surchauffe du moteur ou températures de fonctionnement supérieures à la normale.
- Perte de liquide de refroidissement sans fuite apparente des durites ou du radiateur.
- Bruits de grincement, de sifflement ou de grondement provenant du roulement de la pompe à eau.
- Taches ou résidus de liquide de refroidissement autour du bloc pompe.
- Jeu excessif dans la poulie de la pompe à eau.
- Performances de chauffage réduites en raison d'une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
- Odeurs de vapeur ou de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pompes à eau fonctionnent en continu lorsque le moteur tourne et sont soumises à une rotation constante, à un débit de liquide de refroidissement, à des fluctuations de pression et à des variations de température. Avec le temps, les roulements, les joints et les composants internes de la turbine peuvent s'user, réduisant ainsi la capacité de la pompe à faire circuler efficacement le liquide de refroidissement.
- Une pompe à eau défectueuse peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, une mauvaise circulation de ce dernier et une surchauffe du moteur. Si ce problème n'est pas résolu, la surchauffe peut entraîner la détérioration du joint de culasse, la déformation des culasses, la casse de composants du moteur et des réparations coûteuses. Une bonne circulation du liquide de refroidissement étant essentielle à la fiabilité du moteur, le remplacement d'une pompe à eau usée constitue une mesure d'entretien préventif cruciale.
- L'installation d'une pompe à eau de qualité équivalente à celle d'origine, avec son joint, rétablit l'efficacité du système de refroidissement, contribue à maintenir une température moteur stable et protège le moteur contre les dommages liés à la surchauffe. Fabriquée selon les normes d'origine, elle garantit des performances fiables, un montage précis et une durabilité optimale pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810601522
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
La biellette de suspension avant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour relier la barre antiroulis avant (barre stabilisatrice) à l'ensemble de suspension. Cet élément essentiel transmet les forces entre la barre antiroulis et la suspension, contribuant ainsi à réduire le roulis en virage et à maintenir la stabilité du véhicule.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, la biellette de suspension est conçue pour résister aux mouvements constants de la suspension, aux impacts de la route et aux variations de charge. Elle joue un rôle crucial dans le maintien d'une tenue de route précise et d'un confort de conduite optimal, ce qui en fait un élément essentiel pour l'entretien et la remise en état de la suspension.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la barre antiroulis avant à l'ensemble de suspension.
- Transfère les forces de stabilisation entre les composants de la suspension.
- Contribue à réduire le roulis en virage.
- Améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule.
- Assure un fonctionnement équilibré de la suspension.
- Contribue à une réponse de direction prévisible et à la confiance du conducteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement, de claquement ou de cliquetis provenant de la suspension avant.
- Roulis excessif en virage.
- Précision de manipulation réduite.
- Instabilité accrue du véhicule lors des changements de direction.
- Performances de suspension inégales.
- Jeu excessif au niveau des articulations de la biellette de suspension.
- Détérioration visible des silentblocs en caoutchouc ou des rotules.
- Bruits de suspension lors de la conduite sur des routes accidentées.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les biellettes de suspension avant sont soumises en permanence à des mouvements de suspension, des vibrations, des chocs de la route et aux intempéries. Avec le temps, les rotules ou les silentblocs à l'intérieur de la biellette peuvent s'user, entraînant un jeu excessif et réduisant l'efficacité du système de barre antiroulis.
- Une biellette de suspension usée peut compromettre la stabilité de la tenue de route, augmenter le roulis et générer des bruits de suspension indésirables. À mesure que l'usure progresse, la réactivité de la direction et la maniabilité du véhicule peuvent être altérées, notamment en virage ou lors de manœuvres d'urgence.
- Le remplacement des biellettes de barre stabilisatrice usées rétablit le bon fonctionnement de la barre antiroulis, améliore la tenue de route et contribue à un comportement sûr et prévisible du véhicule. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, une durabilité à toute épreuve et des performances de suspension optimales sur le long terme, préservant ainsi le comportement dynamique de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Les biellettes de suspension arrière 93033307101 (gauche) et 93033307201 (droite) sont des biellettes de barre antiroulis arrière de type OE conçues pour les modèles Porsche 911 et 930 Turbo de 1978 à 1989. Ces biellettes de suspension relient la barre antiroulis arrière (barre stabilisatrice) à l'ensemble de suspension arrière, contribuant à réduire le roulis et à maintenir des caractéristiques de tenue de route stables.
Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978 - 1989
Diagramme de référence n° 12
Les biellettes de suspension arrière relient la barre antiroulis au système de suspension arrière, transmettant les forces de stabilisation en virage et lors des mouvements de suspension. Elles contribuent à réduire le roulis du châssis, à améliorer la réactivité de la direction et à maintenir une géométrie de suspension arrière stable.
Fonction
• Raccordez la barre antiroulis arrière à l'ensemble de suspension.
• Transférer les forces de stabilisation en virage
• Réduire le roulis et les mouvements de l'arrière de la caisse
• Améliorer la précision de la maniabilité et l'équilibre du châssis
• Favoriser un contact stable des pneus et une géométrie de suspension optimale
Les biellettes de barre stabilisatrice arrière sont constamment soumises aux mouvements de la suspension, aux forces en virage, aux vibrations et aux irrégularités de la route. Avec le temps, les joints en caoutchouc et les biellettes peuvent s'user ou se desserrer, entraînant un jeu excessif dans le système de barre antiroulis. Une biellette usée peut provoquer des bruits de claquement dans la suspension, une stabilité réduite en virage, un roulis accru ou une tenue de route imprécise du train arrière. Le remplacement des biellettes usées rétablit la précision de la suspension et améliore la confiance au volant.
Quand remplacer
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière
• Roulis excessif en virage
• Instabilité du train arrière ou tenue de route imprécise
• Silentblocs de barre antiroulis usés ou fissurés
• Lors de la révision de la suspension ou de l'entretien de la barre antiroulis
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93033307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le kit de roulements de roue avant OE Match est un kit de remplacement de haute qualité conçu pour rétablir un fonctionnement fluide et fiable du moyeu de roue et maintenir la sécurité des systèmes de suspension et de direction avant. Conçu selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit fournit les composants de roulement essentiels au support de la roue avant tout en permettant une rotation libre et efficace.
Convient
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-85
Les roulements de roue sont essentiels à la sécurité et à la tenue de route du véhicule, supportant les charges radiales et axiales générées lors des accélérations, des freinages et des virages. Ce kit, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien préventif, les réparations de suspension et la révision complète des moyeux, contribuant ainsi à rétablir les performances de conduite optimales.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte le moyeu et l'ensemble de la roue avant.
- Permet une rotation fluide des roues avec un minimum de friction.
- Maintient le positionnement et l'alignement corrects des roues.
- Contribue à absorber les contraintes générées lors du freinage, de l'accélération et des virages.
- Améliore la précision de la direction et les performances de la suspension.
- Contribue à la stabilité, à la sécurité et au confort de conduite du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bourdonnements, des grondements ou des grondements provenant de la zone des roues.
- Un bruit qui augmente avec la vitesse du véhicule.
- Modifications du bruit des roulements en virage.
- Vibrations du volant.
- Jeu excessif au niveau de la roue ou du moyeu.
- Usure irrégulière des pneus.
- Précision de direction réduite.
- Voyants d'avertissement ABS sur les véhicules lorsque l'usure des roulements affecte le fonctionnement du capteur.
- Chaleur excessive autour du moyeu de la roue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les roulements de roue fonctionnent sous charge constante et sont exposés aux chocs de la route, à l'humidité, aux contaminants et aux variations de température. Avec le temps, les surfaces de roulement peuvent s'user, la lubrification se détériorer et des contaminants peuvent pénétrer dans le roulement, réduisant ainsi ses performances et sa fiabilité.
- Un roulement de roue usé peut nuire à la précision de la direction, au fonctionnement de la suspension et à la stabilité du véhicule. À mesure que l'usure progresse, les moyeux de roue, les composants de la suspension, les pneus et le système de freinage peuvent être soumis à des contraintes supplémentaires. Dans les cas les plus graves, la défaillance du roulement peut compromettre le maintien de la roue et représenter un danger important.
- Le remplacement des roulements de roue usés par un kit de roulements de roue avant de qualité équivalente à celle d'origine (OE Match) rétablit un fonctionnement fluide des roues, améliore la précision de la direction et contribue à une tenue de route optimale. Fabriqué selon les normes d'origine, ce kit offre des performances fiables et durables et constitue un élément essentiel pour la sécurité et la fiabilité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905906700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Le kit de roulements de roue avant OE Match est un kit de remplacement de haute qualité conçu pour rétablir une rotation fluide et fiable du moyeu de roue avant. Les roulements de roue sont des composants essentiels qui permettent aux roues de tourner avec un minimum de friction tout en supportant le poids du véhicule et en absorbant les contraintes liées aux virages, au freinage et à la route.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-86
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce kit complet de roulements de roue avant fournit les composants nécessaires au maintien d'un support de roue correct, d'une direction précise et d'une stabilité de conduite irréprochable. Il s'agit d'une pièce d'entretien essentielle pour la suspension et les moyeux, contribuant à garantir un fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte le moyeu et l'ensemble de la roue avant.
- Permet une rotation fluide des roues avec un minimum de friction.
- Assure un alignement correct des roues et un positionnement précis des moyeux.
- Contribue à absorber les contraintes générées lors du freinage, des virages et de l'accélération.
- Améliore la précision de la direction et la stabilité du véhicule.
- Contribue à une conduite sûre et prévisible du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bourdonnements, des grondements ou des grondements qui augmentent avec la vitesse du véhicule.
- Un bruit qui change en virage ou en tournant.
- Vibrations ressenties dans le volant.
- Jeu excessif dans la roue ou le moyeu.
- Usure irrégulière des pneus. Précision de direction réduite.
- Voyants d'avertissement ABS sur les véhicules lorsque l'usure des roulements affecte les relevés du capteur de vitesse de roue.
- Chaleur excessive autour du moyeu de la roue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les roulements de roue avant fonctionnent sous charge constante et sont exposés aux chocs de la route, à l'humidité, aux contaminants, à la chaleur et à la rotation continue. Avec le temps, les surfaces de roulement peuvent s'user, la lubrification se dégrader et des contaminants peuvent pénétrer dans le roulement, accélérant ainsi sa détérioration.
- Un roulement de roue usé peut affecter la réactivité de la direction, le parallélisme des roues et la stabilité générale du véhicule. Si le problème n'est pas résolu, une usure excessive du roulement peut endommager le moyeu de roue, les éléments de suspension et le système de freinage. Dans les cas les plus graves, la défaillance du roulement peut compromettre le maintien de la roue et la sécurité du véhicule.
- Le remplacement des roulements de roue usés rétablit un fonctionnement fluide des roues, améliore la précision de la direction et contribue à maintenir une tenue de route sûre. Un kit de roulements de roue avant de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, des performances fiables et une durabilité accrue, ce qui en fait un élément essentiel pour préserver la sécurité et la fiabilité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905906500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros