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Entretoise de joint intérieur de biellette de direction. Porsche 911 TURBO (930) 1975-89 › 93034731301
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'entretoise de rotule de direction intérieure OE Match est une pièce de rechange de direction de précision conçue pour assurer un espacement et un alignement corrects au sein de la rotule de direction et de l'ensemble de direction. Cette petite pièce essentielle contribue à garantir un positionnement correct de la rotule de direction intérieure, préservant ainsi la géométrie de direction et assurant le bon fonctionnement du système de direction.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Schéma de référence n° 13B
Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette entretoise est conçue pour résister aux charges, vibrations et contraintes rencontrées lors d'une conduite normale. C'est un composant essentiel lors des réparations du système de direction, du remplacement des biellettes de direction et de la restauration de la suspension.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient un espacement correct au sein de l'ensemble de la biellette de direction.
- Assure le bon positionnement de l'articulation intérieure de la direction.
- Contribue à préserver la géométrie de direction précise.
- Permet une direction souple et précise.
- Contribue au maintien d'un réglage correct de l'alignement des roues.
- Contribue à la fiabilité et à l'intégrité du système de direction.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la direction.
- Précision de direction réduite.
- Difficulté à obtenir un alignement correct des roues.
- Usure irrégulière des pneus. Vibrations ou instabilité du volant.
- Bruits de cognement ou de mouvement au niveau de la tringlerie de direction.
- Usure prématurée des composants de direction.
- Sensation de conduite incohérente.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que souvent négligées, les entretoises de direction jouent un rôle important dans le maintien de la géométrie et du positionnement corrects des composants du système de direction. Avec le temps, la corrosion, l'usure, les dommages survenus lors de l'entretien ou une installation incorrecte peuvent altérer la capacité de l'entretoise à remplir sa fonction.
- Une entretoise usée, endommagée ou manquante peut entraîner un mauvais alignement de la direction, une usure accrue des composants et une précision de direction réduite. Si la géométrie de la direction est altérée, la tenue de route, l'usure des pneus et la stabilité générale du véhicule peuvent être affectées négativement.
- Le remplacement d'une entretoise de biellette de direction intérieure usée ou endommagée permet de rétablir l'alignement correct de la direction, assure une géométrie précise des roues et garantit le fonctionnement sûr et efficace du système de direction. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique à celui d'usine et des performances fiables et durables pour votre système de direction Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93034731301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Il s'agit d'un remplacement d'origine conçu pour les Porsche 944 et Porsche 924 Turbo/924S. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit une bonne réactivité de la direction, une stabilité et une sécurité optimales pour les modèles Porsche classiques.
Vendu à l'unité, 2 sont nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986
Schéma de référence n° 3
La barre de direction relie la crémaillère aux roues avant, transmettant ainsi directement la direction aux roues. Elle assure la précision de la rotation des roues lorsque vous actionnez le volant, assurant ainsi la stabilité, la réactivité et la sécurité du véhicule sur la route.
Si la biellette de direction est usée, la direction peut se desserrer ou perdre sa réactivité, l'usure des pneus peut s'accentuer et la tenue de route peut en pâtir. Son remplacement permet de rétablir un contrôle précis de la direction et un alignement correct de la suspension.
Signes d'usure :
• Jeu excessif ou desserrement du volant
• La direction semble insensible ou « lâche » pendant la conduite
• Mouvement notable lorsque la tige de direction est saisie et déplacée à la main
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434703307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1979 - 1983
Porsche 924 GT 1981-82 à direction manuelle
Porsche 924S (1986-1988) avec direction assistée
Porsche 944 (1982-1986) avec direction assistée
Porsche 944 1982-83 Voitures avec direction manuelle jusqu'au châssis :
- Voitures à conduite à gauche WP0ZZZ94ZDN402644
- Voitures à conduite à droite WP0ZZZ94ZDN402812
La crémaillère de direction actionne les roues avant au moyen de deux biellettes de direction, terminées par des rotules remplaçables – les « embouts de biellette de direction » – fixées aux pivots de direction. Ces rotules finissent par s'user, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, et constituant un motif de refus lors du contrôle technique britannique (MOT) et probablement aussi lors des contrôles réglementaires dans d'autres pays.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477419815
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Convient :
Porsche 924 GT 1981-82 Voitures à direction manuelle
Porsche 924S 1986-88 Voitures avec direction assistée
Porsche 944 1982-86 Voitures avec direction assistée
Porsche 944 1982-83 Voitures avec direction manuelle jusqu'au châssis :
- Voitures WP0ZZZ94ZDN402644 LHD
- Voitures WP0ZZZ94ZDN402812 RHD
La crémaillère de direction commande les roues avant au moyen de deux barres de direction, terminées par des articulations remplaçables - les "Track Rod Ends", fixées aux moyeux pivotants. Ceux-ci finiront par s'user, entraînant des problèmes de direction et de maniement, ainsi qu'un point de défaillance sur le MOT britannique et vraisemblablement sur les inspections légales dans d'autres pays.
Le prix est pour chaque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434733300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Convient :
Porsche 924 1976-83
Porsche 924 TURBO 1980-83
Porsche 924 80-85 Numéros de châssis F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 80-85 Numéros de châssis F92DN1 00186>>
Porsche 924 80-85 GT/GTS
Porsche 924S 86-88
Porsche 944 82-85
Porsche 944 85-86
La crémaillère de direction commande les roues avant au moyen de deux barres de direction, terminées par des articulations remplaçables - les "Track Rod Ends", fixées aux moyeux pivotants. Ceux-ci finiront par s'user, entraînant des problèmes de direction et de maniement, ainsi qu'un point de défaillance sur le MOT britannique et vraisemblablement sur les inspections légales dans d'autres pays.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3
Veuillez noter que l'image peut être différente de l'article réel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434703307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé