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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le volant moteur OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission, conçue pour transmettre la puissance du moteur en douceur à l'embrayage et à la boîte de vitesses, tout en préservant un équilibre moteur optimal et une excellente maniabilité. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une répartition du poids, un équilibrage et une durabilité irréprochables, ce volant moteur assure l'interface essentielle entre le vilebrequin et le système d'embrayage.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Usiné avec précision à partir de matériaux de haute qualité, le volant moteur emmagasine l'énergie de rotation générée par le moteur et contribue à une transmission de puissance fluide et constante. Il assure également la surface de friction nécessaire à l'engagement de l'embrayage, ce qui en fait un composant essentiel pour un transfert de puissance fiable, des passages de vitesses en douceur et des performances globales optimales du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Transmet le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Fournit la surface de friction de l'embrayage pour l'engagement et le désengagement.
- Stocke l'énergie de rotation pour assurer un fonctionnement régulier du moteur.
- Contribue à maintenir des caractéristiques de ralenti stables.
- Réduit les vibrations de la transmission et les pulsations du moteur.
- Favorise des changements de vitesse fluides et un bon fonctionnement de l'embrayage.
- Contribue à une transmission de puissance efficace et à une bonne maniabilité.
- Assure un équilibre correct au sein du moteur et de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations ou à-coups de l'embrayage au décollage.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Engagement de l'embrayage irrégulier ou incohérent.
- Difficulté à effectuer des changements de vitesse fluides.
- Rayures, fissures ou points chauds sur la surface du volant moteur.
- Usure prématurée de l'embrayage. Odeurs de brûlé sur l'embrayage.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Patinage excessif de l'embrayage sous charge.
- Confort et performances de conduite globaux réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est soumis à d'importantes contraintes mécaniques, à des cycles thermiques et au frottement généré par le fonctionnement de l'embrayage. Avec le temps, la surface de contact de l'embrayage peut s'user, se déformer ou être endommagée par la chaleur, ce qui affecte l'engagement de l'embrayage et les performances globales de la transmission.
- Un volant moteur endommagé peut provoquer des vibrations, un mauvais fonctionnement de l'embrayage et une usure accélérée du disque et du plateau de pression. Continuer à rouler avec un volant moteur usé risque de compromettre les performances des nouveaux composants d'embrayage et d'accroître la probabilité de réparations plus importantes de la transmission et de la chaîne cinématique.
- Le remplacement d'un volant moteur usé ou endommagé rétablit une transmission de puissance fluide, améliore l'engagement de l'embrayage et contribue à maximiser la durée de vie des composants associés. Un volant moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, un équilibrage précis et une construction robuste, garantissant des performances fiables et préservant les qualités de conduite attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010221300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le volant moteur allégé en acier chromoly forgé OE Match de 225 mm est une pièce de rechange haute performance pour la transmission, conçue pour améliorer la réactivité du moteur, l'accélération et le plaisir de conduite. Fabriqué en acier chromoly forgé de première qualité, ce volant moteur allégé offre une résistance et une durabilité exceptionnelles tout en réduisant considérablement la masse en rotation par rapport à un volant moteur standard.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Conçu pour les embrayages de 225 mm, ce volant moteur offre la surface de friction optimale pour un fonctionnement efficace, tout en garantissant un équilibrage précis et un montage conforme aux spécifications d'origine. Sa conception légère permet au moteur de monter plus facilement en régime, ce qui en fait une amélioration prisée pour les Porsche axées sur la performance, les véhicules de circuit et les projets de réfection moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Fournit la surface de friction pour l'engagement de l'embrayage.
- Stocke et transfère l'énergie de rotation du vilebrequin.
- Réduit la masse en rotation par rapport à un volant d'inertie standard.
- Améliore la réactivité du moteur et la réponse de l'accélérateur.
- Permet au moteur de gagner et de perdre des tours plus rapidement.
- Assure un fonctionnement fluide de l'embrayage et des changements de vitesse aisés.
- Améliore les performances et l'engagement de conduite globaux.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Secousses ou vibrations de l'embrayage lors de l'engagement.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Difficulté à effectuer des changements de vitesse fluides.
- Points chauds ou rayures sur la surface de contact de l'embrayage.
- Usure prématurée de l'embrayage.
- Odeurs d'embrayage brûlé pendant le fonctionnement.
- Fissures ou dommages visibles sur la face du volant moteur.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Caractéristiques d'engagement d'embrayage irrégulières.
- Réduction de la fluidité et des performances de la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est soumis à un couple moteur constant, au frottement de l'embrayage et à des cycles thermiques répétés tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, sa surface de friction peut s'user, se déformer, se fissurer ou être endommagée par la chaleur, ce qui réduit l'efficacité de l'embrayage et nuit à la conduite.
- Un volant moteur endommagé peut provoquer des vibrations de l'embrayage, un engagement irrégulier et une usure prématurée du disque et du plateau de pression. Monter un embrayage neuf sur un volant moteur usé risque de compromettre ses performances et de réduire considérablement la durée de vie des composants. Dans les cas les plus graves, une défaillance du volant moteur peut entraîner des dommages importants à la transmission et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un volant moteur usé par un modèle léger en chromoly forgé permet de retrouver un embrayage performant et fiable, tout en améliorant la réactivité du moteur et en réduisant l'inertie de rotation. Ce volant moteur léger, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'une pièce d'usine, un équilibrage précis et une robustesse exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour les propriétaires de Porsche en quête de performances accrues, d'une durabilité renforcée et d'un plaisir de conduite optimal.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010221500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le volant moteur de 225 mm, compatible avec les pièces d'origine, est une pièce de rechange de transmission de précision conçue pour transmettre efficacement la puissance du moteur à l'embrayage et à la boîte de vitesses. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un équilibrage et une durabilité optimaux, ce volant moteur offre la surface de friction idéale pour le fonctionnement de l'embrayage, tout en contribuant à une distribution de puissance moteur plus fluide et à la réduction des vibrations de la transmission.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Usiné à partir de matériaux de haute qualité pour garantir robustesse et longévité, le volant moteur agit comme une masse rotative fixée au vilebrequin, emmagasinant l'énergie cinétique et assurant une plateforme stable pour l'embrayage. Sa surface de contact de 225 mm est conçue pour préserver les performances d'origine et garantir un fonctionnement fiable.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Fournit la surface de friction pour l'engagement de l'embrayage.
- Stocke l'énergie de rotation pour assurer un fonctionnement régulier du moteur.
- Contribue à maintenir des caractéristiques de ralenti moteur stables.
- Réduit les vibrations et les à-coups de la transmission.
- Favorise des changements de vitesse fluides et un bon fonctionnement de l'embrayage.
- Contribue à une transmission de puissance efficace et à une bonne maniabilité.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations ou à-coups de l'embrayage au décollage.
- Vibrations excessives au niveau de la transmission.
- Difficulté à obtenir un engagement d'embrayage en douceur.
- Points chauds ou rayures sur la surface du volant moteur.
- Usure prématurée de l'embrayage.
- Odeurs d'embrayage brûlé pendant le fonctionnement.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Surface de friction d'embrayage déformée.
- Sensation ou caractéristiques d'engagement de la pédale d'embrayage irrégulières.
- Amélioration globale du raffinement de la conduite.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est soumis en permanence au couple moteur, au frottement de l'embrayage et à des cycles thermiques répétés tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, sa surface de friction peut s'user, se détériorer sous l'effet de la chaleur, se fissurer ou se déformer, ce qui affecte les performances de l'embrayage et la maniabilité générale du véhicule.
- Un volant moteur endommagé peut entraîner des vibrations de l'embrayage, un mauvais engagement et une usure accélérée du disque et du plateau de pression. Installer un embrayage neuf sur un volant moteur usé peut réduire sa durée de vie et engendrer des problèmes de conduite persistants. Dans les cas les plus graves, une usure ou des dommages excessifs peuvent compromettre la fiabilité de la transmission et augmenter les coûts de réparation.
- Le remplacement d'un volant moteur usé rétablit un fonctionnement fluide de l'embrayage, améliore le passage des vitesses et contribue à optimiser les performances et la durée de vie du système d'embrayage. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, un équilibrage précis et une construction robuste, garantissant un fonctionnement fiable et préservant le plaisir de conduite attendu de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110220112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le volant moteur OE Match avec couronne de démarreur, à 6 boulons et de 215 mm, est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission. Il est conçu pour transmettre la puissance du moteur en douceur à l'embrayage et à la boîte de vitesses, tout en assurant la surface d'engagement du démarreur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un équilibrage et une durabilité optimaux, ce volant moteur est conçu pour offrir des performances fiables et un fonctionnement conforme aux spécifications d'usine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Doté d'une couronne de démarreur intégrée et d'une fixation à 6 boulons, le volant moteur est un élément essentiel des systèmes d'embrayage et de démarrage. Usiné avec précision pour garantir un équilibrage optimal et des caractéristiques d'engagement d'embrayage adéquates, il contribue à un fonctionnement moteur régulier, des performances d'embrayage constantes et un démarrage fiable.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Fournit une masse en rotation pour un fonctionnement moteur régulier.
- Assure un ralenti stable et une bonne tenue de route.
- Comporte une couronne dentée de démarreur intégrée pour l'engagement du démarreur.
- Fournit la surface de friction pour l'engagement de l'embrayage.
- Contribue à réduire les vibrations et les à-coups de la transmission.
- Assure un équilibre optimal au sein du moteur et de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations ou tremblements de l'embrayage lors de l'engagement.
- Difficulté à passer les vitesses en douceur.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Problèmes d'engagement du démarreur.
- Bruits de grincement au démarrage du moteur.
- Dommages ou usure visibles sur les dents de la couronne de démarreur.
- Points chauds, rayures ou fissures sur la surface de friction de l'embrayage.
- Usure prématurée de l'embrayage.
- Bruits inhabituels provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Performances globales réduites de l'embrayage et de la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est soumis à des couples constants, à des cycles thermiques, au frottement de l'embrayage et aux vibrations du moteur tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, sa surface de friction peut s'user, se déformer ou être endommagée par la chaleur, tandis que la couronne de démarreur peut subir une usure des dents due aux sollicitations répétées du démarreur.
- Un volant moteur usé peut nuire au bon fonctionnement de l'embrayage, provoquant des vibrations, un mauvais engagement et une usure prématurée des composants. Des dents de couronne endommagées peuvent également entraîner des problèmes d'engagement du démarreur, rendant le démarrage du moteur difficile, voire impossible. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent engendrer des réparations coûteuses de l'embrayage et de la transmission.
- Le remplacement d'un volant moteur usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement de l'embrayage, un démarrage fiable et des performances optimales de la transmission. Un volant moteur de remplacement conforme à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, un équilibrage précis et une construction robuste, garantissant un fonctionnement fiable et préservant les qualités de conduite attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110202602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Capteur d'usure de plaquettes de frein arrière de remplacement de haute qualité, conforme aux spécifications d'origine Porsche, pour la surveillance de l'usure des plaquettes de frein arrière. Conçu pour les modèles Porsche 997, ce capteur fonctionne avec le système de diagnostic embarqué du véhicule afin de fournir des alertes en temps opportun lorsque les plaquettes de frein arrière approchent de la limite d'usure.
Vendus individuellement, généralement 2 capteurs par essieu pour les jeux complets de plaquettes arrière
Convient à :

Étrier de frein arrière Porsche 997.2 C2 2009 - 2012
Étrier de frein arrière Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Étrier de frein arrière Porsche 997 TT / GT2 2007 - 2013
Étrier de frein arrière Porsche 997 GT3 2007 - 2013
Le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière détecte lorsque l'épaisseur minimale de sécurité est atteinte et active le système d'alerte du véhicule. Cette alerte permet d'effectuer l'entretien des freins avant que l'usure des plaquettes n'endommage d'autres composants du système de freinage.
Fonction:
• Surveille l'usure des plaquettes de frein arrière
• S'interface avec le système d'alerte embarqué du véhicule
• Contribue à prévenir les dommages causés aux disques de frein par des plaquettes usées
Les plaquettes de frein s'usent naturellement avec le temps. Un capteur d'usure fonctionnel vous alerte en temps voulu avant que leur niveau d'usure n'atteigne un seuil critique. Sans capteur fiable, l'usure des plaquettes peut passer inaperçue, entraînant une baisse de l'efficacité du freinage, des dommages aux disques et des problèmes de sécurité, notamment sur les véhicules performants comme la 997.
Quand remplacer :
• Le témoin d'usure des freins s'allume
• Le câblage ou le connecteur du capteur est endommagé ou corrodé.
• Après le remplacement des plaquettes de frein arrière
• Lors de l'entretien courant du système de freinage
• Lors du remplacement des composants de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761275402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
L'embout de câble de tringlerie de boîte de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les véhicules Porsche à boîte manuelle. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cet embout constitue le point de connexion essentiel entre le câble de sélection des vitesses et le mécanisme de tringlerie de la boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12P
- orche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Fabriqué avec précision à partir de matériaux durables pour résister aux mouvements constants, aux vibrations et aux forces de changement de vitesse, l'extrémité du câble assure une transmission précise des mouvements du levier de vitesse à la boîte de vitesses. Le bon fonctionnement de ce composant est essentiel pour une sélection précise des rapports, des changements de vitesse fluides et une conduite en toute confiance.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie le câble du sélecteur de vitesse à l'ensemble de tringlerie de la boîte de vitesses.
- Transmet les mouvements du levier de vitesse à la transmission.
- Assure une sélection et un fonctionnement précis des vitesses.
- Contribue à assurer un engagement des vitesses fluide et précis.
- Assure un alignement correct du système de tringlerie d'engrenage.
- Réduit le jeu indésirable au sein du mécanisme de changement de vitesse.
- Contribue à la performance globale de la transmission et au contrôle du conducteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le levier de vitesse.
- Sélection de vitesse vague ou imprécise.
- Difficulté à passer certaines vitesses.
- Un effort accru est requis lors du changement de vitesse.
- Tringlerie de boîte de vitesses desserrée ou déconnectée.
- Mouvement du levier de vitesse sans réponse correspondante de la boîte de vitesses.
- Bruits de cliquetis provenant de la zone de la liaison.
- Usure prématurée des composants de la liaison environnante.
- Perte totale de la sélection des vitesses dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'extrémité du câble de commande de boîte de vitesses est soumise à des contraintes mécaniques constantes, à des vibrations et à des mouvements répétés à chaque changement de vitesse. Avec le temps, les surfaces internes des articulations peuvent s'user, les bagues se détériorer et les points de fixation se desserrer, ce qui réduit la précision et la fiabilité du passage des vitesses.
- Un câble de boîte de vitesses usé peut entraîner un passage de vitesses difficile, des changements de rapport compliqués et une usure accrue de la tringlerie. Si le problème n'est pas résolu, une usure importante ou une rupture peut empêcher la sélection des vitesses, rendant potentiellement le véhicule difficile, voire impossible à conduire.
- Le remplacement d'un embout de câble de tringlerie de boîte de vitesses usé rétablit un passage de vitesses précis, améliore la sensation de changement de rapports et contribue à protéger le système de tringlerie de transmission contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi des changements de vitesses fluides et précis, comme vous l'attendez de votre boîte de vitesses manuelle Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99642414799
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Réflecteur arrière de remplacement conçu pour reproduire le réflecteur d'origine utilisé sur les modèles Porsche 911 classiques produits entre 1974 et 1989. Il est idéal pour les projets de restauration, les remplacements d'entretien ou les rafraîchissements extérieurs tout en préservant l'aspect authentique de votre 911 classique.
Disponible en finitions rouge, blanc/rouge et fumé/rouge.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Le feu de position arrière améliore la visibilité de votre véhicule pour les autres usagers de la route lorsque la lumière, par exemple celle des phares des véhicules qui vous suivent, le frappe. Il renforce la sécurité en rendant l'arrière de la voiture plus visible au crépuscule, la nuit ou par faible luminosité, même lorsque les feux de freinage ou les feux arrière sont éteints.
Installé à l'emplacement prévu sur la carrosserie ou le pare-chocs arrière, le réflecteur, grâce à sa lentille et à son prisme interne, capte et redirige la lumière vers sa source. Il contribue ainsi à améliorer la visibilité arrière du véhicule, en complément des feux de position, et à renforcer la sécurité routière.
Avec le temps, les réflecteurs peuvent se décolorer, se fissurer ou se ternir sous l'effet des UV, des chocs ou de l'âge, ce qui réduit leur efficacité. Un réflecteur usé ou manquant peut diminuer la visibilité arrière et compromettre la sécurité, tout en altérant l'esthétique classique du véhicule. Son remplacement rétablit une réflectivité optimale et contribue à préserver le style intemporel de votre 911.
Quand remplacer :
• Fissures, éclats ou dommages visibles sur le réflecteur
• Surface réfléchissante décolorée ou ternie
• Lors de travaux de carrosserie extérieure ou de restauration
• Après le retrait des panneaux arrière
• Dans le cadre de la maintenance préventive
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911631432
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le clignotant arrière rouge à cerclage chromé, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer l'apparence, la visibilité et le fonctionnement du feu arrière de votre Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une clarté optique irréprochables, ce clignotant arbore la teinte rouge conforme et un cerclage chromé distinctif, reproduisant ainsi l'aspect d'origine.
Généralement utilisé aux États-Unis, non homologué pour la circulation routière au Royaume-Uni ou en Europe.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants aux UV, la lentille est conçue pour résister à l'exposition au soleil, aux intempéries, aux projections de la route et aux variations de température, tout en conservant sa clarté et ses couleurs. Idéale pour les projets de restauration et les réparations courantes, elle contribue à préserver la sécurité et l'authenticité des modèles Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Couvre et protège le clignotant arrière ou le feu arrière.
- Assure une diffusion et une visibilité optimales de la lumière.
- Préserve l'aspect d'origine du véhicule.
- Protège les ampoules internes et les composants électriques de l'humidité et des débris.
- Améliore la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
- Contribue au respect des exigences en matière de sécurité routière.
- Complément idéal aux projets de restauration et de rénovation.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Boîtier d'objectif fissuré, ébréché ou cassé.
- Surface de la lentille ternie, décolorée ou trouble.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du bloc optique.
- Visibilité ou luminosité réduite.
- Jante chromée endommagée ou corrodée.
- Infiltration d'eau affectant les ampoules ou les composants électriques.
- Sections de lentilles manquantes.
- Détérioration affectant l'apparence et l'originalité du véhicule.
- Échecs au contrôle technique ou à l'inspection de conformité routière liés à l'état de l'éclairage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les lentilles des clignotants et feux arrière sont constamment exposées aux rayons UV, aux intempéries, aux débris de la route et aux polluants environnementaux. Avec le temps, elles peuvent se ternir, se fissurer ou s'abîmer, réduisant ainsi l'intensité lumineuse et compromettant l'esthétique et la sécurité.
- Une lentille endommagée peut permettre à l'eau et aux impuretés de pénétrer dans le bloc optique, ce qui peut entraîner des pannes d'ampoules, de la corrosion et des problèmes électriques. Une visibilité réduite des feux arrière peut également rendre plus difficile pour les autres usagers de la route la perception des feux de freinage, de signalisation ou de position, augmentant ainsi le risque d'accidents.
- Le remplacement d'un clignotant arrière usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, protège le bloc optique et préserve le style d'origine de votre Porsche. Une pièce de rechange conforme à l'origine garantit un montage parfait, des performances optiques optimales et une construction robuste, assurant un fonctionnement fiable, une sécurité accrue et une apparence authentique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9116319000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Conçu et fabriqué dans un boîtier en plastique, avec câblage et ampoules inclus.
Référence OE : PCG63193520 / PCG63193620
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
Prix unitaire.
Ces clignotants avant sont des répliques fidèles des modèles d'origine, tant au niveau de la forme que des dimensions et des fonctions de base. Fabriqués dans un boîtier en plastique de haute qualité avec câblage et supports d'ampoules intégrés, ils assurent un fonctionnement optimal des clignotants et préservent l'esthétique classique des Porsche. Conçus pour remplacer directement les références d'origine PCG63193520 (gauche) et PCG63193620 (droite), ces clignotants conviennent aux projets de restauration ou aux interventions d'entretien sur les Porsche 911 de 1969 à 1973.
Chaque clignotant assure la fonction de feu de direction avant, signalant clairement les changements de direction aux autres usagers de la route. Il intègre l'ampoule et se connecte au faisceau électrique avant du véhicule, garantissant une signalisation fiable et visible en conduite normale et dans les virages.
Le boîtier de clignotant avant assure une fixation sécurisée du feu de signalisation et garantit une visibilité optimale depuis l'avant du véhicule. Le câblage et les douilles intégrés simplifient l'installation et contribuent à maintenir une connexion électrique et un éclairage performants et constants.
Avec le temps, les clignotants peuvent se fissurer, se décolorer ou présenter des dysfonctionnements électriques dus à l'âge et aux intempéries. Leur remplacement garantit un fonctionnement optimal de la signalisation, améliore la sécurité et préserve l'esthétique classique du système d'éclairage avant de votre Porsche 911.
Quand remplacer :
• Boîtier indicateur fissuré ou usé
• Éclairage de signalisation faible ou irrégulier
• Connecteurs de câblage corrodés ou endommagés
• Lors de la restauration ou de la remise en état de la carrosserie
• Les ensembles d'indicateurs sont manquants ou ont été modifiés précédemment.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG63193
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Les fixations de jupe avant conformes aux spécifications d'origine sont des pièces de rechange de haute qualité, conçues pour maintenir solidement la jupe avant ou arrière sur la carrosserie. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ces fixations assurent une installation fiable tout en préservant l'alignement et l'esthétique du panneau.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 21
Fabriquées à partir de matériaux automobiles durables, les fixations sont conçues pour résister aux vibrations, aux intempéries, aux projections de la route et aux interventions d'entretien répétées. Elles contribuent à maintenir le bas de caisse solidement fixé tout en préservant l'aspect et la finition d'origine de la carrosserie du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le panneau de jupe à la carrosserie du véhicule.
- Maintient un alignement correct des panneaux de carrosserie.
- Empêche les mouvements et les vibrations de l'ensemble de la cantonnière.
- Contribue à préserver l'aspect d'origine du véhicule.
- Permet une installation sécurisée des éléments de garniture de carrosserie avant ou arrière.
- Réduit le risque de vibrations et de desserrage des panneaux.
- Contribue à l'intégrité et à la stabilité globales de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Panneaux de cantonnière mal alignés ou desserrés.
- Bruits de cliquetis provenant des panneaux de carrosserie pendant la conduite.
- Des espaces visibles entre le pare-chocs et la carrosserie.
- Mouvement du bandeau au toucher ou pendant le fonctionnement du véhicule.
- Clips de fixation cassés, fissurés ou manquants.
- Difficulté à fixer le lambrequin lors de l'installation.
- Usure prématurée des points de fixation.
- Stabilité et apparence des panneaux de carrosserie réduites.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations des bas de caisse sont constamment soumises à des vibrations, aux projections de la route, à l'humidité, aux variations de température et au vieillissement. Avec le temps, elles peuvent devenir cassantes, se corroder, s'abîmer ou perdre leur force de maintien, réduisant ainsi leur capacité à maintenir solidement les panneaux de carrosserie.
- Une fixation endommagée ou manquante peut entraîner un jeu excessif du bas de caisse, provoquant des vibrations, un mauvais ajustement des panneaux et des dommages potentiels à la carrosserie environnante. Dans les cas les plus graves, les panneaux non fixés peuvent se détacher en cours de conduite, compromettant l'esthétique et la sécurité.
- Le remplacement des fixations de bas de caisse usées ou endommagées rétablit une fixation sûre du panneau, préserve l'alignement d'origine et contribue à préserver l'intégrité de la carrosserie du véhicule. Les fixations de remplacement conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement parfait, une durabilité à toute épreuve et une fiabilité durable, ce qui les rend idéales pour la restauration, l'entretien et les réparations de carrosserie de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150302300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Restaurez une climatisation parfaite dans votre Porsche grâce à ce compresseur de climatisation d'origine. Ce compresseur de rechange de haute qualité est conçu pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche en termes de forme, d'ajustement et de performances. Conçu avec précision pour les modèles Porsche 996 et Boxster (986), ce compresseur offre une compression fiable du réfrigérant et des performances de refroidissement constantes. Fabriqué avec des matériaux robustes et des normes de fabrication modernes, il garantit un fonctionnement fluide et silencieux ainsi qu'une durabilité accrue dans toutes les conditions de conduite. Que vous remplaciez un système défectueux ou que vous modernisiez votre système de climatisation, ce compresseur d'origine offre une solution économique et de qualité d'usine, qui s'installe directement sans aucune modification.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 MKI 2005-08
Schéma réf. n° 1.
Pourquoi et quand remplacer :
- Le climatiseur souffle de l'air chaud ou irrégulier
- L'embrayage du compresseur ne s'engage pas ou fait du bruit
- Perte de réfrigérant ou fuite visible
- Lors de la révision du système ou de la conversion du réfrigérant
Le remplacement par un compresseur OE Match rétablit un refroidissement fiable, réduit le bruit du système et protège le reste des composants du climatiseur contre les dommages causés par une unité défaillante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612601152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les poignées de porte intérieures en alliage, conformes aux spécifications d'origine, sont des pièces de rechange de haute qualité conçues pour restaurer l'apparence et la fonctionnalité du mécanisme d'ouverture des portes intérieures de votre Porsche. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces poignées de porte en alliage offrent un aspect d'origine tout en garantissant un fonctionnement fiable au quotidien.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Usinées avec précision à partir d'alliages durables, ces poignées allient robustesse et esthétique, s'harmonisant parfaitement avec l'intérieur du véhicule. Conçues pour remplacer directement les poignées d'origine usées, endommagées ou vieillissantes, elles offrent une utilisation fluide et rehaussent l'aspect général de l'habitacle.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet aux occupants d'ouvrir les portières du véhicule depuis l'intérieur de l'habitacle.
- Actionne le mécanisme de verrouillage interne de la porte.
- Restaure la fonctionnalité et l'apparence intérieures d'origine.
- Offre une prise en main confortable et sûre lors de son utilisation.
- Améliore l'aspect du panneau de garniture de porte.
- Facilite l'entrée et la sortie des véhicules en toute sécurité.
- Contribue à la qualité et au raffinement général de la cabine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poignées fissurées, cassées ou desserrées.
- Difficulté à ouvrir la porte de l'intérieur du véhicule.
- Jeu excessif dans le mécanisme de la poignée.
- Fonctionnement irrégulier ou grippé.
- Finition de surface rayée, usée ou détériorée.
- Points de fixation ou fixations cassés.
- Enclenchement incomplet du mécanisme d'ouverture de la porte.
- Des bruits parasites internes proviennent de la zone de la poignée.
- Aspect et originalité de la cabine réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les poignées de porte intérieures figurent parmi les éléments les plus fréquemment utilisés dans l'habitacle d'un véhicule et sont soumises à des tractions constantes, à l'usure et à une utilisation répétée. Avec le temps, les poignées d'origine peuvent se desserrer, s'abîmer ou présenter des signes d'usure, ce qui affecte leur fonctionnalité et leur esthétique.
- Une poignée de porte endommagée peut rendre difficile la sortie rapide et sûre du véhicule, notamment en cas d'urgence. Des poignées usées peuvent également exercer une pression supplémentaire sur le mécanisme de verrouillage de la porte, ce qui risque d'entraîner une usure prématurée des composants.
- Le remplacement des poignées de porte intérieures usées ou endommagées rétablit un fonctionnement fluide, améliore l'esthétique de l'habitacle et garantit un accès fiable au véhicule. Les poignées de remplacement en alliage, conformes aux spécifications d'origine, offrent un ajustement parfait, une construction robuste et une finition élégante, contribuant ainsi à préserver la qualité, la fonctionnalité et l'apparence de l'intérieur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911680DH993
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le couvercle inférieur d'arbre à cames OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour recouvrir et protéger la partie inférieure du carter d'arbre à cames. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce couvercle fait partie intégrante du système d'étanchéité du moteur, contribuant à contenir l'huile moteur tout en protégeant les composants essentiels de la distribution contre toute contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Diagramme de référence n° 14
Fabriqué à partir de matériaux robustes conçus pour résister aux hautes températures du moteur, à l'huile et aux vibrations constantes, le couvercle inférieur de l'arbre à cames offre une surface de montage sécurisée pour les joints d'étanchéité. Il est essentiel au bon fonctionnement du système de lubrification et à la fiabilité de l'arbre à cames et de la distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble du carter inférieur de l'arbre à cames.
- Contribue à retenir l'huile moteur dans la zone de l'arbre à cames.
- Protège les composants internes de la distribution contre la saleté et les contaminants.
- Fournit une surface de montage pour les joints d'étanchéité et la visserie.
- Assure une lubrification adéquate des composants de l'arbre à cames.
- Maintient l'intégrité des joints du moteur.
- Contribue à la fiabilité et à la longévité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Résidus d'huile sur les composants du moteur.
- Fissures visibles, corrosion ou dommages physiques sur le couvercle.
- Surfaces d'étanchéité des joints endommagées.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Poussières ou contaminants pénétrant dans le carter d'arbre à cames.
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante.
- Accumulation d'huile sous le véhicule.
- Propreté et aspect du compartiment moteur dégradés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle inférieur de l'arbre à cames est constamment exposé à la chaleur du moteur, aux vibrations, à la pression d'huile et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, des dommages physiques, la corrosion, des surfaces d'étanchéité déformées ou des joints vieillissants peuvent compromettre son étanchéité.
- Un couvercle d'arbre à cames qui fuit ou est endommagé peut entraîner une perte d'huile, la contamination des composants du moteur et une baisse de l'efficacité du système de lubrification. Si ce problème n'est pas résolu, les fuites d'huile persistantes peuvent contribuer à une usure accélérée du moteur, à une augmentation des coûts d'entretien et à des dommages potentiels aux composants environnants.
- Le remplacement d'un couvercle d'arbre à cames inférieur usé ou endommagé rétablit l'étanchéité, protège les composants essentiels de la distribution et contribue au maintien de l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la protection de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410511601AL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint d'étanchéité arrière de toit ouvrant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité parfaite à l'eau et au vent au niveau de la partie arrière du toit ouvrant. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce joint protège l'habitacle des infiltrations d'eau, des bruits de vent et des contaminants environnementaux, tout en garantissant le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 51
Fabriqué en caoutchouc automobile de première qualité, ce joint est conçu pour résister à une exposition constante au soleil, aux variations de température, à l'humidité et aux intempéries. Il contribue grandement au confort intérieur et protège le véhicule des dommages liés à l'humidité.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries autour de la partie arrière du toit ouvrant.
- Empêche les infiltrations d'eau à l'intérieur du véhicule.
- Réduit le bruit du vent en conduisant.
- Permet d'empêcher la poussière, la saleté et les débris de pénétrer dans la cabine.
- Assure un montage et un alignement corrects du toit ouvrant.
- Protège les garnitures intérieures et les sièges contre les dommages causés par l'humidité.
- Contribue au confort et au raffinement général de la cabine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Il y a des infiltrations d'eau autour du toit ouvrant.
- Garniture de toit ou garniture intérieure humide.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
- Fissures, déchirures ou durcissement visibles du joint en caoutchouc.
- Mauvaise adaptation ou étanchéité du toit ouvrant.
- Taches d'eau autour de l'ouverture du toit ouvrant.
- Poussière ou débris pénétrant dans l'habitacle par le toit ouvrant.
- Sections de joint abîmées, aplaties ou déformées.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de toit ouvrant sont constamment exposés aux rayons UV, à la pluie, aux variations de température et aux polluants environnementaux. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint de toit ouvrant arrière défectueux peut laisser l'eau s'infiltrer dans l'habitacle, endommageant potentiellement la sellerie, le ciel de toit, les composants électriques et les garnitures intérieures. L'humidité peut également favoriser la corrosion et le développement de moisissures si le problème n'est pas résolu. De plus, des joints détériorés peuvent augmenter le bruit du vent et réduire le confort de conduite.
- Le remplacement d'un joint de toit ouvrant arrière usé ou endommagé rétablit une protection optimale contre les intempéries, améliore le confort de l'habitacle et contribue à prévenir les dégâts coûteux liés à l'eau. Un joint de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une étanchéité fiable et durable, préservant ainsi le confort, l'état et la valeur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90156490505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le tuyau d'huile de thermostat vers carter, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité pour la lubrification du moteur. Il assure le transport de l'huile entre le thermostat externe et le carter. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation d'huile efficace et garantit une lubrification constante du moteur, quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations constantes du moteur. Il assure une connexion étanche et sécurisée au sein du système de lubrification à carter sec, contribuant ainsi à préserver les performances et la fiabilité du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation de l'huile moteur entre le thermostat d'huile externe et le carter.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Assure une régulation correcte de la température de l'huile.
- Assure un apport constant d'huile de lubrification au moteur.
- Contribue à réduire l'usure du moteur en maintenant une circulation d'huile adéquate.
- Fonctionne avec le système de refroidissement d'huile externe pour optimiser la température du moteur.
- Assure un transfert d'huile sécurisé et sans fuite sous pression.
- Il constitue un élément essentiel du système de lubrification à carter sec du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur visibles.
- Résidus d'huile autour du tuyau ou des raccords filetés.
- Niveau d'huile moteur bas.
- Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
- Odeur d'huile provenant du compartiment moteur.
- Corrosion ou dommages physiques de la canalisation.
- Raccordements de tuyauterie fissurés ou présentant des fuites.
- Circulation d'huile réduite.
- Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
- Usure prématurée du moteur due à une perte de lubrification.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites d'huile fonctionnent sous haute pression et sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux débris de la route et à la corrosion environnementale. Avec le temps, la conduite peut s'endommager par corrosion, par impact ou par fatigue, tandis que les raccords filetés et les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer, provoquant des fuites d'huile.
- Une fuite ou une obstruction dans une conduite d'huile peut réduire la pression d'huile et compromettre la lubrification des composants essentiels du moteur. Un fonctionnement continu avec un débit d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des paliers, des arbres à cames et d'autres pièces internes du moteur, pouvant entraîner des dommages importants et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée rétablit une circulation d'huile fiable et préserve l'intégrité du système de lubrification. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et une étanchéité optimale, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité, les performances et la longévité du moteur attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010774111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le tuyau d'huile OE Match, reliant le réservoir d'huile au carter, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification des moteurs Porsche à carter sec. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation d'huile et d'une lubrification moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué à partir de matériaux durables résistants à la chaleur, à l'huile, aux variations de pression et aux vibrations du moteur, ce tuyau est conçu pour assurer un transfert d'huile fiable dans toutes les conditions de fonctionnement. Un débit d'huile correct entre le réservoir et le moteur est essentiel pour maintenir la lubrification, le refroidissement et la fiabilité du moteur à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le transfert de l'huile moteur entre le réservoir d'huile et le carter.
- Assure le fonctionnement du système de lubrification à carter sec.
- Assure une circulation d'huile constante dans tout le moteur.
- Contribue à garantir une lubrification adéquate des composants critiques du moteur.
- Contribue au refroidissement du moteur par la circulation de l'huile.
- Assure une pression d'huile adéquate et une efficacité optimale du système.
- Contribue aux performances et à la longévité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur visibles.
- Résidus d'huile autour des tuyaux ou des raccords.
- Niveau d'huile moteur bas.
- De l'huile coule sous le véhicule.
- Pression d'huile réduite dans les cas graves.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Sections de tuyaux fissurées, corrodées ou endommagées physiquement.
- Joints ou points de connexion détériorés.
- Risque accru de problèmes de lubrification du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites d'huile sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux variations de pression et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, les dommages physiques ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent compromettre l'intégrité de la conduite et entraîner des fuites d'huile.
- Une fuite sur une conduite d'huile peut entraîner une perte d'huile, une lubrification insuffisante et la contamination des composants du moteur. Si elle n'est pas réparée, une perte d'huile importante peut provoquer une baisse de pression d'huile, une usure accélérée du moteur et, potentiellement, des dommages graves dus à une lubrification inadéquate.
- Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée rétablit une circulation d'huile fiable, prévient les fuites et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage parfait, une durabilité à toute épreuve et des performances optimales sur le long terme, assurant ainsi à votre moteur Porsche la lubrification et la protection nécessaires à son bon fonctionnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110774114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros