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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le loquet de verrouillage d'origine pour la partie inférieure du capot arrière est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour verrouiller solidement le capot moteur ou le hayon en position fermée. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce loquet constitue un élément essentiel du mécanisme de verrouillage du capot arrière, contribuant ainsi à un fonctionnement sûr et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Schéma de référence n° 7A
Fabriqué à partir de matériaux robustes et conçu pour résister à une utilisation répétée, aux vibrations et aux intempéries, le loquet du hayon arrière assure un enclenchement précis avec le mécanisme de verrouillage correspondant. Il contribue à maintenir l'alignement correct du panneau tout en empêchant tout mouvement indésirable du hayon arrière pendant la conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient le couvercle arrière en position fermée.
- Fait partie du mécanisme de verrouillage et de fermeture du couvercle arrière.
- Empêche l'ouverture accidentelle du hayon arrière pendant la conduite.
- Assure un alignement et un ajustement corrects des panneaux.
- Réduit les vibrations et les mouvements du couvercle arrière.
- Permet un accès sécurisé au compartiment moteur ou au compartiment à bagages.
- Contribue à la sécurité générale du véhicule et à l'intégrité de sa carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à fermer ou à verrouiller le couvercle arrière.
- Le hayon arrière nécessite une force excessive pour être fixé.
- Couvercle arrière mal fixé ou qui cliquette en conduisant.
- Défaut d'alignement entre le couvercle et la carrosserie.
- Engagement du verrou irrégulier.
- Usure visible, corrosion ou dommages au niveau du mécanisme de verrouillage.
- Le hayon arrière s'est ouvert inopinément.
- Mouvement excessif du couvercle arrière lorsqu'il est fermé.
- Le mécanisme de verrouillage ne parvient pas à maintenir le couvercle correctement fermé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le loquet du hayon est soumis à une utilisation continue, aux vibrations, aux intempéries et aux contraintes mécaniques tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, l'usure des surfaces de contact, la corrosion ou les dommages physiques peuvent réduire sa capacité à maintenir le hayon en place.
- Un loquet usé ou défectueux peut compromettre la sécurité et l'alignement du hayon, ce qui peut entraîner des vibrations, un déplacement du panneau ou des difficultés d'accès au compartiment. Dans les cas les plus graves, un verrouillage inadéquat peut permettre au hayon de s'ouvrir inopinément, créant ainsi un danger important pour la sécurité et augmentant le risque d'endommagement du véhicule.
- Le remplacement d'un loquet de hayon usé rétablit son bon fonctionnement, assure une fixation sécurisée du panneau et contribue à maintenir l'alignement correct de la carrosserie. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, préservant ainsi la sécurité, la fonctionnalité et l'originalité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151205201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de verrouillage supérieur de remplacement d'origine pour le capot avant des premiers modèles Porsche 911 (1965-1973). Ce verrouillage s'enclenche avec la gâche de capot pour maintenir le capot fermé et fonctionne de concert avec le verrouillage inférieur et le câble de déverrouillage pour un fonctionnement sûr et fiable.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Schéma de référence n° 10
Le loquet supérieur sert de point de verrouillage secondaire pour le capot avant, assurant une étanchéité optimale contre le vent, les vibrations et les contraintes de la route pendant la conduite. Sa géométrie et son mécanisme de pivotement sont conçus pour fonctionner parfaitement avec le mécanisme de déverrouillage d'origine, la goupille de verrouillage et le système de loquet inférieur, garantissant une ouverture fluide et une fermeture sécurisée.
Cette version OE Match est idéale pour les projets de restauration de modèles classiques, les reconstructions ou lorsque le loquet d'origine est usé, tordu, corrodé ou ne permet plus un enclenchement correct.
Le loquet supérieur s'enclenche dans la gâche du capot lorsque celui-ci est fermé, offrant ainsi un verrouillage secondaire sécurisé qui empêche le capot de se soulever ou de vibrer pendant la conduite. Il assure également un bon alignement du capot et une étanchéité optimale de la carrosserie avant, pour une aérodynamique fluide et une protection efficace contre les intempéries.
Fonction : Installé en haut à l'avant du système de fermeture du capot, ce loquet fait partie d'un système de verrouillage à deux points qui maintient le capot fermé. Il retient fermement la gâche et se déverrouille en douceur lorsque le câble de déverrouillage intérieur est actionné. Un bon fonctionnement du loquet garantit :
• Maintenez le capot en place pendant la conduite
• Fonctionnement fluide et prévisible du mécanisme de déclenchement
• Alignement uniforme du capot et contrôle de l'écart
• Réduction des vibrations et du bruit du vent
Le loquet de capot est un élément essentiel de la sécurité et de la structure du système de fermeture de la partie avant du véhicule. Un loquet usé, tordu ou corrodé peut entraîner un mauvais enclenchement du capot, des mouvements ou des vibrations de celui-ci, un mauvais alignement des joints, voire, dans le pire des cas, une ouverture involontaire du capot à grande vitesse. Le remplacement d'un loquet ancien ou endommagé par un modèle identique à l'original garantit une fermeture sécurisée, un alignement conforme aux spécifications d'usine et un fonctionnement fiable.
Quand remplacer :
• Le capot ne se ferme pas ou ne se verrouille pas correctement.
• Problèmes d'alignement des coquilles ou écarts inégaux
• Le capot vibre ou se soulève sous l'effet du vent
• Le loquet présente des signes d'usure, de corrosion ou de blocage.
• Lors de la restauration, des travaux de carrosserie ou de l'entretien du câble de déverrouillage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151105121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le bouchon de point de levage conforme aux spécifications d'origine est une pièce de carrosserie de haute qualité conçue pour obturer et protéger l'orifice du point de levage d'origine situé sous le châssis ou au niveau du bas de caisse. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une apparence et une durabilité optimaux, ce bouchon empêche l'infiltration d'eau, de poussière, de débris routiers et d'humidité dans les cavités sensibles du châssis.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 17
Fabriqué à partir d'un matériau automobile durable, le bouchon du point de levage est conçu pour résister aux intempéries, aux variations de température et aux contaminants environnementaux. Il offre une finition soignée, digne d'une usine, tout en préservant l'intégrité structurelle de la carrosserie et de la zone de levage.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'ouverture du point de levage d'usine.
- Empêche l'eau et l'humidité de pénétrer dans les cavités corporelles.
- Protège contre la saleté, les débris de la route et les contaminants.
- Contribue à réduire le risque de corrosion interne.
- Préserve l'aspect d'origine du soubassement du véhicule.
- Protège les éléments structurels environnants.
- Contribue à la préservation à long terme de la carrosserie et du châssis.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon manquant au niveau de l'orifice du point de levage.
- Accumulation visible de saletés ou de débris à l'intérieur de la cavité.
- Infiltration d'eau dans les sections de seuil ou de châssis.
- Risque accru de corrosion autour de la zone de levage.
- Matériau de la prise endommagé, fissuré ou déformé.
- Fixation lâche ou non sécurisée.
- Détérioration due à l'âge, à l'exposition aux UV ou à l'état des routes.
- Originalité et aspect du soubassement réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les bouchons des points de levage jouent un rôle important dans la protection des cavités de la carrosserie contre la contamination environnementale. Avec le temps, ces bouchons peuvent devenir cassants, s'endommager ou se déloger en raison de l'âge, des débris de la route, des opérations de levage répétées ou de l'exposition à des conditions climatiques extrêmes.
- Un bouchon manquant ou endommagé peut permettre à l'eau, au sel et aux impuretés de pénétrer dans les cavités structurelles, augmentant ainsi le risque de corrosion cachée susceptible d'affaiblir la carrosserie et les éléments du châssis au fil du temps. Pour les modèles Porsche classiques et sportifs, la protection de l'intégrité de la structure de la carrosserie est essentielle pour préserver leur valeur, leur sécurité et leur longévité.
- Le remplacement d'un bouchon de point de levage usé ou manquant rétablit l'étanchéité d'origine, contribue à prévenir la corrosion et préserve l'aspect d'origine du véhicule. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une protection durable, préservant ainsi la carrosserie et les éléments structurels de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155914901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le rétroviseur intérieur de remplacement OE Match est un rétroviseur intérieur de haute qualité conçu pour offrir une visibilité arrière optimale tout en préservant l'aspect et la fonctionnalité d'origine des intérieurs Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur constitue une solution de remplacement idéale pour les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué avec des matériaux de qualité et un verre miroir de précision, ce rétroviseur offre une image nette et sans distorsion, permettant aux conducteurs de rester attentifs à la circulation et à l'état de la route derrière leur véhicule. Conçu pour une fixation sécurisée et une fiabilité à long terme, il constitue un élément idéal pour les projets de restauration, d'entretien et de préservation.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une vue dégagée sur la circulation et l'état de la route derrière le véhicule.
- Améliore la vigilance du conducteur et la sécurité routière globale.
- Aide aux changements de voie, aux dépassements et aux manœuvres de marche arrière.
- Restaure la fonctionnalité et l'apparence intérieures d'origine.
- Fournit une surface réfléchissante stable et sans distorsion.
- Contribue au respect des exigences de sécurité des véhicules.
- Favorise une conduite sûre et confiante dans toutes les conditions.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou cassé.
- Reflets déformés, flous ou décolorés.
- Fixation du rétroviseur desserrée ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Détérioration du revêtement réfléchissant.
- Boîtier de rétroviseur ou composants de fixation endommagés.
- Visibilité arrière réduite.
- Usure cosmétique affectant la présentation et l'originalité de la cabine.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur intérieur est un élément essentiel de la visibilité et de la sécurité du véhicule, permettant au conducteur de surveiller en permanence la circulation environnante. Avec le temps, l'exposition au soleil, les vibrations, les variations de température et l'usage quotidien peuvent entraîner la détérioration du verre du rétroviseur, de sa surface réfléchissante et de son système de fixation.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut altérer la visibilité et réduire la vigilance du conducteur, rendant les changements de voie, les dépassements et les manœuvres en marche arrière plus difficiles. Outre les problèmes de sécurité, un rétroviseur usé peut nuire à l'esthétique et à l'authenticité de l'habitacle, notamment sur les modèles Porsche classiques.
- Le remplacement d'un rétroviseur intérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'esthétique d'origine de l'habitacle. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et une expérience de conduite optimale, à la hauteur de vos attentes pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173101020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétroviseur intérieur de remplacement compatible avec les modèles Porsche 356B T-6 et 356C de 1961 à 1965. Ce rétroviseur intérieur de remplacement est doté d'une fixation à rupture.
Remarque : Ce produit peut présenter de légères imperfections visuelles dues à un défaut de moulage lors de sa fabrication. Ces imperfections n’affectent ni son fonctionnement ni son utilisation. Avant tout achat, veuillez examiner attentivement les images, car elles illustrent les éventuels dommages ou petits défauts.
Convient à :
Porsche 356B 1959 - 1963
Porsche 356C 1963 - 1965
Le rétroviseur s'installe à l'intérieur du véhicule, au niveau du pare-brise/de la zone de fixation du rétroviseur intérieur, et contribue à offrir une vision arrière claire tout en conservant le style classique Porsche d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64473110106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le rétroviseur intérieur noir OE Match est un rétroviseur de remplacement de haute qualité, conçu pour offrir une visibilité arrière optimale tout en préservant l'esthétique et la fonctionnalité d'origine de l'habitacle de votre Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur est conçu pour garantir une visibilité précise et une fixation sécurisée pour une utilisation quotidienne.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930
- )Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Avec sa finition noire assortie aux garnitures intérieures d'origine, le rétroviseur intérieur offre un large champ de vision permettant au conducteur de surveiller la circulation derrière le véhicule. Fabriqué à partir de matériaux durables et d'un verre de haute qualité, il est conçu pour résister aux vibrations, aux variations de température et à une utilisation prolongée, tout en conservant une image nette et sans distorsion.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet une visibilité vers l'arrière à travers la lunette arrière du véhicule.
- Aide les conducteurs à surveiller la circulation et les véhicules environnants.
- Facilite les changements de voie et les dépassements en toute sécurité.
- Améliore la vigilance et la visibilité globales du conducteur.
- Restaure l'aspect et la fonctionnalité intérieurs d'origine.
- Fournit une surface réfléchissante stable et sans distorsion.
- Contribue à une conduite sûre et sereine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou endommagé.
- Reflets déformés ou flous.
- Fixation du rétroviseur desserrée ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Décoloration ou détérioration de la surface réfléchissante.
- Boîtier de rétroviseur ou support de fixation endommagé.
- Visibilité réduite à l'arrière du véhicule.
- Usure cosmétique affectant l'aspect intérieur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur est un élément de sécurité essentiel qui permet de surveiller en permanence les véhicules et les dangers situés derrière la voiture. Avec le temps, le verre du rétroviseur peut s'endommager, les revêtements réfléchissants peuvent se détériorer et les mécanismes de fixation peuvent s'user, réduisant ainsi la visibilité et affectant la confiance au volant.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut gêner la visibilité arrière, rendant les changements de voie, les manœuvres de marche arrière et de dépassement plus difficiles et augmentant potentiellement le risque d'accident. De plus, un rétroviseur usé peut nuire à l'esthétique et à l'originalité de l'intérieur du véhicule.
- Le remplacement d'un rétroviseur intérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'esthétique d'origine de l'habitacle. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et préservant ainsi le plaisir de conduite attendu de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4778575110001C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le rétroviseur extérieur rond sans rebord de style Durant, conforme aux spécifications d'origine, est un rétroviseur de remplacement de haute qualité conçu pour reproduire l'apparence emblématique des rétroviseurs Durant d'origine équipant les modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une fonctionnalité irréprochables, ce rétroviseur allie un style d'époque authentique à une performance et une durabilité à toute épreuve.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Doté d'un design rond et sans contour distinctif, ce rétroviseur offre une excellente visibilité arrière tout en préservant l'esthétique classique des Porsche anciennes. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour un ajustement précis, il remplace idéalement les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants et convient particulièrement aux projets de restauration visant à reproduire l'aspect d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière pour une conduite et des manœuvres en toute sécurité.
- Contribue à réduire les angles morts lors des changements de voie ou des manœuvres en marche arrière.
- Restaure l'apparence d'origine des modèles Porsche classiques.
- Reproduit le design emblématique du miroir de style Durant.
- Améliore la vigilance du conducteur et la sécurité routière.
- Contribue au respect des exigences de visibilité des véhicules.
- Complément idéal aux projets de restauration et de préservation de niveau concours.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou cassé.
- Positionnement du rétroviseur lâche ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Corrosion ou détérioration des composants du miroir.
- Visibilité arrière réduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Rétroviseur manquant ou endommagé.
- Détérioration esthétique affectant l'apparence et l'originalité du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux vibrations et aux rayons UV. Avec le temps, le verre peut s'abîmer, les fixations peuvent se desserrer et l'ensemble peut se détériorer, affectant ainsi l'esthétique et le fonctionnement.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut considérablement réduire la visibilité et la vigilance du conducteur, augmentant ainsi le risque d'accidents lors des changements de voie, des manœuvres de marche arrière et de stationnement. Sur les modèles Porsche classiques, des rétroviseurs usés peuvent également nuire à l'originalité et à l'esthétique générale du véhicule.
- Le remplacement d'un rétroviseur de type Durant usé ou endommagé rétablit une visibilité arrière optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'authenticité du véhicule. Un rétroviseur de remplacement conforme à l'origine offre un ajustement parfait, un style d'époque et une construction robuste, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien et la préservation des modèles Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173111100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le rétroviseur extérieur chromé avec cadre et joint en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble de remplacement de haute qualité conçu pour restaurer l'apparence, la fonctionnalité et l'authenticité des modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cet ensemble complet comprend le boîtier chromé du rétroviseur, le cadre de fixation et le joint en caoutchouc pour une installation simple et un rendu d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Doté d'une finition chromée polie et d'une conception de précision, ce rétroviseur offre une vision arrière dégagée tout en s'harmonisant avec le style d'origine du véhicule. Le joint en caoutchouc fourni assure une étanchéité parfaite entre le rétroviseur et la portière, protégeant ainsi de l'humidité et réduisant les vibrations.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière pour une conduite et des manœuvres en toute sécurité.
- Restaure l'aspect extérieur d'origine du véhicule.
- Comprend un cadre de montage et un joint en caoutchouc pour une installation correcte.
- Contribue au respect des exigences en matière de sécurité routière.
- Réduit les angles morts lors de la conduite et du stationnement.
- Protège les surfaces de montage contre les infiltrations d'humidité.
- Améliore l'apparence générale et l'originalité du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, cassé ou manquant.
- Corrosion ou piqûres de la finition chromée.
- Positionnement du rétroviseur lâche ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Joint en caoutchouc endommagé ou détérioré.
- Infiltration d'eau autour de la zone de fixation du rétroviseur.
- Visibilité arrière réduite.
- Difficulté à régler ou à maintenir la position du miroir.
- Détérioration affectant l'apparence et l'originalité du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux rayons UV et à l'usure quotidienne. Avec le temps, leur boîtier peut se corroder, le verre s'abîmer et les joints en caoutchouc se détériorer, ce qui nuit à leur fonctionnalité et à leur esthétique.
- Un rétroviseur endommagé peut compromettre la visibilité et la vigilance du conducteur, augmentant ainsi le risque d'accidents lors des changements de voie, des manœuvres de marche arrière et de stationnement. Des joints détériorés peuvent également permettre à l'humidité de s'infiltrer derrière la zone de fixation du rétroviseur, ce qui peut entraîner de la corrosion ou endommager la carrosserie environnante.
- Le remplacement d'un rétroviseur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité du véhicule et préserve l'esthétique d'origine de votre Porsche. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une finition chromée de qualité et une construction robuste, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173111101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce tube de support de pare-chocs arrière (également appelé tube d'impact de pare-chocs) est un élément de fixation structurel conçu pour les modèles Porsche 911 classiques. Il soutient et positionne l'ensemble du pare-chocs arrière sur le véhicule.
Vendus individuellement , deux sont nécessaires par véhicule pour une installation complète.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche930 3.0L/3.3L 1975-1989
Diagramme de référence n° 27
Le tube de fixation du pare-chocs arrière le maintient en place, tout en absorbant partiellement les chocs à basse vitesse. Il garantit également un alignement correct du pare-chocs et un espacement adéquat par rapport au châssis.
Sans cette pièce, le pare-chocs ne peut pas être fixé correctement, ce qui affecte à la fois la sécurité et l'esthétique du véhicule.
Fonction
• Supporte et fixe le pare-chocs arrière au châssis
• Maintient un alignement et un espacement corrects des pare-chocs
• Absorbe les forces d'impact mineures
• Assure l'intégrité structurelle de l'ensemble du pare-chocs
Ce composant est essentiel à la fois pour la sécurité fonctionnelle et pour préserver l'aspect d'origine du véhicule.
Avec le temps, les tubes de pare-chocs peuvent se corroder, se déformer ou s'affaiblir sous l'effet de l'âge, des intempéries ou de chocs mineurs. Des tubes endommagés peuvent entraîner un mauvais alignement des pare-chocs, un ajustement médiocre et une réduction du soutien structurel. Le remplacement des tubes de pare-chocs usés ou endommagés garantit un positionnement correct du pare-chocs, restaure son aspect d'origine et maintient les normes de sécurité – un point particulièrement important pour les projets de restauration et l'entretien des Porsche classiques.
Quand remplacer :
• Corrosion ou rouille visible sur le tube
• Points de fixation du pare-chocs tordus ou déformés
• Pare-chocs arrière desserré ou mal aligné
• Lors de la restauration, de la peinture ou du retrait du pare-chocs
• Après des chocs mineurs à l'arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150504603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le roulement d'arbre de pignon côté volant moteur (référence 99911014601/1) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour supporter et positionner avec précision l'arbre de pignon dans la boîte de vitesses Porsche 915. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce roulement joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement parfait des arbres, d'un fonctionnement fluide des engrenages et d'une transmission de puissance efficace.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 28
Fabriqué en acier à roulement de haute qualité et conçu pour résister à des charges de rotation élevées, à des couples importants et à un fonctionnement continu de la boîte de vitesses, le roulement d'arbre côté volant moteur contribue à minimiser les frottements tout en supportant l'arbre de pignon dans des conditions de conduite exigeantes. Un roulement performant est essentiel pour préserver la fiabilité de la boîte de vitesses, la qualité des passages de vitesses et la longévité de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'arbre de pignon à l'intérieur de la transmission 915.
- Maintient un alignement précis de l'arbre pendant le fonctionnement.
- Réduit la friction entre les composants rotatifs de la boîte de vitesses.
- Contribue à assurer un engagement et un fonctionnement fluides des engrenages.
- Assure un transfert de puissance efficace à travers la transmission.
- Réduit l'usure des engrenages, des arbres et des composants associés.
- Contribue aux performances et à la durabilité globales de la boîte de vitesses.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bruits de gémissement, de bourdonnement ou de grondement provenant de la transmission.
- Vibrations accrues de la boîte de vitesses.
- Jeu excessif de l'arbre ou de la transmission interne.
- Fonctionnement bruyant ou irrégulier pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir un engagement de vitesse fluide.
- Présence de particules métalliques dans l'huile de boîte de vitesses.
- Usure prématurée des engrenages et des composants de transmission associés.
- Températures de fonctionnement de la transmission augmentées.
- Dommages graves à la boîte de vitesses si la défaillance du roulement s'aggrave.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le palier d'arbre côté volant moteur fonctionne sous des charges de rotation constantes et est soumis à des couples importants, à de la chaleur et à des vibrations tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, les surfaces de roulement peuvent s'user, la lubrification se détériorer et les jeux internes augmenter, réduisant ainsi la capacité du palier à supporter l'arbre de pignon avec précision.
- Un roulement usé peut entraîner un jeu excessif de l'arbre, affectant la précision de l'engrènement et exerçant une contrainte supplémentaire sur les engrenages, les synchroniseurs et autres composants internes de la transmission. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance du roulement peut provoquer une usure accélérée de la boîte de vitesses, une augmentation du bruit et potentiellement des dommages importants à la transmission, nécessitant une réfection complète.
- Le remplacement d'un palier d'arbre de transmission usé rétablit un support d'arbre correct, améliore la douceur de la boîte de vitesses et contribue à protéger les composants essentiels de la transmission contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant des performances fiables et préservant le bon fonctionnement de la transmission de votre Porsche 915.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911014601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le roulement à quatre points de contact OE Match est un roulement de haute précision conçu pour supporter les charges radiales et axiales des ensembles mécaniques critiques Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce roulement assure une rotation fluide tout en maintenant un alignement précis des composants, même dans des conditions d'utilisation variables.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 18
Doté d'une conception interne spécifique permettant une répartition de la charge sur quatre points de contact, ce roulement supporte les forces multidirectionnelles tout en réduisant la friction et l'usure. Fabriqué en acier à roulement de haute qualité et conçu pour une longue durée de vie, il contribue de manière essentielle à la fiabilité et à l'efficacité des composants dans lesquels il est installé.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte les composants rotatifs soumis à des charges radiales et axiales.
- Assure un alignement précis au sein des assemblages mécaniques.
- Réduit la friction entre les pièces mobiles.
- Répartit les charges uniformément sur plusieurs points de contact.
- Permet un mouvement de rotation fluide et efficace.
- Réduit l'usure des composants associés.
- Contribue à un fonctionnement fiable et à une durabilité à long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de grincement, de grondement ou de bourdonnement pendant le fonctionnement.
- Vibrations excessives provenant de l'ensemble concerné.
- Résistance mécanique accrue ou mouvement brusque.
- Mauvais alignement des composants ou jeu excessif.
- Usure prématurée des composants environnants.
- Surchauffe due à une augmentation du frottement.
- Performances réduites de l'ensemble supporté.
- Des particules métalliques ou des débris de roulement ont été trouvés lors de l'inspection.
- Grippage complet des roulements en cas de défaillance grave.
Pourquoi le remplacement est important :
- Tout au long de leur durée de vie, les roulements sont soumis à des forces de rotation constantes, à des variations de charge, à des vibrations et à la contamination environnementale. Avec le temps, l'usure des bagues, des éléments roulants ou de la cage peut réduire les performances du roulement et compromettre l'alignement des composants.
- Un roulement défectueux peut accroître la friction, générer une chaleur excessive et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants mécaniques environnants. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance d'un roulement peut entraîner des dommages importants aux arbres, aux paliers et aux ensembles connexes, engendrant des réparations coûteuses et des arrêts de production imprévus.
- Le remplacement d'un palier à quatre points usé rétablit un fonctionnement fluide, assure un support de charge optimal et contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant des performances fiables et le respect des normes d'ingénierie attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905203000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Plaque de support de disque de frein avant - convient pour gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Restaurez une protection optimale de vos freins et l'aspect d'origine grâce à cette plaque de support de disque de frein avant conforme aux spécifications d'origine. Ce composant essentiel protège le disque de frein des projections de la route et optimise la circulation de l'air autour des freins.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Souvent appelée protection anti-poussière ou pare-éclaboussures de disque de frein, cette plaque de support se place derrière le disque de frein et forme une barrière protectrice entre le système de freinage et les projections de la route. Elle contribue également à optimiser la circulation de l'air de refroidissement autour du système de freinage, assurant ainsi un freinage constant et performant.
Ces plaques, fixées sous le véhicule, sont fréquemment exposées à l'humidité, au sel de déneigement, aux projections de pierres et à la corrosion. Leur remplacement, lorsqu'elles sont endommagées ou rouillées, contribue à préserver la protection du système de freinage tout en restaurant l'aspect de la suspension et du système de freinage.
À quoi sert une plaque de support de disque de frein ?
La plaque de support du disque de frein remplit plusieurs fonctions importantes au sein du système de freinage.
Ses rôles principaux comprennent :
- Protéger le disque de frein des débris de la route
- Protection des composants de freinage contre la saleté et l'eau
- Contribue à la gestion du flux d'air de refroidissement des freins
- Réduire la contamination autour du système de freinage
- composants de protection des roulements de roue
- Contribuer à la fiabilité à long terme du système de freinage
- Maintien de la conception du système de freinage d'usine
Bien que souvent négligée, la plaque de support contribue à la durabilité et à l'efficacité globales du système de freinage.
Pourquoi les plaques de support des disques de frein se détériorent-elles ?
Les plaques de support des freins sont constamment exposées à des conditions de fonctionnement difficiles sous le véhicule.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Corrosion causée par l'humidité et le sel de déneigement
- Dommages causés par les impacts de pierres et de débris
- Dommages causés par un accident ou un choc contre un trottoir
- Détérioration liée à l'âge
- fatigue des métaux
- Manipulation incorrecte lors de l'entretien des freins
- exposition environnementale à long terme
Avec le temps, la corrosion peut fragiliser la plaque, provoquant des déformations, des fissures ou une défaillance complète.
Quand faut-il remplacer la plaque de support d'un disque de frein ?
Les plaques de support des freins doivent être inspectées lors de chaque intervention sur les disques de frein ou les roulements de roue.
Le remplacement des panneaux courants requis comprend :
- Rouille ou corrosion visible
- Bords de plaque fissurés ou endommagés
- Plaques de support pliées ou déformées
- Contact entre la plaque et le disque de frein
- Contamination excessive par la poussière de frein
- Des sections manquantes dues à la corrosion
- Projets de restauration ou de rénovation
- travaux de réfection de la suspension
Si la plaque de support commence à frotter contre le disque de frein, elle doit être remplacée immédiatement pour éviter le bruit et d'éventuels dommages.
Pourquoi le remplacement est important
Une plaque de support de frein endommagée peut compromettre la protection du système de freinage et nuire à la qualité d'une restauration.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Protection améliorée des composants de freinage
- Contamination réduite par les débris routiers
- Gestion correcte du flux d'air de refroidissement des freins
- Fiabilité améliorée
- Restauration de l'aspect d'usine
- Prévention des problèmes de contact des disques de frein
- Durabilité à long terme améliorée
- Idéal pour les projets de restauration et d'entretien
Pour les modèles Porsche classiques, le remplacement des plaques de support usées permet de préserver à la fois la fonctionnalité et l'originalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135180117
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Kit de goupilles de plaquettes de frein - Jeu de 2 pour les deux étriers.
La longueur du clip à ressort est de 21,78 mm.
Assurez un maintien sûr et fiable de vos plaquettes de frein grâce à ce kit de goupilles de fixation conformes aux spécifications d'origine. Conçu pour différents modèles Porsche 987 Boxster, 987 Cayman, 997, 955 Cayenne et 958 Cayenne, ce kit contient la visserie nécessaire pour fixer les plaquettes de frein dans l'étrier.

- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 12
Les goupilles de maintien des plaquettes de frein jouent un rôle essentiel dans le système de freinage : elles maintiennent fermement les plaquettes en place tout en permettant un mouvement correct lors du freinage. Associées au ressort anti-vibrations, elles contribuent à prévenir les mouvements indésirables des plaquettes, les vibrations et les bruits de freinage, tout en garantissant des performances de freinage constantes.
Lors de l'entretien courant des freins, ces composants sont exposés à la chaleur, à l'humidité, à la corrosion et à des démontages répétés. Le remplacement des axes de plaquettes de frein usés contribue à maintenir la fiabilité du freinage, à améliorer la tenue des plaquettes et à rétablir les performances du système de freinage selon les spécifications d'usine.
À quoi sert un kit de goupilles pour plaquettes de frein ?
Le kit de goupilles de fixation des plaquettes de frein permet de fixer ces dernières à l'intérieur de l'étrier de frein.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Maintenir les plaquettes de frein en toute sécurité
- Assurer un alignement correct des coussinets
- Prévenir les mouvements excessifs des coussinets
- Réduction du bruit et des vibrations au freinage
- Maintenir des performances de freinage constantes
- Assurer le bon fonctionnement des freins
- Fonctionnement du ressort anti-vibrations
Sans un système de fixation fonctionnant correctement, le mouvement des plaquettes de frein peut augmenter, entraînant du bruit, une usure irrégulière et une réduction de la précision du freinage.
Pourquoi les axes des plaquettes de frein se cassent-ils ?
Le système de freinage fonctionne dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, constamment exposé aux cycles de chaleur, à l'humidité et aux contaminants routiers.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Corrosion et rouille
- Détérioration liée à la chaleur
- Usure due à des entretiens répétés des freins
- Dommages survenus lors du remplacement des plaquettes de frein
- Températures de freins excessives
- exposition au sel de déneigement
- goupilles de retenue grippées ou déformées
- Fatigue due à une utilisation prolongée
Avec le temps, les goupilles de retenue peuvent s'user, se corroder ou devenir difficiles à retirer, ce qui rend leur remplacement fortement recommandé lors de l'entretien des freins.
Quand faut-il remplacer un kit de goupilles de plaquettes de frein ?
Les éléments de fixation des plaquettes de frein doivent être inspectés à chaque remplacement de ces dernières.
Le remplacement des panneaux courants requis comprend :
- goupilles de retenue corrodées
- Matériel de freinage grippé
- mouvement des plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier
- Bruits de cliquetis des freins
- Goupilles de retenue déformées ou usées
- Ressort anti-vibrations endommagé
- Entretien des freins difficile en raison de la corrosion
- Rénovation majeure du système de freinage
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer les fixations à chaque installation de nouvelles plaquettes de frein, en particulier sur les véhicules de performance.
Pourquoi le remplacement est important
Les éléments de fixation des plaquettes de frein sont essentiels au bon fonctionnement du système de freinage.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Meilleure rétention des plaquettes de frein
- Bruit de freinage réduit
- Amélioration de la constance du freinage
- Entretien des freins simplifié à l'avenir
- Sécurité de freinage améliorée
- Protection contre les défaillances matérielles
- Fiabilité améliorée du système de freinage
- Rétablissement des normes de freinage d'usine
Pour les véhicules Porsche de haute performance, l'entretien de tous les composants du système de freinage est tout aussi important que le remplacement des plaquettes et des disques de frein.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535296000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Écrou de bielle
Vendu à l'unité - 12 nécessaires par voiture
L'écrou de bielle OE Match est une pièce de fixation interne essentielle du moteur, servant à fixer le chapeau de bielle à la bielle. Compatible avec différents moteurs Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo et 997 Turbo, ce composant de précision joue un rôle crucial dans le maintien de l'intégrité structurelle de l'ensemble rotatif du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diagramme de référence n° 11
L'ensemble bielle-manche est soumis à des forces considérables lors du fonctionnement du moteur, notamment à haut régime. Les écrous de bielle doivent maintenir une force de serrage précise afin de garantir la fixation sécurisée du chapeau de bielle sous l'effet des contraintes extrêmes de combustion et d'inertie. Même une légère perte de force de serrage peut entraîner une panne moteur catastrophique.
Pour cette raison, les écrous de bielle sont considérés comme un composant essentiel de la réfection du moteur et doivent toujours être remplacés lors des révisions de moteur, de l'entretien des bielles ou de la préparation de moteurs hautes performances.
À quoi sert un écrou de bielle ?
L'écrou de bielle fixe le chapeau de bielle au corps de bielle, en serrant autour du palier lisse du vilebrequin.
Ses fonctions comprennent :
- Maintenir la sécurité du chapeau de bielle
- Préserver l'écrasement et l'alignement des roulements
- Support de la rotation du vilebrequin
- Résister à des charges moteur élevées
- Maintenir une force de serrage précise
- Contribuer à la fiabilité du moteur
- Protection des composants internes du moteur
La bielle dépend entièrement de l'intégrité de ses fixations pour résister aux charges extrêmes générées en fonctionnement.
Pourquoi les écrous de bielle cassent-ils ?
Les écrous de bielle sont soumis à des charges de traction répétées, à des cycles thermiques et à des vibrations tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- fatigue des métaux
- Cycles de contrainte moteur répétés
- Étirement excessif lors de l'installation précédente
- Procédures de couple incorrectes
- Usure due à un kilométrage élevé
- Fonctionnement du moteur de performance
- Corrosion pendant le stockage
- Réutilisation lors de reconstructions multiples
De nombreux écrous de bielle sont conçus comme des fixations à usage unique et peuvent perdre leur capacité à maintenir une force de serrage adéquate s'ils sont réutilisés.
Quand faut-il remplacer les écrous de bielle ?
Le remplacement est fortement recommandé chaque fois que les bielles sont démontées.
Les situations typiques comprennent :
- reconstruction de moteurs
- remplacement du vilebrequin
- Entretien de la bielle
- remplacement de roulement
- Améliorations des performances du moteur
- préparation des moteurs pour le sport automobile
- Projets de restauration complète de moteurs
- Maintenance préventive de reconstruction
Les écrous de bielle étant relativement peu coûteux par rapport au coût des réparations moteur, leur remplacement lors des travaux de réfection est considéré comme une pratique essentielle.
Pourquoi le remplacement est important
L'écrou de bielle est l'un des éléments de fixation les plus importants de tout le moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Maintient une force de serrage correcte
- Assure l'intégrité des roulements
- Réduit le risque de panne moteur
- Améliore la fiabilité du moteur
- Protège les composants internes coûteux
- Indispensable pour la construction de moteurs professionnels
- Prend en charge les applications hautes performances
- Procure une tranquillité d'esprit pendant les reconstructions
Pour les moteurs Porsche refroidis par air et turbocompressés, le choix de la visserie de bielle appropriée est fondamental pour garantir une durabilité et des performances optimales à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310317403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le tendeur de chaîne de distribution OE Match (également appelé tendeur de chaîne) est un composant de la distribution moteur utilisé sur les modèles Porsche 964 et Porsche 993. Ce tendeur permet de maintenir la tension optimale de la chaîne de distribution, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1993 - 1994 3,6L
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 9 et 10.
Les versions OE Match correspondent aux numéros de référence Porsche 96410507900 / 96410507901 (côté gauche) et 96410508000 / 96410508001 (côté droit) et sont conçues comme des remplacements directs pour les composants d'origine.
Le tendeur de chaîne de distribution fait partie du système de calage de l'arbre à cames des moteurs Porsche six cylindres à plat refroidis par air. Ce composant fonctionne de concert avec le tendeur de chaîne et les rails de guidage pour maintenir la chaîne correctement tendue pendant le fonctionnement du moteur.
Chaque moteur utilise des dispositifs de réglage séparés pour la gauche et la droite , en fonction de la rangée de cylindres.
Le tendeur de chaîne maintient la chaîne de distribution en position et en tension optimales, évitant ainsi tout jeu ou vibration au sein du système de distribution. En assurant une tension correcte de la chaîne, il contribue à garantir un calage précis des soupapes et un fonctionnement moteur régulier.
Le remplacement des tendeurs usés permet de prévenir les bruits de la chaîne de distribution, d'améliorer la fiabilité et de protéger les composants essentiels du moteur contre l'usure excessive.
Fonction
• Contrôle de la tension de la chaîne de distribution : Maintient une tension correcte de la chaîne de distribution de l'arbre à cames
• Précision de la distribution : Assure une synchronisation correcte entre le vilebrequin et les arbres à cames
• Protection du moteur : prévient le relâchement de la chaîne, les vibrations et l'usure prématurée
• Fonctionnement fluide : Contribue à éliminer les cliquetis de la chaîne et l'instabilité de la distribution.
Les composants de la distribution sont constamment exposés à la chaleur du moteur, à la pression d'huile et aux contraintes mécaniques. Avec le temps, les tendeurs peuvent s'user ou perdre en précision, ce qui entraîne des bruits de chaîne de distribution, un calage de soupapes instable ou une baisse des performances du moteur. Le remplacement des tendeurs usés garantit une tension optimale de la chaîne de distribution et contribue à protéger les composants internes du moteur.
Envisagez de remplacer le tendeur de chaîne de distribution lorsque :
• Un bruit de cliquetis ou de cognement de la chaîne de distribution apparaît
• Effectuer le remplacement de la chaîne de distribution ou du tendeur
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du haut moteur
• Moteurs à kilométrage élevé avec composants de distribution d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9641050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint en liège du capteur de niveau d'huile
Prévenez les fuites d'huile et préservez l'intégrité du système de lubrification à carter sec de votre Porsche grâce à ce joint en liège pour jauge d'huile, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 de 1965 à 1989, ce joint assure l'étanchéité essentielle entre la jauge d'huile et le réservoir d'huile externe.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 4
La sonde de niveau d'huile surveille le niveau d'huile dans le réservoir et transmet cette information à l'indicateur de niveau d'huile du tableau de bord. Le joint en liège assure l'étanchéité autour de la bride de la sonde, empêchant les fuites d'huile et garantissant une surveillance précise du niveau.
Bien que petit et peu coûteux, ce joint joue un rôle essentiel dans l'étanchéité du système d'huile. Lors des opérations de maintenance, du remplacement de la jauge ou de la remise en état du réservoir d'huile, il est fortement recommandé de le remplacer afin de prévenir les fuites et d'assurer un fonctionnement fiable.
À quoi sert le joint en liège d'un capteur de niveau d'huile ?
Le joint se place entre le capteur de niveau d'huile et la surface de montage du réservoir d'huile.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Créer un joint étanche
- Empêcher les fuites d'huile autour de l'unité d'envoi
- Maintenir l'intégrité des réservoirs de pétrole
- Assurer une surveillance précise du niveau d'huile
- Empêcher toute contamination du réservoir de pétrole
- Protéger les composants du compartiment moteur environnants contre les fuites d'huile
Un capteur correctement étanche contribue à maintenir un compartiment moteur propre et un fonctionnement précis du système d'huile.
Pourquoi les joints des capteurs de niveau d'huile tombent-ils en panne ?
Les joints en liège se compriment naturellement avec le temps et sont constamment exposés à l'huile, à la chaleur et aux vibrations.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- durcissement lié à l'âge
- Ensemble de compression
- Rétrécissement au fil du temps
- Cycles thermiques
- Saturation en huile
- Installation incorrecte
- Dommages lors du retrait de l'émetteur
- Détérioration due au stockage à long terme
Lorsque le joint perd de son élasticité, l'huile peut commencer à s'infiltrer autour de la bride de fixation du capteur.
Quand faut-il remplacer le joint ?
Le joint doit toujours être remplacé chaque fois que le capteur de niveau d'huile est déposé.
Les signes courants de défaillance comprennent :
- Fuites d'huile autour de l'unité d'envoi du réservoir d'huile
- Résidus d'huile sur le réservoir d'huile
- Taches d'huile dans le compartiment moteur
- Matériau de joint périmé ou cassant
- Retrait de l'émetteur lors de la maintenance
- projets de rénovation de réservoirs de pétrole
- remplacement du capteur de niveau d'huile
Le remplacement du joint lors de l'entretien courant constitue une assurance peu coûteuse contre les futures fuites d'huile.
Pourquoi le remplacement est important
Une fuite au niveau du joint du capteur d'huile peut sembler mineure, mais elle peut entraîner des fuites d'huile persistantes et un désordre inutile dans le compartiment moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Prévient les fuites d'huile
- Assure l'étanchéité correcte du réservoir d'huile
- Protège les composants du compartiment moteur
- Permet une surveillance précise du niveau d'huile
- Améliore la fiabilité
- Réduit les opérations de nettoyage liées à l'entretien.
- Idéal pour les projets de restauration
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine
Pour les modèles Porsche 911 classiques, l'entretien du système de lubrification à carter sec est essentiel à la fois pour la fiabilité et l'authenticité.
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