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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Sangle de retenue d'échappement (648 mm)
Rétablissez la fixation sécurisée de votre système d'échappement Porsche grâce à cette bride de retenue d'échappement droite (648 mm), conforme aux spécifications d'origine et conçue spécifiquement pour la Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989). Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bride de haute qualité maintient fermement le silencieux d'échappement, contribuant ainsi à un alignement correct tout en réduisant les vibrations et les contraintes inutiles sur le système d'échappement.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Diagramme de référence n° 17
Que vous remplaciez une sangle de retenue usée lors d'un entretien de routine ou que vous effectuiez une restauration complète de l'échappement, ce composant OE Match offre un ajustement de qualité d'origine et une durabilité fiable à long terme.
À quoi sert la sangle de retenue du pot d'échappement ?
La sangle de retenue d'échappement entoure et soutient le silencieux arrière (pot d'échappement), le fixant aux supports de montage et contribuant à maintenir la position correcte du système d'échappement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Supporter le poids du silencieux d'échappement.
- Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
- Réduction des vibrations et des mouvements.
- Prévenir les contraintes excessives sur les joints et les supports d'échappement.
- Contribue à protéger les points de fixation de l'échappement contre la fatigue.
- Assurer le fonctionnement sûr et fiable du système d'échappement.
Une sangle de retenue correctement ajustée est essentielle pour soutenir le lourd silencieux arrière et éviter toute contrainte inutile sur les composants environnants.
Pourquoi les sangles de fixation des échappements cèdent-elles ?
Les sangles de retenue des échappements fonctionnent dans un environnement extrêmement difficile et sont constamment exposées à :
- Températures d'échappement élevées.
- Humidité et sel de déneigement.
- Corrosion.
- Vibration constante.
- Dilatation et contraction thermiques.
- Vieillissement général après des décennies de service.
Avec le temps, la bande métallique peut s'affaiblir par corrosion, fatigue ou fissuration sous contrainte, réduisant ainsi sa capacité à soutenir correctement le silencieux d'échappement.
Quand faut-il remplacer la sangle de retenue du pot d'échappement ?
La sangle de retenue doit être inspectée à chaque intervention sur le système d'échappement ou lors de son démontage. Son remplacement est recommandé si vous constatez :
- Rouille superficielle ou corrosion sévère.
- Fissures ou fatigue du métal.
- Points de fixation desserrés ou endommagés.
- Mouvement excessif des gaz d'échappement.
- Bruits de cliquetis ou vibrations à l'échappement.
- Une sangle de retenue cassée ou déformée.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer les sangles de fixation de l'échappement à chaque installation d'un nouveau silencieux afin de garantir une fiabilité maximale et d'éviter le transfert de pièces usées sur les nouveaux composants d'échappement.
Chaque système d'échappement nécessite1 X DROITE 93011117500/1
1 x GAUCHE 93011115900/1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011117500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Capteur d'usure des plaquettes de frein arrière
Préservez la sécurité et les performances de votre système de freinage Porsche grâce à ce capteur d'usure de plaquettes de frein arrière conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour la Porsche 957 Cayenne Turbo. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de haute qualité surveille avec précision l'usure des plaquettes de frein arrière et alerte le conducteur lorsque celles-ci atteignent leur limite d'utilisation.

Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Conçu pour remplacer directement le capteur d'origine, il assure un fonctionnement fiable, un montage précis et une surveillance fiable de l'usure des freins, contribuant ainsi à garantir que votre Porsche continue d'offrir les performances de freinage attendues d'un SUV haute performance.
À quoi sert le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière ?
Le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière, également appelé fil d'avertissement de plaquettes de frein, est fixé sur la plaquette de frein et surveille l'épaisseur du matériau de friction tout au long de sa durée de vie.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Surveillance de l'usure des plaquettes de frein arrière.
- Activation du témoin d'usure des freins sur le tableau de bord lorsque leur remplacement est nécessaire.
- Contribue à prévenir l'usure excessive des plaquettes de frein.
- Protéger les disques de frein coûteux contre les dommages.
- Assurer l'entretien courant des freins.
- Contribuer au maintien de performances de freinage sûres.
Ce composant simple mais essentiel permet de remplacer les plaquettes de frein avant qu'elles ne soient dangereusement usées.
Pourquoi les capteurs d'usure des plaquettes de frein tombent-ils en panne ?
Les capteurs d'usure des freins sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, à la poussière et aux vibrations. Les causes fréquentes de défaillance sont les suivantes :
- Activation normale une fois que les plaquettes de frein atteignent leur limite d'usure.
- Dommages survenus lors du remplacement des plaquettes de frein.
- Dégradation thermique due à des freinages répétés.
- Corrosion affectant le câblage ou les connecteurs du capteur.
- Dommages causés par les débris de la route.
- Détérioration de l'isolation du câble liée à l'âge.
Une fois activés, la plupart des capteurs d'usure des freins Porsche ne peuvent pas être réutilisés et doivent toujours être remplacés lors du montage de nouvelles plaquettes de frein.
Quand faut-il remplacer le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière ?
Le capteur d'usure des plaquettes de frein doit être remplacé chaque fois que :
- Des plaquettes de frein arrière neuves ont été installées.
- Le témoin d'usure des freins du tableau de bord est allumé.
- Le capteur a été endommagé lors de la maintenance.
- Le câblage est fissuré ou détérioré.
- Le connecteur présente des signes de corrosion.
- Le capteur a été activé par l'usure normale des plaquettes de frein.
Le remplacement du capteur lors de chaque entretien des freins contribue à garantir le fonctionnement précis et fiable du système de surveillance de l'usure des freins.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95561236572
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Réparation du disque flexible de l'arbre de transmission Cardan
Restaurez une transmission de puissance fluide et fiable grâce à ce kit de réparation de disque flexible (guibo) d'arbre de transmission Cardan Match OE, conçu spécifiquement pour les Porsche Cayenne 955 et 957. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce disque flexible de remplacement de haute qualité rétablit la connexion entre la transmission et l'arbre de transmission, contribuant à éliminer les vibrations, les mouvements de la transmission et les à-coups, tout en prolongeant la durée de vie de l'ensemble de la transmission.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Schéma de référence n° 5
Plutôt que de remplacer l'ensemble de l'arbre de transmission, cette réparation conforme aux spécifications d'origine offre une solution économique qui restaure les performances et le raffinement d'origine de votre Porsche.
Quel est le rôle du disque flexible (guibo) de l'arbre de transmission Cardan Prop ?
Le disque flexible, communément appelé guibo, est un accouplement en caoutchouc renforcé monté entre la transmission et l'arbre de transmission. Il remplit plusieurs fonctions essentielles au sein de la transmission, notamment :
- Transmission en douceur du couple moteur à l'arbre d'hélice.
- Absorption des vibrations de la transmission.
- Réduction des chocs lors des accélérations et des changements de vitesse.
- Compensation des légers mouvements de la transmission.
- Protéger la transmission, la boîte de transfert et le différentiel des contraintes excessives.
- Contribuant à offrir le comportement routier souple et précis attendu d'une Porsche.
Sans un disque flexible en bon état, les vibrations et les à-coups de la transmission peuvent rapidement augmenter.
Pourquoi les disques flexibles (guibos) tombent-ils en panne ?
Le disque flexible fonctionne sous une charge de torsion constante tout en étant exposé à la chaleur, aux saletés de la route et au vieillissement. Avec le temps, le caoutchouc renforcé se détériore en raison de :
- Accélération et charge de couple répétées.
- Chaleur générée par la transmission.
- Durcissement et fissuration liés à l'âge.
- Contamination par les hydrocarbures provenant de fuites avoisinantes.
- Utilisation hors route ou pour le remorquage, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur la transmission.
- Usure normale après un kilométrage élevé.
Finalement, le caoutchouc commence à se fendre, à se déformer ou à se séparer du renfort interne, ce qui permet un mouvement excessif à l'intérieur de l'arbre d'hélice.
Quand faut-il remplacer le disque flexible ?
Le joint de direction assistée (guibo) doit être inspecté lors des entretiens de routine ou en cas de vibrations de la transmission. Son remplacement est recommandé si vous constatez :
- Fissures ou déchirures dans le caoutchouc.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Des bruits de claquement se font entendre lors des accélérations ou des changements de vitesse.
- Des vibrations au démarrage.
- Distorsion ou séparation visible du couplage.
- Mouvement excessif de l'arbre d'hélice.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer le disque flexible dès les premiers signes de détérioration afin d'éviter d'endommager l'arbre de transmission, le palier central, la boîte de transfert ou la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542101000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le palier de support d'arbre de transmission Cardan OE Match est un composant de transmission de haute qualité conçu pour supporter et stabiliser l'arbre de transmission (arbre de Cardan) du véhicule, tout en permettant une rotation fluide et sans vibrations. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce palier central contribue à maintenir un alignement correct de l'arbre de transmission et assure un transfert efficace du couple moteur entre la boîte de vitesses et le différentiel.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
L'ensemble comprend un palier étanche de précision logé dans un support en caoutchouc résistant. Cette combinaison absorbe les vibrations de la transmission, compense les légers mouvements de l'arbre d'hélice et réduit le bruit tout en maintenant un positionnement précis de l'arbre quelles que soient les conditions de conduite. Elle est conçue pour résister à des vitesses de rotation élevées, à des charges importantes et à un fonctionnement continu de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte la partie centrale de l'arbre d'hélice.
- Maintient l'alignement correct de l'arbre d'hélice pendant son fonctionnement.
- Permet une rotation fluide de l'arbre de transmission.
- Absorbe les vibrations et les mouvements de la transmission.
- Réduit le bruit et les vibrations de la transmission (NVH).
- Contribue à assurer un transfert efficace du couple moteur.
- Protège les composants de la transmission environnants contre les contraintes excessives.
- Constitue un élément essentiel du système de support de la transmission du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations de la transmission, notamment lors des accélérations.
- Des bruits de grondement, de bourdonnement ou de vrombissement provenant du dessous du véhicule.
- Des bruits de claquement se font entendre lors des accélérations ou des changements de vitesse.
- Mouvement excessif de l'arbre d'hélice.
- Vibrations à vitesse autoroutière.
- Support de fixation en caoutchouc déchiré ou détérioré.
- Usure prématurée des joints universels ou des joints homocinétiques.
- Transmission peu fluide.
- Bruits de cognement provenant du tunnel de transmission.
- Jeu ou dommage visible au niveau du roulement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le palier de support d'arbre de transmission fonctionne en continu lorsque le véhicule est en mouvement et est exposé à des forces de rotation constantes, aux vibrations, à la chaleur et aux contaminants routiers. Avec le temps, le palier peut s'user intérieurement tandis que le support en caoutchouc qui l'entoure se détériore, durcit ou se fissure, réduisant ainsi sa capacité à supporter correctement l'arbre de transmission.
- Un palier de support usé peut entraîner des vibrations excessives de la transmission, une augmentation du bruit et un désalignement de l'arbre de transmission. Si ce problème n'est pas résolu, ce mouvement supplémentaire peut accélérer l'usure de l'arbre de transmission, des joints de cardan, des joints homocinétiques, de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses et des composants du différentiel, ce qui peut engendrer des réparations coûteuses de la transmission.
- Le remplacement d'un palier de support d'arbre de transmission usé rétablit l'alignement correct de l'arbre, réduit les vibrations et assure une transmission de puissance fluide et fiable. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le confort, le raffinement et la fiabilité de la transmission attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542102099
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Température standard 83 °C
Le boîtier de thermostat d'eau OE Match avec insert de thermostat et joint est un ensemble complet de remplacement pour le système de refroidissement, conçu pour réguler le débit du liquide de refroidissement moteur et maintenir une température de fonctionnement optimale. Fourni avec un insert de thermostat standard de 83 °C et un joint d'étanchéité, cet ensemble de qualité d'origine offre une solution de remplacement directe pour les boîtiers de thermostat usés ou défectueux.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 5
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances de refroidissement optimaux, cet ensemble comprend un thermostat de précision logé dans un boîtier robuste et résistant à la chaleur. Le thermostat reste fermé pendant la phase de préchauffage du moteur afin de permettre à ce dernier d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement optimale. Il s'ouvre ensuite aux alentours de 83 °C pour permettre la circulation du liquide de refroidissement dans le radiateur, évitant ainsi la surchauffe et assurant un fonctionnement moteur efficace.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le débit du liquide de refroidissement dans l'ensemble du système de refroidissement du moteur.
- S'ouvre à environ 83°C pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur.
- Accélère la montée en température du moteur après un démarrage à froid.
- Empêche la surchauffe du moteur en fonctionnement normal.
- Améliore le rendement énergétique en maintenant une température moteur optimale.
- Favorise un fonctionnement efficace du chauffage de cabine.
- Il comprend un nouveau boîtier, un insert de thermostat et un joint pour une installation complète.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur.
- Le moteur met anormalement longtemps à atteindre sa température de fonctionnement.
- Lectures fluctuantes de la jauge de température.
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat.
- Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Performances médiocres du chauffage de cabine.
- Le moteur tourne trop chaud ou trop froid.
- Voyants d'avertissement du moteur ou du système de refroidissement allumés.
- Fissures ou dommages visibles sur le boîtier du thermostat.
- Augmentation de la consommation de carburant due à une température moteur incorrecte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le thermostat et son boîtier sont des éléments essentiels du système de refroidissement du moteur et sont constamment soumis aux variations de température, à la pression du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, le thermostat peut rester bloqué en position ouverte ou fermée, tandis que le boîtier et les joints peuvent se détériorer ou présenter des fuites.
- Un thermostat fermé peut rapidement provoquer une surchauffe du moteur, tandis qu'un thermostat ouvert l'empêche d'atteindre sa température de fonctionnement optimale. Ces deux situations réduisent le rendement du moteur, augmentent la consommation de carburant et peuvent entraîner une usure prématurée. Une fuite de liquide de refroidissement provenant d'un boîtier endommagé peut également provoquer une perte de liquide et de graves dommages au moteur si elle n'est pas réparée.
- Le remplacement complet du boîtier de thermostat par un nouveau thermostat et son joint rétablit une régulation optimale du liquide de refroidissement, améliore le rendement du moteur et le protège contre la surchauffe. Une pièce de rechange d'origine garantit un montage parfait, une régulation fiable de la température et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver les performances, la fiabilité et la longévité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610601361
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le flexible de maître-cylindre d'embrayage OE Match est un flexible hydraulique de haute qualité conçu pour assurer le transfert du fluide d'embrayage entre le maître-cylindre et le système d'embrayage hydraulique. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une alimentation fiable en fluide hydraulique tout en s'adaptant aux mouvements du moteur et de la transmission.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 10
Fabriqué en caoutchouc renforcé de haute qualité, doté de couches internes haute résistance et de raccords anticorrosion, ce flexible est conçu pour résister aux hautes pressions hydrauliques, au liquide de frein, aux variations de température et aux vibrations constantes. Sa conception flexible assure un fonctionnement optimal de l'embrayage tout en garantissant une connexion étanche et sécurisée au sein du circuit hydraulique.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le fluide hydraulique du maître-cylindre d'embrayage à travers le système hydraulique d'embrayage.
- Maintient une pression hydraulique constante pour le fonctionnement de l'embrayage.
- Permet le mouvement du moteur et de la transmission.
- Fournit une connexion hydraulique flexible et étanche.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Contribue à maintenir une sensation constante au niveau de la pédale d'embrayage.
- Garantit le bon fonctionnement du système hydraulique.
- Constitue un élément essentiel du circuit hydraulique de l'embrayage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide hydraulique autour du tuyau ou des raccords.
- Pédale d'embrayage molle ou spongieuse.
- La pédale d'embrayage s'enfonce vers le plancher.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Embrayage ou débrayage irrégulier.
- Fissures, renflements ou détériorations visibles sur le tuyau.
- Contamination par le liquide autour des raccords de tuyaux.
- Pression hydraulique réduite dans le système d'embrayage.
- De l'air pénètre dans le circuit hydraulique.
- Perte totale du fonctionnement de l'embrayage dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le flexible du maître-cylindre d'embrayage fonctionne sous pression hydraulique constante et est exposé au liquide de frein, à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détériorer de l'intérieur, tandis que les couches de renfort peuvent s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide ou de restriction du débit hydraulique.
- Une durite hydraulique défectueuse peut réduire la pression d'embrayage, entraînant une mauvaise sensation à la pédale, des passages de vitesses difficiles et un débrayage incomplet. Si le problème n'est pas résolu, une panne hydraulique complète peut survenir, empêchant le bon fonctionnement de l'embrayage et rendant potentiellement le véhicule inutilisable.
- Le remplacement d'une durite d'embrayage usée ou endommagée rétablit la pression hydraulique optimale et le bon fonctionnement de l'embrayage. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique, une étanchéité parfaite et une grande durabilité, contribuant ainsi à des passages de vitesses fluides et à une expérience de conduite fiable, à la hauteur de vos attentes pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442347702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La grande question que la plupart des propriétaires se posent au sujet des joints à rotule du bras de commande est "comment puis-je savoir quand mes joints à rotule doivent être remplacés ?" Le plus souvent, vous entendrez dire que si le soufflet est déchiré ou fissuré, le bras de commande doit être remplacé. Bien que ce ne soit pas un bon indicateur, cela devrait éveiller les soupçons quant à l'état de la rotule. D'autres indicateurs sont des bruits de cognement dans la suspension avant ou un jeu notable dans le bras de commande. Le jeu peut être vérifié en poussant vers le haut le bras de commande (vers la broche) près de la rotule. Un jeu notable entre le bras de commande et la rotule indique que le bras de commande doit être remplacé.
Convient :
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Pour plus d'informations sur ce produit CLIQUEZ ICI
Instructions de montage CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134100000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La plaque de levage de chariot OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un point de contact sûr et stable lors du levage de véhicules Porsche compatibles à l'aide d'un cric rouleur ou d'un pont élévateur. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette plaque de levage contribue à protéger le châssis du véhicule et les points de levage désignés contre les dommages lors des opérations d'entretien et de réparation.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriquée en acier haute résistance avec une finition anticorrosion durable, cette plaque est conçue pour supporter les charges importantes rencontrées lors du levage de véhicules, tout en répartissant le poids uniformément sur le point de levage d'origine. Elle est idéale pour remplacer les plaques de levage d'origine endommagées, corrodées ou manquantes, garantissant ainsi un levage en toute sécurité et contribuant à préserver l'intégrité du soubassement du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de levage sécurisé pour un cric roulant ou un pont élévateur d'atelier.
- Protège le châssis et les points de levage du véhicule lors du levage.
- Répartit uniformément les charges de levage sur la zone de support désignée.
- Contribue à prévenir les dommages à la structure du soubassement et du bas de caisse.
- Rétablit le point de levage d'origine lorsque la plaque existante est endommagée ou manquante.
- Soutient les procédures d'entretien et de maintenance en toute sécurité.
- Assure le positionnement correct des équipements de levage.
- Constitue un élément essentiel du système de support du soubassement du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Plaque de levage tordue ou déformée.
- Corrosion ou rouille autour du point de levage.
- Métal fissuré ou fragilisé.
- Difficulté à positionner ou à soutenir correctement un cric rouleur.
- Dommages causés par des procédures de levage incorrectes.
- Points de fixation desserrés ou endommagés.
- Déformation due à des levages répétés.
- Usure excessive autour de la surface de contact.
- Instabilité lors du levage du véhicule.
- Détérioration visible lors de l'inspection du soubassement.
Pourquoi le remplacement est important :
- La plaque du chariot de levage est exposée aux débris de la route, à l'humidité, au sel de déneigement et aux charges de levage répétées tout au long de la durée de vie du véhicule. Avec le temps, la corrosion et les contraintes mécaniques peuvent fragiliser la plaque, réduisant ainsi sa capacité à supporter le véhicule en toute sécurité lors des opérations de maintenance.
- Une plaque de levage endommagée ou fragilisée peut compromettre la stabilité du véhicule lors de l'utilisation d'un cric rouleur ou d'un pont élévateur, augmentant ainsi le risque de dommages au soubassement ou de conditions de levage dangereuses. L'utilisation continue d'un point de levage détérioré peut également entraîner une déformation de la structure du châssis environnante.
- Le remplacement d'une plaque de levage usée ou endommagée rétablit un point de levage sûr et fiable et contribue à protéger le véhicule lors des interventions. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une résistance durable à la corrosion, garantissant ainsi des performances fiables tout en préservant l'intégrité structurelle et la valeur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91172101201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Le kit de montage d'échappement arrière OE Match est un ensemble complet de pièces conçu pour remplacer les composants de montage usés ou manquants du système d'échappement arrière de la Porsche 997. Il comprend les supports en caoutchouc, les fixations, les boulons et les isolateurs essentiels pour rétablir le support et l'alignement corrects de l'échappement.
Convient à :
Porsche 997 3,6L-3,8L 2005-08 (pas Turbo/GT2)
Le kit comprend :
2 raccords de tuyau, 55 x 58,5 x 75 mm
2 boulons, M8x1,25x140 mm
2 boulons, M8x1,25x70 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25
Ce produit est un kit complet de fixation d'échappement arrière conforme aux spécifications d'origine pour la famille Porsche 997. Avec le temps, les silentblocs, supports et fixations d'échappement peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de la corrosion. Ce kit regroupe toutes les pièces d'usure courantes, permettant ainsi une remise à neuf complète du système de fixation d'échappement arrière.
Chaque pièce du kit a été sélectionnée ou conçue pour correspondre aux dimensions, aux matériaux et aux caractéristiques de résistance à la charge des pièces d'origine, garantissant ainsi une position correcte de l'échappement et réduisant les risques d'affaissement, de cliquetis ou de détachement.
Avec le temps, les composants de fixation de l'échappement arrière peuvent :
• Durcissement, fissuration ou éclatement dus à l'âge et à la chaleur
• Se corrode et s'affaiblit sous l'effet du sel de déneigement et de l'humidité
• Étirer ou déformer, permettant un mouvement d'échappement excessif
• Se desserrer, provoquant des cliquetis, des vibrations ou un contact de l'échappement avec la carrosserie
Une défaillance des supports peut entraîner :
• Affaissement du système d'échappement
• Bruits indésirables
• Fatigue ou fissuration du métal
• Garde au sol réduite
L'installation d'un kit de montage d'échappement arrière complet conforme aux spécifications d'origine rétablit un support adéquat, améliore le confort acoustique et vibratoire (bruit, vibrations, rudesse) et contribue à prolonger la durée de vie du système d'échappement.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Vous remarquez que le pot d'échappement s'affaisse à l'arrière
• Il y a des vibrations ou un bruit excessifs provenant de la zone d'échappement
• Les supports d'échappement présentent des signes d'usure, des fissures ou une séparation visibles.
• Vous remplacez ou retirez le système d'échappement arrière
• Vous effectuez un service complet de soubassement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97330KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Le kit de montage pour convertisseur catalytique est un kit de visserie d'échappement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour une installation directe sur la Porsche Boxster 986 2.5L. Il comprend tous les colliers, connecteurs, joints et fixations nécessaires à l'installation ou à la fixation du convertisseur catalytique et de son tuyau sur le système d'échappement.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 10/1996>>
Le kit comprend :
2 raccords de tuyau, 45 x 49,5 x 75 mm, acier inoxydable
2 plaques de retenue, 5,0 mm
2 joints
6 boulons, M8x1,25x40 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25 mm
6 écrous, M8x1,25
Ce kit est spécialement conçu pour l'échappement des Porsche Boxster 986 2.5L (1997-1999) et comprend l'ensemble des fixations nécessaires pour remplacer les pièces usées, manquantes ou corrodées lors de travaux sur l'échappement. Qu'il s'agisse de monter un nouveau catalyseur ou de remettre à neuf un système d'échappement existant, ce kit garantit des joints étanches et un alignement parfait, contribuant ainsi à prévenir les fuites et les bruits parasites tout en préservant un flux d'échappement optimal.
Ce kit de montage fournit la visserie et les joints nécessaires pour fixer solidement le convertisseur catalytique aux tuyaux d'échappement adjacents. Il garantit un alignement correct, des joints étanches et des connexions résistantes aux vibrations, éléments essentiels pour un flux d'échappement efficace et des performances optimales en matière d'émissions.
Fonction:
• Assure une fixation sécurisée du convertisseur catalytique et de la tuyauterie d'échappement
• Comprend les connecteurs, les plaques, les joints, les écrous, les boulons et les contre-écrous.
• Contribue à prévenir les fuites d'échappement et à réduire le bruit
• Favorise un alignement correct et une résistance aux vibrations
• Conception permettant une installation directe, sans modification
Sur les véhicules anciens, les fixations d'échappement peuvent se corroder, s'user ou se desserrer sous l'effet des variations de température et des conditions routières. Des fixations desserrées ou détériorées peuvent entraîner des fuites d'échappement, du bruit, une baisse de performance, voire endommager le catalyseur et les composants adjacents. Leur remplacement par un kit de fixation conforme aux spécifications d'origine garantit des connexions étanches et sécurisées, et préserve l'intégrité du catalyseur et de l'ensemble du système d'échappement.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement du convertisseur catalytique ou du système d'échappement
• La quincaillerie présente des traces de corrosion ou des filetages endommagés
• Fuites d'échappement ou cliquetis perceptibles à l'accélération
• Après des vibrations ou un desserrage des joints d'échappement
• Travaux d'entretien ou de restauration courants
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de montage OE Match pour tube transversal est un kit de visserie de haute qualité conçu pour fournir les fixations et raccords essentiels à l'installation ou au remplacement sécurisé d'un tube transversal sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce kit garantit un alignement parfait, une fixation sûre et des performances fiables et durables du système d'échappement.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit comprend :
2 anneaux Sealin, Ø52x64x26mm, acier inoxydable
2x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable,
2 joints
2 boulons, M8x1,25x65 mm
6 boulons, M8x1,25x37 mm
4 rondelles, Ø16,8 x 8,5 x 3 mm
6 écrous de blocage, M8x1,25 mm
Fabriqué à partir de matériaux haute résistance, résistants à la chaleur et à la corrosion, ce kit contient la visserie nécessaire au montage : écrous, boulons, colliers, rondelles et autres fixations. Conçu pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et aux intempéries auxquelles est soumis le système d'échappement, ce kit est idéal pour les réparations, les remplacements ou les améliorations de performance de ce dernier.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le matériel essentiel nécessaire à l'installation de la canalisation transversale.
- Fixe l'ensemble de tubes transversaux de manière sûre et correcte.
- Assure le bon alignement du système d'échappement.
- Permet de créer des raccords d'échappement étanches et sécurisés.
- Remplace les fixations d'origine usées, corrodées ou endommagées.
- Réduit les mouvements et les vibrations du pot d'échappement.
- Permet une installation d'échappement de qualité professionnelle.
- Constitue un élément essentiel du remplacement des tubes transversaux et de l'entretien du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de gaz d'échappement.
- Sections de tuyaux transversaux desserrées ou mal alignées.
- Composants d'échappement bruyants ou vibrants.
- Fixations corrodées, grippées ou cassées.
- Colliers de serrage ou matériel de montage manquants.
- Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
- Augmentation du mouvement des gaz d'échappement pendant la conduite.
- Bruit d'échappement excessif.
- Usure prématurée des joints d'échappement adjacents.
- Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations d'échappement sont soumises à des conditions extrêmes sur un véhicule : variations de température, vibrations, humidité et sel de déneigement. Avec le temps, elles peuvent se corroder, se gripper ou perdre leur force de serrage, augmentant ainsi le risque de fuites d'échappement, de mauvais alignement et de mouvements indésirables.
- Réutiliser des pièces usées ou endommagées lors du remplacement d'un tube transversal peut compromettre l'ajustement et la fiabilité du système d'échappement. Des raccords desserrés peuvent provoquer des vibrations excessives, une augmentation du bruit d'échappement et une usure accélérée des composants adjacents, tandis que des fixations grippées peuvent compliquer les interventions ultérieures.
- Le remplacement de toutes les fixations lors de l'installation garantit un montage sûr, un alignement parfait et une durabilité optimale. Le kit de montage d'origine offre un ajustement identique à celui d'usine, une construction résistante à la corrosion et une fixation fiable, contribuant ainsi à préserver la qualité, la fiabilité et les performances attendues de votre système d'échappement Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de montage OE Match pour tube transversal est un kit d'installation haut de gamme conçu pour fournir la visserie essentielle au montage ou au remplacement d'un tube transversal du système d'échappement sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit garantit une installation sécurisée, un alignement parfait de l'échappement et des performances fiables sur le long terme.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit comprend :
2x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable,
2 joints de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
2 boulons, M8x1,25x65 mm
6 boulons, M8x1,25x37 mm
8 écrous de blocage, M8x1,25 mm
Le kit comprend des éléments de fixation de haute qualité tels que des écrous, des boulons, des colliers de serrage, des rondelles et autres fixations nécessaires, le cas échéant. Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur et à la corrosion, chaque composant est conçu pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et aux conditions environnementales auxquelles est soumis le système d'échappement, ce qui le rend idéal pour les réparations, les améliorations et l'entretien courant de l'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le matériel essentiel nécessaire à l'installation d'un ensemble de tuyaux transversaux.
- Fixe les sections de tuyauterie transversales de manière sûre et correcte.
- Assure le bon alignement du système d'échappement.
- Permet de créer des raccords d'échappement étanches et sécurisés.
- Remplace les pièces de fixation d'origine usées, corrodées ou endommagées.
- Réduit les mouvements et les vibrations du pot d'échappement.
- Permet une installation d'échappement de qualité professionnelle.
- Constitue un élément essentiel du remplacement des tuyaux transversaux ou des réparations du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'échappement ou fuites de gaz.
- Sections de tuyaux transversaux desserrées ou mal alignées.
- Composants d'échappement bruyants ou vibrants.
- Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
- Matériel de montage cassé ou manquant.
- Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
- Augmentation du mouvement des gaz d'échappement pendant la conduite.
- Usure prématurée des joints d'échappement.
- Bruit d'échappement excessif.
- Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations du tube transversal sont constamment soumises à des cycles de température, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, elles peuvent se corroder, se gripper ou perdre leur force de serrage, ce qui compromet l'étanchéité des joints d'échappement et augmente le risque de fuites ou de mouvements indésirables.
- Réutiliser d'anciennes fixations lors de l'installation de nouveaux composants d'échappement peut entraîner un mauvais alignement, une étanchéité réduite et une usure prématurée du nouveau système. Des fixations endommagées ou fragilisées peuvent également compliquer les interventions ultérieures et augmenter le risque de rupture des goujons ou de grippage des fixations.
- Le remplacement des fixations lors de l'installation du tube transversal garantit un montage sûr, un alignement correct et une fiabilité à long terme. Le kit de montage d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction résistante à la corrosion et une fixation durable, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations, les améliorations et l'entretien préventif des systèmes d'échappement Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de montage d'origine pour échappement arrière (avec 2 joints toriques) est un kit complet conçu pour fournir toute la visserie nécessaire et les deux joints toriques d'étanchéité requis pour le montage ou le remplacement du silencieux d'échappement arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit complet garantit un montage sécurisé, un alignement parfait et un système d'échappement fiable et sans fuite.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit comprend :
2 sangles de retenue
2 joints toriques, Ø52 x 64 x 26 mm, en acier inoxydable
4x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable
2 boulons, M8x1,25x50 mm
4 boulons, M8x1,25x65 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25 mm
8 rondelles, Ø16,8 x 8,5 x 3 mm
Le kit comprend des éléments de montage de haute qualité, tels que fixations, colliers et autres éléments de fixation, ainsi que deux joints d'étanchéité pour l'échappement, assurant une étanchéité parfaite entre les composants. Fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur, ces composants sont conçus pour supporter les températures élevées, les vibrations et les conditions environnementales extrêmes auxquelles est soumis le système d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit les éléments de fixation essentiels nécessaires à l'installation du système d'échappement arrière.
- Comprend deux joints d'étanchéité d'échappement pour des raccords d'échappement sans fuite.
- Fixe le silencieux arrière de manière sûre et correcte.
- Maintient un alignement correct du système d'échappement.
- Contribue à prévenir les fuites de gaz d'échappement.
- Remplace les éléments de fixation usés, corrodés ou grippés.
- Réduit les vibrations et les mouvements indésirables du pot d'échappement.
- Assure l'installation et la réparation de systèmes d'échappement de qualité professionnelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de gaz d'échappement.
- Bruits de soufflement provenant des joints d'échappement.
- Composants d'échappement arrière desserrés ou mal alignés.
- Système d'échappement bruyant ou vibrant.
- Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
- Joints d'étanchéité endommagés ou comprimés.
- Augmentation du bruit d'échappement.
- Mouvement excessif du silencieux arrière.
- Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
- Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations d'échappement et les joints d'étanchéité sont exposés en continu à des cycles de chaleur, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. Avec le temps, les fixations peuvent se corroder ou perdre leur force de serrage, tandis que les joints d'étanchéité se compriment, se détériorent ou s'endommagent, laissant échapper les gaz d'échappement.
- Réutiliser d'anciennes pièces ou des joints usés lors du remplacement d'un système d'échappement peut entraîner une mauvaise étanchéité, des vibrations indésirables et une usure prématurée des nouveaux composants. Les fuites d'échappement peuvent augmenter le niveau sonore, réduire l'efficacité du système et nécessiter des réparations supplémentaires.
- Le remplacement complet des fixations et des joints d'étanchéité lors de l'installation de l'échappement garantit un montage sûr, un alignement parfait et une étanchéité optimale dès le départ. Le kit de montage d'origine offre un montage identique à celui d'usine, des composants résistants à la corrosion et des joints d'étanchéité de haute qualité, contribuant ainsi à préserver les performances, le raffinement et la fiabilité attendus de votre Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le kit de montage d'origine pour échappement arrière (sans bagues) est un kit de visserie de haute qualité conçu pour fournir les fixations et composants de montage essentiels lors de la pose ou du remplacement du silencieux d'échappement arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit garantit un montage sécurisé et un alignement parfait de l'échappement arrière, assurant ainsi un fonctionnement fiable et sans fuite.
Convient à :- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le kit comprend :
2 sangles de retenue
4x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable
2 boulons, M8x1,25x50 mm
4 boulons, M8x1,25x65 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25 mm
8 rondelles, 16,8 x 8,5 x 3 mm
Fourni sans joints d'étanchéité, ce kit de montage est idéal lorsque les joints existants sont en bon état ou achetés séparément. Fabriquée à partir de matériaux haute résistance et anticorrosion, la visserie fournie est conçue pour résister aux températures d'échappement extrêmes, aux vibrations, à l'humidité et au sel de déneigement, garantissant ainsi une fiabilité durable et un serrage optimal.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit les éléments de fixation essentiels nécessaires à l'installation du système d'échappement arrière.
- Fixe le silencieux arrière de manière sûre et correcte.
- Maintient un alignement correct du système d'échappement.
- Utilisé avec les joints d'étanchéité appropriés, il permet de créer des raccords d'échappement stables et étanches.
- Remplace les pièces de fixation d'origine usées, corrodées ou grippées.
- Réduit les mouvements et les vibrations du pot d'échappement.
- Permet une installation d'échappement de qualité professionnelle.
- Constitue un élément essentiel de l'entretien et du remplacement du système d'échappement arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Composants d'échappement arrière desserrés.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du système d'échappement.
- Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
- Matériel de montage cassé ou manquant.
- Mouvements des gaz d'échappement pendant la conduite.
- Mauvais alignement de l'échappement.
- Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
- Usure prématurée des supports ou des joints d'échappement.
- Vibrations d'échappement accrues.
- Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations du pot d'échappement arrière sont constamment exposées à des températures extrêmes, à l'humidité, aux projections de la route et à des vibrations continues. Avec le temps, ces conditions difficiles peuvent entraîner la corrosion, le grippage ou une perte de force de serrage des fixations, compromettant ainsi la sécurité de l'installation du pot d'échappement.
- Réutiliser d'anciennes pièces lors du remplacement d'un système d'échappement peut entraîner des connexions desserrées, des vibrations excessives et un mauvais alignement, ce qui risque de réduire la durée de vie des nouveaux composants. Des fixations usées peuvent également compliquer les interventions ultérieures et augmenter le risque de rupture des goujons ou de grippage des fixations.
- Le remplacement des fixations lors de chaque démontage ou remplacement de l'échappement arrière garantit une installation sécurisée et des performances fiables sur le long terme. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, une construction résistante à la corrosion et une fixation durable, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien et la réparation des échappements Porsche.
- Remarque : ce kit est fourni sans joints d’étanchéité. Les joints d’étanchéité d’échappement nécessaires doivent être achetés séparément en cas de remplacement.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le kit de montage OE Match est un ensemble de visserie de haute qualité conçu pour fournir les fixations et accessoires essentiels à l'installation ou au remplacement sécurisé des composants Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce kit contient des éléments de montage haut de gamme garantissant un assemblage fiable, un alignement parfait et des performances durables.
Convient à :
Porsche 911 SC/911 Carrera 2,7L-3,0L 08/1975-07/1983
Porsche 930 (non turbo) 2,7 L-3,0 L 08/1975-07/1983
Le kit comprend :
3x Bande métallique d'échappement
3 écrous de blocage, M8 x 1,25 mm, cuivrés
3 boulons, M8x12,5x40 mm
1 joint pour l'échappement arrière vers l'échappement intermédiaire
Fabriqués à partir de matériaux haute résistance et anticorrosion, les composants sont conçus pour résister aux vibrations, aux contraintes mécaniques et aux conditions environnementales difficiles. Que ce soit pour des réparations, de la maintenance ou des travaux de restauration, le kit de montage garantit une installation de qualité professionnelle lors du remplacement de pièces d'origine usées, endommagées ou corrodées.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le matériel essentiel requis pour l'installation des composants.
- Permet de fixer les pièces de rechange de manière sûre et correcte.
- Assure le bon alignement des composants installés.
- Remplace les fixations d'origine usées, corrodées ou endommagées.
- Contribue à réduire les vibrations et les mouvements des composants.
- Permet une installation fiable à long terme.
- Simplifie les travaux de réparation et d'entretien.
- Constitue un élément essentiel du remplacement d'un composant professionnel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Composants desserrés ou mal alignés.
- Vibrations ou cliquetis excessifs.
- Fixations corrodées, grippées ou cassées.
- Matériel de montage manquant.
- Difficulté à serrer ou à fixer les composants.
- Filetages endommagés ou arrachés.
- Usure prématurée due au mouvement des composants.
- Augmentation du bruit provenant de pièces mal fixées.
- Corrosion ou détérioration visible des fixations.
- Fiabilité réduite des composants installés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les éléments de fixation sont constamment exposés aux vibrations, à l'humidité, au sel de déneigement, à la chaleur et aux contraintes mécaniques. Avec le temps, les fixations peuvent se corroder, se détendre, se gripper ou perdre leur force de serrage, réduisant ainsi leur capacité à fixer correctement les composants.
- La réutilisation de pièces anciennes ou endommagées peut entraîner un mauvais ajustement, des mouvements indésirables, une augmentation des vibrations et une usure prématurée des pièces de rechange. Dans certains cas, des fixations fragilisées peuvent céder complètement, compromettant ainsi la fiabilité et la sécurité du composant installé.
- Le remplacement des fixations lors de toute intervention sur les composants principaux garantit une installation sécurisée et une durabilité optimale. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, une construction résistante à la corrosion et des performances fiables, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations, restaurations et l'entretien préventif de haute qualité des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92201KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit de montage d'origine pour pré-silencieux/échappement intermédiaire est un kit d'installation complet conçu pour fournir toute la visserie nécessaire au montage ou au remplacement du pré-silencieux ou de la section d'échappement intermédiaire sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit garantit une installation sécurisée, un alignement précis et une étanchéité fiable des composants d'échappement.
Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
1 joint pour échappement arrière vers intermédiaire, échappement
1 joint
9 boulons, M8x1,25x40 mm
9 écrous de blocage, M8x1,25, plaqués cuivre
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Le kit comprend généralement des fixations, colliers, écrous, boulons, rondelles et joints d'étanchéité de haute qualité, fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion et capables de supporter les températures extrêmes et les conditions de fonctionnement difficiles du système d'échappement. C'est la solution idéale pour remplacer les raccords d'origine usés ou corrodés lors de réparations ou d'améliorations du système d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le matériel essentiel requis pour l'installation du pré-silencieux ou de l'échappement intermédiaire.
- Fixe les composants d'échappement de manière sûre et correcte.
- Maintient un alignement correct du système d'échappement.
- Permet de réaliser des raccords d'échappement étanches.
- Remplace les pièces de fixation d'origine usées, grippées ou corrodées.
- Réduit les vibrations et les mouvements au sein du système d'échappement.
- Simplifie l'entretien et l'installation des systèmes d'échappement.
- Constitue un élément essentiel d'une réparation ou d'un remplacement professionnel d'un système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'échappement ou fuites de gaz.
- Composants d'échappement desserrés ou mal alignés.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du système d'échappement.
- Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
- Quincaillerie de fixation cassée ou manquante.
- Vibrations d'échappement accrues.
- Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
- Usure prématurée des joints due à des raccords desserrés.
- Mouvements excessifs du pot d'échappement pendant la conduite.
- Rouille visible ou détérioration des composants de montage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations d'échappement sont constamment exposées à des températures extrêmes, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner la corrosion, le grippage ou une perte de force de serrage des fixations, ce qui complique l'obtention d'une installation étanche et sécurisée lors du remplacement des composants d'échappement.
- Réutiliser d'anciennes pièces peut entraîner un mauvais alignement, des fuites d'échappement, des vibrations indésirables et une défaillance prématurée des nouvelles pièces d'échappement. Des fixations endommagées ou fragilisées peuvent également compliquer les interventions ultérieures et augmenter le risque de rupture des goujons ou de grippage des fixations.
- Le remplacement de toutes les fixations lors de la réparation de l'échappement garantit une installation sécurisée et contribue à optimiser la durée de vie du système. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, des composants résistants à la corrosion et une fiabilité à long terme, préservant ainsi la fiabilité, le raffinement et les performances attendus de votre Porsche.