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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914/6 1970 - 1972
Porsche 930 1976 - 1989
Porsche 964 C2/C4 1989 - 1994
Porsche 944
Porsche 928
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG602502A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Le support de bobine d'allumage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour maintenir et positionner correctement la bobine d'allumage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support de précision garantit le maintien ferme de la bobine d'allumage, la protégeant des vibrations excessives tout en assurant un alignement parfait avec le faisceau d'allumage et les composants du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué en acier automobile haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le support de bobine d'allumage est conçu pour résister aux vibrations moteur continues, à la chaleur, à l'humidité et à l'exposition à l'huile et aux contaminants routiers. Façonné avec précision pour reproduire les points de fixation d'origine Porsche, il offre un montage direct de type OE, ce qui en fait le remplacement idéal des supports endommagés, corrodés ou manquants lors de la restauration, de la réparation ou de l'entretien courant du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer solidement la bobine d'allumage dans sa position correcte.
- Assure le bon alignement des composants du système d'allumage.
- Réduit les vibrations transmises à la bobine d'allumage.
- Assure des connexions électriques fiables.
- Contribue à prévenir les contraintes inutiles sur le câblage d'allumage.
- Restaure le montage d'origine des composants d'allumage.
- Assure un fonctionnement fiable de l'allumage du moteur.
- Constitue un élément essentiel du système d'allumage du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bobine d'allumage desserrée ou instable.
- Vibrations excessives de la bobine d'allumage.
- Bruits de cliquetis provenant du compartiment moteur.
- Support corrodé ou rouillé.
- Support de montage tordu, fissuré ou cassé.
- Câblage d'allumage endommagé ou étiré suite à un positionnement incorrect.
- Matériel de montage détaché.
- Difficulté à fixer correctement la bobine d'allumage.
- Usure prématurée de la bobine d'allumage due à des mouvements excessifs.
- Aspect du compartiment moteur négligé ou incomplet.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le support de la bobine d'allumage est constamment exposé aux vibrations du moteur, à la chaleur, à l'humidité et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages accidentels peuvent fragiliser le support et réduire sa capacité à maintenir correctement la bobine d'allumage.
- Un support endommagé ou mal fixé peut entraîner un mouvement excessif de la bobine d'allumage, ce qui sollicite fortement les connecteurs et le câblage électriques et augmente le risque de défaillance prématurée des composants. Un montage solide de la bobine est essentiel au bon fonctionnement du système d'allumage et à la performance durable du moteur.
- Le remplacement d'un support usé ou endommagé par le support de bobine d'allumage conforme aux spécifications d'origine rétablit une fixation sécurisée et un positionnement d'origine de la bobine d'allumage. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux anticorrosion de haute qualité, il offre un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver les performances, la fiabilité et l'aspect d'origine du système d'allumage de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SMC602108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Le levier de frein à main OE Match est une pièce de rechange de qualité supérieure pour frein de stationnement, conçue pour transmettre la force du câble de frein à main aux mâchoires de frein sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce levier de précision garantit un engagement fluide et fiable du mécanisme de frein de stationnement, assurant ainsi un maintien sûr du véhicule à l'arrêt.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 38
Fabriqué en acier automobile haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le levier de frein à main est conçu pour résister aux contraintes mécaniques répétées, aux vibrations, à l'humidité et aux projections de la route. Façonné avec précision pour reproduire les dimensions et la géométrie de pivot d'origine Porsche, il offre un montage direct de type OE, ce qui le rend idéal pour les révisions de frein de stationnement, les projets de restauration ou le remplacement de composants d'origine usés ou corrodés.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la force du câble de frein à main aux mâchoires de frein.
- Permet un engagement et un relâchement en douceur du frein de stationnement.
- Assure le bon fonctionnement du mécanisme de frein à main.
- Permet une application uniforme des mâchoires de frein de stationnement.
- Contribue à assurer le maintien sécurisé du véhicule lorsqu'il est stationné.
- Restaure la fonctionnalité du frein de stationnement d'origine.
- Réduit le jeu excessif dans le mécanisme du frein à main.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de frein de stationnement arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Efficacité réduite du frein de stationnement.
- Course excessive du levier de frein à main.
- Application inégale des mâchoires de frein à main.
- Mécanisme de frein à main grippé ou bloqué.
- Difficulté à desserrer le frein de stationnement.
- Pivot du levier corrodé ou grippé.
- Levier tordu ou endommagé.
- Bruits de cliquetis provenant du système de freinage arrière.
- Fonctionnement irrégulier du frein de stationnement.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un mauvais fonctionnement du frein de stationnement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le levier de frein à main est soumis à des mouvements mécaniques continus, à l'humidité, au sel de déneigement et à la poussière de frein tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, la corrosion, l'usure ou des dommages accidentels peuvent affecter sa capacité à pivoter librement et à transmettre efficacement la force aux mâchoires de frein.
- Un levier usé ou grippé peut réduire l'efficacité du frein de stationnement, provoquer une application irrégulière des garnitures de frein ou empêcher le bon desserrage du frein à main. Ceci peut entraîner une usure accrue des freins, une sécurité réduite du véhicule à l'arrêt et un risque d'échec au contrôle technique.
- Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par le levier de frein à main d'origine permet de retrouver un fonctionnement fluide du frein de stationnement et des performances de freinage fiables. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux anticorrosion de haute qualité, il offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à long terme, contribuant ainsi à préserver la sécurité, la fonctionnalité et l'authenticité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3564214
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La butée de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour guider précisément le levier de vitesses et limiter son débattement sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette butée de précision garantit une sélection précise des rapports en positionnant correctement le levier dans la grille de sélection, contribuant ainsi à prévenir les erreurs de passage de vitesse et à préserver la douceur et la précision des changements de rapports attendus de la transmission Porsche d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée en acier automobile haute résistance avec une finition anticorrosion durable, la plaque d'arrêt est conçue pour résister aux mouvements continus, aux vibrations et aux changements de vitesse répétés sans se déformer ni s'user excessivement. Usinée avec précision pour correspondre aux dimensions et aux points de fixation d'origine Porsche, elle offre un montage direct de type OE, ce qui la rend idéale pour les réfections de boîtes de vitesses, l'entretien des tringleries de boîte ou les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Guide le mouvement du levier de vitesse.
- Limite la course du levier de vitesse au schéma de changement de vitesse correct.
- Favorise une sélection de matériel précise et positive.
- Contribue à prévenir les changements de vitesse accidentels.
- Assure le bon alignement du mécanisme de changement de vitesse.
- Assure un passage des vitesses fluide et précis.
- Restaure le fonctionnement d'origine du levier de vitesses.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de changement de vitesse manuel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Mouvement excessif du levier de vitesse.
- Risque accru de choisir le mauvais équipement.
- Grincements lors de l'engagement des vitesses causés par un mauvais alignement.
- Surfaces de la grille de sélection usées ou endommagées.
- Plaque d'arrêt tordue ou déformée.
- Jeu ou cliquetis excessifs au niveau du mécanisme de changement de vitesse.
- Choix de vitesse incohérent.
- Précision de conduite et confiance lors des changements de vitesse réduites.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée du levier de vitesses est soumise à un contact et à des contraintes mécaniques constants à chaque utilisation du véhicule. Avec le temps, les changements de vitesse répétés, les vibrations et l'usure normale peuvent entraîner l'usure, la déformation ou l'endommagement de la butée, réduisant ainsi la précision du mécanisme de changement de vitesses.
- Une butée de boîte de vitesses usée peut entraîner une sélection de rapport imprécise, des mouvements excessifs du levier et un risque accru de mauvais passage de vitesse, ce qui nuit au plaisir de conduite et sollicite inutilement la boîte de vitesses et les synchroniseurs. Pour les modèles Porsche classiques, un passage de vitesses précis est essentiel pour préserver les qualités dynamiques d'origine.
- Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par la butée de levier de vitesses OE Match rétablit un guidage précis du levier et des performances de passage de vitesses conformes aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver la précision, la fiabilité et l'expérience de conduite authentique attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35624174
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
La plaque de protection de disque de frein arrière OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de freinage et de suspension des Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette plaque de support de précision agit comme un bouclier protecteur, empêchant la saleté, l'eau, les pierres et les débris de la route d'atteindre le disque de frein, tout en favorisant un refroidissement efficace et en prolongeant la durée de vie des composants.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Fabriquée en acier embouti de qualité automobile avec un revêtement anticorrosion durable, la plaque de protection est conçue pour résister à une exposition continue à l'humidité, au sel de déneigement, à la poussière de freins et aux températures de fonctionnement extrêmes. Formée avec précision pour correspondre aux dimensions et points de fixation d'origine Porsche, elle offre un montage direct de type OE, ce qui en fait le remplacement idéal lors des révisions de freins, des réparations de suspension ou des projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le disque de frein arrière des débris et contaminants de la route.
- Contribue à protéger le système de freinage de l'eau, de la saleté et des pierres.
- Favorise une circulation d'air efficace autour du système de freinage.
- Réduit le risque d'usure prématurée des composants de freinage.
- Maintient un positionnement correct derrière le disque de frein.
- Contribue à protéger les composants du frein de stationnement, le cas échéant.
- Restaure la protection des freins d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de freinage arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Plaque de support corrodée ou rouillée.
- Plaque de protection pliée ou déformée en contact avec le disque de frein.
- Bruits de frottement ou de raclement pendant la conduite.
- Protection de disque de frein manquante ou endommagée.
- Exposition accrue des composants de freinage à la saleté et aux débris.
- Points de fixation desserrés ou cassés.
- Corrosion ou détérioration visible.
- Accumulation excessive de poussière de frein autour des composants protégés.
- Protection réduite pour les ensembles de freins de stationnement, le cas échéant.
- Avis de contrôle technique ou d'inspection suite à un écran de frein endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le disque de frein arrière est constamment exposé aux intempéries, notamment à l'eau, à la boue, au sel, aux poussières de frein et aux projections de pierres. Avec le temps, la corrosion et les chocs peuvent l'affaiblir, provoquant sa perforation par la rouille, sa déformation ou son détachement de ses points de fixation.
- Une plaque de protection endommagée peut frotter contre le disque de frein, générant des bruits indésirables et pouvant affecter l'efficacité du freinage. Sans protection adéquate, les composants du frein deviennent plus vulnérables à la contamination, à la corrosion et à l'usure prématurée, réduisant ainsi leur durée de vie.
- Le remplacement d'une plaque de protection usée ou endommagée par la plaque de protection de disque de frein arrière conforme aux spécifications d'origine rétablit la protection d'usine du système de freinage arrière. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux haut de gamme résistants à la corrosion, elle offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à maintenir les performances de freinage, la longévité des composants et la sécurité attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69535280110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de porte en caoutchouc d'origine, se fixant directement à la carrosserie, est un joint de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte moulé avec précision se fixe directement sur l'ouverture de la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de vent, de poussière et les bruits de la route, tout en préservant l'aspect et la finition d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 61 et 62
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint est conçu pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité, aux températures extrêmes et à une compression continue sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Extrudé avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, garantissant une étanchéité optimale, une ouverture et une fermeture des portes fluides et une grande durabilité. Il est idéal pour les restaurations, les réparations suite à un accident ou le remplacement de joints d'origine usés.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
- Contribue à maintenir un intérieur sec et confortable.
- Amortit la porte lors de sa fermeture.
- Protège l'intérieur des dommages liés à l'humidité.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
- De la poussière pénètre à l'intérieur.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Profil d'étanchéité aplati ou comprimé.
- Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
- Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie.
- Corrosion due à l'humidité autour de l'ouverture de la porte.
- Moquettes ou garnitures intérieures humides.
- Caoutchouc détérioré ou qui s'écaille en raison de l'âge et de l'exposition aux UV.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture des portes. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se rétracte ou perd de son élasticité, ce qui réduit son aptitude à assurer une étanchéité efficace contre la carrosserie.
- Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et la poussière dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, de l'humidité, de la corrosion et une diminution du confort des passagers. Sur les modèles Porsche classiques, des joints usés affectent également l'alignement des portes, la sensation de fermeture et la qualité générale du véhicule.
- Le remplacement des joints usés ou endommagés par le joint de porte en caoutchouc d'origine rétablit l'étanchéité d'origine et un ajustement parfait de la porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité, il offre une installation identique à celle d'usine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le confort, le raffinement et l'authenticité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453192
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le cache de protection pour jauge à carburant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour protéger la jauge à carburant et ses connexions électriques sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce cache de protection de précision protège la jauge à carburant de la saleté, de l'humidité, de la poussière et des chocs, tout en préservant l'aspect d'origine du réservoir.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqué à partir de matériaux automobiles de haute qualité offrant une excellente résistance à la corrosion, aux vibrations et aux intempéries, ce couvercle de protection est conçu pour supporter les variations de température, les vapeurs de carburant et l'humidité. Fabriqué avec précision pour reproduire les dimensions et le profil de montage d'origine Porsche, il assure un montage direct de type OE, ce qui le rend idéal lors de la restauration du réservoir de carburant, du remplacement de la jauge ou de l'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le capteur de niveau de carburant des dommages externes.
- Protège les connexions électriques de la poussière et de l'humidité.
- Contribue à prévenir la contamination autour du module émetteur.
- Maintient l'intégrité de l'installation du capteur de niveau de carburant.
- Assure un fonctionnement fiable du capteur de niveau de carburant.
- Préserve l'aspect d'origine du réservoir de carburant.
- Rétablit la protection d'usine de l'émetteur.
- Constitue un élément essentiel du système de réservoir de carburant du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Unité d'envoi de carburant du réservoir exposée.
- Accumulation de saletés ou de débris autour du boîtier de l'émetteur.
- Humidité atteignant les connexions électriques de l'émetteur.
- Corrosion sur l'émetteur ou les bornes.
- Couvercle de protection détaché ou endommagé.
- Risque accru de dommages accidentels lors de l'entretien.
- Mauvaise apparence de la zone du réservoir de carburant.
- Détérioration prématurée des composants de l'émetteur.
- Problèmes électriques intermittents du capteur de niveau de carburant causés par la contamination.
- Absence de protection d'usine autour de l'émetteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle de protection de la jauge à carburant est constamment exposé aux vibrations, à l'humidité, à la poussière et aux variations de température. Avec le temps, ce couvercle peut s'endommager, se corroder ou se déplacer, exposant ainsi la jauge et ses connexions électriques à la contamination et aux dommages accidentels.
- Sans protection adéquate, l'humidité et les débris peuvent accélérer la corrosion de la jauge et des bornes électriques, ce qui risque d'entraîner des mesures de niveau de carburant erronées, des réparations inutiles et une durée de vie réduite des composants. Un couvercle manquant ou endommagé peut également nuire à l'authenticité et à l'esthétique du réservoir de carburant lors de sa restauration.
- Le remplacement de la pièce d'origine par le cache de protection de jauge à carburant conforme aux spécifications d'origine restaure la protection et l'esthétique d'usine. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, il offre un ajustement parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, contribuant ainsi à protéger la jauge à carburant et à préserver la fiabilité et l'authenticité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90120127530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le kit de sangles de réservoir de carburant OE Match est un kit de montage de remplacement haut de gamme conçu pour maintenir fermement le réservoir de carburant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce kit complet comprend les sangles de fixation du réservoir et la visserie nécessaire à une installation sûre et fiable, garantissant ainsi le maintien du réservoir de carburant en parfait état de fonctionnement, quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fabriquées en acier automobile haute résistance avec une finition zinguée durable et résistante à la corrosion, ces sangles sont conçues pour supporter le poids d'un réservoir plein, les vibrations routières continues, l'humidité, le sel de déneigement et les variations de température. Conçu pour reproduire les dimensions et les points de fixation d'origine Porsche, ce kit offre un montage direct de type équipementier, ce qui le rend idéal pour le remplacement de réservoir, les projets de restauration, la remise en état du châssis et l'entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et retient solidement le réservoir de carburant.
- Empêche les mouvements indésirables du réservoir de carburant pendant la conduite.
- Assure l'alignement correct du réservoir de carburant et des points de fixation.
- Réduit les contraintes exercées sur les conduites de carburant, les goulottes de remplissage et les composants associés.
- Réduit les vibrations transmises par le réservoir de carburant.
- Remplace les pièces de fixation du réservoir de carburant usées, corrodées ou endommagées.
- Restaure les performances de montage du réservoir de carburant d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de support du système d'alimentation en carburant du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sangles de réservoir de carburant corrodées ou fortement rouillées.
- Réservoir de carburant mal fixé ou instable.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant du dessous du véhicule.
- Sangles de retenue tordues ou déformées.
- Matériel de fixation fissuré ou affaibli.
- Mouvements excessifs du réservoir de carburant pendant la conduite.
- Difficulté à fixer correctement le réservoir de carburant.
- Détérioration visible due à la corrosion ou à l'âge.
- Augmentation des contraintes sur les tuyaux ou conduites de carburant.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection en raison d'une fixation non sécurisée du réservoir de carburant.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les sangles du réservoir de carburant et leurs fixations sont constamment exposées à des conditions environnementales difficiles, notamment l'eau, le sel de déneigement, la poussière et des vibrations constantes. Avec le temps, la corrosion et la fatigue du métal peuvent fragiliser les sangles et les fixations, réduisant ainsi leur capacité à maintenir le réservoir de carburant en place.
- Un système de fixation fragilisé peut entraîner un mouvement excessif du réservoir de carburant, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur les durites, les goulottes de remplissage et les points de fixation. Si ce problème n'est pas résolu, ce mouvement peut provoquer une usure prématurée, endommager le système d'alimentation et, dans les cas les plus graves, compromettre la sécurité du véhicule.
- Le remplacement des composants usés ou corrodés par le kit de sangles de réservoir de carburant conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir la fixation sécurisée du réservoir et une installation conforme aux spécifications d'usine. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de matériaux anticorrosion de haute qualité, ce kit complet offre un ajustement parfait, une robustesse exceptionnelle et une durabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver la sécurité, la fiabilité et l'authenticité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64420103100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La sangle de réservoir de carburant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir fermement le réservoir sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette sangle de précision exerce une force de serrage adéquate pour maintenir le réservoir en place, empêchant tout mouvement indésirable et préservant l'intégrité du système d'alimentation en carburant lors d'une conduite normale.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fabriquée en acier automobile haute résistance avec une finition zinguée durable et résistante à la corrosion, la sangle de réservoir de carburant est conçue pour supporter le poids d'un réservoir plein, les vibrations constantes de la route, l'humidité, le sel de déneigement et les conditions environnementales difficiles. Formée avec précision pour correspondre aux dimensions et au profil de montage d'origine Porsche, elle offre un montage direct de type OE, ce qui en fait le remplacement idéal lors de la restauration, du remplacement ou de la remise en état du châssis d'un réservoir de carburant.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et retient solidement le réservoir de carburant.
- Empêche les mouvements indésirables du réservoir de carburant pendant la conduite.
- Maintient l'alignement correct de l'ensemble du réservoir de carburant.
- Réduit les contraintes sur les conduites de carburant, les tuyaux et les points de fixation.
- Contribue à minimiser les vibrations provenant du réservoir de carburant.
- Contribue au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant du véhicule.
- Restaure les performances de montage du réservoir de carburant d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de support du réservoir de carburant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sangle de réservoir de carburant corrodée ou fortement rouillée.
- Réservoir de carburant mal fixé ou instable.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant du dessous du véhicule.
- Sangle pliée, déformée ou affaiblie.
- Points de fixation fissurés ou endommagés.
- Difficulté à fixer correctement le réservoir de carburant.
- Mouvements excessifs du réservoir de carburant pendant la conduite.
- Détérioration visible due à l'âge ou à la corrosion.
- Augmentation des contraintes sur les conduites de carburant ou les raccords du goulot de remplissage.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'une fixation non sécurisée du réservoir de carburant.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les sangles du réservoir de carburant sont constamment exposées à l'humidité, au sel de déneigement, à la poussière et aux vibrations du véhicule. Avec le temps, la corrosion et la fatigue du métal peuvent les fragiliser, réduisant ainsi leur capacité à supporter le réservoir en toute sécurité. Une sangle affaiblie ou endommagée peut entraîner un mouvement excessif du réservoir, ce qui exerce une contrainte inutile sur les durites de carburant, les goulottes de remplissage et les fixations.
- Si elle n'est pas corrigée, une mobilité excessive du réservoir de carburant peut entraîner une usure prématurée des composants du système d'alimentation, des bruits indésirables et, dans les cas les plus graves, compromettre la sécurité du réservoir. Le remplacement des sangles usées est essentiel pour garantir la sécurité et la fiabilité du véhicule.
- Le remplacement de la pièce d'origine par la sangle de réservoir de carburant conforme aux spécifications d'origine assure un maintien optimal du réservoir et une installation conforme aux spécifications d'usine. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux anticorrosion de haute qualité, elle offre un ajustement parfait, une robustesse exceptionnelle et une durabilité à toute épreuve, préservant ainsi la sécurité, la fiabilité et l'authenticité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64420103100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de fixation pour vide-poches de porte OE Match est un kit haut de gamme conçu pour fournir les éléments de fixation adéquats à l'installation ou au remplacement sécurisé des vide-poches de porte sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce kit complet contient tous les composants de montage essentiels pour une installation sécurisée, tout en préservant l'aspect d'origine de l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriquée en acier automobile de haute qualité avec une finition anticorrosion, chaque fixation est conçue pour résister aux vibrations continues, à une utilisation régulière et aux variations de température dans l'habitacle. Conçu pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche, ce kit offre un montage direct de type OE, ce qui le rend idéal pour les restaurations intérieures, les projets de rénovation ou le remplacement de fixations manquantes, usées ou incorrectes.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit la quincaillerie appropriée pour le montage des vide-poches de porte.
- Fixe fermement les vide-poches de porte au panneau de porte.
- Contribue à maintenir le bon alignement des garnitures intérieures.
- Remplace les éléments de fixation manquants, endommagés ou corrodés.
- Permet une installation sécurisée et sans vibrations.
- Préserve l'aspect d'origine.
- Rétablit les normes d'assemblage intérieur d'usine.
- Constitue un élément essentiel de la restauration intérieure professionnelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poches de porte mal fixées ou instables.
- Bruits de cliquetis provenant des garnitures de porte.
- Fixations manquantes ou incorrectes.
- Difficulté à bien fixer le vide-poches de la porte.
- Matériel de fixation corrodé ou endommagé.
- Les vide-poches des portières se détachent du panneau de porte.
- Mauvais alignement des éléments de garniture intérieure.
- Usure ou dommages visibles autour des points de fixation.
- Aspect intérieur incomplet ou désordonné.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations des vide-poches de portières sont soumises à des vibrations constantes, à l'ouverture et à la fermeture répétées des portières et à une utilisation régulière tout au long de la vie du véhicule. Avec le temps, les fixations peuvent se desserrer, se corroder, s'endommager ou se perdre lors de réparations antérieures, compromettant ainsi la sécurité et l'esthétique des vide-poches.
- Des vide-poches de porte mal fixés ou mal installés peuvent engendrer des vibrations indésirables, réduire leur capacité de rangement et nuire à l'esthétique intérieure du véhicule. L'utilisation de fixations appropriées permet également d'éviter d'endommager les panneaux de garniture environnants et garantit le maintien en place des vide-poches.
- Le remplacement des fixations usées ou manquantes par le kit de quincaillerie pour vide-poches de porte conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir une installation sécurisée et un assemblage intérieur conforme à l'origine. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité et une finition anticorrosion, ce kit offre un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et les finitions authentiques attendues pour la restauration et la rénovation des Porsche classiques.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le kit de fixation d'ailes OE Match est un kit de carrosserie haut de gamme conçu pour fournir les éléments de fixation adéquats aux ailes avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce kit complet comprend des fixations zinguées conformes et des rondelles en fibre rouge foncé authentiques, reproduisant fidèlement les éléments de fixation d'origine utilisés en production.
Contenu:
10 vis avec rondelle de serrage
10 rondelles en fibre rouge foncé
10x Récepteur d'écrou de panneau
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Remarque : Un paquet suffit pour une aile des voitures de 1965 à 1973, car ces voitures avaient 10 fixations par côté. Les voitures à partir de 1974 ont 16 fixations par côté ; vous devrez donc commander plusieurs paquets pour équiper un seul panneau. Veuillez commander en fonction de vos besoins.
Fabriquées en acier automobile haute résistance avec une finition zinguée durable pour une résistance optimale à la corrosion, chaque fixation est conçue avec précision pour garantir une fixation sûre des panneaux tout en préservant l'aspect d'origine. Les rondelles en fibre rouge foncé incluses assurent une finition conforme à l'époque et protègent la peinture de la carrosserie lors de l'installation. Ce kit est idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et les rénovations complètes de carrosserie.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe solidement les ailes avant à la carrosserie.
- Restaure la visserie de montage d'origine.
- Comprend des fixations authentiques à finition zinguée.
- Comporte des rondelles en fibre rouge foncé conformes à l'aspect d'origine.
- Contribue à protéger les surfaces peintes lors de l'installation.
- Assure un alignement correct des panneaux et une fixation sécurisée.
- Restaure les détails d'assemblage de la carrosserie d'usine.
- Constitue un élément essentiel de la restauration professionnelle et de la réparation de carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ailes avant desserrées ou mal alignées.
- Quincaillerie de montage corrodée ou rouillée.
- Rondelles en fibre manquantes ou endommagées.
- Peinture endommagée autour des points de fixation.
- Bruits de cliquetis ou mouvements provenant des panneaux de carrosserie.
- Têtes de boulons arrondies, grippées ou endommagées.
- Pièces de rechange incorrectes altérant l'originalité.
- Mauvais ajustement des panneaux ou écarts irréguliers entre les panneaux.
- Aspect visiblement anticorrosion.
- Authenticité réduite du concours.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations d'origine des ailes sont constamment exposées à l'humidité, au sel de déneigement, aux vibrations et aux démontages répétés lors des opérations d'entretien ou de restauration. Avec le temps, elles peuvent se corroder, se gripper ou s'endommager, tandis que les rondelles en fibre peuvent se détériorer ou disparaître. L'utilisation de fixations de remplacement inadaptées peut compromettre l'ajustement des panneaux et nuire à l'authenticité d'une Porsche classique.
- Le remplacement des fixations anciennes ou inadaptées par le kit de fixation d'aile conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir la fixation sécurisée des panneaux, d'assurer un alignement parfait et de préserver la finition d'usine. Les fixations zinguées d'origine offrent une excellente résistance à la corrosion, tandis que les rondelles en fibre rouge foncé authentiques protègent les surfaces peintes et reproduisent les détails d'assemblage d'origine Porsche.
- Fabriqué selon les normes d'origine, le kit de quincaillerie d'aile OE Match offre un ajustement de style usine, une durabilité exceptionnelle et une présentation conforme aux concours d'élégance, ce qui en fait le choix idéal pour les restaurations professionnelles, les réparations de carrosserie et les passionnés à la recherche de l'authenticité Porsche d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150300100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La rotule de direction d'origine, jaune, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une liaison pivotante sûre et précise entre les composants mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette rotule de direction de précision garantit une articulation fluide et une transmission précise du mouvement entre les composants connectés, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes de commande mécaniques du véhicule. Sa finition jaune d'origine préserve également l'aspect d'usine lors des opérations d'entretien et de restauration.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 11
Fabriquée en polymère automobile de haute qualité, cette biellette à rotule est conçue pour résister à l'usure et aux mouvements continus, aux vibrations, aux charges variables et à l'exposition à la chaleur, aux huiles et aux contaminants routiers. Moulée avec précision selon les dimensions d'origine, elle offre un montage direct, ce qui la rend idéale pour remplacer les biellettes usées, endommagées ou desserrées lors des opérations d'entretien, de réparation ou de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie les composants de liaison mécanique à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
- Permet une articulation fluide sur toute l'amplitude de mouvement de la liaison.
- Assure une transmission précise du mouvement mécanique.
- Réduit le jeu libre au sein du mécanisme de liaison.
- Assure une rétention sécurisée dans des conditions normales d'utilisation.
- Permet un fonctionnement de contrôle fluide et précis.
- Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu libre excessif au sein de la liaison.
- Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
- Fonctionnement médiocre ou irrégulier de la commande connectée.
- Des cliquetis ou des cognements se produisent lors des mouvements.
- Augmentation de la résistance ou de la rigidité de la liaison.
- Douille fissurée, usée ou agrandie.
- Précision réduite du fonctionnement de la liaison.
- Difficulté à faire fonctionner le mécanisme connecté.
- Mouvement excessif dû à l'usure de la douille.
- Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements, des vibrations et des contraintes mécaniques constants lors du fonctionnement normal du véhicule. Avec le temps, la rotule peut s'user, perdre de sa résistance ou devenir cassante, réduisant ainsi sa capacité à maintenir fermement la rotule et à assurer un mouvement précis.
- Une douille de tringlerie usée peut engendrer un jeu excessif, réduire la précision de la commande et, dans les cas les plus graves, provoquer une déconnexion complète de la tringlerie. Selon son application, cela peut affecter la sélection des vitesses, le fonctionnement de l'accélérateur ou d'autres systèmes de commande mécaniques, compromettant ainsi les performances du véhicule et la confiance du conducteur.
- Le remplacement d'une tringlerie usée ou endommagée par la tringlerie à rotule d'origine (OE Match Rot Socket Linkage) rétablit un engagement mécanique sûr et un mouvement fluide et précis. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un montage identique à celui d'usine, une résistance à l'usure exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, garantissant ainsi les performances, la précision et l'authenticité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016901302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La biellette à rotule OE Match argentée est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une liaison pivotante sûre et précise entre les composants mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette biellette à rotule de précision garantit une articulation fluide et une transmission précise du mouvement entre les composants connectés, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes de commande mécaniques du véhicule.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 11
Fabriquée en acier automobile haute résistance avec une finition argentée durable anticorrosion, la rotule de liaison est conçue pour résister aux mouvements continus, aux vibrations, aux charges variables et à l'exposition à l'humidité, à la poussière et aux contaminants routiers. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle offre un montage direct de type OE, ce qui la rend idéale pour remplacer les connecteurs de liaison usés, endommagés ou desserrés lors des opérations d'entretien, de réparation ou de restauration courantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie les composants de liaison mécanique à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
- Permet une articulation fluide sur toute l'amplitude de mouvement de la liaison.
- Assure une transmission précise du mouvement mécanique.
- Réduit le jeu libre au sein du mécanisme de liaison.
- Assure une rétention sécurisée dans des conditions normales d'utilisation.
- Permet un fonctionnement de contrôle fluide et précis.
- Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu libre excessif au sein de la liaison.
- Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
- Fonctionnement médiocre ou irrégulier de la commande connectée.
- Des cliquetis, des cognements ou des bruits de cliquetis se font entendre lors des mouvements.
- Augmentation de la résistance ou de la rigidité de la liaison.
- Rotule usée ou élargie.
- Corrosion affectant le mouvement ou l'ajustement.
- Précision réduite du fonctionnement de la liaison.
- Difficulté à faire fonctionner le mécanisme connecté.
- Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements, des vibrations et des contraintes mécaniques constants lors du fonctionnement normal du véhicule. Avec le temps, la rotule peut s'user, se desserrer ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à maintenir fermement la rotule et à assurer un mouvement précis.
- Une rotule de tringlerie usée peut engendrer un jeu excessif, réduire la précision de la commande et, dans les cas les plus graves, provoquer une déconnexion complète de la tringlerie. Selon son application, cela peut affecter la sélection des vitesses, la commande des gaz, le chauffage ou d'autres systèmes mécaniques, compromettant ainsi les performances du véhicule et la confiance du conducteur.
- Le remplacement d'une tringlerie usée ou endommagée par la tringlerie à rotule d'origine rétablit un engagement mécanique sûr et un mouvement fluide et précis. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité et une finition argentée anticorrosion, elle offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, garantissant les performances et la précision attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016901302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La rotule de direction d'origine (jaune) est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une liaison pivotante sûre et à faible friction entre les tringleries de commande mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette rotule de direction de précision garantit un mouvement fluide et précis de la tringlerie connectée, tout en préservant le bon fonctionnement du système mécanique associé. Sa finition jaune d'origine est idéale pour conserver l'aspect authentique d'usine lors des réparations et restaurations.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en polymère automobile de haute qualité, cette rotule bénéficie d'une construction robuste et résistante à l'usure. Conçue pour supporter les mouvements répétés, les vibrations, les variations de température et l'exposition aux huiles et contaminants, elle est moulée avec précision selon les dimensions d'origine. Elle offre un montage direct et conforme aux spécifications d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal pour les rotules de biellette usées, desserrées ou endommagées.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie les composants de la liaison à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
- Permet une articulation fluide et un mouvement contrôlé.
- Assure le bon fonctionnement du système mécanique connecté.
- Réduit le jeu libre au sein du mécanisme de liaison.
- Assure une rétention fiable en fonctionnement normal.
- Permet un mouvement précis des commandes associées.
- Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le mécanisme de liaison.
- Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
- Fonctionnement des commandes incohérent ou imprécis.
- Des cliquetis ou des cognements se produisent lors des mouvements.
- Rigidité ou résistance accrue de la liaison.
- Boîtier de douille fissuré ou usé.
- Difficulté à sélectionner ou à actionner le mécanisme connecté.
- Mouvement excessif dû à l'usure de la douille.
- Réactivité réduite de la liaison.
- Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements continus, à des vibrations et à des charges mécaniques répétées tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, la rotule peut s'user, devenir cassante ou perdre sa capacité à maintenir fermement la rotule correspondante, ce qui entraîne un jeu excessif ou, à terme, une séparation.
- Une rotule usée ou endommagée peut réduire la précision et la fiabilité du système de liaison, affectant ainsi le fonctionnement des commandes associées. Si le problème n'est pas résolu, une défaillance complète de la rotule peut entraîner la rupture totale de la liaison, empêchant le bon fonctionnement du composant connecté.
- Le remplacement d'une rotule usée ou endommagée par la rotule de liaison d'origine (OE Match Rot Socket Linkage) rétablit un mouvement fluide et précis ainsi qu'un engagement mécanique fiable. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un montage identique à celui d'usine, une excellente résistance à l'usure et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi le fonctionnement fiable et l'authenticité attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016900802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La rotule de direction OE Match argentée est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une liaison pivotante sécurisée et à faible friction entre les tringleries de commande mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette rotule de direction de précision garantit un mouvement fluide et précis de la tringlerie connectée, tout en préservant le bon fonctionnement du système mécanique associé.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en acier automobile haute résistance avec une finition argentée durable anticorrosion, cette rotule est conçue pour résister aux mouvements continus, aux vibrations, aux variations de charge et à l'exposition à l'humidité et aux contaminants routiers. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle offre un montage direct de type OE, ce qui la rend idéale pour remplacer les rotules de biellette usées, desserrées ou endommagées lors de l'entretien courant ou de la restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie les composants de la liaison à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
- Permet une articulation fluide et un mouvement contrôlé.
- Assure le bon fonctionnement du système mécanique connecté.
- Réduit le jeu au sein du mécanisme de liaison.
- Assure une rétention fiable dans des conditions de charge de fonctionnement normales.
- Permet un mouvement précis des commandes associées.
- Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la liaison.
- Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
- Fonctionnement des commandes médiocre ou incohérent.
- Des cliquetis ou des cognements se produisent lors des mouvements.
- Augmentation de la résistance ou de la rigidité de la liaison.
- Douille usée ou agrandie.
- Corrosion affectant le mouvement ou l'ajustement.
- Difficulté à sélectionner ou à actionner le mécanisme connecté.
- Précision réduite du mouvement de la liaison.
- Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements, des vibrations et des contraintes mécaniques constants lors du fonctionnement normal du véhicule. Avec le temps, la rotule peut s'user, se desserrer ou se corroder, ce qui réduit la précision et la fiabilité du système d'articulation.
- Une rotule usée peut engendrer un jeu excessif, réduire la précision de la commande et, dans les cas les plus graves, provoquer la désaccouplement de la tringlerie. Selon son application, cela peut affecter la sélection des vitesses, le fonctionnement de l'accélérateur, les commandes de chauffage ou d'autres systèmes mécaniques, compromettant ainsi les performances et la confiance au volant.
- Le remplacement d'une rotule de direction usée ou endommagée par une rotule de direction identique à celle d'origine rétablit un fonctionnement fluide et précis ainsi qu'un engagement mécanique sûr. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité et une finition argentée anticorrosion, elle offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la fiabilité et la précision attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016900802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le bouchon de porte rond en caoutchouc de 20 mm, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour obturer et protéger les orifices d'accès d'origine des portes des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce bouchon en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité parfaite aux intempéries, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saleté, de poussière et de débris routiers, tout en préservant l'aspect et l'intégrité d'origine de la porte.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce bouchon est conçu pour résister à l'humidité, aux UV, à l'ozone, aux températures extrêmes et aux vibrations continues sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Moulé avec précision pour s'adapter aux ouvertures de 20 mm de diamètre, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour remplacer les bouchons de carrosserie manquants, endommagés ou détériorés lors de restaurations, de réparations suite à un accident ou d'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture les trous d'accès d'usine de 20 mm à l'intérieur de l'assemblage de la porte.
- Empêche la pénétration d'eau, de poussière et de débris routiers.
- Contribue à protéger l'intérieur de la porte contre la corrosion.
- Réduit le risque d'infiltration d'humidité dans la cavité de la porte.
- Préserve l'aspect d'origine de la carrosserie.
- Assure un maintien sûr et résistant aux vibrations.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon en caoutchouc manquant.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Bouchon mal ajusté ou partiellement délogé.
- De l'eau s'infiltre dans le vide sanitaire de la porte.
- Augmentation de la saleté ou des débris à l'intérieur de la porte.
- Corrosion se développant autour des orifices d'accès exposés.
- Bruit du vent causé par des ouvertures non étanches.
- Dommages liés à l'humidité à l'intérieur de la porte.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
- Aspect négligé de l'assemblage de la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints d'étanchéité des portières sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité. L'absence ou l'endommagement des joints laisse les orifices d'accès d'origine exposés, permettant aux contaminants et à l'humidité de pénétrer dans la cavité de la portière.
- L'infiltration d'eau peut accélérer la corrosion interne, endommager les composants de la portière et contribuer aux cliquetis, aux bruits indésirables et à la détérioration prématurée des pièces électriques et mécaniques à l'intérieur de la portière. Remplacer les connecteurs endommagés ou manquants est un moyen simple et efficace de protéger la structure de la carrosserie du véhicule et d'en préserver la longévité.
- Le remplacement du joint d'origine par le bouchon de porte rond en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine rétablit l'étanchéité du système de porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, il offre un ajustement parfait, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre Porsche contre la corrosion tout en préservant sa finition et sa qualité de fabrication d'origine .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970304050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros