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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186CJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il convient aux Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le carter 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 22°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186BJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il convient aux Porsche 356; A et B, Super 90, 1955-63 avec le carter 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 22°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186AJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183PJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 9,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 9,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183CJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les forges JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de soupape. Les chemises Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipent mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081182PJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ce kit est compatible avec les Porsche 356 (C et SC, 1963-1966) et Porsche 912 (à partir de 1965) équipées d'un carter en trois parties. Les cylindres sont des Biral avec pistons hypereutectiques à revêtement graphite, angle de 30°, logements de soupapes et axe de 22 mm. Les chemises Biral sont en fonte avec ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et améliore la dissipation de la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun usinage lors de son installation sur le carter et les culasses d'origine Porsche.
Cylindrée : 1600 cm³
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston, et 4 axes de piston avec leurs clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il convient aux Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le carter en 3 parties. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec un angle de 30°, des poches de soupape et un axe de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte.
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ce kit est compatible avec les Porsche 356 A et B, Super 90, de 1955 à 1963, équipées d'un carter en trois parties. Les cylindres sont bi-métalliques avec pistons hypereutectiques revêtus de graphite, présentant un angle de 22°, des logements de soupapes et un axe de 22 mm. Son installation sur le carter et les culasses d'origine Porsche ne nécessite aucun usinage.
Cylindrée : 1600 cm³
Course : 74 mm
Cylindres : Biral
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston, et 4 axes de piston avec leurs clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il convient aux Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le carter en 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec un angle de 22°, des poches de soupape et un axe de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage lors de l'installation dans le carter et les culasses Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 17
Compression : 9,2:1
Angle du piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Il convient aux Porsche 356 Pre A 1948-55 avec le premier boîtier en 2 pièces.
Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupapes et un axe de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail d'usinage, lors de l'installation dans un carter et des culasses Porsche d'usine
Il est également couramment utilisé comme supplément de gros alésage pour le premier moteur VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup de travail à la machine.
Cylindrée du moteur : 1500cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte.
Pistons : Hypereutectiques
Dôme CC: 0
Angle du piston : sommet plat
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Crochet de verrouillage chromé pour sangle de siège arrière
Vendu à l'unité - 4 nécessaires par voiture
Complétez la restauration de l'intérieur de votre Porsche classique avec ce crochet de verrouillage chromé pour sangle de siège arrière. Ce crochet chromé de haute qualité sécurise la sangle de retenue du siège arrière, maintenant fermement le dossier rabattable lorsqu'il n'est pas utilisé. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre un ajustement parfait et une finition authentique, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours ou le remplacement de pièces d'origine usées.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Bien que petite, cette pièce est un détail de finition important qui contribue à préserver à la fois la fonctionnalité et l'esthétique de l'habitacle arrière.
À quoi sert le crochet de verrouillage de la sangle de siège arrière ?
Le crochet de verrouillage assure une fixation sûre de la sangle de retenue du siège arrière. Une fois serrée, elle maintient le siège arrière rabattable dans sa position correcte, évitant tout mouvement indésirable pendant la conduite et préservant un intérieur propre et conforme à l'origine.
Pourquoi les crochets des sangles de siège arrière se cassent-ils ?
Après des décennies d'utilisation, ces crochets sont souvent affectés par :
- Chromage usé ou endommagé
- Corrosion et piqûres de surface
- Dommages accidentels
- Crochets tordus ou déformés
- Composants manquants lors de réparations ou de restaurations antérieures
Un crochet endommagé ou manquant empêche la sangle du siège arrière de se fixer correctement et nuit à l'originalité de l'intérieur.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si le crochet est :
- Manquant
- Corrodé ou fortement piqué
- Plié ou endommagé
- La sangle est lâche ou ne se fixe plus correctement.
- En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration intérieure
Remplacer les pièces intérieures usées est un moyen simple de restaurer à la fois la fonctionnalité et l'esthétique de votre Porsche classique.
Composants de restauration intérieure pour Porsche 911
Le souci du détail est ce qui distingue une restauration Porsche d'exception. Les petits éléments intérieurs, tels que les crochets de sangles de siège, les fixations de garnitures et les pièces chromées, jouent un rôle important dans la reproduction de la finition d'usine d'origine, tout en garantissant le bon fonctionnement de chaque composant.
Les composants intérieurs OE Match offrent une excellente qualité et un ajustement de type usine, ce qui les rend idéaux pour restaurer les intérieurs classiques des Porsche dans leur état d'origine.
Avantages du remplacement du crochet de verrouillage de la sangle du siège arrière
- Rétablit le bon fonctionnement des sièges arrière
- Fixe la sangle de retenue du siège arrière
- Rafraîchit l'apparence intérieure
- Remplace les pièces d'origine corrodées ou endommagées
- Idéal pour les restaurations de concours
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155580120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Pistons et cylindres concaves de 94 mm, 2,0 litres.
Cylindrée : 2000 cm³
Course : pistons à course de 71 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,5 mm
Contenance du plat : 10 cc
Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
Convient à :
Porsche 914 1970-76
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Lentille de clignotant avant ronde transparente
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Redonnez à votre Porsche classique son aspect et sa visibilité d'origine grâce à ce clignotant avant rond transparent. Ce clignotant de remplacement de haute qualité reproduit fidèlement le design d'origine, offrant une clarté, un ajustement et une durabilité exceptionnels. Que vous remplaciez un clignotant endommagé ou que vous effectuiez une restauration de concours, cette pièce conforme aux spécifications d'origine apporte la touche finale parfaite tout en préservant l'authenticité de votre véhicule.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 21
Fabriqué à partir d'un matériau de haute qualité résistant aux UV, il offre une performance durable et contribue à assurer le fonctionnement sûr et efficace de votre éclairage avant.
À quoi sert le clignotant avant ?
Le clignotant avant protège l'ampoule et le réflecteur tout en permettant à la lumière d'être clairement projetée vers les autres usagers de la route.
Ses fonctions comprennent :
- Fournir un signal de clignotant clair et visible
- Protéger le bloc optique de la saleté et de l'humidité
- Maintenir un flux lumineux maximal
- Préserver l'aspect original de l'éclairage avant
Une lentille claire et intacte est essentielle pour la sécurité et la conformité légale de la circulation routière.
Pourquoi les clignotants tombent-ils en panne ?
Après des années d'exposition au soleil, aux intempéries et aux débris de la route, les verres d'origine peuvent se détériorer.
Les causes courantes comprennent :
- Décoloration et jaunissement dus aux UV
- Fissures dues à des éclats de pierre ou à des impacts mineurs
- Rayures et opacités de surface
- Altération et détérioration liée à l'âge
- Infiltration d'eau à travers des lentilles endommagées
Une lentille endommagée peut réduire la visibilité, nuire à l'apparence du véhicule et permettre à l'humidité d'endommager le bloc optique.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si la lentille est :
- Fissuré ou ébréché
- Décoloré ou trouble
- Rayé suffisamment pour réduire le flux lumineux
- Laisser l'eau pénétrer dans le boîtier de la lampe
- Endommagé lors des réparations
- En cours de remplacement dans le cadre d'une restauration
L'installation d'une nouvelle lentille permet de retrouver l'apparence et l'efficacité de l'éclairage d'origine.
Pièces d'éclairage et de restauration pour Porsche 356
Le système d'éclairage est l'un des éléments stylistiques distinctifs de la Porsche 356. Avec le temps, les lentilles d'origine se ternissent, se fissurent ou s'abîment souvent, réduisant ainsi l'apparence et l'efficacité des clignotants du véhicule.
Le remplacement des lentilles usées par des composants identiques à ceux d'origine permet de retrouver l'aspect d'usine tout en assurant une signalisation fiable et en protégeant les blocs optiques d'origine de la poussière et de l'humidité. Que ce soit pour une restauration de concours ou simplement pour redonner un coup de jeune à votre éclairage, des lentilles de remplacement de qualité contribuent à préserver le caractère de votre Porsche classique.
Avantages du remplacement du clignotant avant
- Restaure une visibilité claire et lumineuse des indicateurs
- Rafraîchit l'apparence de la face avant
- Protège le bloc optique de l'humidité
- Remplace les lentilles d'origine ternies ou endommagées
- Ajustement et finition de type usine
- Idéal pour les projets de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463141101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Clignotant arrière rouge – Voitures américaines
Redonnez à votre Porsche classique son allure d'origine et assure sa sécurité grâce à ces clignotants arrière rouges. Adaptés aux modèles Porsche 356 aux spécifications américaines, ces clignotants de remplacement de haute qualité reproduisent fidèlement le design d'origine, offrant une clarté, un ajustement et une durabilité exceptionnels.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Que vous remplaciez une lentille endommagée ou que vous effectuiez une restauration de qualité concours, cette lentille OE Match offre une solution économique tout en préservant l'aspect authentique de votre feu arrière.
Fabriqué à partir d'un matériau durable et résistant aux UV, il est conçu pour résister à des années d'exposition au soleil et aux intempéries tout en conservant une excellente transmission de la lumière.
À quoi sert le clignotant arrière ?
Le cache du clignotant arrière recouvre et protège l'ampoule et le réflecteur tout en garantissant que le signal reste lumineux et clairement visible pour les autres usagers de la route.
Ses fonctions comprennent :
- Fournir une signalisation arrière claire
- Protéger le bloc optique de la saleté et de l'humidité
- Maintenir un flux lumineux maximal
- Préserver l'aspect d'origine du bloc optique arrière
Un objectif propre et intact est essentiel à la fois pour la sécurité routière et pour l'apparence classique de votre Porsche 356.
Pourquoi les clignotants arrière tombent-ils en panne ?
Après des décennies d'utilisation, les verres d'origine se détériorent généralement en raison de l'exposition continue au soleil et aux conditions routières.
Les causes typiques comprennent :
- Décoloration et jaunissement dus aux UV
- Fissures dues à des éclats de pierre ou à des impacts mineurs
- Rayures et opacités de surface
- Altération et vieillissement
- Infiltration d'eau à travers des lentilles endommagées
Lorsque la lentille se détériore, la visibilité peut diminuer et de l'humidité peut pénétrer dans le boîtier de la lampe, risquant d'endommager le réflecteur ou les composants électriques.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé si la lentille devient :
- Fissuré ou ébréché
- Décoloré ou fortement décoloré
- Rayé ou opaque
- Laisser l'eau pénétrer dans le boîtier de la lampe
- Endommagé lors des réparations
- En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration
Le remplacement des lentilles usées restaure à la fois l'apparence et l'efficacité du système d'éclairage arrière.
Feux arrière et pièces de restauration pour Porsche 356
Les feux arrière constituent l'un des éléments stylistiques distinctifs de la Porsche 356 et jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière. Avec le temps, les optiques d'origine se ternissent, se fissurent ou s'altèrent, réduisant ainsi la visibilité et l'esthétique générale du véhicule.
Les lentilles de remplacement OE Match offrent une solution économique pour redonner à votre Porsche son aspect d'origine tout en préservant des performances d'éclairage fiables. Fabriquées selon les spécifications exactes du constructeur, elles sont idéales pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et les remises en état courantes.
Avantages du remplacement du clignotant arrière
- Restaure la visibilité claire et lumineuse des clignotants arrière
- Rafraîchit l'apparence du bloc optique arrière
- Contribue à empêcher l'humidité de pénétrer dans le bloc optique.
- Remplace les lentilles d'origine ternies ou endommagées
- Ajustement et finition de type usine
- Idéal pour les projets de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Redonnez à votre Porsche son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce bouton de commande de chauffage noir, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton s'adapte parfaitement au levier ou à l'interrupteur de commande de chauffage, offrant une prise en main confortable et un fonctionnement précis du système de chauffage, tout en préservant l'esthétique d'origine du tableau de bord.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 28
Avec le temps, le bouton de commande de chauffage d'origine peut se fissurer, se décolorer, se desserrer ou s'abîmer sous l'effet de l'usage et du temps. Un bouton usé ou manquant peut rendre les réglages de chauffage difficiles et nuire à l'esthétique générale de l'habitacle. Son remplacement restaure à la fois la fonctionnalité et l'apparence, faisant de cette pièce d'origine la solution idéale pour l'entretien courant, la rénovation intérieure et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet une prise en main sûre pour actionner les commandes du chauffage.
- Permet un réglage précis du système de chauffage.
- Restaure l'aspect d'origine des commandes du tableau de bord.
- Améliore le confort du conducteur et la facilité d'utilisation.
- Remplace les boutons d'origine usés, fissurés, décolorés ou manquants.
- Complément idéal des restaurations intérieures de style usine.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouton de commande du chauffage fissuré ou cassé.
- Bouton de commande mal ajusté.
- Finition décolorée, rayée ou usée.
- Bouton de commande du chauffage manquant.
- Difficulté à saisir ou à utiliser les commandes du chauffage.
- Aspect intérieur médiocre dû à l'usure des composants de commande.
- Restauration du tableau de bord nécessitant le remplacement des garnitures.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bouton de commande du chauffage est un petit élément intérieur important qui permet un réglage précis et confortable du système de chauffage du véhicule. Un bouton endommagé ou manquant peut rendre les réglages difficiles et nuire à l'esthétique et à l'originalité du tableau de bord.
- Le remplacement du bouton de commande de chauffage rétablit un fonctionnement optimal et redonne à l'habitacle son aspect d'origine. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton de commande de chauffage noir, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation, la réparation et la restauration de l'intérieur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542479100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros