Su Porsche
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Piezas de control del cambio
- Porsche 356B 1959-63
El casquillo de rótula OE MATCH para palanca de cambios 69542411000/1 es un componente de cambio de marchas de repuesto estilo equipo original diseñado para determinados modelos Porsche 356 B y 356 C fabricados entre 1960 y 1965.
Se adapta a:- Porsche 356 B 1960-65 con número de chasis de
- F 117 601 >> Coupé -REUTTER-
- F 155 601 >> Cabrio Hardtop
- F 89 601 >> Roadster
- G 50 001>>
Diagrama Ref. N° 9
Este componente esencial del sistema de transmisión se ubica en el extremo inferior de la palanca de cambios, proporcionando una superficie de apoyo segura para la rótula de la palanca y ayudando a mantener un movimiento preciso dentro del mecanismo de cambio de marchas manual.
También conocido como rótula de cambio de marchas, casquillo de rótula de palanca de cambios o buje de pivote de palanca de cambios, este componente ayuda a eliminar el juego excesivo entre la palanca de cambios y su varillaje correspondiente.
El casquillo de rótula permite que la palanca de cambios pivote suavemente, manteniendo una conexión controlada con el mecanismo de selección de marchas. Desempeña un papel fundamental para lograr cambios de marcha precisos y la sensación mecánica y firme que se espera de un Porsche 356 clásico.
Con el tiempo, los cambios de marcha repetidos, la fricción, el envejecimiento y el desgaste mecánico pueden provocar que el casquillo original se afloje, se agriete, se deforme o se desgaste.
Un casquillo de rótula deteriorado puede provocar un movimiento excesivo de la palanca de cambios, una selección de marchas imprecisa, dificultad para engranar las marchas o una pérdida notable de precisión en el cambio de marchas.
El repuesto OE MATCH proporciona una solución práctica para restablecer el soporte correcto de la palanca de cambios y reducir el movimiento no deseado dentro del conjunto de la palanca de cambios.
Ideal para el mantenimiento rutinario del varillaje de la caja de cambios, la renovación de la transmisión manual y los proyectos de restauración de Porsche clásicos, este casquillo de repuesto ayuda a preservar las características de cambio originales y el funcionamiento fiable del Porsche 356.
Qué hace este producto:
El casquillo de rótula de la palanca de cambios forma parte de la conexión mecánica entre la palanca de cambios y el mecanismo de selección de marchas.
Proporciona una superficie de asiento con forma alrededor de la rótula de la palanca de cambios, lo que permite que la palanca se mueva con suavidad a la vez que ayuda a mantener la relación correcta entre la palanca de cambios y la varilla de cambio.
Sus funciones principales incluyen:
- Soporte de la palanca de cambios: Proporciona una superficie de apoyo segura para la rótula situada en la base de la palanca de cambios.
- Selección precisa de marchas: Ayuda a transmitir el movimiento de la palanca de cambios de forma consistente al mecanismo de transmisión.
- Reducción de la holgura excesiva: Ayuda a minimizar la holgura y el movimiento libre no deseados dentro del mecanismo de cambio de marchas.
- Movimiento pivotante suave: Permite que la bola de la palanca de cambios se mueva dentro de su rango previsto durante los cambios de marcha.
- Mayor precisión en el cambio de marchas: Ayuda a mantener un movimiento claro de la palanca de cambios y una selección de marchas consistente.
- Estabilidad del cambio de marchas: Permite posicionar correctamente la palanca de cambios durante el funcionamiento normal.
- Reducción del contacto metal con metal: Proporciona una superficie de apoyo entre los componentes mecánicos asociados, lo que ayuda a limitar el contacto directo y la fricción.
- Reducción de vibraciones y ruido: Ayuda a reducir los movimientos no deseados y los ruidos producidos por un espacio libre excesivo.
- Alineación del varillaje: Permite la conexión mecánica prevista entre la palanca de cambios y la varilla de cambio.
- Sensación original del cambio de marchas: Ayuda a preservar el funcionamiento característico del cambio manual del Porsche 356.
- Compatibilidad de restauración: Proporciona un reemplazo estilo equipo original para los bujes de rótula originales desgastados o dañados.
Síntomas de desgaste o fallo:
El casquillo de la copa de la bola es un componente de desgaste sometido a movimientos repetidos cada vez que el conductor cambia de marcha.
Con el tiempo, la fricción, la vibración, el envejecimiento y el deterioro del material del casquillo pueden crear una holgura excesiva dentro del conjunto de la palanca de cambios.
Los síntomas comunes incluyen:
- Juego excesivo en la palanca de cambios: La palanca de cambios puede moverse notablemente de lado a lado sin que se produzca un movimiento correspondiente en el mecanismo de cambio.
- Sensación de cambio de marchas flojo o impreciso: La palanca de cambios puede sentirse inusualmente floja, imprecisa o desconectada de la transmisión.
- Dificultad para seleccionar las marchas: El movimiento excesivo dentro del buje desgastado puede dificultar la localización de la posición correcta de la marcha.
- Selección de marchas imprecisa: El conductor puede tener dificultades para distinguir entre las posiciones de marcha previstas.
- Mayor movimiento de la palanca de cambios: Una rótula desgastada puede generar un movimiento libre excesivo antes de que el mecanismo comience a responder.
- Ruido en la palanca de cambios: Un movimiento no deseado alrededor del conjunto de la palanca de cambios inferior puede producir ruidos o vibraciones.
- Acoplamiento de marchas inconsistente: Es posible que la palanca no transmita el movimiento al mecanismo de cambio de marchas de forma consistente, como se espera.
- Dificultad para encontrar la marcha atrás: Un juego excesivo en el varillaje puede dificultar la selección de la posición correcta de la marcha atrás.
- Cambios de marcha bruscos o irregulares: Un casquillo dañado, deformado o mal ajustado puede interferir con un movimiento de pivote suave.
- Casquillo agrietado o partido: Los daños visibles pueden debilitar la rótula y reducir su capacidad para sujetar de forma segura la bola de la palanca de cambios.
- Casquillo interno desgastado: El agrandamiento o la deformación de la superficie de asiento interna del casquillo pueden crear una holgura excesiva.
- Casquillo roto o faltante: Un deterioro severo puede provocar que la bola de la palanca de cambios no reciba el soporte adecuado.
- Ruidos mecánicos inusuales: Los chasquidos, golpes o traqueteos alrededor de la base de la palanca de cambios pueden indicar un movimiento excesivo.
- Movimiento de la palanca de cambios durante la conducción: Un casquillo desgastado puede contribuir a que se transmitan movimientos o vibraciones no deseados a través del mecanismo de cambio de marchas.
- Deterioro en la sensación del cambio de marchas: Los cambios de marcha pueden volverse progresivamente menos precisos a medida que el buje se desgasta.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir el casquillo de la rótula de la palanca de cambios, si está desgastado o dañado, es una parte importante para restaurar la precisión en la selección de marchas, reducir el movimiento excesivo de la palanca de cambios y mantener las características de conducción originales de su Porsche 356.
- El mecanismo de cambio de marchas se basa en una serie de conexiones mecánicas para transferir el movimiento desde la palanca de cambios del conductor a la transmisión.
- El casquillo de rótula proporciona una interfaz importante en la base de la palanca de cambios, lo que le permite pivotar manteniendo un movimiento controlado dentro del mecanismo.
- A medida que el casquillo se desgasta, se produce una holgura entre la bola de la palanca de cambios y su alojamiento.
- Este movimiento adicional puede provocar que la palanca de cambios se sienta floja o imprecisa, lo que dificulta identificar y engranar la marcha deseada.
- Incluso un desgaste relativamente pequeño en el pivote de la palanca de cambios puede contribuir a que se note un movimiento libre en la parte superior de la palanca.
- Sustituir el casquillo deteriorado ayuda a restablecer el ajuste correcto alrededor de la bola de la palanca de cambios, reduciendo el movimiento no deseado y mejorando la consistencia de los cambios de marcha.
- La selección precisa de la marcha es especialmente importante en las transmisiones manuales clásicas, donde el ajuste correcto y el estado del mecanismo mecánico afectan directamente a la experiencia de conducción.
- Un casquillo de rótula desgastado puede hacer que el cambio de marchas sea menos predecible y puede contribuir a la dificultad para seleccionar las marchas individuales.
- Instalar una pieza de repuesto que encaje correctamente ayuda a mantener la relación entre la palanca de cambios y el mecanismo de cambio, lo que permite un funcionamiento más preciso y controlado.
- Sustituir el casquillo también puede ayudar a reducir el traqueteo, la vibración y el ruido mecánico causados por una holgura excesiva alrededor del conjunto de la palanca de cambios inferior.
- El estado de la rótula es especialmente importante durante la reparación del cambio de marchas, ya que los casquillos desgastados pueden impedir que el mecanismo funcione correctamente, incluso cuando otros componentes estén ajustados correctamente.
- Durante el reemplazo, la inspección de los casquillos de la varilla de cambio de marchas, el acoplamiento, la placa de tope y los componentes de guía circundantes brinda la oportunidad de identificar otras fuentes de juego excesivo.
- En los proyectos de restauración de Porsches clásicos, mantener el sistema de cambio de marchas original es una parte importante para preservar el carácter auténtico del vehículo y la experiencia de conducción.
- El recambio OE MATCH ofrece una alternativa práctica a la sustitución del conjunto completo de la palanca de cambios cuando los componentes circundantes aún están en buen estado.
- El casquillo de rótula OE MATCH para palanca de cambios 69542411000/1 proporciona una solución de reemplazo al estilo de equipo original, diseñada para restaurar la sujeción segura de la palanca de cambios, minimizar el juego excesivo y mantener una selección de marchas manual suave y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542411000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Encaja:
Porsche 356B
Haga clic en 'Zoom' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542413100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Encaja:
Porsche 356B
F 110 407 >> COUPÉ -REUTTER-
F 153 023 >> CAPO RÍGIDO CABRIO
F 87 492 >> ROADSTER
G35 001 >>
Haga clic en 'Zoom' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542425101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 BT6/C
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64450473006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Encaja:
Porsche 356B
Haga clic en 'Zoom' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542413300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 911 (1965-1972)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)
modelos con extremos de 32 mm y 42 mm
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442413101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-1988
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442422300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Funda de la palanca de cambios
Funda para la palanca de cambios, réplica exacta de la original, para los modelos Porsche 356 y 356A de 1950 a 1961. Diseñada como un repuesto de estilo original, esta funda protectora flexible se ajusta alrededor de la base de la palanca de cambios, ayudando a evitar que la suciedad, el polvo y la humedad entren en el mecanismo de cambio de marchas.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama ref. n.º 11
Fabricada para replicar el ajuste y la función del componente original, la funda proporciona un acabado impecable y acorde a la época al conjunto de la palanca de cambios. Es ideal para reemplazar una funda original desgastada, agrietada, rota o faltante durante el mantenimiento rutinario o la restauración de un Porsche clásico.
¿Para qué sirve la funda de la palanca de cambios?
La funda de la palanca de cambios forma una barrera protectora alrededor de la base de la palanca de cambios manual, lo que ayuda a mantener el polvo, la suciedad y la humedad alejados del mecanismo de cambio de marchas.
Su construcción flexible permite que la palanca de cambios se mueva libremente durante la selección de marchas, al tiempo que ayuda a reducir la transmisión de ruidos y corrientes de aire no deseados al habitáculo.
Además, el maletero ofrece un acabado impecable y de estilo original alrededor de la palanca de cambios, manteniendo el aspecto auténtico del interior clásico de Porsche.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, la funda original de la palanca de cambios puede deteriorarse debido a la edad, el movimiento repetido y la exposición ambiental.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento del caucho y pérdida de flexibilidad
- Agrietamiento o división por el paso del tiempo
- Movimiento repetido de la palanca de cambios
- Cambios de calor y temperatura
- Exposición a la suciedad, la humedad y los productos químicos de limpieza.
- Daños ocurridos durante reparaciones anteriores del cambio de marchas.
- Desgaste y deterioro general
Una vez que la funda se vuelve quebradiza o se daña, es posible que ya no proporcione una barrera protectora eficaz alrededor del conjunto de la palanca de cambios.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda sustituir la funda de la palanca de cambios si esta presenta alguno de los siguientes problemas:
- Grietas o fisuras visibles
- Material endurecido o quebradizo
- Ajuste flojo o deficiente alrededor de la palanca de cambios
- Secciones faltantes o dañadas
- Exceso de suciedad entrando en el mecanismo de cambio de marchas
- Aspecto descuidado o deteriorado
También se debe inspeccionar la funda protectora siempre que se retire la palanca de cambios o los componentes del mecanismo asociado para su mantenimiento.
Comprobaciones durante el reemplazo
Al reemplazar la funda de la palanca de cambios, inspeccione también lo siguiente:
- Palanca de cambio de marchas y montaje
- Casquillos de la palanca de cambios
- placa de tope de la palanca de cambios
- Varillaje y acoplamientos de la palanca de cambios
- Componentes de retención asociados
- Área circundante del túnel de transmisión
Cualquier componente del selector de marchas que esté desgastado o dañado debe repararse o sustituirse para mantener la selección correcta de marchas y un funcionamiento suave.
Fundas para la palanca de cambios y componentes de la palanca de cambios del Porsche 356 / 356A
La funda de la palanca de cambios es un componente protector importante dentro del conjunto de la palanca de cambios del Porsche 356 clásico. Ubicada alrededor de la base de la palanca, ayuda a evitar que la suciedad, el polvo y la humedad lleguen al mecanismo interno, manteniendo al mismo tiempo la apariencia original del interior del vehículo.
Tras décadas de uso, las fundas de goma originales pueden endurecerse, agrietarse o romperse, reduciendo su eficacia y dejando el mecanismo de cambio de marchas expuesto a la contaminación. Reemplazar una funda deteriorada ayuda a preservar el estado de los componentes circundantes y a recuperar un acabado limpio, como de fábrica.
La pieza OE Match 99965901840 proporciona un recambio de estilo original para los modelos Porsche 356 y 356A, lo que la hace adecuada para reparaciones rutinarias, renovación del interior y restauración completa del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965901840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La placa de tope de la palanca de cambios OE Match es un componente de transmisión de alta calidad diseñado para guiar con precisión y limitar el movimiento de la palanca de cambios en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta placa de tope de ingeniería de precisión asegura una selección de marchas precisa al posicionar correctamente la palanca dentro de la guía de cambios, lo que ayuda a prevenir cambios incorrectos y a mantener la suavidad y precisión de los cambios de marcha propios de la transmisión original de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama Ref. N° 7
Fabricada en acero de alta resistencia de grado automotriz con un acabado duradero resistente a la corrosión, la placa de tope está diseñada para soportar el movimiento continuo, la vibración y los cambios de marcha repetidos sin deformarse ni sufrir un desgaste excesivo. Mecanizada con precisión para coincidir con las dimensiones y los puntos de montaje originales de Porsche, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original, lo que la hace ideal para la reconstrucción de cajas de cambios, el mantenimiento del varillaje de la transmisión o proyectos de restauración.
Qué hace este producto:
- Guía el movimiento de la palanca de cambios.
- Limita el recorrido de la palanca de cambios al patrón de cambio correcto.
- Promueve una selección de marchas precisa y acertada.
- Ayuda a prevenir cambios de marcha incorrectos accidentales.
- Mantiene la correcta alineación del mecanismo de cambio de marchas.
- Permite un acoplamiento de marchas suave y preciso.
- Restaura el funcionamiento de la palanca de cambios de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de la palanca de cambios manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de cambio de marchas imprecisa o poco fluida.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Movimiento excesivo de la palanca de cambios.
- Mayor probabilidad de seleccionar la marcha incorrecta.
- El roce durante el acoplamiento de las marchas se produce por una mala alineación.
- Superficies de la palanca de cambios desgastadas o dañadas.
- Placa de tope doblada o deformada.
- Ruido o juego excesivo en el conjunto de la palanca de cambios.
- Selección de marchas inconsistente.
- Menor precisión al conducir y menor confianza al cambiar de marcha.
Por qué es importante la sustitución:
- La placa de tope de la palanca de cambios está sometida a contacto continuo y carga mecánica cada vez que se conduce el vehículo. Con el tiempo, los cambios de marcha repetidos, las vibraciones y el desgaste normal pueden provocar que la placa se desgaste, se doble o se dañe, reduciendo la precisión del mecanismo de cambio de marchas.
- Un tope desgastado puede provocar una selección de marchas imprecisa, un movimiento excesivo de la palanca y un mayor riesgo de cambios incorrectos, lo que afecta negativamente al placer de conducir y somete a la caja de cambios y a los sincronizadores a un esfuerzo innecesario. En los modelos Porsche clásicos, mantener un funcionamiento preciso del cambio de marchas es fundamental para preservar las características de conducción originales.
- Sustituir un componente desgastado o dañado por la placa de tope de la palanca de cambios OE Match restaura la precisión en el accionamiento de la palanca y el rendimiento de cambio de marchas original. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener la precisión, la fiabilidad y la auténtica experiencia de conducción que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35624174
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
La placa de tope de la palanca de cambios OE MATCH 69542401501/1 es un componente de repuesto para la selección de marchas diseñado para los modelos Porsche 356 B y 356 C fabricados entre 1960 y 1965.
Se adapta a:- Porsche 356 B 1960-1965
Diagrama Ref. N° 12
Diseñada para ofrecer un ajuste y una funcionalidad similares a los de equipo original, esta placa de tope de la palanca de cambios forma parte del mecanismo de la palanca de cambios manual del vehículo, lo que ayuda a controlar el movimiento de la palanca de cambios y a mantener el patrón de cambio correcto.
También conocida como placa de tope de la palanca de cambios, placa guía de la palanca de cambios o placa de tope de la marcha atrás, esta pieza proporciona un límite mecánico dentro del conjunto de la palanca de cambios. Ayuda a prevenir un recorrido excesivo de la palanca de cambios y reduce el riesgo de seleccionar accidentalmente la marcha atrás durante los cambios de marcha hacia adelante.
La transmisión manual del Porsche 356 depende del correcto funcionamiento de sus componentes de cambio de marchas para lograr un acoplamiento preciso y controlado. La placa de tope trabaja en conjunto con la palanca de cambios, la varilla de cambio, los componentes de guía y las piezas de articulación asociadas para mantener la selección de marchas prevista.
Con el tiempo, los cambios de marcha repetidos, las vibraciones y el estrés mecánico pueden provocar que la placa de tope original se desgaste, se doble, se deforme o se dañe.
Una placa de tope deteriorada o mal ajustada puede contribuir a un movimiento excesivo de la palanca de cambios, una selección de marchas imprecisa, dificultad para engranar ciertas marchas o una menor eficacia de la restricción de selección de la marcha atrás.
El repuesto OE MATCH proporciona una solución práctica para restaurar los topes mecánicos correctos y el funcionamiento original del mecanismo de cambio de marchas.
Ideal para reparaciones del varillaje de la caja de cambios, reacondicionamiento de la palanca de cambios y proyectos de restauración de Porsche clásicos, este componente ayuda a preservar las características de conducción originales y la fiable selección manual de marchas del Porsche 356.
Qué hace este producto:
La placa de tope de la palanca de cambios es una guía mecánica y un componente limitador dentro del conjunto de la palanca de cambios manual.
Ayuda a controlar el rango de movimiento de la palanca de cambios y proporciona una importante restricción física asociada con el patrón de selección de marchas del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Control del movimiento de la palanca de cambios: Ayuda a limitar el recorrido de la palanca de cambios dentro del rango mecánico previsto.
- Protección de selección de marcha atrás: Ayuda a prevenir el movimiento accidental a la posición de selección de marcha atrás durante los cambios normales de marcha hacia adelante.
- Selección precisa de marchas: Permite un movimiento controlado de la palanca de cambios siguiendo el patrón de cambio deseado.
- Guía de cambio de marchas: Proporciona una referencia mecánica que ayuda a mantener una posición constante de la palanca de cambios.
- Reducción del recorrido excesivo: Ayuda a evitar que la palanca de cambios se mueva más allá de sus límites de diseño.
- Cambios de marcha precisos: Contribuye a una sensación de selección de marchas más controlada y predecible.
- Protección de la transmisión manual: Ayuda a reducir el riesgo de seleccionar una marcha incorrecta debido a un movimiento excesivo o incontrolado de la palanca.
- Soporte para el conjunto de la palanca de cambios: Funciona con la palanca de cambios y los componentes del varillaje de cambio asociados para mantener la disposición mecánica prevista.
- Funcionamiento original del cambio de marchas: Ayuda a preservar las características de cambio de marchas de fábrica del Porsche 356.
- Compatibilidad de restauración: Proporciona un reemplazo estilo equipo original para las placas de tope de la palanca de cambios originales desgastadas o dañadas.
Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de los casquillos de goma del mecanismo de engranajes, la placa de tope es un componente mecánico que normalmente no requiere un reemplazo rutinario a intervalos de servicio fijos.
Sin embargo, los cambios de marcha repetidos, un ajuste incorrecto, la corrosión, los daños físicos y el envejecimiento general pueden afectar a su estado y funcionamiento.
Los síntomas comunes incluyen:
- Movimiento excesivo de la palanca de cambios: La palanca de cambios puede desplazarse más de lo previsto si la placa de tope está desgastada, dañada o mal colocada.
- Selección de marchas imprecisa o inconsistente: Una placa de tope dañada puede contribuir a un movimiento menos definido de la palanca de cambios.
- Dificultad para seleccionar las marchas: Una posición incorrecta del tope puede restringir el movimiento de la palanca y dificultar el acoplamiento de ciertas marchas.
- Problemas en la selección de la marcha atrás: Un daño o un ajuste incorrecto pueden reducir la eficacia de la restricción de selección de la marcha atrás.
- Riesgo de selección accidental de la marcha atrás: Una placa desgastada o mal instalada puede permitir un movimiento excesivo hacia la posición de marcha atrás.
- Movimiento irregular o restringido de la palanca de cambios: Una placa de tope doblada o deformada puede interferir con el movimiento normal de la palanca de cambios.
- Sensación irregular al cambiar de marchas: El conductor puede notar diferencias en el esfuerzo o el movimiento necesarios para seleccionar determinadas marchas.
- Desgaste visible del metal: Las marcas de desgaste excesivas o los daños en las superficies de contacto de la placa pueden indicar un uso prolongado o una colocación incorrecta.
- Placa doblada o deformada: Las reparaciones previas, la tensión mecánica o una instalación incorrecta pueden provocar deformaciones.
- Elementos de montaje sueltos: Los elementos de fijación sueltos pueden permitir que la placa se mueva de su posición prevista.
- Ruidos inusuales en la palanca de cambios: Un componente suelto o mal ajustado puede contribuir a que se produzcan ruidos de traqueteo o de contacto metálico.
- Corrosión o deterioro de la superficie: El óxido o las picaduras pueden afectar el estado y el funcionamiento de la placa.
- Dificultad para ajustar la palanca de cambios: Una placa dañada puede impedir que el mecanismo se ajuste correctamente.
- Daños visibles durante el mantenimiento de la palanca de cambios: Al desmontar el conjunto de la palanca de cambios, pueden aparecer grietas, deformaciones o un desgaste excesivo.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir la placa de tope de la palanca de cambios, si está desgastada, doblada o dañada, es importante para mantener una selección de marchas precisa, un funcionamiento suave de la transmisión manual y las características de conducción originales de su Porsche 356.
- La placa de tope forma parte del mecanismo que controla el movimiento de la palanca de cambios a lo largo del ciclo de cambios de la transmisión.
- Su propósito principal es proporcionar un límite físico que ayude a guiar el movimiento de la palanca de cambios y reduzca el riesgo de seleccionar la marcha atrás de forma involuntaria.
- Cuando la placa se desgasta, se deforma o se coloca incorrectamente, es posible que la palanca de cambios ya no se mueva dentro de los límites previstos.
- Esto puede provocar una selección de marchas imprecisa, un movimiento excesivo de la palanca o dificultades para engranar ciertas marchas.
- Una de las razones más importantes para mantener la placa de tope es su función de controlar el movimiento hacia la posición de marcha atrás.
- Una selección incorrecta de la marcha puede someter a los componentes de la transmisión a una tensión innecesaria y provocar daños en la caja de cambios.
- Una placa de tope correctamente instalada ayuda a mantener la restricción mecánica prevista, reduciendo la probabilidad de que se seleccione la marcha atrás accidentalmente durante la conducción normal.
- La precisión en el cambio de marchas también es importante para la experiencia de conducción de un Porsche 356 clásico. La caja de cambios manual del vehículo está diseñada para funcionar mediante un mecanismo mecánico que depende de componentes correctamente posicionados y mantenidos.
- Cuando la placa de tope está dañada o mal ajustada, el conductor puede experimentar un movimiento irregular de la palanca o dificultades para identificar la posición correcta de la marcha.
- Instalar una pieza de repuesto que encaje correctamente ayuda a restablecer la guía mecánica original y contribuye a unos cambios de marcha más predecibles.
- Sustituir la placa de tope durante la renovación de la palanca de cambios también brinda la oportunidad de inspeccionar los casquillos de la palanca de cambios, el acoplamiento del varillaje, los componentes de guía y los herrajes de montaje asociados.
- Los casquillos de articulación desgastados y los componentes mal ajustados pueden producir síntomas similares, por lo que inspeccionar el conjunto completo es importante para lograr mejoras duraderas.
- En los proyectos de restauración de Porsches clásicos, mantener la disposición original de la palanca de cambios es especialmente importante para preservar el carácter del vehículo y la sensación de conducción.
- La placa de tope de la palanca de cambios OE MATCH 69542401501/1 proporciona una solución de reemplazo al estilo del equipo original, diseñada para restaurar el control del movimiento de la palanca de cambios, mantener la restricción de selección de la marcha atrás y garantizar un funcionamiento fiable de la transmisión manual.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542401501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
#porsche #genuino
Encaja:
Porsche 356 B 1960-65
F >> 110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >> 153 022 CABRIO TECHO RÍGIDO
F >> 87 491 ROADSTER
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542402405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Se adapta a:
Porsche 356 B
Diagrama ref. n.º 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542471500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356A / 356B / 356C - 1956 a 1965
Porsche 911 1969 a 1988
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Descripción del Producto
Si su acoplador de cambio 915 nunca ha sido reparado o reemplazado y siente una sensación floja y desgastada en la palanca de cambios, es probable que el culpable sea el acoplador.
Los casquillos del acoplador instalados de fábrica están fabricados con caucho compatible con un durómetro bajo, que tiende a desgastarse rápidamente. Nuestro casquillo de latón mejorado está diseñado para mejorar la respuesta de la palanca de cambios y ofrecer cambios precisos. Es la solución que ha estado buscando para optimizar el rendimiento de su transmisión 915.
Se adapta al acoplamiento de cambio de fábrica: 91142402404 y 69542402404.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TR18
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356B T6
Porsche 356C
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 41
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542492103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542492200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542492200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Piezas de control de cambio de marchas Porsche | Ingeniería de precisión para una selección de marchas suave y precisa
Los componentes del control de la palanca de cambios forman el vínculo vital entre la palanca de cambios y la transmisión de su Porsche. Garantizan una selección de marchas suave, precisa y con buena respuesta, convirtiendo la acción del conductor en un cambio de marcha limpio y preciso. Ya sea manual o automático, la integridad de su sistema de cambio de marchas influye directamente en la sensación de conducción, la seguridad y el rendimiento de la transmisión.
En Design911, suministramos piezas de control de cambio de alta calidad, diseñadas para igualar o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricadas con materiales duraderos y diseñadas para un ajuste preciso, nuestra gama incluye varillajes, bujes, cables, soportes y mecanismos selectores para restaurar cambios precisos y eliminar holguras y vibraciones.
Ya sea que esté reemplazando componentes desgastados o actualizándolos para obtener un mejor rendimiento, nuestras piezas de control de cambio de marchas Porsche brindan una mejor sensación de cambio, confiabilidad y confianza del conductor.
¿Qué hacen los componentes de control de cambio de marchas?
Los componentes de control de cambio de marchas garantizan que el movimiento de la palanca de cambios se transfiera con precisión a la caja de cambios o al mecanismo selector, lo que permite un acoplamiento adecuado de las marchas.
Funciones principales:
- Transfiere el movimiento de la palanca de cambios a la transmisión.
- Mantenga una selección de marchas suave y precisa.
- Absorbe las vibraciones y evita el movimiento excesivo en los enlaces.
- Proporciona retroalimentación táctil y receptiva durante el cambio.
- Asegúrese de que la alineación sea uniforme tanto para sistemas manuales como automáticos.
Sin componentes de cambio de marchas que funcionen correctamente, los cambios de marcha pueden resultar flojos, imprecisos o ruidosos, lo que genera desgaste y posibles daños en la caja de cambios.
¿Por qué fallan o se desgastan las piezas de control del cambio de marchas?
Con el tiempo, los componentes de la palanca de cambios experimentan estrés mecánico, calor y vibración constantes, lo que provoca desgaste o desalineación.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Bujes o juntas de varillaje desgastados que provocan juego en la palanca de cambios.
- Estiramiento o desprendimiento de cables en sistemas operados por cable.
- Soportes agrietados o uniones metálicas fatigadas.
- Corrosión o contaminación por suciedad y humedad.
Desalineación debido a cambios bruscos o vibración.
Cuando estas piezas se degradan, los conductores pueden experimentar cambios de marcha descuidados o rígidos, dificultad para cambiar de marcha o movimiento excesivo en la palanca de cambios.
¿Por qué reemplazar o actualizar las piezas de control de cambio de marchas de su Porsche?
Reemplazar los componentes de control de la palanca de cambios desgastados o dañados restaura la precisión de los cambios, la precisión de los engranajes y la confianza al conducir. La actualización a varillajes o bujes de alto rendimiento proporciona una mejor respuesta táctil y reduce el movimiento de la palanca de cambios.
Beneficios clave:
- Restaura cambios de marcha precisos y sensibles.
- Elimina el exceso de juego, holgura o rigidez en la palanca de cambios.
- Reduce la vibración y mejora el confort de conducción.
- Mejora la precisión y la sensación general de selección de marchas.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
- Ideal para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
Se recomienda reemplazar los componentes de control de cambio de marchas durante el mantenimiento del embrague o de la caja de cambios para mantener la integridad de la transmisión y la consistencia del rendimiento.
Reflejos
- Piezas de control de cambio de marchas Porsche de primera calidad para transmisiones manuales y automáticas.
- Diseñado con precisión para cambios suaves y precisos.
- Incluye enlaces, bujes, soportes y componentes selectores.
- Reemplazos de ajuste directo para modelos de carretera y de alto rendimiento de Porsche.
- Mejora la calidad del cambio, la precisión y la confiabilidad a largo plazo.
- Esencial para el mantenimiento, restauración o actualizaciones de la transmisión.