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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman 2.7L 987C 2006-08
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- Porsche 356B 1959-63
La placa de tope de la palanca de cambios OE MATCH 69542401501/1 es un componente de repuesto para la selección de marchas diseñado para los modelos Porsche 356 B y 356 C fabricados entre 1960 y 1965.
Se adapta a:- Porsche 356 B 1960-1965
Diagrama Ref. N° 12
Diseñada para ofrecer un ajuste y una funcionalidad similares a los de equipo original, esta placa de tope de la palanca de cambios forma parte del mecanismo de la palanca de cambios manual del vehículo, lo que ayuda a controlar el movimiento de la palanca de cambios y a mantener el patrón de cambio correcto.
También conocida como placa de tope de la palanca de cambios, placa guía de la palanca de cambios o placa de tope de la marcha atrás, esta pieza proporciona un límite mecánico dentro del conjunto de la palanca de cambios. Ayuda a prevenir un recorrido excesivo de la palanca de cambios y reduce el riesgo de seleccionar accidentalmente la marcha atrás durante los cambios de marcha hacia adelante.
La transmisión manual del Porsche 356 depende del correcto funcionamiento de sus componentes de cambio de marchas para lograr un acoplamiento preciso y controlado. La placa de tope trabaja en conjunto con la palanca de cambios, la varilla de cambio, los componentes de guía y las piezas de articulación asociadas para mantener la selección de marchas prevista.
Con el tiempo, los cambios de marcha repetidos, las vibraciones y el estrés mecánico pueden provocar que la placa de tope original se desgaste, se doble, se deforme o se dañe.
Una placa de tope deteriorada o mal ajustada puede contribuir a un movimiento excesivo de la palanca de cambios, una selección de marchas imprecisa, dificultad para engranar ciertas marchas o una menor eficacia de la restricción de selección de la marcha atrás.
El repuesto OE MATCH proporciona una solución práctica para restaurar los topes mecánicos correctos y el funcionamiento original del mecanismo de cambio de marchas.
Ideal para reparaciones del varillaje de la caja de cambios, reacondicionamiento de la palanca de cambios y proyectos de restauración de Porsche clásicos, este componente ayuda a preservar las características de conducción originales y la fiable selección manual de marchas del Porsche 356.
Qué hace este producto:
La placa de tope de la palanca de cambios es una guía mecánica y un componente limitador dentro del conjunto de la palanca de cambios manual.
Ayuda a controlar el rango de movimiento de la palanca de cambios y proporciona una importante restricción física asociada con el patrón de selección de marchas del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Control del movimiento de la palanca de cambios: Ayuda a limitar el recorrido de la palanca de cambios dentro del rango mecánico previsto.
- Protección de selección de marcha atrás: Ayuda a prevenir el movimiento accidental a la posición de selección de marcha atrás durante los cambios normales de marcha hacia adelante.
- Selección precisa de marchas: Permite un movimiento controlado de la palanca de cambios siguiendo el patrón de cambio deseado.
- Guía de cambio de marchas: Proporciona una referencia mecánica que ayuda a mantener una posición constante de la palanca de cambios.
- Reducción del recorrido excesivo: Ayuda a evitar que la palanca de cambios se mueva más allá de sus límites de diseño.
- Cambios de marcha precisos: Contribuye a una sensación de selección de marchas más controlada y predecible.
- Protección de la transmisión manual: Ayuda a reducir el riesgo de seleccionar una marcha incorrecta debido a un movimiento excesivo o incontrolado de la palanca.
- Soporte para el conjunto de la palanca de cambios: Funciona con la palanca de cambios y los componentes del varillaje de cambio asociados para mantener la disposición mecánica prevista.
- Funcionamiento original del cambio de marchas: Ayuda a preservar las características de cambio de marchas de fábrica del Porsche 356.
- Compatibilidad de restauración: Proporciona un reemplazo estilo equipo original para las placas de tope de la palanca de cambios originales desgastadas o dañadas.
Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de los casquillos de goma del mecanismo de engranajes, la placa de tope es un componente mecánico que normalmente no requiere un reemplazo rutinario a intervalos de servicio fijos.
Sin embargo, los cambios de marcha repetidos, un ajuste incorrecto, la corrosión, los daños físicos y el envejecimiento general pueden afectar a su estado y funcionamiento.
Los síntomas comunes incluyen:
- Movimiento excesivo de la palanca de cambios: La palanca de cambios puede desplazarse más de lo previsto si la placa de tope está desgastada, dañada o mal colocada.
- Selección de marchas imprecisa o inconsistente: Una placa de tope dañada puede contribuir a un movimiento menos definido de la palanca de cambios.
- Dificultad para seleccionar las marchas: Una posición incorrecta del tope puede restringir el movimiento de la palanca y dificultar el acoplamiento de ciertas marchas.
- Problemas en la selección de la marcha atrás: Un daño o un ajuste incorrecto pueden reducir la eficacia de la restricción de selección de la marcha atrás.
- Riesgo de selección accidental de la marcha atrás: Una placa desgastada o mal instalada puede permitir un movimiento excesivo hacia la posición de marcha atrás.
- Movimiento irregular o restringido de la palanca de cambios: Una placa de tope doblada o deformada puede interferir con el movimiento normal de la palanca de cambios.
- Sensación irregular al cambiar de marchas: El conductor puede notar diferencias en el esfuerzo o el movimiento necesarios para seleccionar determinadas marchas.
- Desgaste visible del metal: Las marcas de desgaste excesivas o los daños en las superficies de contacto de la placa pueden indicar un uso prolongado o una colocación incorrecta.
- Placa doblada o deformada: Las reparaciones previas, la tensión mecánica o una instalación incorrecta pueden provocar deformaciones.
- Elementos de montaje sueltos: Los elementos de fijación sueltos pueden permitir que la placa se mueva de su posición prevista.
- Ruidos inusuales en la palanca de cambios: Un componente suelto o mal ajustado puede contribuir a que se produzcan ruidos de traqueteo o de contacto metálico.
- Corrosión o deterioro de la superficie: El óxido o las picaduras pueden afectar el estado y el funcionamiento de la placa.
- Dificultad para ajustar la palanca de cambios: Una placa dañada puede impedir que el mecanismo se ajuste correctamente.
- Daños visibles durante el mantenimiento de la palanca de cambios: Al desmontar el conjunto de la palanca de cambios, pueden aparecer grietas, deformaciones o un desgaste excesivo.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir la placa de tope de la palanca de cambios, si está desgastada, doblada o dañada, es importante para mantener una selección de marchas precisa, un funcionamiento suave de la transmisión manual y las características de conducción originales de su Porsche 356.
- La placa de tope forma parte del mecanismo que controla el movimiento de la palanca de cambios a lo largo del ciclo de cambios de la transmisión.
- Su propósito principal es proporcionar un límite físico que ayude a guiar el movimiento de la palanca de cambios y reduzca el riesgo de seleccionar la marcha atrás de forma involuntaria.
- Cuando la placa se desgasta, se deforma o se coloca incorrectamente, es posible que la palanca de cambios ya no se mueva dentro de los límites previstos.
- Esto puede provocar una selección de marchas imprecisa, un movimiento excesivo de la palanca o dificultades para engranar ciertas marchas.
- Una de las razones más importantes para mantener la placa de tope es su función de controlar el movimiento hacia la posición de marcha atrás.
- Una selección incorrecta de la marcha puede someter a los componentes de la transmisión a una tensión innecesaria y provocar daños en la caja de cambios.
- Una placa de tope correctamente instalada ayuda a mantener la restricción mecánica prevista, reduciendo la probabilidad de que se seleccione la marcha atrás accidentalmente durante la conducción normal.
- La precisión en el cambio de marchas también es importante para la experiencia de conducción de un Porsche 356 clásico. La caja de cambios manual del vehículo está diseñada para funcionar mediante un mecanismo mecánico que depende de componentes correctamente posicionados y mantenidos.
- Cuando la placa de tope está dañada o mal ajustada, el conductor puede experimentar un movimiento irregular de la palanca o dificultades para identificar la posición correcta de la marcha.
- Instalar una pieza de repuesto que encaje correctamente ayuda a restablecer la guía mecánica original y contribuye a unos cambios de marcha más predecibles.
- Sustituir la placa de tope durante la renovación de la palanca de cambios también brinda la oportunidad de inspeccionar los casquillos de la palanca de cambios, el acoplamiento del varillaje, los componentes de guía y los herrajes de montaje asociados.
- Los casquillos de articulación desgastados y los componentes mal ajustados pueden producir síntomas similares, por lo que inspeccionar el conjunto completo es importante para lograr mejoras duraderas.
- En los proyectos de restauración de Porsches clásicos, mantener la disposición original de la palanca de cambios es especialmente importante para preservar el carácter del vehículo y la sensación de conducción.
- La placa de tope de la palanca de cambios OE MATCH 69542401501/1 proporciona una solución de reemplazo al estilo del equipo original, diseñada para restaurar el control del movimiento de la palanca de cambios, mantener la restricción de selección de la marcha atrás y garantizar un funcionamiento fiable de la transmisión manual.
Números de referencia relacionados
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69542401501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 2005>>
Porsche 987C Caimán
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Como la mayoría de los coches europeos, los cambios son muy descuidados y es necesario reforzarlos. Hemos diseñado un varillaje de cambio corto inferior que se adapta a las palancas de cambio de fábrica o del mercado de repuestos. Este varillaje es una unidad sólida para mayor rigidez que utiliza un inserto de material plástico que le da a la palanca de cambios un cambio rígido y preciso. El varillaje de cambio encaja sobre la carcasa del cable original, lo que le permite ajustar su tensión para una experiencia de conducción perfecta. Luego, el varillaje de cambio Agency Power se aprieta con un perno de bloqueo de acero inoxidable de fácil acceso.
Números de referencia relacionados
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3601009910
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Se adapta a:
Porsche 996 1998-05 todos los modelos
Porsche 997 2005-07 todos los modelos.
Porsche 986 Boxster 1997-05, todos los modelos de 6 velocidades.
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Estas palancas de cambio cuentan con extremos inferiores contrabalanceados para cambios más precisos. Sus tolerancias extremadamente ajustadas las convierten en las palancas de cambio más suaves y precisas del mercado. Solo se han incorporado los mejores componentes. La palanca de cambios Precision Sport para Porsche incluye una palanca de acero inoxidable, un soporte y bujes de aluminio mecanizados por CNC, clips y es compatible con el pomo original de fábrica.
Esta unidad viene montada e inclinada hacia la izquierda. Si prefiere la inclinación en la otra dirección, deberá desmontarla y cambiar la posición de la palanca. Consulte el PDF para obtener más detalles.
Números de referencia relacionados
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3601009961
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
(Código de opción de fábrica: kit de nivel corto IXCZ)
Encaja:
Porsche 996 1998-05 todos los modelos
Porsche 997 2005-12 todos los modelos.
Porsche 986 Boxster todos los modelos de 6 velocidades
Porsche 987 Boxster 2006-12
Porsche 987C Caimán 2006-12
El mecanismo de recorrido corto original de Porsche proporciona una acción de cambio de marchas más rápida y precisa y una experiencia de automóvil deportivo más dinámica. Compatible con todas las opciones de palanca de cambios de Porsche Tequipment.
Nota: la acción del cambio de marchas puede verse ligeramente restringida cuando el vehículo arranca en frío.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 1
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99742498300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El extremo del cable de la palanca de cambios OE Match es un componente de alta calidad diseñado para vehículos Porsche con transmisión manual. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este extremo constituye el punto de conexión fundamental entre el cable selector de marchas y el mecanismo de la caja de cambios.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12P
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Fabricado con precisión a partir de materiales duraderos para soportar el movimiento constante, las vibraciones y las fuerzas de cambio, el extremo del cable garantiza una transmisión precisa de los movimientos de la palanca de cambios a la transmisión. El correcto funcionamiento de este componente es esencial para mantener una selección de marchas precisa, un cambio de marchas suave y una conducción segura.
Qué hace este producto:
- Conecta el cable selector de marchas al conjunto del varillaje de la caja de cambios.
- Transmite los movimientos de la palanca de cambios a la transmisión.
- Mantiene una selección de marchas y un funcionamiento del cambio precisos.
- Ayuda a garantizar un acoplamiento de marchas suave y preciso.
- Garantiza la correcta alineación del sistema de engranajes.
- Reduce la holgura no deseada en el mecanismo de cambio de marchas.
- Contribuye al rendimiento general de la transmisión y al control del conductor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en la palanca de cambios.
- Selección de marchas vaga o imprecisa.
- Dificultad para engranar ciertas marchas.
- Se requiere mayor esfuerzo al cambiar de marcha.
- Varillaje de engranajes suelto o desconectado.
- Movimiento de la palanca de cambios sin respuesta correspondiente de la caja de cambios.
- Ruidos de traqueteo en la zona de la articulación.
- Desgaste prematuro de los componentes de articulación circundantes.
- En casos extremos, se produce una pérdida total de la capacidad de selección de marchas.
Por qué es importante la sustitución:
- El extremo del cable de la palanca de cambios está sometido a cargas mecánicas constantes, vibraciones y movimientos repetitivos cada vez que se cambia de marcha. Con el tiempo, las superficies de contacto internas pueden desgastarse, los casquillos deteriorarse y los puntos de fijación aflojarse, lo que reduce la precisión y la fiabilidad del cambio.
- Un extremo de cable desgastado puede provocar cambios de marcha deficientes, dificultad para seleccionar las marchas y un mayor desgaste en todo el sistema de varillaje. Si no se soluciona, un desgaste severo o una falla pueden resultar en la pérdida de la capacidad de selección de marchas, lo que podría dificultar o imposibilitar la conducción del vehículo.
- Sustituir el extremo desgastado del cable de la palanca de cambios restaura la precisión en el acoplamiento de las marchas, mejora la sensación al cambiar de marcha y ayuda a proteger el sistema de transmisión del desgaste innecesario. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un rendimiento fiable a largo plazo, garantizando los cambios de marcha suaves y precisos que esperas de la transmisión manual de tu Porsche.
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99642414799
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