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Piezas del volante
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
El artículo es la pieza base para el diagrama de referencia n.º 41.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64434780305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure el aspecto original y el funcionamiento fiable del claxon de su volante Porsche con este aro de claxon cromado de ajuste original con fijación incluida. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este conjunto completo de aro de claxon incluye los herrajes necesarios para su instalación, proporcionando una activación fiable del claxon y un auténtico acabado de fábrica. Fabricado con materiales de alta calidad y un duradero acabado cromado pulido, ofrece una excelente resistencia a la corrosión, el desgaste y el deslustre, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche con calidad de concurso.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El aro cromado del claxon es un componente funcional y decorativo del volante. Permite al conductor activar el claxon con una presión uniforme, a la vez que realza el aspecto clásico del interior del vehículo. Con el tiempo, el uso repetido, la edad y la exposición ambiental pueden provocar que el aro original del claxon se afloje, se raye o se dañe, y que las fijaciones desgastadas afecten a su correcto funcionamiento. Sustituir el conjunto completo restaura el funcionamiento suave del claxon y conserva el aspecto original del volante.
Qué hace este producto:
- Al pulsarlo, activa la bocina del vehículo.
- Incluye los accesorios de fijación para una instalación segura.
- Proporciona una presión uniforme para un funcionamiento fiable de la bocina.
- Restaura el aspecto original del volante de fábrica.
- Presenta un acabado cromado pulido de gran durabilidad.
- Sustituye los conjuntos de aros de bocina desgastados, dañados o corroídos.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La bocina no funciona correctamente.
- Anillo de cuerno suelto o mal sujeto.
- Acabado cromado picado, rayado o deslustrado.
- Anillo de cuerno agrietado o dañado.
- Herrajes de fijación desgastados o dañados.
- Movimiento excesivo durante el funcionamiento de la bocina.
- Deterioro estético que afecta al aspecto del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- El aro del claxon es un componente de seguridad importante que permite una activación rápida y fiable del claxon, además de ser un elemento de diseño destacado en el volante. El desgaste de las fijaciones, el cromado dañado o un aro del claxon deteriorado pueden provocar un funcionamiento poco fiable del claxon y afectar negativamente al aspecto original del interior del vehículo.
- Sustituir el conjunto completo del aro de la bocina con su accesorio restaura el funcionamiento fiable de la bocina, una instalación segura y el auténtico acabado de fábrica del volante. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este aro de bocina cromado con accesorio, idéntico al original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64434708505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure la apariencia auténtica y el funcionamiento fiable del volante de su Porsche con este aro de claxon cromado de estilo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este aro está diseñado para ofrecer el ajuste, el acabado y la funcionalidad correctos para volantes Porsche compatibles, proporcionando una activación fiable del claxon y manteniendo la apariencia original de fábrica. Fabricado con materiales de alta calidad y con un duradero acabado cromado pulido, ofrece una excelente resistencia a la corrosión, el desgaste y el deslustre, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche con calidad de concurso.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El aro del claxon es tanto un componente funcional de seguridad como un elemento distintivo del diseño del volante. Permite al conductor activar el claxon presionando alrededor del aro, complementando así el diseño clásico del interior. Con el tiempo, el uso repetido, el paso del tiempo y la exposición ambiental pueden provocar que el aro original del claxon se raye, se desgaste, se afloje o se dañe, afectando tanto su apariencia como su funcionamiento. Reemplazar un aro desgastado restaura el funcionamiento correcto del claxon y conserva el aspecto original del volante.
Qué hace este producto:
- Activa la bocina del vehículo al pulsarla.
- Restaura el aspecto original del volante de fábrica.
- Proporciona una presión uniforme para un funcionamiento fiable de la bocina.
- Presenta un acabado cromado pulido de gran durabilidad.
- Reemplaza los aros de la bocina desgastados, dañados o corroídos.
- Garantiza una activación segura y fiable de la bocina.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La bocina no funciona correctamente.
- Anillo de cuerno suelto o mal ajustado.
- Acabado cromado picado, rayado o deslustrado.
- Anillo de cuerno agrietado o dañado.
- Movimiento excesivo durante la operación.
- Activación intermitente de la bocina.
- Deterioro estético que afecta al aspecto del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- El aro del claxon es un componente de seguridad importante que permite un funcionamiento fiable del claxon, además de ser un elemento visual destacado del volante. Un aro desgastado o dañado puede provocar una activación irregular del claxon y afectar negativamente al aspecto original del interior del vehículo. El paso del tiempo, el uso repetido y la exposición a los elementos también pueden causar el deterioro del acabado cromado y de las superficies de montaje.
- Sustituir un aro de claxon desgastado restaura el funcionamiento fiable del claxon, mejora el aspecto del volante y preserva la autenticidad del interior del vehículo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este aro de claxon cromado, idéntico al original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64434708505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La tuerca de fijación OE MATCH para el volante es un componente de repuesto de estilo original diseñado para los modelos Porsche 356 Pre-A y 356A fabricados entre 1950 y 1959.
Se adapta a:
- Porsche 356 Pre-A
- Porsche 356 A
Diagrama Ref. N° 4
Este elemento de fijación esencial del conjunto de dirección es responsable de asegurar el volante al eje de la columna de dirección, lo que ayuda a mantener una conexión firme y fiable entre la acción del conductor al girar el volante y el mecanismo de dirección del vehículo.
Aunque pequeña, la tuerca de fijación del volante cumple una función de seguridad fundamental. El volante debe permanecer firmemente sujeto a su eje para mantener un control de la dirección fiable.
El sistema de dirección del Porsche 356 utiliza una conexión mecánica entre el cubo del volante y el eje de dirección. La tuerca de fijación mantiene unido este conjunto, evitando movimientos axiales no deseados del volante.
En los vehículos Porsche clásicos, los elementos de fijación originales del volante pueden haber sufrido décadas de uso, desmontajes repetidos durante trabajos de restauración, corrosión o daños por el uso de herramientas incorrectas.
Con el tiempo, las roscas o las superficies de accionamiento hexagonales de la tuerca pueden desgastarse, redondearse o dañarse.
Una tuerca de fijación mal colocada o deteriorada puede que ya no proporcione la fuerza de sujeción necesaria para mantener el volante firmemente sujeto.
Esto puede provocar movimientos indeseados del volante o, en casos graves, comprometer la seguridad de su fijación.
La tuerca de repuesto OE MATCH, que corresponde a la referencia original de Porsche 35647201, ofrece una solución práctica cuando el elemento de fijación existente está dañado, falta o no es apto para su reutilización.
Resulta especialmente útil durante la extracción del volante, la reparación de la columna de dirección, la renovación del interior y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Este componente está diseñado para el sistema de montaje del volante de estilo original que se encuentra en los vehículos Porsche 356 Pre-A y 356A compatibles.
Su forma hexagonal permite apretar la tuerca utilizando la herramienta adecuada y siguiendo el procedimiento del taller Porsche.
A diferencia de los embellecedores decorativos del volante, este componente es un elemento de fijación mecánico fundamental para la seguridad y debe instalarse correctamente.
Qué hace este producto:
La tuerca de fijación del volante asegura el cubo del volante al extremo roscado del eje de dirección.
Sus funciones principales incluyen:
- Sujeta el volante: Mantiene el volante firmemente en su posición prevista sobre el eje de la columna de dirección.
- Mantiene la sujeción del volante: Evita el movimiento no deseado del volante a lo largo del eje.
- Proporciona fuerza de sujeción mecánica: mantiene el cubo del volante correctamente asentado contra su sistema de montaje.
- Garantiza un funcionamiento fiable de la dirección: Ayuda a mantener una conexión segura entre el volante y el mecanismo de dirección.
- Evita el movimiento excesivo del volante: Limita la holgura causada por un cubo de rueda mal fijado.
- Mantiene el montaje de estilo original: Conserva la correcta disposición de los elementos de fijación del clásico Porsche 356.
- Facilita el mantenimiento del sistema de dirección: Proporciona una pieza de repuesto cuando la tuerca original se daña durante su extracción.
- Adecuado para restauración: Ayuda a completar el reensamblaje de un volante original o de un volante de repuesto compatible.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuercas de fijación del volante son, por lo general, componentes duraderos y no requieren un reemplazo rutinario a intervalos de servicio fijos.
Sin embargo, los daños, la corrosión o una instalación incorrecta previa pueden hacer necesario el reemplazo.
Posibles síntomas:
- Movimiento del volante hacia o desde el tablero.
- Sensación de chasquido o golpeteo en el centro del volante.
- Movimiento entre el cubo de la rueda y el eje de dirección.
- Un volante que no parece estar bien sujeto.
- Dificultad para enroscar la tuerca en el eje de dirección.
- La tuerca se atasca o gira de forma desigual.
- Daños visibles en la rosca.
- Incapacidad para lograr el par de apriete correcto.
- La tuerca no se mantiene firmemente en su posición.
- Esquinas redondeadas.
- Deslizamiento de la herramienta durante la extracción.
- Dificultad para aplicar la fuerza de apriete correcta.
- Deformación visible de la tuerca.
Por qué es importante la sustitución:
La tuerca de fijación del volante es una parte fundamental del sistema de control de la dirección del conductor.
Sustituir un elemento de fijación dañado, faltante o inadecuado es importante para mantener la sujeción segura del volante.
- Restaura la sujeción del volante: Ayuda a fijar el volante al eje de dirección.
- Contribuye a la seguridad del vehículo: Mantiene una conexión mecánica fundamental dentro del sistema de dirección.
- Elimina los elementos de fijación dañados: Sustituye las tuercas con roscas desgastadas o dañadas.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de la rueda: Mantiene la retención axial prevista del cubo del volante.
- Proporciona un ajuste correcto al estilo original: Corresponde a la referencia Porsche 35647201.
- Adecuado para la reparación de volantes: Ideal para reinstalar el volante original.
- Favorece la restauración de Porsches clásicos: ayuda a preservar la disposición original del sistema de dirección.
- Sustituye componentes faltantes: Proporciona un elemento de fijación individual sin necesidad de un conjunto de dirección completo.
- Reemplazo compatible con equipo original: Ofrece una alternativa de posventa para las aplicaciones específicas del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35647201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1959
Esta es una tuerca hexagonal nueva para volante, igual que la tuerca original, donde tiene la hendidura escalonada. Mecanizada en CNC a la profundidad correcta para que el volante tenga varios mm de dientes para un apriete correcto, ya que esto es fundamental. Esta es la tuerca más importante para apretar el volante de su Porsche 356A, así que consiga la tuerca correcta y termine su proyecto de restauración con éxito.
Diagrama de referencia n.º 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35647201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Descripción
Por primera vez en la historia, MOMO ahora ofrece un botón de bocina de cuero repujado
El pulsador de bocina MOMO Heritage Brown Cigar Leather tiene dos contactos eléctricos que facilitan su instalación en todos los vehículos del mercado actual.
Con el logotipo de MOMO apilado Heritage grabado en el cuero premium Brown Cigar, este botón de bocina está 100 % hecho a mano en Italia.
Este botón de bocina se adapta a todos los modelos de volante MOMO y debe usarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El precio es por unidad
Se adapta a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 y 912 1960-1969
Porsche 914 1970-76
Corresponde al número 46 del diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161380600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356B / 356C 1960-1965
Diagrama ref. n.º 43
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64434782906
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Restaure el funcionamiento fiable de la bocina y el contacto eléctrico adecuado del volante con este casquillo de contacto de bocina de ajuste original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este casquillo está diseñado para aislar y posicionar con precisión los componentes de contacto de la bocina dentro del conjunto del volante, garantizando una continuidad eléctrica constante al presionar el botón o el anillo de la bocina. Fabricado con un material aislante duradero de alta calidad, ofrece una excelente resistencia al desgaste, la vibración, el calor y el envejecimiento, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
El casquillo de contacto de la bocina es un componente pequeño pero esencial dentro del conjunto del volante. Soporta el mecanismo de contacto de la bocina, evitando conexiones a tierra no deseadas y manteniendo un funcionamiento suave del interruptor. Con el tiempo, el casquillo original puede desgastarse, agrietarse, volverse quebradizo o deformarse debido al uso repetido y al paso del tiempo, lo que puede provocar que la bocina funcione de forma intermitente o que permanezca activada permanentemente. Reemplazar un casquillo de contacto desgastado restablece un contacto eléctrico fiable y el correcto funcionamiento de la bocina, preservando la integridad del conjunto del volante.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y posiciona el mecanismo de contacto de la bocina.
- Proporciona aislamiento eléctrico dentro del conjunto del volante.
- Garantiza el funcionamiento fiable del interruptor de la bocina.
- Mantiene un contacto eléctrico constante al presionar la bocina.
- Ayuda a prevenir la activación no deseada de la bocina.
- Sustituye los casquillos de contacto desgastados, agrietados o deteriorados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La bocina no funciona al presionarla.
- Funcionamiento intermitente de la bocina.
- La bocina suena continuamente sin que yo la toque.
- Casquillo de contacto desgastado, agrietado o quebradizo.
- Movimiento excesivo dentro del conjunto de contacto de la bocina.
- Fallos de contacto eléctrico en el volante.
- Daños detectados durante la restauración o el mantenimiento del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- El casquillo de contacto de la bocina es esencial para mantener el correcto posicionamiento y aislamiento del conjunto de contacto de la bocina del volante. Si se desgasta o daña, puede interrumpirse la continuidad eléctrica o producirse una conexión a tierra no deseada, lo que provoca un funcionamiento irregular de la bocina o su activación continua. Dado que la bocina es un elemento de seguridad importante, su funcionamiento fiable es fundamental.
- Sustituir un casquillo de contacto de la bocina desgastado restablece el contacto eléctrico adecuado, el funcionamiento suave de la bocina y la correcta operación del mecanismo de la bocina del volante. Fabricado como repuesto directo y producido según las especificaciones de equipo original, este casquillo de contacto de bocina compatible con equipo original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG34773100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Diagrama de referencia n.º 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434783201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El pin de contacto de la bocina OE MATCH (tipo largo) es un componente de contacto eléctrico de repuesto diseñado para restablecer el funcionamiento fiable de la bocina en determinados modelos clásicos de Porsche 911 y Porsche 914.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Diagrama Ref. N° 11
Fabricado para coincidir con la configuración del equipo original, este pasador de contacto de bocina de tipo largo forma parte del mecanismo de activación de la bocina del volante. Ayuda a establecer la conexión eléctrica necesaria para que la bocina suene cuando el conductor presiona el botón o la almohadilla de la bocina.
La bocina es un elemento esencial de seguridad del vehículo, ya que permite al conductor emitir una advertencia sonora a otros usuarios de la vía y a los peatones cuando sea necesario. Para que la bocina funcione correctamente, el conjunto de contacto del volante debe mantener una conexión eléctrica fiable a la vez que permite la rotación del volante.
El pin de contacto de la bocina proporciona un punto de contacto eléctrico dentro de este mecanismo, lo que permite que el circuito de activación de la bocina funcione cuando se presiona el botón de la bocina.
El diseño alargado está pensado para la configuración correspondiente del volante y el cubo, donde se requiere una mayor longitud de contacto para alcanzar la superficie de acoplamiento. Esto ayuda a mantener la relación correcta entre el mecanismo de la bocina del volante y el contacto eléctrico asociado.
Con el tiempo, el pasador de contacto original de la bocina puede deteriorarse debido al uso repetido, el desgaste mecánico, la corrosión, la vibración o el envejecimiento de sus componentes aislantes y de soporte.
Un pin de contacto desgastado, dañado o mal colocado puede provocar un funcionamiento intermitente de la bocina, una avería total de la misma o, en algunos casos, una activación no deseada de la misma.
Sustituir un pin de contacto original defectuoso por el pin de contacto de bocina OE MATCH 91434783201/1 ayuda a restablecer la conexión eléctrica prevista, mantener un funcionamiento fiable de la bocina y conservar la disposición original de los controles del volante.
Ideal para el mantenimiento de Porsches clásicos, reparaciones eléctricas de la bocina, restauración del volante y restauración del equipamiento original.
Qué hace este producto:
El pin de contacto de la bocina es un componente pequeño pero importante dentro del circuito de activación de la bocina del volante.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona contacto eléctrico: Establece el contacto necesario entre el mecanismo de la bocina del volante y el circuito eléctrico correspondiente.
- Compatible con el funcionamiento del botón de la bocina: Ayuda a activar la bocina cuando el conductor presiona el botón o el panel de la bocina.
- Mantiene una continuidad eléctrica fiable: Proporciona la trayectoria conductora prevista dentro del conjunto de contactos de la bocina.
- Permite el movimiento del volante: Admite la conexión eléctrica de la bocina dentro del conjunto del volante que gira durante la conducción.
- Mantiene la posición de contacto correcta: Ayuda a garantizar que el contacto eléctrico alcance la superficie de acoplamiento adecuada.
- Proporciona un ajuste de tipo largo: Diseñado para configuraciones de volante y buje que requieren un pasador de contacto más largo.
- Garantiza una activación constante de la bocina: ayuda a prevenir la interrupción del contacto causada por un pin original desgastado o dañado.
- Mantiene la disposición original del circuito de la bocina: Conserva el sistema de activación de la bocina en el volante, al estilo de fábrica.
- Favorece la seguridad vial: Ayuda a mantener la capacidad del conductor para emitir una señal acústica de advertencia cuando sea necesario.
- Conserva la funcionalidad original del volante: permite que los componentes originales del volante Porsche compatibles funcionen según lo previsto.
Síntomas de desgaste o fallo:
El pin de contacto de la bocina está expuesto a contactos eléctricos repetidos, al movimiento del volante y al deterioro normal relacionado con el paso del tiempo.
Con el tiempo, la superficie de contacto conductora o los componentes de soporte pueden desgastarse, corroerse o dañarse.
Los síntomas comunes de un pasador de contacto de la bocina desgastado o defectuoso incluyen:
- La bocina no funciona: Al presionar el botón de la bocina no se produce ningún sonido porque no se completa el contacto eléctrico.
- Funcionamiento intermitente de la bocina: La bocina funciona ocasionalmente, pero no responde de forma constante.
- La bocina solo funciona con presión adicional: es posible que el conductor deba presionar el botón de la bocina con una fuerza inusual para que haga contacto.
- La bocina funciona en ciertas posiciones del volante: el contacto eléctrico puede ser irregular a medida que gira el volante.
- Activación involuntaria de la bocina: Un contacto dañado o mal colocado puede provocar que la bocina suene sin que se pulse el botón.
- La bocina suena continuamente: Una conexión eléctrica no deseada o un cortocircuito dentro del mecanismo de la bocina pueden provocar su activación continua.
- Superficie de contacto desgastada: El uso repetido puede provocar desgaste o picaduras en el punto de contacto eléctrico.
- Corrosión u oxidación: La humedad y el envejecimiento pueden afectar la conductividad eléctrica.
- Pasador de contacto doblado o dañado: Un daño mecánico puede impedir que el pasador se alinee correctamente con su superficie de acoplamiento.
- Mala conexión eléctrica: Los terminales sueltos o dañados pueden interrumpir el circuito de la bocina.
- Componentes aislantes dañados: Un aislamiento deteriorado puede interferir con el correcto funcionamiento eléctrico o crear una conexión no deseada.
- Longitud de contacto incorrecta: Un pasador corto instalado donde se requiere un componente largo puede no alcanzar la superficie de contacto.
- Fallos tras la extracción del volante: Un montaje incorrecto, contactos dañados o componentes desplazados pueden impedir el funcionamiento normal de la bocina.
- Deterioro físico visible: La inspección puede revelar grietas, deformaciones, contaminación o superficies de contacto dañadas.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir un pin de contacto de la bocina desgastado, corroído o dañado para mantener el funcionamiento fiable del sistema de advertencia sonora del vehículo.
Aunque el pin de contacto de la bocina es un componente eléctrico pequeño, su estado puede afectar directamente la fiabilidad de la bocina del vehículo.
Una bocina que funciona de forma intermitente puede fallar cuando el conductor necesita alertar a otro usuario de la vía sobre un peligro potencial. Del mismo modo, una bocina que se activa inesperadamente puede distraer al conductor y causar inconvenientes o problemas de seguridad.
El pin de contacto debe mantener la relación eléctrica correcta con el botón de la bocina y los componentes de contacto circundantes.
Si el pin está desgastado, dañado o mal colocado, esa conexión puede volverse poco fiable.
Sustituir el pin defectuoso por el pin de repuesto tipo largo OE MATCH ayuda a restablecer la disposición de contacto prevista y la activación fiable de la bocina.
Números de referencia relacionados
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91434783201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Porsche 356B / 356C 1960-65
Diagrama ref. n.º 15
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91434783100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Porsche 356B / 356C 1960-65
Diagrama ref. n.º 15
Números de referencia relacionados
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91434783100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 y 912 1960-1969
Porsche 914 1970-76
Números de referencia relacionados
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91461380855
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Esta junta para el aro de la bocina es un componente de alta calidad, idéntico al original, diseñado específicamente para los primeros modelos Porsche 356 y 356A. Ubicada dentro del conjunto del aro de la bocina, esta junta actúa como una barrera protectora y aislante entre el aro y los componentes circundantes del volante.
Se adapta a:
Porsche 356 1950 - 1955
Porsche 356A 1955 - 1959
El sello del anillo de la bocina proporciona amortiguación y sellado dentro del conjunto del anillo. Ayuda a aislar los componentes, asegurando un contacto eléctrico constante al presionar la bocina y evitando que la suciedad, la humedad y las vibraciones interfieran con su funcionamiento.
Función
• Actúa como barrera protectora entre el aro de la bocina y los componentes del volante.
• Mantiene el espaciado y la alineación correctos dentro del mecanismo de la bocina.
• Favorece la activación fiable de la bocina mediante la estabilización de las superficies de contacto.
• Ayuda a reducir el desgaste, la vibración y la contaminación en el conjunto.
Con el tiempo, las juntas de goma se deterioran debido a la edad, el calor y la exposición a la intemperie, especialmente en vehículos clásicos. Una junta del anillo de la bocina desgastada o endurecida puede provocar un mal funcionamiento de la bocina, desalineación o ruidos indeseados en el volante. Reemplazar esta junta restablece el funcionamiento correcto y previene un mayor desgaste de componentes más costosos de la dirección y la bocina.
Cuándo reemplazar:
• El funcionamiento de la bocina se vuelve intermitente o deja de responder.
• Agrietamiento, aplanamiento o endurecimiento visibles del sello
• Durante la restauración del volante o del aro de la bocina
• Al desmontar el conjunto de la bocina para su mantenimiento.
• Presencia de traqueteo o holgura en el anillo del cuerno
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64434781109
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- Porsche 356 1950-55
Restaure la apariencia auténtica y el funcionamiento fiable del volante de su Porsche con este aro de bocina cromado de estilo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este aro de bocina cromado está diseñado para ofrecer el ajuste, el acabado y la funcionalidad correctos para volantes Porsche clásicos compatibles. Fabricado con materiales de alta calidad y con un duradero acabado cromado pulido, ofrece una excelente resistencia a la corrosión, el desgaste y el deslustre, conservando la apariencia original de fábrica. Es la opción ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche con calidad de concurso.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
Diagrama Ref. N° 3
El aro de la bocina funciona tanto como mecanismo de accionamiento de la bocina del vehículo como un importante elemento decorativo del volante. Diseñado para activar la bocina con una presión uniforme alrededor del aro, también realza el estilo clásico del interior. Con el tiempo, el aro original de la bocina puede desgastarse, rayarse, aflojarse o dañarse debido a la edad y el uso repetido, lo que afecta tanto su apariencia como su funcionamiento. Reemplazar un aro de bocina desgastado restaura el correcto funcionamiento de la bocina y mantiene el carácter clásico del vehículo.
Qué hace este producto:
- Activa la bocina del vehículo al pulsarla.
- Completa el aspecto original del volante.
- Proporciona una presión uniforme para un funcionamiento fiable de la bocina.
- Presenta un acabado cromado pulido de gran durabilidad.
- Reemplaza los aros de la bocina desgastados, dañados o corroídos.
- Restaura el correcto funcionamiento del volante.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Acabado cromado picado, rayado o deslustrado.
- Anillo de cuerno suelto o mal ajustado.
- Anillo de cuerno agrietado o dañado.
- Funcionamiento intermitente o poco fiable de la bocina.
- Movimiento excesivo durante la operación.
- Deterioro estético visible que afecta al volante.
- Daños detectados durante la restauración o reacondicionamiento del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- El aro del claxon es un componente esencial de seguridad y, a la vez, un elemento distintivo del volante. Un aro dañado o desgastado puede comprometer el funcionamiento fiable del claxon y afectar negativamente al aspecto del interior del vehículo. El paso del tiempo, el uso repetido y la exposición a la intemperie pueden provocar corrosión, desgaste y la pérdida del acabado cromado original.
- Sustituir el aro del claxon restaura el funcionamiento fiable del mismo, a la vez que conserva el aspecto original del volante. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del equipo original, este aro cromado del claxon, idéntico al original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
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35647208
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Piezas para volantes Porsche | Componentes de precisión para control y rendimiento
El volante es la conexión más directa entre el conductor y la máquina, ofreciendo un control preciso, una respuesta táctil y la distintiva experiencia de conducción Porsche. Con el tiempo, componentes esenciales del volante, como los cubos, los interruptores, los contactos de la bocina y los herrajes de montaje, pueden desgastarse o fallar, lo que reduce el rendimiento y la comodidad de la dirección.
En Design911, ofrecemos piezas y accesorios para volantes de alta calidad, diseñados para un ajuste preciso y una fiabilidad duradera. Desde los clásicos cubos de dirección Porsche y módulos de airbag hasta los modernos interruptores multifunción y biseles embellecedores, nuestros componentes se fabrican para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales.
Ya sea que esté restaurando un 911 clásico, mejorando su Cayman para mejorar su rendimiento o reparando un vehículo de uso diario, nuestras piezas de volante garantizan un funcionamiento suave, seguridad y la inconfundible precisión de Porsche.
¿Qué función cumplen las piezas del volante?
Los componentes del volante funcionan juntos para proporcionar un control seguro y preciso y retroalimentación al conductor, al tiempo que integran funciones esenciales como la bocina, el airbag y los controles de audio.
Funciones principales:
- Proporciona una conexión segura entre la columna de dirección y el volante.
- Asegúrese de que la rotación sea suave y que el manejo sea ágil.
- Mantener el funcionamiento de la bocina, airbag y sistemas multifunción.
- Soporte de alineación y amortiguación de vibraciones.
- Mejora la comodidad del conductor y la estética interior.
Cada pieza desempeña un papel crucial en el mantenimiento del control, la seguridad y el placer de conducir: elementos clave del legado de alto rendimiento de Porsche.
¿Por qué fallan o se desgastan las piezas del volante?
Incluso los componentes de dirección Porsche diseñados con precisión experimentan desgaste debido al movimiento constante, la vibración y la exposición ambiental.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste o daños en las estrías o bujes del cubo.
- Averías eléctricas en bocina o interruptores multifunción.
- Cableado degradado o conexiones sueltas.
- Fallo del airbag o del anillo de contacto.
- Corrosión, calor o exposición a rayos UV que afectan las molduras y los materiales.
Los componentes del volante desgastados o que funcionan mal pueden provocar aflojamiento, fallas eléctricas o pérdida de funcionalidad clave, lo que compromete la comodidad y la seguridad.
¿Por qué reemplazar las piezas del volante de su Porsche?
Reemplazar o actualizar los componentes del volante restaura la seguridad, la precisión y el rendimiento táctil. También permite personalizarlo con materiales mejorados, controles actualizados o diseños más deportivos.
Beneficios clave:
- Restaura la respuesta precisa de la dirección y la rotación suave.
- Garantiza la confiabilidad del sistema de seguridad (airbag, bocina, etc.).
- Elimina ruidos, fallas eléctricas o conexiones sueltas.
- Disponible para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y otros modelos.
- Reemplazos de ajuste directo y opciones de actualización disponibles.
- Ideal para proyectos de restauración, reparación o personalización del rendimiento.
Las piezas del volante de alta calidad no solo mejoran el control, sino que también mantienen la sensación de lujo y la integridad de seguridad de su Porsche.
Reflejos
- Piezas y accesorios para volantes Porsche diseñados con precisión.
- Materiales duraderos para un rendimiento y comodidad a largo plazo.
- Componentes de ajuste directo para modelos Porsche modernos y clásicos.
- Incluye concentradores, interruptores, biseles, anillos de contacto y más.
- Mejora el control, la comodidad y la seguridad del vehículo.
- Perfecto para restauraciones, reparaciones y mejoras de rendimiento.