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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta de la barra de dirección interior
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere la precisión en la dirección y el manejo de su Porsche 993 con esta rótula de dirección interior de ajuste original. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta pieza clave de la dirección conecta la cremallera de dirección con el conjunto de la rótula exterior, asegurando una transmisión precisa de la fuerza de dirección desde el volante a las ruedas delanteras.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 4
El Porsche 993 es considerado uno de los mejores modelos 911 refrigerados por aire jamás producidos, y su excepcional tacto de dirección es un elemento clave de su carácter de conducción. Sin embargo, con el tiempo, el desgaste de la rótula de la barra de acoplamiento puede provocar holgura en la dirección, inestabilidad en la alineación y una menor confianza del conductor.
Sustituir una rótula de la barra de dirección interior desgastada ayuda a restaurar la respuesta directa de la dirección, el manejo predecible y la precisión que Porsche diseñó para la plataforma 993.
¿Para qué sirve una rótula de barra de dirección interior?
La rótula de la barra de dirección interior sirve de enlace entre la cremallera de dirección y el conjunto de dirección exterior. Permite que el movimiento de la dirección se transmita con suavidad, a la vez que se adapta al recorrido de la suspensión y al movimiento de las ruedas.
Una junta de barra de dirección interna que funcione correctamente ayuda a proporcionar:
- Respuesta de dirección precisa
- Alineación estable de las ruedas
- Control preciso de las ruedas delanteras
- Sensación de dirección consistente
- Juego de dirección reducido
- Rendimiento de manejo mejorado
- Desgaste uniforme de los neumáticos
Como uno de los componentes principales del sistema de dirección, su estado afecta directamente a la dinámica de conducción del vehículo.
¿Por qué fallan las rótulas de la barra de dirección interna?
Las rótulas internas de la barra de dirección están sometidas constantemente a movimientos, impactos de la carretera y cargas de dirección.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste general y kilometraje
- Deterioro de la rótula
- Fatiga de componentes relacionada con la edad
- Fuelles de cremallera de dirección dañados
- Contaminación del agua y la suciedad
- Corrosión
- Daños por impacto causados por baches o peligros en la carretera.
- El desgaste de la suspensión genera cargas adicionales.
A medida que se produce desgaste en la articulación, la precisión de la dirección se deteriora gradualmente y puede producirse un movimiento excesivo.
¿Cuándo se debe reemplazar la rótula de la barra de dirección interior?
La rótula de la barra de dirección interior debe sustituirse siempre que se detecte desgaste o movimiento excesivo durante la inspección.
Los síntomas comunes incluyen:
- Sensación de dirección imprecisa o poco fluida
- vibración del volante
- Ruidos de golpes o chasquidos
- Vehículo que se desvía a gran velocidad
- Desgaste irregular de los neumáticos
- Mala retención de la alineación de las ruedas
- Juego excesivo en la dirección
- Inestabilidad de la dirección sobre superficies irregulares
- Se detectó movimiento durante la inspección de la suspensión.
Tras la sustitución, se recomienda una alineación completa de las ruedas para restaurar la geometría de la dirección de fábrica.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir una rótula de la barra de dirección interior desgastada ayuda a restablecer un funcionamiento de la dirección seguro y preciso.
Los beneficios incluyen:
- Mayor precisión en la dirección
- Mayor estabilidad en el manejo
- Juego de dirección reducido
- Características mejoradas de desgaste de los neumáticos
- Mayor confianza del conductor
- Mayor seguridad vial
- Respuesta de dirección más suave
- Restauración de las características de manipulación de fábrica.
Para los propietarios de un Porsche 993, mantener en buen estado el sistema de dirección es esencial para preservar el legendario equilibrio de manejo del coche y la conexión con el conductor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334713101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Extremo de barra de dirección para coches sin dirección asistida
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere la precisión de la dirección y la estabilidad del tren delantero con este extremo de barra de acoplamiento de ajuste original para los modelos Porsche 924, Porsche 924S y Porsche 944. Diseñado para igualar el ajuste y el rendimiento del equipo original, el extremo de la barra de acoplamiento es un componente clave de la dirección que conecta la cremallera de dirección o el conjunto de la barra de acoplamiento con el portabujes delantero, permitiendo que la información de la dirección se transmita con precisión a las ruedas delanteras.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1983-87
Los extremos de la barra de dirección, también conocidos como rótulas de acoplamiento, utilizan un diseño de rótula para permitir un movimiento controlado a medida que la suspensión se desplaza y las ruedas giran. Esta articulación debe permanecer firme y precisa para mantener la alineación correcta de las ruedas, la sensación de la dirección y el control del vehículo.
Con el paso del tiempo, el desgaste de los extremos de la barra de dirección de los modelos Porsche puede provocar una dirección imprecisa, un desgaste irregular de los neumáticos, ruidos extraños y una mala estabilidad de la alineación. Sustituir los componentes desgastados ayuda a recuperar la precisión y la confianza que inspira la dirección, características propias de un Porsche 924, 924S o 944.
¿Para qué sirve el extremo de la barra de dirección?
El extremo de la barra de dirección transfiere el movimiento de la dirección desde el sistema de dirección al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas delanteras giren con precisión en respuesta a las acciones del conductor.
Un extremo de barra de dirección que funcione correctamente ayuda a proporcionar:
- Respuesta de dirección precisa
- Alineación estable de las ruedas
- Control preciso de las ruedas delanteras
- Movimiento de dirección suave
- Juego de dirección reducido
- Rendimiento de manejo constante
- Desgaste uniforme de los neumáticos
Dado que el extremo de la barra de dirección afecta directamente a la dirección y la alineación, su estado es esencial para una conducción segura y predecible.
¿Por qué fallan los extremos de la barra de dirección?
Los extremos de la barra de dirección funcionan bajo carga y movimiento constantes. Con el tiempo, la rótula interna y el guardapolvo de goma protector pueden desgastarse o deteriorarse.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Edad general y kilometraje
- Superficies de rótulas desgastadas
- Botas de polvo rotas o deterioradas
- Pérdida de grasa interna
- Contaminación del agua y la suciedad
- Daños por impacto en la carretera
- Corrosión
- Estrés por alineación incorrecta de las ruedas
Una vez que la bota protectora falla, la suciedad y la humedad pueden entrar en la articulación, acelerando el desgaste y provocando holgura o rigidez.
¿Cuándo se debe reemplazar el extremo de la barra de dirección?
Los extremos de la barra de dirección deben sustituirse cuando se detecte holgura, daños o desgaste durante la inspección o cuando aparezcan síntomas.
Los síntomas comunes incluyen:
- Golpes o ruidos metálicos en la suspensión delantera
- Sensación de dirección imprecisa o suelta
- vibración del volante
- Desgaste irregular o rápido de los neumáticos
- Vehículo que circula sin rumbo fijo por la carretera.
- Mala retención de la alineación de las ruedas
- Tirando hacia un lado
- Bota antipolvo de goma partida
- Movimiento excesivo en la articulación durante la inspección
Tras la sustitución de las ruedas, conviene realizar una alineación para garantizar una geometría de dirección correcta y un desgaste adecuado de los neumáticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94434733301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Barra de acoplamiento para coches con dirección asistida
Recupere la precisión de la dirección y la estabilidad del tren delantero con esta barra de acoplamiento original para los modelos Porsche 944 y Porsche 968 equipados con dirección asistida. Diseñada para igualar el ajuste y el rendimiento del equipo original, la barra de acoplamiento constituye una conexión vital entre la cremallera de dirección y el conjunto de dirección de las ruedas delanteras, transmitiendo la información de la dirección con precisión a las ruedas.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama ref. n.º 4
Una barra de dirección en buen estado ayuda a mantener la alineación correcta de las ruedas, una conducción estable y una sensación de dirección predecible. En los modelos Porsche 944 y 968, los componentes de la dirección desgastados pueden afectar notablemente la precisión y el equilibrio en la conducción que caracterizan a estos vehículos con transmisión transaxle.
¿Para qué sirve una barra de dirección?
La barra de acoplamiento transfiere el movimiento de la cremallera de dirección a las ruedas delanteras, lo que permite que el vehículo gire con precisión en respuesta a las acciones del conductor.
Ayuda a proporcionar:
- Control de dirección preciso
- Alineación estable de las ruedas
- Respuesta de manejo consistente
- Juego de dirección reducido
- Desgaste uniforme de los neumáticos
- Funcionamiento suave de la dirección
- Control frontal seguro
¿Por qué fallan las barras de dirección?
Las barras de dirección y sus articulaciones están expuestas a cargas de dirección constantes, vibraciones, impactos de la carretera y contaminación ambiental.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste general y kilometraje
- Rótulas o juntas internas desgastadas
- Botas protectoras divididas
- Pérdida de grasa
- Corrosión
- Contaminación por suciedad y agua
- Daños por impacto de baches o bordillos
- Alineación de ruedas incorrecta o descuidada
Una vez que se produce el desgaste, la precisión de la dirección y la estabilidad de la alineación pueden deteriorarse rápidamente.
¿Cuándo se debe reemplazar una barra de dirección?
Se recomienda la sustitución cuando se detecte desgaste, holgura o daños durante la inspección.
Los síntomas comunes incluyen:
- Dirección imprecisa o poco fluida
- Golpes en la suspensión delantera
- vibración del volante
- Desgaste irregular de los neumáticos
- Vehículo errante
- Tirando hacia un lado
- Mala retención de la alineación de las ruedas
- Juego excesivo en la articulación de la dirección
- Botas antipolvo dañadas o rotas
Tras la sustitución de una pieza, se debe realizar una alineación completa de las ruedas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94434703328
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Este es un repuesto de serie diseñado para Porsche 944 y Porsche 924 Turbo/924S. Fabricado según las especificaciones originales, garantiza una respuesta de dirección adecuada, estabilidad y seguridad para los modelos Porsche clásicos.
Se vende individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 924 1976-1983
Porsche 924 TURBO 1980-1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Números de chasis F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Números de chasis F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1985
Porsche 944 1985-1986
Diagrama de referencia n.º 3
El conjunto de la barra de dirección conecta la cremallera de dirección a las ruedas delanteras, transfiriendo la dirección directamente a las ruedas. Garantiza que las ruedas giren con precisión al mover el volante, manteniendo el vehículo estable, ágil y seguro en la carretera.
Si la barra de dirección se desgasta, la dirección puede aflojarse o dejar de responder, el desgaste de los neumáticos puede aumentar y la maniobrabilidad general puede verse afectada. Reemplazarla restaura el control preciso de la dirección y la alineación correcta de la suspensión.
Signos de desgaste:
• Juego excesivo o holgura en el volante
• La dirección no responde o se siente “suelta” al conducir
• Movimiento notable cuando se agarra la barra de acoplamiento y se mueve con la mano.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94434703307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Este tirante de la barra estabilizadora, también conocido como bieleta estabilizadora, conecta la barra estabilizadora con el brazo de control de la suspensión o la mangueta. Transfiere las fuerzas laterales a la barra, reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas, mejorando la estabilidad y manteniendo una conducción precisa.
Sirve para ambos lados: izquierdo y derecho. Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagrama ref. n.º 5
• Se monta en la barra estabilizadora delantera, entre la barra y el brazo/mangueta de la suspensión.
• Transmite las cargas laterales del cuerpo a la barra, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería durante las curvas, mejora la estabilidad y preserva la precisión en el manejo.
Con el tiempo, los brazos de la barra estabilizadora pueden desgastarse, aflojarse o desarrollar holgura en sus articulaciones, lo que provoca ruidos extraños, dirección imprecisa, balanceo excesivo de la carrocería o desalineación. Un brazo defectuoso no solo afecta la maniobrabilidad, sino que también puede causar un desgaste irregular de los neumáticos y ruido al pasar por baches. Su reemplazo restaura la geometría, la rigidez y la estabilidad correctas, devolviendo una conducción precisa y un control seguro y predecible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634306992
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La bomba de agua OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de refrigeración, diseñado para mantener la circulación continua del refrigerante en todo el motor y el radiador. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, esta bomba de agua asegura una transferencia de calor eficiente y temperaturas de funcionamiento estables del motor en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Como uno de los componentes más importantes del sistema de refrigeración del motor, la bomba de agua impulsa el refrigerante a través del bloque motor, la culata, el radiador y el circuito de calefacción, lo que ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y a mantener un rendimiento óptimo del motor. Este repuesto, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de refrigeración y los proyectos de restauración del motor.
Qué hace este producto:
- Hace circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración del motor.
- Transfiere el calor del motor al radiador.
- Ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
- Favorece el rendimiento eficiente del sistema de calefacción.
- Evita el estancamiento del refrigerante y la formación de puntos calientes localizados.
- Protege los componentes críticos del motor del calor excesivo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de refrigerante en la carcasa de la bomba o en el sello del eje.
- Aumento de la temperatura del motor o sobrecalentamiento.
- Pérdida de refrigerante sin fugas visibles en las mangueras o el radiador.
- Ruidos de rechinido, zumbido o traqueteo provenientes del cojinete de la bomba de agua.
- Residuos de refrigerante o manchas alrededor del conjunto de la bomba.
- Juego excesivo en la polea de la bomba de agua.
- Disminución del rendimiento del sistema de calefacción debido a una mala circulación del refrigerante.
- Olores a vapor o refrigerante procedentes del compartimento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- La bomba de agua funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está expuesta a rotación constante, cambios de presión, flujo de refrigerante y fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, los cojinetes, los sellos y los componentes del impulsor pueden desgastarse, lo que reduce la capacidad de la bomba para hacer circular el refrigerante de manera eficaz.
- Una bomba de agua defectuosa puede provocar fugas de refrigerante, un rendimiento deficiente del sistema de refrigeración y sobrecalentamiento del motor. Si no se soluciona, el sobrecalentamiento puede causar daños graves al motor, como deformaciones en las culatas, fallos en las juntas de culata y desgaste acelerado de los componentes internos. Dado que el sistema de refrigeración depende de una circulación constante del refrigerante, una bomba de agua en buen estado es esencial para la fiabilidad del motor a largo plazo.
- Sustituir una bomba de agua desgastada restablece el flujo eficiente del refrigerante, mantiene la temperatura adecuada del motor y ayuda a prevenir costosas reparaciones por sobrecalentamiento. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, garantizando que el sistema de refrigeración de su Porsche funcione correctamente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410602124
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La bomba de agua OE Match con junta es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de refrigeración, diseñado para mantener la circulación continua del refrigerante en todo el motor y el radiador. Se suministra con la junta necesaria para su instalación y está fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, asegurando así un funcionamiento fiable del sistema de refrigeración y una protección a largo plazo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Como componente esencial del sistema de refrigeración del motor, la bomba de agua se encarga de hacer circular el refrigerante a través del bloque motor, las culatas, el radiador y el sistema de calefacción. Al mantener un flujo constante de refrigerante, ayuda a regular la temperatura del motor y evita el sobrecalentamiento en cualquier condición de funcionamiento.
Qué hace este producto:
- Hace circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración del motor.
- Transfiere el calor del motor al radiador.
- Ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
- Favorece el funcionamiento eficiente del sistema de calefacción.
- Evita la formación de puntos calientes localizados dentro del motor.
- Protege los componentes críticos del motor contra los daños causados por el sobrecalentamiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de refrigerante en la carcasa de la bomba de agua o en el sello del eje.
- Sobrecalentamiento del motor o temperaturas de funcionamiento superiores a lo normal.
- Pérdida de refrigerante sin fugas evidentes en las mangueras o el radiador.
- Ruidos de rechinido, zumbido o traqueteo provenientes del cojinete de la bomba de agua.
- Manchas o residuos de refrigerante alrededor del conjunto de la bomba.
- Juego excesivo en la polea de la bomba de agua.
- Disminución del rendimiento del sistema de calefacción debido a una mala circulación del refrigerante.
- Olores a vapor o refrigerante procedentes del compartimento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Las bombas de agua funcionan continuamente mientras el motor está en marcha y están sometidas a rotación constante, flujo de refrigerante, fluctuaciones de presión y cambios de temperatura. Con el tiempo, los cojinetes, los sellos y los componentes internos del impulsor pueden desgastarse, lo que reduce la capacidad de la bomba para hacer circular el refrigerante de manera eficaz.
- Una bomba de agua defectuosa puede provocar fugas de refrigerante, mala circulación del mismo y sobrecalentamiento del motor. Si no se soluciona, el sobrecalentamiento puede causar daños en la junta de culata, deformación de las culatas, fallos en los componentes del motor y reparaciones costosas. Dado que una correcta circulación del refrigerante es esencial para la fiabilidad del motor, sustituir una bomba de agua desgastada es una medida de mantenimiento preventivo fundamental.
- Instalar una bomba de agua con junta compatible con el equipo original restaura la eficiencia del sistema de refrigeración, ayuda a mantener temperaturas estables en el motor y lo protege de daños por sobrecalentamiento. Fabricada según los estándares del equipo original, ofrece un rendimiento fiable, un ajuste preciso y una gran durabilidad para su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810601522
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
El tirante delantero OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para conectar la barra estabilizadora delantera al conjunto de la suspensión. Este elemento vital transfiere fuerzas entre la barra estabilizadora y la suspensión, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas y a mantener la estabilidad del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagrama Ref. N° 7
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la bieleta está diseñada para soportar el movimiento constante de la suspensión, los impactos de la carretera y las diferentes condiciones de carga. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una conducción precisa y una calidad de marcha óptima, lo que la convierte en un componente esencial para el mantenimiento y la restauración de la suspensión.
Qué hace este producto:
- Conecta la barra estabilizadora delantera al conjunto de la suspensión.
- Transfiere fuerzas estabilizadoras entre los componentes de la suspensión.
- Ayuda a reducir el balanceo de la carrocería al tomar curvas.
- Mejora la estabilidad y el manejo del vehículo.
- Mantiene un funcionamiento equilibrado de la suspensión.
- Contribuye a una respuesta de la dirección predecible y a una mayor confianza del conductor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo, chasquidos o traqueteos provenientes de la suspensión delantera.
- Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
- Precisión de manipulación reducida.
- Mayor inestabilidad del vehículo durante los cambios de dirección.
- Rendimiento irregular de la suspensión.
- Juego excesivo en las articulaciones de los brazos de suspensión.
- Deterioro visible de los casquillos de goma o las rótulas.
- Ruidos en la suspensión al circular por superficies irregulares.
Por qué es importante la sustitución:
- Los brazos de suspensión delanteros están sometidos a una articulación continua de la suspensión, vibraciones, impactos de la carretera y exposición ambiental. Con el tiempo, las rótulas o los casquillos dentro del brazo de suspensión pueden desgastarse, lo que permite un movimiento excesivo y reduce la eficacia del sistema de barra estabilizadora.
- Un tirante de suspensión desgastado puede comprometer la estabilidad de la dirección, aumentar el balanceo de la carrocería y generar ruidos indeseados en la suspensión. A medida que avanza el desgaste, la respuesta de la dirección y el control del vehículo pueden verse afectados negativamente, especialmente al tomar curvas o realizar maniobras de emergencia.
- Sustituir las bieletas desgastadas restablece el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora, mejora la maniobrabilidad y contribuye a mantener un comportamiento seguro y predecible del vehículo. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y un rendimiento óptimo de la suspensión a largo plazo, lo que ayuda a preservar la dinámica de conducción de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Los tirantes traseros 93033307101 (izquierdo) y 93033307201 (derecho) son tirantes de conexión de la barra estabilizadora trasera de estilo original diseñados para los modelos Porsche 911 y 930 Turbo de 1978 a 1989. Estos tirantes de suspensión conectan la barra estabilizadora trasera con el conjunto de la suspensión trasera, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería y a mantener una conducción estable.
Se adapta a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978 - 1989
Diagrama ref. n.º 12
Los brazos de suspensión traseros conectan la barra estabilizadora con el sistema de suspensión trasera, transfiriendo fuerzas estabilizadoras durante las curvas y el movimiento de la suspensión. Ayudan a reducir el balanceo del chasis, mejoran la respuesta de la dirección y mantienen una geometría estable de la suspensión trasera.
Función
• Conecte la barra estabilizadora trasera al conjunto de la suspensión.
• Transferir fuerzas estabilizadoras durante las curvas
• Reducir el balanceo de la carrocería y el movimiento de la parte trasera.
• Mejora la precisión de la dirección y el equilibrio del chasis.
• Favorece un contacto estable de los neumáticos y una geometría de suspensión óptima.
Los brazos estabilizadores traseros están sometidos constantemente al movimiento de la suspensión, a las fuerzas centrífugas, a las vibraciones y a los impactos de la carretera. Con el tiempo, las juntas de goma y los conjuntos de brazos pueden desgastarse o aflojarse, provocando una holgura excesiva en el sistema de la barra estabilizadora. Un brazo desgastado puede causar ruidos de golpeteo en la suspensión, menor estabilidad en las curvas, mayor balanceo de la carrocería o una dirección trasera imprecisa. Reemplazar los brazos desgastados restablece la precisión de la suspensión y mejora la confianza al volante.
Cuándo reemplazar
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión trasera
• Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Inestabilidad trasera o manejo impreciso
• Bujes de la barra estabilizadora desgastados o agrietados
• Durante la revisión de la suspensión o el mantenimiento de la barra estabilizadora
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
El kit de rodamientos de rueda delantera OE Match es un kit de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar el funcionamiento suave y fiable del cubo de la rueda y mantener el rendimiento seguro de los sistemas de suspensión y dirección delanteros. Diseñado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este kit proporciona los componentes esenciales de los rodamientos necesarios para soportar el conjunto de la rueda delantera, permitiendo una rotación libre y eficiente de la misma.
Se ajusta
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-85
Los cojinetes de rueda son fundamentales para la seguridad y el manejo del vehículo, ya que soportan las cargas radiales y axiales generadas durante la aceleración, el frenado y las curvas. Este kit, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento preventivo, las reparaciones de la suspensión y la revisión completa de los bujes, lo que ayuda a restaurar las características de conducción de fábrica.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte al cubo de la rueda delantera y al conjunto de la rueda.
- Permite una rotación suave de la rueda con una fricción mínima.
- Mantiene la correcta posición y alineación de las ruedas.
- Ayuda a absorber las cargas generadas durante el frenado, la aceleración y las curvas.
- Mejora la precisión de la dirección y el rendimiento de la suspensión.
- Contribuye a la estabilidad, la seguridad y la calidad de la conducción del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Zumbidos, retumbos o gruñidos procedentes de la zona de las ruedas.
- Ruido que aumenta con la velocidad del vehículo.
- Cambios en el ruido de los rodamientos al tomar curvas.
- Vibración del volante.
- Juego excesivo en la rueda o el buje.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Precisión de la dirección reducida.
- Las luces de advertencia del ABS se encienden en vehículos donde el desgaste de los cojinetes afecta el funcionamiento del sensor.
- Calor excesivo alrededor del cubo de la rueda.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cojinetes de las ruedas funcionan bajo carga constante y están expuestos a impactos de la carretera, humedad, contaminación y fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, las superficies de los cojinetes pueden desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y pueden entrar contaminantes en el conjunto del cojinete, lo que reduce su rendimiento y fiabilidad.
- Un rodamiento de rueda desgastado puede afectar negativamente la precisión de la dirección, el funcionamiento de la suspensión y la estabilidad del vehículo. A medida que el desgaste progresa, puede ejercerse una presión adicional sobre los cubos de las ruedas, los componentes de la suspensión, los neumáticos y los sistemas de frenado. En casos graves, la falla del rodamiento puede comprometer el soporte de la rueda y generar un riesgo significativo para la seguridad.
- Sustituir los rodamientos de rueda desgastados por un kit de rodamientos delanteros compatibles con el equipo original (OE Match) restaura el funcionamiento suave de las ruedas, mejora la sensación de la dirección y ayuda a mantener un manejo adecuado del vehículo. Fabricado según los estándares del equipo original, este kit ofrece un rendimiento fiable a largo plazo y es un componente esencial para mantener la seguridad y la fiabilidad de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El kit de rodamientos de rueda delantera OE Match es un kit de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la rotación suave y fiable del conjunto del cubo de la rueda delantera. Los rodamientos de rueda son componentes críticos que permiten que las ruedas giren con una fricción mínima, soportando el peso del vehículo y absorbiendo las cargas de las curvas, el frenado y la carretera.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. n.º 27, 28, 29
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este completo kit de cojinetes de rueda delanteros proporciona los componentes necesarios para mantener un soporte adecuado de la rueda, una dirección precisa y una conducción estable. Es un elemento esencial para el mantenimiento de la suspensión y los bujes, lo que contribuye a un funcionamiento seguro y fiable del vehículo.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte al cubo de la rueda delantera y al conjunto de la rueda.
- Permite una rotación suave de la rueda con una fricción mínima.
- Mantiene la correcta alineación de las ruedas y el posicionamiento del cubo.
- Ayuda a absorber las cargas generadas durante el frenado, las curvas y la aceleración.
- Mejora la precisión de la dirección y la estabilidad del vehículo.
- Contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Zumbidos, retumbos o gruñidos que aumentan con la velocidad del vehículo.
- Ruido que cambia al tomar curvas o al girar el volante.
- Se percibe vibración a través del volante.
- Juego excesivo en el conjunto de la rueda o del cubo.
- Desgaste irregular de los neumáticos. Menor precisión en la dirección.
- Las luces de advertencia del ABS se encienden en vehículos donde el desgaste de los cojinetes afecta las lecturas del sensor de velocidad de la rueda.
- Calor excesivo alrededor del área del cubo de la rueda.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cojinetes de las ruedas delanteras funcionan bajo carga constante y están expuestos a impactos de la carretera, humedad, contaminación, calor y rotación continua. Con el tiempo, las superficies de los cojinetes pueden desgastarse, la lubricación puede degradarse y los contaminantes pueden entrar en el conjunto del cojinete, acelerando su deterioro.
- Un rodamiento de rueda desgastado puede afectar la respuesta de la dirección, la alineación de las ruedas y la estabilidad general del vehículo. Si no se repara, el desgaste excesivo del rodamiento puede dañar el cubo de la rueda, los componentes de la suspensión y el sistema de frenado. En casos graves, la falla del rodamiento puede comprometer la sujeción de la rueda y la seguridad del vehículo.
- Sustituir los rodamientos de rueda desgastados restablece el funcionamiento suave de las ruedas, mejora la precisión de la dirección y contribuye a mantener una conducción segura. Un kit de rodamientos de rueda delanteros compatible con el equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en un componente esencial para la seguridad y fiabilidad de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La placa de bloqueo de la rótula del brazo de suspensión delantero, compatible con el equipo original, es un componente de retención de alta calidad diseñado para bloquear y mantener de forma segura el conjunto de la rótula del brazo de suspensión delantero en su posición correcta. A pesar de su pequeño tamaño, esta placa de bloqueo de ingeniería de precisión desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la seguridad del sistema de suspensión delantero.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la placa de bloqueo está diseñada para evitar el movimiento o el aflojamiento de los elementos de fijación de la rótula bajo las cargas y vibraciones constantes que se producen durante el funcionamiento del vehículo. Es un componente esencial al reemplazar piezas de la suspensión, realizar reparaciones en el tren delantero o restaurar el montaje original.
Qué hace este producto:
- Asegura y bloquea los herrajes de retención de la rótula del brazo de suspensión delantero.
- Evita que se afloje debido a vibraciones y movimientos de la suspensión.
- Mantiene el posicionamiento correcto de la rótula dentro del conjunto de la suspensión.
- Garantiza una geometría y alineación adecuadas de la suspensión.
- Contribuye a garantizar el funcionamiento seguro de los sistemas de dirección y suspensión.
- Contribuye a la fiabilidad a largo plazo de los componentes de la suspensión delantera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Herrajes de sujeción de la rótula sueltos.
- Movimiento no deseado dentro del conjunto de la suspensión.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas.
- Mayor desgaste de las rótulas y los componentes de la suspensión.
- Corrosión visible, deformación o daños en la placa de la cerradura.
- Menor seguridad de los elementos de fijación de la suspensión.
- Posibles problemas de seguridad en la suspensión si los elementos de fijación se aflojan.
Por qué es importante la sustitución:
- Las placas de bloqueo están diseñadas para proporcionar un nivel adicional de seguridad a los elementos de fijación críticos de la suspensión. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, una instalación incorrecta o los daños durante el mantenimiento pueden reducir su eficacia. Reutilizar componentes de bloqueo desgastados o deformados puede comprometer su capacidad para asegurar correctamente los elementos de la suspensión.
- Una placa de bloqueo dañada o faltante puede permitir que los sujetadores se aflojen gradualmente, aumentando el riesgo de movimiento de los componentes de la suspensión y un desgaste acelerado. En casos graves, una sujeción insuficiente de las piezas críticas de la dirección y la suspensión puede afectar la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.
- Sustituir las placas de bloqueo desgastadas o dañadas ayuda a mantener la integridad del conjunto de la suspensión, garantiza la fijación segura de los componentes de la rótula y contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo. Un repuesto idéntico al original restaura el ajuste de fábrica y proporciona una seguridad fiable a largo plazo para el sistema de suspensión delantera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
El pasador de bloqueo de rótula es un elemento de fijación de suspensión diseñado para fijar la rótula inferior delantera al conjunto de amortiguador o horquilla en los modelos Porsche clásicos. Se instala en el soporte de la rótula para asegurar la conexión entre las bieletas de suspensión y las manguetas de dirección. Es adecuado para el mantenimiento, la reconstrucción o la restauración de componentes de la suspensión delantera y se instala directamente sin modificaciones.
Se vende por unidad. Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1972-1976
Diagrama ref. n.° 20
El pasador de bloqueo proporciona un punto de fijación seguro que mantiene la rótula inferior delantera en su lugar, garantizando que los componentes de la suspensión permanezcan correctamente alineados bajo carga y movimiento. Ayuda a transmitir las fuerzas de dirección a la vez que mantiene la estabilidad del conjunto de la rótula durante la conducción.
Instalado a través de la interfaz entre la rótula y el enlace de suspensión, este pasador mantiene la sujeción y la integridad posicional, lo que facilita la articulación suave de la suspensión, a la vez que evita movimientos indeseados. Funciona en conjunto con el brazo de control y la mangueta de dirección para garantizar una conducción segura y precisa.
Los herrajes de la suspensión delantera, como el pasador de bloqueo de la rótula, pueden desgastarse, corroerse o perder fuerza de sujeción con el tiempo, lo que puede provocar holgura en la suspensión, un desgaste desigual de los neumáticos y una sensación de dirección deficiente. Reemplazar los pasadores desgastados o dañados con piezas originales ayuda a mantener una geometría de suspensión precisa y un manejo uniforme.
Cuándo reemplazar:
• El pasador de la rótula está corroído, doblado o desgastado.
• Sensación de suspensión delantera suelta o descuidada
• Durante el mantenimiento de la rótula, el brazo de control o el puntal
• Restauración de sistemas de suspensión clásicos.
• Después de retirar o desmontar la suspensión delantera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134111907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La rótula del brazo de suspensión inferior delantero OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para conectar el brazo de suspensión inferior delantero (brazo de control) con la mangueta de dirección. Esta articulación crucial permite que los sistemas de suspensión y dirección se muevan de forma independiente, manteniendo un control y una alineación precisos de las ruedas.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la rótula cuenta con un conjunto de cojinetes de ingeniería de precisión alojado en una carcasa robusta para soportar las cargas, impactos y articulaciones constantes que se producen durante la conducción normal. Es un componente esencial para mantener la precisión de la dirección, el rendimiento de la suspensión y la seguridad general del vehículo.
Qué hace este producto:
- Conecta el brazo de suspensión inferior delantero con la mangueta de dirección.
- Permite un movimiento controlado de la suspensión manteniendo el control de la dirección.
- Garantiza la correcta alineación de las ruedas y la geometría de la suspensión.
- Permite una articulación suave durante las curvas y el recorrido de la suspensión.
- Ayuda a mantener una respuesta precisa de la dirección y la estabilidad del vehículo.
- Contribuye a una conducción segura y a un comportamiento predecible en la carretera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpes, chasquidos o traqueteos provenientes de la suspensión delantera.
- Juego excesivo en la dirección.
- Manejo inestable o errático del vehículo.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- Vibración o temblor en la dirección.
- Mala alineación de las ruedas que se sale repetidamente de las especificaciones.
- Daños visibles o roturas en la funda protectora antipolvo.
- Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- Las rótulas están sometidas a movimientos constantes de la suspensión, cargas de dirección, impactos de la carretera, vibraciones y exposición ambiental. Con el tiempo, puede producirse un desgaste interno en la rótula, mientras que los guardapolvos dañados pueden permitir la entrada de suciedad, agua y contaminantes, acelerando su deterioro.
- Una rótula desgastada puede afectar negativamente la precisión de la dirección, el rendimiento de la suspensión y el desgaste de los neumáticos. A medida que aumenta el desgaste, el manejo del vehículo puede volverse menos predecible y la estabilidad puede verse comprometida. En casos graves, la falla total de la rótula puede provocar la pérdida de control de la rueda, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad.
- Reemplazar una rótula inferior del brazo de suspensión delantero desgastada ayuda a restaurar la precisión de la dirección, mantener la geometría correcta de la suspensión y mejorar la seguridad general del vehículo. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, durabilidad confiable y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que lo convierte en una pieza esencial para el mantenimiento y la restauración de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92834104914
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta rótula de brazo de suspensión delantero, idéntica a la original, es un reemplazo directo del componente de suspensión original de Porsche instalado en los modelos Porsche 911 y Porsche 914. Conecta el brazo de suspensión delantero (brazo de control) con el soporte de la rueda, lo que permite una articulación controlada de la suspensión y un movimiento preciso de la dirección.
Se venden individualmente , se requieren 2 por vehículo.
Modelo antiguo con recorte redondo. Requiere pasador redondo. No incluido con la rótula.
Se adapta a:
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972
Diagrama ref. n.º 13
Ubicada en el extremo exterior del brazo de control inferior delantero, la rótula constituye un punto de pivote fundamental entre el brazo de suspensión y el soporte del cubo de la rueda. Permite una articulación controlada durante la dirección y el recorrido de la suspensión, manteniendo la alineación correcta de las ruedas y el movimiento de la suspensión. El correcto funcionamiento de la rótula es esencial para la precisión de la dirección, la estabilidad del chasis y un manejo predecible.
Esta rótula de estilo clásico presenta la configuración correcta para los sistemas de suspensión Porsche antiguos y es adecuada para trabajos de restauración, reacondicionamiento de la suspensión o reemplazo de componentes originales desgastados. Algunas versiones incluyen placa de bloqueo y pasador de chaveta, según la aplicación.
La rótula del brazo de suspensión delantero conecta el brazo de control inferior con el soporte de la rueda, permitiendo un control preciso de la dirección y el movimiento de la suspensión. Esto contribuye a una conducción estable, una respuesta precisa de la dirección y una correcta alineación de las ruedas delanteras.
Función
• Conecta el brazo de control/horquilla delantera al soporte de la rueda
• Permite la articulación de la dirección y la suspensión.
• Mantiene la geometría correcta de la suspensión delantera.
• Favorece una respuesta de dirección precisa y un manejo estable.
• Ayuda a reducir la holgura de la suspensión y el desgaste irregular de los neumáticos.
Las rótulas están sometidas a cargas constantes de la suspensión, movimientos de la dirección y vibraciones de la carretera. Con el tiempo, el desgaste interno puede generar holgura excesiva, lo que provoca una dirección imprecisa, ruidos de golpeteo en la suspensión, manejo inestable y desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar las rótulas desgastadas restablece el funcionamiento seguro de la suspensión y la precisión de la dirección original.
Cuándo reemplazar
• Juego excesivo en la dirección o manejo impreciso
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión delantera
• Desgaste desigual de los neumáticos delanteros
• Inspección de suspensión o ITV fallida
• Desgaste visible o holgura en la articulación de suspensión
• Durante la reconstrucción o restauración de la suspensión delantera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
El radiador intercooler derecho OE Match es un componente de refrigeración de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche con turbocompresor. Ubicado en el lado derecho del vehículo, el intercooler se encarga de enfriar el aire de admisión comprimido producido por el turbocompresor antes de que entre al motor.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diagrama Ref. N° 1
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este intercooler de repuesto ayuda a reducir la temperatura del aire de admisión, aumentar su densidad y mejorar la eficiencia de la combustión. Al mantener temperaturas más bajas en el aire de admisión, el intercooler contribuye a un rendimiento constante del motor, una mejor entrega de potencia y una mayor fiabilidad en condiciones de conducción exigentes.
Qué hace este producto:
- Enfría el aire comprimido procedente del turbocompresor antes de que entre en el motor.
- Reduce la temperatura del aire de admisión para mejorar la eficiencia de la combustión.
- Aumenta la densidad del aire para mejorar el rendimiento del motor.
- Ayuda a mantener una potencia de salida constante bajo carga.
- Mejora la eficiencia del turbocompresor y la fiabilidad del motor.
- Reduce los efectos del sobrecalentamiento durante la conducción deportiva y a altas temperaturas ambiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Disminución del rendimiento o la potencia del motor.
- Pérdida de presión del turbocompresor.
- Aumento de la temperatura del aire de admisión.
- Silbidos provocados por fugas de presión.
- Residuos de aceite alrededor del núcleo del intercooler o de las conexiones de las tuberías.
- Mala respuesta del acelerador. Mayor consumo de combustible.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor relacionadas con la presión de sobrealimentación o la temperatura del aire de admisión.
- Daños visibles en el núcleo del intercooler o en los depósitos de los extremos.
Por qué es importante la sustitución:
- Los intercoolers están expuestos a fluctuaciones constantes de presión, residuos de la carretera, humedad, corrosión y ciclos térmicos. Con el tiempo, el núcleo puede dañarse, desarrollar fugas o sufrir contaminación interna, lo que reduce su capacidad para enfriar el aire de admisión de manera eficaz.
- Un intercooler con fugas o de funcionamiento deficiente puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, temperaturas de admisión más elevadas y menor eficiencia del motor. Esto puede afectar negativamente la potencia, el consumo de combustible y la facilidad de conducción en general, además de aumentar la tensión en el turbocompresor y el motor. En casos graves, las fugas importantes de presión pueden desencadenar fallos en la gestión del motor y reducir el rendimiento.
- Reemplazar un intercooler desgastado o dañado ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación correcta, mejorar la refrigeración del aire de admisión y mantener un rendimiento óptimo del motor. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una refrigeración eficiente y una durabilidad a largo plazo, lo que contribuye a proteger el rendimiento y la fiabilidad de su motor turboalimentado Porsche.
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99611099071
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