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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El espejo retrovisor exterior redondo sin aro estilo Durant, que reproduce fielmente el diseño original de los espejos Durant de los modelos clásicos de Porsche, es un repuesto de alta calidad. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y funcionalidad, este espejo combina un estilo auténtico de la época con un rendimiento y durabilidad excepcionales.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Con su distintivo diseño redondo sin marco, este espejo ofrece una excelente visibilidad trasera, conservando la estética clásica de los Porsche clásicos. Fabricado con materiales de alta calidad y diseñado para un ajuste preciso, es el reemplazo ideal para espejos originales desgastados, dañados o faltantes, y resulta especialmente adecuado para proyectos de restauración que buscan una apariencia idéntica a la de fábrica.
Qué hace este producto:
- Proporciona visibilidad trasera para una conducción y maniobrabilidad seguras.
- Ayuda a reducir los puntos ciegos al cambiar de carril o al dar marcha atrás.
- Restaura el aspecto original de los modelos clásicos de Porsche.
- Reproduce el icónico diseño del espejo al estilo Durant.
- Mejora la concienciación del conductor y la seguridad vial.
- Facilita el cumplimiento de los requisitos de visibilidad del vehículo.
- Complementa proyectos de restauración y conservación de alto nivel.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Cristal de espejo agrietado, astillado o roto.
- Posicionamiento del espejo suelto o inestable.
- Vibración excesiva al conducir.
- Corrosión o deterioro de los componentes del espejo.
- Visibilidad trasera reducida.
- Dificultad para mantener el ajuste del espejo.
- Conjunto de espejo retrovisor faltante o dañado.
- Deterioro estético que afecta la apariencia y la originalidad del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los retrovisores exteriores están constantemente expuestos a la intemperie, a los residuos de la carretera, a las vibraciones y a la radiación UV. Con el tiempo, el cristal del retrovisor puede dañarse, los componentes de montaje pueden aflojarse y el conjunto en general puede deteriorarse, afectando tanto a la apariencia como a la funcionalidad.
- Un espejo retrovisor dañado o inestable puede reducir significativamente la visibilidad y la atención del conductor, aumentando el riesgo de accidentes al cambiar de carril, dar marcha atrás o estacionar. En los modelos Porsche clásicos, los espejos desgastados también pueden desmerecer la originalidad y la presentación general del vehículo.
- Sustituir un espejo retrovisor estilo Durant desgastado o dañado restaura la visibilidad trasera, mejora la seguridad al conducir y conserva el aspecto original del vehículo. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un estilo acorde a la época y una construcción duradera, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento y la conservación de los modelos clásicos de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90173111100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El espejo retrovisor exterior cromado con marco y junta de goma, que reproduce fielmente el original, es un conjunto de espejo de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, la funcionalidad y la originalidad de los modelos Porsche clásicos. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, un acabado y una durabilidad óptimos, este conjunto completo incluye la carcasa cromada del espejo, el marco de montaje y la junta de goma para una instalación sencilla y una presentación de estilo original.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Con un acabado cromado pulido y una construcción de ingeniería de precisión, el espejo ofrece una visión trasera nítida a la vez que complementa el estilo original del vehículo. La junta de goma incluida ayuda a crear un sellado seguro entre el conjunto del espejo y la superficie de la puerta, protegiendo contra la entrada de humedad y reduciendo las vibraciones.
Qué hace este producto:
- Proporciona visibilidad trasera para una conducción y maniobrabilidad seguras.
- Restaura el aspecto original del exterior del vehículo.
- Incluye marco de montaje y junta de goma para una correcta instalación.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de los requisitos de seguridad vial.
- Reduce los puntos ciegos al conducir y estacionar.
- Protege las superficies de montaje de la entrada de humedad.
- Mejora el aspecto general y la originalidad del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Cristal del espejo agrietado, roto o faltante.
- Corrosión o picaduras en el acabado cromado.
- Posicionamiento del espejo suelto o inestable.
- Vibración excesiva al conducir.
- Junta de goma dañada o deteriorada.
- Entrada de agua alrededor del área de montaje del espejo.
- Visibilidad trasera reducida.
- Dificultad para ajustar o mantener la posición del espejo.
- Deterioro que afecta a la apariencia y originalidad del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los retrovisores exteriores están constantemente expuestos a la intemperie, a los residuos de la carretera, a los rayos UV y al uso diario. Con el tiempo, las carcasas de los retrovisores pueden corroerse, el cristal puede dañarse y las juntas de goma pueden deteriorarse, lo que reduce tanto su funcionalidad como su aspecto.
- Un espejo retrovisor dañado puede comprometer la visibilidad y la atención del conductor, aumentando el riesgo de accidentes al cambiar de carril, dar marcha atrás o estacionar. Las juntas deterioradas también pueden permitir que la humedad penetre detrás del área de montaje del espejo, lo que podría provocar corrosión o daños en la carrocería circundante.
- Sustituir un espejo retrovisor desgastado o dañado restaura la visibilidad, mejora la seguridad del vehículo y mantiene el aspecto original de su Porsche. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un acabado cromado de calidad y una construcción duradera, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la restauración y la conservación de los modelos clásicos de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90173111101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este tubo de soporte del parachoques trasero, idéntico al original (también conocido como tubo de impacto del parachoques), es un componente de montaje estructural diseñado para los modelos clásicos Porsche 911. Su función es soportar y posicionar el conjunto del parachoques trasero en el vehículo.
Se venden por unidad ; se requieren dos por vehículo para una instalación completa.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Diagrama ref. n.º 27
El tubo de soporte del parachoques lo fija a la carrocería del vehículo, a la vez que proporciona cierta absorción de impactos en caso de colisiones a baja velocidad. Garantiza que el parachoques permanezca correctamente alineado y a la distancia adecuada del chasis.
Sin este componente, el parachoques no se puede montar de forma segura, lo que afecta tanto a la seguridad como a la apariencia del vehículo.
Función
• Soporta y fija el parachoques trasero al chasis.
• Mantiene la alineación y el espaciado correctos del parachoques.
• Absorbe fuerzas de impacto menores
• Proporciona integridad estructural al conjunto del parachoques.
Este componente es esencial tanto para la seguridad funcional como para mantener el aspecto original del vehículo.
Con el tiempo, los tubos del parachoques pueden corroerse, doblarse o debilitarse debido a la edad, la exposición ambiental o pequeños impactos. Los tubos dañados pueden provocar desalineación del parachoques, un ajuste deficiente y una menor resistencia estructural. Reemplazar los tubos del parachoques desgastados o dañados garantiza una correcta posición del parachoques, restaura su aspecto original y mantiene los estándares de seguridad, algo especialmente importante para proyectos de restauración y el mantenimiento de Porsches clásicos.
Cuándo reemplazar:
• Corrosión u óxido visible en el tubo
• Puntos de montaje del parachoques doblados o deformados
• Parachoques trasero suelto o desalineado
• Durante la restauración, el repintado o la extracción del parachoques
• Después de impactos menores por alcance
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150504603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El cojinete del eje del volante (cojinete del piñón) para la transmisión 915 (99911014601/1) es un cojinete de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para soportar y posicionar con precisión el eje del piñón dentro de la caja de cambios del Porsche 915. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este cojinete desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la correcta alineación del eje, un funcionamiento suave de los engranajes y una transferencia de potencia eficiente en toda la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 28
Fabricado con acero para rodamientos de primera calidad y diseñado para soportar altas cargas rotacionales, fuerzas de torsión y el funcionamiento continuo de la caja de cambios, el rodamiento del eje del extremo del volante ayuda a minimizar la fricción a la vez que soporta el eje del piñón en condiciones de conducción exigentes. Un correcto funcionamiento del rodamiento es esencial para preservar la fiabilidad de la caja de cambios, la calidad del cambio y la vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Sirve de soporte para el eje del piñón dentro de la transmisión 915.
- Mantiene una alineación precisa del eje durante el funcionamiento.
- Reduce la fricción entre los componentes giratorios de la caja de engranajes.
- Ayuda a garantizar un acoplamiento y funcionamiento suaves de la caja de cambios.
- Permite una transferencia de energía eficiente a través de la transmisión.
- Minimiza el desgaste de engranajes, ejes y componentes relacionados.
- Contribuye al rendimiento y la durabilidad generales de la caja de cambios.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de zumbido, pitido o retumbo provenientes de la transmisión.
- Aumento de la vibración en la caja de cambios.
- Movimiento excesivo del eje o holgura interna de la transmisión.
- Funcionamiento brusco o ruidoso durante la conducción.
- Dificultad para mantener un acoplamiento suave de las marchas.
- Se han encontrado partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios.
- Desgaste prematuro de los engranajes y componentes de la transmisión.
- Aumento de las temperaturas de funcionamiento de la transmisión.
- Si el fallo de los cojinetes progresa, la caja de cambios sufrirá daños graves.
Por qué es importante la sustitución:
- El cojinete del eje del volante funciona bajo cargas rotacionales constantes y está sometido a importantes fuerzas de torsión, calor y vibraciones durante toda su vida útil. Con el tiempo, las superficies del cojinete pueden desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y las holguras internas pueden aumentar, lo que reduce la capacidad del cojinete para soportar con precisión el eje del piñón.
- Un cojinete desgastado puede provocar un movimiento excesivo del eje, afectando la precisión del engranaje y ejerciendo una tensión adicional sobre los engranajes, los sincronizadores y otros componentes internos de la transmisión. Si no se soluciona, la falla del cojinete puede acelerar el desgaste de la caja de cambios, aumentar el ruido y, potencialmente, causar daños importantes en la transmisión, lo que requeriría una reparación completa.
- Sustituir un cojinete desgastado del eje del volante restablece el soporte adecuado del eje, mejora la suavidad de la caja de cambios y ayuda a proteger los valiosos componentes de la transmisión del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad fiable a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento óptimo y ayuda a preservar el funcionamiento de la transmisión de su Porsche 915.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911014601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El rodamiento de cuatro puntos OE Match es un rodamiento de alta calidad y precisión diseñado para soportar cargas radiales y axiales en conjuntos mecánicos críticos de Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este rodamiento de cuatro puntos de contacto está diseñado para proporcionar un movimiento de rotación suave y mantener una alineación precisa de los componentes en diversas condiciones de funcionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 18
Este rodamiento, con un diseño interno especializado que permite la distribución de la carga en cuatro puntos de contacto, puede soportar fuerzas que actúan en múltiples direcciones, reduciendo la fricción y el desgaste. Fabricado con acero de alta calidad y diseñado para una larga vida útil, desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la fiabilidad y la eficiencia de los componentes en los que se instala.
Qué hace este producto:
- Soporta componentes giratorios sometidos a cargas radiales y axiales.
- Mantiene una alineación precisa dentro de los conjuntos mecánicos.
- Reduce la fricción entre las piezas móviles.
- Distribuye las cargas de manera uniforme entre múltiples puntos de contacto.
- Permite un movimiento de rotación suave y eficiente.
- Minimiza el desgaste de los componentes asociados.
- Contribuye a un funcionamiento fiable y a una durabilidad a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de rechinido, traqueteo o zumbido durante el funcionamiento.
- Vibración excesiva procedente del conjunto afectado.
- Mayor resistencia mecánica o movimiento brusco.
- Desalineación de componentes o juego excesivo.
- Desgaste prematuro de los componentes circundantes.
- Sobrecalentamiento causado por el aumento de la fricción.
- Rendimiento reducido del conjunto soportado.
- Partículas metálicas o restos de rodamientos encontrados durante la inspección.
- Agarrotamiento completo del rodamiento en casos de fallos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los rodamientos están sometidos a fuerzas rotacionales constantes, cambios de carga, vibraciones y contaminación ambiental a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, el desgaste de las pistas de rodadura, los elementos rodantes o la jaula puede reducir el rendimiento del rodamiento y comprometer la alineación de los componentes.
- Un rodamiento defectuoso puede aumentar la fricción, generar calor excesivo y ejercer una presión adicional sobre los componentes mecánicos circundantes. Si no se soluciona, la falla del rodamiento puede ocasionar daños importantes en ejes, carcasas y conjuntos relacionados, lo que conlleva reparaciones costosas y tiempos de inactividad inesperados.
- Sustituir un cojinete de cuatro puntos desgastado restablece un funcionamiento suave, mantiene la carga adecuada y ayuda a proteger los componentes asociados del desgaste prematuro. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad fiable a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento óptimo y el cumplimiento de los estándares de ingeniería propios de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905203000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Placa de soporte del disco de freno delantero: sirve para el lado izquierdo o derecho.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure la protección adecuada de los frenos y la apariencia original de fábrica con esta placa de soporte del disco de freno delantero compatible con el equipo original. Este componente es fundamental para el sistema de frenado, ya que protege el conjunto del disco de freno de los residuos de la carretera y ayuda a regular el flujo de aire alrededor de los componentes del freno.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Conocida comúnmente como protector antipolvo o protector contra salpicaduras del disco de freno, la placa de soporte se ubica detrás del disco y proporciona una barrera protectora entre el sistema de frenado y los contaminantes que se levantan de la carretera. Además, ayuda a dirigir el flujo de aire de refrigeración alrededor del conjunto de freno, lo que contribuye a un rendimiento de frenado constante.
Dado que estas placas se montan debajo del vehículo, están expuestas con frecuencia a la humedad, la sal de la carretera, los impactos de piedras y la corrosión. Reemplazar las placas de soporte dañadas u oxidadas ayuda a mantener la protección del sistema de frenos, a la vez que restaura la apariencia del conjunto de suspensión y frenado.
¿Para qué sirve la placa de soporte del disco de freno?
La placa de soporte del disco de freno desempeña varias funciones importantes dentro del sistema de frenado.
Sus funciones principales incluyen:
- Protección del disco de freno contra los residuos de la carretera.
- Protección de los componentes de los frenos contra la suciedad y el agua.
- Ayuda a gestionar el flujo de aire de refrigeración de los frenos.
- Reducción de la contaminación alrededor del conjunto de freno
- Protección de los componentes de los cojinetes de las ruedas
- Contribuyendo a la fiabilidad del sistema de frenos a largo plazo.
- Mantener el diseño del sistema de frenos de fábrica.
Aunque a menudo se pasa por alto, la placa de soporte contribuye a la durabilidad y eficacia generales del sistema de frenado.
¿Por qué fallan las placas de soporte de los discos de freno?
Las placas de soporte de los frenos están constantemente expuestas a duras condiciones de funcionamiento debajo del vehículo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
- Daños por impacto de piedras y escombros
- Daños por accidente o impacto contra el bordillo
- Deterioro relacionado con la edad
- Fatiga del metal
- Manipulación incorrecta durante el mantenimiento de los frenos
- Exposición ambiental a largo plazo
Con el tiempo, la corrosión puede debilitar la placa, provocando deformaciones, grietas o fallos totales.
¿Cuándo se debe reemplazar la placa de soporte de un disco de freno?
Las placas de soporte de los frenos deben inspeccionarse siempre que se realice el mantenimiento de los discos de freno o de los cojinetes de las ruedas.
Entre los letreros comunes que indican que se requiere reemplazo se incluyen:
- Óxido o corrosión visible
- Bordes de la placa agrietados o dañados
- Placas de soporte dobladas o deformadas
- Contacto entre la placa y el disco de freno
- Contaminación excesiva por polvo de frenos
- Faltan secciones debido a la corrosión.
- Proyectos de restauración o renovación
- Trabajos de reconstrucción de la suspensión
Si la placa de soporte comienza a rozar contra el disco de freno, debe reemplazarse de inmediato para evitar ruidos y posibles daños.
Por qué es importante el reemplazo
Una placa de soporte de freno dañada puede comprometer la protección del sistema de frenado y afectar la calidad de una restauración.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Protección mejorada de los componentes del freno
- Menor contaminación por escombros de la carretera.
- Gestión correcta del flujo de aire de refrigeración de los frenos
- Mayor fiabilidad
- Restauración del aspecto de fábrica
- Prevención de problemas de contacto del disco de freno
- Mayor durabilidad a largo plazo
- Ideal para proyectos de restauración y mantenimiento.
En los modelos clásicos de Porsche, la sustitución de las placas de soporte desgastadas ayuda a preservar tanto la funcionalidad como la originalidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135180117
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Kit de pasadores para pastillas de freno - Juego de 2 unidades para ambas pinzas de freno.
La longitud del clip de resorte es de 21,78 mm.
Mantenga las pastillas de freno seguras y fijas con este kit de pasadores para pastillas de freno de equipo original. Diseñado para varios modelos Porsche 987 Boxster, 987 Cayman, 997, 955 Cayenne y 958 Cayenne, este kit contiene los componentes esenciales para asegurar las pastillas de freno dentro del conjunto de la pinza.

- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama ref. n.º 12
Los pasadores de retención de las pastillas de freno desempeñan un papel fundamental en el sistema de frenado, ya que mantienen las pastillas firmemente en su posición a la vez que permiten el movimiento correcto durante el frenado. Junto con el muelle antivibración, los pasadores ayudan a prevenir el movimiento indeseado de las pastillas, las vibraciones y el ruido de frenado, garantizando un rendimiento de frenado constante.
Durante el mantenimiento rutinario de los frenos, estos componentes se exponen al calor, la humedad, la corrosión y a ser desmontados repetidamente. Reemplazar los pasadores desgastados de las pastillas de freno ayuda a mantener la fiabilidad del frenado, mejora la retención de las pastillas y restaura el sistema de frenado a los estándares de fábrica.
¿Para qué sirve un kit de pasadores para pastillas de freno?
El kit de pasadores para pastillas de freno fija las pastillas de freno dentro del conjunto de la pinza de freno.
Sus funciones principales incluyen:
- Sujetar las pastillas de freno de forma segura
- Alineación correcta de las almohadillas
- Evitar el movimiento excesivo de la almohadilla
- Reducción del ruido y la vibración de los frenos
- Mantener un rendimiento de frenado constante
- Contribuyendo a un funcionamiento seguro de los frenos
- Función de resorte antivibración
Sin un sistema de sujeción que funcione correctamente, el movimiento de las pastillas de freno puede aumentar, lo que provoca ruido, desgaste irregular y una menor eficacia de frenado.
¿Por qué fallan los pasadores de las pastillas de freno?
Los componentes del sistema de frenos funcionan en uno de los entornos más adversos del vehículo, estando constantemente expuestos a ciclos de calor, humedad y contaminación de la carretera.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión y óxido
- Deterioro relacionado con el calor
- Desgaste por mantenimiento repetido de los frenos
- Daños durante el reemplazo de las pastillas de freno
- Temperaturas excesivas en los frenos
- Exposición a la sal de las carreteras
- Pasadores de retención atascados o deformados
- Fatiga por uso prolongado
Con el tiempo, los pasadores de retención pueden desgastarse, corroerse o volverse difíciles de extraer, por lo que se recomienda encarecidamente su sustitución durante el mantenimiento de los frenos.
¿Cuándo se debe reemplazar un kit de pasadores para pastillas de freno?
Siempre que se reemplacen las pastillas de freno, se deben inspeccionar los elementos de fijación de las mismas.
Entre los letreros comunes que indican que se requiere reemplazo se incluyen:
- Pasadores de retención corroídos
- Componentes del freno atascados
- Movimiento de las pastillas de freno dentro de la pinza
- Ruidos de traqueteo en los frenos
- Pasadores de retención deformados o desgastados
- Herrajes del resorte antivibración dañados
- Dificultad para realizar el mantenimiento de los frenos debido a la corrosión.
- Renovación integral del sistema de frenos
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir los elementos de fijación siempre que se instalen pastillas de freno nuevas, especialmente en vehículos de alto rendimiento.
Por qué es importante el reemplazo
Los elementos de fijación de las pastillas de freno son fundamentales para el funcionamiento seguro del sistema de frenado.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Retención mejorada de las pastillas de freno
- Ruido de frenado reducido
- Mayor consistencia en el frenado
- Mantenimiento de frenos más sencillo en el futuro
- Mayor seguridad en el frenado
- Protección contra fallos de hardware
- Mayor fiabilidad del sistema de frenos
- Restablecimiento de los estándares de frenado de fábrica
En los vehículos Porsche de alto rendimiento, el mantenimiento de todos los componentes del sistema de frenos es tan importante como la sustitución de las pastillas y los discos de freno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535296000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Tuerca de biela
Se venden por unidad; se requieren 12 por coche.
La tuerca de biela OE Match es un elemento de fijación interno fundamental del motor que se utiliza para asegurar la tapa de la biela al conjunto de la biela. Adecuada para diversos motores Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo y 997 Turbo, esta pieza de ingeniería de precisión desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad estructural del conjunto giratorio del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diagrama Ref. N° 11
El conjunto de la biela está sometido a fuerzas enormes durante el funcionamiento del motor, especialmente a altas revoluciones. Las tuercas de la biela deben mantener una fuerza de apriete precisa para garantizar que la tapa de la biela permanezca firmemente sujeta bajo cargas extremas de combustión e inercia. Incluso la más mínima pérdida de fuerza de apriete puede provocar una falla catastrófica del motor.
Por este motivo, las tuercas de biela se consideran un componente crítico en la reconstrucción del motor y siempre deben reemplazarse durante las revisiones generales del motor, el mantenimiento de las bielas o la construcción de motores de alto rendimiento.
¿Para qué sirve una tuerca de biela?
La tuerca de la biela fija la tapa de la biela al cuerpo de la biela, sujetándola alrededor del cojinete del muñón del cigüeñal.
Sus funciones incluyen:
- Mantener la seguridad de la tapa de la biela
- Preservación de la compresión y la alineación de los cojinetes
- Soporte para la rotación del cigüeñal
- Soporta altas cargas del motor.
- Mantener una fuerza de sujeción precisa
- Respaldar la fiabilidad del motor
- Protección de los componentes internos del motor
El conjunto de la biela depende por completo de la integridad de sus elementos de fijación para soportar las cargas extremas generadas durante el funcionamiento.
¿Por qué fallan las tuercas de las bielas?
Las tuercas de las bielas están sometidas a cargas de tracción repetidas, ciclos térmicos y vibraciones a lo largo de su vida útil.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga del metal
- Ciclos repetidos de estrés del motor
- Estiramiento excesivo durante la instalación anterior
- Procedimientos de torsión incorrectos
- Desgaste por alto kilometraje
- Funcionamiento del motor de alto rendimiento
- Corrosión durante el almacenamiento
- Reutilización durante múltiples reconstrucciones
Muchas tuercas de biela están diseñadas como elementos de fijación de un solo uso y pueden perder su capacidad para mantener la fuerza de sujeción adecuada si se reutilizan.
¿Cuándo se deben reemplazar las tuercas de la biela?
Se recomienda encarecidamente sustituir las bielas siempre que se desmonten.
Las situaciones típicas incluyen:
- Reconstrucción de motores
- Sustitución del cigüeñal
- Mantenimiento de la biela
- Sustitución de rodamientos
- Mejoras de rendimiento del motor
- Preparación de motores para competición
- Proyectos de restauración completa de motores
- Mantenimiento preventivo de reconstrucción
Dado que las tuercas de las bielas son relativamente económicas en comparación con el coste de las reparaciones del motor, sustituirlas durante los trabajos de reconstrucción se considera una práctica recomendada esencial.
Por qué es importante el reemplazo
La tuerca de la biela es uno de los elementos de fijación más importantes de todo el motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta
- Respalda la integridad del rodamiento
- Reduce el riesgo de fallo del motor.
- Mejora la fiabilidad del motor
- Protege componentes internos costosos
- Imprescindible para el montaje profesional de motores.
- Admite aplicaciones de alto rendimiento
- Brinda tranquilidad durante las reconstrucciones.
En los motores Porsche refrigerados por aire y turboalimentados, el uso de los componentes correctos de las bielas es fundamental para la durabilidad y el rendimiento a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310317403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El ajustador de la cadena de distribución OE Match (también conocido como ajustador del tensor de cadena) es un componente de sincronización del motor utilizado en los modelos Porsche 964 y Porsche 993. Estos ajustadores ayudan a mantener la tensión correcta en el sistema de la cadena de distribución del motor, garantizando una sincronización precisa entre el cigüeñal y los árboles de levas.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 964 Turbo 1993 - 1994 3.6L
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref no 9 y 10.
Las versiones OE Match corresponden a los números de referencia Porsche 96410507900 / 96410507901 (lado izquierdo) y 96410508000 / 96410508001 (lado derecho) y están diseñadas como reemplazos directos de los componentes originales de fábrica.
El tensor de la cadena de distribución forma parte del sistema de sincronización del árbol de levas utilizado en los motores Porsche bóxer de seis cilindros refrigerados por aire. Este componente funciona junto con el tensor de la cadena de distribución y las guías para mantener la cadena correctamente tensada durante el funcionamiento del motor.
Cada motor utiliza ajustadores izquierdo y derecho separados , dependiendo del banco de cilindros.
El tensor de cadena mantiene la posición y tensión correctas de la cadena de distribución, evitando holgura o vibración en el conjunto de distribución. Al mantener la cadena correctamente tensada, garantiza una sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento suave del motor.
Reemplazar los ajustadores desgastados ayuda a prevenir el ruido de la cadena de distribución, mejora la confiabilidad y protege los componentes críticos del motor contra el desgaste excesivo.
Función
• Control de tensión de la cadena de distribución: mantiene la tensión adecuada en la cadena de distribución del árbol de levas
• Precisión de sincronización de válvulas: garantiza una sincronización correcta entre el cigüeñal y los árboles de levas
• Protección del motor: evita la holgura de la cadena, la vibración y el desgaste prematuro.
• Funcionamiento suave: ayuda a eliminar el traqueteo de la cadena y la inestabilidad de la sincronización.
Los componentes de la distribución están constantemente expuestos al calor del motor, la presión del aceite y la carga mecánica. Con el tiempo, los ajustadores pueden desgastarse o perder precisión, lo que provoca ruido en la cadena de distribución, sincronización inestable de las válvulas o reducción del rendimiento del motor. Reemplazar los ajustadores de la cadena desgastados garantiza una tensión adecuada de la cadena de distribución y ayuda a proteger los componentes internos del motor.
Considere reemplazar el ajustador de la cadena de distribución cuando:
• Aparece un ruido de traqueteo o golpeteo en la cadena de distribución
• Realizar el reemplazo de la cadena de distribución o del tensor.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de gama alta
• Motores de alto kilometraje con componentes de sincronización originales
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9641050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Junta de corcho de la unidad sensora de nivel de aceite
Evite fugas de aceite y mantenga la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con esta junta de corcho para el sensor de nivel de aceite, idéntica a la original. Diseñada para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, esta junta proporciona el sellado esencial entre el sensor de nivel de aceite y el depósito de aceite externo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 4
El sensor de nivel de aceite se encarga de controlar el nivel de aceite en el depósito y transmitir esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. La junta de corcho crea un sellado hermético alrededor de la brida del sensor, evitando fugas de aceite y manteniendo un control preciso del nivel.
Aunque pequeña y económica, esta junta desempeña un papel fundamental para mantener el sistema de aceite correctamente sellado. Durante el mantenimiento, el reemplazo del sensor o la restauración del depósito de aceite, se recomienda encarecidamente instalar una junta nueva para evitar fugas y garantizar un funcionamiento fiable.
¿Para qué sirve la junta de corcho de la unidad de envío del nivel de aceite?
La junta se sitúa entre el sensor de nivel de aceite y la superficie de montaje del depósito de aceite.
Sus funciones principales incluyen:
- Creando un sello hermético
- Evitar la filtración de aceite alrededor de la unidad emisora.
- Mantener la integridad del tanque de petróleo
- Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
- Evitar que la contaminación entre en el tanque de petróleo
- Protección de los componentes circundantes del compartimento del motor contra fugas de aceite.
Un sensor de nivel de aceite correctamente sellado ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y garantiza el funcionamiento preciso del sistema de lubricación.
¿Por qué fallan las juntas del sensor de nivel de aceite?
Las juntas de corcho se comprimen de forma natural con el tiempo y están constantemente expuestas al aceite, al calor y a las vibraciones.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento relacionado con la edad
- Conjunto de compresión
- Contracción con el tiempo
- Ciclos de calor
- Saturación de aceite
- Instalación incorrecta
- Daños durante la extracción del remitente
- Deterioro por almacenamiento a largo plazo
A medida que la junta pierde elasticidad, el aceite puede empezar a filtrarse alrededor de la brida de montaje del sensor.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta?
La junta debe sustituirse siempre que se retire el sensor de nivel de aceite.
Los signos comunes de falla incluyen:
- Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío del tanque de aceite
- Residuos de aceite en el tanque de aceite
- Manchas de aceite en el compartimento del motor
- Material de la junta deteriorado o quebradizo
- Extracción de la unidad transmisora durante el mantenimiento.
- Proyectos de renovación de tanques de petróleo
- Sustitución del sensor de nivel de aceite
Sustituir la junta durante el mantenimiento rutinario es una medida de precaución económica contra futuras fugas de aceite.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta del sensor de nivel de aceite defectuosa puede parecer un problema menor, pero puede provocar fugas de aceite persistentes y un desorden innecesario en el compartimento del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Evita fugas de aceite
- Mantiene un sellado adecuado del tanque de aceite.
- Protege los componentes del compartimento del motor
- Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
- Mejora la fiabilidad
- Reduce la limpieza de mantenimiento
- Ideal para proyectos de restauración
- Restaura el rendimiento de sellado de fábrica.
Para los modelos clásicos del Porsche 911, el mantenimiento del sistema de lubricación por cárter seco es esencial tanto para la fiabilidad como para la originalidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91420189100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Abrazadera de tubo en U de escape OE Match utilizada para asegurar el tubo de conexión de escape en la curva en U (tubo en U) en aplicaciones de Porsche 986 Boxster.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004
Diagrama de referencia n.° 13
Fija la unión del escape en la interfaz del tubo de conexión con la curva en U, manteniendo la alineación y ayudando a prevenir fugas, vibraciones y movimientos del escape por expansión térmica. Una abrazadera nueva es especialmente importante después de retirar el escape, ya que las abrazaderas viejas suelen atascarse o deformarse y no pueden reutilizarse de forma fiable.
Función:
• Proporciona una fuerza de sujeción segura en la unión del tubo en U/tubería de conexión
• Ayuda a mantener un sello hermético y resistente a fugas durante ciclos de calor.
• Favorece la correcta alineación del escape para reducir los ruidos y la tensión en las articulaciones.
Las abrazaderas de escape se encuentran en entornos hostiles y suelen oxidarse, agarrotarse y volverse imposibles de aflojar sin dañarlas. Reemplazar la abrazadera durante las reparaciones del escape ayuda a asegurar el sellado correcto de la junta, evita fugas y traqueteos, y evita perder tiempo reparando herrajes corroídos.
Cuándo reemplazar:
• Al retirar o volver a colocar el tubo en U o el tubo de conexión
• Si la abrazadera está corroída, agarrotada, estirada o deformada
• Si tiene ruido de escape soplando o fugando en la junta
• Si los pernos o las roscas están dañados o no se aprietan correctamente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611120901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Acoplamiento de goma de la cremallera de dirección
Recupere la precisión y la confianza del sistema de dirección de su Porsche con este acoplamiento de goma para la cremallera de dirección, idéntico al original. Diseñado para los modelos Porsche 911, Porsche 912 y Porsche 914, este componente esencial de la dirección conecta la columna de dirección con la cremallera, a la vez que ayuda a absorber las vibraciones, reducir los impactos y mantener un funcionamiento suave de la dirección.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama ref. n.º 18
Conocido comúnmente como acoplamiento de dirección, disco flexible de dirección o acoplamiento de goma de dirección, este componente proporciona una conexión flexible dentro del sistema de dirección. Permite transmitir con precisión las órdenes de dirección, aislando el volante de los golpes y vibraciones de la carretera.
Con el paso del tiempo, el material de goma del acoplamiento puede deteriorarse, agrietarse o desarrollar una holgura excesiva. Reemplazar un acoplamiento de la cremallera de dirección desgastado ayuda a restaurar la precisión de la dirección, mejorar la confianza del conductor y mantener la sensación de dirección directa que caracteriza a los modelos clásicos de Porsche.
¿Para qué sirve un acoplamiento de goma de la cremallera de dirección?
El acoplamiento de goma de la cremallera de dirección conecta el eje de dirección con el conjunto de la cremallera de dirección.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia de la información de dirección a la cremallera de dirección
- Absorbe las vibraciones de la carretera.
- Reducción de las cargas de impacto en la dirección
- Aislamiento de la retroalimentación de dirección no deseada
- Favorece un funcionamiento suave de la dirección.
- Mantener la precisión de la dirección
- Mejorar la comodidad del conductor
El acoplamiento desempeña un papel importante a la hora de equilibrar la sensación de la dirección con la protección mecánica.
¿Por qué fallan los acoplamientos de goma de la cremallera de dirección?
Con el tiempo, el acoplamiento se ve sometido a movimientos de dirección constantes, exposición ambiental y deterioro relacionado con la edad.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Envejecimiento y endurecimiento del caucho
- Agrietamiento y división
- exposición al calor
- contaminación por petróleo
- Desgaste general y fatiga
- Daños por humedad y medioambientales
- Uso de alto kilometraje
- Deterioro por almacenamiento a largo plazo
A medida que la goma se deteriora, el acoplamiento puede desarrollar un movimiento excesivo que afecta directamente a la precisión de la dirección.
¿Cuándo se debe reemplazar el acoplamiento de goma de la cremallera de dirección?
El acoplamiento debe inspeccionarse siempre que se realicen trabajos de dirección o si el rendimiento de la dirección comienza a deteriorarse.
Los síntomas comunes incluyen:
- Juego excesivo en la dirección
- Sensación de dirección imprecisa
- Respuesta de dirección retardada
- vibración del volante
- Ruidos metálicos al girar el volante.
- Caucho agrietado o deteriorado
- Deterioro visible del acoplamiento
- Precisión de dirección reducida
Cualquier grieta visible o movimiento excesivo es una clara indicación de que se requiere un reemplazo.
Por qué es importante el reemplazo
Un acoplamiento de dirección desgastado puede afectar significativamente la precisión de la dirección y la confianza al volante.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Mayor precisión en la dirección
- Juego de dirección reducido
- Mejor respuesta de la dirección
- Mayor confianza del conductor
- Transferencia de vibraciones reducida
- Sensación de dirección mejorada
- Mayor seguridad en los vehículos
- Conservación de las características de dirección de fábrica.
En el caso de los modelos clásicos de Porsche, mantener la integridad del sistema de dirección es esencial para preservar la experiencia de conducción que Porsche concibió originalmente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134720102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a la izquierda o a la derecha.
Se adapta a:
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89
Un fuelle de cremallera de dirección dañado o roto puede permitir la entrada de contaminantes al conjunto de la cremallera, lo que podría provocar un desgaste prematuro y problemas en la dirección. Reemplazar los fuelles desgastados ayuda a mantener la integridad del sistema de dirección y prolonga la vida útil del conjunto de cremallera y piñón. Este fuelle de cremallera de dirección, compatible con piezas originales, es adecuado para los modelos clásicos Porsche 911 y 930 y está fabricado con compuestos de caucho duraderos diseñados para soportar el calor, las condiciones de la carretera y el uso prolongado. Reemplaza la pieza Porsche número 93034719102 y sustituye a la 93034719101.
Características :
- Pieza de repuesto de calidad OE Match
- Sustituye a la pieza original de Porsche número 93034719102.
- Sustituye a 93034719101
- Protege la cremallera de dirección de la suciedad y la humedad.
- Construcción de caucho duradero
- Reemplazo de ajuste directo
- Ayuda a prolongar la vida útil de la cremallera de dirección.
- Adecuado para aplicaciones en el lado izquierdo o derecho, según corresponda.
- Diseñado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste y rendimiento fiables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93034719102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Funda para la cremallera de dirección - Lado izquierdo o derecho
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Proteja el sistema de dirección de su Porsche con este fuelle de cremallera de dirección de ajuste original , diseñado para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1995. También conocido como fuelle o protector de cremallera de dirección, este fuelle desempeña un papel vital al proteger la cremallera de dirección y las rótulas internas de la suciedad, el agua, los residuos de la carretera y otros contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 2
Aunque el fuelle de la cremallera de dirección es un componente relativamente sencillo, cumple una función esencial para prolongar la vida útil del conjunto. Un fuelle dañado o roto puede permitir la entrada de humedad y suciedad al sistema de dirección, lo que provoca un desgaste acelerado, corrosión y reparaciones potencialmente costosas de la cremallera.
Sustituir los fuelles desgastados o dañados en cuanto se detecte su deterioro ayuda a mantener el rendimiento de la dirección y protege los costosos componentes de la misma.
¿Para qué sirve un fuelle de la cremallera de dirección?
El fuelle de la cremallera de dirección forma un sello flexible y protector alrededor de la cremallera de dirección y el conjunto de la barra de acoplamiento interior.
Sus funciones principales incluyen:
- Proteger la cremallera de dirección de la suciedad y los residuos.
- Prevención de la entrada de agua
- Protección de las rótulas de la barra de dirección interna
- Mantener la lubricación dentro de los componentes de la dirección.
- Prolongar la vida útil de la cremallera de dirección
- Favorece un funcionamiento suave de la dirección.
- Prevención del desgaste prematuro
La funda protectora se flexiona a medida que el volante se mueve de tope a tope, manteniendo la protección de los componentes internos de la dirección.
¿Por qué fallan los fuelles de la cremallera de dirección?
Los fuelles de la cremallera de dirección están expuestos a duras condiciones de la carretera, al movimiento constante y al envejecimiento ambiental.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Agrietamiento y división por exposición a los rayos UV
- Sal de carretera y contaminantes
- Daños por impacto de piedra
- Desgaste general
- Exposición al calor Instalación incorrecta
Una vez que la funda protectora se daña, los contaminantes pueden entrar rápidamente en la zona de la cremallera de dirección y acelerar el desgaste.
¿Cuándo se debe reemplazar el fuelle de la cremallera de dirección?
Los fuelles de la cremallera de dirección deben inspeccionarse periódicamente durante el mantenimiento y las revisiones de la suspensión.
Los signos de desgaste más comunes incluyen:
- Grietas visibles en el caucho.
- Polainas rotas o desgarradas
- Fuga de grasa
- Contaminación por agua dentro de la polaina
- Material de caucho deteriorado
- corrosión de la cremallera de dirección
- Clips de sujeción dañados
- Acumulación excesiva de suciedad alrededor de la cremallera de dirección
Si se detecta algún daño, se debe proceder a la sustitución de inmediato para evitar costosas reparaciones de la cremallera de dirección.
Por qué es importante el reemplazo
Un fuelle de la cremallera de dirección dañado puede parecer insignificante, pero si se ignora, puede provocar graves problemas en el sistema de dirección.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Protege los costosos componentes de la cremallera de dirección.
- Evita la entrada de suciedad y agua.
- Prolonga la vida útil de la cremallera de dirección.
- Protege las rótulas de la barra de dirección interna.
- Mantiene el rendimiento de la dirección
- Reduce los costos de reparación a largo plazo.
- Contribuye a una operación segura del vehículo.
- Elemento ideal para el mantenimiento preventivo
Para los propietarios de un Porsche 928, reemplazar los fuelles desgastados es una forma sencilla y rentable de preservar la fiabilidad del sistema de dirección.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92834719103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L, 3.3L 1984-89
Porsche 928 S4, GT 1987-91
Porsche 964 1989-94
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG52865100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
La bomba de limpiaparabrisas OE Match es un componente eléctrico de repuesto de alta calidad diseñado para suministrar el líquido limpiaparabrisas desde el depósito hasta los difusores. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y fiabilidad óptimos, esta bomba es esencial para mantener una visibilidad óptima en condiciones climáticas y de conducción adversas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 17
Diseñada para proporcionar una presión de fluido constante y un funcionamiento fiable, la bomba del lavaparabrisas trabaja en conjunto con el depósito, las mangueras y las boquillas de pulverización para garantizar una limpieza eficaz del parabrisas. Fabricada con materiales duraderos resistentes a la humedad, los productos químicos y las fluctuaciones de temperatura, está diseñada para ofrecer un rendimiento duradero y un funcionamiento fiable.
Qué hace este producto:
- Bombea el líquido limpiaparabrisas desde el depósito hasta los difusores del parabrisas.
- Proporciona la presión necesaria para una limpieza eficaz del parabrisas.
- Ayuda a eliminar la suciedad, la mugre de la carretera, los insectos y los residuos del cristal.
- Garantiza una visibilidad segura al conducir en cualquier condición climática.
- Funciona con el sistema de chorro y manguera de la lavadora.
- Ayuda a mantener un campo de visión despejado.
- Contribuye a la seguridad y comodidad generales del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- No llega líquido limpiaparabrisas al parabrisas.
- Pulverización del limpiaparabrisas débil o irregular.
- Funcionamiento intermitente de la bomba de la lavadora.
- Zumbidos, rechinidos o chasquidos inusuales procedentes de la bomba.
- Fuga de líquido limpiaparabrisas alrededor de la carcasa de la bomba.
- El motor de la lavadora funciona sin que se rocíe líquido.
- Pérdida total del funcionamiento del sistema de lavado.
- Visibilidad reducida en condiciones de conducción húmedas o sucias.
Por qué es importante la sustitución:
- La bomba del limpiaparabrisas funciona en un entorno hostil y está expuesta regularmente a la humedad, a los productos químicos del líquido limpiaparabrisas, a las fluctuaciones de temperatura y a ciclos eléctricos repetidos. Con el tiempo, los componentes internos del motor, las juntas y los impulsores pueden desgastarse o fallar, lo que reduce la capacidad de la bomba para suministrar el líquido limpiaparabrisas de manera eficaz.
- Una bomba de limpiaparabrisas defectuosa puede comprometer la visibilidad al impedir la eliminación de suciedad, sal, insectos y salpicaduras de la carretera del parabrisas. La mala visibilidad aumenta significativamente el riesgo al conducir, especialmente en condiciones climáticas adversas. Si no se soluciona, una avería en el sistema de limpiaparabrisas también puede ocasionar problemas en la ITV o en la inspección técnica vehicular, donde el correcto funcionamiento de los sistemas de visibilidad es fundamental.
- Sustituir una bomba de lavaparabrisas desgastada o defectuosa restablece el funcionamiento fiable del sistema, mejora la visibilidad del conductor y contribuye a la seguridad del vehículo. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una gran durabilidad, garantizando que el sistema de lavaparabrisas de su Porsche siga funcionando correctamente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92862807401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números