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Fabspeed Auspuff
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Die Fabspeed RSR Muffler Bypass Pipes sind ein vom Motorsport inspiriertes Auspuff-Upgrade für Porsche 911 964 Carrera Modelle, die bereits mit dem Fabspeed Maxflo RSR Krümmer/Schalldämpfer-Kit in der Konfiguration ohne Sportkatalysator ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Sie wurden entwickelt, um die Fabspeed-Schalldämpfer durch direkte Edelstahl-Auslassrohre zu ersetzen. Dadurch entsteht ein deutlich weniger gedämpfter Abgasweg, und der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor erhält einen viel lauteren, aggressiveren Rennwagencharakter.
Anstatt die Abgase durch herkömmliche Schalldämpfer zu leiten, werden die Bypass-Rohre direkt an die vorhandenen Fabspeed RSR-Krümmer angeschlossen. Dadurch wird der Abgasgegendruck im hinteren Bereich reduziert und ein Großteil der durch die Schalldämpfer erzielten Schalldämpfung aufgehoben.
Das Ergebnis ist ein roher, gut hörbarer luftgekühlter Auspuffklang, der von Porsche-Rennwagen inspiriert ist und sich vor allem an Fahrer richtet, die maximalen Sound und ein direkteres Motorsport-Erlebnis suchen.
Die von Fabspeed im eigenen Haus aus T304L-Edelstahl gefertigten Rohre sind auf Langlebigkeit, Hitzebeständigkeit und einfache Verschraubung ausgelegt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die RSR-Schalldämpfer-Bypassrohre ersetzen die Schalldämpferabschnitte der kompatiblen Fabspeed-Auspuffanlage durch Direktausgangsrohre.
Sie sind dafür konzipiert:
- Die Fabspeed-Endschalldämpfer entfernen.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks am Heck.
- Schaffen Sie einen direkteren Abgasweg.
- Erhöhung des Abgasvolumens erheblich.
- Erzeuge einen unverfälschten, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor-Sound.
- Verleihen Sie dem Fahrzeug einen vom RSR/Cup-Rennwagen inspirierten Auspuffklang.
- Die Schalldämpfung im Abgassystem verringern.
- Sorgen Sie für eine leichte und mechanisch einfache Abgasanlage.
- Ermöglicht eine unkomplizierte Rückrüstung auf die Fabspeed-Schalldämpfer.
- Bieten Sie eine anschraubbare Modifikation an, die kein Schneiden oder Schweißen erfordert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:~
Mögliche Symptome sind:
- Abgaslecks.
- Tickende oder pfeifende Geräusche.
- Sichtbare Risse.
- Gerissene Schweißnähte.
- Rußablagerungen an den Fugen.
- Lose V-Band-Klemmen.
- Übermäßige Rohrbewegung.
- Abgasvibrationen.
- Metallisches Klappern.
- Falsch ausgerichtete Abgasauslässe.
- Rohrleitungen, die die Karosserie berühren.
- Beschädigte oder gequetschte Rohre.
- Korrosion an den Befestigungselementen.
- Abgasgeruch im Bereich des Fahrzeughecks.
- Zunehmende Abgasgeräusche entstehen durch ein unbeabsichtigtes Leck und nicht durch den Auslass.
Da die Rohre absichtlich laut sind, können kleine Lecks allein anhand des Geräuschs schwerer erkannt werden und sollten daher auch visuell überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch beschädigter Bypass-Rohre trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Korrekte Systemausrichtung.
- Uneingeschränkter Abgasstrom.
- Zuverlässige V-Band-Verbindungen.
- Korrekter Abstand zu umliegenden Bauteilen.
- Strukturelle Integrität.
- Gleichmäßiger Auspuffsound.
Bei Fahrzeugen, die für sportliches Fahren oder Rennstreckenveranstaltungen eingesetzt werden, ist die Aufrechterhaltung der Abgasintegrität besonders wichtig, da die anhaltend hohen Motordrehzahlen eine beträchtliche Abgashitze erzeugen.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964RSRMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Das Fabspeed Porsche 964 Carrera Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das entwickelt wurde, um den Abgasstrom zu verbessern, das Gewicht am Heck zu reduzieren und einen aggressiveren luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor-Sound bei Porsche 911 Carrera (964) Modellen zu erzeugen, die zwischen 1989 und 1994 hergestellt wurden.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-94
Dieses gerade Auspuffrohr wurde als Ersatz für den originalen rechten Sekundärschalldämpfer entwickelt. Es beseitigt den sperrigen Werksschalldämpfer und bietet einen direkteren Weg für die Abgase, das Fahrzeug zu verlassen.
Der Porsche 964 Carrera wird von einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der für seinen unverwechselbaren Charakter und sein begeisterndes Fahrerlebnis bekannt ist. Seine ursprüngliche Abgasanlage wurde jedoch so konstruiert, dass sie Motorleistung, Geräuschreduzierung und Alltagstauglichkeit in Einklang bringt.
Der werkseitig eingebaute Sekundärschalldämpfer spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung des Abgasgeräuschs, bevor die Abgase durch das Endrohr austreten. Obwohl er die Geräusche effektiv dämpft, erhöht seine interne Dämpfungsanordnung auch das Gewicht und kann den Abgasstrom behindern.
Fabspeed entwickelte dieses Bypass-Rohr als leichte Alternative, inspiriert von den Abgasanlagen, die bei den 964 Carrera Cup Rennwagen von Porsche Motorsport zum Einsatz kommen.
Das aus hochwertigem Edelstahl T304L gefertigte Rohr verfügt über einen Durchmesser von 3 Zoll (76 mm), eine CNC-dorngebogene Konstruktion und präzise WIG-geschweißte Verbindungen.
Die durchgehende Bauweise reduziert den durch den werkseitigen Sekundärschalldämpfer bedingten Widerstand und sorgt so dafür, dass der Auspuffklang des Motors deutlicher hervortritt.
Durch den Austausch des schweren originalen rechten Schalldämpfers wird auch Gewicht von der hinteren Ecke des Fahrzeugs entfernt, was potenziell der Gewichtsverteilung zugutekommt und die Masse hinter der Hinterachse verringert.
Fabspeed wirbt mit einer Gewichtsersparnis von ca. 11,4 kg (25 lbs), die Produktspezifikationen enthalten jedoch eine abweichende Angabe. Die genaue Gewichtsersparnis sollte daher für das jeweilige Fahrzeug und die Komponentenkonfiguration überprüft werden.
Das Bypassrohr ist so konstruiert, dass es mit kompatiblen originalen Abgasanlagen im Porsche 964-Stil kompatibel ist und den vorhandenen Katalysator beibehält, sofern dieser vorhanden ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Secondary Muffler Bypass Pipe ersetzt den originalen rechten hinteren Schalldämpfer durch ein gerades Edelstahl-Auspuffrohr.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umgeht den werkseitigen Sekundärschalldämpfer: Entfernt den originalen rechten hinteren Schalldämpfer aus dem Abgasweg.
- Verbessert den Abgasstrom: Bietet einen weniger restriktiven Weg für die Abgase durch den hinteren Abgasabschnitt.
- Verbessert den Auspuffsound: Erzeugt einen lauteren, sportlicheren Auspuffsound des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors.
- Reduziert das Gewicht am Heck: Entfernt die Masse des werkseitig verbauten Sekundärschalldämpfers aus der rechten hinteren Ecke.
- Verbesserte Motorreaktion: Durch die Verringerung des Abgasgegendrucks kann unter geeigneten Betriebsbedingungen die Gasannahme verbessert werden.
- Behält den Originalkatalysator bei: Ersetzt einen nachgeschalteten Schalldämpfer anstelle des werkseitigen Abgaskatalysators.
- Erhält kompatible Werksanschlüsse: Verwendet die entsprechende originale Porsche-Montage- und Dichtungsanordnung.
- Passt zu den originalen Auspuffendrohren: Ermöglicht den Erhalt des werkseitigen rechten Auspuffendrohrs.
- Unterstützt vom Motorsport inspirierte Umbauten: Bildet das allgemeine Konzept einer Heckschalldämpfer-Umgehung im Stil des Porsche Carrera Cup nach.
- Bietet eine robuste Edelstahlkonstruktion: T304L-Edelstahl hilft, Korrosion und längerer Einwirkung von Abgashitze zu widerstehen.
- Erhaltung der gleichmäßigen Rohrgeometrie: CNC-Dornbiegen trägt dazu bei, den Innendurchmesser des Rohrs auch bei Biegungen zu erhalten.
- Ermöglicht reversible Modifikation: Der werkseitig verbaute Sekundärschalldämpfer kann wieder eingebaut werden, sofern die Originalkomponenten und Befestigungsteile noch verfügbar sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist in erster Linie eine Leistungssteigerung und kein Bauteil, das in einem festgelegten Wartungsintervall ausgetauscht werden muss.
Ein beschädigter oder verschleißender werkseitiger Sekundärschalldämpfer muss jedoch möglicherweise repariert oder ersetzt werden.
Typische Symptome:
- Tickende, zischende oder pfeifende Geräusche.
- Ungewöhnliche Zunahme des Abgasvolumens.
- Schwarze Rußablagerungen um die Rohrverbindungen.
- Abgasgerüche im Bereich des Fahrzeughecks.
- Geräusche, die bei Beschleunigung deutlicher wahrnehmbar werden.
- Starke Korrosion am Schalldämpfergehäuse.
- Rost an den Schweißnähten.
- Perforationen oder Löcher.
- Abblätterndes oder geschwächtes Metall.
- Beschädigte Abgasanschlussflächen.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Das Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr bietet eine praktische Leistungssteigerung für Porsche 964 Carrera-Besitzer, die ein geringeres Abgasgewicht, einen weniger restriktiven Gasdurchfluss und einen kräftigeren Sechszylinder-Boxermotor-Sound wünschen.
- Reduziertes Gewicht hinten: Ersetzt den schweren werkseitigen Sekundärschalldämpfer durch ein leichteres Edelstahlrohrsystem.
- Aggressiverer Auspuffsound: Verbessert den Charakter des luftgekühlten Porsche-Motors.
- Verbesserter Abgasstrom: Beseitigt die internen Einschränkungen des rechten Sekundärschalldämpfers.
- Potenziell besseres Ansprechverhalten des Gaspedals: Ein reduzierter Abgasgegendruck kann ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors unterstützen.
- Motorsport-inspiriertes Design: Basierend auf dem Sekundärschalldämpfer-Bypass-Konzept, das bei Porsche 964 Carrera Cup-Fahrzeugen verwendet wird.
- 3-Zoll-Abgasdurchmesser: Sorgt für einen direkten Abgasdurchfluss.
- T304L Edelstahl: Bietet Korrosionsbeständigkeit und Beständigkeit bei hohen Temperaturen.
- CNC-Dornbiegekonstruktion: Gewährleistet gleichbleibende Innenrohrabmessungen.
- WIG-geschweißte Verbindungen: Gewährleisten dauerhafte Schweißverbindungen.
- Kompatibel mit der werkseitigen Hardware: Verwendet die originalen Porsche-Klemmen und Dichtungsringe wieder.
- Kompatibilität mit dem werkseitigen Auspuffendrohr: Ermöglicht den Erhalt des originalen rechten Auspuffendrohrs.
- Optionale Fabspeed-Ausgangsspitze: Kann mit einer kompatiblen 4,5-Zoll-Ovalspitze kombiniert werden.
- Katalysator bleibt erhalten: Der werkseitig verbaute Katalysator wird bei der Installation an der angegebenen Abgasanlage nicht entfernt.
- Reversible Installation: Ermöglicht die Wiedermontage des ursprünglichen Sekundärschalldämpfers.
- Fabspeed-Lebenszeitgarantie: Es gelten die vom Hersteller angegebenen Garantiebedingungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964SMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Das Fabspeed Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das den werkseitigen Sekundärschalldämpfer durch ein strömungsoptimiertes Edelstahlrohr ersetzt.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
Das Bypassrohr wurde für die Porsche 964 Turbo/965 Modelle mit 3,3-Liter- und 3,6-Liter-Motoren entwickelt und reduziert den Abgasgegendruck im hinteren Abgassystem, wobei der Katalysator erhalten bleibt. Dies führt zu einem verbesserten Abgasdurchsatz, einem direkteren Ansprechverhalten, einem geringeren Gewicht am Heck und einem markanteren Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors.
Das aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigte Rohr ist ein direkter Ersatz für den originalen Porsche-Sekundärschalldämpfer.
Fabspeed gibt für dieses Produkt 12 PS und 13,6 Nm Drehmoment an und erklärt, dass durch den Ausbau des serienmäßigen Sekundärschalldämpfers ca. 11,4 kg Gewicht am Fahrzeugheck eingespart werden. Die Leistungsangaben stammen vom Hersteller; die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugausstattung, Zustand und Testumgebung variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Sekundärschalldämpfer befindet sich hinter dem Katalysator und ist hauptsächlich dafür verantwortlich, die Abgasgeräusche zu reduzieren, bevor die Abgase durch das hintere Auspuffendrohr austreten.
Herkömmliche Schalldämpfer sind zwar wirksam bei der Geräuschdämpfung, ihre inneren Kammern und Kanäle können aber auch einen Widerstand gegen den Abgasstrom erzeugen.
Das Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr entfernt diesen Schalldämpfer und ersetzt ihn durch ein Rohr mit geringerem Durchfluss.
Das Upgrade soll Folgendes bieten:
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Reduzierter Abgasgegendruck hinten
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Reduziertes Gewicht im Heckbereich
- Kräftigerer Auspuffsound des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Deutlicheres Turbopfeifen
- Direkterer Abgasweg
Verbesserter Abgasstrom:
Durch den Austausch des werkseitig verbauten Sekundärschalldämpfers werden interne Kammern und Schalldämpfungsstrukturen aus diesem Abschnitt der Abgasanlage entfernt.
Der dadurch entstehende geradere Abgasweg ist so konstruiert, dass er den Abgasgegendruck verringert.
Zu den potenziellen Vorteilen gehören:
- Schnellere Abgasabführung
- Reduzierter Gegendruck
- Verbesserter Abgasstrom des Turboladers
- Direktere Gasannahme
- Verbesserte Leistung über den gesamten Drehzahlbereich
Der genaue Unterschied hängt vom Zustand und den Spezifikationen des gesamten Motors und der Abgasanlage ab.
Verbesserter Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors:
Durch das Entfernen des zweiten Schalldämpfers kommt der natürliche Abgascharakter des 964 Turbo deutlich besser zur Geltung.
Das Ergebnis ist ein tieferer und ausgeprägterer Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors, begleitet von einem verstärkten Turbopfeifen.
Fahrer können Folgendes erwarten:
- Tieferer Auspuffklang
- Erhöhte Abgaspräsenz
- Stärkeres Geräusch bei Beschleunigung
- Deutlicheres Turbopfeifen
- Ausgeprägterer flacher Sechser-Charakter
- Sportlicherer Gesamtauspuffklang
Der endgültige Klang hängt vom Rest der am Fahrzeug verbauten Abgasanlage ab.
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der ursprüngliche Sekundärschalldämpfer muss nicht defekt sein, bevor dieses Bauteil eingebaut wird.
Bei diesem Produkt handelt es sich in erster Linie um ein Upgrade zur Verbesserung von Leistung, Klang und Gewicht.
Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:
- Entfernt den restriktiven werkseitigen Sekundärschalldämpfer
- Verbessert den Abgasstrom
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals
- Vom Hersteller angegebene Leistung: 12 PS / 10 lb-ft
- Ca. 11,4 kg Gewichtsersparnis hinten
- Kräftigerer Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Deutlicheres Turbopfeifen
- Der Katalysator bleibt erhalten.
- Konstruktion aus Edelstahl T304L
- CNC-dorngebogene Rohre
- Direkter Ersatz für den werkseitigen Sekundärschalldämpfer
- Geeignet für 3,3-Liter- und 3,6-Liter-964-Turbo-Anwendungen
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964TSMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Der Fabspeed Porsche 964 Carrera Sport High-Flow Katalysator ist ein leistungsstarker Ersatz für einen alternden, beschädigten, fehlenden oder restriktiven Werkskatalysator.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Das System wurde entwickelt, um die katalytische Abgasreinigung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig einen freieren Abgasstrom zu gewährleisten. Es kombiniert einen modernen Hochleistungskatalysator mit einer CNC-dorngebogenen Konstruktion aus T304L-Edelstahl.
Im Vergleich zum einfachen Entfernen des Katalysators bietet dieses System eine leistungsorientierte Lösung, die einen funktionsfähigen Katalysator beibehält und gleichzeitig den Abgasstrom verbessert und den charakteristischen Auspuffklang des luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors verstärkt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Ein Katalysator ist Bestandteil des Abgas- und Emissionskontrollsystems des Fahrzeugs.
Die bei der Verbrennung entstehenden Abgase enthalten Schadstoffe, die vor dem Austritt aus dem Abgas in weniger schädliche Verbindungen umgewandelt werden müssen.
Der Katalysator führt diese Abgasreinigung durch, während die Abgase weiter zum hinteren Schalldämpfer geleitet werden.
Der Fabspeed Sport High-Flow Katalysator erfüllt diese grundlegende Funktion bei gleichzeitig weniger restriktiver, leistungsorientierter Bauweise.
Es ist darauf ausgelegt, Folgendes zu bieten:
- Katalytische Emissionsbehandlung
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Verringerter Abgaswiderstand
- Verbesserte Motorbeatmung
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Erhöhtes Drehmomentpotenzial
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Reduziertes Abgassystemgewicht
- Verbesserter Klang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors
Hochleistungskatalysator-Design:
- Die interne Katalysatorstruktur bietet eine große Oberfläche für die chemischen Reaktionen, die zur Verarbeitung von Abgasschadstoffen erforderlich sind.
- Ein Hochleistungskatalysator ist so konstruiert, dass er dies erreicht und gleichzeitig den Abgasgegendruck verringert.
- Dies ist besonders nützlich bei Hochleistungsfahrzeugen, bei denen ein übermäßiger Abgasgegendruck die Motorbeatmung einschränken kann, wenn der Luftbedarf steigt.
- Das Fabspeed-System bietet somit eine Alternative sowohl zu einem restriktiven, alternden Werkskatalysator als auch zu einem Katalysator-Ersatzrohr.
Leistungsvorteile:
Fabspeed meldet folgende, auf dem Leistungsprüfstand gemessene Leistungssteigerungen:
Kurbelwellenleistung: +28 PS
Radleistung: +24 WHP
Drehmoment: +16 ft-lb
Gewichtsreduktion: ca. 9 Pfund
Fabspeed gibt an, dass die Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich hinweg erfolgt und nicht nur bei maximaler Motordrehzahl konzentriert ist.
Hierbei handelt es sich um vom Hersteller gemeldete Werte, die mit einem bestimmten Testfahrzeug ermittelt wurden und nicht als garantierte Ergebnisse für jeden Porsche 964 interpretiert werden sollten.
Die tatsächliche Leistung kann je nach folgenden Faktoren variieren:
- Motorzustand
- Vorhandene Abgasanlage
- Ansaugmodifikationen
- ECU-Kalibrierung
- Kraftstoffqualität
- Umgebungsbedingungen
- Fahrzeugspezifikation
- Prüfgeräte und -verfahren
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der Fabspeed Sport Hochleistungs-Katalysator kann auch dann als Leistungssteigerung eingebaut werden , wenn der Originalkatalysator noch funktionsfähig ist.
Zu den potenziellen Vorteilen gehören:
- Verringerter Abgaswiderstand
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Erhöhtes Drehmomentpotenzial
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Reduziertes Abgassystemgewicht
- Sportlicherer Auspuffsound
- Moderne Katalysatortechnologie
- Beibehaltung der katalytischen Abgasreinigung
Damit stellt es eine Alternative für Besitzer dar, die eine verbesserte Abgasleistung anstreben, ohne auf eine Katalysator-Entfernung umsteigen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964SC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Das Fabspeed Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo Cat Bypass Pipe ist ein Hochleistungs-Edelstahl-Auspuffbauteil, das für Porsche 911 Turbo Modelle entwickelt wurde, die zwischen 1990 und 1994 hergestellt wurden.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieses von Fabspeed Motorsport entwickelte Rennsport-Auspuffrohr ersetzt den originalen Porsche-Katalysator durch eine strömungsoptimierte Abgasverbindung zwischen dem K27-Turbolader und dem werkseitigen Sekundärschalldämpfer.
Das Bypassrohr wird aus hochwertigem 14–16 Gauge T304L Edelstahl gefertigt und verfügt über CNC-dorngebogene Rohre sowie einen Durchmesser von 3,0 Zoll (76 mm), um einen effizienten Abgasstrom zu gewährleisten.
Die Konstruktion umfasst eine Vier-Schrauben-Flanschverbindung und folgt dem Konzept der originalen Rennsportauspuffkomponenten von Porsche.
Durch den Austausch des restriktiven werkseitigen Katalysators soll das Fabspeed-Bypassrohr den Abgasgegendruck hinter dem Turbolader reduzieren, den Abgasstrom verbessern und den unverwechselbaren Klang des turbogeladenen, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors verstärken.
Durch die strömungsoptimierte Anordnung sind das charakteristische Pfeifen und das Ansprechgeräusch des Turboladers besser zu hören, wodurch ein ausgeprägterer sportlicher Auspuffcharakter entsteht.
Fabspeed beschreibt das System als ein System, das einen ansprechenden Auspuffklang erzeugt, ohne dabei übermäßig laut zu werden, wenn es mit der kompatiblen originalen Endschalldämpferanordnung verwendet wird.
Das Bypassrohr ist als direkter Ersatz zum Anschrauben konzipiert, sodass der ursprüngliche Katalysator separat aufbewahrt und bei Bedarf wieder eingebaut werden kann.
Durch die Konstruktion aus Edelstahl ist es beständig gegen Korrosion und thermische Zersetzung und eignet sich daher für anspruchsvolle Wettbewerbsumgebungen.
Das Produkt richtet sich an Besitzer von Porsche 964 Turbo und 965 Fahrzeugen, die eine speziell für den Rennsport entwickelte Abgasanlage anstelle eines serienmäßigen Katalysatorersatzes suchen.
Wichtig: Dieses Produkt ersetzt den werkseitig verbauten Katalysator und ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken und im Gelände bestimmt, sofern dies zulässig ist. Die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist untersagt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Cat Bypass Pipe ersetzt den werkseitigen Katalysator durch ein gerades Abgasrohr mit hohem Durchfluss.
Seine Hauptfunktion besteht darin, den Abgasgegendruck nach dem Turbolader zu verringern und so einen freieren Abgasstrom in Richtung des restlichen Abgassystems zu ermöglichen.
Zu den Hauptfunktionen und Vorteilen gehören:
- Verbesserter Abgasdurchsatz: Ersetzt den werkseitigen Katalysator durch einen weniger restriktiven Abgaskanal.
- Reduzierter Abgasgegendruck: Hilft, den Widerstand der Abgase hinter dem Turbolader zu verringern.
- Verbesserter Turbolader-Sound: Macht das Ansprechverhalten und das Pfeifen des Turboladers deutlicher wahrnehmbar.
- Verbessertes Leistungspotenzial: Ein reduzierter Abgasgegendruck kann unter geeigneten Betriebsbedingungen zu einer verbesserten Leistungsabgabe beitragen.
- Potenzial für eine verbesserte Gasannahme: Eine weniger restriktive Abgasanlage kann die Reaktion des Turboladers beeinflussen, die Ergebnisse hängen jedoch vom Motor und der Gesamtkonfiguration ab.
- Sportlicherer Auspuffcharakter: Erzeugt einen ausgeprägteren Auspuffklang, wie er von einem turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotor stammt.
- Rohre mit großem Durchmesser: Ausgestattet mit 3,0-Zoll (76 mm) Abgasrohren.
- Optimale Abgasführung: Die CNC-dorngebogene Konstruktion trägt dazu bei, eine gleichbleibende Rohrgeometrie auch in Biegungen zu gewährleisten.
- Robuste Konstruktion: Der Edelstahl T304L bietet Korrosionsbeständigkeit und ist für hohe Abgastemperaturen geeignet.
- Wettbewerbsorientiertes Design: Basierend auf dem Konzept der Porsche-Werksrennabgasanlagen.
- Direkte Verschraubung: Nutzt die originale Befestigungsanordnung, ohne dass dauerhafte Änderungen am Fahrzeug erforderlich sind.
- Reversible Installation: Ermöglicht den Wiedereinbau des Originalkatalysators bei der Rückführung des Fahrzeugs in den straßenzugelassenen Zustand.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Fabspeed Cat Bypass Pipe ist in erster Linie ein Upgrade für den Wettbewerbseinsatz und kein Standard-Wartungsersatzteil.
Eine Verschlechterung des ursprünglichen Katalysators oder umliegender Abgaskomponenten kann jedoch dazu führen, dass Besitzer das bestehende System überprüfen oder reparieren lassen.
Häufige Symptome von Problemen mit dem Katalysator oder der Abgasanlage sind:
1. Reduzierte Motorleistung
Ein beschädigter oder verstopfter Katalysator kann zu einem übermäßigen Abgasgegendruck führen und dadurch die Motorleistung beeinträchtigen.
Mögliche Anzeichen sind träge Beschleunigung, verminderte Leistung unter Last und Schwierigkeiten, die normale Leistung bei höheren Motordrehzahlen aufrechtzuerhalten.
2. Eingeschränkter Abgasstrom
Ein physisch beschädigter oder verstopfter Katalysator kann verhindern, dass Abgase normal durch das System strömen.
In schweren Fällen kann dies die Leistung eines Turbomotors beeinträchtigen.
3. Metallisches Klappern aus dem Auspuff
Bei einem alternden Katalysator können interne Bauteile beschädigt werden oder sich lockern.
Diese können klappernde oder metallische Geräusche erzeugen, insbesondere beim Beschleunigen oder bei Änderungen der Motordrehzahl.
4. Sichtbare Korrosion
Ältere Abgaskomponenten können aufgrund von Feuchtigkeit, Streusalz und wiederholtem Erhitzen und Abkühlen Rost oder Korrosion entwickeln.
Starke Abnutzungserscheinungen können Rohrleitungen, Verbindungen und Befestigungspunkte schwächen.
5. Abgaslecks
Durch Risse in Bauteilen, verschlissene Dichtungen oder beschädigte Flanschverbindungen können Abgase austreten.
Zu den Symptomen können ungewöhnliche Blasgeräusche, eine erhöhte Abgasmenge und austretende Abgase gehören.
6. Ungewöhnliche Abgasgerüche
Veränderungen im Abgasgeruch können auf eine Verschlechterung des Katalysators, ein Abgasleck oder ein zugrundeliegendes Problem mit der Motorverbrennung hinweisen.
Die Ursache sollte diagnostiziert werden, bevor Bauteile ausgetauscht werden.
7. Übermäßige Abgaswärme
Ein intern verengter Katalysator kann zu anormalen Temperaturverhältnissen im Abgassystem beitragen.
Starke Überhitzung kann umliegende Bauteile beschädigen und sollte umgehend untersucht werden.
8. Beschädigte Befestigungsanschlüsse
Korrodierte Befestigungselemente, beschädigte Flansche oder verschlissene Abgashalterungen können die Sicherheit des Originalkatalysators beeinträchtigen.
9. Schlechtes Ansprechverhalten des Turboladers
Übermäßiger Abgasgegendruck kann die Betriebsbedingungen des Turboladers beeinträchtigen.
Eine verminderte Ladedruckreaktion kann jedoch auch durch Verschleiß des Turboladers, Ladedruckverluste, Fehler am Wastegate oder Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und der Zündung verursacht werden.
10. Sichtbare Aufprallschäden
Probleme mit der Bodenfreiheit, herumliegende Gegenstände auf der Straße oder frühere Unfälle können den Originalkatalysator oder angrenzende Abgasrohre beschädigen.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Die Instandhaltung einer einwandfrei funktionierenden Abgasanlage ist wichtig für die Motorleistung, den Betrieb des Turboladers, die strukturelle Integrität und die Fahrzeugsicherheit.
- Bei den Porsche-Modellen 964 Turbo und 965 durchströmen die Abgase den Turbolader, bevor sie in die nachgelagerte Abgasanlage gelangen.
- Der werkseitig verbaute Katalysator reduziert schädliche Abgasemissionen und ist gleichzeitig Bestandteil der ursprünglichen Abgasführung.
- Bei Wettbewerbsanwendungen kann, sofern dies durch das Motorsportreglement zulässig ist, ein Katalysator-Bypass zur Reduzierung des Abgasgegendrucks nachgeschalteter Abgase eingesetzt werden.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
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FSPOR964TCB
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Fabspeed Auspuffanlagen – Präzisions-Leistungs- und Klangverbesserungen
Fabspeed-Abgasanlagen sind Premium-Performance-Abgasanlagen, die für mehr Leistung, optimierten Abgasstrom und einen unverwechselbaren, vom Motorsport inspirierten Sound entwickelt wurden. Präzisionsgefertigt und durch intensive Leistungstests optimiert, steigern Fabspeed-Abgasanlagen das Fahrerlebnis von Porsche-Fahrzeugen auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche Fabspeed Auspuffkomponenten werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und verfügen über optimierte Konstruktionen, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern und einen ansprechenderen Auspuffklang zu erzeugen, während gleichzeitig Haltbarkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet werden.
Was bewirken Fabspeed-Auspuffanlagen?
Fabspeed-Auspuffanlagen optimieren Abgasstrom und Akustikleistung.
Kernfunktionen:
- Abgasgegendruck und -widerstand reduzieren.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Leistungsentfaltung.
- Verbessern Sie den Auspuffsound und -charakter.
- Verbesserung der Motoreffizienz und -beatmung.
- Optik und Verarbeitungsqualität des Auspuffs verbessern.
Eine Abgasanlage mit hohem Durchfluss spielt eine entscheidende Rolle bei der Freisetzung der Motorleistung.
Warum versagen Standard-Abgasanlagen oder schränken ihre Leistung ein?
Werksseitige Abgasanlagen sind so konstruiert, dass sie vorrangig die Einhaltung von Emissionsnormen, Kosteneffizienz und Geräuschdämpfung gewährleisten. Im Laufe der Zeit können sie jedoch folgende Mängel aufweisen:
- Restriktive interne Dämpfungselemente reduzieren die Leistung.
- Korrosion durch Feuchtigkeit und wiederholte Temperaturzyklen.
- Zu hohes Gewicht schränkt die Effizienz ein.
- Gedämpfter Auspuffsound ohne jegliche Wirkung.
- Eingeschränkte Kompatibilität mit Leistungsoptimierungs-Upgrades.
Bei stärkerer Belastung der Motoren können serienmäßige Abgasanlagen zu einem Leistungsengpass werden.
Warum auf einen Fabspeed-Auspuff umsteigen?
Fabspeed-Auspuffanlagen sind für Fahrer konzipiert, die leistungsorientierte Verbesserungen anstreben.
Vorteile des Upgrades:
- Verbesserter Abgasstrom für gesteigerte Leistung.
- Sportlicherer, aggressiverer Auspuffsound.
- Leichte, robuste Edelstahlkonstruktion.
- Präzisionsgefertigte Komponenten für perfekte Passform.
- Ideal für leistungsstarke Straßenfahrzeuge und Rennstreckeneinsätze.
Das Upgrade auf Fabspeed bringt spürbare Verbesserungen in Klang, Ansprechverhalten und Fahrspaß.
Highlights
- Porsche Fabspeed Performance-Auspuffanlagen
- Verbesserter Abgasstrom und optimiertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Sportlicher, vom Motorsport inspirierter Auspuffsound
- Hochwertige Edelstahlkonstruktion
- Entwickelt für Leistung und Fahrspaß mit Begeisterung
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Standard-Schalldämpfer
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Sportschalldämpfer / Schalldämpfer
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Umschaltbare Schalldämpfer/Schalldämpfer
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Auspuff für Karosserieumbau
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Dämmelemente/Schalldämpfer
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