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Steuerkette, Ölpumpe. Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 2017-18 › 9A710910602
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Die PORSCHE Steuerkette, Ölpumpe 9A710910602 ist ein Original-Porsche-Motorantriebsbauteil, das für den mechanischen Antrieb der Motorölpumpe bei kompatiblen Porsche-Anwendungen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramm-Referenznummer 9
Die Ölpumpe muss bei laufendem Motor stets in Betrieb sein, um den Motor mit Schmierstoff zu versorgen. Diese Kette ist Teil des mechanischen Antriebssystems, das den Betrieb der Pumpe sicherstellt und die Schmierung von Lagern, Kurbelwellenkomponenten, Nockenwellen- und Ventiltriebteilen, Steuerkomponenten und anderen beweglichen Innenflächen gewährleistet.
Obwohl die Antriebskette einer Ölpumpe für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, ist sie ständiger mechanischer Belastung, Reibung und Hitze ausgesetzt. Verschleiß an den Kettengliedern, Bolzen und zugehörigen Kettenrädern kann das Kettenspiel allmählich erhöhen und die Zuverlässigkeit des Antriebssystems beeinträchtigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpenkette überträgt die mechanische Drehbewegung über das Ölpumpenantriebssystem des Motors und ermöglicht so den kontinuierlichen Betrieb der Ölpumpe während des Motorlaufs.
Ein zuverlässiger Pumpenbetrieb ermöglicht die Zirkulation des Motoröls zu wichtigen Bauteilen, darunter:
- Kurbelwellenlager
- Pleuellager
- Nockenwellenkomponenten
- Ventiltriebkomponenten
- Steuerketten und Kettenräder
- Steuerzeitenführungen und Spanner
- Andere interne bewegliche und Reibungsflächen
Die Kette selbst erzeugt keinen Motoröldruck. Sie liefert den mechanischen Antrieb für die Ölpumpe; Pumpe und Schmiersystem sind für die Erzeugung, Regulierung und Verteilung des erforderlichen Öldurchflusses und -drucks verantwortlich.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Ölpumpenkette oder an zugehörigen Antriebskomponenten sind:
- Metallisches Klappern oder Rasseln
- Mechanisches Kettengeräusch
- Klappern beim Motorstart
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Übermäßiger Kettendurchhang
- Kettenverlängerung
- Übermäßige Kettenbewegung
- Sichtbarer Verschleiß an Kettengliedern oder Stiften
- Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
- Abgenutzte oder beschädigte Führungen, sofern vorhanden
- Übermäßiger Spannweg, sofern zutreffend
- Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
- Abriebpartikel im Ölfilter
- Öldruckwarnleuchte
- Warnung bei niedrigem Öldruck
- Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
- Erhöhte mechanische Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung
Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck deutet nicht automatisch auf eine defekte Ölpumpenkette hin. Niedriger Ölstand, Verschleiß der Ölpumpe, eine verstopfte Ölpumpe, Probleme mit der Druckregelung, falsches Öl, zu großes Lagerspiel oder ein defekter Öldrucksensor können ähnliche Symptome hervorrufen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpen-Steuerkette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion im Motorschmiersystem.
Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:
- Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorölzirkulation.
- Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
- Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
- Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
- Zugehörige Kettenräder schützen
- Schützen Sie die Führungen und Spannkomponenten.
- Risiko der Kettenentgleisung verringern
- Risiko eines Kettenbruchs verringern
- Für die korrekte Motorschmierung sorgen
- Lager und andere interne Bauteile schützen
- Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.
Da der Motor auf eine kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, sollte ein bestätigter Fehler im Ölpumpenantriebssystem nicht ignoriert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A710910602
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Passend für:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L 2011-14
Porsche 958 Cayenne GTS 4.8L 2013-14
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011-16
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13
Porache 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16
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Diagramm Ref. Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810102220
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Befindet sich an der Vorderseite jedes Zylinderkopfs zwischen den Nockenwellen.
Preis pro Stück.
Passform:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-14
Porsche 958 Cayenne V8 Turbo / Turbo S / Bi-Turbo GTS 2015-18
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2010-16
Porsche 95B Macan S / GTS / Turbo 2014-18
Diagrammreferenz Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
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94810516613
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Diagramm Nr. 4
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94810516910
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