Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
Originele match voor Porsche
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingsonderdelen, motoronderdelen en interieurafwerking. Het merk heeft meer dan 6.700 afzonderlijke artikelnummers en meer dan 11.800 OE-referenties in de catalogus en ontwikkelt continu nieuwe productlijnen. OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die een kwaliteitscontrole ondergaan voordat ze aan de catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen rijdend te houden door een uitgebreide selectie onderdelen aan te bieden die diverse problemen in verschillende Porsche-generaties kunnen verhelpen.
Een korte blik op OE Match
De OE Match-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien OE Match voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de aangegeven modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Vaak gekozen wanneer eigenaren een kwaliteit willen die gelijkwaardig is aan originele onderdelen, maar met redelijke gebruikskosten, met name voor routineonderhoud en slijtageonderdelen.
- Typische redenen om onderdelen te vervangen zijn onder andere het herstellen van de betrouwbaarheid, het verhelpen van ouderdomsslijtage of het vernieuwen van meerdere componenten tijdens grotere reparatiewerkzaamheden.
- Veelvoorkomende defecten als gevolg van onjuiste toepassing zijn onder andere lawaai, voortijdige slijtage, lekkages of montageproblemen als de verkeerde variant wordt gekozen of als er oude afdichtingen/onderdelen worden gebruikt.
- Let op symptomen zoals ongewone geluiden, vroegtijdige slijtage of herhaalde storingen na recent gebruik. Dit kan duiden op niet-passende onderdelen of versleten ondersteunende elementen.
- Controleer altijd de OEM-onderdeelnummers, lees de opmerkingen over het modeljaar en controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.
- Controleer bij veiligheidskritische onderdelen de specificaties en de pasvorm zorgvuldig en laat de installatie controleren door een bekwame technicus.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
Remblokslijtagesensoren — Remblokslijtagesensoren worden vervangen wanneer de remblokken worden vernieuwd of wanneer waarschuwingslampjes een defecte of versleten sensor aangeven. Symptomen zijn onder andere waarschuwingen voor remslijtage, zelfs met nieuwe remblokken, beschadigde sensorkabels of gebroken klemmen rond de remklauw.
Elektrische onderdelen van de motor — Elektrische onderdelen van de motor worden vervangen wanneer er storingen zijn met betrekking tot het starten, opladen, de ontsteking of sensoren die de rijeigenschappen en betrouwbaarheid beïnvloeden, zoals af en toe niet starten, misfires, een onregelmatig stationair toerental, slecht opladen, waarschuwingslampjes of storingen door oververhitting.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Dit lost vaak problemen op zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een hoog brandstofverbruik en waarschuwingslampjes die worden veroorzaakt door verstopte filters of versleten ontstekingsonderdelen.
Servicekits — Servicekits bevatten bundels met essentiële serviceonderdelen om het onderhoud te vereenvoudigen en de auto terug te brengen naar een bekende basisconditie. Dit is vooral handig om achterstallig onderhoud in te halen of om problemen aan te pakken zoals een trage motorloop, onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
- Controleer bij remonderdelen of het om OE-equivalent vervangingen of prestatieverbeteringen gaat en of er nieuwe montagesets en sensoren nodig zijn.
- Bij serviceonderdelen en -kits, zorg ervoor dat de kit overeenkomt met uw exacte Porsche-model, motor en bouwjaar, en controleer wat er inbegrepen is, zodat u eventuele extra onderdelen kunt toevoegen wanneer u er toch mee bezig bent.
Ontdek OE Match bij Design911
Bekijk het actuele OE Match-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Drijfstangbout
Per stuk verkocht - 12 stuks per motor nodig
Behoud de betrouwbaarheid van uw motor tijdens revisiewerkzaamheden met deze originele drijfstangbout. De drijfstangbout is een cruciaal intern motoronderdeel dat de drijfstangkap aan het drijfstanglichaam rond de krukaslager bevestigt.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 20
Hoewel klein, wordt dit onderdeel bij elke motorloop aan extreme belastingen blootgesteld. Het moet een nauwkeurige klemkracht behouden bij hoge toerentallen, verbrandingsdruk, hitte en trillingen. Om die reden moeten drijfstangbouten worden beschouwd als essentiële onderdelen voor een motorrevisie en moeten ze worden vervangen wanneer de drijfstangen worden verwijderd of onderhouden.
Wat is de functie van een drijfstangbout?
De drijfstangbout klemt de drijfstangkap stevig vast aan de drijfstang.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het vastzetten van de drijfstangkap
- Het behouden van de lageruitlijning
- Ondersteuning van de correcte draaiing van de krukas
- Behoud van lagervervorming
- Bestand tegen hoge motorbelastingen
- Helpt interne motorstoringen te voorkomen
De juiste klemkracht is essentieel voor de duurzaamheid en veilige werking van de motor.
Waarom begeven drijfstangbouten het?
Drijfstangbouten staan onder zware belasting en kunnen na verloop van tijd verzwakken.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Metaalmoeheid
- Overbelasting tijdens de vorige installatie
- Onjuiste koppelprocedures
- Motorgebruik met hoog toerental
- Warmtecyclus
- Draadschade
- Hergebruik tijdens motorrevisies
- Algemene leeftijd en slijtage
Veel drijfstangbouten worden beschouwd als onderdelen voor eenmalig gebruik en mogen na verwijdering niet opnieuw worden gebruikt.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer:
- De motor reviseren
- Drijfstangen verwijderen
- Het vervangen van de drijfstanglagers
- Onderhoud aan de krukas
- Een krachtige motor bouwen
- Inspectie van motoren met een hoge kilometerstand
- De eerdere koppelgeschiedenis is onbekend.
Het vervangen van drijfstangbouten tijdens revisiewerkzaamheden is een goedkope manier om ernstige motorschade te voorkomen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een defecte drijfstangbout kan leiden tot catastrofale motorschade.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Correcte klemkracht
- Verbeterde betrouwbaarheid van de motor
- Bescherming van krukas en lagers
- Verminderd risico op verschuiving van de hengeldop.
- Professionele herbouwstandaarden
- Duurzaamheid van de motor op lange termijn
- Meer gemoedsrust
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110317200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze drijfstangmoer wordt gebruikt op het grote uiteinde van de drijfstang en klemt de drijfstangkap stevig vast aan de drijfstang tijdens het draaien van de motor.
12 per motor. Prijs is per stuk.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramreferentienummer 21.
Deze moer, gemonteerd op de drijfstangbouten aan het big-end, zorgt voor de benodigde klemkracht om de drijfstangconstructie stijf te houden onder invloed van verbrandingskrachten en inertie bij hoge snelheden. Gemaakt volgens OEM-afmetingen (meestal aangeduid als M10), maakt deze moer nauwkeurig aanhalen en een veilige bevestiging mogelijk bij hoge toerentallen en herhaalde hittecycli - ideaal voor revisies, revisies van de bovenkant van de motor of montage van het onderblok.
De bevestigingsbouten van de drijfstangen bevinden zich in een van de meest veeleisende delen van de motor. Moeren kunnen beschadigd, gecorrodeerd of aangetast raken door eerder te strak aandraaien of herhaaldelijk hergebruik. Vervanging door originele bevestigingsmaterialen zorgt voor een nauwkeurige aanhaalmoment en een betrouwbare klemkracht – cruciaal voor de levensduur van de lagers en de betrouwbaarheid van de motor.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens elke motorrevisie waarbij drijfstangen worden verwijderd
• Moeren vertonen beschadigingen aan de schroefdraad, afgeronde randen, corrosie of hittevlekken.
• Bewijs van onjuiste eerdere montage-/koppelgeschiedenis
• Preventieve vervanging bij motoren met een hoge kilometerstand of een onbekende onderhoudshistorie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110317302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Per stuk verkocht - 12 stuks per auto nodig
Behoud de betrouwbaarheid van uw motor tijdens revisiewerkzaamheden met deze originele drijfstangbout 91410317101. De drijfstangbout is een cruciaal intern motoronderdeel dat gebruikt wordt om de drijfstangkap aan het drijfstanglichaam rond de krukaslager te bevestigen.
- Porsche 911TE (1972 - 1973)
- Porsche 911TV (1972 - 1973)
- Porsche 911TK (1973 - 1973)
- Porsche 911S (1970 - 1973)
- Porsche RS (1973 - 1973)
- Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
- Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
- Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
- Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
- Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)
Diagramreferentienummer 18
Hoewel klein, wordt dit onderdeel bij elke motorloop aan extreme belastingen blootgesteld. Het moet een nauwkeurige klemkracht behouden bij hoge toerentallen, verbrandingsdruk, hitte en trillingen. Om die reden moeten drijfstangbouten worden beschouwd als essentiële onderdelen voor een motorrevisie en moeten ze worden vervangen wanneer de drijfstangen worden verwijderd of onderhouden.
Wat is de functie van een drijfstangbout?
De drijfstangbout klemt de drijfstangkap stevig vast aan de drijfstang.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het vastzetten van de drijfstangkap
- Het behouden van de lageruitlijning
- Ondersteuning van de correcte draaiing van de krukas
- Behoud van lagervervorming
- Bestand tegen hoge motorbelastingen
- Helpt interne motorstoringen te voorkomen
De juiste klemkracht is essentieel voor de duurzaamheid en veilige werking van de motor.
Waarom begeven drijfstangbouten het?
Drijfstangbouten staan onder zware belasting en kunnen na verloop van tijd verzwakken.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Metaalmoeheid
- Overbelasting tijdens de vorige installatie
- Onjuiste koppelprocedures
- Motorgebruik met hoog toerental
- Warmtecyclus
- Draadschade
- Hergebruik tijdens motorrevisies
- Algemene leeftijd en slijtage
Veel drijfstangbouten worden beschouwd als onderdelen voor eenmalig gebruik en mogen na verwijdering niet opnieuw worden gebruikt.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer:
- De motor reviseren
- Drijfstangen verwijderen
- Het vervangen van de drijfstanglagers
- Onderhoud aan de krukas
- Een krachtige motor bouwen
- Inspectie van motoren met een hoge kilometerstand
- De eerdere koppelgeschiedenis is onbekend.
Het vervangen van drijfstangbouten tijdens revisiewerkzaamheden is een goedkope manier om ernstige motorschade te voorkomen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een defecte drijfstangbout kan leiden tot catastrofale motorschade.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Correcte klemkracht
- Verbeterde betrouwbaarheid van de motor
- Bescherming van krukas en lagers
- Verminderd risico op verschuiving van de hengeldop.
- Professionele herbouwstandaarden
- Duurzaamheid van de motor op lange termijn
- Meer gemoedsrust
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91410317101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
De afdekking, die aan de achterkant van de motorruimte is gemonteerd, beschermt de motor tegen vuil, stof en verontreinigingen van de weg, terwijl hij tegelijkertijd zorgt voor een goede luchtstroom. De afdekking wordt gebruiksklaar geleverd en sluit aan op de originele bevestigingspunten, waardoor hij geschikt is voor reparaties, vervangingen of restauratiewerkzaamheden.
Geschikt voor:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (niet Turbo)
Diagramreferentienummer 13.
De achterste motorkap fungeert als een beschermende barrière in de motorruimte, waardoor vervuilende stoffen worden weggehouden van cruciale motoronderdelen en een correcte luchtstroom en warmtehuishouding in de motorruimte worden bevorderd.
Functie:
• Beschermt de achterste motoronderdelen tegen vuil en stof
• Helpt de juiste luchtstroom door de motorruimte te behouden
• Biedt structurele bescherming met hitte- en corrosiebestendig materiaal
• Herstelt de fabrieksmatige uitstraling van het motorcompartiment
Beschadigde, gecorrodeerde of ontbrekende motorafdekkingen kunnen onderdelen blootstellen aan vuil en vocht, waardoor slijtage en corrosie mogelijk versneld worden. Het vervangen van de afdekking herstelt de juiste bescherming, het uiterlijk en de integriteit van de motorruimte.
Wanneer te vervangen:
• Zichtbare corrosie, scheuren of vervorming
• Ontbrekende of beschadigde bevestigingspunten
• Na reparaties aan de motor of de achteras
• Tijdens het restaureren of opknappen van de motorruimte
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410601402
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Stoelverstellingsschakelaar - 4-standen
Herstel de volledige functionaliteit van uw elektrische Porsche-stoelen met deze originele 4-weg stoelverstellingsschakelaar 92861318201. Deze vervangingsschakelaar is ontworpen voor een breed scala aan klassieke Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 993, 944, 968 en 928, en biedt nauwkeurige controle over de stoelverstelling, waardoor bestuurder en passagiers optimaal comfort en een perfecte rijpositie kunnen bereiken.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
De schakelaar voor de stoelverstelling is een essentieel onderdeel van het elektrische stoelsysteem. Deze schakelaar stuurt de motoren aan waarmee de stoel naar voren, achteren, omhoog en omlaag kan bewegen. Na verloop van tijd kan slijtage aan de schakelaar leiden tot haperingen of zelfs een volledige uitval, waardoor het verstellen van de stoel moeilijk of onmogelijk wordt.
Let op: controleer en vergelijk de nummers met de bestaande schakelaar.
Deze schakelaar is vervaardigd volgens OE Match-normen en biedt betrouwbare werking, een perfecte pasvorm en de juiste uitstraling voor onderhouds-, reparatie- en restauratieprojecten.
Wat doet de schakelaar voor de stoelverstelling?
De 4-voudige stoelverstellingsschakelaar bedient de elektrische stoelmotoren en stelt de gebruiker in staat de zitpositie aan te passen.
De functies omvatten:
- De stoel naar voren en naar achteren bewegen
- De zithoogte verhogen en verlagen
- Biedt een comfortabele verstelmogelijkheid voor de rijpositie
- Mogelijkheid tot gepersonaliseerde stoelinstellingen
- Ondersteuning van het comfort en de ergonomie van de bestuurder.
Een goed functionerende schakelaar zorgt voor een soepele en nauwkeurige werking van het elektrische stoelsysteem.
Waarom gaan de schakelaars voor stoelverstelling kapot?
Stoelschakelaars worden regelmatig gebruikt en zijn jarenlang aan gebruik onderhevig.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne contactkleding
- Verontreiniging door vuil en puin
- Elektrische corrosie
- Vochtindringing
- Plastische vermoeidheid
- Defecte schakelmechanismen
- Problemen met de bedrading
- Leeftijdsgebonden achteruitgang
Door slijtage van de interne contacten wordt de elektrische continuïteit onbetrouwbaar, wat leidt tot een haperende of volledig uitvallende werking van de stoel.
Symptomen van een defecte schakelaar voor stoelverstelling
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- De stoel zal niet in één of meerdere richtingen bewegen.
- Intermitterende stoelwerking
- De stoel beweegt alleen wanneer er druk op de schakelaar wordt uitgeoefend.
- Los of beschadigd schakelmechanisme
- Volledig verlies van de stoelverstellingsfunctie
- Inconsistente stoelbeweging
- De elektrische stoelmotoren functioneren met tussenpozen.
In veel gevallen ligt het probleem bij de schakelaar in plaats van bij de stoelmotor zelf.
Wanneer moet de schakelaar voor de stoelverstelling worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De stoel beweegt met tussenpozen.
- Eén van de instelrichtingen werkt niet meer.
- De schakelaar raakt fysiek beschadigd.
- De elektrische contacten zijn defect.
- Het interieur van het voertuig herstellen
- Revisie van elektrische stoelsystemen
- Het uitvoeren van preventief onderhoud
- Storingen in de stoelverstelling diagnosticeren
Door een versleten schakelaar te vervangen, wordt de volledige functionaliteit van de stoel vaak snel en voordelig hersteld.
Waarom vervanging belangrijk is
Een defecte stoelschakelaar kan het comfort en de gebruiksvriendelijkheid aanzienlijk beïnvloeden.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- De elektrische stoelfunctionaliteit is hersteld.
- Soepele stoelverstelling
- Verbeterd rijcomfort
- Correcte zithouding
- Fabrieksmatige werking
- Verbeterde bruikbaarheid van het voertuig
- Verbeterde interieurpresentatie
- Betrouwbaarheid op lange termijn
Door de volledig functionerende stoelbediening te behouden, blijft de hoogwaardige rijervaring die van een Porsche verwacht wordt, gewaarborgd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92861318201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Deze linker (OR ref. nr. 91163194901) en rechter (OE ref. nr. 91163195000) achterknipperlichtglazen zijn vervangende achterknipperlichtglazen met een zwarte rand, ontworpen voor de achterknipperlichten van klassieke Porsche 911-modellen geproduceerd tussen 1969 en 1989.
Geschikt voor:
Porsche 911 1969 - 1989
OE-onderdeelnummer Ref. Links 91163194901
OE-onderdeelnummer, referentienummer rechts: 91163195000
Deze achterlichtglazen hebben een helder/amberkleurig glas met een zwarte rand, wat de klassieke Porsche-achterlichtuitstraling weerspiegelt. Ideaal voor restauraties, onderhoudsvervangingen of exterieurverfrissingsprojecten. Deze glazen helpen zowel de functionaliteit als de klassieke uitstraling te behouden.
De achterste richtingaanwijzerglazen bedekken en beschermen de knipperlichtlampjes, waardoor de richtingaanwijzers duidelijk zichtbaar blijven voor andere weggebruikers. Het nauwkeurig afgestemde lensmateriaal zorgt voor een effectieve lichttransmissie, terwijl de zwarte rand de traditionele stijl behoudt die we kennen van veel klassieke 911's.
Deze lenzen, die over de openingen van de achterste richtingaanwijzerlampen worden geplaatst, verspreiden en richten het licht zodat de signalen gemakkelijk te herkennen zijn. Ze vormen tevens een weerbestendige barrière die helpt om stof, vocht en vuil van de weg buiten de richtingaanwijzerbehuizing te houden, wat zorgt voor langdurige prestaties en een constante zichtbaarheid.
Knipperlichtglazen kunnen na verloop van tijd door UV-straling en ouderdom vervagen, barsten of dof worden. Versleten glazen verminderen de zichtbaarheid en doen afbreuk aan de klassieke uitstraling van de achterkant van uw 911. Door ze te vervangen door originele glazen (OE Match) krijgt u weer heldere signalen en blijft de klassieke stijl van de auto behouden.
Wanneer te vervangen:
• De lens is gebarsten, verkleurd of troebel.
• Verminderde zichtbaarheid van het signaal
• Tijdens onderhoud aan de achterzijde van de carrosserie of de verlichting
• Na verwijdering van de lens of behuizing
• Als onderdeel van exterieurrestauratie of -onderhoud
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9116319
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Deze behuizingen voor de linker (OE-referentienummer 91163193900) en rechter (OE-referentienummer 91163194000) achterrichtingaanwijzer zijn vervangende behuizingen die zijn vervaardigd om nauw aan te sluiten op de originele exemplaren die werden gebruikt op Porsche 911-modellen van 1970 tot en met 1989. Deze behuizingen vormen de structurele onderdelen die de achterrichtingaanwijzer en de bijbehorende bedrading monteren en op hun plaats houden.
Geschikt voor:
Porsche 911 1969 - 1989
Deze behuizingen voor de achterste richtingaanwijzers bieden een direct passende aftermarket-oplossing die de vorm, bevestigingspunten en materiaalkwaliteit van de originele Porsche-achterrichtingaanwijzerbehuizingen nabootst. Ze zijn gegoten uit duurzaam kunststof en worden compleet geleverd met bedrading en een rubberen pakking. Ze zijn ontworpen om eenvoudig in het achterste zijpaneel te worden gemonteerd zonder aanpassingen. Ideaal voor restauratie of onderhoud van klassieke 911-verlichtingsunits, ze helpen de juiste richtingaanwijzeruitlijning en langdurige prestaties te behouden.
De behuizing van de achterste richtingaanwijzerunit vormt het stevige frame dat de achterste richtingaanwijzer ondersteunt en aan het voertuig bevestigt. Het zorgt voor de juiste positionering van de lamp voor optimale zichtbaarheid, houdt de elektrische aansluitingen op hun plaats en biedt een stabiele bevestiging die bestand is tegen trillingen en schokken tijdens het rijden.
Deze behuizing, die achter de achterste richtingaanwijzerlens is gemonteerd en aan de carrosserie is bevestigd, beschermt de lamp en de bedrading tegen vocht en vuil. Het zorgt tevens voor een correcte optische uitlijning, zodat de richtingaanwijzers naar behoren functioneren en duidelijk zichtbaar zijn voor andere weggebruikers. De behuizing is voorzien van een uitsparing voor de rubberen afdichting om een waterdichte afsluiting te garanderen.
Originele behuizingen van de achterlichten kunnen door ouderdom, temperatuurschommelingen en weersomstandigheden broos, gebarsten of beschadigd raken. Een beschadigde behuizing kan vocht binnendringen of slecht contact met de bedrading veroorzaken, wat kan leiden tot onbetrouwbare richtingaanwijzers of vroegtijdige uitval van de lampen. Het vervangen van versleten behuizingen herstelt de juiste pasvorm, verbetert de betrouwbaarheid van de richtingaanwijzers en draagt bij aan het behoud van de authentieke uitstraling van de achterlichten.
Wanneer te vervangen:
• De behuizing is gebarsten, gebroken of vervormd.
• De achterste richtingaanwijzer werkt af en toe niet of helemaal niet
• Tekenen van vocht of corrosie in de behuizing
• Knipperlichtunit verwijderd tijdens carrosseriewerkzaamheden of restauratie
• Routinematig onderhoud aan klassieke verlichtingssystemen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9116319
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
Herstel de precisie en responsiviteit van uw Porsche-ophanging met deze originele stabilisatorstang-naar-link-bus voor de Porsche 944 Turbo en Porsche 968 met standaardvering. Dit kleine maar essentiële onderdeel van de ophanging bevindt zich tussen de stabilisatorstang en de link-verbinding en helpt bij het overbrengen van de krachten op de ophanging, terwijl ongewenste trillingen en geluiden worden geïsoleerd.
Geschikt voor:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Diagram referentienummer 17
Deze vervangende bus is ontworpen volgens de specificaties van de originele fabrikant en herstelt de correcte werking van het stabilisatorstangsysteem. Dit draagt bij aan de stabiliteit van het chassis, vermindert de carrosseriebeweging en behoudt de scherpe rijeigenschappen waar de Porsche-modellen met transaxle om bekend staan.
Of u nu routineonderhoud aan de ophanging uitvoert, ophangingsgeluiden verhelpt of een volledige chassisrestauratie onderneemt, het vervangen van versleten stabilisatorstangrubbers is een belangrijke stap om de oorspronkelijke rijeigenschappen te herstellen.
Wat is de functie van de bus tussen de stabilisatorstang en de stuurstang?
De stabilisatorstangbus zorgt voor een flexibele verbinding tussen de stabilisatorstang en de verbindingsstang.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Efficiënte overdracht van ophangingskrachten
- Ondersteuning van de werking van de stabilisatorstang
- Het verminderen van de carrosseriebeweging in bochten.
- Absorbeert trillingen en schokken van het wegdek
- Behoud van de ophangingsgeometrie
- Verbetering van de voertuigstabiliteit
- Vermindering van het geluid van de ophanging
Zonder goed functionerende bussen kan het stabilisatiesysteem niet effectief werken, wat zowel de rijeigenschappen als het vertrouwen van de bestuurder vermindert.
Waarom gaan de bussen van de stabilisatorstang kapot?
Ophangingsrubbers worden constant blootgesteld aan beweging, trillingen en omgevingsinvloeden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Rubberverslechtering
- Leeftijdsgebonden verharding
- Blootstelling aan olie en verontreinigingen
- Strooizout en vocht
- Herhaaldelijk ophangingsbelasting
- Warmtecyclus
- Hoge kilometerstand slijtage
- Barsten en vergaan
Na verloop van tijd verliest het rubber zijn elasticiteit, waardoor er overmatige beweging in de ophanging mogelijk is.
Symptomen van versleten stabilisatorstangrubbers
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Kloppende geluiden uit de ophanging
- Gebonk over hobbels
- Verhoogde lichaamsrol
- Verminderde hanteringsprecisie
- Losheid van de ophanging
- Onregelmatig voertuiggedrag
- Overmatige beweging in de stabilisatorstangconstructie
- APK- of inspectieadviezen
Deze symptomen zijn vaak het meest merkbaar in bochten of bij het rijden over oneffen wegdek.
Wanneer moeten de bussen van de stabilisatorstang worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er zijn scheuren of barsten zichtbaar.
- Het rubber is uitgehard of verslechterd.
- Er ontstaan geluiden uit de ophanging.
- Er is sprake van overmatige beweging.
- Uitvoeren van ophangingsrevisie
- Het restaureren van een Porsche 944 Turbo of 968
- Tijdens preventief onderhoud
- Onderdelen van de stabilisatorstang worden vervangen.
Veel Porsche-specialisten raden aan om de bussen van de stabilisatorstang te controleren wanneer er werkzaamheden aan de ophanging worden uitgevoerd.
Waarom vervanging belangrijk is
Een versleten stabilisatorstangbus kan de wegligging en de prestaties van de ophanging aanzienlijk beïnvloeden.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde stabiliteit in bochten
- Verminderde lichaamsrol
- Betere stuurrespons
- Verminderd geluid van de ophanging
- Verbeterde chassiscontrole
- Verhoogd rijvertrouwen
- Herstelde veerprestaties
- Langere levensduur van de componenten
Het vervangen van versleten bussen helpt de precieze wegligging te behouden die Porsche in het chassis van de 944 Turbo en 968 heeft ingebouwd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95134379330
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cilinderkopmoer
Per stuk verkocht - 24 stuks nodig voor de 911
Behoud de integriteit en betrouwbaarheid van uw gereviseerde Porsche-motor met deze originele cilinderkopmoer 90110438204. Deze nauwkeurig vervaardigde moer is ontworpen voor gebruik op luchtgekoelde Porsche 356B-, 356C-, 912- en klassieke 911-motoren en speelt een cruciale rol bij het vastzetten van de cilinderkop aan de motor.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagram Ref. nr. 17
Hoewel klein van formaat, behoren cilinderkopmoeren tot de belangrijkste bevestigingsmiddelen in elke motor. Ze zorgen voor de benodigde klemkracht om een effectieve afdichting tussen de cilinderkoppen, cilinders en het motorblok te garanderen, waardoor een correcte compressie, verbrandingsefficiëntie en betrouwbaarheid van de motor op lange termijn worden gewaarborgd.
Deze cilinderkopmoer is vervaardigd volgens OE Match-specificaties en is ideaal voor motorrevisies, revisies van de bovenkant van de motor, opknapbeurten van cilinderkoppen en concoursrestauraties.
Wat is de functie van een cilinderkopmoer?
De cilinderkopmoer bevestigt de cilinderkopconstructie aan de motor met behulp van de cilinderkopbouten.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het behouden van de klemkracht van de cilinderkop
- Het garanderen van een correcte afdichting van de cilinder.
- Ondersteuning van de integriteit van de verbrandingskamer
- Het behouden van motorcompressie
- Voorkomen van beweging van de cilinderkop
- Ondersteuning van een betrouwbare werking van de motor
- Helpt bij het voorkomen van olie- en verbrandingslekken.
De juiste klemkracht is essentieel voor het behoud van motorprestaties en duurzaamheid.
Waarom gaan cilinderkopmoeren kapot?
Cilinderkopmoeren worden gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan herhaalde hittecycli, trillingen en motorbelastingen.
Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:
- Corrosie
- Draadslijtage
- Vermoeidheid door herhaalde hittecycli
- Te strak aandraaien
- Onjuiste installatieprocedures
- Motor raakt oververhit
- Leeftijdsgebonden degradatie
- Schade opgelopen tijdens eerdere verbouwingen
Bij oudere, luchtgekoelde Porsche-motoren kan decennialang gebruik de originele onderdelen verzwakken of ongeschikt maken voor hergebruik.
Symptomen van versleten of beschadigde cilinderkoponderdelen
Mogelijke waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Verlies van cilinderafdichting
- Compressielekken
- Olielekkage rond de cilinderkoppen
- Moeilijkheden bij het bereiken van de juiste koppelinstellingen
- Beschadigde draden
- Gecorrodeerd beslag
- Ongelijkmatige klemkrachten
- Afwijkingen bij inspectie van motorrevisie
Veel van deze problemen worden ontdekt tijdens de demontage van de motor, en niet tijdens normaal gebruik.
Wanneer moeten de cilinderkopmoeren worden vervangen?
Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer:
- Een motor reviseren
- Een grondige revisie uitvoeren
- Cilinderkopbouten vervangen
- Cilinderkoppen reviseren
- Er is sprake van corrosie.
- De draden vertonen slijtageplekken.
- Fabrieksspecificaties vereisen vervanging.
De meeste professionele Porsche-motorrevisiebedrijven vervangen cruciale bevestigingsonderdelen tijdens grote motorrevisies om de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.
Waarom vervanging belangrijk is
Het hergebruiken van versleten of beschadigde onderdelen van de cilinderkop kan de afdichting en betrouwbaarheid van de motor in gevaar brengen.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Correcte klemkracht
- Verbeterde afdichtingsprestaties
- Verminderd risico op lekkages
- Verbeterde betrouwbaarheid van de motor
- Professionele herbouwstandaarden
- Duurzaamheid op lange termijn
- Fabrieksgetrouwe restauratiekwaliteit
- Meer gemoedsrust
Bij klassieke Porsche-motoren is het vervangen van essentiële onderdelen een voordelige manier om toekomstige motorproblemen te voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110438204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
De buitenhoes bevat geen bevestigingsmateriaal of afdichtingsstrips. Deze kunnen echter in de meeste gevallen hergebruikt worden.
Voor de installatie van dit product is een specialist nodig.
Geschikt voor:
Porsche 912
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
De normale levertijd voor dit product is 10-14 dagen.
Deze hoes vernieuwt de buitenafwerking van het Targa-dak, waardoor het dak er weer als nieuw uitziet en een frisse, fabrieksachtige uitstraling krijgt. De vernieuwde buitenlaag biedt bescherming tegen weersinvloeden en vermindert problemen met wind en water die kunnen ontstaan bij verouderde, gescheurde of gekrompen originele bekledingen.
• Vervangt de versleten of beschadigde buitenbekleding van het Targa-dakpaneel
• Draagt bij aan het behoud van een weerbestendig buitenoppervlak
• Herstelt de juiste uitstraling/textuur voor een nette, originele dakafwerking
Na verloop van tijd kunnen de buitenste lagen van een Targa-dak verkleuren, barsten, krimpen, aan de randen loslaten of hun afdichting verliezen, wat zowel het uiterlijk als de weerbestendigheid beïnvloedt. Het vervangen van de buitenste laag is een cruciale stap in een goede restauratie van een Targa-dak, waardoor de juiste afwerking wordt hersteld en de algehele integriteit van het dak wordt verbeterd.
Wanneer te vervangen:
• Zichtbare barsten, scheurtjes of loslaten van de buitenste huidlaag
• Aanhoudende windgeruis of wateroverlast die terug te voeren zijn op de staat van de dakbedekking.
• Vervaagd, beschadigd of slecht gerepareerd buitenoppervlak
• Tijdens een volledige restauratie/herbekleding van het Targa-dak
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90156503541
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Binnenbekleding van het Targa-dak
Herstel de originele uitstraling en verfijning van uw Porsche Targa-dak met deze OE Match Targa Top binnenbekleding. Deze hoogwaardige hemelbekleding is ontworpen als directe vervanging voor Porsche 911, 912 en 964 Targa-modellen en wordt aan de onderkant van het verwijderbare Targa-dakpaneel gemonteerd. Hierdoor wordt de originele afwerking hersteld en worden geluidsoverlast, trillingen en warmteoverdracht in het interieur verminderd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Deze vervangende binnenbekleding is vervaardigd volgens de originele afmetingen en sluit nauw aan op de originele Porsche-specificaties. Bij correcte installatie zorgt dit voor een nette, professionele en rammelvrije afwerking. Of u nu een volledige restauratie uitvoert of simpelweg een versleten dakpaneel opknapt, het vervangen van een versleten hemelbekleding kan zowel het uiterlijk als het comfort van het interieur van uw auto aanzienlijk verbeteren.
Houd er rekening mee dat deze binnenbekleding geen bevestigingsmateriaal of afdichtingsstrips bevat. In de meeste gevallen kunnen de originele bevestigingsmaterialen en afdichtingen worden hergebruikt als ze nog in goede staat zijn.
Professionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen , aangezien een correcte montage specialistische kennis en ervaring vereist om de juiste spanning, uitlijning en afwerking van fabriekskwaliteit te bereiken.
Wat is de functie van de binnenbekleding van het Targa-dak?
De binnenbekleding vormt het zichtbare binnenoppervlak van het verwijderbare Targa-dakpaneel.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het interieur krijgt daardoor een fabrieksmatige uitstraling.
- Het afdekken van het frame van de dakpanelen
- Helpt het cabinegeluid te verminderen
- Verbetering van de thermische isolatie
- Het minimaliseren van trillingen en gerammel.
- Verbetering van het interieurcomfort
- Bijdragen aan de algehele verfijning van de cabine
Een goed passende hemelbekleding draagt bij aan het premium gevoel dat je van een Porsche Targa mag verwachten.
Waarom begeeft de binnenbekleding van het targadak het?
Na jarenlange blootstelling aan zonlicht, hitte, vocht en herhaaldelijk verwijderen van het dak, kunnen de originele Targa-dakbekledingen verslechteren.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgerelateerde materiaalafbraak
- Hechtingsfalen
- Verslappen of uitrekken
- UV-blootstelling
- Hitteschade
- Vochtindringing
- Verkleuring en vlekken
- Slijtage door herhaaldelijk gebruik van het dak.
Naarmate de bekleding verslechtert, kan het dak er versleten uitzien en ongewenste bewegingen of rammelgeluiden gaan vertonen.
Symptomen van een versleten hemelbekleding van een targa-dak
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Doorhangend materiaal
- Losse of losgeraakte delen
- Zichtbare vlekken of verkleuringen
- Gebarsten of beschadigde sierlijsten
- Toegenomen geluidsoverlast van de dakpanelen
- Rammelende geluiden van binnen
- Slechte cosmetische uitstraling
- Bewijs van eerdere reparatiepogingen
Deze problemen kunnen de algehele uitstraling van een verder goed onderhouden Porsche aanzienlijk beïnvloeden.
Wanneer moet de binnenbekleding worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De originele voering is doorgezakt.
- De kleefstoffen hebben gefaald.
- Het materiaal is beschadigd geraakt.
- Voltooiing van een restauratie van een Targa-dak
- Het uitvoeren van een interieurrenovatie.
- Er ontstaan overmatige rammelgeluiden.
- De voering is bevlekt of verkleurd.
- Het voertuig terugbrengen naar de fabrieksstaat.
Veel Porsche-restauratiespecialisten vervangen de binnenbekleding als onderdeel van een complete renovatie van het Targa-dak.
Waarom vervanging belangrijk is
Een nieuwe Targa-dakbekleding kan zowel het uiterlijk als de beleving van het interieur veranderen.
De voordelen zijn onder andere:
- Fabrieksrestauratie
- Verbeterde interieurpresentatie
- Verminderd geluid van dakpanelen
- Verbeterd cabinecomfort
- Verhoogde voertuigwaarde
- Professionele restauratiekwaliteit
- Betere thermische isolatie
- Minder trillingen en gerammel.
Een goed passende hemelbekleding draagt bij aan het behoud van het karakter en de verfijning van de Porsche Targa-rijervaring.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90156503643700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het koppelingsdruklager ondersteunt en stabiliseert de ingaande as van de handgeschakelde versnellingsbak aan de achterzijde van het krukas/vliegwiel-aansluitpunt.
Geschikt voor:
Porsche 911 TURBO 3.3L 1984 - 1988
* Motortype: 930.66 / 930.68
Diagram referentienummer 3
Het koppelingsgeleidingslager speelt een cruciale rol bij de uitlijning tussen de motor en de handgeschakelde versnellingsbak. Wanneer de koppeling is ontkoppeld, geleidt het de ingaande as van de versnellingsbak, waardoor deze gecentreerd blijft ten opzichte van de krukas of het vliegwiel tijdens het draaien. Dit zorgt voor een soepele koppeling en ontkoppeling en vermindert de slijtage aan de ingaande as en de vertanding van de versnellingsbak aanzienlijk.
Het koppelingsdruklager werkt in een omgeving met hoge spanning in het hart van de aandrijflijn. Na verloop van tijd en naarmate er meer kilometers worden gemaakt, kan het lager slijten, wat kan leiden tot symptomen zoals:
• Schurende of piepende geluiden bij het indrukken van de koppeling
• Moeite met schakelen, vooral naar de eerste versnelling of achteruit
• Trillingen van het koppelingspedaal of de aandrijving
• In ernstige gevallen kan de versnellingsbak uit de versnelling schieten of verdere schade oplopen.
Het vervangen van een lager herstelt de juiste uitlijning tussen de motor en de transmissie, vermindert slijtage aan de aandrijflijn en verbetert de algehele soepelheid en betrouwbaarheid van het schakelen.
Vervang het koppelingsdruklager als:
• U vervangt de koppelingsassemblage
• Je hoort geluid bij het in- en uitschakelen van de koppeling
• U ondervindt problemen met schakelen of trillingen van de ingaande as.
• Tijdens de inspectie vertoont het lager tekenen van slijtage of speling.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010204200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Uitlaatklep - Varioram-motoren
Per stuk verkocht - 6 stuks per auto nodig
Behoud de prestaties, efficiëntie en betrouwbaarheid van uw Porsche 993 Varioram-motor met deze originele uitlaatklep. Deze uitlaatklep is speciaal ontworpen voor Porsche 993 Varioram-motoren, waaronder de M64.21, M64.22, M64.23 en M64.24, en speelt een cruciale rol in het verbrandingsproces door de verbrande uitlaatgassen efficiënt uit de verbrandingskamer te laten ontsnappen.
Geschikt voor:
- Porsche 993 (911) C2 1996-97
- Porsche 993 (911) C4 1996-97
- Porsche 993 (911) RS 1996-97
- Porsche 993 (911) C2S 1996-97
- Porsche 993 (911) C4S 1996-97
Diagram Ref. nr. 10
De uitlaatkleppen werken onder extreme temperaturen en drukken en behoren daarom tot de meest belaste onderdelen van de motor. Tijdens elke verbrandingscyclus moeten ze intense hitte weerstaan en tegelijkertijd een effectieve afdichting tegen de klepzitting behouden om de compressie, het vermogen en het rendement van de motor te waarborgen.
Deze uitlaatklep is vervaardigd volgens OE Match-specificaties en is ideaal voor motorrevisies, cilinderkoprevisies, complete motorrevisies en preventief onderhoud.
Technische specificatie
Diameter van de klepkop: 43,50 mm
Diameter van de ventielsteel: 8,00 mm
Lengte van de klepas: 109,00 mm
Klepzittinghoek: 45°
Geschikt voor Porsche 993 Varioram-motoren: M64.21 M64.22 M64.23 M64.24
Wat is de functie van de uitlaatklep?
De uitlaatklep regelt de afvoer van verbrandingsgassen uit de cilinder.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het vrijgeven van verbrande uitlaatgassen
- Het behouden van de afdichting van de verbrandingskamer
- Ondersteuning van efficiënte motorademhaling
- Behoud van compressie
- Ondersteuning van de motorprestaties
- Ondersteuning van brandstofefficiëntie
- Het waarborgen van een soepele werking van de motor
Een correcte werking van de uitlaatkleppen is essentieel voor het behoud van het vermogen en de responsiviteit die van de Porsche 993 Varioram-motor worden verwacht.
Waarom gaan uitlaatkleppen kapot?
Uitlaatkleppen worden blootgesteld aan enkele van de zwaarste bedrijfsomstandigheden in de motor.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Extreme hitteblootstelling
- Klepzitting slijtage
- Koolstofophoping
- Hoge kilometerstand slijtage
- Detonatieschade
- Klepgeleider slijtage
- Oververhitting
Kleppen kunnen na verloop van tijd slijten, verbranden, beschadigd raken of andere gebreken vertonen, waardoor ze minder goed afsluiten.
Symptomen van een versleten of beschadigde uitlaatklep
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Verlaagde motorcompressie
- Stroomuitval
- Onregelmatig stationair draaien
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Misfires
- Overmatig olieverbruik
- Slechte gasrespons
- Ongebruikelijk motorgeluid
In ernstige gevallen kan een verbrande klep de motorprestaties en de rijeigenschappen aanzienlijk beïnvloeden.
Wanneer moeten uitlaatkleppen worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Het uitvoeren van een revisie van de cilinderkop.
- Het uitvoeren van een complete motorrevisie.
- Er is sprake van schade aan de klepzitting.
- Compressieverlies wordt vastgesteld
- Verbrande kleppen ontdekt
- De slijtage van de ventielstang overschrijdt de specificaties.
- Het reviseren van een motor met een hoge kilometerstand.
- Het voltooien van een volledige motorrestauratie.
Professionele motorbouwers inspecteren en meten standaard alle kleppen tijdens revisiewerkzaamheden.
Waarom vervanging belangrijk is
Een versleten uitlaatklep kan de prestaties, betrouwbaarheid en efficiëntie van de motor negatief beïnvloeden.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Herstelde compressie
- Verbeterde stroomvoorziening
- Betere motorefficiëntie
- Soepelere werking
- Verbeterde verbrandingskwaliteit
- Verminderde emissies
- Verhoogde betrouwbaarheid van de motor
- Langdurige motorbescherming
Het vervangen van versleten kleppen tijdens een revisie draagt bij aan de levensduur van dure motoronderdelen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310541906
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Stabilisatorstang achter - past zowel links als rechts
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
Behoud de legendarische precisie van de wegligging van uw Porsche 993 RS met deze originele OE Match achterste stabilisatorstang-verbindingsstang. Dit onderdeel vormt een essentiële verbinding tussen de achterste stabilisatorstang en de achterwielophanging, waardoor de stabilisatorstang de carrosseriebewegingen effectief kan beheersen en de chassisstabiliteit tijdens sportief rijden behouden blijft.
Geschikt voor:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
De 993 RS is ontwikkeld voor een van de meest op prestaties gerichte luchtgekoelde Porsche-modellen ooit geproduceerd en vereist ophangingscomponenten die bestand zijn tegen intensief gebruik op de weg en het circuit, terwijl de messcherpe rijeigenschappen waar het model om bekend staat, behouden blijven.
Deze achterste stabilisatorstangverbinding is vervaardigd volgens OE Match-normen en herstelt de integriteit van de ophanging, de responsiviteit en het vertrouwen van de bestuurder.
Wat is de functie van de achterste stabilisatorstangverbindingsstang?
De stabilisatorstang brengt de beweging van de ophanging over op de anti-rolstang, waardoor de anti-rolstang de belasting over het gehele ophangingssysteem kan verdelen tijdens het nemen van bochten.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- De stabilisatorstang met de ophanging verbinden.
- Het verminderen van de carrosseriebeweging in bochten.
- Verbetering van de chassisbalans
- Verbetering van de voertuigstabiliteit
- Behoud van de ophangingsgeometrie
- Verbetering van de stuurrespons
- Ondersteuning van voorspelbare rijeigenschappen
Het stabilisatorstangsysteem is met name belangrijk bij krachtige modellen zoals de Porsche 993 RS, waar precisie van de ophanging cruciaal is.
Waarom gaan de verbindingsstukken van de achterste stabilisatorstang kapot?
Stabilisatorstangen worden constant blootgesteld aan bewegingen van de ophanging, trillingen en omgevingsinvloeden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Slijtage van de kogelgewrichten
- Krachtige aandrijfbelastingen
- Gebruik van wegen en paden
- Corrosie
- Wateroverlast
- slijtage van rubberen laarzen
- Leeftijdsgerelateerde slijtage
- Vermoeidheid van de ophanging
Na verloop van tijd kan slijtage in de gewrichten ongewenste beweging veroorzaken die de prestaties van de ophanging negatief beïnvloedt.
Symptomen van een versleten achterste draagarm
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Kloppende geluiden uit de achterwielophanging
- Bonkende geluiden op oneffen oppervlakken
- Verminderde hanteringsprecisie
- Verhoogde lichaamsrol
- Instabiliteit van de achterkant tijdens het nemen van bochten
- Overmatige speling in de ophangingsverbindingen
- Ongelijkmatig veergedrag
- APK- of inspectieadviezen met betrekking tot slijtage van de ophanging
Deze symptomen zijn vaak duidelijker merkbaar tijdens sportief rijden en op het circuit.
Wanneer moet de dropdownlink vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er wordt overmatige gewrichtsspeling geconstateerd.
- Er ontstaan geluiden uit de ophanging.
- Rubberen stofhoezen raken beschadigd
- Corrosie tast het onderdeel aan.
- De prestaties van de ophanging verslechteren.
- Er wordt een chassisrevisie uitgevoerd.
- Het voertuig wordt regelmatig op het circuit gebruikt.
- Het voltooien van een restauratieproject voor een Porsche 993 RS
Veel Porsche-specialisten vervangen de stabilisatorstangen tijdens een revisie van de wielophanging om optimale chassisprestaties te garanderen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een versleten stabilisatorstang kan de effectiviteit van de stabilisatorstang verminderen en de rijeigenschappen negatief beïnvloeden.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde chassisrespons
- Betere stabiliteit in bochten
- Minder carrosseriebewegingen, verbeterd stuurgevoel
- Verbeterd vertrouwen van de bestuurder
- Verminderd geluid van de ophanging
- Herstelde veerprestaties
- Behoud van fabriekseigenschappen
Voor Porsche RS-modellen is het behoud van de precisie van de ophanging essentieel om de unieke rijdynamiek van de auto te behouden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99333307383
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Stabilisatorstang achter - past zowel links als rechts
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
Herstel de precisie en stabiliteit van uw Porsche met deze originele achterste stabilisatorstangverbinding voor de Porsche 993 en 993 Turbo. Dit cruciale onderdeel van de wielophanging verbindt de achterste stabilisatorstang met de achterwielophanging, waardoor de stabilisatorstang de carrosseriebewegingen effectief kan beheersen tijdens het nemen van bochten en bij hoge snelheden.
Geschikt voor:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Diagram referentienummer 5
De Porsche 993 staat bekend om zijn uitzonderlijke balans en rijeigenschappen. Een goed functionerend stabilisatorstangsysteem achter is essentieel voor het behoud van de vertrouwenwekkende wegligging en stabiliteit die de laatste luchtgekoelde 911 zo plezierig maken om te rijden.
Deze achterste stabilisatorstang is vervaardigd volgens OE Match-specificaties en biedt betrouwbare prestaties, een correcte pasvorm en een ophanging die vergelijkbaar is met die van de fabriek.
Wat is de functie van een achterste stabilisatorstang-verbindingsstang?
De verbindingsstang van de achterste stabilisatorstang vormt de schakel tussen de stabilisatorstang en het veersysteem.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het overbrengen van de veerbeweging naar de stabilisatorstang
- Helpt de carrosseriebeweging in bochten te verminderen.
- Verbetering van de voertuigstabiliteit
- Ondersteunt evenwichtige rijeigenschappen
- Verbetering van de stuurrespons
- Behoud van de ophangingsgeometrie
- Het vergroten van het zelfvertrouwen van de bestuurder
Zonder goed functionerende stabilisatorstangverbindingen kan de stabilisatorstang zijn functie binnen het veersysteem niet effectief vervullen.
Waarom gaan achterste stabilisatorstangen kapot?
Ophangarmen functioneren in een ruwe omgeving en worden constant blootgesteld aan beweging, trillingen en vervuiling door het wegdek.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Slijtage van de kogelgewrichten
- slijtage van rubberen laarzen
- Corrosie Waterindringing
- blootstelling aan strooizout
- Hoge kilometerstand slijtage
- Vermoeidheid van de ophanging
- Leeftijdsgebonden achteruitgang
Naarmate slijtage optreedt, kan er overmatige beweging in de gewrichten ontstaan, waardoor de effectiviteit van de vering afneemt.
Symptomen van een defecte achterste stabilisatorstangverbinding
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
Kloppende geluiden uit de achterwielophanging
Bonkende geluiden bij het overrijden van oneffenheden
Verminderde hanteringsprecisie
Verhoogde carrosseriebeweging in bochten
speling in de ophanging
Onregelmatig voertuiggedrag
Overmatige speling in de verbindingsstukken van de stabilisatorstang.
APK- of inspectiefouten met betrekking tot slijtage van de ophanging
Deze symptomen worden vaak duidelijker merkbaar bij sportief rijden of op oneffen wegdek.
Wanneer moet de dropdownlink vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
Gezamenlijk spel wordt gedetecteerd
Er ontstaan geluiden uit de ophanging.
Rubberen laarzen raken beschadigd
Corrosie tast het onderdeel aan.
De handlingprestaties verslechteren.
Er worden werkzaamheden aan de ophanging uitgevoerd.
Het restaureren van een Porsche 993 of 993 Turbo.
Preventief onderhoud wordt uitgevoerd.
Veel Porsche-specialisten raden aan om de stabilisatorstangen te inspecteren tijdens routineonderhoud aan de ophanging.
Waarom vervanging belangrijk is
Een versleten achterste stabilisatorstang kan de prestaties van de wielophanging en de stabiliteit van het voertuig aanzienlijk beïnvloeden.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde bedieningsprecisie
- Verminderd geluid van de ophanging
- Betere stabiliteit in bochten
- Verbeterd stuurgevoel
- Verminderde lichaamsrol
- Verbeterd vertrouwen van de bestuurder
- Herstelde veerprestaties
- Verbeterde algehele rijdynamiek
Het vervangen van versleten ophangingsonderdelen helpt de door Porsche in het 993-platform ontwikkelde rijeigenschappen te behouden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99333307304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Koplamplensafdichting
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
Herstel de weerbestendigheid en prestaties van uw Porsche koplampen met deze originele koplampafdichting. Deze afdichting is ontworpen voor Porsche 911- en 964-modellen en past tussen de koplampglazen lens en de koplampbehuizing. Het vormt een waterdichte barrière die de interne reflector en verlichtingscomponenten beschermt tegen vocht, vuil en andere verontreinigingen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram referentienummer 3
Een goed functionerende koplampafdichting is essentieel voor het behoud van de prestaties van de koplamp en de conditie van dure koplampunits. Na verloop van tijd kan de originele afdichting uitharden, krimpen, barsten of zijn afdichtende werking verliezen, waardoor vocht de behuizing kan binnendringen en interne componenten mogelijk kan beschadigen.
Deze vervangende afdichting is vervaardigd volgens de OE Match-normen en herstelt de juiste pasvorm en bescherming zoals oorspronkelijk bedoeld door Porsche.
Wat is de functie van de afdichting van de koplamplens?
De afdichting van de koplamplens bevindt zich tussen de glazen lens en de koplampbehuizing.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Voorkomen van wateroverlast
- Bescherming van interne koplampcomponenten
- Het verminderen van condensvorming in de koplamp
- Helpt de conditie van de reflector te behouden
- Voorkomen van verontreiniging door vuil en puin
- Het behouden van de lichtprestaties
- Ondersteuning van de duurzaamheid van koplampen op de lange termijn
Dit eenvoudige onderdeel speelt een cruciale rol in de bescherming van de gehele koplampunit.
Waarom begeven de afdichtingen van koplampglazen het?
De afdichtingen van koplampen worden constant blootgesteld aan omgevingsinvloeden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden aantasting van rubber
- UV-blootstelling
- Warmtecyclus
- Blootstelling aan vocht
- Verharding en krimp
- Schade opgelopen tijdens onderhoud aan de koplamp
- Langdurige omgevingsslijtage
- Eerdere onjuiste installatie
Naarmate de afdichting verslechtert, neemt het vermogen ervan om vocht buiten de koplampbehuizing te houden af.
Symptomen van een defecte koplampafdichting
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Condensatie aan de binnenkant van de koplamplens
- Waterdruppels in de behuizing
- Beslaan van de lens
- Vuilophoping in de koplamp
- Zichtbare scheuren of aantasting van de afdichting
- Corrosievorming op interne componenten
- Verminderde koplampprestaties
- Schade aan reflectoren als gevolg van vocht
Deze symptomen wijzen er vaak op dat de afdichting niet meer goed werkt en vervangen moet worden.
Wanneer moet de afdichting worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er is condensatie zichtbaar in de koplamp.
- Er is water binnengedrongen.
- De koplamp wordt gerestaureerd.
- De lens wordt verwijderd voor revisie.
- Het originele zegel vertoont tekenen van veroudering.
- Er worden werkzaamheden aan de interne reflector uitgevoerd.
- Het voltooien van een restauratieproject
- Het uitvoeren van preventief onderhoud
Veel Porsche-restaurateurs vervangen deze afdichtingen wanneer de koplampunits worden gedemonteerd.
Waarom vervanging belangrijk is
Een beschadigde afdichting kan ervoor zorgen dat vocht de gehele koplampunit aantast.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde bescherming tegen weersinvloeden
- Verminderde condensatie
- Betere lichtprestaties
- Bescherming van reflectoren en lampen
- Verbeterde betrouwbaarheid, fraaier uiterlijk.
- Behoud van waardevolle koplampcomponenten
- Herstel van de fabrieksnormen voor afdichting
Het vervangen van de afdichting is een kosteneffectieve manier om een dure koplampunit te beschermen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91163196700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers