Separatori d'olio e linee di sfiato
 AOS Separatore olio/aria. Porsche 996 3.4L
                        
                    
            
            
                    AOS Separatore olio/aria. Porsche 996 3.4L
                     
            
            
                    - Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a diaframma che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio nel carter, la liquefa e la rimanda al carter. L'aria "pulita" viene ora inviata alla presa d'aria (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non è in grado di separare tutto l'olio dalla nebbia e parte dell'olio liquido viene inviato alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMO per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena di tanto in tanto è del tutto normale, a causa dell'architettura del motore flat-6, che può far fluire sporadicamente una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
Si adatta:
Porsche 996 3.4L
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                     AOS Separatore olio/aria. Porsche 996 3.4L
                        
                    
            
            
                    AOS Separatore olio/aria. Porsche 996 3.4L
                     
            
            
                    - Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a diaframma che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio nel carter, la liquefa e la rimanda al carter. L'aria "pulita" viene ora inviata alla presa d'aria (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non è in grado di separare tutto l'olio dalla nebbia e parte dell'olio liquido viene inviato alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMO per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena di tanto in tanto è del tutto normale, a causa dell'architettura del motore flat-6, che può far fluire sporadicamente una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
Si adatta:
Porsche 996 3.4L
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                     Separatore olio/aria AOS. Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
                        
                    
            
            
                    Separatore olio/aria AOS. Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
                     
            
            
                    - Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Si adatta:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Separatore d'olio. Uno dei guasti più comuni nella Boxster o 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.
L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a diaframma che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio nel carter, la liquefa e la rimanda al carter. L'aria "pulita" viene ora inviata alla presa d'aria (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non è in grado di separare tutto l'olio dalla nebbia e parte dell'olio liquido viene inviato alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMO per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena di tanto in tanto è del tutto normale, a causa dell'architettura del motore flat-6, che può far fluire sporadicamente una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
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                     AOS Separatore olio/aria. Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
                        
                    
            
            
                    AOS Separatore olio/aria. Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
                     
            
            
                    - Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Adatto a:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Separatore d'olio. Uno dei guasti più comuni nella Boxster o nella 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.
L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora immessa nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata all'aspirazione dell'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA che ha reso famose le nostre automobili.
È del tutto normale che ogni tanto si verifichi una grossa bomba fumogena, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che di tanto in tanto può far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
Rif. diagramma n. 1.
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                     Tubo di sfiato, separatore d'olio al carter. Porsche 996/997
                        
                    
            
            
                    Tubo di sfiato, separatore d'olio al carter. Porsche 996/997
                     
            
            
                    - Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Si adatta:
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                    - Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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                    Connettore tubo refrigerante. Porsche 996 / 997
                     
            
            
                    - Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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Adatto a:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 997 CARRERA 2005-08
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Diagramma rif. n. 18
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                    Connettore tubo refrigerante. Porsche 996 / 997
                     
            
            
                    - Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 997 CARRERA 2005-08
Diagramma rif. n. 18
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                     Raccordo tubo sfiato basamento. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996
                        
                    
            
            
                    Raccordo tubo sfiato basamento. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996
                     
            
            
                    - Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Si adatta:
Porsche Boxster 986 >>2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Cil 4-6
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                     Tubo sfiato carter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996
                        
                    
            
            
                    Tubo sfiato carter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996
                     
            
            
                    - Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Si adatta:
Porsche Boxster 986 >>2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Cil 4-6
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                     Tubo sfiato carter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996
                        
                    
            
            
                    Tubo sfiato carter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996
                     
            
            
                    - Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Si adatta:
Porsche Boxster 986 >>2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Cil 4-6
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                     Tubo di ventilazione dell'alloggiamento del basamento. Porsche 996 / 997.1 1998-08
                        
                    
            
            
                    Tubo di ventilazione dell'alloggiamento del basamento. Porsche 996 / 997.1 1998-08
                     
            
            
                    - Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Assicura una ventilazione affidabile del basamento della tua Porsche con questo tubo di sfiato originale OEM. Progettato per collegare il basamento/porta di spurgo al PCV/sistema di aspirazione, questo tubo aiuta a mantenere il corretto equilibrio vuoto/pressione, rimuove efficacemente i vapori d'olio e contribuisce alla salute del motore in modelli come la 911 (serie 996/997.1).
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Diagramma Rif. n. 19
Cosa fa questo prodotto:
- Il tubo di ventilazione del basamento fornisce un percorso per i gas filtrati del basamento (blow-by, vapori, nebbia d'olio) che vengono convogliati dal basamento del motore o dal separatore dell'olio nel sistema di aspirazione o PCV (ventilazione positiva del basamento), anziché essere scaricati in modo incontrollato.
- Aiuta a mantenere il corretto equilibrio tra vuoto e pressione del motore all'interno del basamento, rimuove i vapori dell'olio, previene l'accumulo di pressione eccessiva che potrebbe causare perdite o guasti alle guarnizioni e supporta la conformità alle normative sulle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
-  Crepe visibili , spaccature o fragilità nel tubo; i tubi in gomma/del vano motore si degradano nel tempo a causa del calore/dell'olio/del vapore.
-  Residui di olio, sporcizia o umidità attorno al tubo o ai suoi connettori: se c'è una perdita di vapore, si potrebbe notare un deposito di olio e umidità attorno al circuito di sfiato.
-  Mancate accensioni, minimo irregolare o cattivo funzionamento del motore , perché potrebbe essere introdotta aria non dosata (attraverso un tubo di sfiato danneggiato), alterando il rapporto aria/carburante.
-  Spia di controllo del motore (CEL) o codici di errore relativi a perdite d'aria di aspirazione, pressione del basamento o guasti del sistema PCV.
-  Odore di olio nel vano motore/fumo proveniente dalla zona di sfiato : ciò indica che il tubo potrebbe non trattenere più correttamente i vapori.
-  Protegge le parti interne e le guarnizioni del motore : una ventilazione adeguata impedisce una pressione eccessiva nel basamento che può spingere l'olio oltre le guarnizioni, causando perdite o danni.
-  Mantiene le prestazioni e le emissioni : un tubo di sfiato danneggiato può alterare la depressione del motore e la miscela aria-carburante, influenzando la potenza, la qualità del minimo e le emissioni.
- Previene guasti più gravi : un tubo flessibile difettoso è poco costoso; ignorarlo potrebbe comportare riparazioni più costose (sostituzione della guarnizione, contaminazione dell'olio nel vano motore, pulizia del sistema di aspirazione).
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99610622352
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                     Guarnizione separatore olio carter, 1-3 cil. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 996 / 997
                        
                    
            
            
                    Guarnizione separatore olio carter, 1-3 cil. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 996 / 997
                     
            
            
                    - Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998-05
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08
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Diagramma rif. 20
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99610124151
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                     Fascetta stringitubo, 12-22 mm. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997 / 986
                        
                    
            
            
                    Fascetta stringitubo, 12-22 mm. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997 / 986
                     
            
            
                    - Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
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99951255400
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                     Fascetta Jubilee per tubo separatore olio su Porsche 986 / 996
                        
                    
            
            
                    Fascetta Jubilee per tubo separatore olio su Porsche 986 / 996
                     
            
            
                    - Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 Carrera 1998-2004
Diagramma Rif. No 11
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99951255101
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                     Morsetto per avvio separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001
                        
                    
            
            
                    Morsetto per avvio separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001
                     
            
            
                    - Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 C2/C4 3.4L 1998-01
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Diagramma rif. n. 9.
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99951263000
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                    Separatori d'olio e linee di sfiato: mantengono un flusso d'aria pulito e l'efficienza del motore
Il separatore d'olio e il sistema di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel processo di ventilazione del basamento della tua Porsche. Separando i vapori d'olio dai gas di blow-by del motore, questi componenti garantiscono che solo aria pulita venga reimmessa nel sistema di aspirazione, riducendo le emissioni, prevenendo l'accumulo di carbonio e mantenendo prestazioni costanti del motore.
Da Design911, disponiamo di una gamma completa di separatori d'olio, tubi di sfiato e linee di sfiato progettati per motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio, questi componenti sono progettati per soddisfare le esigenze di guida ad alte prestazioni, garantendo una tenuta stagna, una ventilazione adeguata e un'affidabilità duratura.
Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 usata quotidianamente o di una Cayman pronta per la pista, i nostri separatori dell'olio e le nostre linee di sfiato contribuiscono a preservare l'efficienza, la longevità e la potenza del tuo motore.
A cosa servono i separatori d'olio e le linee di sfiato?
Il sistema di separazione e sfiato dell'olio controlla la pressione del basamento e rimuove i vapori dell'olio dall'aria che circola all'interno del motore.
 Funzioni principali:
- Separare i vapori dell'olio dai gas del basamento , mantenendo pulita l'aria di aspirazione.
- Impedire all'olio di entrare nel collettore di aspirazione o nella camera di combustione.
- Mantenere una pressione stabile nel basamento per una respirazione efficiente del motore.
- Riduce le emissioni nocive e prolunga la durata del motore.
- Supporta un'erogazione di potenza costante e prestazioni fluide al minimo.
Garantendo una ventilazione pulita e una pressione stabile, questi componenti proteggono il motore della tua Porsche dalla contaminazione dell'olio e dalla perdita di prestazioni.
Perché i separatori d'olio e le linee di sfiato si guastano?
Nel tempo, i cicli termici, i vapori d'olio e le fluttuazioni di pressione causano il degrado o l'intasamento di queste parti, con conseguente scarsa ventilazione e aumento del consumo di olio.
- Le cause più comuni di guasto includono:
- Membrane interne intasate nel separatore.
- Condotte di ventilazione screpolate o fragili a causa del calore e dell'età.
- Perdite di olio da guarnizioni o raccordi usurati.
- Perdite di vuoto , che causano un minimo irregolare o una scarsa risposta dell'acceleratore.
- Accumulo di fanghi o condensa nei tubi di sfiato.
I sintomi tipici includono un aumento del consumo di olio, fumo blu dallo scarico, minimo irregolare o perdite di olio nella zona di aspirazione, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti?
La sostituzione di un separatore dell'olio o di una linea di sfiato difettosi ripristina la corretta ventilazione del basamento e previene costosi problemi al motore come l'accumulo di carbonio o la contaminazione dell'olio. I nostri ricambi di precisione sono progettati per un montaggio preciso e una lunga durata, garantendo l'efficienza della tua Porsche.
 Vantaggi principali:
- Ripristina un flusso d'aria pulito e una pressione stabile nel basamento.
- Riduce le perdite d'olio e il fumo dallo scarico.
- Migliora l'efficienza del carburante e la risposta dell'acceleratore.
- Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio.
- Compatibilità diretta con i motori Porsche.
- Ideale per manutenzione, ricostruzioni o messa a punto delle prestazioni.
L'aggiornamento o la sostituzione del separatore dell'olio e delle linee di sfiato è essenziale per mantenere le prestazioni fluide della tua Porsche e un sistema di emissioni pulito.
 Punti salienti:
- Separatori d'olio, tubi di sfiato e condotti di sfiato Porsche di alta qualità.
- Garantisce una ventilazione pulita del basamento e una pressione stabile del motore.
- Riduce le perdite di olio, il fumo e l'accumulo di carbonio.
- Costruzione durevole per un'affidabilità a lungo termine.
- Adatto direttamente a Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
- Perfetto per la manutenzione preventiva o la ricostruzione completa del motore.
 
 
        
 
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                