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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // Qualsiasi
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Rimappatura centraline fai-da-te
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
per tutte le Porsche prodotte tra il 2000 e il 2018 (motori non turbo). Questa unità non si adatta ai modelli 992.
Aggiunge più potenza Hp e coppia Nm
Fino al 10% di risparmio di carburante
2 x riprogrammazione se cambi auto
1 modalità di guida
2 anni di garanzia sul motore (fino a 3000 EUR) per le auto immatricolate in Germania
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Più di quanto sembri. Sorpassi sicuri, anche d'estate con il climatizzatore acceso. Tecnologie uniche di aumento della potenza per i motori aspirati sono ora disponibili per te.
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QUALITÀ TEDESCA:
Qualità e affidabilità tedesche in tutto! Tutte le parti soddisfano i requisiti degli standard dell'industria automobilistica e l'elegante carrozzeria è realizzata in alluminio.
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La GT3 è l'auto da pista per eccellenza. Con un motore ad alti regimi, sospensioni regolate e un pacchetto che può portarti a fare il giro più veloce di sempre, cos'altro ti serve? Softtronic si concentra sulla pulizia della curva di potenza delle auto. Con alcune programmazioni aggiuntive per regolare i tempi delle auto e le miscele aria-carburante, Softtronic è in grado di guadagnare 30 cavalli alla pedivella e 22 piedi/libbre di coppia.
Potenza di serie: 360 CV e 273 piedi/libbre
Potenza ottimizzata: 390 CV e 295 piedi/libbre
Softtronic fa lampeggiare la 996 GT3 attraverso la porta OBDII dell'auto. Con il loro software Flasher Client, stanno leggendo 1 MB intero del file per mettere a punto completamente l'ECU. Altre aziende affermano di essere in grado di farlo, ma leggono solo 128kb e apportano modifiche globali. Il flash dell'ECU modificherà le mappe del carburante e dei tempi per darti un aumento molto lineare rispetto allo stock. Per chi è preoccupato per le luci del motore di controllo, non ce ne sono! Per coloro che utilizzano un catalizzatore ad alto flusso o sistemi di scarico a tubo diritto, Softronic aumenta i livelli di O2 che elimineranno la possibilità di avere un CEL da questo tipo di scarico. Una volta che l'auto è lampeggiante, la coppia ai bassi regimi e la risposta dell'acceleratore saranno molto migliorate. Anche la gamma media della banda RPM si sentirà più forte. Il miglioramento complessivo della guidabilità rende la 996 GT3 ancora più divertente di quanto non fosse in origine. Poiché la garanzia è sempre un problema, Softtronic ti fornisce anche il tuo file originale. Con questo file originale puoi riportare la tua auto in stock in qualsiasi momento. Se vai dal concessionario, non ci sarà nulla di visibile attraverso il sistema Porsche PIWIS. Softtronic può programmare il tuo veicolo indipendentemente dal paese di provenienza o dal numero di ottani che usi. Abbiamo mappe diverse per coloro che utilizzano 91 ottani o 93 ottani e superiori. Abbiamo testato questo software in molte sedi di gara con risultati positivi.
Quali sono i vantaggi/le funzioni di Softronic rispetto alla concorrenza?
Softtronic non richiede la rimozione della ECU dall'auto. Non ci sono tempi morti.
La tua auto può essere illuminata a tuo piacimento dalla comodità del tuo garage.
Il reflashing di Softronic viene eseguito tramite un cavo client collegato alla porta OBDII. Il cliente collega semplicemente il cavo all'auto e legge il file con un laptop seguendo le istruzioni fornite con il cavo. Una volta che il file è stato scaricato, viene inviato tramite e-mail al server sicuro di Softronic dove il file viene ottimizzato e quindi rispedito tramite e-mail al client. Il client carica semplicemente il file e il gioco è fatto. Il processo totale è di circa 1 ora.
Il riflesso viene eseguito in base al livello di ottano del gas della pompa del veicolo e vengono prese in considerazione le modifiche (aspirazione, testate, scarico) per migliorare i guadagni di potenza.
Il prezzo include file ottimizzato e software con cavo
Per maggiori informazioni CLICCA QUI
NOTA BENE: Si prega di notare che le istruzioni verranno inviate via e-mail da Softronic poco dopo aver effettuato l'ordine con noi.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
La 996 Turbo è uno dei veicoli appassionati e sintonizzatori più popolari del suo tempo. Con la capacità di raggiungere il doppio della sua potenza di serie e oltre 200 mph sul motore di serie, i drogati di velocità sono ovunque sulla 996 Turbo. Softtronic è uno dei sintonizzatori motore originali di questa bestia. I turbo K16 offrono molto di più in guadagni rispetto a qualsiasi altro veicolo. È la migliore potenza per dollaro per far lampeggiare la tua 996 Turbo. L'auto viene fornita dalla fabbrica producendo solo 0,6 � 0,7 bar di spinta. Una volta fatto lampeggiare, l'auto produrrà una spinta costante di 1,0 bar, guadagnando circa 80 CV e 90 piedi/libbre di coppia.
Potenza di serie: 415 CV e 413 piedi/libbre
Potenza ottimizzata: 495 CV e 503 piedi/libbre
Softtronic fa lampeggiare tutte le auto Porsche 996 attraverso la porta OBDII. Con il loro software Flasher Client, stanno leggendo 1 MB intero del file per mettere a punto completamente l'ECU. Altre aziende affermano di essere in grado di farlo, ma leggono solo 128kb e apportano modifiche globali. Il flash dell'ECU altererà le tue mappe di boost, carburante e tempi per darti un aumento molto lineare rispetto allo stock. Softtronic si sintonizza utilizzando i sensori di detonazione e ossigeno di fabbrica per assicurarti di ottenere la migliore mappa la prima volta. Le modifiche di base come le valvole deviatrici, lo scarico e l'aspirazione non richiedono il rifacimento dell'ECU, ma migliorano solo le prestazioni del veicolo. Per chi è preoccupato per le luci del motore di controllo, non ce ne sono! Per coloro che utilizzano sistemi di scarico cat ad alto flusso o tubi diritti, Softronic aumenta i livelli di O2 che elimineranno qualsiasi CEL. Una volta che l'auto ha fatto lampeggiare, i turbo si accenderanno molto più velocemente e l'auto tirerà più forte per raggiungere la linea rossa. Il miglioramento complessivo della guidabilità rende la 996 Turbo ancora più divertente di quanto non fosse in origine. Poiché la garanzia è sempre un problema, Softtronic ti fornisce anche il tuo file originale. Con questo file originale puoi riportare la tua auto in stock in qualsiasi momento. Se vai dal concessionario, non ci sarà nulla di visibile attraverso il sistema Porsche PIWIS. Softtronic può programmare il tuo veicolo indipendentemente dal paese di provenienza o dal numero di ottani che usi. Abbiamo mappe diverse per coloro che utilizzano 91 ottani o 93 ottani e superiori.
Quali sono i vantaggi/le funzioni di Softronic rispetto alla concorrenza?
Softtronic non richiede la rimozione della ECU dall'auto. Non ci sono tempi morti.
La tua auto può essere illuminata a tuo piacimento dalla comodità del tuo garage.
Il reflashing di Softronic viene eseguito tramite un cavo client collegato alla porta OBDII. Il cliente collega semplicemente il cavo all'auto e legge il file con un laptop seguendo le istruzioni fornite con il cavo. Una volta che il file è stato scaricato, viene inviato tramite e-mail al server sicuro di Softronic dove il file viene ottimizzato e quindi rispedito tramite e-mail al client. Il client carica semplicemente il file e il gioco è fatto. Il processo totale è di circa 1 ora.
Il riflesso viene eseguito in base al livello di ottano del gas della pompa del veicolo e vengono prese in considerazione le modifiche (aspirazione, testate, scarico) per migliorare i guadagni di potenza.
Il prezzo include file ottimizzato e software con cavo
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NOTA BENE: Si prega di notare che le istruzioni verranno inviate via e-mail da Softronic poco dopo aver effettuato l'ordine con noi.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il pacchetto 996 X50 è un aggiornamento rispetto allo standard 996 Turbo per includere i turbo K24 più grandi e gli intercooler GT2 e ora funziona con il modello Turbo S. Questa vettura sta producendo 450 CV alla manovella dalla fabbrica. Proprio come la GT2, questi turbo più grandi hanno ancora molto da dare. Softtronic può far lampeggiare l'ECU di serie per guadagnare altri 40 cavalli e 50 piedi / libbre di coppia alla pedivella.
Potenza di serie: 450 CV e 457 piedi/libbre
Potenza ottimizzata: 490 CV e 507 piedi/libbre
Softtronic fa lampeggiare tutte le auto Porsche 996 attraverso la porta OBDII. Con il loro software Flasher Client, stanno leggendo 1 MB intero del file per mettere a punto completamente l'ECU. Altre aziende affermano di essere in grado di farlo, ma leggono solo 128kb e apportano modifiche globali. Il flash dell'ECU altererà le tue mappe di boost, carburante e tempi per darti un aumento molto lineare rispetto allo stock. La 996 Turbo X50 di serie fa circa 0,8 - 0,9 bar di spinta. Una volta lampeggiato, l'auto tirerà più forte in tutte le marce a 1,1 - 1,2 bar di spinta. Softtronic si sintonizza utilizzando i sensori di detonazione e ossigeno di fabbrica per assicurarti di ottenere la migliore mappa la prima volta. Le modifiche di base come le valvole deviatrici, lo scarico e l'aspirazione non richiedono il rifacimento dell'ECU, ma migliorano solo le prestazioni del veicolo. Per chi è preoccupato per le luci del motore di controllo, non ce ne sono! Per coloro che utilizzano sistemi di scarico cat ad alto flusso o tubi diritti, Softronic aumenta i livelli di O2 che elimineranno qualsiasi CEL. Una volta che l'auto ha fatto lampeggiare, i turbo si accenderanno molto più velocemente e l'auto tirerà più forte per raggiungere la linea rossa. Il miglioramento complessivo della guidabilità rende la 996 Turbo X50 ancora più divertente di quanto non fosse in origine. Poiché la garanzia è sempre un problema, Softtronic ti fornisce anche il tuo file originale. Con questo file originale puoi riportare la tua auto in stock in qualsiasi momento. Se vai dal concessionario, non ci sarà nulla di visibile attraverso il sistema Porsche PIWIS. Softtronic può programmare il tuo veicolo indipendentemente dal paese di provenienza o dal numero di ottani che usi. Abbiamo mappe diverse per coloro che utilizzano 91 ottani o 93 ottani e superiori.
Quali sono i vantaggi/le funzioni di Softronic rispetto alla concorrenza?
Softtronic non richiede la rimozione della ECU dall'auto. Non ci sono tempi morti.
La tua auto può essere illuminata a tuo piacimento dalla comodità del tuo garage.
Il reflashing di Softronic viene eseguito tramite un cavo client collegato alla porta OBDII. Il cliente collega semplicemente il cavo all'auto e legge il file con un laptop seguendo le istruzioni fornite con il cavo. Una volta che il file è stato scaricato, viene inviato tramite e-mail al server sicuro di Softronic dove il file viene ottimizzato e quindi rispedito tramite e-mail al client. Il client carica semplicemente il file e il gioco è fatto. Il processo totale è di circa 1 ora.
Il riflesso viene eseguito in base al livello di ottano del gas della pompa del veicolo e vengono prese in considerazione le modifiche (aspirazione, testate, scarico) per migliorare i guadagni di potenza.
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
La 996 Carrera normalmente aspirata è una grande auto da strada che ha molto di più da dare. RWD Carrera 2 e AWD Carrera 4 sono ottime piattaforme per aumentare la potenza del motore 3.4L o 3.6L. Dal 2000 al 2005 la 996 Carrera ha utilizzato un sistema drive by wire che consente a Softronic di mettere a punto le prestazioni complessive del veicolo. Softtronic è in grado di guadagnare 20 cavalli alla pedivella e 13 ft/lbs di coppia.
Potenza di riserva di 3,4 litri: 300 CV e 258 piedi/libbre
Potenza ottimizzata: 322 CV e 271 piedi/libbre
Potenza di riserva di 3,6 litri: 320 CV e 273 piedi/libbre
Potenza ottimizzata: 340 CV e 286 piedi/libbre
Softronic fa lampeggiare la 996 Carrera attraverso la porta OBDII dell'auto. Con il loro software Flasher Client, stanno leggendo 1 MB intero del file per mettere a punto completamente l'ECU. Altre aziende affermano di essere in grado di farlo, ma leggono solo 128kb e apportano modifiche globali. Il flash dell'ECU modificherà le mappe del carburante e dei tempi per darti un aumento molto lineare rispetto allo stock. Per chi è preoccupato per le luci del motore di controllo, non ce ne sono! Per coloro che utilizzano un catalizzatore ad alto flusso o sistemi di scarico a tubo diritto, Softronic aumenta i livelli di O2 che elimineranno la possibilità di avere un CEL da questo tipo di scarico. Una volta che l'auto è lampeggiante, la coppia ai bassi regimi e la risposta dell'acceleratore saranno molto migliorate. Anche la gamma media della banda RPM si sentirà più forte. Il miglioramento complessivo della guidabilità rende la 996 Carrera ancora più divertente di quanto non fosse in origine. Poiché la garanzia è sempre un problema, Softtronic ti fornisce anche il tuo file originale. Con questo file originale puoi riportare la tua auto in stock in qualsiasi momento. Se vai dal concessionario, non ci sarà nulla di visibile attraverso il sistema Porsche PIWIS. Softtronic può programmare il tuo veicolo indipendentemente dal paese di provenienza o dal numero di ottani che usi. Abbiamo mappe diverse per coloro che utilizzano 91 ottani o 93 ottani e superiori. Abbiamo testato questo software in molte sedi di gara con risultati positivi.
Quali sono i vantaggi/le funzioni di Softronic rispetto alla concorrenza?
Softtronic non richiede la rimozione della ECU dall'auto. Non ci sono tempi morti.
La tua auto può essere illuminata a tuo piacimento dalla comodità del tuo garage.
Il reflashing di Softronic viene eseguito tramite un cavo client collegato alla porta OBDII. Il cliente collega semplicemente il cavo all'auto e legge il file con un laptop seguendo le istruzioni fornite con il cavo. Una volta che il file è stato scaricato, viene inviato tramite e-mail al server sicuro di Softronic dove il file viene ottimizzato e quindi rispedito tramite e-mail al client. Il client carica semplicemente il file e il gioco è fatto. Il processo totale è di circa 1 ora.
Il riflesso viene eseguito in base al livello di ottano del gas della pompa del veicolo e vengono prese in considerazione le modifiche (aspirazione, testate, scarico) per migliorare i guadagni di potenza.
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NOTA BENE: Si prega di notare che le istruzioni verranno inviate via e-mail da Softronic poco dopo aver effettuato l'ordine con noi.
- Porsche 996 GT2 2001-05
Il software Fabspeed XperTune Performance è una calibrazione personalizzata della centralina sviluppata per la Porsche 996 GT2 3.6L, dal 2001 al 2005. Progettato per ottimizzare la strategia di gestione del motore di fabbrica, il software ricalibra parametri chiave come l'iniezione di carburante, gli input dei sensori e il controllo della pressione di sovralimentazione per migliorare la potenza, la coppia, la risposta dell'acceleratore e la guidabilità generale.
Adatto a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Anziché richiedere la rimozione della centralina elettronica del veicolo e il suo invio a un laboratorio per la riprogrammazione, il sistema XperTune utilizza un dispositivo di programmazione portatile fornito in dotazione, collegato tramite la porta OBD-II del veicolo. I dati originali della centralina vengono letti dal veicolo e utilizzati da Fabspeed per creare una calibrazione adatta alle specifiche e alle modifiche del veicolo.
Fabspeed pubblica valori di potenza pari a 505 CV e 502 lb-ft, rispetto ai valori di serie dichiarati di 450 CV e 457 lb-ft, il che rappresenta un incremento dichiarato di circa 55 CV e 45 lb-ft. I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, della qualità del carburante, delle modifiche apportate e delle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
- Riprogramma la centralina motore con una calibrazione orientata alle prestazioni.
- Ottimizza i parametri di gestione del motore per migliorare le prestazioni.
- Regola le strategie di alimentazione in base alle specifiche del motore e del veicolo.
- Ottimizza il controllo della pressione di sovralimentazione, ove applicabile.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la guidabilità del motore.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Consente di adattare la calibrazione alle modifiche esistenti del veicolo.
- Elimina la necessità di rimuovere fisicamente e spedire la centralina per la messa a punto.
- Consente di ripristinare la calibrazione di fabbrica utilizzando il dispositivo portatile in dotazione.
- Offre un metodo di programmazione riutilizzabile per passare dalla calibrazione originale a quella Fabspeed sullo stesso veicolo.
La mappatura viene creata utilizzando il file originale della centralina, insieme alle informazioni sul veicolo e alle eventuali modifiche prestazionali installate.
Quando è consigliabile prendere in considerazione XperTune:
Questo software può essere appropriato quando:
- Si desiderano maggiore potenza e coppia.
- Il veicolo è ancora in buone condizioni meccaniche, ma è necessario migliorarne le prestazioni.
- Sono stati installati componenti di scarico ad alte prestazioni.
- Sono stati installati aggiornamenti al sistema di aspirazione o all'intercooler.
- La centralina elettronica (ECU) deve essere calibrata in base alle modifiche già presenti.
- Si desidera una migliore risposta dell'acceleratore.
- Il proprietario desidera una soluzione di riprogrammazione OBD-II senza rimuovere la centralina.
- La possibilità di riportare il veicolo alla sua calibrazione originale è auspicabile.
Come funziona il processo di messa a punto:
Il programmatore portatile in dotazione si collega alla Porsche tramite la porta diagnostica OBD-II.
Il processo prevede:
- Lettura dei dati della centralina elettronica di fabbrica tramite programmatore portatile.
- Collegamento del dispositivo portatile a un PC Windows.
- Fornire a Fabspeed i dati originali della centralina elettronica (ECU) e le specifiche del veicolo.
- Fabspeed crea una calibrazione basata sulle informazioni del veicolo fornite.
- Caricamento della sintonizzazione personalizzata sul programmatore portatile.
- Caricamento della nuova calibrazione nella centralina del veicolo tramite la porta OBD-II.
La calibrazione originale rimane disponibile, quindi la centralina può essere successivamente riportata alle impostazioni di fabbrica utilizzando il dispositivo portatile.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il software Fabspeed Porsche 996 Turbo XperTune Performance è un aggiornamento specialistico della centralina elettronica (ECU) sviluppato per i modelli Porsche 911 Turbo, Turbo S e X50 della generazione 996, prodotti tra il 2000 e il 2005.
Adatto a:
Sviluppato da Fabspeed Motorsport, questo software per l'ottimizzazione delle prestazioni è progettato per migliorare la calibrazione di fabbrica della centralina motore, aumentando la potenza, la coppia e la reattività dell'acceleratore, pur mantenendo le caratteristiche di guida quotidiana del motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,6 litri della Porsche 996.
Il sistema XperTune utilizza un dispositivo di programmazione portatile in dotazione che si collega al veicolo tramite la porta diagnostica OBD-II, consentendo la lettura dei dati originali della centralina e l'installazione di una calibrazione personalizzata delle prestazioni senza dover rimuovere fisicamente la centralina stessa.
A differenza dei metodi di messa a punto convenzionali che richiedono la rimozione della centralina e il suo invio a un laboratorio per la programmazione al banco, il sistema Fabspeed offre un approccio pratico e reversibile per l'ottimizzazione delle prestazioni del motore.
Regolando parametri selezionati per la gestione del motore, tra cui l'iniezione del carburante, la calibrazione dei sensori e il controllo della pressione del turbocompressore (ove applicabile), il software è progettato per migliorare le prestazioni del motore e offrire un'accelerazione più brillante.
Fabspeed pubblicizza miglioramenti delle prestazioni fino a 78 cavalli e 90 lb-ft di coppia per la Porsche 996 Turbo 3.6L di serie.
Per i veicoli equipaggiati con Turbo S e X50, il produttore pubblica dati separati che riflettono la maggiore potenza erogata di serie e la diversa configurazione del motore.
Il dispositivo portatile in dotazione salva la calibrazione originale della centralina elettronica (ECU) di fabbrica, consentendo di ripristinare la configurazione software originale del veicolo quando necessario.
Ogni mappatura viene preparata utilizzando le informazioni ottenute dalla centralina elettronica del veicolo e i dettagli delle modifiche apportate al motore, in modo da adattare la calibrazione alla configurazione specifica del veicolo.
Ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aumentare le prestazioni senza sostituire componenti meccanici importanti del motore, l'aggiornamento Fabspeed XperTune offre una soluzione pratica per migliorare l'erogazione di potenza e l'esperienza di guida della Porsche 996 Turbo.
Cosa fa questo prodotto:
Il software Fabspeed XperTune Performance modifica i parametri di calibrazione selezionati memorizzati nella centralina di controllo del motore del veicolo.
La centralina elettronica (ECU) gestisce gli aspetti chiave del funzionamento del motore, utilizzando le informazioni provenienti dai sensori per controllare l'erogazione del carburante, le funzioni relative all'accensione e il comportamento della sovralimentazione del turbocompressore.
Ottimizzando queste impostazioni per la configurazione specificata del motore, il software è progettato per migliorare le prestazioni e la reattività.
Le sue funzioni e i suoi vantaggi principali includono:
- Aumento di potenza: Fabspeed pubblicizza un incremento di potenza fino a 78 CV per la 996 Turbo standard.
- Coppia migliorata: i dati pubblicati dal produttore indicano un incremento di 90 lb-ft nella configurazione Turbo standard.
- Risposta dell'acceleratore migliorata: progettata per produrre una reazione più immediata e reattiva all'input dell'acceleratore.
- Controllo ottimizzato della pressione di sovralimentazione: regola i parametri di controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore applicabili per supportare le caratteristiche prestazionali previste.
- Potenziale di accelerazione migliorato: l'aumento della potenza del motore consente un'accelerazione più sostenuta in condizioni di guida adeguate.
- Ottimizzazione della gestione del motore: modifica i parametri selezionati della centralina elettronica (ECU) per migliorare le caratteristiche prestazionali del motore.
- Calibrazione aria/carburante: ottimizza i parametri di gestione del carburante rilevanti per la configurazione di messa a punto desiderata.
- Ottimizzazione specifica per il veicolo: utilizza i dati originali della centralina e le informazioni relative alle modifiche apportate al veicolo.
- Programmazione OBD-II semplificata: consente di installare la calibrazione delle prestazioni tramite la porta diagnostica.
- Nessuna rimozione della centralina richiesta: evita la rimozione fisica della centralina durante la procedura di messa a punto standard.
- Aggiornamento software reversibile: il dispositivo portatile conserva la calibrazione originale di fabbrica.
- Modifiche prestazionali compatibili: la messa a punto personalizzata può tenere conto di modifiche al sistema di scarico, di aspirazione e di altri aggiornamenti del motore supportati.
- Esperienza di guida migliorata: progettata per rendere il motore boxer a sei cilindri biturbo più potente e reattivo.
Perché l'aggiornamento è importante:
- L'aggiornamento del software di gestione del motore può fornire un significativo miglioramento delle prestazioni per una Porsche 996 Turbo in buone condizioni meccaniche.
- La calibrazione della centralina elettronica (ECU) di fabbrica è sviluppata per bilanciare la potenza del motore, l'affidabilità, i requisiti in materia di emissioni, la qualità del carburante e le condizioni di guida quotidiane.
- Fabspeed XperTune offre un'alternativa orientata alle prestazioni, progettata per migliorare le caratteristiche del motore biturbo.
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
per tutte le Porsche prodotte tra il 2000 e il 2018 (motori non turbo). Questa unità non si adatta ai modelli 992.
Aggiunge più potenza Hp e coppia Nm
Fino al 15% di risparmio di carburante
5 x riprogrammazione se cambi auto
3 modalità di guida
Garanzia di 5 anni
Controllo dell'app
2 anni di garanzia sul motore (fino a 3000 EUR) per le auto immatricolate in Germania
PIÙ POTENZA:
Più di quanto sembri. Sorpassi sicuri, anche d'estate con il climatizzatore acceso. Tecnologie uniche di aumento della potenza per i motori aspirati sono ora disponibili per te.
Per i dati sull'incremento di HP e Coppia CLICCA QUI
QUALITÀ TEDESCA:
Qualità e affidabilità tedesche in tutto! Tutte le parti soddisfano i requisiti degli standard dell'industria automobilistica e l'elegante carrozzeria è realizzata in alluminio.
FACILE DA GESTIRE LA POTENZA
Il controllo totale sul potere è nelle tue mani. È facile usare GÄN grazie all'elegante app mobile, che ti consente di scegliere un livello di prestazioni. Puoi passare da una modalità all'altra con un solo tocco. L'aumento di potenza DYNAMIC o il risparmio di carburante ECO sono solo una tua scelta. Puoi anche spegnere il dispositivo e riportarlo alle impostazioni di fabbrica.
Per maggiori informazioni CLICCA QUI
Rimappatura fai da te della centralina Porsche - Ottimizzazione del motore domestico e miglioramenti delle prestazioni
La rimappatura fai da te della centralina consente ai proprietari di Porsche di ricalibrare il software di gestione del motore per ottimizzare prestazioni, guidabilità ed efficienza. Regolando parametri chiave come l'erogazione del carburante, la fasatura dell'accensione, la risposta dell'acceleratore e i limiti di coppia, la rimappatura della centralina sblocca un potenziale di prestazioni spesso limitato dalla taratura di fabbrica.
Disponibili da Design911, le soluzioni di rimappatura fai da te della centralina offrono un modo controllato ed economico per migliorare le prestazioni del motore a casa, rendendole ideali per gli appassionati che eseguono modifiche leggere o che cercano una migliore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza migliore.
A cosa serve la rimappatura della centralina?
La rimappatura della centralina modifica il software della centralina di controllo del motore per migliorarne le prestazioni.
Funzioni principali:
- Ottimizzare le mappe di carburante e accensione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della coppia.
- Rimuovere le limitazioni conservative di potenza di fabbrica.
- Adattare il comportamento del motore agli aggiornamenti delle prestazioni.
- Migliorare la guidabilità e l'efficienza.
Una centralina elettronica correttamente calibrata garantisce il funzionamento sicuro ed efficiente del motore in tutte le condizioni.
Perché le calibrazioni della centralina di fabbrica non sono sufficienti?
Le mappe ECU di fabbrica sono progettate per soddisfare le normative globali e le più ampie condizioni operative. Limitazioni e problemi possono includere:
- Regolazione conservativa delle emissioni e della qualità del carburante.
- Risposta dell'acceleratore e coppia erogata limitate.
- Mancanza di ottimizzazione per gli aggiornamenti aftermarket.
- Riduzione della costanza delle prestazioni nella guida sportiva.
- Mancanza di flessibilità per l'uso da parte di appassionati o in pista.
Questi vincoli possono impedire al motore di esprimere al meglio il suo potenziale prestazionale.
Perché passare a una soluzione fai da te per la rimappatura della centralina?
Gli strumenti fai da te per la rimappatura della centralina offrono un accesso controllato all'ottimizzazione del motore.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Notevoli guadagni in termini di potenza e coppia.
- Risposta dell'acceleratore più rapida e guidabilità migliorata.
- Possibilità di personalizzare la mappatura in base alla configurazione del veicolo.
- Alternativa conveniente alla messa a punto in officina.
- Modifiche di calibrazione reversibili e controllate dall'utente.
L'aggiornamento alla rimappatura della centralina è uno dei metodi più efficaci per migliorare le prestazioni senza apportare modifiche meccaniche.
Punti salienti
- Soluzioni fai da te per la rimappatura della centralina Porsche
- Migliora le prestazioni, la risposta e l'efficienza
- Progettato per la messa a punto a livello amatoriale a casa
- Compatibile con sistemi ECU Porsche selezionati
- Ideale per build leggermente ottimizzate e incentrate sulle prestazioni