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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Variante: Ultra Sport 1
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001510
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico intermedio ma non sul catalizzatore

Variante: Ultra Sport 2
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
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1620001610
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Variante: Ultra Sport 3
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001710
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

Sistema di scarico standard con catalizzatore, silenziatore finale tipo OE e terminale singolo.
Variante: Standard
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
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1620001110
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e doppi terminali.
Variante: Sport 2
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
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1620001310
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV sullo scarico ma non sul catalizzatore

Sistema di scarico standard con catalizzatore, marmitta finale di tipo sportivo e terminale singolo.
Variante: Sport 1
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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1620001210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Marmitta centrale (standard)
- Marmitta finale (standard)
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà leggermente più rumoroso di quello standard perché dotato di catalizzatore ridotto. Il resto del sistema è il più vicino possibile all'originale.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT61
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Marmitta centrale (standard)
- Bypass marmitta finale G-pipe
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà un po' più rumoroso di quello standard perché è dotato di catalizzatore ridotto e bypass della marmitta finale (G-pipe).
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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EXHAUSTKIT62
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Tubo da corsa - bypass marmitta centrale
- G-pipe - bypass marmitta finale
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà molto rumoroso. La combinazione più rumorosa possibile. Suono da auto da pista. Viene fornito con catalizzatore ridotto, bypass marmitta centrale (scarico da corsa) e bypass marmitta finale (scarico a G).
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT63
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Scambiatori di calore
- Catalizzatore per 100 celle
- Tubo di bypass da gara per marmitta primaria
- Marmitta finale (standard)
- Tubo di scarico angolato da 102 mm
Questo sistema sarà molto più rumoroso di quello standard perché è dotato di catalizzatore ridotto e tubo da corsa al posto della marmitta primaria.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
*escluse le auto Carrera 2 Tiptronic con motori M64.02
Kit di montaggio non incluso nel prezzo e disponibile separatamente.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT64
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94
Posizione di montaggio: posteriore
Variante di equipaggiamento: Blocco scarico
Materiale: acciaio inossidabile
per il numero dell'articolo: 1620612500
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1620650300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS
Descrizione del prodotto: Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT SS304L
Composto da:
2 collettori CARGRAPHIC ID42 GT con primari ID 42 mm e scatole collettori svasate allargate da 2,5" / 63,50 mm
Set tubi di collegamento CARGRAPHIC con / senza catalizzatore HF 2x200cpsi Ø110mm con riscaldamento Ø120mm
Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, terminale di scarico destro
Terminale di scarico: 1x terminale di scarico sportivo CARGRAPHIC Ø89mm, rotondo, aperto - lucidato a specchio
Set adattatori per tubi flessibili del riscaldatore
Kit di montaggio comprensivo di guarnizioni, staffa e fascette
Versione TÜV SOUND
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Sistema completo, inclusi 2 collettori GT in acciaio inossidabile (primari da 42 mm con scatole di raccolta svasate), set di convertitori catalitici ad alto flusso o tubi di collegamento dritti e silenziatore posteriore sportivo, tutti configurati per l'uscita del tubo di scarico destro, senza valvole di scarico.
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile SS304L leggero e di alta qualità per garantire durevolezza, resistenza alla corrosione e affidabilità a lungo termine: ideale per la guida sportiva o per progetti di restauro.
- Progettato per la conformità "TÜV" (opzione con catalizzatori) , offre al contempo una nota di scarico più aggressiva, una risposta dell'acceleratore migliorata, un'accelerazione più libera e miglioramenti delle prestazioni rispetto allo scarico di serie. cargraphic.de Contropressione ridotta e flusso ottimizzato: portano a una respirazione del motore più fluida, potenziali guadagni in cavalli/coppia, una risposta dell'acceleratore più immediata e una dinamica di guida migliorata.
- L'hardware di montaggio aggiornato, i tubi piegati a mandrino e la geometria ottimizzata garantiscono un montaggio corretto, un'installazione semplice (con guarnizioni, morsetti e staffe incluse) e un'ottima distanza dai componenti del motore.
- La struttura leggera contribuisce inoltre a un modesto risparmio di peso rispetto ai componenti di scarico di serie, il che è vantaggioso per la maneggevolezza e la reattività della guida.
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CARP64GTKITRH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT SS304L
Composto da :
2 collettori CARGRAPHIC ID42 GT con primari ID 42 mm e scatole collettori svasate allargate da 2,5" / 63,50 mm
Set tubi di collegamento CARGRAPHIC con/senza catalizzatore MS 2x100cpsi Ø110mm senza riscaldamento
Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, terminale di scarico destro
Terminale di scarico:
1x terminale di scarico sportivo CARGRAPHIC Ø89mm, rotondo, aperto - lucidato a specchio
Kit di montaggio comprensivo di guarnizioni, staffa e fascette
Versione SUPER SOUND / SUPER SOUND PLUS EXPORT
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Progettazione del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS304L
- Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
- I collegamenti a oliva/fascetta e manicotto consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
- Le scatole del collettore e le flange di ingresso del silenziatore AQ sono posizionate il più possibile verso l'esterno per ottenere la massima distanza possibile dai coperchi delle valvole, a causa della radiazione termica.
- Staffe rinforzate tagliate al laser
- Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
- Temperatura di esercizio ridotta
- Prestazioni massimizzate
- Risposta dell'acceleratore migliorata, giri più liberi
- Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
- Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
- Riduzione del peso
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CARP64GTKITRH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con collettori ID42 GT, con/senza catalizzatori da 200 cpsi, con riscaldamento e silenziatore posteriore AQ a doppio flusso con uscita terminale sinistra e destra.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con valvole di scarico SS304L
Composto da :
- 2 collettori CARGRAPHIC ID42 GT con collettori primari ID 42 mm e collettori terminali svasati allargati da 2,5" / 63,50 mm
- Set tubi di collegamento CARGRAPHIC con / senza catalizzatore 2x200cpsi Ø110 mm, con riscaldamento Ø120 mm
- Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, uscita terminale di scarico sinistra e destra Set
- di adattatori per tubi del riscaldamento
- Kit di montaggio con guarnizioni, staffa e fascette
TÜV SOUND / NON TÜV SOUND Versione
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Progettazione del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS304L
- Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
- Il sistema di riscaldamento OE/di fabbrica mantiene la piena funzionalità
- I collegamenti a oliva/fascetta e manicotto consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
- Le scatole del collettore e le flange di ingresso del silenziatore AQ sono posizionate il più possibile verso l'esterno per ottenere la massima distanza possibile dai coperchi delle valvole, a causa della radiazione termica.
- Staffe rinforzate tagliate al laser
- Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
- Temperatura di esercizio ridotta
- Prestazioni massimizzate
- Risposta dell'acceleratore migliorata, giri più liberi
- Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
- Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
- Riduzione del peso
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CARP64GTKITLHRH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con collettori ID42 GT, con/senza catalizzatori da 100 cpsi e silenziatore posteriore AQ a doppio flusso con uscita terminale sinistra e destra.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con valvole di scarico SS304L
Composto da :
2 collettori CARGRAPHIC ID42 GT con primari ID 42 mm e scatole collettori svasate allargate da 2,5" / 63,50 mm
Set tubi di collegamento CARGRAPHIC con/senza catalizzatore MS 2x100cpsi Ø110mm
Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, uscita terminale sinistra e destra
Kit di montaggio comprensivo di guarnizioni, staffa e fascette
SUPER SOUND / SUPER SOUND PLUS ESPORTAZIONE Versione
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Progettazione del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS304L
- Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
- I collegamenti a oliva/fascetta e manicotto consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
- Le scatole del collettore e le flange di ingresso del silenziatore AQ sono posizionate il più possibile verso l'esterno per ottenere la massima distanza possibile dai coperchi delle valvole, a causa della radiazione termica.
- Staffe rinforzate tagliate al laser
- Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
- Temperatura di esercizio ridotta
- Prestazioni massimizzate
- Risposta dell'acceleratore migliorata, giri più liberi
- Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
- Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
- Riduzione del peso
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CARP64GTKITLHRH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con collettori ID45 GT, con/senza catalizzatori da 200 cpsi, con riscaldamento e silenziatore posteriore AQ a doppio flusso con uscita terminale sinistra e destra.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con valvole di scarico SS304L
Composto da :
- 2 collettori CARGRAPHIC ID45 GT con tubi primari lunghi ID45mm con giunto a molla RACING
- ATTENZIONE: la lamiera del motore/cofano deve essere modificata!
- Set di tubi di collegamento CARGRAPHIC con/senza 2x200cpsi Ø110mm catalizzatore con riscaldamento Ø120mm
- Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, uscita del tubo di scarico sinistra e destra Set
- di adattatori per tubi del riscaldamento
- Kit di montaggio con guarnizioni, staffa e fascette
TÜV SOUND / NON TÜV SOUND Versione
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Progettazione del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS304L
- Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
- Il sistema di riscaldamento OE/di fabbrica mantiene la piena funzionalità
- I collegamenti a oliva/fascetta e manicotto consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
- Le scatole del collettore e le flange di ingresso del silenziatore AQ sono posizionate il più possibile verso l'esterno per ottenere la massima distanza possibile dai coperchi delle valvole, a causa della radiazione termica.
- Staffe rinforzate tagliate al laser
- Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
- Temperatura di esercizio ridotta
- Prestazioni massimizzate
- Risposta dell'acceleratore migliorata, giri più liberi
- Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
- Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
- Riduzione del peso
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CARP64GTKITLHRH45
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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turbocharging oil supply for turbocharger 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 107-40
-
power-steering pump 964 1989-94 108-00
-
exhaust system: muffler, catalytic converter 964 M64.01/02/03 1989-94 202-00
-
exhaust system: heat exchanger 964 M64.01/02/03 1989-94 202-05
-
exhaust system 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 202-15
-
puntone ammortizzatore sospensione 964 1989-94 402-00
Silenziatori e marmitte sportive Porsche - Miglioramenti del suono e dello scarico
I silenziatori/marmitte sportive sono progettati per esaltare il sound, le prestazioni e il carattere di guida della tua Porsche, ottimizzando il flusso dei gas di scarico e offrendo una nota di scarico più coinvolgente. Rispetto ai silenziatori di scarico standard, i silenziatori sportivi riducono le strozzature, migliorano la risposta dell'acceleratore e offrono un sound più sportivo che riflette al meglio la tradizione prestazionale Porsche.
Disponibile da Design911, questa categoria comprende sia componenti di scarico sportivi Porsche originali sia silenziatori aftermarket ad alte prestazioni di alta qualità, offrendo ai proprietari la possibilità di scegliere tra l'autenticità progettata in fabbrica e la personalizzazione incentrata sulle prestazioni.
A cosa servono i silenziatori sportivi?
I silenziatori sportivi ottimizzano il flusso di scarico migliorando al contempo la qualità del suono.
Funzioni principali:
- Ridurre la contropressione di scarico per migliorare la respirazione del motore.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Produce una nota di scarico più profonda e sportiva.
- Migliorare l'efficienza dello scarico e la dinamica del flusso.
- Migliora l'esperienza di guida complessiva.
Una marmitta sportiva ben progettata bilancia i miglioramenti delle prestazioni con un controllo raffinato del suono.
Perché i silenziatori di scarico standard si guastano o non sono all'altezza?
I silenziatori di scarico standard sono progettati principalmente per ridurre il rumore, rispettare le normative sulle emissioni e durare a lungo. Col tempo, i problemi più comuni includono:
- Corrosione interna dovuta a condensazione e cicli termici.
- Deflettore restrittivo che limita il flusso di scarico.
- Suono di scarico sordo o ovattato.
- Rottura del deflettore interno che provoca rumori di vibrazione.
- Efficienza ridotta se abbinata a miglioramenti delle prestazioni.
Con l'invecchiamento di questi componenti, sia le prestazioni che la qualità del suono possono deteriorarsi.
Perché passare ai silenziatori sportivi?
I silenziatori sportivi sono progettati per migliorare sia le prestazioni che il feedback uditivo.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato e restringimento ridotto.
- Suono di scarico migliorato senza eccessivo ronzio.
- Maggiore coinvolgimento e reattività alla guida.
- Disponibile come optional OEM Porsche o aftermarket ad alte prestazioni.
- Ideale per la strada, il turismo e la guida sportiva.
L'aggiornamento conferisce un carattere di scarico più emozionante, migliorando al contempo l'efficienza del motore.
Punti salienti
- Aggiornamenti del silenziatore sportivo e della marmitta Porsche
- Opzioni OEM Porsche e aftermarket premium
- Miglioramento del suono, del flusso e delle prestazioni dello scarico
- Progettato per una guida incentrata sulle prestazioni
- Materiali di alta qualità per durata e affidabilità