Bobina di accensione
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (auto USA)
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 6 pin - Base
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Modulo CDI
Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic. Il modello Basic è proprio questo, basico: svolge le stesse funzioni dei moduli analogici di un tempo. Per un'auto da strada media, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e, naturalmente, è più conveniente del modello Premium. Tuttavia, è comunque un componente ad alte prestazioni ed è perfetto per i circuiti che non consentono sistemi di accensione digitali programmabili. Il modello Basic ha un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto all'alloggiamento fuso Gen 5.
Distributore
Sostituire lo spinterogeno usurato non è mai stato così facile con lo spinterogeno Perma-Tune Bespoke per il motore 911SC 3.0L e altri motori come il Porsche Turbo 930 che utilizzano il modulo di accensione a sei pin. Non ci sono cavi da tagliare e giuntare: lo spinterogeno ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con quelli originali per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio dello spinterogeno. Quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo corretto. Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche integrate che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione e il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione produce una scintilla, proprio come una lampada stroboscopica.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune Black è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzandone le prestazioni e la durata. Ha il look originale della Porsche 911SC, con capote marrone e carrozzeria nera, e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione Black è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontra su un motore di auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta comunque al cappuccio originale del cavo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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Adatto
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (auto USA)
Perma-Tune Gen 6
Sostituisci i componenti di accensione stanchi e usurati con questo kit di accensione
Contenuto del kit
Modulo CDI a 6 pin - Versione Premium
Distributore con cablaggio
Bobina di accensione
Modulo CDI
Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: modulo di accensione Premium e modulo di accensione Basic.
Il modulo di accensione Premium presenta una finitura liscia e opaca che imita la patina del componente originale in alluminio pressofuso. Offre il pieno controllo del limite di giri, della fasatura dell'anticipo meccanico, della potenza erogata, della funzione multi-scintilla e dispone di molte altre funzioni programmabili tramite computer, tablet o smartphone. Questo modulo è preprogrammato per la Porsche 911SC, quindi le modifiche alla programmazione sono facoltative. Il Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo una diagnostica di bordo visualizzata automaticamente da due spie LED colorate. Queste spie LED aiutano nella diagnosi sia del veicolo che del modulo di accensione. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica. Questo LED è particolarmente utile per rilevare mancate accensioni intermittenti del motore causate da problemi al cablaggio o al distributore. Le spie LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo quando il modulo è acceso. Sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che aiutano nella risoluzione dei problemi, proteggendo al contempo il Perma-Tune da eventuali danni. I dispositivi di protezione da sovraccarico sono nascosti sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente. Per ulteriori informazioni sul sistema di diagnostica e sui dispositivi di protezione da sovraccarico, consultare la sezione Diagnostica di questo sito web.
Distributore
Sostituire lo spinterogeno usurato non è mai stato così facile con lo spinterogeno Perma-Tune Bespoke per il motore 911SC 3.0L e altri motori come il Porsche Turbo 930 che utilizzano il modulo di accensione a sei pin. Non ci sono cavi da tagliare e giuntare: lo spinterogeno ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con quelli originali per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio dello spinterogeno. Quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo corretto. Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche integrate che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione e il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione produce una scintilla, proprio come una lampada stroboscopica.
Bobina di accensione
La bobina di accensione Perma-Tune Black è progettata specificamente per funzionare con tutti i moduli Perma-Tune, massimizzandone le prestazioni e la durata. Ha il look originale della Porsche 911SC, con capote marrone e carrozzeria nera, e si adatta alla staffa di montaggio e al cablaggio originali dell'auto.
La bobina di accensione Black è molto robusta e può resistere al calore e alle vibrazioni che incontra su un motore di auto d'epoca. Le triple guarnizioni assicurano che l'olio dielettrico all'interno della bobina non fuoriesca. La torre ad alta tensione è extra spessa per resistere agli archi elettrici e si adatta comunque al cappuccio originale del cavo della candela. I componenti interni della bobina sono progettati per resistere al deterioramento e garantire una lunga durata.
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bobine di accensione COP Bosch Direct Fit 911 - Aggiornamento dell'accensione ad alte prestazioni per Porsche 911 modello G (1975-1989)
6 bobine per la conversione bobina-candela della tua 911
Le bobine di accensione COP Bosch Direct Fit di Adapt Motorsports offrono un moderno upgrade dell'accensione per i motori Porsche 911 modello G (1975-89) sottoposti a conversione EFI e centraline aftermarket. Queste collaudate bobine Bosch ad alte prestazioni forniscono una scintilla potente e costante e si montano direttamente nei fori delle candele originali per un'installazione sicura e ad alta integrità.
Adatto a:- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per adattarsi correttamente a queste bobine, è necessario utilizzare candele con un inserto ceramico più piccolo. Candele come le IW22 all'iridio funzionano bene.
Progettate specificamente per sistemi di iniezione e gestione motore aftermarket, queste bobine non sono compatibili con la centralina DME originale. Richiedono una centralina e un cablaggio aggiornati, il che le rende un componente essenziale per potenziamenti prestazionali, restauzioni o conversioni con eliminazione del distributore. Adapt Motorsports fornisce informazioni sui pinout e una guida alla configurazione della centralina, mentre l'installazione è in genere integrata in un progetto di aggiornamento EFI più ampio.
Quando si rimuovono i componenti di accensione originali, queste bobine funzionano insieme al modulo Adapt Motorsports Ignition Sync, installato nella precedente posizione del distributore, per fornire un rilevamento accurato della posizione del motore per un controllo preciso della centralina.
Queste bobine si adattano saldamente ai fori delle candele originali. Per l'utilizzo come bobine inferiori in applicazioni con doppia candela, consigliamo di aggiungere una linguetta di fissaggio dal bullone inferiore del coperchio bilancieri e uno scudo termico per proteggere la bobina dal calore di scarico.
Queste bobine di accensione garantiscono un'affidabilità comprovata, una forte energia di scintilla e le comprovate prestazioni Bosch, rendendole ideali per migliorare la risposta dell'acceleratore, la precisione della messa a punto e l'efficienza dell'accensione sui motori Porsche 911 modificati.
A cosa servono le bobine di accensione COP?
Le bobine di accensione Coil-On-Plug (COP) forniscono una fonte di accensione dedicata su ciascuna candela, garantendo una maggiore potenza della scintilla e una maggiore precisione di fasatura rispetto ai vecchi sistemi a bobina singola e a distributore.
Funzioni principali:
- Fornisce una scintilla ad alta energia direttamente alla candela per una combustione più pulita.
- Migliora la precisione della fasatura dell'accensione con il controllo ECU autonomo.
- Supporta l'ottimizzazione delle prestazioni, una maggiore stabilità dei giri al minuto e gli aggiornamenti EFI.
- Elimina la necessità di cavi di accensione e sistemi basati sul distributore.
- Migliora la risposta dell'acceleratore, l'efficienza e la fluidità del motore.
Queste bobine modernizzano i classici motori Porsche 911, garantendo prestazioni e affidabilità in linea con la tecnologia di accensione contemporanea.
Perché i componenti di accensione tradizionali delle Porsche si guastano?
I sistemi di accensione originali dei modelli 911 G includono componenti obsoleti, soggetti a deterioramento dopo decenni di utilizzo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Lo stress termico indebolisce le bobine di accensione e gli avvolgimenti interni.
- Usura del distributore , compresi cuscinetti usurati e problemi di avanzamento meccanico.
- Cappucci rotti o cavi di accensione deteriorati che causano un'erogazione irregolare della scintilla.
- Contaminazione da olio o infiltrazione di umidità.
- Dispersione delle scintille ad alti regimi dovuta a limitazioni meccaniche.
Quando la potenza di accensione diminuisce, la guidabilità, la precisione della messa a punto e le prestazioni del motore risultano notevolmente compromesse.
Perché sostituire o aggiornare le bobine COP Adapt Motorsports Direct Fit?
L'aggiornamento a una conversione COP offre miglioramenti significativi in termini di coerenza, efficienza e prestazioni, in particolare nei motori dotati di EFI.
Vantaggi principali:
- Erogazione di scintille affidabile e ad alta energia per una combustione migliorata.
- Compatibile specificamente con EFI aftermarket e autonomo
- Centraline elettroniche. Bobine Bosch a montaggio diretto, comprovate per durata e prestazioni.
- Installazione sicura nei fori originali delle candele.
- Ideale per conversioni con eliminazione del distributore e per moderni controlli di accensione.
- Adatto per applicazioni a doppia candela con linguetta di ritenzione della bobina inferiore e scudo termico (consigliato).
- Per un montaggio corretto sono necessarie candele con sezioni ceramiche più piccole, come le Denso IW22 Iridium .
Queste bobine sono progettate per supportare le moderne strategie di gestione del motore, rendendole essenziali per le Porsche 911 ad alte prestazioni o restomod.
Punti salienti
- Bobine di accensione COP Bosch a montaggio diretto per Porsche 911 modello G 75–89.
- Progettato per conversioni EFI + ECU standalone aftermarket.
- Bobine ad alte prestazioni collaudate e testate per motori Porsche raffreddati ad aria.
- Si adattano saldamente ai fori delle candele originali.
- Accessori consigliati disponibili per installazioni con doppia candela e bobina inferiore.
- Sono inclusi i pinout della ECU e la guida alla configurazione dell'accensione.
- Ideale per motori ad alte prestazioni, restomod e aggiornamenti con eliminazione del distributore.
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Porsche 996 Carrera e GT3 1998-05
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Porsche 964/993 Carrera e Turbo 1994-98
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914/6 1970 - 1972
Porsche 930 1976 - 1989
Porsche 964 C2/C4 1989 - 1994
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1969-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bobina di accensione Codice articolo: 901 602 502 00 (spesso indicata come 901-602-502-00 o 90160250200). Converte i 12 V della batteria nell'alta tensione necessaria per accendere le candele tramite un sistema di accensione a scarica capacitiva (CDI) Bosch.
Adatto a:
Porsche 911 1969-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Problemi comuni e sintomi di guasto della bobina di accensione
- Mancate accensioni del motore e funzionamento irregolare, causati da un'erogazione di scintille incoerente o debole
- Difficoltà di avviamento o mancato avviamento, bobine usurate o difettose possono impedire l'accensione del motore, soprattutto a freddo
- Le mancate accensioni della spia di controllo motore (CEL) spesso attivano codici di errore. Sebbene i modelli più vecchi non visualizzino codici moderni, l'illuminazione della CEL è ancora comune.
- Perdita di potenza / riduzione del consumo di carburante, la combustione incompleta porta a prestazioni ridotte e a un aumento del consumo di carburante
- Ritorno di fiamma o odore di carburante, il carburante incombusto espulso attraverso lo scarico può incendiarsi, provocando ritorni di fiamma udibili o odori di carburante
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa bobina è progettata per sostituire la bobina di accensione Marelli BAE202B o Bosch 0221121001. Funziona con i moduli di accensione Porsche Perma-Tune. È progettata per assomigliare all'equipaggiamento originale ed è una bobina di alta qualità prodotta negli Stati Uniti.
Adatto a:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Solo Porsche 356 12v
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 12
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo tipo di bobina non è più prodotto da Porsche.

I sistemi di accensione a scarica di condensatori utilizzano un trasformatore, la bobina CDI ha un rapporto di spire di 100 a 1, quindi la tensione in ingresso viene moltiplicata 100 volte per fornire la tensione necessaria per il sistema CDI Porsche.
Abbiamo sviluppato questa bobina per funzionare con il sistema CDI Porsche e darti la scintilla più forte e pulita. Sosteniamo la nostra bobina con una garanzia di sostituzione di 12 mesi se utilizzata secondo le specifiche di fabbrica Porsche per il sistema completo, utilizzando un'unità Bosch o la nostra CDI, cavi di accensione di fabbrica con nucleo solido e le candele corrette.
Questa bobina è progettata per sostituire la bobina Bosch 901.602.502.00.
Includiamo le decalcomanie della staffa e non la staffa mostrata nell'immagine, disponibile separatamente)
Si adatta:
Porsche 911 1969-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche 914/6 1970-76
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 1969-83 / 911SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche 914/6 1970-76
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160250201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo cablaggio è progettato per essere un cablaggio sostitutivo autonomo per i modelli 911SC che utilizzano il sistema CDI a 6 pin. Finora l'unico modo per sostituire un cablaggio di accensione danneggiato sui modelli SC era sostituire l'intero cablaggio del motore. Questa operazione è molto costosa e richiede molto tempo. Abbiamo progettato questo cablaggio per consentire al meccanico di sostituire semplicemente il cablaggio che controlla la funzione di accensione del veicolo. Il cablaggio si collegherà direttamente alla scatola CDI, al distributore di accensione e alla bobina. Gli unici due collegamenti che richiederanno lo smontaggio della spina sono il collegamento dell'accensione da 12 V sul pannello dei fusibili posteriore e il cavo del segnale del contagiri sul connettore a 14 pin. Entrambi questi cavi vengono forniti con i connettori corretti installati sui cavi.

Si adatta:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
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93061205000
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911SC 2.7L, 3.0L 1975>>
Porsche 930 3.3L 1975-89
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Diagramma rif. 18
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91160906107
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Bobine di accensione: scintilla affidabile e erogazione di potenza per i motori Porsche
Le bobine di accensione sono componenti essenziali del sistema di accensione della tua Porsche, trasformando l'energia a bassa tensione della batteria nell'energia ad alta tensione necessaria per accendere la miscela aria-carburante all'interno dei cilindri del motore. Una bobina di accensione in buone condizioni garantisce un'accelerazione fluida, una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di bobine di accensione originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 356, 911, 924, 944 e 928. Ogni bobina è progettata con precisione per garantire durata, resistenza al calore e prestazioni di accensione ottimali, garantendo che la tua Porsche continui a offrire la potenza, l'efficienza e l'affidabilità per cui è stata progettata.
A cosa servono le bobine di accensione?
Le bobine di accensione svolgono un ruolo cruciale nel sistema di accensione della tua Porsche, convertendo la corrente della batteria a 12 volt in una tensione fino a 40.000 volt per accendere le candele. Le loro funzioni principali includono:
- Generazione di energia di scintilla ad alta tensione per la combustione.
- Garantisce una fasatura di accensione costante su tutti i cilindri.
- Supporta un'accelerazione fluida e l'efficienza del motore.
- Riduzione delle emissioni garantendo una combustione completa.
I moderni modelli Porsche possono essere dotati di sistemi coil-on-plug che garantiscono un controllo preciso e individuale della scintilla per ogni cilindro, massimizzando le prestazioni e la reattività.
Perché le bobine di accensione si guastano?
Nel tempo, le bobine di accensione sono sottoposte ad alta tensione, calore e vibrazioni, che possono causare usura o danni interni. Le cause più comuni di guasto includono:
- Degrado termico dell'isolamento della bobina o del cablaggio.
- Infiltrazioni di umidità che causano cortocircuiti.
- Fatica elettrica legata all'età negli avvolgimenti delle bobine.
- Candele difettose che causano resistenza e sollecitazioni eccessive.
- Corrosione o collegamenti elettrici scadenti.
I sintomi tipici includono mancate accensioni del motore, minimo irregolare, perdita di potenza, difficoltà di avviamento o spia di controllo del motore accesa.
Perché sostituire le bobine di accensione difettose?
Una bobina di accensione difettosa può causare scarsi consumi, mancate accensioni o danni al catalizzatore. La sostituzione di bobine usurate o danneggiate ripristina la corretta potenza della scintilla, l'efficienza della combustione e le prestazioni generali del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Accelerazione più fluida e prestazioni più elevate.
- Riduzione delle accensioni irregolari e miglioramento del risparmio di carburante.
- Emissioni ridotte e minimo più fluido.
- Affidabilità duratura e di qualità pari a quella del produttore.
Tutte le bobine di accensione della nostra gamma sono realizzate utilizzando materiali di alta qualità e tecnologie di isolamento avanzate, garantendo un'erogazione di tensione costante, resistenza al calore e prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.
1. A cosa serve una bobina di accensione in una Porsche?
La bobina di accensione converte l'energia della batteria a 12 volt dell'auto in una scintilla ad alta tensione che accende la miscela aria-carburante in ciascun cilindro. Ciò garantisce un funzionamento regolare del motore, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.
2. Quali sono i sintomi di una bobina di accensione difettosa?
I segnali più comuni di una bobina di accensione difettosa includono mancate accensioni del motore , minimo irregolare , accelerazione ridotta , scarso consumo di carburante e spia di controllo motore accesa . Potresti anche notare esitazione o vibrazioni in accelerazione.
3. Posso guidare la mia Porsche con una bobina di accensione difettosa?
Si sconsiglia di guidare con una bobina di accensione difettosa . Può causare mancate accensioni del motore , perdita di potenza e danni a lungo termine alle candele o al catalizzatore. La sostituzione deve essere effettuata tempestivamente per evitare costose riparazioni.
4. Quanto durano le bobine di accensione di una Porsche?
In genere, le bobine di accensione durano tra 60.000 e 100.000 miglia , a seconda delle condizioni di guida e della manutenzione. La sostituzione regolare delle candele e la protezione dall'umidità possono prolungarne la durata.
5. Le bobine di accensione di qualità del produttore sono buone quanto i ricambi originali Porsche?
Sì, le bobine di accensione di qualità del produttore sono costruite secondo le stesse specifiche e gli stessi standard prestazionali dei ricambi originali. Offrono un'eccellente compatibilità, un'eccellente tensione di uscita e un'affidabilità a lungo termine, spesso a un prezzo più conveniente.