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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bobine di accensione COP Bosch Direct Fit 911 - Aggiornamento dell'accensione ad alte prestazioni per Porsche 911 modello G (1975-1989)
6 bobine per la conversione bobina-candela della tua 911
Le bobine di accensione COP Bosch Direct Fit di Adapt Motorsports offrono un moderno upgrade dell'accensione per i motori Porsche 911 modello G (1975-89) sottoposti a conversione EFI e centraline aftermarket. Queste collaudate bobine Bosch ad alte prestazioni forniscono una scintilla potente e costante e si montano direttamente nei fori delle candele originali per un'installazione sicura e ad alta integrità.
Adatto a:- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per adattarsi correttamente a queste bobine, è necessario utilizzare candele con un inserto ceramico più piccolo. Candele come le IW22 all'iridio funzionano bene.
Progettate specificamente per sistemi di iniezione e gestione motore aftermarket, queste bobine non sono compatibili con la centralina DME originale. Richiedono una centralina e un cablaggio aggiornati, il che le rende un componente essenziale per potenziamenti prestazionali, restauzioni o conversioni con eliminazione del distributore. Adapt Motorsports fornisce informazioni sui pinout e una guida alla configurazione della centralina, mentre l'installazione è in genere integrata in un progetto di aggiornamento EFI più ampio.
Quando si rimuovono i componenti di accensione originali, queste bobine funzionano insieme al modulo Adapt Motorsports Ignition Sync, installato nella precedente posizione del distributore, per fornire un rilevamento accurato della posizione del motore per un controllo preciso della centralina.
Queste bobine si adattano saldamente ai fori delle candele originali. Per l'utilizzo come bobine inferiori in applicazioni con doppia candela, consigliamo di aggiungere una linguetta di fissaggio dal bullone inferiore del coperchio bilancieri e uno scudo termico per proteggere la bobina dal calore di scarico.
Queste bobine di accensione garantiscono un'affidabilità comprovata, una forte energia di scintilla e le comprovate prestazioni Bosch, rendendole ideali per migliorare la risposta dell'acceleratore, la precisione della messa a punto e l'efficienza dell'accensione sui motori Porsche 911 modificati.
A cosa servono le bobine di accensione COP?
Le bobine di accensione Coil-On-Plug (COP) forniscono una fonte di accensione dedicata su ciascuna candela, garantendo una maggiore potenza della scintilla e una maggiore precisione di fasatura rispetto ai vecchi sistemi a bobina singola e a distributore.
Funzioni principali:
- Fornisce una scintilla ad alta energia direttamente alla candela per una combustione più pulita.
- Migliora la precisione della fasatura dell'accensione con il controllo ECU autonomo.
- Supporta l'ottimizzazione delle prestazioni, una maggiore stabilità dei giri al minuto e gli aggiornamenti EFI.
- Elimina la necessità di cavi di accensione e sistemi basati sul distributore.
- Migliora la risposta dell'acceleratore, l'efficienza e la fluidità del motore.
Queste bobine modernizzano i classici motori Porsche 911, garantendo prestazioni e affidabilità in linea con la tecnologia di accensione contemporanea.
Perché i componenti di accensione tradizionali delle Porsche si guastano?
I sistemi di accensione originali dei modelli 911 G includono componenti obsoleti, soggetti a deterioramento dopo decenni di utilizzo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Lo stress termico indebolisce le bobine di accensione e gli avvolgimenti interni.
- Usura del distributore , compresi cuscinetti usurati e problemi di avanzamento meccanico.
- Cappucci rotti o cavi di accensione deteriorati che causano un'erogazione irregolare della scintilla.
- Contaminazione da olio o infiltrazione di umidità.
- Dispersione delle scintille ad alti regimi dovuta a limitazioni meccaniche.
Quando la potenza di accensione diminuisce, la guidabilità, la precisione della messa a punto e le prestazioni del motore risultano notevolmente compromesse.
Perché sostituire o aggiornare le bobine COP Adapt Motorsports Direct Fit?
L'aggiornamento a una conversione COP offre miglioramenti significativi in termini di coerenza, efficienza e prestazioni, in particolare nei motori dotati di EFI.
Vantaggi principali:
- Erogazione di scintille affidabile e ad alta energia per una combustione migliorata.
- Compatibile specificamente con EFI aftermarket e autonomo
- Centraline elettroniche. Bobine Bosch a montaggio diretto, comprovate per durata e prestazioni.
- Installazione sicura nei fori originali delle candele.
- Ideale per conversioni con eliminazione del distributore e per moderni controlli di accensione.
- Adatto per applicazioni a doppia candela con linguetta di ritenzione della bobina inferiore e scudo termico (consigliato).
- Per un montaggio corretto sono necessarie candele con sezioni ceramiche più piccole, come le Denso IW22 Iridium .
Queste bobine sono progettate per supportare le moderne strategie di gestione del motore, rendendole essenziali per le Porsche 911 ad alte prestazioni o restomod.
Punti salienti
- Bobine di accensione COP Bosch a montaggio diretto per Porsche 911 modello G 75–89.
- Progettato per conversioni EFI + ECU standalone aftermarket.
- Bobine ad alte prestazioni collaudate e testate per motori Porsche raffreddati ad aria.
- Si adattano saldamente ai fori delle candele originali.
- Accessori consigliati disponibili per installazioni con doppia candela e bobina inferiore.
- Sono inclusi i pinout della ECU e la guida alla configurazione dell'accensione.
- Ideale per motori ad alte prestazioni, restomod e aggiornamenti con eliminazione del distributore.
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Bobina di accensione
La bobina di accensione è un componente vitale del sistema di accensione montato sui modelli classici Porsche 911 2.0L (1965-1968), Porsche 912 SWB e Porsche 356B e 356C. Progettata per trasformare la bassa tensione della batteria del veicolo nell'alta tensione elettrica necessaria per innescare la miscela aria-carburante nei cilindri del motore, la bobina di accensione svolge un ruolo fondamentale nell'avviamento, nelle prestazioni e nell'affidabilità del motore.
Adatto a:
Porsche 356 Carrera (bialbero a camme)
Porsche 911S >>1968
Porsche 911L >>1968
Senza una bobina di accensione funzionante correttamente, le candele non possono generare una scintilla sufficientemente forte per innescare efficacemente la miscela di carburante. Ciò può causare difficoltà all'avviamento, funzionamento irregolare, mancate accensioni del motore e riduzione delle prestazioni.
Per i proprietari che si occupano della manutenzione o del restauro di Porsche d'epoca, la sostituzione di una bobina di accensione usurata o difettosa è fondamentale per preservare l'affidabilità del sistema e garantirne il corretto funzionamento.
A cosa serve una bobina di accensione?
La bobina di accensione funge da trasformatore ad alta tensione all'interno del sistema di accensione. Converte la tensione elettrica di 12 volt proveniente dalla batteria nelle migliaia di volt necessarie alle candele per generare la combustione all'interno del motore.
Ogni volta che il sistema di accensione segnala la necessità di una scintilla, la bobina genera un impulso ad alta tensione che viene trasmesso attraverso il distributore e i cavi di accensione alla candela corretta. Questo processo avviene continuamente mentre il motore è in funzione ed è essenziale per il suo corretto funzionamento.
Una bobina di accensione in buone condizioni contribuisce a garantire:
Avviamento del motore affidabile Energia della scintilla costante Regime del minimo regolare Migliore efficienza di combustione Forte risposta in accelerazione Prestazioni del motore affidabiliQuando va sostituita la bobina di accensione?
Le bobine di accensione possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, dei cicli termici, delle vibrazioni e del deterioramento dell'isolamento interno. I veicoli d'epoca sono particolarmente soggetti a questo problema, poiché molti componenti originali del sistema di accensione possono essere in funzione da decenni.
I sintomi più comuni di una bobina di accensione difettosa includono:
Difficoltà di avviamento o mancato avviamento Mancata accensione del motore Regime minimo irregolare Esitazione in accelerazione Perdita di potenza Spegnimento intermittente Consumo di carburante elevato Scintilla debole o incoerenteLa sostituzione di una bobina di accensione difettosa contribuisce a ripristinare le prestazioni dell'accensione e può prevenire ulteriori sollecitazioni su altri componenti del sistema di accensione, come calotte dello spinterogeno, rotori, candele e cavi di accensione.
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
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Questa bobina è progettata per sostituire la bobina di accensione Marelli BAE202B o Bosch 0221121001. Funziona con i moduli di accensione Porsche Perma-Tune. È progettata per assomigliare all'equipaggiamento originale ed è una bobina di alta qualità prodotta negli Stati Uniti.
Adatto a:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
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Si adatta:
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Porsche 912 1965-69
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Diagramma rif. 42
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