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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo di alimentazione del carburante – Linea di dosaggio
Tubo flessibile di alimentazione carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930) e 964 Turbo, che si collega direttamente alla testina di dosaggio del carburante all'interno del sistema K-Jetronic.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo cruciale nell'alimentazione del carburante alla testina di dosaggio, garantendo una corretta regolazione della pressione e un'erogazione stabile del carburante. Il corretto funzionamento è essenziale per mantenere prestazioni ottimali del motore, un funzionamento regolare e un comportamento costante del sistema di alimentazione nelle applicazioni con turbocompressore.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 11
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di alimentazione del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di alimentazione turbo Porsche.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile di alimentazione del carburante di ricambio diretto alla testa di dosaggio
• Adatto per Porsche 911 turbo (930) e 964 turbo
• Progettato per i sistemi di iniezione carburante K-Jetronic
• Mantiene la corretta pressione e circolazione del carburante
• Resistente a carburanti, calore e alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente vitale del sistema di alimentazione K-Jetronic.
Aiuta a:
• Fornire carburante alla testa di dosaggio
• Mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema
• Supportare la misurazione e la distribuzione accurate del carburante
• Garantire prestazioni costanti del motore
Perché sostituire il tubo di alimentazione del carburante?
I tubi del carburante nei sistemi K-Jetronic sono esposti ad alta pressione e temperatura.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Andamento irregolare della pressione del carburante
• Scarse prestazioni del motore o scarsa guidabilità
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
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93011030303
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1990-94
Riferimento diagramma n. 11
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93011030303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14.
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93035606804
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 1981-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17
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91135609103
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Riferimento diagramma n. 17
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93011030505
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo di ritorno del carburante – Linea di dosaggio
Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930) e 964 Turbo, che si collega direttamente alla testina di dosaggio del carburante all'interno del sistema K-Jetronic.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo cruciale nel riportare il carburante in eccesso dalla testina di dosaggio al sistema di alimentazione, garantendo una corretta regolazione della pressione e un'erogazione stabile del carburante. Il corretto funzionamento è essenziale per mantenere prestazioni ottimali del motore, un funzionamento regolare e un comportamento costante del sistema di alimentazione nelle applicazioni con turbocompressore.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 17
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di alimentazione turbo Porsche.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto dalla testa di dosaggio
• Adatto per Porsche 911 turbo (930) e 964 turbo
• Progettato per i sistemi di iniezione carburante K-Jetronic
• Mantiene la corretta pressione e circolazione del carburante
• Resistente a carburanti, calore e alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente vitale del sistema di alimentazione K-Jetronic.
Aiuta a:
• Restituire il carburante in eccesso dalla testa di dosaggio
• Mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema
• Supportare la misurazione e la distribuzione accurate del carburante
• Garantire prestazioni costanti del motore
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante nei sistemi K-Jetronic sono esposti ad alta pressione e temperatura.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Andamento irregolare della pressione del carburante
• Scarse prestazioni del motore o scarsa guidabilità
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
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93011030505
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 16
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93011030208
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Turbo 78-89
Diagramma rif. n. 29
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93011030411
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 SC 1977-79
Porsche 911 Turbo 3.0L 1977
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135606612
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911/911S / Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 SC 1978-79
Porsche 911 (930) TURBO 1975-77
Porsche 911 (930) TURBO 1978-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135606213
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 41
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91135620203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo flessibile - 4,5 x 9,5 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 4,5x9,5 mm, progettato per diverse applicazioni sui modelli Porsche 911 e 928, fornito al metro per un'installazione precisa e un percorso flessibile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Questo tubo flessibile versatile può essere utilizzato in diversi sistemi, tra cui linee del vuoto, collegamenti del sistema di alimentazione e tubi dell'aria, risultando un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore e l'efficienza del sistema.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e ai fluidi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi del vano motore Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 4,5 mm, diametro esterno 9,5 mm
• Adatto per Porsche 911 e 928
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione, carburante e aria compressa
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del veicolo.
Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto nei sistemi del motore
• Supportare l'erogazione del carburante tra i componenti
• Assicurare il flusso d'aria all'interno dei sistemi di aspirazione
• Garantire un funzionamento senza perdite attraverso i collegamenti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza complessive del motore
Perché sostituire i tubi flessibili?
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa del calore, della pressione e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante o di vuoto
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99918116750
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo flessibile - 4,5 x 9,5 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 4,5x9,5 mm, progettato per diverse applicazioni sui modelli Porsche 911 e 928, fornito al metro per un'installazione precisa e un percorso flessibile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Questo tubo flessibile versatile può essere utilizzato in diversi sistemi, tra cui linee del vuoto, collegamenti del sistema di alimentazione e tubi dell'aria, risultando un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore e l'efficienza del sistema.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e ai fluidi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi del vano motore Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 4,5 mm, diametro esterno 9,5 mm
• Adatto per Porsche 911 e 928
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione, carburante e aria compressa
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del veicolo.
Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto nei sistemi del motore
• Supportare l'erogazione del carburante tra i componenti
• Assicurare il flusso d'aria all'interno dei sistemi di aspirazione
• Garantire un funzionamento senza perdite attraverso i collegamenti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza complessive del motore
Perché sostituire i tubi flessibili?
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa del calore, della pressione e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante o di vuoto
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99918116750
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Il tubo flessibile originale Porsche da 12 × 2,5 mm (codice articolo: 99918107240) è un tubo flessibile di primo equipaggiamento utilizzato nei sistemi di ventilazione del serbatoio del carburante e di gestione dei vapori di carburante di alcuni modelli Porsche classici.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questo tubo flessibile è presente nei cataloghi ricambi Porsche per specifici modelli Porsche 911 SC, 930 Turbo e 944, dove collega i componenti del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante o del sistema di filtraggio a carboni attivi.
Il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante gestisce il movimento dell'aria e dei vapori di benzina man mano che il carburante viene consumato e le variazioni di temperatura influenzano la pressione all'interno del serbatoio.
Il tubo flessibile crea un passaggio tra i componenti di ventilazione specificati, contribuendo a mantenere il percorso di vapore previsto e consentendo al serbatoio del carburante di "respirare" attraverso il circuito di ventilazione progettato.
Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, il tubo flessibile ha dimensioni nominali di 12 × 2,5 mm , corrispondenti a un diametro interno di 12 mm e uno spessore della parete di 2,5 mm.
Il tubo flessibile, se fornito in blocco, deve essere tagliato alla lunghezza corretta in base alla specifica installazione.
Durante il normale funzionamento, i tubi di ventilazione del serbatoio del carburante sono esposti ai vapori di benzina, alle variazioni di temperatura e alle vibrazioni del veicolo. Queste condizioni possono gradualmente compromettere la flessibilità e le condizioni del materiale del tubo.
Con il passare del tempo, un tubo flessibile usurato può diventare fragile, screpolarsi, spaccarsi, gonfiarsi o allentarsi nei punti di collegamento.
Un tubo flessibile danneggiato può consentire la fuoriuscita di vapori di benzina o interferire con il corretto funzionamento del circuito di ventilazione. Ciò può causare un odore persistente di carburante, soprattutto dopo il rifornimento o quando il veicolo è parcheggiato in ambienti caldi.
La sostituzione di un tubo flessibile difettoso con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare i collegamenti previsti per i vapori di carburante, a ridurre le perdite di vapore indesiderate e a mantenere il sistema di ventilazione originale.
Ideale per le riparazioni dell'impianto di alimentazione delle Porsche classiche, la manutenzione della ventilazione del serbatoio e i progetti di restauro, questo tubo flessibile originale Porsche fornisce un ricambio conforme alle specifiche per applicazioni compatibili.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo flessibile fa parte del circuito di ventilazione del serbatoio del carburante o del circuito di gestione dei vapori di carburante del veicolo.
La sua funzione principale è quella di fornire un passaggio flessibile per l'aria e i vapori di benzina tra i componenti designati.
Man mano che il motore consuma carburante, il volume del liquido all'interno del serbatoio diminuisce. Il sistema di ventilazione consente di gestire le conseguenti variazioni di pressione nel serbatoio.
Anche le variazioni della temperatura ambiente influenzano la pressione del vapore del combustibile. Il sistema di ventilazione del serbatoio si adatta a queste variazioni tramite tubi di collegamento, camere di espansione e altri componenti.
Nei veicoli dotati di filtro a carboni attivi, i vapori di carburante vengono convogliati attraverso l'apposito sistema di gestione dei vapori anziché essere rilasciati liberamente.
Il tubo flessibile supporta queste funzioni mantenendo la connessione prevista.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto alla ventilazione del serbatoio del carburante: Fornisce un passaggio per l'aria e i vapori di carburante all'interno del circuito designato.
- Contribuisce alla gestione della pressione del serbatoio: supporta la normale equalizzazione della pressione al variare del volume e della temperatura del carburante.
- Collegamento dei componenti di ventilazione: collega le relative camere di espansione, tubi, raccordi o componenti del filtro a carboni attivi.
- Mantenimento del percorso dei vapori: contribuisce a mantenere i vapori di combustibile all'interno del percorso di ventilazione previsto.
- Riduzione delle indesiderate perdite di vapore: garantisce una connessione sicura se installato correttamente.
- Adattamento al movimento del veicolo: offre flessibilità tra i componenti collegati.
- Mantenimento di un flusso illimitato: consente il passaggio di aria e vapore attraverso la sezione di tubo specificata.
- Supporto per i dispositivi di controllo delle emissioni: contribuisce a preservare il sistema originale di gestione dei vapori sui veicoli dotati di filtro a carboni attivi.
- Mantenimento del percorso dei tubi flessibili originale di fabbrica: ripristina le dimensioni e la disposizione di installazione corrette dei tubi flessibili.
- Contribuisce a migliorare l'affidabilità del sistema di alimentazione: aiuta a prevenire i guasti associati a tubi di ventilazione incrinati, collassati o scollegati.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi di ventilazione del serbatoio del carburante, con il passare del tempo, possono deteriorarsi a causa della prolungata esposizione ai vapori di benzina, al calore, alle vibrazioni e alle ripetute variazioni di temperatura.
I sintomi e i segni più comuni di un tubo flessibile usurato o danneggiato includono:
- Odore di benzina intorno al veicolo: i vapori che fuoriescono possono creare un odore di carburante percettibile.
- Odore di carburante dopo il rifornimento: la fuoriuscita di vapori può diventare più evidente quando il serbatoio è pieno.
- Odore di carburante con temperature elevate: l'aumento della formazione di vapore può evidenziare punti deboli nel circuito di ventilazione.
- Crepe visibili: con l'invecchiamento del materiale, la superficie del tubo flessibile potrebbe presentare delle crepe.
- Tubo rigido o fragile: la perdita di flessibilità può compromettere la tenuta intorno ai raccordi.
- Estremità del tubo flessibile fessurate: le crepe in prossimità dei punti di connessione possono causare perdite di vapore.
- Raccordi dei tubi flessibili allentati: le estremità dei tubi flessibili deteriorate potrebbero non aderire più saldamente ai raccordi.
- Tubo flessibile scollegato: un collegamento non sicuro può lasciare aperta una parte del circuito del vapore.
- Materiale gonfio o deformato: l'invecchiamento o l'incompatibilità chimica possono influire sulla forma del tubo flessibile.
- Sezioni di tubo flessibile collassate: la deformazione può limitare il flusso d'aria attraverso il circuito di ventilazione.
- Percorso del tubo flessibile piegato: un'installazione errata può ostruire il passaggio di ventilazione previsto.
- Abrasioni visibili: il contatto con spigoli vivi o componenti adiacenti può causare l'usura del tubo flessibile.
- Sintomi di pressione anomala nel serbatoio del carburante: un sistema di ventilazione ostruito può contribuire a una pressione eccessiva o a un vuoto all'interno del serbatoio.
- Fascette stringitubo danneggiate: fascette allentate o corrose possono compromettere la sicurezza del fissaggio.
- Odore di vapore persistente dopo la manutenzione: un percorso errato o una tenuta inadeguata possono causare perdite nel collegamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di ventilazione deteriorato contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di sfiato e gestione dei vapori del serbatoio del carburante.
Un tubo flessibile vecchio può screpolarsi o diventare fragile, consentendo ai vapori di carburante di fuoriuscire dalla sua superficie o dai punti di connessione.
Un tubo flessibile collassato o posizionato in modo errato può anche limitare il normale flusso di aria e vapore attraverso il sistema.
L'installazione di un tubo flessibile di ricambio originale Porsche 99918107240 contribuisce a:
- Ripristinare il collegamento di ventilazione previsto: sostituire la sezione difettosa del tubo flessibile.
- Ridurre le perdite di vapori di benzina: eliminare gli odori sgradevoli di carburante causati da un difetto accertato del tubo flessibile.
- Mantenere la corretta respirazione del serbatoio del carburante: favorire il movimento previsto di aria e vapore.
- Contribuisci a prevenire le ostruzioni alla ventilazione: sostituisci le sezioni di tubo flessibile collassate o ostruite.
- Ripristinare un fissaggio sicuro del tubo flessibile: sostituire le estremità del tubo flessibile indurite o screpolate.
- Preservare le dimensioni originali del tubo flessibile: utilizzare il tubo flessibile di riferimento specificato di 12 × 2,5 mm.
- Mantenere il percorso dei tubi flessibili come in fabbrica: tagliare e adattare la lunghezza corretta per l'applicazione specifica.
- Supportare i componenti di gestione dei vapori: mantenere i collegamenti alle camere di espansione o ai contenitori di carbone attivo.
- Ridurre l'ulteriore deterioramento: sostituire il materiale del tubo flessibile usurato prima del cedimento completo.
- Supporto per la revisione del sistema di alimentazione: sostituire i tubi flessibili usurati durante la manutenzione del serbatoio del carburante o del sistema di controllo delle emissioni.
- Preservare l'originalità classica della Porsche: mantenere il sistema di ventilazione come in fabbrica.
- Garantire la qualità autentica Porsche: utilizzare un tubo flessibile di primo equipaggiamento con riferimento all'applicazione specificata.
Si consiglia la sostituzione del tubo flessibile qualora presenti crepe, fragilità, rigonfiamenti, danni, perdite di vapore persistenti o un fissaggio non sicuro.
Occorre inoltre ispezionare i morsetti circostanti, i raccordi di collegamento, le camere di espansione e gli altri tubi di ventilazione.
Numeri di riferimento correlati
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99918107240
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Riferimento diagramma n. 39
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
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90017502001
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
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Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
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• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
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Funzione e scopo
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Aiuta a:
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Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
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• Usura o danneggiamento della filettatura
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La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
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90017502001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Impianto di alimentazione anteriore 911 1978-83 201-00
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k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
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turbocompressore 911 TURBO 1978-83 107-40
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impianto di alimentazione posteriore 911 TURBO 1978-83 201-10
-
regolatore di velocità 911 1978-83 907-00
-
impianto di alimentazione anteriore 911 1987-89 201-00
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
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turbocompressore 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-40
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
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turbocompressore 911 1984-86 107-40
-
impianto alimentazione posteriore 911 TURBO 930.66/68 1987-89 201-10
-
Impianto di alimentazione anteriore 911 1984-86 201-00
-
controllo automatico della velocità 911 1987 907-00
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regolatore di velocità 911 1984-86 907-00
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Sistema di alimentazione posteriore 911 TURBO 1984-86 201-10
Tubi del carburante e tubi di sfiato: flusso di carburante e ventilazione affidabili per i motori Porsche
I tubi del carburante e i tubi di sfiato sono essenziali per mantenere un funzionamento sicuro, costante ed efficiente dei sistemi di gestione del carburante e dei vapori della tua Porsche. I tubi del carburante trasportano la benzina dal serbatoio al motore, mentre i tubi di sfiato gestiscono la pressione e la circolazione dei vapori all'interno del sistema di alimentazione, garantendo un rifornimento regolare e prestazioni bilanciate.
Da Design911, forniamo una gamma completa di tubi carburante, connettori e tubi di sfiato progettati per prestazioni durature, montaggio preciso e resistenza in condizioni di alta pressione e alta temperatura. Realizzati in gomma resistente al carburante, materiali compositi rinforzati o acciaio inossidabile, ogni componente garantisce una tenuta sicura, resistenza alla corrosione e un'erogazione affidabile del carburante per veicoli Porsche sia classici che moderni.
Che si tratti di riparare una classica 911, restaurare una Porsche con cambio transaxle o effettuare la manutenzione di una 992 ad alte prestazioni, i nostri componenti di qualità garantita dal produttore garantiscono un funzionamento sicuro, efficiente e senza perdite.
A cosa servono i tubi del carburante e i tubi di sfiato?
I tubi del carburante e i tubi di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento di un sistema di alimentazione equilibrato ed efficiente.
Funzioni principali:
- Condotte del carburante: trasportano in modo sicuro il carburante pressurizzato dal serbatoio agli iniettori o ai carburatori.
- Tubi di sfiato: equalizzano la pressione dell'aria all'interno del serbatoio ed evitano la formazione di vapore o vuoto.
- Gestione dei vapori: convogliare i vapori in eccesso nell'aspirazione o nel filtro a carbone attivo per il controllo delle emissioni.
- Integrità del sistema: mantenere una corretta sigillatura per evitare perdite, fumi e perdite di prestazioni.
Un sistema affidabile di tubi del carburante e di tubi di sfiato è essenziale per un'erogazione ottimale del carburante, per la sicurezza e per il controllo delle emissioni.
Perché i tubi del carburante e i tubi di sfiato si rompono?
Nel tempo, questi componenti sono esposti al calore, alle vibrazioni e ai combustibili corrosivi, che ne causano il deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe, indurimento o rigonfiamento dovuti a carburanti a base di etanolo.
- Corrosione interna o ostruzione dovuta alla contaminazione del carburante.
- Fragilità dovuta all'età nei tubi flessibili in gomma o plastica.
- Raccordi allentati o che perdono e riducono la pressione del sistema.
- Danni esterni dovuti ad abrasione o esposizione al calore.
Quando queste parti si guastano, potresti notare odori di carburante, perdite, cattivo funzionamento del minimo o difficoltà nel rifornimento: tutti segnali che indicano che il sistema di alimentazione della tua Porsche necessita di attenzione.
Perché sostituire i tubi e i tubi flessibili del carburante?
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di carburante e il controllo dei vapori.
- Previene perdite di carburante, odori e guasti alle emissioni.
- Migliora la sicurezza e le prestazioni del motore.
- Costruito con materiali moderni e resistenti al carburante.
- Installazione diretta per modelli Porsche di tutte le generazioni.
- Ideale per manutenzione, restauro e ammodernamento.
Una corretta manutenzione garantisce che il sistema di alimentazione della tua Porsche rimanga pulito, sicuro ed efficiente, esattamente come richiesto dalla sua tradizione di prestazioni.
Punti salienti:
- Ampia scelta di tubi del carburante e tubi di sfiato Porsche.
- Progettato con precisione per una vestibilità precisa e durevole.
- Resistente all'etanolo, al calore e alla corrosione.
- Supporta la pressione stabile del carburante e il controllo delle emissioni.
- Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, messa a punto delle prestazioni e manutenzione preventiva.