Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio
 Kit tubo olio per radiatore anteriore. Porsche 911 1974-89
                        
                    
            
            
                    Kit tubo olio per radiatore anteriore. Porsche 911 1974-89
                    - Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Le linee dell'olio sono spesso componenti trascurati, ma il loro guasto può causare danni significativi. Queste linee collegano il motore, il radiatore dell'olio o il tenditore della catena di distribuzione, funzionando in modo affidabile per anni senza attirare l'attenzione.
Tuttavia, se si sviluppa una crepa o una rottura, possono fuoriuscire notevoli quantità di olio, svuotando potenzialmente l'intero serbatoio dell'olio, lasciando componenti critici senza una lubrificazione adeguata. Per prevenire tali guasti, è consigliabile sostituire i tubi flessibili o le linee dell'olio invecchiati ai primi segni di usura.
Nel contesto di restauri completi, la sostituzione di tutte le tubazioni o tubi flessibili dell'olio è una pratica comune e prudente per garantire l'affidabilità a lungo termine.
Diagramma Rif. n. 11A e 12A
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OILCOOLERKIT04
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
 Kit radiatore olio radiatore. Porsche 911 74-79
                        
                    
            
            
                    Kit radiatore olio radiatore. Porsche 911 74-79
                    - Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 1974-79
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24**, 25, 27, 28, 29, 30, 32, 33 e 34.
#24** la parte non è più disponibile, quindi non è inclusa in questo kit
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OILCOOLERKIT02
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
 Kit radiatore olio. Porsche 911 SC e 3.2L 1974-89
                        
                    
            
            
                    Kit radiatore olio. Porsche 911 SC e 3.2L 1974-89
                    - Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
 
 Adatto a:
 Porsche 911 1974-89
 Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
 Riferimento diagramma n. 11A, 12A, 13A, 13B,
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OILCOOLERKIT05
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
 Kit radiatore olio. Porsche 911 SC 1980>> / 3.2L 1984-89
                        
                    
            
            
                    Kit radiatore olio. Porsche 911 SC 1980>> / 3.2L 1984-89
                    - Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
 Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
 Riferimenti diagramma n. 11, 11A, 12, 12A, 13A, 13B, 13C, 13D, 18, 20, 21, 22, 23, 25, 26 e 27.
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OILCOOLERKIT01
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
 Radiatore dell'olio a doppio passaggio con serbatoio smussato RSR Style. Porsche 911/930
                        
                    
            
            
                    Radiatore dell'olio a doppio passaggio con serbatoio smussato RSR Style. Porsche 911/930
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" A x 2,25" W
Doppio passaggio per un maggiore raffreddamento dell'olio
Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989
Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può essere utilizzato anche come unità universale per impieghi gravosi.
Questi nuovi radiatori dell'olio sono dotati di serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato a 45°, che consente loro di integrarsi a filo nei paraurti RS/RSR in stile '73. I raccordi sono rivolti verso il retro. Per un flusso d'aria ottimale e prestazioni elevate, CSF consiglia di tagliare il tubo anteriore per consentire un flusso d'aria adeguato, che fuoriesce dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Tagliare il tubo anteriore consentirà anche di aggiungere una ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità ridotte o al minimo.
Caratteristiche del prodotto:
•Design barra/piastra ad alta efficienza e durevolezza robusta
• Collegamenti di ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per una protezione estrema contro la corrosione e i detriti
• Pressione testata a 120 psi
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8201
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                     Radiatore olio a singolo passaggio con serbatoio smussato RSR Style. Porsche 911/930
                        
                    
            
            
                    Radiatore olio a singolo passaggio con serbatoio smussato RSR Style. Porsche 911/930
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" A x 2,25" W
Adatto a:
Modelli Porsche 911/930 fino al 1989
Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può essere utilizzato anche come unità universale per impieghi gravosi.
Questi nuovi radiatori dell'olio sono dotati di serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato a 45°, che consente loro di integrarsi a filo nei paraurti RS/RSR in stile '73. I raccordi sono rivolti verso il retro. Per un flusso d'aria ottimale e prestazioni elevate, CSF consiglia di tagliare il tubo anteriore per consentire un flusso d'aria adeguato, che fuoriesce dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Tagliare il tubo anteriore consentirà anche di aggiungere una ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità ridotte o al minimo.
Caratteristiche del prodotto:
•Design barra/piastra ad alta efficienza e durevolezza robusta
• Collegamenti di ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per una protezione estrema contro la corrosione e i detriti
• Pressione testata a 120 psi
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8202
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                     Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio. Porsche 911
                        
                    
            
            
                    Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio. Porsche 911
                     
            
            
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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 Si adatta:
 Porsche 911 - dal 1972 al 1989
 Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
 
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 Rif. diagramma n. 23
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99951209100
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                     Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio. Porsche 911
                        
                    
            
            
                    Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio. Porsche 911
                     
            
            
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
 
 Si adatta:
 Porsche 911 - dal 1972 al 1989
 Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
 
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 Rif. diagramma n. 23
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99951209100
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                     Kit radiatore olio paraurti anteriore. Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR e G-Body retrodatate
                        
                    
            
            
                    Kit radiatore olio paraurti anteriore. Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR e G-Body retrodatate
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body retrodatata: dal 1974 al 1989
Il kit include
Radiatore olio centrale paraurti anteriore
Supporti, staffe e viti del radiatore dell'olio
Tubo radiatore olio x 2
Connettore del tubo dell'olio x 2
 Sono necessarie modifiche e saldature alla sezione anteriore del bagagliaio.
 Il radiatore dell'olio centrale può essere aggiunto al circuito del radiatore dell'olio esistente dell'ala anteriore.
 Dimensioni:
 Larghezza totale (senza connettori) = 58 cm
 Altezza con supporto di collegamento: 12 cm
 Profondità: = 6,3 cm.
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11F-R130
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                     Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1974-89
                        
                    
            
            
                    Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1974-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Schema Rif. n. 12A
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93020711107
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                     Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1974-89
                        
                    
            
            
                    Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1974-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Schema Rif. n. 12A
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93020711107
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                     Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1980-89
                        
                    
            
            
                    Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1980-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89
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Diagramma rif. n. 11A.
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93020711306
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                     Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1980-89
                        
                    
            
            
                    Tubo dell'olio al radiatore anteriore. Porsche 911 1980-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89
Diagramma Rif. n. 11A
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93020711306
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                     Radiatore Radiatore olio motore anteriore "Snake Type". Porsche 911 1974-79 / 930 1975-77
                        
                    
            
            
                    Radiatore Radiatore olio motore anteriore "Snake Type". Porsche 911 1974-79 / 930 1975-77
                     
            
            
                    - Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il radiatore è montato nella parte anteriore, sotto l'ala.
Adatto a:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77 3.0L Turbo
Porsche 930 1978-79 3.3L Turbo
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91120705001
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                     Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89
                        
                    
            
            
                    Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.

Si adatta:
Porsche 911 1972-89
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Diagramma rif. n. 8.
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91110704102
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                     Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89
                        
                    
            
            
                    Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.

Si adatta:
Porsche 911 1972-89
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Radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore: raffreddamento di precisione per le prestazioni Porsche
Il sistema di raffreddamento dell'olio motore e lo scambiatore di calore svolgono un ruolo fondamentale nella gestione della temperatura all'interno del motore della tua Porsche. Trasferendo il calore in eccesso dall'olio e dagli altri fluidi, questi componenti garantiscono temperature di esercizio stabili, una lubrificazione costante e la massima longevità del motore, soprattutto in condizioni di prestazioni impegnative.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzati in alluminio ad alta efficienza o materiali compositi rinforzati, questi componenti sono progettati per offrire prestazioni di raffreddamento superiori, durata e un montaggio perfetto, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali, su strada o in pista.
Che si tratti di sostituire un'unità usurata o di aggiornarla per migliorarne l'efficienza termica, i nostri componenti di raffreddamento dell'olio garantiscono un controllo affidabile della temperatura e prestazioni migliorate.
A cosa servono i radiatori dell'olio motore, i radiatori e gli scambiatori di calore?
Questi componenti regolano la temperatura dell'olio e del motore per mantenere prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.
 Funzioni principali:
-  Dissipare il calore in eccesso dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento o dal fluido della trasmissione.
-  Mantiene costante la viscosità dell'olio e previene guasti sotto carico.
-  Proteggere i componenti interni del motore dall'usura e dai guasti dovuti al calore.
- Migliora l'efficienza complessiva delle prestazioni durante lunghe sessioni di guida o in pista.
Insieme, il radiatore dell'olio, il radiatore e lo scambiatore di calore formano un sistema di gestione termica essenziale, che aiuta la tua Porsche a raggiungere le massime prestazioni, proteggendo al contempo i componenti vitali.
Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?
Nel tempo, l'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e contaminanti può portare a una perdita di efficienza o al guasto completo.
 Le cause più comuni di guasto includono:
-  Corrosione o screpolature dovute all'età o all'impatto con detriti stradali.
-  Intasamento interno causato da fanghi o olio contaminato.
-  Perdite di guarnizioni o raccordi , con conseguente riduzione della pressione e dell'efficienza del fluido.
-  Affaticamento termico , che porta a una riduzione della capacità di raffreddamento.
- Scarsa manutenzione o negligenza nel refrigerante accelerano il deterioramento.
I sintomi di un guasto possono includere temperature elevate dell'olio, perdite di olio, contaminazione del liquido di raffreddamento o prestazioni ridotte del motore, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti del sistema di raffreddamento dell'olio?
Sostituire un radiatore dell'olio, un radiatore o uno scambiatore di calore usurati o che perdono è essenziale per preservare la qualità della lubrificazione e prevenire costosi danni da surriscaldamento. I nostri componenti di precisione e ad alta resistenza ripristinano il corretto equilibrio di raffreddamento e l'affidabilità in tutte le condizioni.
 Vantaggi principali:
- Ripristina un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio e del fluido.
- Previene il surriscaldamento e l'usura del motore.
- Migliora l'affidabilità in caso di carichi pesanti o utilizzo in pista.
- Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alte prestazioni.
- Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, manutenzione e potenziamenti delle prestazioni.
Aggiornando o sostituendo i componenti del sistema di raffreddamento, il motore della tua Porsche rimarrà efficiente, durevole e pronto per una guida sportiva.
 Punti salienti:
- Gamma completa di radiatori dell'olio, scambiatori di calore e radiatori Porsche.
- Progettato con precisione per un controllo costante della temperatura.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
- Progettato per garantire affidabilità sia in condizioni stradali che motoristiche.
- Migliora la lubrificazione e protegge le prestazioni del motore.
- Perfetto per manutenzione, ricostruzioni o miglioramenti delle prestazioni.
 
 
        
 
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                