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Barra di torsione
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagramma rif. n. 36
Il prezzo è per pezzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313101
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa boccola in gomma di ricambio originale è un componente di ricambio diretto per il sistema di sospensione a barra di torsione posteriore dei modelli 356 Porsche. Installata nella parte esterna del tubo della barra di torsione, supporta la piastra della molla isolando le vibrazioni e mantenendo il corretto allineamento delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagramma di riferimento n. 36
Questa boccola ammortizza il punto di contatto tra la piastra della molla della barra di torsione e il telaio. Assorbe le vibrazioni della strada e riduce il contatto metallo-metallo, contribuendo a mantenere un movimento fluido delle sospensioni e un comfort di guida ottimale, preservando al contempo l'allineamento.
Funzione
• Ammortizza e sostiene la piastra della molla posteriore nell'alloggiamento della torsione
• Assorbe le vibrazioni e gli urti della strada
• Mantiene il corretto allineamento e la geometria delle sospensioni.
• Previene il contatto metallo-metallo all'interno del sistema di sospensione
• Consente un movimento controllato della barra di torsione
Con il tempo, le boccole in gomma si deteriorano a causa dell'età, del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Le boccole usurate possono causare gioco eccessivo, disallineamento e aumento delle vibrazioni, compromettendo la qualità di guida e la maneggevolezza. La loro sostituzione ripristina il corretto funzionamento delle sospensioni, migliora il comfort e protegge i componenti circostanti.
Quando sostituire
• Crepe, spaccature o indurimento visibili della gomma
• Gioco eccessivo o rumore eccessivo delle sospensioni posteriori
• Altezza di marcia irregolare o problemi di allineamento
• Durante la revisione o il restauro delle sospensioni
• Segni di deterioramento dovuti all'età o alla contaminazione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313101
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- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 C
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Diagramma rif. 38
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69533315101
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa copertura per barra di torsione senza foro, conforme allo stile originale, è una piastra di ricambio per la sospensione posteriore dei modelli Porsche 356C. È progettata per riprodurre fedelmente l'aspetto e la forma originali, contribuendo a ripristinare la corretta finitura e protezione intorno alla barra di torsione.
Adatto a:
Porsche 356 C
Riferimento diagramma n. 38
La copertura della barra di torsione si monta sopra l'area di accesso alla barra di torsione posteriore e contribuisce a proteggere i componenti di montaggio delle sospensioni da sporco, umidità e detriti stradali. Contribuisce inoltre a completare l'aspetto originale della zona delle sospensioni posteriori/telaio.
Funzioni
• Copre l'area di accesso alla barra di torsione posteriore
• Contribuisce a proteggere la barra di torsione e i componenti circostanti delle sospensioni.
• Aiuta a prevenire l'ingresso di sporco, umidità e detriti
• Ripristina l'aspetto corretto in stile originale
• Sostituisce le coperture originali mancanti, corrose, piegate o danneggiate.
• Adatto per il restauro di telaio e sospensioni
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione delle sospensioni posteriori della Porsche 356C.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, le protezioni delle barre di torsione possono corrodersi, ammaccarsi, piegarsi, mancare o danneggiarsi a causa di sporco stradale, umidità, urti, usura o precedenti interventi sulle sospensioni. Una protezione danneggiata o mancante può lasciare esposta la zona delle barre di torsione e dare un aspetto incompleto al sottoscocca del veicolo. La sostituzione della protezione contribuisce a ripristinare la protezione, la precisione dei dettagli e la corretta finitura classica Porsche.
Quando sostituire questo componente
• Il coperchio originale della barra di torsione è mancante
• La copertina è arrugginita, piegata, ammaccata, screpolata o danneggiata
• La barra di torsione o la sospensione posteriore sono state rimosse o riparate
• Il telaio o la zona delle sospensioni sono in fase di restauro
• La copertura non si adatta più saldamente
• I dettagli della parte inferiore vengono riportati all'aspetto originale.
• Il veicolo è in fase di restauro come Porsche 356C.
Dove si posiziona sull'auto
• Questa copertura per barra di torsione si monta nella zona della barra di torsione posteriore sui modelli Porsche 356C. Viene utilizzata come piastra di copertura protettiva per il punto di accesso alla barra di torsione della sospensione posteriore.
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69533315101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)
Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.
Diagramma rif. n. 36Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64433313100
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 A/B/C 1950-65
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Diagramma rif. 20
Numeri di riferimento correlati
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64441204
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1950-65
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Diagramma rif. n. 20
Numeri di riferimento correlati
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64441204
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Barre di torsione Porsche | Componenti delle sospensioni Design911 per altezza di marcia, bilanciamento e precisione di maneggevolezza
Le barre di torsione sono parte integrante del classico design delle sospensioni Porsche, fornendo una resistenza elastica che supporta il peso del veicolo e assorbe le irregolarità della strada. Agendo come elemento elastico principale, si torcono sotto carico per controllare il movimento delle sospensioni e mantenere l'altezza da terra. Barre di torsione correttamente funzionanti garantiscono una maneggevolezza bilanciata, un allineamento costante e la sensazione di guida fluida e composta che definisce l'ingegneria Porsche.
Da Design911 offriamo un'ampia gamma di barre di torsione per sospensioni anteriori e posteriori. Ogni componente è progettato con precisione in acciaio per molle ad alta resistenza o materiali ad alte prestazioni per garantire durata, precisione e prestazioni costanti. Che si tratti di restauro, manutenzione delle sospensioni o messa a punto delle prestazioni, le nostre barre di torsione contribuiscono a ripristinare e migliorare la dinamica delle sospensioni della tua Porsche.
A cosa servono le barre di torsione?
Le barre di torsione fungono da molle portanti all'interno del sistema di sospensioni. Quando le ruote si muovono verso l'alto e verso il basso, le barre ruotano lungo il loro asse per assorbire l'impatto e mantenere il controllo.
Funzioni principali:
• Fornisce resistenza elastica per sostenere il peso del veicolo.
• Mantenere la corretta altezza di marcia e l'equilibrio del telaio.
• Controllare la compressione e il rimbalzo delle sospensioni durante la guida.
• Distribuire il carico in modo uniforme per una movimentazione prevedibile.
• Consente la regolazione precisa della rigidità delle sospensioni e del comfort di guida.
Grazie alle barre di torsione ben calibrate, la tua Porsche offre maggiore aderenza, stabilità e precisione in curva, sia su strada che in pista.
Perché le barre di torsione si rompono o si degradano?
Nel tempo, le barre di torsione sono sottoposte a forze di torsione estreme, esposizione agli agenti atmosferici e usura, che possono ridurne l'efficacia e la resistenza.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Affaticamento del metallo dovuto a ripetute flessioni e sollecitazioni torsionali.
• Corrosione o corrosione che indeboliscono la superficie della barra.
• Crepe causate da sovraccarico o impatto.
• Regolazioni errate dell'altezza di marcia che causano sollecitazioni non uniformi.
• Boccole e supporti obsoleti che riducono la precisione dell'allineamento.
Quando le barre di torsione si usurano o si rompono, i sintomi includono un'altezza di marcia irregolare, una maneggevolezza instabile e una risposta imprevedibile delle sospensioni: tutti chiari segnali che è necessario sostituirle.
Perché sostituire o aggiornare le barre di torsione della tua Porsche?
La sostituzione delle barre di torsione usurate o danneggiate ripristina la resistenza delle sospensioni, la precisione dell'altezza da terra e la precisione di guida complessiva. Le barre di torsione ad alte prestazioni possono anche migliorare la rigidità del telaio per l'uso in pista o per una guida sportiva.
Vantaggi principali:
• Ripristina il corretto equilibrio delle sospensioni e l'altezza di marcia.
• Migliora la stabilità in curva e la prevedibilità della maneggevolezza.
• Riduce il rollio della carrozzeria e la distribuzione non uniforme del peso.
• Disponibile in diametri standard e ad alte prestazioni.
• Adatto ai modelli Porsche 911, 912, 914, 924, 944 e classici.
• Perfetto per restauri, messa a punto o miglioramenti delle prestazioni.
Le barre di torsione Porsche di Design911 uniscono la qualità superiore dei materiali a un montaggio preciso, garantendo che le sospensioni rimangano stabili, bilanciate e pronte per una guida di precisione.
Punti salienti
• Barre di torsione e componenti delle sospensioni Porsche di alta qualità.
• Lavorato con precisione in acciaio per molle ad alta resistenza.
• Ripristina la rigidità delle sospensioni, l'equilibrio e l'altezza di marcia.
• Disponibile nelle specifiche stradali, sportive o da pista.
• Compatibile con i modelli Porsche classici e performanti.
• Ideale per restauro, manutenzione o messa a punto delle sospensioni.