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Albero a camme e parti
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Set di punterie idrauliche ad alte prestazioni – Set da 8
Migliora la durata e le prestazioni del motore della tua Porsche 356 o Porsche 912 con questo set di punterie ad alte prestazioni, fornito in un set completo da 8 pezzi.
Adatto a:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 6
Realizzati in acciaio per utensili ad alta resistenza, questi punterie migliorati sono progettati per offrire un'eccezionale resistenza all'usura, un'affidabilità superiore e una stabilità a lungo termine del sistema di distribuzione, risultando ideali per motori Porsche raffreddati ad aria restaurati, ricostruiti o ad alte prestazioni.
I bilancieri di serie possono essere soggetti a vaiolatura, usura superficiale e fatica nel tempo, soprattutto in applicazioni ad alte prestazioni o motori con elevato chilometraggio. Questi bilancieri in acciaio per utensili, progettati con precisione, sono studiati per eliminare tali punti deboli e contribuire a proteggere i preziosi componenti dell'albero a camme dall'usura prematura.
Progettato sia per gli appassionati che per i costruttori di motori professionisti, questo set completo offre la robustezza e la costanza necessarie per un'affidabilità del motore a lungo termine.
Non dovrete più sostituire i punterie.
Caratteristiche principali
• Kit di punterie ad alte prestazioni per Porsche 356 e 912
• Set completo di 8 bilancieri per il motore
• Realizzato in acciaio per utensili di prima qualità
• Eccezionale resistenza all'usura e durata
• Progettato per garantire un'affidabilità a lungo termine del sistema di distribuzione
• Aiuta a proteggere le superfici dell'albero a camme dall'usura
• Progettato con precisione per un montaggio accurato
• Adatto per motori ad alte prestazioni, da restaurare o da ricostruire
• Ideale per applicazioni stradali, da turismo o per sport motoristici
Funzione e scopo
Questi bilancieri sono componenti critici del sistema di distribuzione.
Aiutano a:
• Trasferire in modo efficiente il movimento dell'albero a camme al sistema di distribuzione.
• Mantenere un funzionamento stabile della valvola a regimi di rotazione più elevati
• Ridurre l'usura dei lobi dell'albero a camme
• Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
• Supporto per applicazioni relative a prestazioni e motori ricostruiti
Perché passare a rullini di guida in acciaio per utensili?
I punterie standard possono deteriorarsi nel tempo a causa di:
• Affaticamento superficiale e vaiolatura
• Attrito e usura eccessivi
• Perdita di durezza sotto stress
• Danni all'albero a camme causati da un cattivo stato delle punterie
I rulli di guida in acciaio per utensili forniscono:
• Durezza e resistenza all'usura superiori
• Caratteristiche di lubrificazione migliorate
• Maggiore durata sotto carichi elevati
• Affidabilità a lungo termine per i motori raffreddati ad aria
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610520100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il Cam Follower è un ricambio di precisione per il Cam Follower originale Porsche utilizzato nei vecchi motori a 4 cilindri. È progettato per funzionare in modo fluido sotto il movimento del treno valvole, garantendo un contatto affidabile tra l'albero a camme e il meccanismo di spinta.
Adatto a:
Porsche 356 - Tutte
Porsche 912
Schema rif. n. 7
Un rullo di camma è un piccolo componente temprato che scorre su un lobo dell'albero a camme e trasferisce il movimento della camma all'asta di spinta, al bilanciere o ad altri elementi del treno valvole. In questa applicazione, il rullo di camma con asta di spinta converte il profilo rotante della camma in movimento lineare, garantendo la corretta apertura e chiusura delle valvole. Deve resistere a elevate sollecitazioni di contatto, attrito rotazionale e requisiti di lubrificazione, mantenendo al contempo una geometria precisa.
Posizione: parte superiore del motore/zona del treno valvole, tra l'albero a camme e il gruppo punteria o bilanciere.
Compatibile con: motori Porsche serie 356 e 912 (tutti gli anni) che utilizzano la configurazione con valvole in testa (OHV) e aste di spinta.
Quantità: in genere ne vengono utilizzati 8 per motore (uno per valvola) in molte configurazioni Porsche 356/912.
Nel tempo, i rulli di supporto della camma si usurano, sviluppano affaticamento superficiale o perdono durezza, alterando il loro profilo di contatto. Un rullo di supporto della camma usurato causa un'alzata valvola imprecisa, una maggiore usura del lobo della camma, rumorosità nel sistema di distribuzione, prestazioni ridotte e, in casi estremi, danni ai lobi delle camme o alle aste di spinta. Poiché il rullo di supporto della camma è un'interfaccia critica nel sistema di distribuzione, qualsiasi deviazione dalla forma corretta o dalla qualità superficiale può portare a un funzionamento meno efficiente del motore o a guasti.
Quando sostituire:
• Durante la revisione del motore, in particolare quando vengono riparati o sostituiti i componenti dell'albero a camme o delle valvole (aste di spinta, punterie).
• Quando si verifica rumore o battito nel treno valvole, che potrebbe indicare un'eccessiva usura del bilanciere o giochi.
• Se si rileva un'usura insolitamente rapida dei lobi delle camme o delle valvole, sostituire i cursori in modo proattivo.
• Per la manutenzione preventiva dei motori Porsche d'epoca, in particolare dei veicoli ad alto chilometraggio o restaurati, la sostituzione dei bilancieri a camme contribuisce a garantire la longevità dell'albero a camme stesso.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610502803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

SI ADATTA A:
Porsche 356 1950-65 con motori 547/692/587 Carrera
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
Il prezzo è per ciascuno.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
5470529
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Staffa inferiore del telaio del finestrino anteriore
Questi sono tagliati al laser e zincati.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 34
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54705278
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912
Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 8 per motore
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 25
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61610523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il prezzo è per ogni motore, ne servono 2

Adatto a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 23
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61610404301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356/A/B/C 1950-1965
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610495101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 23
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610495101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 Carrera 2 (dal 1960 al 1965)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 38, 40, 42, 43 e 44.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10491100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Guarnizione coperchio valvole, design migliorato in composito sughero/gomma con anima in acciaio, non necessita di adesivo. Set da 2 pezzi.
Adatto a:
Porsche 912
Porsche 356 /
Diagramma di riferimento n. 23
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610495101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Seguaci per camme ad alte prestazioni
Venduto singolarmente – 8 pezzi necessari per auto
Migliora la durata e le prestazioni del sistema di distribuzione della tua Porsche 356 o Porsche 912 con questi bilancieri ad alte prestazioni, realizzati con precisione in acciaio per utensili di prima qualità.
Adatto a:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 6
Progettati per resistere alle sollecitazioni dei motori ad alte prestazioni e all'uso prolungato, questi punterie migliorati offrono un'eccezionale resistenza all'usura e affidabilità rispetto ai punterie convenzionali di serie.
I bilancieri originali utilizzati nei motori Porsche classici possono usurarsi, corrodersi e rompersi nel tempo, soprattutto nei motori ad alte prestazioni o revisionati. Questi bilancieri in acciaio per utensili sono progettati per eliminare tali punti deboli, offrendo una durezza superiore, migliori caratteristiche di lubrificazione e stabilità a lungo termine del sistema di distribuzione.
Pensati per appassionati, restauratori e preparatori di motori che esigono affidabilità e precisione, questi bilancieri sono progettati per proteggere l'albero a camme e garantire prestazioni costanti del sistema di distribuzione.
Non dovrete più sostituire i punterie.
Caratteristiche principali
• Punterie ad alte prestazioni per Porsche 356 e 912
• Realizzato in acciaio per utensili di prima qualità
• Struttura ad alta resistenza e resistente all'usura
• Progettato per garantire durata e affidabilità a lungo termine
• Miglioramento della stabilità e delle prestazioni del sistema di distribuzione
• Aiuta a proteggere le superfici dell'albero a camme dall'usura
• Adatto per motori ad alte prestazioni e motori ricostruiti
• Progettato con precisione per un montaggio accurato
• Ideale per applicazioni stradali, di restauro o per sport motoristici.
Funzione e scopo
Questi bilancieri sono un componente fondamentale del sistema di distribuzione.
Aiutano a:
• Trasferire con precisione il movimento dell'albero a camme al sistema di distribuzione.
• Ridurre l'usura dei lobi dell'albero a camme
• Mantenere un funzionamento stabile della valvola a regimi di rotazione più elevati
• Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
• Supporto nella costruzione e nel restauro di motori ad alte prestazioni
Perché passare a rullini di guida in acciaio per utensili?
I follower di tipo industriale possono usurarsi nel tempo a causa di:
• Affaticamento del metallo e vaiolatura superficiale
• Durezza insufficiente durante l'utilizzo.
• Usura eccessiva del sistema di distribuzione
• Danni all'albero a camme causati da superfici delle punterie difettose
I rulli in acciaio per utensili forniscono:
• Durezza e durata superiori
• Maggiore resistenza all'usura
• Migliore ritenzione della lubrificazione
• Affidabilità a lungo termine in condizioni impegnative
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610520100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Mantieni le autentiche prestazioni Porsche con il Cam Follower Porsche 61610502803. Progettato per i classici motori Porsche 356 e 912, questo componente lavorato con precisione trasferisce il movimento dell'albero a camme alle aste di spinta con una precisione impeccabile.
Venduti singolarmente , ne servono 8 per motore.
Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1965 Tutte
Porsche 912 1965 - 1969
Schema rif. n. 7
Il bilanciere a camme con asta di spinta (chiamato anche alzavalvola) è posizionato tra il lobo dell'albero a camme e l'asta di spinta all'interno del blocco motore. Il suo compito è quello di convertire il movimento rotatorio dell'albero a camme in un movimento verticale, che apre e chiude le valvole del motore in perfetta sincronia con l'albero motore. Ogni bilanciere a camme con asta di spinta deve mantenere una geometria e una durezza superficiale precise per funzionare in modo silenzioso ed efficiente, resistendo al contempo a pressioni e attriti intensi.
Posizione: tra l'albero a camme e l'asta di spinta nel treno valvole
Funzione: trasferisce il movimento dell'albero a camme per azionare le valvole di aspirazione/scarico
Intervallo di sostituzione: durante la ricostruzione del motore o quando l'albero a camme mostra segni di usura
Sintomi di usura: rumore della valvola, perdita di fasatura, scarse prestazioni
Nel tempo, i rulli di rinvio si usurano a causa di:
• Contatto continuo metallo su metallo con il lobo dell'albero a camme
• Lubrificazione inadeguata o contaminazione dell'olio
• Cicli di calore e fatica superficiale
• Pitting o appiattimento della superficie di contatto
Un rullo di spinta usurato può causare:
• Rumore o ticchettio del treno valvole Fasatura valvole non uniforme
• Prestazioni del motore ridotte
• Usura accelerata dell'albero a camme
La sostituzione dei bilancieri usurati durante la revisione del motore o la manutenzione dell'albero a camme ripristina il funzionamento silenzioso, la fasatura precisa delle valvole e protegge l'albero a camme da ulteriori danni.
Sostituire i bilancieri a camme durante qualsiasi revisione del motore o sostituzione dell'albero a camme. Devono essere sostituiti anche in caso di rumorosità del treno valvole, movimento irregolare delle valvole o contaminazione dell'olio, oppure come misura preventiva durante i restauri di Porsche d'epoca e la manutenzione ad alto chilometraggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610502803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il Cam Follower è un ricambio di precisione per il Cam Follower originale Porsche utilizzato nei vecchi motori a 4 cilindri. È progettato per funzionare in modo fluido sotto il movimento del treno valvole, garantendo un contatto affidabile tra l'albero a camme e il meccanismo di spinta.
Venduti singolarmente , ne servono 8 per motore.
Adatto a:
Porsche 356 - Tutte
Porsche 912
Schema rif. n. 7
Un rullo di camma è un piccolo componente temprato che scorre su un lobo dell'albero a camme e trasferisce il movimento della camma all'asta di spinta, al bilanciere o ad altri elementi del treno valvole. In questa applicazione, il rullo di camma con asta di spinta converte il profilo rotante della camma in movimento lineare, garantendo la corretta apertura e chiusura delle valvole. Deve resistere a elevate sollecitazioni di contatto, attrito rotazionale e requisiti di lubrificazione, mantenendo al contempo una geometria precisa.
Posizione: parte superiore del motore/zona del treno valvole, tra l'albero a camme e il gruppo punteria o bilanciere.
Compatibile con: motori Porsche serie 356 e 912 (tutti gli anni) che utilizzano la configurazione con valvole in testa (OHV) e aste di spinta.
Quantità: in genere ne vengono utilizzati 8 per motore (uno per valvola) in molte configurazioni Porsche 356/912.
Nel tempo, i rulli di supporto della camma si usurano, sviluppano affaticamento superficiale o perdono durezza, alterando il loro profilo di contatto. Un rullo di supporto della camma usurato causa un'alzata valvola imprecisa, una maggiore usura del lobo della camma, rumorosità nel sistema di distribuzione, prestazioni ridotte e, in casi estremi, danni ai lobi delle camme o alle aste di spinta. Poiché il rullo di supporto della camma è un'interfaccia critica nel sistema di distribuzione, qualsiasi deviazione dalla forma corretta o dalla qualità superficiale può portare a un funzionamento meno efficiente del motore o a guasti.
Quando sostituire:
• Durante la revisione del motore, in particolare quando vengono riparati o sostituiti i componenti dell'albero a camme o delle valvole (aste di spinta, punterie).
• Quando si verifica rumore o battito nel treno valvole, che potrebbe indicare un'eccessiva usura del bilanciere o giochi.
• Se si rileva un'usura insolitamente rapida dei lobi delle camme o delle valvole, sostituire i cursori in modo proattivo.
• Per la manutenzione preventiva dei motori Porsche d'epoca, in particolare dei veicoli ad alto chilometraggio o restaurati, la sostituzione dei bilancieri a camme contribuisce a garantire la longevità dell'albero a camme stesso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610502803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 modello 1600 S/S90 (dal 1960 al 1965)
Porsche 356 C/CS (dal 1960 al 1965)
Porsche 912 (dal 1965 al 1969)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356/A/B/C 1.3L-1.6L 08/1950-12/1965
Porsche 912 1.6L 01/1965-02/1970
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

SI ADATTA A:
Porsche 356 1950-65 con motori 547/692/587 Carrera
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7
Il prezzo è per ciascuno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
5470527
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Testata cilindro / Cilindro con pistone 356B / 356C 1960-1965 103-000
-
Testata cilindro / Cilindro con pistone (Modello: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 103-003
-
Albero a camme (Modello: 1600) 356B / 356C 1960-1965 103-005
-
Albero a camme (Modello: 1600 S/S90, 1600 C/SC) 356B / 356C 1960-1965 103-010
-
Meccanismo di azionamento per controllo valvola (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-015
-
Controllo valvola (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-020
-
Set guarnizioni / Motore / Carter / Fasce elastiche 356B / 356C 1960-1965 198-000
-
Set guarnizioni per basamento e motore (modello: 587/1/2, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 198-005
Coperchi e guarnizioni dell'albero a camme: protezione del motore e prevenzione delle perdite per motori Porsche
I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme svolgono un ruolo fondamentale nella tenuta e nella protezione del motore della tua Porsche. Il coperchio dell'albero a camme (spesso chiamato coperchio bilancieri o coperchio valvole) racchiude la parte superiore del motore, proteggendo i componenti interni come l'albero a camme, le valvole e la catena di distribuzione da detriti, perdite d'olio e contaminanti. La guarnizione garantisce una tenuta ermetica tra il coperchio e la testata, prevenendo perdite d'olio e mantenendo una corretta lubrificazione del motore.
Da Design911, forniamo un'ampia gamma di coperchi e guarnizioni per alberi a camme originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, come 356, 924, 944, 928, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per una perfetta aderenza e una durata superiore, garantendo tenuta e protezione durature per i motori Porsche ad alte prestazioni.
A cosa servono i coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme?
Questi componenti sono essenziali per l'integrità e le prestazioni del motore. Le loro funzioni includono:
Sigillare l'area dell'albero a camme per prevenire perdite d'olio e contaminazione. Proteggere i componenti interni da polvere, sporco e detriti. Mantenere l'equilibrio della pressione del basamento per un funzionamento efficiente del motore. Ridurre il consumo d'olio e garantire una lubrificazione costante.Una corretta sigillatura è fondamentale per evitare perdite d'olio che possono compromettere le prestazioni del motore o danneggiare i componenti dell'accensione.
Perché i coperchi e le guarnizioni degli alberi a camme si rompono?
I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme sono sottoposti a calore, vibrazioni e pressione estremi, che possono causare affaticamento e degrado del materiale nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- I cicli termici causano l'indurimento e la rottura della guarnizione.
- Contaminazione da olio che deteriora il materiale della guarnizione.
- Coperture deformate o corrose che riducono l'efficacia della tenuta.
- Installazione non corretta o serraggio eccessivo dei bulloni.
- Usura dovuta all'età e lunghi intervalli di manutenzione.
I segnali di guasto includono perdite d'olio visibili, odore di olio bruciato, mancate accensioni del motore o residui d'olio attorno all'area del coperchio dell'albero a camme.
Perché sostituire i coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme?
La sostituzione di coperchi e guarnizioni dell'albero a camme danneggiati o che presentano perdite garantisce una tenuta adeguata, protegge i componenti interni e previene la perdita di olio. Trascurare questi componenti può causare contaminazione dell'olio, mancate accensioni del motore o persino danni permanenti al motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Elimina le perdite di olio e l'accumulo di residui.
- Previene danni alle bobine di accensione e alle candele.
- Migliora le prestazioni e la longevità del motore.
- Garantisce una lubrificazione pulita ed efficiente con guarnizioni di qualità del produttore.
Tutti i componenti disponibili presso Design911 sono realizzati in alluminio di alta qualità, materiali compositi o gomma rinforzata, garantendo prestazioni di tenuta superiori e resistenza al calore per un'affidabilità a lungo termine.