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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La guarnizione del coperchio delle valvole OE Match per i cilindri da 4 a 6 è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per creare una tenuta sicura e a prova di perdite tra il coperchio delle valvole e la testata dei cilindri da 4 a 6. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di tenuta, questa guarnizione contribuisce a prevenire le perdite di olio motore, proteggendo al contempo i componenti critici del sistema di distribuzione dalla contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con materiali di alta qualità resistenti al calore, la guarnizione del coperchio delle valvole è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni del motore. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la pulizia del motore, l'efficienza della lubrificazione e l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
- Previene le perdite di olio motore dalla zona delle valvole.
- Contribuisce a mantenere i livelli dell'olio motore corretti.
- Protegge i componenti interni del motore da sporco e contaminazioni.
- Garantisce una lubrificazione efficiente dei componenti del sistema di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere il motore pulito e affidabile.
- Contribuisce alle prestazioni e alla protezione del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al coperchio delle valvole.
- Residui di olio sulla testata del cilindro o sui componenti del motore.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con le superfici calde del motore.
- L'olio gocciola da sotto il veicolo.
- Livelli dell'olio motore bassi tra un tagliando e l'altro.
- Fumo proveniente dal vano motore causato da una perdita d'olio.
- Accumulo di sporco intorno alle guarnizioni che perdono.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni del coperchio delle valvole sono esposte a continui cicli termici, vibrazioni del motore e contatto prolungato con l'olio motore. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o perdere elasticità, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una guarnizione del coperchio delle valvole difettosa può causare perdite di olio motore sui componenti circostanti, creando sporco, odori sgradevoli e potenziali danni alle parti vicine dell'impianto elettrico o di accensione. Una continua perdita di olio può inoltre contribuire a ridurre l'efficienza della lubrificazione e ad aumentare l'usura del motore, se non viene risolta.
- La sostituzione di una guarnizione del coperchio delle valvole usurata ripristina la corretta tenuta, previene le perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, garantendo una protezione affidabile per il motore e il sistema di distribuzione della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95810523101
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
La guarnizione del coperchio della catena di distribuzione OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra il coperchio della catena di distribuzione e il gruppo motore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di tenuta, questa guarnizione contribuisce a prevenire le perdite di olio motore, proteggendo al contempo i componenti critici della catena di distribuzione da contaminazione e usura precoce.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con materiali di prima qualità, progettati per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni, questa guarnizione costituisce una barriera essenziale all'interno del sistema di lubrificazione del motore. Una tenuta adeguata contribuisce a mantenere la pressione dell'olio e garantisce che il gruppo catena di distribuzione rimanga correttamente lubrificato durante tutto il funzionamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta sicura tra il coperchio della catena di distribuzione e il motore.
- Previene le perdite di olio motore dall'alloggiamento della catena di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge i componenti della catena di distribuzione da sporco e contaminanti.
- Garantisce una lubrificazione efficiente del sistema di distribuzione.
- Riduce il rischio di perdite d'olio e la conseguente usura del motore.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al coperchio della catena di distribuzione.
- Residui d'olio sulla parte anteriore o laterale del motore.
- L'olio gocciola da sotto il veicolo.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Livelli dell'olio motore bassi tra un tagliando e l'altro.
- Contaminazione da olio delle parti circostanti del motore.
- Accumulo di sporco intorno alle guarnizioni che perdono.
- Avvisi di pressione dell'olio in caso di perdite significative di olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni del coperchio della catena di distribuzione operano in condizioni gravose e sono costantemente esposte al calore del motore, alle vibrazioni, alla pressione dell'olio e al deterioramento dovuto all'età. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o perdere la loro capacità di tenuta, causando perdite d'olio e una riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Una guarnizione difettosa può consentire all'olio motore di fuoriuscire dall'alloggiamento della catena di distribuzione, causando perdite d'olio, contaminazione dei componenti circostanti e riduzione delle prestazioni di lubrificazione. Se non risolta, una perdita d'olio prolungata può contribuire a bassi livelli d'olio, maggiore usura del motore e potenzialmente costose riparazioni.
- La sostituzione di una guarnizione del coperchio della catena di distribuzione usurata ripristina la corretta tenuta, previene le perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, garantendo una protezione affidabile per il motore e il gruppo catena di distribuzione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810113022
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
La guarnizione del coperchio della catena di distribuzione destro OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra il coperchio della catena di distribuzione destro e il gruppo motore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di tenuta, questa guarnizione contribuisce a prevenire le perdite di olio motore, proteggendo al contempo i componenti critici della catena di distribuzione da contaminazione e usura precoce.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Riferimento diagramma n. 6
Realizzata con materiali di alta qualità per guarnizioni, in grado di resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni, questa guarnizione svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e nel garantire un funzionamento affidabile del gruppo catena di distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta sicura tra il coperchio destro della catena di distribuzione e il motore.
- Previene le perdite di olio motore dall'alloggiamento della catena di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge i componenti della catena di distribuzione da sporco e contaminazione.
- Garantisce una lubrificazione efficiente del sistema di distribuzione.
- Riduce il rischio di perdite d'olio e la conseguente usura del motore.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Si notano perdite di olio motore intorno al coperchio destro della catena di distribuzione.
- Residui d'olio sul lato o sulla parte anteriore del motore.
- L'olio gocciola da sotto il veicolo.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Livelli dell'olio motore bassi tra un tagliando e l'altro.
- Contaminazione da olio dei componenti circostanti del motore.
- Accumulo di sporco intorno alle guarnizioni che perdono.
- Avvisi di pressione dell'olio in caso di perdite significative di olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni del coperchio della catena di distribuzione operano in condizioni gravose e sono costantemente esposte al calore del motore, alle vibrazioni, alla pressione dell'olio e al deterioramento dovuto all'età. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o perdere la loro capacità di tenuta, causando perdite d'olio e una riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Una guarnizione difettosa può consentire all'olio motore di fuoriuscire dall'alloggiamento della catena di distribuzione, causando perdite d'olio, contaminazione dei componenti circostanti e riduzione delle prestazioni di lubrificazione. Se non risolta, una perdita d'olio prolungata può contribuire a bassi livelli d'olio, maggiore usura del motore e potenzialmente costose riparazioni.
- La sostituzione di una guarnizione usurata del coperchio della catena di distribuzione destra ripristina la corretta tenuta, previene le perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, garantendo una protezione affidabile per il motore e il gruppo catena di distribuzione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810112922
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La guarnizione del coperchio della catena di distribuzione OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra il coperchio della catena di distribuzione e il gruppo motore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di tenuta, questa guarnizione contribuisce a prevenire le perdite di olio motore, proteggendo al contempo i componenti critici della catena di distribuzione dalla contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 5
Realizzata con materiali di alta qualità per guarnizioni, progettati per resistere all'esposizione continua all'olio motore, al calore, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni, la guarnizione del coperchio della catena di distribuzione svolge un ruolo essenziale nel mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e nel garantire un funzionamento affidabile del gruppo catena di distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta sicura tra il coperchio della catena di distribuzione e il motore.
- Previene le perdite di olio motore dall'alloggiamento della catena di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge i componenti della catena di distribuzione dalla contaminazione.
- Garantisce un'efficiente lubrificazione del motore.
- Riduce il rischio di perdite d'olio e la conseguente usura del motore.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al coperchio della catena di distribuzione.
- Residui d'olio sulla parte anteriore o laterale del motore.
- L'olio gocciola da sotto il veicolo.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Livelli dell'olio motore bassi tra un tagliando e l'altro.
- Contaminazione da olio delle parti circostanti del motore.
- Accumulo di sporco intorno alle guarnizioni che perdono.
- Avvisi di pressione dell'olio in caso di perdite significative di olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni del coperchio della catena di distribuzione operano in condizioni difficili e sono costantemente esposte ad alte temperature, vibrazioni del motore, pressione dell'olio e deterioramento dovuto all'età. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o perdere la loro capacità di tenuta, causando perdite d'olio e una riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Una guarnizione difettosa può consentire all'olio motore di fuoriuscire dall'alloggiamento della catena di distribuzione, causando perdite d'olio, contaminazione dei componenti circostanti e riduzione delle prestazioni di lubrificazione. Se non risolta, una perdita d'olio prolungata può contribuire a bassi livelli d'olio, maggiore usura del motore e potenzialmente costose riparazioni.
- La sostituzione di una guarnizione del coperchio della catena di distribuzione usurata ripristina la corretta tenuta, previene le perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, garantendo una protezione affidabile per il motore e il gruppo catena di distribuzione della vostra Porsche.
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94810112720
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La guarnizione del coperchio della catena di distribuzione OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra il coperchio della catena di distribuzione e il blocco motore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di tenuta, questa guarnizione contribuisce a preservare l'integrità del motore prevenendo perdite d'olio dalla zona dell'alloggiamento della catena di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
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Schema di riferimento n. 4
Realizzata con materiali di alta qualità in grado di resistere all'esposizione continua all'olio motore, al calore, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni, la guarnizione del coperchio della catena di distribuzione svolge un ruolo fondamentale nella protezione del gruppo catena di distribuzione e nel mantenimento di una corretta lubrificazione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il coperchio della catena di distribuzione e il motore.
- Previene le perdite di olio motore dall'alloggiamento della catena di distribuzione.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti della catena di distribuzione.
- Protegge il motore dalla contaminazione e dalla perdita di olio.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di temporizzazione.
- Contribuisce al funzionamento pulito ed efficiente del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al coperchio della catena di distribuzione.
- Residui d'olio sulla parte anteriore del motore.
- L'olio gocciola da sotto il veicolo.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Livelli dell'olio motore bassi tra un tagliando e l'altro.
- Contaminazione da olio dei componenti circostanti del motore.
- Accumulo di sporcizia e detriti intorno alle zone di perdita di petrolio.
- Avvisi di pressione dell'olio nei casi gravi che comportano perdite significative di olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni del coperchio della catena di distribuzione sono esposte a continui cicli termici, vibrazioni del motore, pressione dell'olio e invecchiamento. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o deteriorarsi, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una guarnizione difettosa può consentire all'olio motore di fuoriuscire dall'alloggiamento della catena di distribuzione, causando perdite d'olio, una riduzione dell'efficienza di lubrificazione e la contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se non risolte, perdite d'olio significative possono contribuire a bassi livelli d'olio e aumentare il rischio di usura accelerata del motore o di costose riparazioni.
- La sostituzione di una guarnizione del coperchio della catena di distribuzione usurata ripristina la corretta tenuta, previene le perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, garantendo una protezione affidabile per il motore e il gruppo catena di distribuzione della vostra Porsche.
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94810112521
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- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Il tubo flessibile per liquido di raffreddamento OE Match a lunga portata è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di raffreddamento, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del motore e del radiatore. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo flessibile a lunga portata assicura un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del veicolo, contribuendo a mantenere temperature di esercizio del motore stabili in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore e ai liquidi di raffreddamento, il tubo flessibile è progettato per resistere all'esposizione continua ad alte temperature, fluttuazioni di pressione, agenti chimici del liquido di raffreddamento e agli ambienti del vano motore. Il suo design preciso garantisce connessioni sicure e una tenuta affidabile, contribuendo a preservare l'efficienza e l'affidabilità del sistema di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido refrigerante tra i componenti critici del sistema di raffreddamento.
- Garantisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Supporta la gestione della pressione del sistema di raffreddamento.
- Garantisce un percorso del liquido di raffreddamento sicuro e a prova di perdite.
- Contribuisce a prevenire il surriscaldamento del motore.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni e l'affidabilità complessive del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce alla protezione del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante visibili intorno al tubo flessibile o ai punti di connessione.
- Il liquido di raffreddamento gocciola sotto il veicolo.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Surriscaldamento del motore o letture di temperatura fluttuanti.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti nel materiale del tubo flessibile.
- Struttura del tubo flessibile morbida, gonfia o fragile.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi del liquido di raffreddamento operano in condizioni estreme e sono continuamente esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e agenti chimici. Nel tempo, il materiale del tubo può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o indebolirsi, aumentando il rischio di perdite e guasti al sistema di raffreddamento.
- Un tubo del liquido di raffreddamento danneggiato può causare perdite di liquido, una riduzione dell'efficienza di raffreddamento e il surriscaldamento del motore. Se la circolazione del liquido di raffreddamento viene compromessa, i componenti critici del motore possono essere esposti a temperature eccessive, con conseguenti costose riparazioni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e ridurre l'affidabilità complessiva del veicolo.
- La sostituzione di un tubo del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del liquido, mantiene la pressione del sistema di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore da danni causati dal surriscaldamento. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga vita utile, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento della tua Porsche.
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99212162
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Il tubo flessibile per liquido di raffreddamento OE Match a sezione corta è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di raffreddamento, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra i componenti critici del sistema di raffreddamento del motore. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo flessibile a sezione corta assicura un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Schema di riferimento n. 11
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore e al liquido di raffreddamento, il tubo flessibile è progettato per resistere all'esposizione continua ad alte temperature, fluttuazioni di pressione e alle condizioni estreme presenti nei moderni vani motore. Il suo design preciso garantisce un montaggio sicuro e una tenuta affidabile, contribuendo a preservare l'integrità del sistema di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido refrigerante tra i componenti del sistema di raffreddamento.
- Garantisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il motore.
- Garantisce temperature di esercizio del motore stabili.
- Contribuisce a regolare la pressione del sistema di raffreddamento.
- Garantisce un percorso del liquido di raffreddamento sicuro e a prova di perdite.
- Contribuisce a prevenire il surriscaldamento del motore.
- Contribuisce all'efficienza e all'affidabilità complessive del sistema di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante visibili intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Il liquido di raffreddamento gocciola sotto il veicolo.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Surriscaldamento del motore o letture di temperatura fluttuanti.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti nel materiale del tubo flessibile.
- Struttura in gomma morbida, gonfia o fragile.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi del liquido di raffreddamento operano in condizioni estreme e sono costantemente esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e agenti chimici. Nel tempo, il materiale del tubo può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o indebolirsi, aumentando il rischio di perdite e guasti al sistema di raffreddamento.
- Un tubo del liquido di raffreddamento danneggiato può causare perdite di liquido, una riduzione dell'efficienza di raffreddamento e il surriscaldamento del motore. Se la circolazione del liquido di raffreddamento è compromessa, i componenti critici del motore potrebbero essere esposti a temperature eccessive, con conseguenti costose riparazioni. Anche piccole perdite possono peggiorare nel tempo e influire negativamente sull'affidabilità del veicolo.
- La sostituzione di un tubo del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del liquido, mantiene la pressione del sistema di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga durata, garantendo prestazioni ottimali al sistema di raffreddamento della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99212161
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Lo scambiatore di calore OE Match per motore è un componente di gestione termica di alta qualità, progettato per regolare le temperature di esercizio del motore mediante il trasferimento di calore tra i fluidi del motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo scambiatore di calore svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di un'efficienza ottimale del motore, di una lubrificazione efficace e dell'affidabilità complessiva.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagramma di riferimento n. 12
Installato all'interno del sistema di raffreddamento e lubrificazione del motore, lo scambiatore di calore contribuisce a controllare le temperature dell'olio e del liquido di raffreddamento, garantendo che i componenti critici del motore funzionino entro l'intervallo di temperatura previsto. Un efficiente trasferimento di calore migliora la protezione del motore, riduce l'usura e contribuisce a mantenere prestazioni costanti in diverse condizioni di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la temperatura del fluido motore tramite trasferimento di calore.
- Contribuisce a mantenere la temperatura di esercizio ottimale dell'olio motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento del motore.
- Migliora l'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Riduce lo stress termico sui componenti del motore.
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.
- Contribuisce a migliorare l'affidabilità e la durata del motore.
- Garantisce prestazioni costanti anche in condizioni di carico elevato.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore in prossimità dello scambiatore di calore.
- Perdite di liquido di raffreddamento dal vano motore.
- Aumento della temperatura dell'olio motore.
- Surriscaldamento del motore.
- Contaminazione da olio all'interno del sistema di raffreddamento.
- Contaminazione del liquido di raffreddamento all'interno del sistema di lubrificazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore sotto carico.
- Irregolarità nella pressione dell'olio.
- Spie di avvertimento relative alla temperatura del motore o a guasti del sistema di raffreddamento.
- Corrosione visibile, crepe o danni al corpo dello scambiatore di calore.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli scambiatori di calore dei motori operano in ambienti difficili e sono continuamente esposti a fluttuazioni di temperatura, cicli di pressione, vibrazioni e agenti chimici provenienti dall'olio motore e dal liquido di raffreddamento. Nel tempo, i passaggi interni possono ostruirsi, le guarnizioni possono deteriorarsi e l'involucro dello scambiatore di calore può corrodersi o presentare perdite.
- Un scambiatore di calore difettoso può compromettere la capacità del motore di regolare efficacemente le temperature, causando potenzialmente surriscaldamento, riduzione delle prestazioni di lubrificazione e contaminazione tra l'olio e il liquido di raffreddamento. Se non risolti, questi problemi possono accelerare l'usura del motore e comportare riparazioni costose.
- La sostituzione di uno scambiatore di calore usurato o danneggiato ripristina la corretta gestione termica, migliora l'efficienza di raffreddamento e lubrificazione e contribuisce a proteggere i componenti critici del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di trasferimento termico affidabili e una lunga durata, garantendo che il motore della tua Porsche continui a funzionare con la massima efficienza e affidabilità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A110745000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il radiatore dell'olio motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per regolare la temperatura dell'olio motore e mantenere prestazioni di lubrificazione ottimali. Questo radiatore dell'olio contribuisce a dissipare il calore in eccesso dall'olio motore prima che questo circoli attraverso i componenti critici del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 5
Montato direttamente sul motore, il radiatore dell'olio dissipa il calore dall'olio motore, contribuendo a mantenere temperature di esercizio stabili in condizioni di guida normali e impegnative. Una gestione efficace della temperatura dell'olio è essenziale per preservarne la viscosità, ridurre l'usura del motore e garantirne l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce la temperatura dell'olio motore durante il funzionamento.
- Contribuisce a mantenere la corretta viscosità dell'olio e le prestazioni di lubrificazione.
- Dissipa il calore in eccesso dall'olio motore.
- Garantisce un raffreddamento efficiente del motore e una gestione termica ottimale.
- Protegge i componenti interni del motore dal calore eccessivo.
- Contribuisce a mantenere una pressione dell'olio stabile in diverse condizioni operative.
- Contribuisce alla longevità, all'affidabilità e alle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al gruppo del radiatore dell'olio.
- Residui di olio sui componenti circostanti del motore.
- Aumento della temperatura dell'olio motore.
- Surriscaldamento del motore sotto carico.
- Pressione dell'olio ridotta.
- Contaminazione da olio o da liquido di raffreddamento in determinati scenari di guasto.
- Accensione della spia di avvertimento dell'olio.
- Perdita di prestazioni del motore durante un funzionamento prolungato.
- Corrosione, crepe o danni fisici al nucleo del dissipatore.
- Perdita inspiegabile di olio motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I radiatori dell'olio motore operano in condizioni gravose e sono continuamente esposti a fluttuazioni di temperatura, pressione dell'olio, vibrazioni e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, il nucleo del radiatore può corrodersi, ostruirsi o presentare perdite che riducono l'efficienza di raffreddamento e compromettono le prestazioni del sistema di lubrificazione.
- Un radiatore dell'olio difettoso può causare un innalzamento della temperatura dell'olio motore oltre i livelli ottimali, riducendo l'efficacia della lubrificazione e aumentando l'usura dei componenti critici del motore. Le perdite d'olio possono inoltre provocare una riduzione del livello e della pressione dell'olio, con conseguenti gravi danni al motore se non vengono risolte tempestivamente.
- La sostituzione di un radiatore dell'olio usurato o danneggiato ripristina il corretto controllo della temperatura dell'olio, mantiene l'efficienza della lubrificazione e contribuisce a proteggere il motore dall'usura eccessiva dovuta al calore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un'efficiente dissipazione del calore e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile dei sistemi di lubrificazione e raffreddamento della vostra Porsche.
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Il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio OE MATCH è un componente del sistema di lubrificazione del motore progettato per sigillare saldamente l'alloggiamento del filtro dell'olio e mantenere l'elemento filtrante nella sua posizione corretta. Questo tappo garantisce una tenuta adeguata del sistema di lubrificazione, mantenendo al contempo un flusso d'olio e prestazioni di filtrazione ottimali.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 5
Realizzato con materiali di alta qualità in grado di resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle variazioni di pressione e alle alte temperature di esercizio, il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella protezione del sistema di lubrificazione del motore da perdite e contaminazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'elemento filtrante dell'olio all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Crea una tenuta stagna per il sistema di lubrificazione del motore.
- Garantisce un flusso d'olio adeguato attraverso il gruppo filtro.
- Favorisce un'efficace filtrazione dell'olio e la rimozione dei contaminanti.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge il sistema di lubrificazione da sporco e contaminazioni.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Residui di olio sull'alloggiamento o sui componenti circostanti del motore.
- Alloggiamento del tappo danneggiato o incrinato.
- Guarnizione O-ring usurata o deteriorata.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta del tappo durante la manutenzione.
- Irregolarità della pressione dell'olio causate da una tenuta inadeguata.
- Contaminazione all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Persistenza di perdite d'olio dopo la sostituzione del filtro dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio è esposto a continui cicli termici, vibrazioni del motore, pressione dell'olio e ripetute rimozioni durante la manutenzione ordinaria. Nel tempo, il tappo può incrinarsi, deformarsi o subire danni alla filettatura, mentre le superfici di tenuta possono deteriorarsi e compromettere l'integrità del sistema di lubrificazione.
- Un tappo del filtro dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e contaminazione del sistema di lubrificazione del motore. Se la perdita d'olio diventa significativa, i componenti del motore potrebbero non ricevere una lubrificazione adeguata, aumentando il rischio di usura precoce e costose riparazioni. Anche perdite di lieve entità possono creare problemi di manutenzione e compromettere la pulizia del motore.
- La sostituzione del tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, mantiene l'efficienza di filtrazione dell'olio e contribuisce a proteggere i componenti critici del motore.
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L'alloggiamento del filtro dell'olio OE MATCH è un componente del sistema di lubrificazione del motore progettato per alloggiare in modo sicuro il filtro dell'olio motore, dirigendo al contempo il flusso dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione. L'alloggiamento garantisce una corretta filtrazione dell'olio, la regolazione della pressione e un'efficiente circolazione dell'olio verso i componenti critici del motore.
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Riferimento diagramma n. 1
Realizzato con materiali di alta qualità per resistere all'esposizione continua alla pressione dell'olio, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni del motore, l'alloggiamento del filtro dell'olio costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Alloggia e sostiene il filtro dell'olio motore.
- Convoglia l'olio motore attraverso il sistema di filtraggio.
- Contribuisce a rimuovere i contaminanti dall'olio motore in circolazione.
- Garantisce un flusso d'olio adeguato e l'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Garantisce la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge i componenti critici del motore dall'usura prematura.
- Contribuisce alla longevità e all'affidabilità del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al gruppo alloggiamento.
- Residui o macchie d'olio sui componenti circostanti del motore.
- Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
- Riduzione della pressione dell'olio motore.
- Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Corpo dell'alloggiamento danneggiato o incrinato.
- Perdite d'olio intorno a guarnizioni, anelli di tenuta o superfici di montaggio del filtro.
- Componenti del vano motore contaminati da perdite d'olio.
- Problemi di lubrificazione del motore o di circolazione dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli alloggiamenti dei filtri dell'olio sono costantemente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni e ai cicli termici. Nel tempo, l'alloggiamento, le guarnizioni e le superfici di montaggio possono deteriorarsi, incrinarsi o danneggiarsi, causando perdite d'olio e una riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Un alloggiamento del filtro dell'olio danneggiato o che perde può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e compromissione della lubrificazione del motore. Se non si interviene, una circolazione dell'olio insufficiente può accelerare l'usura dei componenti critici del motore, con conseguenti costose riparazioni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e influire negativamente sull'affidabilità del motore.
- La sostituzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio usurato ripristina la corretta circolazione dell'olio, l'efficienza di filtrazione e l'integrità del sistema.
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L'intercooler per radiatore OE Match è un componente di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione di alta qualità, progettato per applicazioni Porsche con turbocompressore. Progettato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa generata dal turbocompressore prima che entri nel motore, contribuendo a massimizzare la potenza, l'efficienza della combustione e l'affidabilità complessiva del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Schema di riferimento n. 1 (SINISTRA) e n. 2 (DESTRA)
Grazie al nucleo di raffreddamento realizzato con precisione e alla robusta struttura dei serbatoi terminali, l'intercooler dissipa efficacemente il calore proveniente dal sistema di sovralimentazione. Fornendo al motore aria di aspirazione più fresca e densa, contribuisce a mantenere costanti le prestazioni di sovralimentazione e supporta le caratteristiche di guida reattive che ci si aspetta da una vettura Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore.
- Aumenta la densità dell'aria aspirata per una migliore efficienza di combustione.
- Garantisce la massima potenza e coppia del motore.
- Contribuisce a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
- Riduce la temperatura dell'aria aspirata durante la guida in condizioni impegnative.
- Migliora l'efficienza del sistema di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'affidabilità del motore.
- Contribuisce alla gestione termica complessiva del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Risposta lenta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili causati da perdite di pressione.
- Eccessiva emissione di fumo nero dallo scarico in fase di accelerazione.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Residui di olio intorno ai raccordi dei tubi dell'intercooler.
- Corrosione visibile, danni da impatto o crepe nel nucleo dell'intercooler.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'aria di aspirazione o alle prestazioni del sistema di sovralimentazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli intercooler operano in condizioni estreme e sono continuamente esposti ad aria di aspirazione ad alta pressione, fluttuazioni di temperatura, umidità, detriti stradali e contaminazione ambientale. Nel tempo, il nucleo di raffreddamento può danneggiarsi, corrodersi o presentare perdite che riducono l'efficienza di raffreddamento e compromettono il mantenimento della pressione di sovralimentazione.
- Un intercooler difettoso può causare la fuoriuscita di aria compressa, riducendo le prestazioni del motore e costringendo il turbocompressore a lavorare di più per raggiungere i livelli di sovralimentazione desiderati. Temperature dell'aria in aspirazione più elevate possono influire negativamente sull'efficienza della combustione, sul consumo di carburante e sulla durata del motore. Continuare a funzionare con un intercooler danneggiato può sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del sistema di aspirazione a uno stress maggiore.
- La sostituzione di un intercooler usurato o danneggiato ripristina un raffreddamento efficiente dell'aria di sovralimentazione, mantiene l'integrità della pressione di sovralimentazione e contribuisce a preservare le prestazioni del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un'efficace dissipazione del calore e una durata a lungo termine, assicurando che la tua Porsche continui a offrire potenza, efficienza e affidabilità ottimali.
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95814580
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
L'intercooler per radiatore OE Match è un componente di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione di alta qualità, progettato per ridurre la temperatura dell'aria compressa prodotta dal turbocompressore prima che entri nel motore. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo intercooler contribuisce a massimizzare l'efficienza, la potenza e l'affidabilità del motore, fornendo aria più fredda e densa alle camere di combustione.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Riferimento diagramma n. 1
Grazie al suo nucleo di raffreddamento progettato con precisione e alla sua struttura robusta, l'intercooler dissipa efficacemente il calore generato durante il funzionamento del turbocompressore. Abbassando la temperatura dell'aria in aspirazione, migliora l'efficienza della combustione, mantiene una pressione di sovralimentazione costante e contribuisce a preservare prestazioni ottimali del motore anche in condizioni di guida impegnative.
Cosa fa questo prodotto:
- Raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore.
- Aumenta la densità dell'aria aspirata per una combustione più efficiente.
- Garantisce la massima potenza e coppia del motore.
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature dell'aria aspirata sotto carico.
- Migliora l'efficienza del sistema di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Contribuisce all'affidabilità del motore e alla gestione termica.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Risposta lenta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili causati da perdite di pressione.
- Eccessiva emissione di fumo nero dallo scarico in fase di accelerazione.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Residui di olio intorno ai raccordi o alle tubazioni dell'intercooler.
- Danni da impatto visibili, corrosione o crepe nel nucleo dell'intercooler.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alle prestazioni del sistema di aspirazione dell'aria.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli intercooler operano in condizioni estreme e sono costantemente esposti ad aria compressa in aspirazione, sbalzi di temperatura, detriti stradali, umidità e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, il nucleo di raffreddamento può danneggiarsi, ostruirsi o presentare perdite che riducono l'efficienza di raffreddamento e compromettono il mantenimento della pressione di sovralimentazione.
- Un intercooler difettoso può causare la fuoriuscita di aria compressa, riducendo le prestazioni del motore e aumentando il carico di lavoro del turbocompressore. Temperature di aspirazione elevate possono influire negativamente sull'efficienza della combustione, sul consumo di carburante e sull'affidabilità del motore. Continuare a funzionare con un intercooler danneggiato può sottoporre il turbocompressore, il sistema di aspirazione e i componenti del motore a uno stress maggiore.
- La sostituzione di un intercooler usurato o danneggiato ripristina un raffreddamento efficiente dell'aria di sovralimentazione, mantiene l'integrità della pressione di sovralimentazione e contribuisce a preservare le prestazioni del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un'eccellente dissipazione del calore e una durata a lungo termine, garantendo che la vostra Porsche continui a offrire la potenza, l'efficienza e le caratteristiche di guida per cui è stata progettata.
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95511080402
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
L'intercooler OE Match è un componente di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione di alta qualità, progettato per ridurre la temperatura dell'aria compressa prodotta dal turbocompressore prima che entri nel motore. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo intercooler contribuisce a massimizzare l'efficienza, la potenza e l'affidabilità del motore, garantendo che l'aria aspirata più fredda e densa raggiunga le camere di combustione.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con nuclei di raffreddamento progettati con precisione e robusti serbatoi terminali, l'intercooler è concepito per dissipare efficacemente il calore generato durante il funzionamento del turbocompressore. Abbassando la temperatura dell'aria in aspirazione, favorisce una combustione ottimale, una migliore risposta dell'acceleratore e prestazioni costanti del motore in tutte le condizioni di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore.
- Aumenta la densità dell'aria aspirata per una migliore efficienza di combustione.
- Garantisce la massima potenza e coppia del motore.
- Contribuisce a ridurre la temperatura dell'aria aspirata sotto carico.
- Migliora l'efficienza del sistema di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Contribuisce all'affidabilità del motore e alla gestione termica.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni o della potenza del motore.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Accelerazione lenta.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili causati da perdite di pressione.
- Eccessiva emissione di fumo nero dallo scarico in fase di accelerazione.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Residui di olio intorno ai raccordi dell'intercooler.
- Danni visibili, corrosione o danni da impatto al nucleo dell'intercooler.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alle prestazioni dell'aria di aspirazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli intercooler operano in condizioni estreme e sono esposti ad aria aspirata ad alta pressione, detriti stradali, umidità, sbalzi di temperatura e contaminazione ambientale. Nel tempo, il nucleo di raffreddamento può danneggiarsi, corrodersi o presentare perdite che riducono l'efficienza di raffreddamento e aumentano la ritenzione di pressione.
- Un intercooler difettoso può causare la fuoriuscita di aria compressa, riducendo le prestazioni del motore e aumentando il carico di lavoro del turbocompressore. Temperature di aspirazione più elevate possono inoltre influire negativamente sull'efficienza della combustione, sul consumo di carburante e sull'affidabilità generale del motore. Continuare a funzionare con un intercooler danneggiato può sottoporre il turbocompressore e i componenti del motore a uno stress maggiore.
- La sostituzione di un intercooler usurato o danneggiato ripristina il corretto raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, l'integrità della pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un'efficiente dissipazione del calore e una durata a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e le caratteristiche di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
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PAB145805A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Questo tubo flessibile per carburante OE Match è un ricambio per il collegamento tra il serbatoio e la pompa del carburante sui modelli Porsche 928 dal 1978 al 1988. È progettato per replicare l'installazione e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un'erogazione sicura del carburante dal serbatoio alla pompa.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1988
Riferimento diagramma n. 4
Il tubo del carburante trasporta il carburante dall'uscita del serbatoio all'ingresso della pompa. Fornisce un collegamento sicuro e flessibile tra il serbatoio e la pompa, consentendo al carburante di fluire correttamente nel sistema di alimentazione e assecondando i normali movimenti e le vibrazioni del veicolo.
Questo ricambio sostituisce i seguenti codici Porsche: 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005
Funzioni
• Collega il serbatoio del carburante alla pompa del carburante
• Trasporta il carburante dall'uscita del serbatoio all'ingresso della pompa.
• Fornisce un collegamento flessibile tra i componenti fissi del sistema di alimentazione
• Contribuisce a mantenere un corretto apporto di carburante alla pompa
• Sostituisce i tubi del carburante originali vecchi, screpolati, che perdono o danneggiati
• Garantisce una fornitura di carburante sicura e affidabile
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione o il restauro dell'impianto di alimentazione della Porsche 928.
Perché sostituire questo componente?
Nel tempo, a causa dell'esposizione al carburante, dell'età, del calore e delle vibrazioni, i tubi del carburante possono indurirsi, screpolarsi, deteriorarsi, gonfiarsi o presentare perdite. Un tubo di collegamento tra serbatoio e pompa usurato può causare odore di carburante, infiltrazioni, mancanza di carburante, scarsa alimentazione alla pompa o perdite di carburante pericolose. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare la tenuta del sistema di alimentazione e un flusso di carburante affidabile dal serbatoio alla pompa.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo del carburante è screpolato, deteriorato, gonfio, fragile o perde
• È presente odore di carburante o perdite di carburante in prossimità del serbatoio o della pompa del carburante.
• La pompa del carburante viene sostituita o rimossa
• Si sospettano problemi di alimentazione del carburante o un'interruzione dell'erogazione alla pompa.
• Le fascette stringitubo, i raccordi o i punti di connessione sono corrosi o danneggiati
• Il serbatoio del carburante o le tubature circostanti sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro o rimessa in servizio dell'impianto di alimentazione della Porsche 928.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo del carburante si collega tra il serbatoio e la pompa del carburante sui modelli Porsche 928. Fa parte del sistema di alimentazione del carburante e deve essere installato seguendo il percorso previsto dal produttore.
Numeri di riferimento correlati
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92835655007
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tubo flessibile per il vuoto/servofreno, compatibile con i componenti originali (OE Match), è un tubo flessibile di ricambio per il vano motore delle Porsche 928 dal 1987 al 1995. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic ed è progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali all'interno del circuito del vuoto del servofreno.
Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Riferimento diagramma n. 12
Il tubo flessibile trasporta il vuoto dal sistema di aspirazione del motore al circuito del vuoto del servofreno. Collega la zona del coperchio laterale sinistro dell'aspirazione al raccordo a "Y" del venturi del freno/tubazione del vuoto del servofreno, contribuendo a mantenere l'alimentazione del vuoto necessaria per l'assistenza del servofreno e il corretto funzionamento del sistema del vuoto.
Funzioni
• Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al circuito a "Y" del venturi del freno / circuito del vuoto del servofreno
• Trasporta il vuoto del motore attraverso il sistema di aspirazione del vano motore
• Supporta l'alimentazione a vuoto del servofreno/servofreno
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del vuoto nel circuito di assistenza alla frenata.
• Supporta un'assistenza affidabile del pedale del freno
• Sostituisce i tubi flessibili dell'aspirapolvere originali screpolati, spaccati, induriti o che perdono
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di depressione e servofreno della Porsche 928.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del vuoto possono indurirsi, diventare fragili, screpolarsi, allentarsi o rompersi a causa del calore, dell'età, delle condizioni del vano motore e del carico di vuoto prolungato. Un tubo flessibile del servofreno danneggiato può causare perdite di vuoto, scarsa assistenza del servofreno, minimo irregolare, problemi di funzionamento o guasti nei sistemi a vuoto collegati. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare una tenuta adeguata, un'alimentazione di vuoto affidabile e un funzionamento sicuro del servofreno.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo flessibile dell'aspirapolvere è incrinato, spaccato, fragile o deteriorato.
• Il tubo flessibile è allentato o non si chiude più correttamente
• Si sospetta la presenza di perdite di vuoto nel vano motore.
• L'assistenza al pedale del freno risulta ridotta o incoerente
• Il circuito del servofreno/servofreno è in riparazione
• Il sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic è in fase di manutenzione.
• Il veicolo è in fase di restauro del vano motore o dell'impianto frenante di una Porsche 928.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È collegato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e connette la zona del coperchio laterale sinistro dell'aspirazione al circuito di aspirazione a "Y" del venturi dei freni / servofreno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri