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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
L'interruttore a 4 vie per sedile OE MATCH è un componente elettrico interno progettato per azionare le funzioni di regolazione di un sedile elettrico. Installato sul lato della base del sedile, questo interruttore consente al conducente o al passeggero di regolare la posizione del sedile per ottenere comfort, supporto ed ergonomia di guida ottimali. A seconda delle specifiche del veicolo, l'interruttore a 4 vie controlla in genere il movimento in avanti e indietro, nonché la regolazione dell'altezza o dell'inclinazione del cuscino del sedile.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Questo interruttore per sedile OE MATCH è progettato per fornire un contatto elettrico affidabile, un funzionamento fluido e una compatibilità diretta con il sistema di regolazione del sedile originale. È progettato per replicare l'aspetto e la funzionalità del componente originale Porsche, ripristinando al contempo il corretto controllo del sedile.
Cosa fa questo prodotto:
- Comandi per le funzioni di regolazione elettrica del sedile
- Consente di modificare la posizione del sedile per un maggiore comfort.
- Gestisce il movimento avanti/indietro e le funzioni di regolazione del sedile.
- Invia comandi elettrici ai motori di regolazione del sedile
- Aiuta i conducenti a raggiungere una posizione di guida ottimale
- Mantiene la piena funzionalità del sistema del sedile elettrico
Sintomi di usura o guasto:
- Le funzioni di regolazione del sedile non rispondono.
- Movimento intermittente del sedile
- Uno o più sistemi di regolazione dei sedili non funzionano
- Comandi degli interruttori bloccati, allentati o danneggiati
- I motori dei sedili funzionano in modo irregolare
- Guasto al contatto elettrico all'interno del gruppo interruttore
- Usura visibile, crepe o danni estetici all'interruttore
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la piena funzionalità di regolazione elettrica del sedile.
- Migliora il comfort di guida e la posizione di seduta
- Garantisce il funzionamento affidabile dei motori di regolazione del sedile
- Previene sollecitazioni inutili sul sistema elettrico del sedile.
- Mantiene l'aspetto e la funzionalità degli interni originali.
- Contribuisce alla sicurezza di guida del veicolo attraverso una corretta posizione di seduta.
- Garantisce un montaggio in stile OE e prestazioni affidabili
- Contribuisce a preservare il comfort e la funzionalità che ci si aspetta da un interno Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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92861318300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
L'interruttore di accensione e avviamento OE MATCH è un componente elettrico progettato per controllare il sistema di accensione e avviamento del veicolo. Installato dietro il cilindro della serratura di accensione, l'interruttore converte l'input della chiave del conducente in segnali elettrici che attivano i circuiti degli accessori del veicolo, il sistema di accensione e il motorino di avviamento.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramma di riferimento n. 22
Questo interruttore di avviamento/accensione OE MATCH è progettato per fornire un contatto elettrico affidabile, un funzionamento fluido e una compatibilità diretta con l'impianto elettrico originale. Svolge un ruolo fondamentale nell'avviamento del veicolo, nella distribuzione dell'energia e nella funzionalità generale dell'impianto elettrico.
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva il sistema di accensione del veicolo quando si gira la chiave
- Controlla l'erogazione di energia ai circuiti degli accessori e dell'accensione.
- Aziona il motorino di avviamento per avviare il motore
- Distribuisce l'energia elettrica ai principali sistemi del veicolo.
- Funziona in combinazione con il gruppo del blocchetto di accensione.
- Garantisce un avviamento e un funzionamento affidabili del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si avvia quando si gira la chiave.
- Problemi di avviamento intermittenti
- Perdita di alimentazione ai circuiti di accensione o accessori
- Le spie di avvertimento sul cruscotto si comportano in modo anomalo
- La chiave gira normalmente ma il motorino di avviamento non si innesta.
- Il veicolo si è spento a causa di un'interruzione dell'alimentazione di accensione.
- Accessori elettrici che non funzionano correttamente
- Contatti bruciati che causano connessioni elettriche irregolari
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la funzionalità di avviamento affidabile del motore
- Garantisce la corretta distribuzione dell'energia ai sistemi di accensione e accessori.
- Previene avviamenti intermittenti e guasti elettrici.
- Mantiene una comunicazione costante tra la chiave e i sistemi del veicolo.
- Riduce il rischio di guasti imprevisti
- Contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
- Garantisce montaggio e prestazioni in stile OE
- Contribuisce a preservare l'integrità dei sistemi elettrici e di avviamento del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
4A0905849B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'interruttore alzacristalli OE MATCH è un componente di controllo elettrico progettato per azionare il sistema alzacristalli del veicolo. Montato nel pannello della portiera o nella console centrale, l'interruttore consente al conducente o al passeggero di alzare e abbassare il finestrino con facilità, inviando segnali elettrici al motorino dell'alzacristalli per un funzionamento fluido e controllato.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo interruttore alzacristalli OE MATCH è progettato per offrire prestazioni affidabili, un montaggio preciso e una perfetta integrazione con l'impianto elettrico originale del veicolo. È progettato per replicare l'aspetto, la funzionalità e la durata del componente originale Porsche, risultando un ricambio ideale per interruttori usurati o difettosi.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'apertura e la chiusura delle finestre elettriche
- Invia segnali di comando al motore dell'alzacristalli
- Consente un comodo funzionamento degli sportelli con un solo tocco (ove applicabile).
- Garantisce un movimento fluido e affidabile delle finestre
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di alzacristalli elettrici del veicolo.
- Garantisce il controllo del funzionamento dei finestrini da parte del conducente e del passeggero.
Sintomi di usura o guasto:
- Il pulsante di Windows non risponde alla pressione.
- Funzionamento intermittente della finestra
- Finestra apribile solo in una direzione
- Pulsanti dell'interruttore appiccicosi, allentati o usurati
- Guasto al contatto elettrico all'interno dell'interruttore
- Finestra che funziona in modo discontinuo o irregolare
- Usura visibile, scolorimento o danni alla superficie dell'interruttore
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la funzionalità affidabile degli alzacristalli elettrici.
- Migliora la facilità d'uso per il conducente e i passeggeri.
- Previene ulteriori sollecitazioni al motore e all'impianto elettrico del finestrino.
- Mantiene il corretto controllo dell'apertura e della chiusura delle finestre
- Ripristina l'aspetto originale dei comandi interni
- Garantisce una ventilazione sicura e l'azionamento di emergenza delle finestre.
- Garantisce un montaggio in stile OE e prestazioni affidabili a lungo termine.
- Contribuisce a mantenere la funzionalità e il valore complessivi del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
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91161362104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La presa di aggancio per il cric OE MATCH è un componente strutturale della carrozzeria progettato per fungere da punto di aggancio specifico per il cric di serie del veicolo. Installata nella struttura del longherone o del telaio, la presa di aggancio accoglie il braccio di sollevamento del cric e garantisce un sollevamento del veicolo sicuro, stabile e corretto durante la manutenzione, il cambio gomme e gli interventi in officina.
Adatto a:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 10
Prodotto secondo le specifiche OE, questo attacco per gancio di traino è progettato per replicare il componente originale Porsche in termini di adattabilità, resistenza e funzionalità. Realizzato in acciaio resistente e progettato per sopportare carichi di sollevamento considerevoli, contribuisce a mantenere l'integrità dei punti di sollevamento designati del veicolo, fornendo al contempo un supporto affidabile per tutta la durata di vita del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di innesto corretto per il cric di fabbrica
- Consente il sollevamento sicuro del veicolo durante la manutenzione
- Garantisce il corretto allineamento e posizionamento del martinetto
- Trasferisce in modo sicuro le forze di sollevamento alla struttura del veicolo.
- Mantiene la funzionalità del punto di sollevamento OEM
- Offre supporto per la sostituzione delle ruote, la manutenzione e i lavori di restauro.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione o ruggine visibili intorno all'area della presa
- Apertura del ricevitore piegata, incrinata o deformata
- Difficoltà nell'inserire o individuare il cric di fabbrica
- Struttura di montaggio allentata o indebolita
- Segni di danni da impatto o di precedenti sollevamenti errati
- Affaticamento strutturale intorno al punto di sollevamento
- Il disallineamento impedisce il corretto innesto del martinetto.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il punto di sollevamento originale di fabbrica
- Garantisce il sollevamento sicuro dei veicoli
- Previene i danni causati da un posizionamento instabile del martinetto.
- Mantiene la corretta distribuzione del carico attraverso il telaio
- Riduce il rischio di incidenti o lesioni fisiche legate al sollevamento pesi.
- Supporta progetti di restauro, riparazione del telaio e manutenzione.
- Preserva l'integrità strutturale e la funzionalità.
- Garantisce un montaggio in stile OE e una durata affidabile a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150115321GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La staffa di aggancio per cric OE MATCH è un componente strutturale della carrozzeria progettato per fornire un punto di montaggio e supporto sicuro per il cric di serie del veicolo. Installata nella struttura del longherone o del telaio del veicolo, la staffa di aggancio per cric consente il corretto posizionamento dell'attrezzatura di sollevamento durante la manutenzione, il cambio ruote e le procedure di assistenza in officina.
Adatto a:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzata secondo le specifiche OE, questa staffa è progettata per replicare l'adattamento, la resistenza e la funzionalità del componente originale Porsche. Costruita in acciaio resistente, è progettata per sopportare i carichi imposti durante il sollevamento del veicolo, mantenendo l'integrità strutturale e garantendo un funzionamento sicuro.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il cric del veicolo.
- Consente il sollevamento sicuro del veicolo durante la manutenzione
- Contribuisce a garantire il corretto posizionamento e allineamento del martinetto.
- Trasferisce i carichi di sollevamento nella struttura del veicolo
- Mantiene la funzionalità del punto di sollevamento in fabbrica
- Garantisce interventi di manutenzione, cambio gomme e procedure di officina in sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione o ruggine visibili
- Struttura della staffa piegata, incrinata o deformata
- Difficoltà a individuare o azionare il cric del veicolo
- Punti di fissaggio allentati o indeboliti
- Segni di precedenti impatti o danni da sollevamento
- Riduzione della resistenza strutturale in prossimità del punto di sollevamento.
- Disallineamento che impedisce il corretto montaggio del cric
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la posizione di montaggio del cric di fabbrica
- Garantisce un sollevamento sicuro e stabile del veicolo
- Riduce il rischio di danni durante la manutenzione o il cambio gomme
- Mantiene una corretta distribuzione del carico nella struttura del veicolo.
- Previene un ulteriore deterioramento causato da corrosione o danni
- Supporta progetti di restauro e riparazione del telaio.
- Preserva la sicurezza del veicolo e la funzionalità dell'officina.
- Mantiene la compatibilità con i componenti originali e la funzionalità del punto di sollevamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150115122GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ammortizzatore/ammortizzatore del vetro del portellone posteriore
Ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del portellone posteriore con questo ammortizzatore/puntone per il lunotto posteriore, progettato per tutti i modelli Porsche 924 e Porsche 944, nonché per i modelli Porsche 928 prodotti tra il 1992 e il 1995. Conosciuto anche come puntone per portellone posteriore, ammortizzatore del portellone, molla a gas o supporto di sollevamento, questo componente ha il compito di sostenere il peso del lunotto posteriore e di mantenerlo saldamente in posizione aperta.
Adatto:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
L'ampio lunotto posteriore, presente sui modelli Porsche con cambio transaxle e sulle successive Porsche 928, offre un eccellente accesso al vano bagagli, ma il suo peso sollecita notevolmente gli ammortizzatori. Nel tempo, la pressione del gas all'interno dell'ammortizzatore si riduce gradualmente, diminuendo la sua capacità di mantenere il portellone aperto in sicurezza.
La sostituzione degli ammortizzatori del portellone usurati ripristina un'apertura e una chiusura fluide, contribuendo al contempo a prevenire l'abbassamento improvviso del portellone durante le operazioni di carico, manutenzione o nell'uso quotidiano.
Qual è la funzione di un ammortizzatore per il vetro del portellone posteriore?
L'ammortizzatore del portellone posteriore utilizza gas compresso all'interno di un cilindro sigillato per facilitare il sollevamento del portellone e per sostenerne il peso quando è completamente aperto.
Un ammortizzatore del portellone posteriore che funziona correttamente contribuisce a fornire:
Apertura e chiusura fluide del portellone posteriore Supporto sicuro del lunotto Accesso più agevole al vano bagagli Maggiore sicurezza durante le operazioni di carico e manutenzione Riduzione delle sollecitazioni su cerniere e punti di fissaggio Comodo utilizzo quotidiano del veicoloSenza un adeguato supporto da parte degli ammortizzatori a gas, il pesante portellone posteriore può diventare difficile da sollevare e potrebbe non rimanere aperto in modo sicuro.
Quando è necessario sostituire l'ammortizzatore del portellone posteriore?
Gli ammortizzatori a gas del portellone posteriore sono componenti soggetti a usura che perdono gradualmente pressione con il passare del tempo. L'esposizione a sbalzi di temperatura, l'utilizzo ripetuto e la lunga durata possono accelerarne il deterioramento.
I sintomi più comuni di un malfunzionamento degli ammortizzatori del portellone posteriore includono:
Il portellone posteriore si abbassa lentamente all'apertura Il portellone non rimane completamente sollevato Maggiore sforzo necessario per sollevare il portellone Scarsa assistenza al sollevamento Perdita d'olio dal corpo dell'ammortizzatore Funzionamento irregolare del portellone Chiusura improvvisa del portelloneLa sostituzione degli ammortizzatori del portellone posteriore, se deboli o usurati, contribuisce a ripristinare la sicurezza di funzionamento e previene la chiusura accidentale del portellone, che potrebbe causare lesioni o danni al veicolo.
Caratteristiche e vantaggi
Ammortizzatore/ammortizzatore per il lunotto posteriore Adatto a tutti i modelli Porsche 924 Adatto a tutti i modelli Porsche 944 Adatto ai modelli Porsche 928 (1992-1995) Supporta in modo sicuro il lunotto posteriore quando aperto Funzionamento fluido e controllato del portellone Ripristina l'assistenza al sollevamento Aiuta a prevenire la chiusura accidentale del portellone Costruzione robusta per una lunga durata Ideale per progetti di manutenzione, riparazione e restauroMantieni la tua Porsche hatchback sempre in perfette condizioni di funzionamento con un ammortizzatore/puntone per il lunotto posteriore di qualità, disponibile da Design911.
Ammortizzatori per portellone posteriore, ammortizzatori per portellone e supporti di sollevamento per Porsche
Design911 offre una gamma completa di ammortizzatori per portellone posteriore, molle a gas, supporti per portellone e componenti di carrozzeria per Porsche con cambio e GT. Che si tratti di manutenzione di una Porsche 924, restauro di una Porsche 944 o assistenza su una Porsche 928 di ultima generazione, i nostri componenti di supporto per il portellone contribuiscono a garantire un funzionamento sicuro e affidabile.
Gli ammortizzatori del portellone posteriore sono essenziali per sostenere l'ampio portellone in vetro di cui sono dotati questi modelli. Con il passare del tempo, la pressione del gas diminuisce, rendendo difficile e pericoloso l'utilizzo del portellone.
La sostituzione degli ammortizzatori del portellone usurati è un intervento di manutenzione semplice ma estremamente efficace che migliora la fruibilità, la sicurezza e la fiducia del proprietario.
Perché sostituire gli ammortizzatori del portellone posteriore di una Porsche?
I vantaggi della sostituzione degli ammortizzatori del portellone posteriore usurati includono:
Maggiore sicurezza nell'accesso al vano bagagli Supporto affidabile del portellone posteriore Funzionamento fluido in apertura e chiusura Riduzione delle sollecitazioni su cerniere e componenti della carrozzeria Prevenzione della chiusura accidentale del portellone Maggiore praticità e comodità Migliore qualità del restauro e presentazione del veicoloNumeri di riferimento correlati
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Questo ammortizzatore/puntone per cofano è progettato per tutti i modelli Porsche 924 e Porsche 944, fornendo un supporto sicuro e affidabile al cofano anteriore quando è aperto. Conosciuto anche come ammortizzatore a gas per cofano o supporto per cofano anteriore, questo componente aiuta a sollevare e mantenere il cofano saldamente in posizione durante ispezioni, interventi di assistenza e manutenzione ordinaria.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Gli ammortizzatori del cofano utilizzano la pressione interna del gas per agevolare il movimento di apertura e sostenere il peso del cofano stesso. Con il tempo, la pressione del gas si indebolisce, rendendo il cofano pesante o causandone la caduta improvvisa. La sostituzione degli ammortizzatori del cofano usurati ripristina la fluidità di funzionamento e migliora la sicurezza durante gli interventi di manutenzione nel vano bagagli anteriore o nel vano motore dei modelli Porsche con cambio transaxle.
A cosa serve un ammortizzatore del cofano?
Un puntone per il cofano sostiene il cofano una volta aperto. Riduce lo sforzo necessario per sollevarlo e lo mantiene sollevato in sicurezza senza bisogno di un supporto manuale.
Un ammortizzatore del cofano funzionante contribuisce a fornire:
Apertura del cofano fluida Supporto sicuro del cofano Accesso più sicuro durante la manutenzione Riduzione delle sollecitazioni su cerniere e punti di fissaggio Ispezione e manutenzione più semplici Funzionamento affidabile del cofano anterioreQuando è necessario sostituire un ammortizzatore del cofano?
Gli ammortizzatori del cofano devono essere sostituiti quando non riescono più a tenere il cofano aperto correttamente o presentano segni di usura.
I segnali più comuni di malfunzionamento includono:
Cofano che si abbassa lentamente quando è aperto Cofano che non rimane completamente sollevato Maggiore sforzo necessario per sollevare il cofano Supporto debole o irregolare Perdita d'olio dal corpo dell'ammortizzatore Chiusura improvvisa del cofano Raccordi terminali usurati o allentatiUn ammortizzatore del cofano difettoso deve essere sostituito tempestivamente per evitare la chiusura accidentale, ridurre il rischio di lesioni e proteggere la carrozzeria o i componenti circostanti da eventuali danni.
Caratteristiche e vantaggi
Ammortizzatore/ammortizzatore cofano per Porsche 924 e Porsche 944 Adatto a tutti i modelli Supporta in modo sicuro il cofano anteriore quando aperto Ripristina un funzionamento fluido di apertura e chiusura Aiuta a prevenire la chiusura accidentale del cofano Migliora la sicurezza durante la manutenzione Ideale per riparazioni, assistenza e restauro Sostituzione diretta per ammortizzatori del cofano usurati o deboliMantieni la tua Porsche 924 o Porsche 944 sicura, pratica e di facile manutenzione con un ammortizzatore/puntone cofano di qualità di Design911.
Ammortizzatori, montanti e supporti del cofano anteriore per Porsche
Design911 fornisce ammortizzatori per cofano, molle a gas, supporti di sollevamento e componenti per la carrozzeria dei modelli Porsche 924 e Porsche 944. Questi componenti sono essenziali per mantenere il cofano anteriore saldamente supportato durante le operazioni di controllo, manutenzione o restauro.
Gli ammortizzatori del cofano sono componenti di sicurezza semplici ma fondamentali. Quando si indeboliscono, il cofano potrebbe non rimanere aperto, creando un disagio e un potenziale pericolo. La sostituzione degli ammortizzatori del cofano Porsche usurati ripristina il corretto supporto del cofano anteriore e migliora la praticità d'uso quotidiana.
Perché sostituire gli smorzatori del cofano Porsche?
La sostituzione degli smorzatori del cofano usurati contribuisce a migliorare:
Sicurezza del cofano Supporto per il sollevamento del cofano anteriore Apertura e chiusura fluide Usabilità del veicolo Accesso per la manutenzione Qualità del restauro Protezione contro la chiusura accidentale del cofanoNumeri di riferimento correlati
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Adatto a: (Auto SENZA SPOILER GRANDE)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Perché sostituire l'ammortizzatore del cofano motore posteriore?
- Con il tempo, l'ammortizzatore a gas che sostiene il cofano motore può perdere pressione, causando:
- Il cofano motore non rimane aperto: il cofano potrebbe cadere inaspettatamente, con conseguente rischio di lesioni.
- Difficoltà di accesso al vano motore: un coperchio cedevole o cadente può ostacolare le attività di manutenzione.
- Maggiore usura delle cerniere e dei punti di montaggio: un carico eccessivo dovuto a un ammortizzatore debole può causare un'usura prematura.
- La sostituzione dell'ammortizzatore ripristina la corretta funzionalità, garantendo sicurezza e facilità di accesso al vano motore.
Problemi comuni con gli ammortizzatori del cofano motore posteriore
- Perdita di pressione del gas: col tempo, il gas interno può fuoriuscire, riducendo la capacità del montante di sostenere il coperchio.
- Corrosione: l'esposizione agli agenti atmosferici può causare ruggine, compromettendo l'integrità dell'ammortizzatore.
- Danni fisici: urti accidentali o usura possono danneggiare il montante, causandone il guasto.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina un funzionamento sicuro, fluido e affidabile del cofano con questo ammortizzatore/puntone per cofano rinforzato, progettato per i modelli Porsche 911 e Porsche 912. Progettato per fornire un'assistenza di sollevamento superiore e un supporto sicuro del cofano, questo ammortizzatore rinforzato migliorato aiuta a prevenire la caduta improvvisa del cofano, rendendo al contempo l'accesso al bagagliaio più facile e sicuro.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'ammortizzatore del cofano, talvolta chiamato anche smorzatore del cofano, ammortizzatore a gas o supporto di sollevamento, ha il compito di sostenere il peso del cofano anteriore una volta aperto. Sfruttando la pressione interna del gas, l'ammortizzatore facilita il sollevamento e mantiene il cofano saldamente in posizione durante la manutenzione, le ispezioni e l'uso quotidiano.
Con il passare del tempo, gli ammortizzatori del cofano perdono naturalmente pressione e diventano meno efficaci, causando un aumento di peso del cofano stesso, difficoltà a mantenerlo aperto o la sua improvvisa chiusura senza preavviso. La sostituzione degli ammortizzatori del cofano usurati è un'importante operazione di manutenzione che migliora sia la praticità che la sicurezza.
Questa versione rinforzata offre prestazioni di sollevamento superiori e un supporto maggiore rispetto alle unità originali ormai datate, risultando particolarmente adatta a veicoli restaurati, auto d'epoca utilizzate regolarmente e vetture dotate di accessori aggiuntivi montati sul cofano.
A cosa serve un ammortizzatore del cofano?
L'ammortizzatore del cofano è progettato per facilitare l'apertura e sostenere il cofano anteriore. Utilizza gas compresso all'interno di un cilindro sigillato per controbilanciare il peso del cofano, riducendo lo sforzo necessario per sollevarlo e mantenendolo saldamente in posizione aperta.
Un ammortizzatore del cofano che funziona correttamente contribuisce a fornire:
Apertura e chiusura fluide del cofano Supporto sicuro del cofano quando sollevato Maggiore sicurezza durante la manutenzione Riduzione delle sollecitazioni su cerniere e punti di fissaggio Comodo accesso al vano bagagli Maggiore sicurezza durante interventi di manutenzione e ispezioniQuando è necessario sostituire un ammortizzatore del cofano?
Gli smorzatori del cofano si indeboliscono gradualmente con il passare del tempo e l'utilizzo, a causa della diminuzione della pressione interna del gas. Le condizioni ambientali, le fluttuazioni di temperatura e la conservazione prolungata possono accelerare l'usura.
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire un ammortizzatore del cofano includono:
Il cofano si abbassa lentamente quando viene aperto. Il cofano non rimane completamente aperto. È necessario uno sforzo maggiore per sollevare il cofano. Perdita d'olio visibile dall'ammortizzatore. Assistenza al sollevamento ridotta. Chiusura improvvisa del cofano durante la manutenzione. Gioco eccessivo o usura nei punti di montaggio.La sostituzione di un ammortizzatore del cofano usurato ripristina il funzionamento sicuro e contribuisce a proteggere sia il veicolo che l'utente dalla chiusura accidentale del cofano.
Caratteristiche e vantaggi
Ammortizzatore/puntone cofano per impieghi gravosi Adatto ai modelli Porsche 911 Adatto ai modelli Porsche 912 Fornisce un supporto affidabile al cofano Funzionamento del cofano fluido e controllato Migliore assistenza al sollevamento rispetto alle unità originali usurate Aiuta a prevenire la chiusura accidentale del cofano Costruzione resistente per una lunga durata Ideale per restauro, manutenzione e uso quotidianoProteggi e rendi pratica la tua Porsche classica con questo ammortizzatore/puntone per cofano rinforzato di Design911.
Componenti di supporto per cofano Porsche di alta qualità
Design911 offre una gamma completa di ammortizzatori per cofano, molle a gas, supporti per il sollevamento e componenti di carrozzeria per modelli Porsche classici e moderni. Che si tratti di restaurare una Porsche 911 d'epoca, di effettuare la manutenzione di una Porsche 912 o di sostituire i componenti di supporto del cofano usurati, la nostra gamma contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del cofano.
Gli ammortizzatori del cofano sono spesso elementi trascurati nella manutenzione, eppure svolgono un ruolo fondamentale per la fruibilità e la sicurezza del veicolo. Un ammortizzatore del cofano che funziona correttamente mantiene il cofano saldamente supportato, garantendo al contempo un'apertura e una chiusura fluide.
La sostituzione degli ammortizzatori del cofano deboli o che presentano perdite può migliorare notevolmente la praticità nell'uso quotidiano e ridurre il rischio di chiusura accidentale del cofano durante la manutenzione.
Perché sostituire gli ammortizzatori del cofano di una Porsche?
Con l'invecchiamento degli ammortizzatori del cofano, la pressione del gas al loro interno diminuisce gradualmente, riducendo la loro capacità di sostenere il cofano in modo sicuro.
I vantaggi derivanti dalla sostituzione degli ammortizzatori del cofano usurati includono:
Maggiore sicurezza durante la manutenzione Funzionamento fluido del cofano Supporto affidabile del cofano Riduzione della tensione sulle cerniere del cofano Maggiore praticità e usabilità Prevenzione della chiusura accidentale del cofano Miglioramento della qualità e dell'originalità del restauroNumeri di riferimento correlati
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Segnali che il sistema di supporto del cofano sta cedendo
- Il cofano risulta più pesante o non rimane più aperto come prima, spesso a causa di perdite di gas interne.
- Perdite visibili di grasso o olio dai supporti dell'ascensore.
- Scricchiolii, cigolii o perdite di liquido quando si solleva il cofano o il bagagliaio.
- Il cofano o il bagagliaio non rimangono più aperti da soli dopo essere stati sollevati.
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
La bobina di accensione OE Match (stile Bosch) (codice MPN Bosch 0221118322, OEM Porsche 944.602.115.00 / 944.602.115.01) è venduta come bobina di ricambio diretta. È il trasformatore ad alta tensione che converte l'energia della batteria da 12-14 V nell'alta tensione necessaria alla candela per accendere la miscela aria/carburante. Si prega di notare che il prodotto Bosch non è più disponibile, quindi questa è una delle poche alternative.
Adatto a:
Porsche 911 1984 - 1989 (non Turbo)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 968 1992 - 1995
Auto Porsche 928 fino al 1988 *2 bobine di accensione per auto
Sostituire la bobina quando si verifica una delle seguenti situazioni:
• Resistenza fuori specifica sul primario o sul secondario (misurata con DVM). Se il primario è > ~1 Ω o il secondario è ben al di fuori della regione 5–9 kΩ.
• Mancate accensioni intermittenti, minimo irregolare, perdita di potenza o scarso consumo di carburante a seguito della diagnosi delle bobine. Le bobine di accensione si degradano e possono produrre scintille deboli/incoerenti prima del guasto totale.
• Controllare la spia del motore con codici di mancata accensione (P0300–P030x) che indicano un cilindro specifico e un test di sostituzione della bobina dimostra che la bobina è difettosa.
• Danni visibili (involucro rotto, tracce di carbonio/archi elettrici, contaminazione da olio dei terminali elettrici, connettori corrosi). Questi sono segnali di guasto imminente o di archi elettrici che possono danneggiare le spine/i cappucci.
• Età/manutenzione preventiva: le guarnizioni in gomma, l'isolamento e gli avvolgimenti interni si deteriorano con il calore e il tempo; sulle auto più vecchie è comune sostituire le bobine come parte del rinnovo dell'accensione.
Modalità/sintomi di guasto comuni
• Mancate accensioni dei cilindri/funzionamento irregolare (monocilindrico o casuale).
• Avviamenti difficoltosi o impossibilità di avviamento se la potenza della bobina scende al di sotto di quella necessaria per accendere la candela.
• Controllare la spia del motore con codici di mancata accensione (P0300, P0301… ecc.).
• Stallo intermittente o perdita di potenza sotto carico (il riscaldamento della bobina causa guasti intermittenti).
• Archi/tracce di carbonio visibili sul corpo o sul cappuccio della bobina: possono causare accensioni incrociate o mancate accensioni.
• Connettori difettosi/corrosione del cablaggio che causa una cattiva trasmissione della bobina: a volte la causa principale sono i cablaggi/connettori piuttosto che la bobina stessa.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Bobina di accensione
La bobina di accensione Porsche è un componente vitale del sistema di accensione progettato per i modelli Porsche 924 Turbo e Porsche 924 GT. La sua funzione principale è quella di convertire la tensione di 12 volt della batteria del veicolo nella carica elettrica ad alta tensione necessaria per far scoccare la scintilla nelle candele e innescare la combustione della miscela aria-carburante all'interno dei cilindri del motore.
Adatto a:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Una bobina di accensione perfettamente funzionante è essenziale per un avviamento affidabile, un funzionamento regolare, un'accelerazione potente e una combustione efficiente. I motori Porsche turbocompressi sottopongono il sistema di accensione a maggiori sollecitazioni a causa dell'aumento della pressione nei cilindri in fase di sovralimentazione, rendendo le condizioni della bobina di accensione particolarmente importanti per il mantenimento delle prestazioni e dell'affidabilità.
Che si tratti di manutenzione preventiva, diagnosi di guasti all'accensione o restauro di una Porsche 924 Turbo o 924 GT d'epoca, la sostituzione di una bobina di accensione usurata può contribuire a ripristinare prestazioni di accensione ottimali ed efficienza del motore.
A cosa serve una bobina di accensione?
La bobina di accensione funge da trasformatore ad alta tensione all'interno del sistema di accensione. Amplifica la corrente elettrica a bassa tensione fornita dalla batteria, portandola alle migliaia di volt necessari per generare la scintilla nelle candele.
Questa scintilla innesca la miscela di aria compressa e carburante all'interno della camera di combustione, producendo la potenza necessaria per azionare il veicolo.
Una bobina di accensione in buone condizioni contribuisce a garantire:
Avviamento del motore affidabile, scintilla forte e costante, combustione efficiente del carburante, minimo regolare, risposta dell'acceleratore migliorata, prestazioni ottimali del motore, funzionamento affidabile anche in condizioni di sovralimentazione.Quando va sostituita la bobina di accensione?
Le bobine di accensione si deteriorano naturalmente nel tempo a causa di cicli termici, vibrazioni, invecchiamento e stress elettrico. Gli avvolgimenti interni e i materiali isolanti possono indebolirsi, riducendo la quantità di scintilla e causando guasti al sistema di accensione.
I sintomi più comuni di una bobina di accensione difettosa includono:
Difficoltà di avviamento Mancata accensione del motore Regime minimo irregolare Esitazione in accelerazione Potenza ridotta Consumo di carburante elevato Spegnimento intermittente Prestazioni della scintilla deboli Perdita di prestazioni in fase di sovralimentazionePoiché i motori turbocompressi richiedono una scintilla più forte e costante, i problemi alle bobine di accensione sono spesso più evidenti durante l'accelerazione o a carichi del motore più elevati.
La sostituzione di una bobina di accensione usurata contribuisce a ripristinare le prestazioni dell'accensione, a migliorarne l'affidabilità e a ridurre lo stress su altri componenti del sistema di accensione, come candele, cavi di accensione, calotte e rotori dello spinterogeno.
Caratteristiche e vantaggi
Bobina di accensione Codice ricambio: 211905115B Adatta per modelli Porsche 924 Turbo Adatta per modelli Porsche 924 GT Genera la corrente ad alta tensione necessaria per l'accensione Aiuta a ripristinare un avviamento affidabile e un funzionamento regolare Supporta un'efficienza di combustione ottimale Migliora le prestazioni di accensione in fase di sovralimentazione Ideale per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Costruzione robusta per una lunga durataMantieni il sistema di accensione della tua Porsche sempre al massimo delle prestazioni con la bobina di accensione 211905115B di Design911.
Bobine di accensione e componenti del sistema di accensione Porsche
Componenti di accensione Porsche di alta qualità per modelli classici ad alte prestazioni.
Design911 offre una gamma completa di bobine di accensione, calotte dello spinterogeno, rotori, cavi di accensione, candele e componenti per sistemi di accensione per modelli Porsche classici. Che si tratti di manutenzione di una Porsche 924 Turbo, restauro di una rara Porsche 924 GT o assistenza per una Porsche classica con cambio transaxle, i nostri componenti per l'accensione contribuiscono a garantire prestazioni affidabili e durata nel tempo.
La bobina di accensione è uno dei componenti più importanti del sistema di accensione. Senza un'energia di scintilla sufficiente, la combustione del carburante diventa meno efficiente, con conseguenti prestazioni scadenti, mancate accensioni, difficoltà di avviamento e aumento del consumo di carburante.
La sostituzione periodica dei componenti dell'accensione usurati contribuisce a mantenere l'affidabilità e a preservare le caratteristiche prestazionali previste da Porsche.
Perché sostituire la bobina di accensione di una Porsche?
Con il passare del tempo, le bobine di accensione diventano meno efficienti a causa dell'usura interna e del degrado elettrico.
I vantaggi derivanti dalla sostituzione di una bobina di accensione usurata includono:
Prestazioni di avviamento migliorate, scintilla più potente, riduzione delle mancate accensioni del motore, regime minimo più regolare, migliore risposta dell'acceleratore, combustione del carburante migliorata, maggiore affidabilità per applicazioni turbocompresse, prestazioni del motore più costanti.Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
211905115B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bobina di accensione
La bobina di accensione è un componente vitale del sistema di accensione montato sui modelli classici Porsche 911 2.0L (1965-1968), Porsche 912 SWB e Porsche 356B e 356C. Progettata per trasformare la bassa tensione della batteria del veicolo nell'alta tensione elettrica necessaria per innescare la miscela aria-carburante nei cilindri del motore, la bobina di accensione svolge un ruolo fondamentale nell'avviamento, nelle prestazioni e nell'affidabilità del motore.
Adatto a:
Porsche 356 Carrera (bialbero a camme)
Porsche 911S >>1968
Porsche 911L >>1968
Senza una bobina di accensione funzionante correttamente, le candele non possono generare una scintilla sufficientemente forte per innescare efficacemente la miscela di carburante. Ciò può causare difficoltà all'avviamento, funzionamento irregolare, mancate accensioni del motore e riduzione delle prestazioni.
Per i proprietari che si occupano della manutenzione o del restauro di Porsche d'epoca, la sostituzione di una bobina di accensione usurata o difettosa è fondamentale per preservare l'affidabilità del sistema e garantirne il corretto funzionamento.
A cosa serve una bobina di accensione?
La bobina di accensione funge da trasformatore ad alta tensione all'interno del sistema di accensione. Converte la tensione elettrica di 12 volt proveniente dalla batteria nelle migliaia di volt necessarie alle candele per generare la combustione all'interno del motore.
Ogni volta che il sistema di accensione segnala la necessità di una scintilla, la bobina genera un impulso ad alta tensione che viene trasmesso attraverso il distributore e i cavi di accensione alla candela corretta. Questo processo avviene continuamente mentre il motore è in funzione ed è essenziale per il suo corretto funzionamento.
Una bobina di accensione in buone condizioni contribuisce a garantire:
Avviamento del motore affidabile Energia della scintilla costante Regime del minimo regolare Migliore efficienza di combustione Forte risposta in accelerazione Prestazioni del motore affidabiliQuando va sostituita la bobina di accensione?
Le bobine di accensione possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, dei cicli termici, delle vibrazioni e del deterioramento dell'isolamento interno. I veicoli d'epoca sono particolarmente soggetti a questo problema, poiché molti componenti originali del sistema di accensione possono essere in funzione da decenni.
I sintomi più comuni di una bobina di accensione difettosa includono:
Difficoltà di avviamento o mancato avviamento Mancata accensione del motore Regime minimo irregolare Esitazione in accelerazione Perdita di potenza Spegnimento intermittente Consumo di carburante elevato Scintilla debole o incoerenteLa sostituzione di una bobina di accensione difettosa contribuisce a ripristinare le prestazioni dell'accensione e può prevenire ulteriori sollecitazioni su altri componenti del sistema di accensione, come calotte dello spinterogeno, rotori, candele e cavi di accensione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160210201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Questo set di cavi di accensione ad alta tensione OE Match è un kit completo progettato per i modelli Porsche 924 Turbo. Trasporta la corrente elettrica dal sistema di accensione alle candele del motore.
Adatto a:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Questo set di cavi di accensione ad alta tensione, compatibile con i componenti originali, sostituisce direttamente il cablaggio di accensione Porsche originale utilizzato sulla 924 Turbo. Progettato secondo le specifiche di fabbrica, il set include tutti i cavi necessari per collegare la bobina di accensione e il distributore a ciascun cilindro.
Questo set di cavi di accensione trasmette corrente elettrica ad alta tensione dalla bobina di accensione o dal distributore alle candele, garantendo una scintilla forte e costante per la combustione.
Garantendo un'erogazione di scintilla affidabile, contribuisce al funzionamento regolare del motore, a una combustione efficiente del carburante e a prestazioni costanti.
Funzione
• Trasferisce la corrente ad alta tensione alle candele
• Garantisce una scintilla di accensione costante e affidabile
• Mantiene un'adeguata efficienza di combustione
• Riduce la resistenza elettrica e la perdita di segnale
• Fornisce isolamento contro calore, umidità e vibrazioni
Con il tempo, i cavi di accensione si deteriorano a causa del calore, dell'età e delle sollecitazioni elettriche. Ciò può causare un'erogazione di scintilla debole, con conseguenti mancate accensioni, prestazioni scadenti e aumento del consumo di carburante. La sostituzione dei cavi usurati ripristina l'efficienza dell'accensione, migliora la fluidità del motore e garantisce un avviamento e prestazioni affidabili.
Quando sostituire
• Mancata accensione del motore o minimo irregolare
• Difficoltà all'avviamento, soprattutto in condizioni di freddo o umidità
• Crepe visibili, usura o isolamento fragile
• Aumento del consumo di carburante o prestazioni scadenti
• Durante la messa a punto o la manutenzione del sistema di accensione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93160910501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Cappellino distributore Porsche
La calotta dello spinterogeno è un componente essenziale del sistema di accensione montato su alcuni modelli Porsche 928, Porsche 924S e Porsche 944. Progettata per distribuire la corrente elettrica ad alta tensione dalla bobina di accensione alla candela corretta tramite il rotore, la calotta dello spinterogeno svolge un ruolo fondamentale nel garantire una fasatura di accensione precisa, una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Ogni volta che il motore è in funzione, la calotta dello spinterogeno convoglia l'energia elettrica a ciascun cilindro nell'ordine di accensione corretto. Dopo migliaia di chilometri, i contatti interni possono usurarsi, corrodersi o contaminarsi a causa di umidità, vapori d'olio e depositi carboniosi. Questo deterioramento può causare una scarsa erogazione della scintilla e una serie di problemi legati all'accensione.
La sostituzione di una calotta dello spinterogeno usurata contribuisce a ripristinare le prestazioni ottimali dell'accensione, garantendo un funzionamento regolare del motore, una maggiore efficienza del carburante e un avviamento affidabile in tutte le condizioni di guida.
A cosa serve lo spinterogeno?
Il coperchio dello spinterogeno si trova sopra il gruppo spinterogeno e, insieme al rotore, dirige la corrente elettrica verso ciascuna candela al momento giusto. Ciò garantisce che la miscela aria-carburante all'interno di ogni cilindro si accenda correttamente, consentendo al motore di funzionare in modo fluido ed efficiente.
Un distributore in buone condizioni è fondamentale per:
Avviamento affidabile del motore Distribuzione precisa della scintilla Regime minimo e accelerazione regolari Combustione efficiente del carburante Prestazioni del motore costanti Rischio ridotto di mancate accensioniQuando va sostituito lo spinterogeno?
I coperchi dello spinterogeno sono considerati componenti soggetti a usura e devono essere ispezionati regolarmente nell'ambito della manutenzione ordinaria dell'impianto di accensione. La sostituzione è consigliata in presenza di segni di usura, crepe, corrosione o depositi carboniosi.
I sintomi più comuni di un calotta dello spinterogeno difettosa includono:
Mancata accensione del motore Regime minimo irregolare Difficoltà di avviamento Perdita di prestazioni del motore Esitazione in accelerazione Riduzione del consumo di carburante Guasti di accensione intermittenti Crepe o corrosione visibili all'interno del tappoSostituire la calotta dello spinterogeno prima che si guasti completamente aiuta a prevenire problemi di accensione e può evitare un'ulteriore usura di altri componenti dell'accensione come candele, cavi di accensione e bobine di accensione.
Caratteristiche e vantaggi
Adatto a modelli selezionati di Porsche 928, Porsche 924S e Porsche 944. Garantisce la corretta distribuzione della scintilla a tutti i cilindri. Supporta una fasatura di accensione affidabile. Aiuta a ridurre le mancate accensioni e i guasti all'accensione. Costruzione robusta per una lunga durata. Ideale per la manutenzione preventiva e i progetti di restauro. Sostituzione diretta dei componenti originali usurati o danneggiati.Mantieni l'affidabilità e le prestazioni del sistema di accensione della tua Porsche con il coperchio dello spinterogeno 94460225100/2 di Design911.
Calotte dello spinterogeno e componenti di accensione Porsche
Componenti di accensione Porsche per prestazioni affidabili
Scopri una gamma completa di calotte dello spinterogeno, rotori, cavi di accensione, candele e componenti del sistema di accensione per Porsche su Design911. Che tu stia effettuando la manutenzione di una Porsche 924S classica, restaurando una Porsche 944 o riparando una Porsche 928, la nostra selezione di componenti per l'accensione ti aiuterà a garantire un avviamento affidabile, un funzionamento fluido e prestazioni ottimali del motore.
Il sistema di accensione è uno degli aspetti più importanti per il funzionamento di un motore. Componenti come la calotta e il rotore dello spinterogeno sono responsabili della distribuzione della corrente elettrica ai cilindri corretti, consentendo al motore di accendersi in modo efficiente e costante. Con il passare del tempo, l'usura e la contaminazione di questi componenti possono ridurre le prestazioni dell'accensione, causando mancate accensioni, esitazioni e un maggiore consumo di carburante.
La sostituzione periodica dei componenti del sistema di accensione contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore e a prevenire l'insorgere di guasti costosi.
Perché sostituire le calotte dello spinterogeno in una Porsche?
I coperchi degli spinterogeni sono esposti a costante attività elettrica, calore e vibrazioni. Nel tempo, i contatti interni si usurano e possono sviluppare depositi carboniosi o corrosione che interferiscono con l'erogazione della scintilla.
I vantaggi derivanti dalla sostituzione di una calotta dello spinterogeno usurata includono:
Prestazioni di avviamento migliorate, regime minimo più regolare, riduzione delle mancate accensioni del motore, migliore risposta dell'acceleratore, maggiore efficienza nei consumi, affidabilità superiore per i modelli Porsche classici.Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94460225100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 Carrera 1994-97
Porsche 993 Carrera 4 1995-97
Porsche 993 Carrera S 1997-98
Porsche 993 Carrera 4S 1996-98
Porsche 993 CarreraRS 1995-96
Contenuto del kit:
1x filtro olio OE Match (console termostato) – Codice articolo 99320720103/3
1x filtro olio OE Match (carter) - Codice articolo 99310720305/1
1x O-ring OE Match per tappo di scarico dell'olio (console del termostato) - Codice articolo 99970126940/1
1x Filtro carburante Mahle – Codice articolo 92811025307/1
1x elemento filtrante dell'aria OE Match – Codice articolo 99311032701/3
2x elemento filtrante antipolvere e antipolline OE Match - Codice articolo 99357247900/2
2x rondelle anti-schiacciamento per tappo di scarico dell'olio Porsche originali - Codice articolo 90012311830
12 candele OE Match – Codice articolo 99917018390/1
Personalizza il tuo kit in base alle tue esigenze:
Non sei pronto a sostituire parti come candele o filtro del carburante? Nessun problema. Prima di procedere all'acquisto, puoi rimuovere singoli componenti per personalizzare il kit in base alle tue esigenze specifiche.
Vuoi aggiungere altro? Aggiungendo questo kit al carrello, avrai anche la possibilità di includere componenti aggiuntivi come un set di guarnizioni del coperchio dell'albero a camme, olio motore, cinghia della ventola e altro ancora, così da ottenere esattamente ciò di cui il tuo veicolo ha bisogno.
Numeri di riferimento correlati
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SERVICEKIT.993.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: