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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La vite esterna della cornice del faro fissa l'anello di finitura esterno (cornice) attorno alla lente del faro, mantenendolo saldamente in posizione contro il corpo del faro. Fissando correttamente la cornice, si evitano movimenti, vibrazioni e disallineamenti che possono compromettere l'aspetto o consentire l'ingresso di umidità.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Schema rif. n. 10
Questa vite riproduce fedelmente l'hardware di montaggio originale della cornice del faro anteriore utilizzato sui veicoli Porsche 911/964 raffreddati ad aria e sui primi modelli raffreddati ad acqua. Realizzata con materiali di qualità, con profilo e lunghezza della filettatura precisi, garantisce un fissaggio sicuro e resistente alle vibrazioni della cornice del faro all'alloggiamento del faro. Che si tratti di restaurare una cornice del faro vecchia, sostituire viti mancanti o rifinire un dettaglio estetico, questa vite offre una soluzione affidabile, in stile fabbrica.
• Dimensione e lunghezza corrette del filo
• Progettato per funzionare con le cornici e gli alloggiamenti dei fari originali
• Sostituzione diretta tramite sollevamento: nessuna modifica richiesta
Le viti delle cornici dei fari anteriori sui veicoli più vecchi possono corrodersi, arrotondarsi o perdersi nel tempo, causando allentamenti delle cornici, disallineamenti delle finiture e scarsa tenuta contro sporco e umidità. L'utilizzo di viti di ricambio OE Match ripristina un montaggio sicuro, migliora l'integrità della finitura esterna e aiuta a mantenere il corretto allineamento del gruppo ottico anteriore.
Quando sostituire:
• La vite è arrugginita, spanata o mancante
• La cornice del faro è allentata o vibra
• Durante la rimozione/installazione dei fari
• Quando si installano nuove cornici o finiture dei fari
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91163113200
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Lente faro H4 - Guida a destra (RHD)
Venduto singolarmente
Ripristina le prestazioni, l'aspetto e la sicurezza del sistema di illuminazione della tua Porsche con la lente faro H4 per guida a destra (RHD) 91163192701, progettata per i modelli Porsche 911 e Porsche 964. In quanto componente protettivo esterno del gruppo ottico, la lente del faro svolge un ruolo cruciale nel dirigere la luce con precisione sulla strada, proteggendo al contempo la lampadina e il riflettore da umidità, sporco e detriti stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F) *
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
* Compatibile con le auto precedenti al 1973 dotate di fari H4, offriamo anche il vetro originale del faro Bosch H1
La lente H4 presenta uno specifico schema ottico progettato per veicoli con guida a destra, garantendo la corretta distribuzione del fascio luminoso per il Regno Unito e altri mercati con guida a destra. Una lente del faro trasparente e integra è essenziale per mantenere una visibilità ottimale, soprattutto durante la guida notturna e in condizioni meteorologiche avverse.
Con il passare del tempo, le lenti dei fari possono graffiarsi, scheggiarsi, incrinarsi o opacizzarsi a causa dell'età, dell'esposizione ai raggi UV e dei detriti stradali. La sostituzione di una lente usurata contribuisce a ripristinare le prestazioni dei fari, a migliorare la sicurezza e a preservare l'aspetto originale della vostra Porsche.
A cosa serve la lente di un faro?
La lente del faro costituisce la copertura protettiva anteriore del gruppo ottico e contribuisce a controllare la distribuzione della luce prodotta dalla lampadina e dal riflettore.
Una lente del faro che funziona correttamente aiuta a:
Focalizza e direziona la luce con precisione Migliora la visibilità notturna Massimizza le prestazioni dei fari Protegge lampadine e riflettori Impedisce l'ingresso di acqua e sporco Mantiene i fasci luminosi conformi alle normative Preserva l'aspetto originale del veicoloPer i veicoli con guida a destra, il design della lente garantisce che il fascio luminoso illumini correttamente la strada senza abbagliare i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
Sintomi di usura o guasto della lente del faro
Le lenti dei fari sono costantemente esposte alle condizioni ambientali e ai pericoli della strada, il che le rende vulnerabili al deterioramento nel tempo.
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire la lente di un faro includono:
Superficie della lente opaca o annebbiata Luminosità ridotta del faro Graffi o scheggiature Crepe nella lente Umidità o condensa all'interno del faro Ingiallimento o scolorimento Fascio luminoso distorto Scarsa visibilità notturna Problemi di revisione o di idoneità alla circolazioneUna lente danneggiata può ridurre significativamente le prestazioni di illuminazione e compromettere la sicurezza alla guida.
Perché è importante sostituire la lente del faro
La sostituzione di una lente del faro usurata o danneggiata contribuisce a ripristinare sia la sicurezza che l'estetica, proteggendo al contempo i componenti interni del gruppo ottico.
I vantaggi includono:
- Migliore resa luminosa
- Visibilità notturna migliorata
- Prestazioni corrette del diagramma di fascio
- Migliore sicurezza stradale
- Protezione contro l'ingresso di umidità
- Riduzione del rischio di danni al riflettore.
- Aspetto migliorato del veicolo
- Maggiore originalità per i progetti di restauro
Per i proprietari di Porsche 911 e Porsche 964, mantenere i fari chiari ed efficienti è fondamentale per preservare sia il valore del veicolo che la sicurezza di guida.
Caratteristiche e vantaggi
- Specifiche H4
- Schema del fascio luminoso per guida a destra (RHD)
- Ripristina la chiarezza e le prestazioni dei fari
- Migliora la visibilità e la sicurezza stradale
- Protegge i componenti interni del faro
- Ideale per progetti di restauro, manutenzione e ristrutturazione.
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91163192701
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questa cornice per fari anteriori OE Match è un componente di finitura esterna progettato per i modelli Porsche 911 (1974-1989) e Porsche 964 (1990-1994). Questa cornice forma l'anello esterno che circonda il gruppo ottico anteriore e fissa il gruppo ottico al parafango anteriore, garantendo al contempo un aspetto pulito e rifinito. La cornice è fornita con primer, il che significa che deve essere verniciata in tinta con la carrozzeria del veicolo prima dell'installazione.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Schema rif. n. 6
La cornice del faro è l'anello di finitura che circonda il gruppo ottico e lo fissa al parafango anteriore del veicolo.
Fornito con finitura primer, consente alle carrozzerie o ai proprietari di verniciare la cornice in modo che corrisponda perfettamente al colore del veicolo durante i progetti di restauro o riverniciatura.
Questa parte viene comunemente utilizzata per restaurare gruppi ottici Porsche classici o per sostituire finiture originali danneggiate o corrose.
La cornice di copertura fissa il gruppo ottico anteriore all'interno del corpo del faro, formando al contempo l'anello di finitura esterno visibile attorno al faro. Contribuisce a proteggere il gruppo ottico dalle vibrazioni e mantiene il faro correttamente allineato con la carrozzeria anteriore.
Una cornice montata correttamente contribuisce anche alla finitura esterna complessiva, garantendo una transizione fluida tra il faro e il pannello della carrozzeria.
Con il tempo, le cornici dei fari anteriori possono arrugginirsi, piegarsi o danneggiarsi a causa di detriti stradali, corrosione o piccoli urti. Una cornice usurata può causare un cattivo allineamento dei fari, allentare la guarnizione o consentire l'ingresso di umidità attorno al gruppo ottico. Sostituendola con una cornice OE Match si ripristina il corretto montaggio e si preserva l'aspetto classico del frontale Porsche.
Prendi in considerazione la sostituzione della cornice del faro se noti:
• Corrosione o ruggine attorno alla modanatura del faro
• Anello del faro piegato o danneggiato
• Gruppo ottico anteriore allentato
• Durante il restauro o la riverniciatura del veicolo
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91163114101
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo filtro olio OE Match è progettato per i modelli Porsche 928 (1983-1995) dotati di coppa dell'olio del cambio automatico. Il suo filtro olio motore a montaggio diretto mantiene pulito l'olio motore e protegge i componenti interni critici. È progettato per replicare il filtro Porsche originale in termini di efficienza di filtrazione, adattamento e prestazioni, garantendo che l'olio pulito circoli attraverso i componenti interni vitali del motore.
Adatto a:
Porsche 928 1983 - 1986 con cambio automatico a 4 marce
* Codici di trasmissione: A2801, A2802, A2803, A2804, A2805, A2806, A2807, A2808, A2809, A2811
Porsche 928 1987 - 1991 con cambio automatico
* Codici di trasmissione: A2812, A2814, A2816
Porsche 928 192 - 1995 con cambio automatico
* Codice di trasmissione: A2818
Schema Rif. n. 24
L'olio motore svolge diverse funzioni fondamentali: lubrificare le parti in movimento, ridurre l'attrito, dissipare il calore e trattenere i contaminanti. Il filtro dell'olio svolge un ruolo essenziale in questo processo, catturando sporco, particelle metalliche e sottoprodotti della combustione che si accumulano nell'olio nel tempo.
Questo filtro dell'olio OE Match è prodotto per soddisfare le specifiche Porsche originali per:
• Efficienza di filtrazione e qualità dei media
• Dimensioni della filettatura e interfaccia di tenuta
• Tolleranza di pressione e taratura della valvola di bypass
Offre prestazioni affidabili, proteggendo il motore ad alte prestazioni della tua Porsche 928, garantendo che l'olio rimanga pulito e privo di detriti nocivi. La costruzione OE Match utilizza un mezzo filtrante di alta qualità e un alloggiamento robusto, rendendolo adatto a intervalli di manutenzione regolari e condizioni di guida impegnative.
Questo filtro si installa facilmente nell'alloggiamento del filtro dell'olio di serie e garantisce un montaggio diretto e senza perdite. Che si tratti di manutenzione ordinaria o di preparazione per un lungo viaggio, questo filtro dell'olio OE Match contribuisce a mantenere il motore in buone condizioni di funzionamento e longevità.
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1262770295
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il filtro dell'olio del cambio OE Match 94330701102 è un componente per la manutenzione della trasmissione progettato per i modelli Porsche 911 (964 e 993) dotati di cambio automatico Tiptronic. Questo filtro si installa all'interno della coppa dell'olio del cambio, nella parte inferiore della trasmissione, e filtra i contaminanti dal fluido della trasmissione automatica (ATF).
Adatto a:
Cambio Tiptronic per Porsche 964 1990-1994
Cambio Tiptronic per Porsche 993 1994-1997
Riferimento diagramma n. 9
La trasmissione Tiptronic utilizza fluido idraulico per azionare componenti interni come frizioni e valvole. Il filtro dell'olio rimuove particelle metalliche, residui della frizione e altri contaminanti dal fluido della trasmissione mentre questo circola nel sistema.
Situato nella parte inferiore della coppa dell'olio del cambio, il filtro protegge i componenti interni sensibili garantendo che solo fluido pulito attraversi il sistema idraulico. Con il tempo, i filtri possono intasarsi di detriti, riducendo il flusso del fluido e potenzialmente compromettendo le prestazioni della trasmissione.
La versione OE Match di questo filtro riproduce le specifiche di fabbrica utilizzate nelle trasmissioni Tiptronic delle Porsche 964 e 993, offrendo una soluzione di montaggio diretto per la manutenzione della trasmissione.
Il filtro dell'olio del cambio mantiene pulito il fluido di trasmissione intrappolando i contaminanti prima che il fluido circoli nei circuiti idraulici della trasmissione. Un fluido di trasmissione pulito contribuisce a garantire cambi di marcia fluidi e protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura precoce.
La sostituzione del filtro durante la manutenzione ordinaria della trasmissione garantisce una corretta circolazione del fluido e un funzionamento affidabile del cambio automatico.
I filtri della trasmissione accumulano gradualmente detriti provenienti dal materiale della frizione e dall'usura interna. Se il filtro si intasa, può limitare il flusso del fluido e influire negativamente sulle prestazioni del cambio. La sostituzione del filtro durante la manutenzione della trasmissione contribuisce a mantenere pulito il fluido idraulico e protegge il cambio dall'usura prematura.
Quando sostituire il filtro dell'olio del cambio. Valutare la possibilità di sostituire il filtro dell'olio del cambio quando:
• Esecuzione della manutenzione del fluido della trasmissione Tiptronic
• Il cambio di marcia diventa meno fluido o ritardato
• La coppa dell'olio del cambio viene rimossa per la manutenzione
• Durante la revisione o la riparazione del cambio
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94330701102
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le cornici per strumenti in alluminio OE MATCH sono anelli di finitura di alta qualità, perfettamente abbinabili agli originali, progettati per incorniciare e valorizzare l'aspetto degli indicatori del cruscotto. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste cornici offrono una finitura raffinata, ispirata al mondo delle corse, pur mantenendo un look fedele all'originale che si integra perfettamente con gli interni classici Porsche.
Queste cornici si infilano sopra le cornici nere originali di fabbrica.
Set di 5 anelli in alluminio .
Adatto a:
Progettate come sostituzione diretta o aggiornamento per cornici degli strumenti usurate, sbiadite o danneggiate, le cornici in alluminio contribuiscono a ripristinare l'aspetto del quadro strumenti aggiungendo un tocco di raffinata eleganza. Realizzate con precisione per un montaggio perfetto, si integrano perfettamente con il cruscotto e il gruppo strumenti.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
- Finitura della lunetta sbiadita o scolorita
- Graffi, ammaccature o danni estetici
- Corrosione o deterioramento della superficie
- Anelli di rifinitura incrinati o danneggiati
- Ghiera allentata o mal fissata
- Presentazione del cruscotto con aspetto invecchiato che riduce l'aspetto
- Usura visibile che compromette l'originalità degli interni.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'aspetto del quadro strumenti, rendendolo pulito e conforme alle specifiche di fabbrica.
- Migliora la presentazione complessiva del pannello di controllo
- Migliora l'aspetto estetico della cabina di pilotaggio.
- Preserva l'originalità e l'autenticità dei progetti di restauro.
- Sostituisce i componenti di rivestimento usurati, danneggiati o corrosi.
- Aggiunge una finitura in alluminio resistente e di alta qualità
- Sostiene i lavori di concorso, restauro e ristrutturazione.
- Contribuisce a preservare il valore e l'aspetto degli interni delle Porsche classiche.
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911680AB911
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo ferma-moquette è una striscia di rivestimento interno in stile OE progettata per fissare e rifinire il bordo della moquette lungo la soglia della portiera nei modelli Porsche classici. Progettato per il montaggio sia a sinistra che a destra, il ferma-moquette si integra perfettamente con le finiture interne del veicolo e viene generalmente utilizzato in coppia per un'installazione completa.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 >>1990
Questo profilo di fissaggio per moquette, identico a quello originale, sostituisce direttamente la modanatura sottoporta Porsche utilizzata sui modelli 911 e sui primi modelli 964. Installato appena all'interno dell'apertura della portiera, mantiene saldamente in posizione il bordo della moquette interna, garantendo al contempo una transizione pulita e rifinita tra la moquette e la soglia della portiera.
Realizzata con una finitura nera a coste , questa versione riproduce l'aspetto originale di fabbrica utilizzato in molti modelli, offrendo al contempo durata e uno stile fedele all'epoca. La struttura in alluminio a coste garantisce robustezza pur mantenendo un design leggero.
Questa striscia di rifinitura fissa il bordo della moquette lungo la soglia, impedendone il sollevamento, lo sfilacciamento o lo spostamento. Migliora inoltre l'aspetto estetico degli interni, coprendo i bordi grezzi della moquette e conferendo un aspetto ordinato e fedele all'originale.
Funzione
• Fissa i bordi del tappeto lungo la soglia della porta
• Previene lo spostamento, il sollevamento o lo sfilacciamento del tappeto.
• Fornisce un bordo interno pulito e rifinito
• Protegge il tappeto dall'usura nei punti di ingresso
• Migliora l'aspetto degli interni con finiture in stile originale
I fermi per moquette sono soggetti a un frequente calpestio e con il tempo possono graffiarsi, allentarsi o corrodersi. Un fermo usurato o mancante può causare lo spostamento o lo sfilacciamento della moquette, compromettendo l'aspetto degli interni. La sua sostituzione ripristina sia la funzionalità che l'aspetto originale di fabbrica.
Quando sostituire
• Il bordo del tappeto è allentato o si sta sollevando
• Il fermo è graffiato, piegato o corroso
• Durante il restauro degli interni o la sostituzione della moquette
• Striscia di rifinitura mancante o montata in modo errato
• Usura visibile nelle zone di ingresso
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le protezioni per le soglie delle portiere OE MATCH, cromate, sono componenti di finitura che si abbinano perfettamente all'equipaggiamento originale e sono progettate per proteggere le soglie verniciate delle portiere da graffi, abrasioni e usura causati dall'entrata e dall'uscita dal veicolo. Caratterizzate da un'elegante finitura cromata, queste protezioni per le soglie migliorano l'aspetto degli interni contribuendo al contempo a preservare le condizioni della carrozzeria sottostante.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Queste protezioni per le soglie sottoporta sono progettate per garantire un montaggio preciso, una protezione duratura e un aspetto identico a quello di fabbrica. Ideali per progetti di restauro e per la sostituzione di quelle originali usurate, contribuiscono a preservare sia l'estetica che il valore dei modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la verniciatura dei battitacco da graffi e abrasioni
- Migliora l'aspetto degli interni con una finitura cromata
- Copre e protegge le aree di ingresso e uscita soggette a forte usura
- Aiuta a preservare le condizioni originali della carrozzeria
- Fornisce un tocco finale in stile fabbrica all'abitacolo
- Supporta i progetti di restauro e ristrutturazione dei veicoli
Sintomi di usura o guasto:
- Graffi, abrasioni o usura superficiale
- Ammaccature o danni da impatto
- La finitura cromata si opacizza o si corrode
- Corrosione o ossidazione
- Montaggio allentato o bordi sollevati
- Punti di fissaggio mancanti o danneggiati
- Deterioramento visibile che compromette la presentazione degli interni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la protezione delle zone vulnerabili della soglia della porta.
- Migliora la presentazione generale del veicolo e l'aspetto degli interni.
- Previene ulteriori danni alle superfici verniciate del davanzale
- Mantiene lo stile e la finitura originali di fabbrica.
- Aumenta il valore e l'originalità del veicolo
- Sostiene progetti di restauro e preparazione per concorsi di eleganza.
- Offre una protezione duratura a lungo termine contro l'usura quotidiana
- Garantisce un aspetto pulito e curato all'entrata e all'uscita dal veicolo.
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90155111
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota: le auto con guida a destra necessitano anche della boccola del leveraggio dell'acceleratore 91442321101 , che non è inclusa nel kit.
Non adatto alle vetture Sportomatic SPM
Il kit di boccole per pedale in ottone rinforzato contiene:
(x2) Boccole del pedale del freno - 91142354201
(x2) Boccole pedale frizione - 91142334102
(x2) Boccole per leva di comando del pedale dell'acceleratore - 90142325300
(x1) Boccola del perno della forcella della frizione - 90142343400
(x1) Perno elastico/a molla del pedale della frizione - 90030900200
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
escluso Sportomatic
Le boccole in plastica usurate del pedale del freno o la boccola dell'acceleratore bloccata possono causare gravi incidenti. La soluzione definitiva è un set di boccole per pedali in ottone di precisione per impieghi gravosi Design 911. Questo è un kit completo per la revisione della pedaliera, con sette boccole rinforzate per il braccio del cavo della frizione, il freno, la frizione e l'acceleratore, e un nuovo perno di fissaggio a molla/rullo per il pedale della frizione.
Venduto in set
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93042340190
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
È progettato per aderire perfettamente alla superficie del pedale, offrendo la corretta aderenza e un'ammortizzazione ottimale. Ideale per restauri, rinnovi degli interni o manutenzione ordinaria, contribuisce a mantenere il pedale sicuro e affidabile.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1989 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 356 1950 - 1965 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 914 1970 - 1976 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 964 1990 - 1994 Auto con guida a sinistra
Porsche 993 1994 - 1998 Auto con guida a sinistra
Il cuscinetto funge da strato antiscivolo sulla superficie del pedale, migliorandone la sensibilità e proteggendone la superficie metallica da ulteriore usura, mantenendone al contempo l'aspetto originale.
I vecchi pedali in gomma si induriscono, si screpolano o si consumano nel tempo, riducendo l'aderenza e il controllo del conducente. La sostituzione dei pedali ripristina la sicurezza, migliora la sensibilità del pedale e ripristina la finitura originale dell'abitacolo.
Quando sostituire:
• La superficie del pedale è liscia o scivolosa
• La gomma è crepata, spaccata o mancante
• Il cuscinetto sembra allentato sul pedale
• Durante il rinnovo degli interni o il servizio di pedaliera
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91442321000
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La pompa freno OE MATCH con alesaggio standard da 19 mm è un componente dell'impianto frenante idraulico progettato per convertire la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica, consentendo un funzionamento efficace dell'impianto frenante del veicolo. Caratterizzata da un alesaggio standard da 19 mm, questa pompa freno riproduce le specifiche originali di fabbrica, garantendo il corretto bilanciamento idraulico, la sensibilità del pedale e le prestazioni di frenata previste da Porsche.
Per auto con interruttore delle luci di stop.
NOTA: Non include il nuovo interruttore. Deve essere trasferito o acquistato separatamente. Codice articolo: 90161311500
Adatto a:
La pompa freno è progettata per una modulazione precisa della frenata, una generazione affidabile della pressione del fluido e una lunga durata. Essendo il componente centrale dell'impianto frenante, distribuisce la pressione idraulica alle pinze dei freni o ai cilindretti delle ruote, garantendo prestazioni di frenata del veicolo sicure e prevedibili.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica.
- Distribuisce la pressione del liquido dei freni in tutto l'impianto frenante.
- Garantisce il volume idraulico corretto per le configurazioni di frenatura standard
- Mantiene la sensazione e la risposta originali del pedale del freno di fabbrica.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e costanti
- Compatibile con sistemi frenanti a doppio circuito per una maggiore sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
- Il pedale del freno si abbassa lentamente sotto pressione prolungata
- Prestazioni di frenata ridotte o spazi di arresto più lunghi.
- Perdita di liquido dei freni intorno alla pompa freno
- Pressione dei freni incoerente o risposta di frenata irregolare
- Difficoltà nel mantenere la pressione idraulica
- spie dei freni accese
- Il deterioramento della guarnizione interna provoca una perdita di fluido e una conseguente perdita di pressione.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione idraulica dei freni
- Migliora la sensibilità e la reattività del pedale del freno.
- Mantiene le caratteristiche e le prestazioni di frenata di fabbrica.
- Previene perdite di liquido dei freni e cali di pressione.
- Garantisce il funzionamento sicuro del sistema frenante a doppio circuito.
- Riduce il rischio di guasto dell'impianto frenante
- Garantisce prestazioni di arresto prevedibili e costanti
- Contribuisce a mantenere la fiducia del conducente e la sicurezza del veicolo in tutte le condizioni di guida
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91135501202
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La pompa freno OE MATCH BIG BORE è un componente idraulico dell'impianto frenante progettato per convertire la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica per il sistema frenante del veicolo. Grazie al suo diametro maggiore, questa pompa freno è progettata per fornire una maggiore cilindrata, risultando particolarmente adatta a veicoli dotati di pinze freno potenziate o di impianti frenanti ad alte prestazioni che richiedono un volume idraulico maggiore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo è un kit di potenziamento per la pompa freno di serie della Porsche 911, progettato per applicazioni senza servofreno. Il diametro maggiorato di 23 mm (rispetto ai 19 mm) è consigliato per le vetture dotate di freni maggiorati, al fine di aumentare la pressione e la sensibilità del pedale. A differenza di altri kit presenti sul mercato, che richiedono modifiche alle tubazioni e all'asta di spinta, la nostra pompa freno si monta direttamente.
La pompa freno è progettata per offrire una risposta precisa al pedale del freno, una pressione idraulica costante e prestazioni di frenata affidabili. Essendo il componente centrale dell'impianto frenante idraulico, svolge un ruolo fondamentale nel garantire una frenata sicura, reattiva e prevedibile.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica
- Fornisce pressione al liquido dei freni nell'impianto frenante
- Grazie al suo design con alesaggio più ampio, garantisce una maggiore capacità di spostamento del fluido.
- Supporta applicazioni per sistemi frenanti ad alte prestazioni e potenziate.
- Mantiene una sensazione costante del pedale del freno e una risposta di frenata uniforme.
- Compatibile con sistemi frenanti a doppio circuito per una maggiore sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
- Il pedale del freno si abbassa lentamente sotto pressione
- Riduzione dell'efficacia della frenata
- Perdite di liquido dei freni intorno alla pompa freno
- Pressione del freno o risposta del pedale incoerenti.
- Difficoltà a generare pressione idraulica
- spie dei freni accese
- Usura delle guarnizioni interne che causa perdita di pressione tra i circuiti
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione idraulica in tutto l'impianto frenante.
- Migliora la sensibilità e la reattività del pedale del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti e prevedibili
- Previene perdite di liquido dei freni e cali di pressione.
- Garantisce il funzionamento sicuro dei sistemi frenanti a doppio circuito.
- Mantiene la compatibilità con gli aggiornamenti dei freni ad alte prestazioni
- Riduce il rischio di guasto dell'impianto frenante
- Contribuisce a preservare la fiducia del conducente e la sicurezza del veicolo in tutte le condizioni di guida.
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91135501202
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo kit di riparazione delle guarnizioni delle pinze freno standard OE è progettato come ricambio diretto per i componenti di tenuta delle pinze freno posteriori dei modelli Porsche 911 classici. Questo kit fornisce le guarnizioni, i paraoli e i soffietti antipolvere essenziali per ricostruire accuratamente le superfici di tenuta delle pinze freno.
Venduto a calibro.

Porsche 911 1984-89 (posteriore)
Questo kit viene venduto singolarmente per pinza, per ricostruire o rinnovare le guarnizioni interne e la protezione antipolvere di una pinza del freno posteriore.
In una pinza freno, guarnizioni e soffietti antipolvere svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità idraulica e proteggere i componenti interni da sporco e umidità. Con il tempo, le guarnizioni possono indurirsi, screpolarsi o restringersi, causando perdite di fluido, prestazioni di frenata ridotte e un'usura irregolare delle pastiglie. Questo kit fornisce i componenti in gomma corretti per rinnovare le superfici di tenuta della pinza, consentendo ai pistoni di muoversi liberamente, mantenendo la pressione del fluido e proteggendo dalla contaminazione.
Funzione
• Funzione di tenuta idraulica: impedisce la fuoriuscita del liquido dei freni dal foro del pistone della pinza sotto pressione.
• Protezione dalla polvere: le coperture antipolvere impediscono ai contaminanti di entrare nelle parti interne della pinza, riducendo la corrosione e l'usura.
• Ripristina le prestazioni: aiuta a riportare la corsa del pistone della pinza e la risposta della frenata ai livelli progettati.
• Durata: i materiali in gomma resistono al calore, all'esposizione ai fluidi e all'invecchiamento tipici degli ambienti ad alto stress dei sistemi frenanti.
Le guarnizioni e i soffietti parapolvere delle pinze freno si usurano con l'età e l'uso. Quando le guarnizioni si deteriorano, il liquido freni può fuoriuscire dal pistoncino della pinza, riducendo la pressione idraulica, peggiorando le prestazioni di frenata e potenzialmente causando un'usura irregolare delle pastiglie o un effetto "tiro" in frenata. I soffietti parapolvere crepati o mancanti consentono a detriti e umidità di penetrare nel foro della pinza, accelerando la corrosione e il grippaggio del pistoncino. Sostituendoli con un kit di abbinamento OE, si aiuta a ripristinare il corretto funzionamento dei freni, a mantenere una sensibilità costante del pedale e a prolungare la durata delle pinze freno.
Sostituisci il kit di guarnizioni della pinza del freno se noti:
• Perdite di liquido freni attorno alla guarnizione del pistone della pinza.
• Sensazione del pedale del freno spugnosa o incoerente.
• Usura irregolare delle pastiglie o prestazioni di frenata ridotte.
• Coperchi antipolvere screpolati, induriti o mancanti.
• Durante una revisione o ricostruzione completa dei freni.
Numeri di riferimento correlati
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91135290500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo kit di guarnizioni per pinze freno è progettato per ricostruire le pinze freno anteriori dei modelli Porsche 911 classici (1974-89) (non turbo). Include tutti gli anelli di tenuta, i parapolvere e gli elementi di fissaggio necessari per ricostruire una singola pinza, garantendo la corretta tenuta idraulica, il corretto movimento dei pistoni e l'affidabilità. Prodotto secondo le specifiche Porsche originali.
Venduto per calibro

Porsche 911 1974 - 1989
• Posizione sul veicolo: pinze dei freni dell'assale anteriore, gruppo di servizio dell'impianto frenante anteriore.
• Applicazioni: Ideale quando i pistoni o le guarnizioni della pinza originale sono stati sottoposti a manutenzione, quando si osservano cambiamenti nella pressione della leva/radice del freno, quando si è verificata una contaminazione del liquido dei freni o durante una revisione completa della pinza.
I componenti di tenuta all'interno di una pinza freno sono fondamentali per prestazioni di frenata sicure ed efficaci. Guarnizioni usurate o danneggiate possono causare il bloccaggio del pistone, la resistenza del freno, l'usura irregolare delle pastiglie, una riduzione dell'efficienza frenante o la perdita di fluido. La sostituzione con un kit di revisione correttamente specificato ripristina l'integrità idraulica, garantisce un funzionamento regolare del pistone e contribuisce a mantenere la sensazione di frenata originale della tua 911.
Quando e perché sostituire:
• I pistoni della pinza si bloccano o si muovono in modo non uniforme.
• Danni visibili ai soffietti antipolvere o segni di perdite di fluido attorno alla pinza.
• Usura irregolare delle pastiglie o incoerenza delle prestazioni dei freni.
• Durante la sostituzione delle pastiglie o del rotore del freno quando le pinze sono aperte.
• Veicoli o automobili con un elevato chilometraggio in cui le guarnizioni originali non sono state sostituite.
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91135194600
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit di riparazione guarnizioni pinza freno posteriore OE Match, progettato per la manutenzione delle pinze freno posteriori dei modelli Porsche 911 classici (1974-1983). Ora puoi ripristinare le prestazioni delle tue pinze freno con i nostri kit di ricostruzione. Ogni kit include le guarnizioni e i parapolvere necessari per la ricostruzione.
Venduto a calibro.

Porsche 911 1974 - 1983
Il kit guarnizioni pinza freno sostituisce le guarnizioni interne dei pistoncini, i soffietti antipolvere e i relativi componenti in gomma all'interno della pinza freno posteriore. Queste guarnizioni svolgono funzioni essenziali:
• Mantenere l'integrità del liquido dei freni all'interno del foro del pistone della pinza
• Prevenire la perdita di fluido sotto pressione idraulica
• Proteggere i componenti interni da sporco, umidità e detriti
• Consente un movimento fluido del pistone per un innesto uniforme delle pastiglie dei freni
• Contribuisce a garantire un'usura uniforme delle pastiglie e prestazioni di arresto affidabili.
Con il passare del tempo, le guarnizioni originali delle pinze si induriscono, si screpolano o perdono elasticità, causando perdite, pistoni bloccati, frenate irregolari e una minore sicurezza.
Funzione
• Tenuta idraulica: assicura che il liquido dei freni rimanga all'interno del foro della pinza
• Controllo del movimento del pistone: consente una corsa del pistone fluida e controllata
• Esclusione di polvere e sporco: impedisce ai contaminanti di entrare nel foro della pinza
• Mantenimento delle prestazioni dei freni: aiuta a mantenere un innesto e un ritorno uniformi delle pastiglie.
Una pinza correttamente ricostruita con nuove guarnizioni aiuta a ripristinare la reattività dei freni e riduce il rischio di resistenza dei freni o di frenata irregolare sulle ruote posteriori.
Le guarnizioni delle pinze freno sono fondamentali per le prestazioni e la sicurezza della frenata idraulica. Le vecchie guarnizioni spesso soffrono di: • Indurimento e screpolature dovute al calore e all'età • Rigonfiamento o deformazione dovuti alla contaminazione del fluido • Perdita di elasticità, che causa il grippaggio del pistone o percorsi di perdita • Corrosione dei fori della pinza quando l'umidità penetra attraverso soffietti antipolvere difettosi Le guarnizioni usurate o che perdono causano una riduzione delle prestazioni dei freni, perdite di fluido, usura irregolare delle pastiglie, resistenza dei freni e potenza frenante compromessa. Sostituendole con un kit di guarnizioni OE Match si ripristina la corretta ritenzione del fluido e la mobilità del pistone, aumentando la sicurezza, la costanza e la longevità dell'impianto frenante. Quando sostituirle. Installare questo kit di guarnizioni per pinza freno posteriore quando: • Le pinze perdono fluido intorno all'area del pistone • I pistoni dei freni si bloccano o si bloccano, causando resistenza dei freni • Si sta eseguendo una revisione completa della pinza • Pastiglie e rotori vengono sostituiti e le pinze sono difficili da manutenere • Soffietti antipolvere sono strappati, fragili o mancanti. Un kit di guarnizioni è una parte fondamentale della ricostruzione delle pinze freno e dovrebbe essere preso in considerazione ogni volta che la pinza viene smontata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135299800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit di guarnizioni per pinze freno anteriori per pinze tipo S - 1 kit per pinza - 2 necessari per auto
Mantieni prestazioni di frenata sicure, affidabili e reattive con il kit di guarnizioni per pinze freno anteriori, progettato per i modelli Porsche 911 dotati di pinze freno anteriori di tipo S. Questo kit completo di guarnizioni contiene i componenti essenziali necessari per ricostruire e ripristinare le pinze freno originali, contribuendo a preservare la pressione idraulica e a garantire prestazioni di frenata costanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le guarnizioni delle pinze freno sono componenti fondamentali dell'impianto frenante. Sigillano il fluido idraulico dietro i pistoni della pinza, consentendo un'efficace applicazione della pressione di frenata e proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e corrosione. Con il passare del tempo, le guarnizioni possono diventare fragili, usurate o danneggiate, causando perdite di fluido, bloccaggio dei pistoni e riduzione delle prestazioni di frenata.
La sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno usurate è una parte importante della manutenzione e del restauro dei freni Porsche, in particolare per i modelli 911 classici, dove spesso si preferisce preservare i componenti originali dell'impianto frenante.
A cosa serve un kit di guarnizioni per pinze freno?
Un kit di guarnizioni per pinze freno fornisce le guarnizioni di ricambio necessarie durante la revisione di una pinza freno. Queste guarnizioni mantengono l'integrità idraulica all'interno della pinza e assicurano che i pistoni funzionino senza intoppi sotto la pressione della frenata.
Un calibro correttamente revisionato contribuisce a fornire:
Pressione idraulica costante Prestazioni di frenata affidabili Movimento fluido del pistone Protezione contro le perdite di fluido Rischio ridotto di corrosione interna Maggiore durata della pinza frenoSenza guarnizioni efficaci, il liquido dei freni può fuoriuscire e l'efficienza della frenata può ridursi significativamente.
Sintomi di guarnizioni della pinza freno usurate o difettose
Le guarnizioni delle pinze freno sono costantemente esposte a calore, pressione e liquido freni. Nel tempo, il materiale di tenuta può deteriorarsi e perdere la sua capacità di mantenere una pressione idraulica adeguata.
I sintomi più comuni di un malfunzionamento delle guarnizioni della pinza freno includono:
Perdite di liquido freni intorno alla pinza Pedale del freno morbido o spugnoso Prestazioni di frenata ridotte Perdita di pressione idraulica Pistoni bloccati o grippati Usura irregolare delle pastiglie dei freni Trazione del freno Corrosione intorno alle superfici dei pistoni Aumento degli spazi di arresto Deterioramento visibile delle guarnizioni durante l'ispezioneSe trascurate, le guarnizioni usurate possono causare danni più estesi alle pinze dei freni e compromettere la sicurezza della frenata.
Perché la sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno è importante
La sostituzione delle guarnizioni usurate delle pinze freno è uno dei modi più efficaci per ripristinare le prestazioni di frenata e preservare le preziose pinze freno originali.
I vantaggi della sostituzione delle guarnizioni della pinza freno includono:
Efficienza idraulica ripristinata Eliminazione delle perdite di liquido freni Risposta di frenata migliorata Migliore sensibilità del pedale del freno Resistenza dei freni ridotta Protezione contro la corrosione Maggiore durata delle pinze Maggiore sicurezza e affidabilità della frenataPer i modelli classici di Porsche 911 dotati di pinze freno S Type, una regolare manutenzione delle pinze contribuisce a preservare le caratteristiche di frenata originali del veicolo e l'esperienza di guida.
Caratteristiche e vantaggi
- Adatto per pinze freno anteriori Porsche 911 S Type
- Contiene le guarnizioni necessarie per la revisione delle pinze freno.
- Ripristina le prestazioni di tenuta idraulica
- Aiuta a eliminare le perdite di liquido dei freni
- Garantisce un funzionamento fluido del pistone
- Protegge dall'umidità e dalla contaminazione
- Ideale per progetti di ripristino e manutenzione dei freni.
- Contribuisce a prolungare la durata delle pinze dei freni.
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90135199800
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