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Porsche // 914 (1970-1976) // Qualsiasi
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Category Filter
Filtro dell'olio. Porsche 928 1983 - 1995 con coppa dell'olio del cambio automatico - 1262770295
1262770295/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Questo filtro dell'olio è per il cambio e normalmente si monta nella parte inferiore del cambio.
Questo filtro olio OE Match è progettato per i modelli Porsche 928 (1983-1995) dotati di coppa dell'olio del cambio automatico. Il suo filtro olio motore a montaggio diretto mantiene pulito l'olio motore e protegge i componenti interni critici. È progettato per replicare il filtro Porsche originale in termini di efficienza di filtrazione, adattamento e prestazioni, garantendo che l'olio pulito circoli attraverso i componenti interni vitali del motore.
Adatto a:
Porsche 928 1983 - 1986 con cambio automatico a 4 marce
* Codici di trasmissione: A2801, A2802, A2803, A2804, A2805, A2806, A2807, A2808, A2809, A2811
Porsche 928 1987 - 1991 con cambio automatico
* Codici di trasmissione: A2812, A2814, A2816
Porsche 928 192 - 1995 con cambio automatico
* Codice di trasmissione: A2818
Schema Rif. n. 24
L'olio motore svolge diverse funzioni fondamentali: lubrificare le parti in movimento, ridurre l'attrito, dissipare il calore e trattenere i contaminanti. Il filtro dell'olio svolge un ruolo essenziale in questo processo, catturando sporco, particelle metalliche e sottoprodotti della combustione che si accumulano nell'olio nel tempo.
Questo filtro dell'olio OE Match è prodotto per soddisfare le specifiche Porsche originali per:
• Efficienza di filtrazione e qualità dei media
• Dimensioni della filettatura e interfaccia di tenuta
• Tolleranza di pressione e taratura della valvola di bypass
Offre prestazioni affidabili, proteggendo il motore ad alte prestazioni della tua Porsche 928, garantendo che l'olio rimanga pulito e privo di detriti nocivi. La costruzione OE Match utilizza un mezzo filtrante di alta qualità e un alloggiamento robusto, rendendolo adatto a intervalli di manutenzione regolari e condizioni di guida impegnative.
Questo filtro si installa facilmente nell'alloggiamento del filtro dell'olio di serie e garantisce un montaggio diretto e senza perdite. Che si tratti di manutenzione ordinaria o di preparazione per un lungo viaggio, questo filtro dell'olio OE Match contribuisce a mantenere il motore in buone condizioni di funzionamento e longevità.
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1262770295
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Questo filtro olio OE Match è progettato per i modelli Porsche 928 (1983-1995) dotati di coppa dell'olio del cambio automatico. Il suo filtro olio motore a montaggio diretto mantiene pulito l'olio motore e protegge i componenti interni critici. È progettato per replicare il filtro Porsche originale in termini di efficienza di filtrazione, adattamento e prestazioni, garantendo che l'olio pulito circoli attraverso i componenti interni vitali del motore.
Adatto a:
Porsche 928 1983 - 1986 con cambio automatico a 4 marce
* Codici di trasmissione: A2801, A2802, A2803, A2804, A2805, A2806, A2807, A2808, A2809, A2811
Porsche 928 1987 - 1991 con cambio automatico
* Codici di trasmissione: A2812, A2814, A2816
Porsche 928 192 - 1995 con cambio automatico
* Codice di trasmissione: A2818
Schema Rif. n. 24
L'olio motore svolge diverse funzioni fondamentali: lubrificare le parti in movimento, ridurre l'attrito, dissipare il calore e trattenere i contaminanti. Il filtro dell'olio svolge un ruolo essenziale in questo processo, catturando sporco, particelle metalliche e sottoprodotti della combustione che si accumulano nell'olio nel tempo.
Questo filtro dell'olio OE Match è prodotto per soddisfare le specifiche Porsche originali per:
• Efficienza di filtrazione e qualità dei media
• Dimensioni della filettatura e interfaccia di tenuta
• Tolleranza di pressione e taratura della valvola di bypass
Offre prestazioni affidabili, proteggendo il motore ad alte prestazioni della tua Porsche 928, garantendo che l'olio rimanga pulito e privo di detriti nocivi. La costruzione OE Match utilizza un mezzo filtrante di alta qualità e un alloggiamento robusto, rendendolo adatto a intervalli di manutenzione regolari e condizioni di guida impegnative.
Questo filtro si installa facilmente nell'alloggiamento del filtro dell'olio di serie e garantisce un montaggio diretto e senza perdite. Che si tratti di manutenzione ordinaria o di preparazione per un lungo viaggio, questo filtro dell'olio OE Match contribuisce a mantenere il motore in buone condizioni di funzionamento e longevità.
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1262770295
1262770295
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Prezzo: 27,49 €
In magazzino
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Coppa dell'olio motore in lega di alta qualità. Include tappo del pozzetto, anello di tenuta e tutto il kit di montaggio necessario.
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SUMPKIT911
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Il kit piastra coppa olio Motorsport è stato progettato per dissipare il calore a un ritmo più veloce per la guida orientata alle prestazioni o eventi in pista. La piastra incorpora alette di raffreddamento profonde che incanalano l'aria e massimizzano la superficie per un raffreddamento dell'olio più efficiente.
Si adatta:
Porsche 911 1965-83
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SUMPKIT911
99906208502
93010139101
93010190200
N0122265
N02214812
93010190200AB
99906208503
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Coppa in lega (93010190200AB)
Prezzo unitario: 54,45 €
StockDue
8 x Rondella elastica A 6. Porsche 911 1970-89 (PCG012226F)
Prezzo unitario: 1,15 €
InStock
8 x Dado per piatto coppa olio. Porsche 356/911 65-73 (N02214812)
Prezzo unitario: 1,91 €
InStock
1 x Guarnizione coppa. Porsche 911/930/964/993/914 (93010139101/1)
Prezzo unitario: 6,04 €
InStock
8 x Prigioniero M6x20 per carter motore (99906208503)
Prezzo unitario: 2,88 €
InStock
Prezzo: 108,01 €
In arrivo presto
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Guarnizione della coppa dell'olio
Questa guarnizione della coppa dell'olio, identica a quella originale, è un ricambio diretto per la guarnizione di tenuta originale Porsche utilizzata sul gruppo filtro olio della coppa, montato su una vasta gamma di motori Porsche raffreddati ad aria. La guarnizione sigilla il gruppo filtro olio e coppa dell'olio per prevenire perdite di olio motore. Contribuisce a mantenere un corretto contenimento dell'olio e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione.
Vendute singolarmente , sono necessarie 2 guarnizioni per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Schema di riferimento n. 42.
Installata nella parte inferiore del basamento del motore, la guarnizione sigilla la coppa dell'olio e contribuisce a prevenire perdite d'olio dal sistema di lubrificazione del motore. Una tenuta adeguata è fondamentale per mantenere un corretto livello dell'olio, prevenire la contaminazione e garantire una lubrificazione affidabile del motore. La guarnizione viene solitamente sostituita durante i cambi d'olio, la manutenzione della coppa dell'olio o le revisioni del motore.
Funzione
• Sigilla la piastra della coppa dell'olio e il gruppo del filtro dell'olio
• Previene le perdite di olio motore
• Mantiene un'adeguata ritenzione dell'olio nel carter
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione del motore
• Resiste all'esposizione all'olio e al calore del motore
Con il tempo, le guarnizioni della coppa dell'olio possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi a causa della costante esposizione all'olio motore e al calore. Una guarnizione usurata può causare perdite d'olio, ridurre le prestazioni di tenuta e contaminare l'area della coppa. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a mantenere una corretta tenuta dell'olio e a prevenire la perdita di olio dal sistema di lubrificazione.
Quando sostituire
• Perdita d'olio intorno alla zona della coppa dell'olio
• Durante la manutenzione del filtro dell'olio o della coppa dell'olio
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso
• Durante la revisione o la manutenzione del motore
• Sostituzione preventiva durante il cambio dell'olio
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93010139101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa guarnizione della coppa dell'olio, identica a quella originale, è un ricambio diretto per la guarnizione di tenuta originale Porsche utilizzata sul gruppo filtro olio della coppa, montato su una vasta gamma di motori Porsche raffreddati ad aria. La guarnizione sigilla il gruppo filtro olio e coppa dell'olio per prevenire perdite di olio motore. Contribuisce a mantenere un corretto contenimento dell'olio e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione.
Vendute singolarmente , sono necessarie 2 guarnizioni per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Schema di riferimento n. 42.
Installata nella parte inferiore del basamento del motore, la guarnizione sigilla la coppa dell'olio e contribuisce a prevenire perdite d'olio dal sistema di lubrificazione del motore. Una tenuta adeguata è fondamentale per mantenere un corretto livello dell'olio, prevenire la contaminazione e garantire una lubrificazione affidabile del motore. La guarnizione viene solitamente sostituita durante i cambi d'olio, la manutenzione della coppa dell'olio o le revisioni del motore.
Funzione
• Sigilla la piastra della coppa dell'olio e il gruppo del filtro dell'olio
• Previene le perdite di olio motore
• Mantiene un'adeguata ritenzione dell'olio nel carter
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione del motore
• Resiste all'esposizione all'olio e al calore del motore
Con il tempo, le guarnizioni della coppa dell'olio possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi a causa della costante esposizione all'olio motore e al calore. Una guarnizione usurata può causare perdite d'olio, ridurre le prestazioni di tenuta e contaminare l'area della coppa. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a mantenere una corretta tenuta dell'olio e a prevenire la perdita di olio dal sistema di lubrificazione.
Quando sostituire
• Perdita d'olio intorno alla zona della coppa dell'olio
• Durante la manutenzione del filtro dell'olio o della coppa dell'olio
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso
• Durante la revisione o la manutenzione del motore
• Sostituzione preventiva durante il cambio dell'olio
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93010139101
90110139100
93010139100
93010139101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 6,04 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Rondella del tappo della coppa dell'olio motore.
Questa rondella per tappo coppa olio motore originale Porsche è una rondella di tenuta specificata dalla fabbrica, progettata per il tappo di scarico della coppa dell'olio motore utilizzato sui classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria. Prodotta secondo le specifiche originali Porsche, questa rondella fornisce la corretta superficie di tenuta tra il tappo di scarico della coppa e il basamento del motore, contribuendo a mantenere un sistema di lubrificazione senza perdite durante la manutenzione di routine.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1983
Schema rif. n. 42
La rondella del tappo della coppa dell'olio si trova tra il tappo di scarico dell'olio motore e l'apertura della coppa. Quando il tappo di scarico viene serrato durante il cambio dell'olio, la rondella si comprime leggermente per formare una tenuta stagna, impedendo all'olio di fuoriuscire dalla filettatura del tappo di scarico.
La sostituzione della rondella durante la manutenzione contribuisce a garantire una tenuta adeguata e protegge il motore dalla perdita di olio.
Montaggio/Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Tappo di scarico della coppa dell'olio motore
• Posizione: tra la testa del tappo di scarico e l'alloggiamento della coppa dell'olio
• Sistema: Sistema di lubrificazione del motore
Le rondelle del tappo di scarico sono progettate per comprimersi una volta durante il serraggio per formare una tenuta adeguata. Il riutilizzo di vecchie rondelle può causare infiltrazioni d'olio o una tenuta incompleta, con conseguente perdita di olio o contaminazione dei componenti circostanti. L'installazione di una nuova rondella originale Porsche a ogni cambio dell'olio garantisce una tenuta pulita e senza perdite e una lubrificazione affidabile del motore.
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90012301120
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Questa rondella per tappo coppa olio motore originale Porsche è una rondella di tenuta specificata dalla fabbrica, progettata per il tappo di scarico della coppa dell'olio motore utilizzato sui classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria. Prodotta secondo le specifiche originali Porsche, questa rondella fornisce la corretta superficie di tenuta tra il tappo di scarico della coppa e il basamento del motore, contribuendo a mantenere un sistema di lubrificazione senza perdite durante la manutenzione di routine.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1983
Schema rif. n. 42
La rondella del tappo della coppa dell'olio si trova tra il tappo di scarico dell'olio motore e l'apertura della coppa. Quando il tappo di scarico viene serrato durante il cambio dell'olio, la rondella si comprime leggermente per formare una tenuta stagna, impedendo all'olio di fuoriuscire dalla filettatura del tappo di scarico.
La sostituzione della rondella durante la manutenzione contribuisce a garantire una tenuta adeguata e protegge il motore dalla perdita di olio.
Montaggio/Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Tappo di scarico della coppa dell'olio motore
• Posizione: tra la testa del tappo di scarico e l'alloggiamento della coppa dell'olio
• Sistema: Sistema di lubrificazione del motore
Le rondelle del tappo di scarico sono progettate per comprimersi una volta durante il serraggio per formare una tenuta adeguata. Il riutilizzo di vecchie rondelle può causare infiltrazioni d'olio o una tenuta incompleta, con conseguente perdita di olio o contaminazione dei componenti circostanti. L'installazione di una nuova rondella originale Porsche a ogni cambio dell'olio garantisce una tenuta pulita e senza perdite e una lubrificazione affidabile del motore.
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90012301120
90012301120
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Prezzo: 1,65 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Guarnizione tra serbatoio dell'olio e filtro dell'olio.
Si adatta:
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 46
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110729100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 46
Numeri di riferimento correlati
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90110729100
90110729100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 55,13 €
Ordinabile