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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il dado di bloccaggio per scarico OE MATCH per bulloni, M8, è un dado di fissaggio di ricambio di alta qualità progettato specificamente per fissare i componenti del sistema di scarico in ambienti ad alta temperatura. Prodotto secondo le specifiche OE, questo dado di bloccaggio M8 presenta un design autobloccante che contribuisce a mantenere una connessione sicura nonostante vibrazioni costanti, dilatazione termica e condizioni operative difficili.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Utilizzato in tutto il sistema di scarico su vari modelli Porsche, questo dado di bloccaggio contribuisce a garantire che flange, staffe, scambiatori di calore, silenziatori e altri componenti dello scarico rimangano saldamente fissati. La sua struttura resistente al calore lo rende ideale per una lunga durata e un assemblaggio affidabile del sistema di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa i componenti del sistema di scarico e la relativa bulloneria di montaggio
- Fornisce una soluzione di fissaggio autobloccante
- Resiste all'allentamento causato da vibrazioni e cicli termici.
- Garantisce connessioni sicure tra flangia e staffa
- Garantisce la stabilità e l'allineamento del sistema di scarico.
- Progettato per applicazioni di scarico ad alta temperatura
Sintomi di usura o guasto:
- Componenti o staffe di scarico allentati
- Rumori di vibrazione o scricchiolii dello scarico
- Perdite di gas di scarico in corrispondenza delle connessioni flangiate
- Filettature corrose, bloccate o danneggiate
- Difficoltà nel mantenere la corretta coppia di serraggio
- Elementi di fissaggio mancanti o rotti
- Disallineamento o movimento dello scarico
- Maggiore usura dei componenti di scarico adiacenti
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il fissaggio sicuro dei componenti di scarico
- Previene l'allentamento causato da vibrazioni e cicli termici.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dello scarico.
- Riduce il rischio di perdite e rumori di scarico.
- Protegge flange, staffe e supporti di scarico dai danni causati dal movimento.
- Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di scarico.
- Garantisce una durata a lungo termine in ambienti con gas di scarico difficili.
- Garantisce vestibilità, prestazioni e affidabilità pari a quelle dei componenti originali.
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99908405202
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La guarnizione di scarico OE MATCH, dal tubo di raccordo al catalizzatore, è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per creare una connessione sicura e a tenuta di gas tra il tubo di raccordo dello scarico e il convertitore catalitico. Prodotta secondo le specifiche OE, questa guarnizione garantisce una corretta tenuta del sistema di scarico, prevenendo perdite e mantenendo un flusso di scarico ottimale, prestazioni del motore e controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzata con materiali durevoli e resistenti al calore, la guarnizione è progettata per resistere alle temperature estreme, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni presenti all'interno del sistema di scarico. È un componente di ricambio essenziale ogni volta che il catalizzatore o il tubo di raccordo vengono rimossi, riparati o sostituiti.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna ai gas tra il tubo di raccordo e il convertitore catalitico.
- Previene le perdite di gas di scarico in corrispondenza dei raccordi della flangia di scarico.
- Mantiene un flusso di scarico e una contropressione adeguati.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Contribuisce a ridurre il rumore dello scarico causato da perdite nelle guarnizioni.
- Protegge l'efficienza del sistema di controllo delle emissioni e il funzionamento del catalizzatore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di scarico che soffiano, sibilano o ticchettiano
- Perdite visibili di gas di scarico in prossimità del raccordo del convertitore catalitico.
- Depositi di fuliggine o carbonio intorno alla flangia
- Fumi di scarico o odori intorno al veicolo
- Aumento dei livelli di rumore dello scarico
- Riduzione dell'efficienza del sistema di scarico
- Potenziali problemi relativi alle emissioni o errori nei test
- Difficoltà nel raggiungere una tenuta adeguata durante le riparazioni dello scarico
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una tenuta stagna affidabile del sistema di scarico.
- Previene perdite di scarico e rumori indesiderati.
- Mantiene il corretto flusso di scarico e l'efficienza del sistema.
- Supporta le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
- Riduce il rischio di fuoriuscita dei gas di scarico dal sistema
- Protegge i componenti circostanti dai gas di scarico caldi
- Contribuisce a mantenere l'efficacia del convertitore catalitico
- Garantisce affidabilità e durata nel tempo dell'impianto di scarico.
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96411119800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La guarnizione di tenuta per il tubo di raccordo di scarico (crossover pipe) e il pre-silenziatore, conforme alle specifiche OE, è un ricambio di alta qualità progettato per garantire una connessione sicura e a tenuta stagna tra il tubo di raccordo di scarico e il gruppo pre-silenziatore. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione previene le perdite di gas di scarico mantenendo al contempo il corretto flusso dei gas, le caratteristiche di contropressione e l'efficienza complessiva del sistema di scarico.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzata con materiali durevoli e resistenti al calore, la guarnizione è progettata per resistere alle temperature estreme, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni presenti all'interno dell'impianto di scarico. È un componente di ricambio essenziale ogni volta che il tubo di raccordo o il presilenziatore vengono rimossi, riparati o sostituiti.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il tubo di raccordo e il pre-silenziatore
- Previene le perdite di gas di scarico in corrispondenza dei giunti del sistema di scarico
- Mantiene il corretto flusso di scarico e la contropressione
- Supporta le prestazioni del motore e l'efficienza dello scarico
- Riduce il rumore di scarico causato da connessioni che perdono
- Resiste alle alte temperature di scarico e ai cicli termici
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di scarico che soffiano, sibilano o ticchettiano
- Perdite di gas di scarico visibili intorno ai raccordi flangiati
- Depositi di fuliggine o carbonio in prossimità della guarnizione
- Gas di scarico o odori intorno al veicolo
- Aumento dei livelli di rumore dello scarico
- Riduzione dell'efficienza del sistema di scarico
- Difficoltà nel mantenere una tenuta adeguata dopo le riparazioni dello scarico
- Potenziali problemi di conformità alle normative sulle emissioni causati da perdite di gas di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una tenuta stagna affidabile del sistema di scarico.
- Previene perdite di scarico e rumori eccessivi.
- Mantiene le caratteristiche di flusso dei gas di scarico adeguate
- Contribuisce a migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore.
- Riduce il rischio di fuoriuscita dei gas di scarico dal sistema
- Protegge i componenti circostanti dai gas di scarico caldi
- Contribuisce a mantenere l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
- Garantisce durata e affidabilità a lungo termine del sistema di scarico
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93011119308
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il set di scatole riscaldanti OE MATCH, verniciate a polvere nera, è un ricambio di alta qualità progettato per i sistemi di riscaldamento delle Porsche classiche. Queste scatole racchiudono gli scambiatori di calore dei gas di scarico e convogliano l'aria riscaldata nel sistema di riscaldamento e ventilazione dell'abitacolo, garantendo un riscaldamento efficace, l'eliminazione dell'appannamento e il comfort degli occupanti.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 1
Realizzate secondo le specifiche originali e rifinite con una resistente verniciatura a polvere nera, queste scatole di riscaldamento offrono un'eccellente resistenza alla corrosione, una lunga durata e un aspetto in stile originale. Sono ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di unità originali arrugginite, danneggiate o deteriorate, contribuendo a ripristinare l'efficienza e l'affidabilità dell'impianto di riscaldamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Cattura il calore generato dagli scambiatori di calore dei gas di scarico
- Convoglia l'aria riscaldata nel sistema di riscaldamento e ventilazione della cabina.
- Garantisce un efficace riscaldamento dell'abitacolo e lo sbrinamento del parabrezza.
- Favorisce un corretto flusso d'aria attraverso l'impianto di riscaldamento.
- Contribuisce a mantenere il comfort dei passeggeri nelle giornate più fredde.
- Protegge e convoglia il flusso d'aria attorno agli scambiatori di calore.
Sintomi di usura o guasto:
- Scarsa resa del riscaldamento dell'abitacolo
- Riduzione del flusso d'aria proveniente dalle bocchette di riscaldamento.
- Ruggine, corrosione o fori nell'alloggiamento della scatola del riscaldatore
- Dispersione di calore prima che l'aria calda raggiunga l'abitacolo
- I gas di scarico entrano nel sistema di riscaldamento dell'abitacolo
- Rumori o vibrazioni causati da alloggiamenti deteriorati
- Temperature in cabina irregolari
- Deterioramento visibile o danni strutturali alle scatole di riscaldamento
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'efficienza del riscaldamento e dello sbrinamento dell'abitacolo.
- Migliora il flusso d'aria attraverso l'impianto di riscaldamento
- Riduce la dispersione di calore e migliora l'efficienza del riscaldamento.
- Aiuta a impedire che i gas di scarico entrino nell'abitacolo
- Protegge i componenti dell'impianto di riscaldamento e gli scambiatori di calore.
- Supporta il restauro accurato dei modelli Porsche classici.
- Offre una protezione anticorrosione di lunga durata grazie alla finitura verniciata a polvere nera.
- Mantiene il comfort, la sicurezza e l'affidabilità del veicolo in tutte le condizioni atmosferiche.
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64421102505
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
Il set di scatole riscaldanti OE MATCH, verniciate a polvere nera, è un ricambio di alta qualità progettato per i sistemi di riscaldamento delle Porsche classiche. Queste scatole riscaldanti circondano gli scambiatori di calore dei gas di scarico e catturano il calore generato dal sistema di scarico del motore, convogliando l'aria calda nell'abitacolo attraverso i condotti di riscaldamento e ventilazione del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 2
Rifinite con una resistente verniciatura a polvere nera, queste scatole di riscaldamento offrono una maggiore resistenza alla corrosione, una durata superiore e un aspetto in stile originale. Prodotte secondo le specifiche OE, garantiscono un montaggio perfetto, un efficiente trasferimento di calore e un funzionamento affidabile, risultando ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di unità originali corrose e danneggiate.
Cosa fa questo prodotto:
- Cattura il calore generato dagli scambiatori di calore dei gas di scarico
- Convoglia l'aria calda nel sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Garantisce un riscaldamento e uno sbrinamento efficienti dell'abitacolo.
- Contribuisce a mantenere il comfort dei passeggeri in condizioni climatiche fredde.
- Protegge il flusso d'aria dell'impianto di riscaldamento intorno agli scambiatori di calore
- Garantisce il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento e ventilazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Scarse prestazioni del sistema di riscaldamento dell'abitacolo
- Riduzione del flusso d'aria proveniente dalle bocchette di riscaldamento.
- Ruggine, corrosione o perforazione dell'alloggiamento della scatola del riscaldatore
- Dispersione di calore prima che l'aria calda raggiunga l'abitacolo
- Fumi di scarico che entrano nell'impianto di riscaldamento
- Rumori o vibrazioni provenienti da alloggiamenti danneggiati
- Temperature in cabina irregolari Deterioramento visibile dei componenti della scatola di riscaldamento
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le prestazioni efficienti del riscaldamento dell'abitacolo
- Migliora il flusso d'aria e la distribuzione del calore nell'abitacolo.
- Aiuta a prevenire la dispersione di calore all'interno dell'impianto di riscaldamento.
- Riduce il rischio che i gas di scarico entrino nell'abitacolo
- Protegge gli scambiatori di calore e i componenti dell'impianto di riscaldamento.
- Migliora il comfort del veicolo durante la marcia a basse temperature
- Supporta il restauro accurato dei modelli Porsche classici
- Offre resistenza alla corrosione e durata nel tempo grazie alla protezione con verniciatura a polvere nera.
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64421102100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
È realizzato per replicare le specifiche originali Porsche, offrendo diametro corretto, geometria di montaggio, durata del materiale e fissaggi sicuri.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.6L 01/1955 - 12/1965
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 02/1970
Posizione sul veicolo: collega la marmitta (silenziatore posteriore) all'unità riscaldatore/scambiatore del sistema di scarico.
Applicazioni: ideale quando il morsetto originale è corroso, rotto, provocando perdite di scarico nel giunto o se il restauro richiede hardware con le specifiche corrette.
Una fascetta di serraggio per l'impianto di scarico in buone condizioni garantisce la tenuta ermetica e salda del collegamento cruciale tra marmitta e scambiatore di calore. Se questo giunto si rompe o la fascetta si indebolisce, si potrebbero verificare: rumorose perdite di scarico, minore contropressione, potenziale corrosione o sollecitazione dell'impianto di riscaldamento/scambiatore, maggiore intrusione di calore di scarico sotto l'auto. L'installazione di una fascetta di serraggio corretta ripristina l'integrità del sistema e protegge i componenti dello scarico.
Quando e perché sostituire:
• Ruggine visibile, crepe o rotture del morsetto originale.
• Perdita di scarico udibile o rumore del giunto di scambio termico.
• Durante la rimozione completa o il ripristino dello scarico quando il riscaldatore/scambiatore è esposto.
• Quando si restaura una Porsche classica secondo le specifiche corrette e con parti in stile originale.
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36954109
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Questo dado di bloccaggio per scarico, compatibile con i componenti originali, è un ricambio diretto per il componente Porsche originale utilizzato nell'impianto di scarico della 911 generazione 964.
Venduto singolarmente,
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Riferimento diagramma n. 10
Questo dado è comunemente utilizzato su collettori di scarico, scambiatori di calore, silenziatori e raccordi dei tubi di scarico, risultando un componente fondamentale per un assemblaggio sicuro del sistema di scarico.
Questo dado di bloccaggio fissa saldamente i componenti dello scarico, garantendo un collegamento sicuro e affidabile. Il suo design di bloccaggio impedisce l'allentamento dovuto a vibrazioni e cicli termici, preservando l'integrità del sistema di scarico e prevenendo perdite.
Funzione
• Fissa i componenti del sistema di scarico (collettore, tubi, silenziatore)
• Previene l'allentamento in presenza di calore elevato e vibrazioni
• Mantiene i collegamenti di scarico saldi e a tenuta stagna
• Resiste a condizioni di temperatura estreme
• Consente un fissaggio affidabile e di lunga durata
I dadi di bloccaggio dello scarico sono esposti a calore estremo, corrosione e vibrazioni costanti, che possono causarne il bloccaggio, il deterioramento o la perdita della capacità di bloccaggio. Elementi di fissaggio usurati o non corretti possono causare perdite di gas di scarico, componenti allentati o difficoltà di smontaggio. La loro sostituzione garantisce un fissaggio sicuro e un'affidabilità a lungo termine del sistema di scarico.
Quando sostituire
• Durante le riparazioni o la sostituzione dei componenti del sistema di scarico
• Il dado è corroso, bloccato o danneggiato
• Perdita della funzione di bloccaggio (il dado si allenta facilmente)
• Evidenza di perdite di scarico in corrispondenza delle giunzioni
• Nell'ambito della manutenzione preventiva dei veicoli più vecchi
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99908405202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
L'O-ring di scarico OE MATCH è un anello di tenuta di ricambio di alta qualità, progettato per creare una connessione sicura e a tenuta di gas tra specifici componenti del sistema di scarico. Realizzato secondo le specifiche OE, questo O-ring di scarico contribuisce a prevenire le perdite di gas di scarico, compensando al contempo la dilatazione termica, le vibrazioni e i movimenti all'interno del sistema di scarico.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Realizzato con materiali resistenti al calore, in grado di sopportare le temperature estreme e le difficili condizioni operative tipiche degli impianti di scarico, questo anello di tenuta svolge un ruolo importante nel mantenimento dell'integrità del sistema di scarico, nella riduzione del rumore e nel garantire un flusso di scarico efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce una tenuta stagna ai gas tra i componenti del sistema di scarico.
- Previene le perdite di gas di scarico nei punti di connessione
- Consente di compensare l'espansione e le vibrazioni del sistema di scarico.
- Mantiene un flusso di scarico adeguato e l'efficienza del sistema.
- Contribuisce a ridurre il rumore dello scarico causato da perdite nelle guarnizioni.
- Garantisce il funzionamento affidabile del sistema di scarico
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di scarico che soffiano, sibilano o ticchettiano
- Perdite di gas di scarico visibili in corrispondenza dei giunti di scarico.
- Depositi di fuliggine o carbonio in prossimità delle superfici di tenuta
- Fumi di scarico o odori intorno al veicolo
- Aumento dei livelli di rumore dello scarico
- Riduzione dell'efficienza del sistema di scarico
- Difficoltà nel mantenere una tenuta adeguata dopo le riparazioni dello scarico
- Potenziali problemi di emissioni causati da perdite nello scarico
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una tenuta stagna sicura del sistema di scarico.
- Previene perdite di scarico e rumori indesiderati.
- Mantiene le corrette caratteristiche del flusso di scarico
- Contribuisce a migliorare le prestazioni e l'efficienza del motore.
- Riduce il rischio di fuoriuscita dei gas di scarico dal sistema
- Protegge i componenti circostanti dai gas di scarico caldi
- Contribuisce all'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
- Garantisce durata e affidabilità a lungo termine del sistema di scarico
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92811124607
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La cinghia di fissaggio in acciaio per scarico OE MATCH è una cinghia di montaggio di ricambio di alta qualità, progettata per sostenere e fissare saldamente il silenziatore o la marmitta di scarico. Realizzata in acciaio resistente e progettata secondo le specifiche OE, questa cinghia contribuisce a mantenere il corretto posizionamento del sistema di scarico, sostenendo il peso del silenziatore e riducendo i movimenti eccessivi causati dalle vibrazioni del motore e dalle condizioni stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 35
L'esposizione costante a calore, umidità, sale stradale e vibrazioni può causare la corrosione, l'indebolimento o la rottura delle cinghie di fissaggio originali del sistema di scarico nel tempo. Questa cinghia di ricambio OE MATCH ripristina il corretto supporto del sistema di scarico, contribuendo a prevenire disallineamenti, rumori e sollecitazioni inutili sui componenti circostanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e sostiene il silenziatore di scarico o il gruppo marmitta
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento del sistema di scarico
- Riduce l'eccessivo movimento e le vibrazioni dello scarico
- Sostiene il peso del sistema di scarico
- Aiuta a prevenire sollecitazioni eccessive su supporti, staffe e raccordi dei tubi di scarico.
- Fornisce un supporto affidabile in ambienti operativi ad alta temperatura.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti da sotto il veicolo
- Eccessivo movimento dello scarico durante la guida
- Componenti di scarico cedevoli o disallineati
- Corrosione visibile, crepe o rottura del cinturino
- Contatto del sistema di scarico con il telaio o la carrozzeria
- Aumento delle sollecitazioni sulle staffe di scarico e sui punti di fissaggio
- Vibrazioni trasmesse nell'abitacolo del veicolo
- Rischio di danneggiamento o distacco dei componenti del sistema di scarico
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto supporto e posizionamento dello scarico
- Riduce vibrazioni, rumori e scricchiolii indesiderati.
- Protegge i tubi di scarico, i silenziatori e i supporti da movimenti eccessivi.
- Mantiene il corretto allineamento dello scarico
- Contribuisce a prevenire l'usura prematura dei componenti del sistema di scarico.
- Riduce il rischio di costose riparazioni al sistema di scarico.
- Migliora la raffinatezza del veicolo e il comfort di guida
- Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di scarico
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011115502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La cinghia di fissaggio per scarico OE MATCH in acciaio (598 mm) SINISTRA è una cinghia di montaggio di ricambio di alta qualità progettata per sostenere e trattenere in modo sicuro il silenziatore o la marmitta di scarico sinistra. Realizzata in acciaio resistente e progettata secondo le specifiche OE, questa cinghia di fissaggio contribuisce a mantenere il corretto posizionamento dello scarico, assorbendo le vibrazioni e sostenendo il peso del sistema di scarico durante il funzionamento del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Esposte a calore, umidità, detriti stradali e vibrazioni costanti, le cinghie di fissaggio dello scarico possono deteriorarsi nel tempo. Questa cinghia di ricambio OE MATCH offre un fissaggio sicuro e un supporto affidabile, contribuendo a mantenere l'allineamento del sistema di scarico e a prevenire sollecitazioni inutili sui componenti e sui supporti adiacenti.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il silenziatore o il gruppo marmitta di scarico sinistro.
- Sostiene il peso del sistema di scarico.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento dello scarico.
- Contribuisce a ridurre il movimento e le vibrazioni dello scarico.
- Previene sollecitazioni sui supporti di scarico e sui raccordi dei tubi.
- Fornisce un supporto affidabile in condizioni operative ad alta temperatura.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento o vibrazioni eccessive dello scarico
- Rumori di sferragliamento provenienti da sotto il veicolo
- Componenti di scarico cedevoli o disallineati
- Corrosione o screpolature visibili della cinghia di fissaggio
- Rumori di battito quando si passa sopra le buche
- Sollecitazioni sui giunti, sulle staffe e sui supporti dello scarico.
- Contatto del sistema di scarico con il telaio o la carrozzeria
- Rischio di danneggiamento o distacco dei componenti del sistema di scarico
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto supporto e allineamento dello scarico
- Riduce vibrazioni, rumori e scricchiolii indesiderati.
- Previene l'usura prematura dei supporti e delle staffe di scarico.
- Protegge i tubi di scarico e i silenziatori da movimenti eccessivi.
- Mantiene il corretto posizionamento del sistema di scarico
- Aiuta a prevenire costosi danni ai componenti del sistema di scarico.
- Migliora la raffinatezza e l'affidabilità complessive del veicolo.
- Garantisce il funzionamento sicuro e protetto del sistema di scarico
Numeri di riferimento correlati
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93011115900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rondella di tenuta per tubo di scarico crossover
Ripristina la tenuta sicura dello scarico con la rondella di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettata per i modelli Porsche 911 prodotti dal 1975 al 1989. Questa rondella di tenuta viene utilizzata nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, contribuendo a creare una tenuta ermetica e affidabile tra i componenti dello scarico.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 12
Il tubo di raccordo è esposto ad alte temperature, vibrazioni e pressione dei gas di scarico. La rondella di tenuta contribuisce a mantenere la corretta compressione del giunto, riducendo il rischio di perdite di gas di scarico, rumori e disallineamento del sistema. Se usurata o danneggiata, la rondella potrebbe non sigillare più efficacemente, consentendo la fuoriuscita dei gas di scarico.
La sostituzione di questa guarnizione durante le riparazioni dello scarico, la rimozione del tubo di raccordo o i lavori di restauro contribuisce a garantire un'installazione professionale e a tenuta stagna.
Qual è la funzione di una rondella di tenuta per lo scarico?
Una rondella di tenuta per l'anello di scarico supporta la giunzione di tenuta tra i componenti dello scarico. Contribuisce a mantenere la pressione di serraggio e aiuta l'anello o la giunzione di tenuta a impedire la fuoriuscita dei gas di scarico.
Una rondella di tenuta montata correttamente contribuisce a garantire:
- Sigillatura sicura del giunto di scarico
- Riduzione del rischio di perdite di scarico
- Corretto montaggio del tubo di raccordo
- Miglioramento della stabilità del sistema di scarico
- Migliori prestazioni di guarnizioni e anelli di tenuta
- Riduzione delle vibrazioni e del rumore di scarico.
- Funzionamento affidabile del sistema di scarico a lungo termine
Sintomi di usura o guasto
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire una guarnizione di tenuta dello scarico includono:
- rumori di scarico
- Macchie di fuliggine intorno ai giunti di scarico
- Aumento del rumore di scarico
- Rumore metallico proveniente dalla zona del tubo di raccordo
- Tenuta scadente dopo il rimontaggio dello scarico
- Corrosione o deformazione della rondella
- Compressione del giunto di scarico allentata o irregolare
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione di tenuta usurata o danneggiata può compromettere il giunto di scarico, causando perdite, vibrazioni e usura precoce delle parti circostanti del sistema di scarico.
La sostituzione aiuta:
- Ripristinare la corretta tenuta dello scarico
- Prevenire le perdite di gas di scarico
- Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
- Riduci i rumori e le vibrazioni indesiderate
- Mantenere un flusso di scarico adeguato
- Proteggere i componenti di scarico collegati
- Migliorare la qualità delle riparazioni e del restauro
- Supporto per una durata a lungo termine
Numeri di riferimento correlati
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91111118802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Anello di tenuta per tubo di scarico crossover
Ripristina la corretta tenuta dello scarico ed elimina le perdite indesiderate con l'anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettato per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Questo anello di tenuta viene utilizzato nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, creando una tenuta ermetica tra i componenti dello scarico collegati.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 13
Il tubo di raccordo è un componente fondamentale dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, in quanto contribuisce a bilanciare il flusso dei gas di scarico e a convogliarli in modo efficiente attraverso l'intero sistema di scarico. L'anello di tenuta assicura che i gas di scarico rimangano confinati all'interno del sistema, prevenendo perdite che potrebbero ridurre le prestazioni, aumentare la rumorosità e compromettere il piacere di guida.
Nel tempo, le guarnizioni di tenuta dello scarico sono soggette a temperature estreme, vibrazioni, fluttuazioni di pressione e corrosione. Con l'invecchiamento, la guarnizione può comprimersi, diventare fragile o danneggiarsi, causando perdite di gas di scarico e una riduzione dell'efficienza del sistema.
La sostituzione delle guarnizioni usurate ogni volta che si smontano i componenti dello scarico è essenziale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali del sistema di scarico.
A cosa serve un anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico?
L'anello di tenuta dello scarico si posiziona tra i componenti accoppiati del sistema di scarico e crea una tenuta resistente al calore che impedisce la fuoriuscita dei gas di scarico.
Una guarnizione di tenuta che funziona correttamente aiuta a:
- Mantenere un sistema di scarico senza perdite
- Garantire il corretto flusso dei gas di scarico
- Ridurre il rumore dello scarico
- Sostenere l'efficienza del motore
- Evitare la fuoriuscita dei gas di scarico dalle giunzioni
- Mantenere la corretta contropressione di scarico
- Proteggere i componenti circostanti da eventuali perdite di gas caldo.
Senza una tenuta efficace, i gas di scarico possono fuoriuscire prima di raggiungere il sistema di silenziamento.
Sintomi di usura o guasto
Le guarnizioni di tenuta dello scarico si deteriorano naturalmente a causa della costante esposizione al calore e alle vibrazioni.
I segnali più comuni di un anello di tenuta difettoso includono:
- rumori di scarico
- Ticchettio proveniente dal sistema di scarico
- Depositi di fuliggine visibili intorno alle giunture
- Aumento del rumore di scarico
- Gas di scarico intorno al veicolo
- Riduzione dell'efficienza del motore
- Tenuta insufficiente dopo lo smontaggio del sistema di scarico.
- Segni di compressione o deterioramento durante l'ispezione
Anche una piccola perdita può peggiorare progressivamente se la guarnizione non viene sostituita.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una guarnizione di tenuta dello scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene danni secondari ad altri componenti.
I vantaggi includono:
- Ripristina il funzionamento senza perdite del sistema di scarico
- Migliora l'efficienza del sistema di scarico
- Riduce i rumori indesiderati dello scarico
- Contribuisce a mantenere un flusso di scarico corretto
- Protegge i componenti di scarico circostanti
- Migliora l'affidabilità delle riparazioni
- Garantisce una durata a lungo termine
- Migliora la qualità del restauro
Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, mantenere una corretta tenuta dello scarico è essenziale per le prestazioni, l'affidabilità e il piacere di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111118903
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Fascetta di scarico per tubo di raccordo - Fascetta composta da 2 metà
Mantieni un sistema di scarico sicuro e a tenuta stagna con la fascetta di scarico, progettata per l'uso sul tubo di raccordo dei modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Realizzata in acciaio dolce, questa fascetta è composta da due semisezioni complementari che si avvitano insieme attorno al raccordo del tubo di scarico, fornendo la forza di serraggio necessaria per fissare e sigillare il giunto.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 11
Il tubo di raccordo costituisce una parte importante dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, contribuendo a dirigere i gas di scarico tra le bancate del motore e i relativi componenti di scarico. La fascetta svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento del tubo, prevenendo movimenti, vibrazioni e perdite di gas di scarico.
Nel tempo, le fascette di fissaggio originali del sistema di scarico possono corrodersi, indebolirsi o danneggiarsi a causa dei ripetuti cicli termici, dell'esposizione all'umidità e della contaminazione stradale. La sostituzione delle fascette usurate contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del sistema di scarico e a prolungarne la durata.
A cosa serve un morsetto per marmitta?
Una fascetta di fissaggio per lo scarico tiene uniti i componenti adiacenti del sistema di scarico, contribuendo a mantenere una connessione salda e stabile.
Un morsetto di scarico che funziona correttamente aiuta a:
- Fissare saldamente i raccordi del tubo di scarico
- Mantenere il corretto allineamento delle tubature
- Ridurre il movimento e le vibrazioni dello scarico
- Aiuta a prevenire le perdite di gas di scarico
- Prestazioni di tenuta della guarnizione di supporto
- Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
- Proteggere i componenti di scarico collegati
Senza una forza di serraggio sufficiente, i raccordi di scarico possono allentarsi e consentire la fuoriuscita dei gas.
Sintomi di usura o guasto
I morsetti di scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo e sono costantemente esposti a calore, corrosione e vibrazioni.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Sezioni del morsetto incrinate o indebolite
- Giunti di scarico allentati
- rumori di scarico
- Rumore metallico proveniente dal sistema di scarico
- Perdite di gas di scarico in corrispondenza dei raccordi dei tubi
- Depositi di fuliggine intorno alle zone di serraggio
- Metà del morsetto deformate o danneggiate
- Difficoltà nel mantenere la coppia corretta
Un morsetto difettoso può consentire movimenti eccessivi all'interno del sistema di scarico, causando perdite e un'usura maggiore dei componenti.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una fascetta di scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene sollecitazioni inutili sui componenti circostanti.
I vantaggi includono:
- Ripristina i collegamenti sicuri delle tubature
- Riduce le perdite di scarico
- Migliora la stabilità del sistema di scarico
- Riduce al minimo vibrazioni e rumori
- Contribuisce a mantenere un flusso di scarico adeguato
- Protegge tubi e silenziatori collegati
- Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine
- Migliora la qualità della riparazione e del restauro.
Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, la sostituzione dei componenti dello scarico usurati è fondamentale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111118700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Dado di scarico M8 - M8
Venduto singolarmente e utilizzato in tutto
Il dado di scarico Porsche M8 è un elemento di fissaggio di ricambio di alta qualità utilizzato in diverse posizioni all'interno dei sistemi di scarico Porsche. Progettato per fissare componenti di scarico come collettori, scambiatori di calore, silenziatori, staffe e flange di collegamento, questo dado contribuisce a mantenere la corretta forza di serraggio e una tenuta affidabile dello scarico.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
I dadi di fissaggio del sistema di scarico operano in condizioni estremamente difficili, esposti a cicli termici, vibrazioni, umidità, sale stradale e corrosione. Con il tempo, i dadi originali possono bloccarsi, arrotondarsi, spanarsi o indebolirsi, rendendo difficile la rimozione e riducendo la loro capacità di fissare saldamente i componenti del sistema di scarico.
La sostituzione dei componenti usurati del sistema di scarico durante la manutenzione o il restauro contribuisce a garantire un'installazione sicura, a tenuta stagna e professionale.
A cosa serve un dado di scarico?
Un dado di scarico fissa i componenti dello scarico a prigionieri o bulloni, mantenendo i giunti saldamente uniti e contribuendo a mantenere la compressione della guarnizione.
Un dado di scarico montato correttamente contribuisce a garantire:
- Fissaggio sicuro dei componenti di scarico
- Corretta tenuta della guarnizione
- Riduzione del rischio di perdite di scarico
- Corretto allineamento dello scarico
- Migliore resistenza alle vibrazioni
- Affidabilità a lungo termine del sistema di scarico
Sintomi di usura o guasto
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire un dado di scarico includono:
- Ruggine o forte corrosione
- Bordi arrotondati o danneggiati
- Filettature spanate
- Dado bloccato durante la rimozione
- Giunti di scarico allentati
- rumori di scarico
- Rumori o vibrazioni provenienti dallo scarico
- Tracce di fuliggine intorno alle flange di scarico
- Impossibilità di serrare alla coppia corretta
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei dadi di scarico usurati o corrosi contribuisce a prevenire perdite di gas di scarico, componenti allentati e future difficoltà di riparazione.
I vantaggi includono:
- Ripristina il fissaggio sicuro dello scarico
- Aiuta a prevenire le perdite di scarico
- Migliora la tenuta della guarnizione
- Riduce vibrazioni e rumori
- Facilita la manutenzione futura
- Supporta riparazioni di scarico affidabili
- Protegge i componenti di scarico circostanti
- Migliora la qualità del restauro
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90091009701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bullone di scarico M8x40
Venduto singolarmente
Garantisci un'installazione sicura e affidabile del sistema di scarico con questo bullone M8x40, adatto a un'ampia varietà di applicazioni per sistemi di scarico Porsche. Utilizzato in numerosi assemblaggi di scarico, tra cui scambiatori di calore, collettori, tubi trasversali, silenziatori, staffe di montaggio e componenti correlati, questo elemento di fissaggio svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità e l'allineamento del sistema di scarico.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 9
I bulloni di scarico sono soggetti a condizioni operative estreme, tra cui calore, vibrazioni, umidità e contaminazione stradale. Nel tempo, i bulloni originali possono corrodersi, indebolirsi, bloccarsi o danneggiarsi durante la manutenzione e la rimozione. La sostituzione dei bulloni usurati contribuisce a garantire una corretta forza di serraggio, un funzionamento senza perdite e un'affidabilità a lungo termine del sistema di scarico.
Che si tratti di manutenzione ordinaria, sostituzione di componenti dello scarico o di un progetto di restauro completo, il montaggio di nuovi componenti dello scarico è considerato la prassi migliore per ottenere risultati professionali.
A cosa serve un bullone di scarico?
Un bullone di scarico è progettato per fissare saldamente i componenti dello scarico, mantenendo al contempo la forza di serraggio necessaria per una corretta tenuta della guarnizione e per l'allineamento dei componenti.
Un bullone di scarico installato correttamente contribuisce a garantire:
- Assemblaggio sicuro del sistema di scarico
- Compressione corretta della guarnizione
- Riduzione del rischio di perdite di scarico
- Corretto allineamento dei componenti
- Miglioramento dell'affidabilità del sistema
- Resistenza all'allentamento dovuto alle vibrazioni
- Funzionamento sicuro a lungo termine
Sebbene di piccole dimensioni, i dispositivi di fissaggio dello scarico sono essenziali per le prestazioni complessive e la durata del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto
I componenti del sistema di scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo. I continui cicli termici e l'esposizione agli agenti atmosferici possono causare il deterioramento dei dispositivi di fissaggio nel tempo.
I segnali più comuni di bulloni di scarico usurati o danneggiati includono:
- Corrosione o accumulo di ruggine
- Filettature bloccate o spanate
- Bulloni rotti durante la rimozione
- Componenti di scarico sfusi
- Perdite di gas di scarico intorno alle giunzioni
- Vibrazioni eccessive dello scarico
- Rumori di scarico sferraglianti
- Impossibilità di raggiungere le impostazioni di coppia corrette
- Deterioramento visibile delle superfici degli elementi di fissaggio
Componenti del sistema di scarico difettosi possono compromettere l'efficacia delle guarnizioni e causare un'usura prematura dell'intero sistema.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei bulloni di scarico usurati contribuisce a garantire un fissaggio affidabile e una corretta tenuta del sistema di scarico.
I vantaggi includono:
- Miglioramento della sicurezza del sistema di scarico
- Riduzione del rischio di perdite di scarico
- Migliori prestazioni della guarnizione
- Manutenzione futura più semplice
- Allineamento dei componenti migliorato
- Affidabilità migliorata
- Riparazioni di qualità professionale
- Protezione dei componenti del sistema di scarico
Ogni volta che si smontano i componenti del sistema di scarico, la sostituzione dei dispositivi di fissaggio usurati contribuisce a prevenire problemi futuri e garantisce una maggiore durata nel tempo.
Caratteristiche e vantaggi
- Bullone di scarico M8 x 40 mm
- Adatto a diverse applicazioni di scarico Porsche
- Elemento di fissaggio ad alta resistenza per sistema di scarico
- Contribuisce a mantenere una corretta tenuta dello scarico
- Supporta l'installazione sicura dei componenti
- Resistente alle vibrazioni del sistema di scarico
- Ideale per progetti di riparazione, manutenzione e restauro.
- Sostituzione diretta per componenti usurati o corrosi
Completa la riparazione del tuo sistema di scarico Porsche in modo corretto con i fissaggi per scarico M8x40 di qualità di Design911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90007428203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tubo flessibile per valvola di riscaldamento OE MATCH è un tubo in silicone di alta qualità progettato per collegare la centralina di controllo del riscaldamento (gruppo valvola di riscaldamento) allo scambiatore di calore. Con un diametro di Ø60 x 330 mm, questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di riscaldamento dell'abitacolo, in quanto trasporta l'aria riscaldata dagli scambiatori di calore ai componenti di controllo del riscaldamento e, infine, nell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in silicone resistente e termoresistente, il tubo flessibile è progettato per sopportare le alte temperature generate dal sistema di aria calda dello scarico, mantenendo al contempo flessibilità e integrità strutturale. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi originali usurati, screpolati o deteriorati, comunemente presenti sui modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'aria riscaldata dallo scambiatore di calore alla centralina di controllo del riscaldamento.
- Supporta un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Fornisce un percorso di flusso d'aria sigillato all'interno del sistema di riscaldamento.
- Aiuta a mantenere temperature costanti nell'abitacolo.
- Riduce la dispersione di calore all'interno del sistema di canalizzazione del riscaldamento.
- Resiste alle alte temperature e alle condizioni del vano motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Riscaldamento dell'abitacolo debole o ridotto
- Perdita di aria riscaldata prima che raggiunga l'abitacolo
- Sezioni di tubo flessibile incrinate, spaccate o collassate
- Perdite d'aria intorno ai raccordi del condotto di riscaldamento
- Temperature in cabina irregolari o incoerenti
- Deterioramento visibile dovuto all'età, al calore o alla contaminazione da olio.
- Aumento del rumore dovuto alla fuoriuscita del flusso d'aria
- Riduzione dell'efficienza complessiva dell'impianto di riscaldamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'efficiente erogazione di aria calda nell'abitacolo.
- Previene la dispersione di calore attraverso condotti danneggiati o che presentano perdite.
- Migliora il comfort e il controllo della temperatura in cabina.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di alette riscaldanti
- Riduce le perdite d'aria e i rumori indesiderati
- Offre una maggiore durata rispetto ai tubi flessibili originali che invecchiano
- Sostiene il restauro e la manutenzione dei classici
- Sistemi di riscaldamento Porsche
- Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine in ambienti ad alta temperatura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93021162201
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