Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Il kit di montaggio per scarico OE Match è un kit di installazione completo progettato per fornire la ferramenta essenziale necessaria per l'installazione o la sostituzione sicura del sistema di scarico sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, il kit contiene i dispositivi di fissaggio, i morsetti, i dadi, i bulloni, le rondelle e i componenti di tenuta (ove applicabile) necessari per garantire un'installazione dello scarico sicura e a tenuta stagna.
Il kit include:
2 guarnizioni per collettore di scarico (vedere schema 3)
2 guarnizioni per collettore di scarico (rif. schema 7)
2 fascette di fissaggio dal catalizzatore alla marmitta (schema di riferimento 29)
2 fascette di fissaggio tra silenziatore e tubo di scarico (vedere schema rif. 22)
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione, ogni componente è progettato per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e alle difficili condizioni ambientali a cui è sottoposto il sistema di scarico. Ideale per sostituire componenti originali usurati o corrosi, questo kit di montaggio contribuisce a garantire un'installazione di qualità professionale, riducendo al contempo il rischio di perdite di gas di scarico e di componenti allentati.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce l'hardware essenziale necessario per l'installazione del sistema di scarico.
- Fissa saldamente e correttamente i componenti del sistema di scarico.
- Contribuisce a creare collegamenti di scarico a tenuta stagna.
- Sostituisce i fissaggi originali usurati, corrosi o bloccati.
- Garantisce il corretto allineamento e montaggio del sistema di scarico.
- Riduce le vibrazioni e i movimenti dello scarico.
- Contribuisce a semplificare le operazioni di riparazione e sostituzione degli impianti di scarico.
- Costituisce una parte essenziale di un impianto di scarico completo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di gas di scarico.
- Componenti del sistema di scarico che producono rumori o vibrazioni.
- Sezioni sfuse dell'impianto di scarico.
- Dadi e bulloni corrosi o bloccati.
- Morsetti o componenti di montaggio rotti.
- Rumori di scarico.
- Difficoltà nella rimozione dei vecchi componenti dello scarico durante la manutenzione.
- Sistema di scarico disallineato.
- Aumento delle vibrazioni in tutto il veicolo.
- Presenza di ruggine visibile o deterioramento della ferramenta di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- I raccordi di scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, dove sono esposti a calore estremo, umidità, sale stradale e vibrazioni costanti. Nel tempo, dadi, bulloni, fascette e altri elementi di fissaggio possono corrodersi, bloccarsi o perdere la loro forza di serraggio, rendendo il sistema di scarico soggetto a perdite e movimenti.
- Il riutilizzo di componenti vecchi o danneggiati durante il montaggio di un nuovo impianto di scarico può causare una tenuta inadeguata, guasti prematuri dei componenti e tempi di installazione più lunghi. Giunti di scarico allentati o che perdono possono provocare rumori indesiderati, ridurre le prestazioni del motore e causare potenziali perdite di gas di scarico.
- La sostituzione completa dei raccordi di scarico durante l'installazione garantisce un montaggio sicuro, un corretto allineamento e una tenuta affidabile dell'impianto di scarico. Il kit di raccordi di scarico OE Match offre un montaggio in stile originale, componenti resistenti alla corrosione e prestazioni affidabili a lungo termine, rendendolo la scelta ideale per riparazioni, aggiornamenti e manutenzione ordinaria dell'impianto di scarico della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHFITTING.996.1.7
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il terminale di scarico OE Match, a innesto, in acciaio verniciato nero, è un componente di finitura di alta qualità progettato per migliorare l'aspetto della tua Porsche, offrendo al contempo un montaggio e una finitura in stile originale. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda montaggio, durata ed estetica, questo terminale di scarico presenta una finitura in acciaio verniciato nero che conferisce un'estetica sportiva e raffinata, adattandosi sia ai modelli Porsche classici che a quelli ad alte prestazioni.
Diametro interno: 60 mm
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Progettato con un sistema di fissaggio a innesto, il terminale di scarico si installa saldamente sul tubo di scarico esistente, conferendo un aspetto elegante all'impianto di scarico. Realizzato in acciaio resistente e rifinito con un rivestimento protettivo nero, è progettato per resistere al calore, ai detriti stradali e agli agenti atmosferici, mantenendo inalterato il suo aspetto nel tempo.
Cosa fa questo prodotto:
- Conferisce un aspetto rifinito all'uscita di scarico.
- Migliora l'aspetto estetico della parte posteriore del veicolo.
- Copre e protegge l'estremità del tubo di scarico.
- Aiuta a mantenere un aspetto originale o ispirato alle performance.
- Offre una semplice installazione a pressione.
- Si integra perfettamente con lo stile generale del veicolo.
- Fornisce una finitura per lo scarico durevole e resistente al calore.
Sintomi di usura o guasto:
- Ruggine o corrosione superficiale.
- Rivestimento nero che si scrosta, sbiadisce o è danneggiato.
- Ammaccature, graffi o danni da impatto.
- Montaggio lasco sul tubo di scarico.
- Vibrazioni o rumori eccessivi.
- Aspetto distorto o deforme.
- Macchie visibili di fuliggine dello scarico dovute a un montaggio non corretto.
- Riduzione dell'impatto estetico del sistema di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
- I terminali di scarico sono costantemente esposti a calore, umidità, sale stradale, detriti e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, la corrosione, i danni fisici e il deterioramento della finitura superficiale possono influire negativamente sia sull'aspetto che sulla durata.
- Un terminale di scarico danneggiato o corroso può compromettere l'aspetto generale del veicolo e, se non riparato, può allentarsi o diventare instabile. In alcuni casi, la corrosione può estendersi ai componenti adiacenti del sistema di scarico, aumentando i costi di riparazione e riducendone la durata.
- La sostituzione di un terminale di scarico usurato o danneggiato ripristina l'aspetto del veicolo e contribuisce a mantenere un sistema di scarico pulito e rifinito. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione resistente e un'attraente finitura verniciata nera, rappresentando la soluzione ideale per progetti di restauro, interventi di manutenzione o per apportare sottili migliorie estetiche alla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111124500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Contatto porta o interruttore di stipite sostitutivo progettato per replicare l'interruttore originale Porsche per luce di cortesia/porta. Garantisce un rilevamento accurato dell'apertura delle porte o del portellone del bagagliaio, controllando le luci interne, i segnali acustici e altre funzioni del veicolo. Costruito per soddisfare le specifiche di fabbrica Porsche.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Porsche 993 1994 - 1997
Schema rif. n. 28 o 29
• Posizione sul veicolo: montato sullo stipite della portiera, sul cofano del bagagliaio, sul cofano motore o su un'altra apertura del pannello della carrozzeria, dove attiva la luce di cortesia o il sistema di avviso di portiera aperta.
• Applicazioni: sostituzione ideale quando l'interruttore originale si guasta (le luci interne non funzionano, la spia di apertura della portiera si blocca, la luce del bagagliaio non risponde) o quando si ripristina l'impianto elettrico della carrozzeria del veicolo alle specifiche originali.
Un interruttore di contatto portiera/bagagliaio funzionante è fondamentale per la corretta illuminazione interna, l'attivazione dei cicalini, l'indicatore di apertura portiera e il comfort generale del veicolo. Un interruttore difettoso può causare lo spegnimento/accensione permanente delle luci interne, il consumo eccessivo della batteria o il mancato funzionamento degli avvisi di apertura portiera. La sostituzione di un interruttore ripristina il corretto funzionamento elettrico, protegge dal consumo involontario della batteria e mantiene la funzionalità originale del veicolo.
Quando e perché sostituire:
• La luce interna della portiera o del bagagliaio non si attiva quando si apre il pannello.
• La batteria si scarica durante la notte e i circuiti indicano una logica di apertura della porta difettosa.
• Durante la rimozione del pannello della porta/del bagagliaio o durante i lavori di cablaggio in cui l'interruttore è disturbato o perso.
• Sui veicoli più vecchi in cui gli interruttori originali potrebbero essere invecchiati o i contatti interni potrebbero essersi deteriorati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96461360102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il kit di spurgo del liquido freni OE Match è uno strumento di alta qualità progettato per semplificare lo spurgo degli impianti idraulici di freni e frizione sui veicoli Porsche. Realizzato secondo gli standard OE in termini di adattabilità, durata e facilità d'uso, questo kit consente un'efficiente rimozione dell'aria intrappolata nell'impianto idraulico, garantendo un pedale del freno solido, prestazioni di frenata costanti e un funzionamento affidabile della frizione, ove presente.
Il libretto illustrato semplifica la risoluzione dei problemi.
Progettato sia per officine professionali che per meccanici amatoriali esperti, il kit offre un collegamento sicuro al serbatoio del liquido freni, consentendo uno spurgo controllato durante la sostituzione del liquido freni o le riparazioni dell'impianto idraulico. Realizzato con materiali resistenti e a prova di liquido freni, è progettato per garantire prestazioni affidabili anche dopo ripetuti interventi di manutenzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente uno spurgo efficiente dell'impianto frenante idraulico.
- Rimuove l'aria intrappolata nei circuiti idraulici dei freni e della frizione.
- Contribuisce a ripristinare la solidità e la reattività del pedale del freno.
- Consente la sostituzione completa del liquido dei freni durante la manutenzione.
- Riduce il rischio che rimanga aria nell'impianto idraulico.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Può essere utilizzato durante la sostituzione della pinza freno, della pompa freno o del tubo flessibile.
- Contribuisce a garantire una manutenzione sicura e affidabile del sistema idraulico.
Sintomi di usura o guasto:
- Adattatore del serbatoio danneggiato o incrinato.
- Raccordi dei tubi flessibili che perdono.
- Sigilli usurati o deteriorati.
- Ostruzione o restrizione dei passaggi dei fluidi.
- Raccordi a pressione danneggiati.
- Scarsa tenuta del serbatoio del liquido dei freni.
- Tubi flessibili incrinati o piegati.
- Corrosione o danni ai connettori.
- Difficoltà a mantenere una pressione di sanguinamento costante.
- Perdita di fluido durante il funzionamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Un corretto spurgo dell'impianto frenante è essenziale ogni volta che si sostituisce il liquido dei freni o si interviene su componenti idraulici come pinze, tubi flessibili, pompe freno o cilindri secondari. Anche piccole quantità di aria intrappolata possono ridurre la pressione idraulica, causando un pedale del freno spugnoso, prestazioni di frenata irregolari e una minore sicurezza alla guida.
- Un kit di spurgo usurato o danneggiato può presentare perdite, non riuscire a mantenere la pressione o immettere aria nel sistema, rendendo la manutenzione dei freni più difficile e meno efficace. Un'attrezzatura affidabile contribuisce a garantire che il sistema idraulico venga spurgato completamente, consentendo a freni e frizione di funzionare come previsto.
- La sostituzione di un kit di spurgo del liquido freni danneggiato o usurato garantisce una manutenzione idraulica sicura, efficiente e affidabile. Un kit di qualità OE Match offre una costruzione robusta, una tenuta affidabile e prestazioni di livello professionale, rendendolo uno strumento essenziale per la manutenzione degli impianti frenanti e della frizione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00072180241
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
I bracci di controllo OE Match Motorsport, set da 2, sono componenti delle sospensioni ad alte prestazioni progettati per offrire una maggiore precisione di guida, una migliore risposta dello sterzo e un controllo del telaio superiore per le Porsche ad alte prestazioni. Progettati secondo gli standard del motorsport e realizzati con materiali ad alta resistenza, questi bracci di controllo offrono maggiore rigidità e durata rispetto ai bracci delle sospensioni convenzionali, mantenendo al contempo un allineamento preciso delle ruote anche in condizioni di guida estreme.
NOTA: Se si effettua l'aggiornamento a questi bracci di controllo da bracci standard su un modello non GT2 o GT3, sarà necessario acquistare le rondelle e i dadi necessari per collegare il braccio alla flangia. Sono necessari due pezzi di ciascun tipo per braccio. Verrà richiesto di aggiungerli al carrello durante il checkout.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Forniti in coppia, i bracci di controllo costituiscono una parte fondamentale della geometria delle sospensioni del veicolo, collegando il mozzo ruota al telaio e controllando il movimento della ruota lungo tutta l'escursione della sospensione. Il loro design, ispirato al mondo delle competizioni, contribuisce a ottimizzare le prestazioni delle sospensioni durante la guida sportiva su strada, in pista e in contesti di guida ad alte prestazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il gruppo mozzo ruota al telaio del veicolo.
- Controlla il movimento della ruota durante l'intera escursione della sospensione.
- Mantiene la geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote corretti.
- Migliora la precisione dello sterzo e il feedback al guidatore.
- Migliora la stabilità del veicolo in curva e in frenata.
- Riduce la flessione indesiderata delle sospensioni sotto carico.
- Garantisce un contatto costante degli pneumatici con la superficie stradale.
- Migliora le prestazioni generali di manovrabilità e il controllo del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel sistema di sospensione.
- Rumori sordi o colpi provenienti da dossi.
- Risposta dello sterzo vaga o imprecisa.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Veicolo che sterza da un lato.
- Instabilità in frenata o in curva.
- Allineamento delle ruote difettoso che non può essere mantenuto.
- Vibrazioni eccessive al volante.
- Danni visibili, corrosione o piegatura del braccio di controllo.
- Boccole e giunti deteriorati o usurati.
Perché la sostituzione è importante:
- I bracci di controllo sono soggetti a continui carichi delle sospensioni, impatti, forze in curva e vibrazioni stradali. Nel tempo, l'usura del braccio stesso, delle boccole associate o dei giunti sferici può compromettere la geometria delle sospensioni e le caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
- Un braccio oscillante usurato o danneggiato può influire negativamente sulla precisione dello sterzo, sull'usura degli pneumatici e sulla stabilità generale del veicolo. Se non si interviene, un'eccessiva escursione delle sospensioni può accelerare l'usura di altri componenti delle sospensioni e ridurre significativamente la sicurezza e la fiducia alla guida.
- La sostituzione dei bracci oscillanti usurati con bracci oscillanti OE Match Motorsport ripristina la geometria precisa delle sospensioni, migliora la sensibilità dello sterzo e ottimizza le prestazioni del telaio. Realizzati secondo standard elevati e progettati per condizioni di guida impegnative, questi bracci oscillanti ad alte prestazioni offrono maggiore durata, caratteristiche di maneggevolezza più precise e un funzionamento affidabile nel tempo, rappresentando un aggiornamento ideale per gli appassionati Porsche che desiderano migliorare le prestazioni delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CONTROLARM09
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Venduto singolarmente, adatto per lato sinistro o destro
Compatibile con i modelli Coupé:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) 3.6L 1994-98
Schema rif. n. 24
Segnali comuni di guasto della guarnizione della porta
• Crepe o strappi: l'esposizione continua alle intemperie e l'uso ripetuto della porta possono causare l'essiccazione e la rottura della gomma.
• Restringimento o compressione: i cambiamenti di temperatura possono causare il restringimento o la perdita di forma della guarnizione, creando piccoli spazi che ne riducono la capacità di tenuta.
• Perdite d'acqua o rumore del vento: una guarnizione danneggiata o usurata può causare infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo in caso di pioggia o un aumento del rumore del vento durante la guida ad alta velocità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153109504
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il cuscinetto di centraggio del volano OE Match, noto anche come cuscinetto pilota, è un componente di trasmissione di precisione progettato per supportare e allineare l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo piccolo ma fondamentale cuscinetto contribuisce a garantire un funzionamento fluido della frizione, un allineamento preciso del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per resistere a continue forze di rotazione, vibrazioni e variazioni di temperatura, il cuscinetto di centraggio riduce l'attrito tra il motore e il gruppo trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per cambi di marcia fluidi e per l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e centra l'albero di ingresso del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento tra motore e trasmissione.
- Riduce l'attrito tra i componenti rotanti della trasmissione.
- Consente la rotazione fluida dell'albero di ingresso della trasmissione.
- Contribuisce a garantire un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce al minimo l'usura dei componenti del cambio e della frizione.
- Contribuisce al funzionamento affidabile e alla longevità della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli, lamentosi o di sfregamento provenienti dalla zona della campana del cambio.
- Rumore che cambia quando si aziona il pedale della frizione.
- Difficoltà nell'innesto delle marce, in particolare della prima o della retromarcia.
- Vibrazioni dell'albero di ingresso della trasmissione.
- Trascinamento della frizione o disinnesto incompleto della frizione.
- Cambi di marcia bruschi o irregolari.
- Usura eccessiva del disco della frizione o dell'albero di ingresso del cambio.
- Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
- Usura prematura dei componenti della trasmissione associati.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto di centraggio del volano funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione e svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento tra motore e cambio. Nel tempo, le superfici di appoggio del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e la contaminazione può compromettere le prestazioni del cuscinetto, causando un aumento dell'attrito e un disallineamento.
- Un cuscinetto di centraggio usurato può causare difficoltà nella selezione delle marce, problemi di disinnesto della frizione e un'usura accelerata dell'albero di ingresso del cambio e dei componenti della frizione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può comportare costose riparazioni alla trasmissione e una riduzione dell'affidabilità della catena cinematica.
- La sostituzione di un cuscinetto di centraggio del volano usurato ripristina il corretto allineamento del cambio, migliora il funzionamento della frizione e della trasmissione e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni fluide e un funzionamento affidabile per la tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110202501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Il volano monomassa OE Match RS è un componente della trasmissione ad alte prestazioni progettato per offrire una migliore reattività del motore, una risposta più rapida dell'acceleratore e un maggiore coinvolgimento alla guida. Ispirato alla configurazione del volano leggero utilizzata nei modelli Porsche RS, questo volano monomassa sostituisce i volani bimassa o standard più pesanti, mantenendo la stessa qualità di montaggio e affidabilità dei componenti originali.
Adatto a:
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Realizzato con precisione da materiali ad alta resistenza e prodotto secondo le rigorose specifiche di primo equipaggiamento, il volano costituisce il collegamento fondamentale tra l'albero motore e il gruppo frizione. La sua massa rotante ridotta consente al motore di accelerare e decelerare più rapidamente, offrendo un'esperienza di guida più diretta e reattiva, pur mantenendo la durata anche in condizioni gravose.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
- Riduce la massa rotante rispetto ai volani di progettazione più pesanti.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
- Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
- Migliora il coinvolgimento e le prestazioni del conducente.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile della frizione.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o scatti della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
- Innesto irregolare della frizione o vibrazioni della frizione.
- Punti caldi, graffi o crepe sulla superficie del volano.
- Usura prematura della frizione.
- Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
- Risposta dell'acceleratore e fluidità della trasmissione ridotte.
- Usura eccessiva dei componenti della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a una coppia motore continua, all'attrito della frizione, a cicli termici e a sollecitazioni meccaniche durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di contatto della frizione può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità del veicolo.
- Un volano usurato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. Continuare a utilizzare un volano danneggiato può compromettere le prestazioni dei componenti della frizione appena installati e aumentare la probabilità di riparazioni più estese alla trasmissione.
- La sostituzione di un volano usurato con un volano monomassa RS di qualità OE Match ripristina il corretto funzionamento della frizione, offrendo al contempo una maggiore reattività del motore e un'esperienza di guida più coinvolgente. Bilanciato con precisione e realizzato con materiali resistenti, offre un montaggio perfetto, un'affidabilità a lungo termine e le caratteristiche prestazionali ricercate dagli appassionati Porsche e dai guidatori orientati alle prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410223931
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il volano OE Match è un componente di trasmissione di alta qualità, progettato per trasferire la potenza del motore in modo fluido al gruppo frizione e al cambio, mantenendo al contempo un equilibrio ottimale del motore e una guidabilità eccellente. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, distribuzione del peso, bilanciamento e durata, questo volano rappresenta l'interfaccia fondamentale tra l'albero motore e il sistema frizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato con precisione utilizzando materiali di alta qualità, il volano immagazzina l'energia rotazionale generata dal motore e contribuisce a trasmettere la potenza in modo fluido e costante alla trasmissione. Fornisce inoltre la superficie di attrito necessaria per l'innesto della frizione, risultando un componente essenziale per un trasferimento di potenza affidabile, cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
- Fornisce la superficie di attrito della frizione per l'innesto e il disinnesto.
- Immagazzina energia rotazionale per garantire un funzionamento regolare del motore.
- Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo.
- Riduce le vibrazioni della trasmissione e le pulsazioni del motore.
- Garantisce cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali della frizione.
- Contribuisce a un'erogazione di potenza efficiente e a una buona guidabilità.
- Mantiene il corretto equilibrio all'interno del motore e del gruppo trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o scossoni della frizione durante la partenza.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Innesto della frizione irregolare o incoerente.
- Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
- Graffi, crepe o punti caldi sulla superficie del volano.
- Usura prematura della frizione. Odore di frizione bruciata.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
- Slittamento eccessivo della frizione sotto carico.
- Comfort di guida e prestazioni complessive ridotti.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a notevoli carichi meccanici, cicli termici e attrito generati dal funzionamento della frizione. Nel tempo, la superficie di contatto della frizione può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, compromettendo l'innesto della frizione e le prestazioni complessive della trasmissione.
- Un volano danneggiato può causare vibrazioni, un funzionamento irregolare della frizione e un'usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. Continuare a utilizzare il veicolo con un volano usurato può compromettere le prestazioni dei nuovi componenti della frizione e aumentare la probabilità di riparazioni più complesse alla trasmissione e alla catena cinematica.
- La sostituzione di un volano usurato o danneggiato ripristina la fluidità della trasmissione della potenza, migliora l'innesto della frizione e contribuisce a massimizzare la durata dei componenti della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento di precisione e una costruzione robusta, garantendo prestazioni affidabili e preservando le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010221300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il volano leggero in acciaio al cromo-molibdeno forgiato OE Match da 225 mm è un componente di trasmissione ad alte prestazioni progettato per migliorare la reattività del motore, l'accelerazione e il piacere di guida complessivo. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno forgiato di alta qualità, questo volano leggero offre eccezionale resistenza e durata, riducendo significativamente la massa rotante rispetto a un volano standard.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Progettato per l'utilizzo con gruppi frizione da 225 mm, il volano fornisce la superficie di attrito fondamentale necessaria per il funzionamento della frizione, mantenendo al contempo un bilanciamento preciso e un montaggio in stile originale. La sua struttura leggera consente al motore di raggiungere regimi più elevati, rendendolo un aggiornamento molto apprezzato per le applicazioni Porsche ad alte prestazioni, i veicoli da pista e i progetti di revisione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
- Riduce la massa rotante rispetto a un volano standard.
- Migliora la reattività del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
- Garantisce un funzionamento fluido della frizione e cambi di marcia precisi.
- Migliora le prestazioni di guida complessive e il coinvolgimento alla guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
- Punti caldi o graffi sulla superficie di contatto della frizione.
- Usura prematura della frizione.
- Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
- Crepe o danni visibili sulla superficie del volano.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
- Caratteristiche di innesto della frizione irregolari.
- Riduzione della fluidità e delle prestazioni della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a una coppia costante del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità.
- Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari e usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può compromettere le prestazioni della frizione e ridurre significativamente la durata dei componenti. Nei casi più gravi, il cedimento del volano può provocare danni ingenti alla trasmissione e riparazioni costose.
- La sostituzione di un volano usurato con un'unità forgiata in acciaio al cromo-molibdeno alleggerito ripristina le prestazioni affidabili della frizione, offrendo al contempo una migliore risposta del motore e una ridotta inerzia rotazionale. Il volano alleggerito OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un bilanciamento di precisione e una resistenza eccezionale, rendendolo la scelta ideale per i proprietari di Porsche che desiderano migliorare prestazioni, durata e piacere di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010221500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il volano di ricambio OE Match per frizione, da 225 mm, è un componente della trasmissione progettato con precisione per trasferire la potenza del motore in modo efficiente al gruppo frizione e al cambio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano fornisce la superficie di attrito corretta per il funzionamento della frizione, contribuendo al contempo a rendere più fluida l'erogazione della potenza del motore e a ridurre le vibrazioni della trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Realizzato con materiali di alta qualità per garantire resistenza e lunga durata, il volano funge da massa rotante collegata all'albero motore, immagazzinando energia cinetica e fornendo una piattaforma stabile per l'innesto della frizione. La sua superficie di contatto con la frizione di 225 mm è progettata per mantenere le caratteristiche prestazionali originali e un funzionamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Immagazzina energia rotazionale per garantire un funzionamento regolare del motore.
- Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo del motore.
- Riduce le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
- Garantisce cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali della frizione.
- Contribuisce a un'erogazione di potenza efficiente e a una buona guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o scossoni della frizione durante la partenza.
- Vibrazioni eccessive nella trasmissione.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Punti caldi o graffi sulla superficie del volano.
- Usura prematura della frizione.
- Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
- Superficie di attrito della frizione deformata.
- Sensazione irregolare del pedale della frizione o caratteristiche di innesto non uniformi.
- Riduzione complessiva della raffinatezza di guida.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a una coppia continua del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, danneggiarsi a causa del calore, incrinarsi o deformarsi, compromettendo le prestazioni della frizione e la guidabilità complessiva.
- Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può ridurre la durata della frizione stessa e persistere problemi di guidabilità. Nei casi più gravi, un'usura eccessiva o un danno eccessivo possono compromettere l'affidabilità della trasmissione e aumentare i costi di riparazione.
- La sostituzione di un volano usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora l'innesto delle marce e contribuisce a massimizzare le prestazioni e la durata del sistema frizione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento preciso e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e preservando l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110220112
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il volano OE Match con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm è un componente di trasmissione di alta qualità progettato per trasferire la potenza del motore in modo fluido alla frizione e al cambio, fornendo al contempo la superficie di innesto per il motorino di avviamento. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano è progettato per offrire prestazioni affidabili e un funzionamento conforme alle specifiche di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dotato di corona dentata di avviamento integrata e configurazione di montaggio a 6 bulloni, il volano rappresenta un componente fondamentale dei sistemi di frizione e avviamento. Lavorato con precisione per mantenere un corretto bilanciamento rotazionale e caratteristiche di innesto della frizione ottimali, contribuisce a garantire un funzionamento fluido del motore, prestazioni costanti della frizione e un avviamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore al gruppo frizione e alla trasmissione.
- Fornisce massa rotante per garantire un funzionamento regolare del motore.
- Garantisce un minimo stabile e caratteristiche di guidabilità ottimali.
- È dotato di una corona dentata di avviamento integrata per l'innesto del motorino di avviamento.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Contribuisce a ridurre le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
- Mantiene il corretto equilibrio all'interno del motore e del gruppo trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
- Difficoltà nell'innesto fluido delle marce.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Problemi di innesto del motorino di avviamento.
- Rumori stridenti durante l'avviamento del motore.
- Danni o usura visibili sui denti della corona dentata del motorino di avviamento.
- Punti caldi, graffi o crepe sulla superficie di attrito della frizione.
- Usura prematura della frizione.
- Rumori insoliti provenienti dalla zona del campanile.
- Riduzione delle prestazioni complessive della frizione e della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a carichi di coppia costanti, cicli termici, attrito della frizione e vibrazioni del motore durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, mentre la corona dentata del motorino di avviamento può subire usura dei denti a causa dei ripetuti avviamenti.
- Un volano usurato può influire negativamente sulle prestazioni della frizione, causando vibrazioni, un innesto difficoltoso e un'usura accelerata dei componenti della frizione. I denti della corona dentata danneggiati possono anche causare problemi di innesto del motorino di avviamento, rendendo l'avviamento del motore difficile o inaffidabile. Se non risolti, i problemi al volano possono contribuire a costose riparazioni della frizione e della trasmissione.
- La sostituzione di un volano usurato o danneggiato ripristina il funzionamento fluido della frizione, l'avviamento affidabile e le prestazioni ottimali della trasmissione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento di precisione e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a preservare le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110202602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori di alta qualità, di ricambio OE Match, progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali per il monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori. Progettato per i modelli Porsche 997, questo sensore interagisce con il sistema diagnostico di bordo del veicolo per fornire avvisi tempestivi quando le pastiglie dei freni posteriori si avvicinano al limite di servizio.
Venduti singolarmente, in genere 2 sensori per asse per set completi di pastiglie posteriori
Adatto a:

Pinza posteriore Porsche 997.2 C2 2009 - 2012
Pinza posteriore Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Pinza posteriore Porsche 997 TT / GT2 2007 - 2013
Pinza posteriore Porsche 997 GT3 2007 - 2013
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori rileva quando il materiale delle pastiglie ha raggiunto lo spessore minimo di sicurezza e invia un segnale al sistema di allarme del veicolo. Questo avviso consente di effettuare la manutenzione dei freni prima che le pastiglie danneggino altri componenti del sistema frenante.
Funzione:
• Monitora l'usura delle pastiglie dei freni posteriori
• Si interfaccia con il sistema di allarme di bordo del veicolo
• Aiuta a prevenire danni al rotore del freno causati da pastiglie usurate
Le pastiglie dei freni si usurano naturalmente con l'uso. Un sensore di usura delle pastiglie dei freni funzionante garantisce avvisi tempestivi prima che il livello di usura delle pastiglie raggiunga livelli critici. Senza un sensore affidabile, l'usura delle pastiglie potrebbe passare inosservata, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenata, danni al rotore e problemi di sicurezza, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la 997.
Quando sostituire:
• Si accende la spia di usura dei freni
• Il cablaggio o il connettore del sensore è danneggiato o corroso
• Dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori
• Durante la manutenzione ordinaria del sistema frenante
• Quando si aggiornano i componenti dei freni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99761275402
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Il terminale del cavo di collegamento del cambio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per i veicoli Porsche con cambio manuale. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo terminale del cavo costituisce il punto di collegamento fondamentale tra il cavo del selettore del cambio e il meccanismo di collegamento del cambio.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12P
- orsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Progettato con precisione utilizzando materiali resistenti per sopportare movimenti, vibrazioni e forze di cambio costanti, il terminale del cavo garantisce un trasferimento accurato dei movimenti della leva del cambio alla trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per mantenere una selezione precisa delle marce, cambi di marcia fluidi e una sicurezza di guida ottimale.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il cavo del selettore delle marce al gruppo di leveraggio del cambio.
- Trasferisce i movimenti della leva del cambio alla trasmissione.
- Garantisce una selezione precisa delle marce e un funzionamento corretto del cambio.
- Contribuisce a garantire un innesto degli ingranaggi fluido e preciso.
- Garantisce il corretto allineamento del sistema di ingranaggi.
- Riduce il gioco indesiderato all'interno del meccanismo di cambio.
- Contribuisce alle prestazioni complessive della trasmissione e al controllo da parte del conducente.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nella leva del cambio.
- Selezione delle marce vaga o imprecisa.
- Difficoltà nell'innesto di alcune marce.
- Maggiore sforzo richiesto durante il cambio di marcia.
- Leva del cambio allentata o scollegata.
- Movimento della leva del cambio senza corrispondente risposta del cambio.
- Si sentono rumori metallici provenienti dalla zona del collegamento.
- Usura prematura dei componenti circostanti del meccanismo di collegamento.
- Nei casi più gravi, si perde completamente la selezione delle marce.
Perché la sostituzione è importante:
- L'estremità del cavo di collegamento del cambio è soggetta a carichi meccanici costanti, vibrazioni e movimenti ripetuti ogni volta che si effettua un cambio di marcia. Nel tempo, le superfici interne di giunzione possono usurarsi, le boccole possono deteriorarsi e i punti di fissaggio possono allentarsi, riducendo la precisione e l'affidabilità del cambio.
- Un'estremità del cavo usurata può causare una scarsa qualità del cambio, difficoltà nella selezione delle marce e un'usura maggiore dell'intero sistema di collegamento. Se non si interviene, un'usura grave o un guasto possono comportare la perdita della selezione delle marce, rendendo potenzialmente il veicolo difficile o impossibile da guidare.
- La sostituzione del terminale usurato del cavo di collegamento del cambio ripristina la precisione dell'innesto delle marce, migliora la fluidità della cambiata e contribuisce a proteggere il sistema di collegamento della trasmissione da un'usura eccessiva. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo cambi di marcia fluidi e precisi, come ci si aspetta dal cambio manuale della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99642414799
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Catarifrangente posteriore di ricambio progettato per replicare il catarifrangente originale utilizzato sui modelli Porsche 911 classici prodotti tra il 1974 e il 1989. È ideale per progetti di restauro, sostituzioni di manutenzione o rinnovamenti esterni, preservando al contempo l'aspetto autentico della tua 911 classica.
Disponibile nelle varianti di finitura: rosso, bianco/rosso e fumo/rosso.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Il riflettore posteriore migliora la visibilità del veicolo agli altri utenti della strada quando la luce, come quella dei fari delle auto che seguono, colpisce il riflettore. Aumenta la sicurezza rendendo la parte posteriore dell'auto più visibile al crepuscolo, di notte o in condizioni di scarsa illuminazione, anche quando le luci dei freni o le luci posteriori sono spente.
Installato nella posizione designata della carrozzeria posteriore o del paraurti, il materiale della lente del riflettore e il design del prisma interno catturano e reindirizzano la luce verso la sorgente. Ciò contribuisce a migliorare la visibilità posteriore del veicolo, integrando le funzioni di illuminazione attiva e contribuendo alla sicurezza stradale complessiva.
Con il tempo, i catarifrangenti possono sbiadire, screpolarsi o opacizzarsi a causa dell'esposizione ai raggi UV, degli urti o dell'età, riducendone l'efficacia. Un catarifrangente usurato o mancante può ridurre la visibilità posteriore e compromettere la sicurezza, compromettendo al contempo l'aspetto storico del veicolo. Sostituendolo, si ripristinano le corrette prestazioni riflettenti e si contribuisce a preservare l'estetica classica della vostra 911.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, scheggiature o danni al riflettore
• Superficie riflettente sbiadita o opaca
• Durante la carrozzeria esterna o il restauro
• Dopo la rimozione dei pannelli posteriori
• Come parte della manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
911631432
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La lente dell'indicatore di direzione posteriore OE Match, rossa con bordo cromato, è un componente di ricambio di alta qualità per l'illuminazione posteriore, progettato per ripristinare l'aspetto, la visibilità e la funzionalità del gruppo ottico posteriore della tua Porsche. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e chiarezza ottica, questa lente presenta la corretta colorazione rossa e un caratteristico bordo cromato per replicare l'aspetto originale di fabbrica.
Generalmente utilizzato negli Stati Uniti, non è omologato per la circolazione su auto nel Regno Unito o in Europa.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzata con materiali resistenti e anti-UV, la lente è progettata per resistere all'esposizione alla luce solare, alle intemperie, ai detriti stradali e alle variazioni di temperatura, mantenendo inalterate la sua nitidezza e il suo colore. Ideale per progetti di restauro e riparazioni di routine, contribuisce a preservare la sicurezza e l'autenticità dei modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Copre e protegge l'indicatore di direzione posteriore o il gruppo ottico posteriore.
- Garantisce una corretta diffusione della luce e un'ottima visibilità.
- Mantiene l'aspetto originale del veicolo.
- Protegge le lampadine interne e i componenti elettrici da umidità e detriti.
- Migliora la visibilità del veicolo per gli altri utenti della strada.
- Contribuisce al rispetto dei requisiti di sicurezza stradale.
- Si integra perfettamente nei progetti di restauro e ristrutturazione.
Sintomi di usura o guasto:
- Alloggiamento dell'obiettivo incrinato, scheggiato o rotto.
- Superficie della lente sbiadita, scolorita o opaca.
- Umidità o condensa all'interno del gruppo ottico.
- Riduzione della visibilità o della luminosità.
- Cerchione cromato danneggiato o corroso.
- Infiltrazioni d'acqua che danneggiano lampadine o componenti elettrici.
- Sezioni della lente mancanti.
- Deterioramento che compromette l'aspetto e l'originalità del veicolo.
- Mancato superamento della revisione o del controllo di idoneità alla circolazione a causa di problemi all'impianto di illuminazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le lenti degli indicatori di direzione e dei fanali posteriori sono costantemente esposte ai raggi UV, alle intemperie, ai detriti stradali e agli agenti contaminanti ambientali. Con il tempo, le lenti possono opacizzarsi, screpolarsi o danneggiarsi, riducendo l'emissione luminosa e compromettendo sia l'estetica che la sicurezza.
- Una lente danneggiata può permettere all'acqua e allo sporco di penetrare nell'alloggiamento del faro, causando potenzialmente guasti alle lampadine, corrosione e problemi elettrici. La ridotta visibilità degli indicatori di direzione posteriori può inoltre rendere più difficile per gli altri utenti della strada vedere le luci di stop, gli indicatori di direzione o le luci di posizione, aumentando il rischio di incidenti.
- La sostituzione di una lente dell'indicatore di direzione posteriore usurata o danneggiata ripristina la corretta nitidezza della luce, protegge il gruppo ottico e preserva lo stile originale della tua Porsche. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni ottiche ottimali e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile, maggiore sicurezza e un aspetto autentico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9116319000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri