Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'adesivo OE Match Engine Sticker – FRAM Oil Filter Container F3-P2/W è una riproduzione di alta qualità progettata per replicare l'adesivo identificativo originale del contenitore del filtro dell'olio FRAM utilizzato sulle Porsche classiche. Realizzato per corrispondere fedelmente all'originale in termini di grafica, dimensioni, colori e finitura, questo adesivo fornisce un autentico dettaglio di restauro per progetti di livello concorsi, presentazioni del vano motore e restauri di veicoli fedeli all'epoca.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo adesivo di riproduzione, che riproduce le marcature originali del contenitore del filtro dell'olio FRAM F3-P2/W, contribuisce a ripristinare l'aspetto dei componenti di servizio e degli accessori del vano motore forniti dalla fabbrica. Realizzato con materiali resistenti e tecniche di stampa di precisione, ricrea fedelmente un dettaglio importante che spesso si perde con il tempo, l'usura o precedenti interventi di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Riproduce fedelmente l'etichetta identificativa originale del contenitore del filtro dell'olio FRAM.
- Ripristina i dettagli del vano motore e degli elementi di manutenzione conformi all'epoca.
- Aumenta l'autenticità durante i progetti di restauro.
- Garantisce una presentazione del veicolo conforme agli standard dei concorsi d'eleganza.
- Si integra perfettamente con i componenti originali del vano motore.
- Preserva i marchi e le marcature originali di fabbrica.
- Migliora l'aspetto estetico dei progetti di restauro.
- Contribuisce a preservare l'originalità e il valore degli oggetti da collezione.
Sintomi di usura o guasto:
- Stampa sbiadita o scolorita.
- Superfici degli adesivi strappate o danneggiate.
- Bordi che si scollano o distacco dell'adesivo.
- Macchie di olio, sporco o solventi.
- Fessurazioni causate dall'età e dall'esposizione agli agenti atmosferici.
- Mancano scritte o elementi grafici.
- Materiale fragile o deteriorato.
- Testo e marchio illeggibili.
- Perdita completa dell'etichetta originale.
Perché la sostituzione è importante:
- Le decalcomanie originali del vano motore e le etichette relative agli interventi di manutenzione sono spesso esposte a calore, umidità, vapori d'olio, prodotti chimici per la pulizia e decenni di usura ambientale. Di conseguenza, molti adesivi originali si danneggiano, sbiadiscono o scompaiono completamente nel tempo.
- Per appassionati, collezionisti e restauratori, le decalcomanie accurate sono fondamentali per ottenere un aspetto autentico e fedele all'originale. Etichette mancanti o deteriorate possono compromettere un restauro altrimenti di alta qualità e influire sulla valutazione in concorsi di eleganza o sulla presentazione generale.
- La sostituzione dell'adesivo del contenitore del filtro dell'olio FRAM, se usurato o mancante, ripristina l'aspetto originale del vano motore e dei relativi componenti di servizio. Questa riproduzione OE Match offre una grafica accurata e fedele all'epoca, materiali di alta qualità e uno stile autentico, rappresentando il tocco finale ideale per i progetti di restauro e conservazione delle Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64470101200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
L'adesivo OE Match per bobina di accensione 12V è una riproduzione di alta qualità progettata per replicare l'adesivo originale di fabbrica per l'identificazione della bobina di accensione presente sulle Porsche classiche dotate di impianto elettrico a 12 volt. Realizzato per corrispondere fedelmente al design, alle dimensioni, ai colori e alle marcature originali, questo adesivo fornisce un tocco finale autentico per restauri da concorso, dettagli del vano motore e progetti di conservazione.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Progettato per identificare le specifiche della bobina di accensione e la tensione dell'impianto elettrico, l'adesivo contribuisce a mantenere l'aspetto originale del vano motore, preservando al contempo importanti dettagli dell'epoca. Realizzato con materiali resistenti e una grafica accurata, è ideale per gli appassionati che ricercano standard di restauro conformi alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Riproduce fedelmente l'etichetta identificativa originale della bobina di accensione di fabbrica.
- Identifica la bobina di accensione come un componente del sistema a 12 volt.
- Ripristina i dettagli autentici del vano motore.
- Sostiene progetti di restauro di altissimo livello.
- Preserva i marchi di fabbrica originali dell'epoca.
- Migliora l'aspetto estetico del vano motore.
- È complementare ai componenti originali del sistema di accensione.
- Contribuisce a preservare l'originalità del veicolo e il suo valore collezionistico.
Sintomi di usura o guasto:
- Stampa sbiadita o scolorita.
- Superfici strappate, graffiate o danneggiate.
- Bordi che si sbucciano o si sollevano.
- Deterioramento dovuto al calore.
- Macchie di olio o di sostanze chimiche.
- Materiale screpolato o fragile.
- Mancano scritte o elementi grafici.
- Perdita del supporto adesivo.
- Assenza totale dell'adesivo originale.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli adesivi del vano motore sono esposti a calore costante, vapori d'olio, umidità, prodotti per la pulizia e invecchiamento ambientale. Con il tempo, gli adesivi originali possono sbiadire, danneggiarsi o andare completamente persi, compromettendo l'autenticità e l'aspetto del vano motore.
- Per gli appassionati e i restauratori di Porsche classiche, le decalcomanie di fabbrica sono un dettaglio importante che contribuisce in modo significativo all'originalità e all'accuratezza storica. Le decalcomanie di identificazione mancanti o deteriorate possono compromettere un restauro di alta qualità e influire sul giudizio nei concorsi di eleganza o sul valore collezionistico.
- La sostituzione di un adesivo della bobina di accensione usurato o mancante ripristina l'aspetto originale di fabbrica del vano motore e preserva importanti dettagli dell'epoca. Questa riproduzione OE Match offre una grafica accurata, materiali di alta qualità ed un'eccellente autenticità visiva, rendendola il tocco finale ideale per i progetti di restauro e conservazione delle Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64470100801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
L'adesivo per il vano motore (in lamina) con indicazione del gioco valvole per Porsche Super 90+ è una riproduzione di alta qualità, progettata per replicare l'adesivo originale di fabbrica con le informazioni sul gioco valvole montato sulle Porsche Super 90 e sui modelli classici correlati. Realizzato con una precisione tale da riprodurre fedelmente la struttura, le dimensioni, la tipografia e la finitura dell'adesivo originale in lamina, questo adesivo è ideale per restauri da concorso, dettagli del vano motore e per la conservazione autentica del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Progettata per visualizzare importanti specifiche relative al gioco delle valvole e informazioni sulla manutenzione del motore, la decalcomania ripristina l'aspetto originale del vano motore, mantenendo al contempo la fedeltà storica. Realizzata con materiali resistenti e grafiche fedeli all'epoca, offre un tocco finale autentico per progetti di restauro e veicoli da collezione.
Cosa fa questo prodotto:
- Riproduce fedelmente l'etichetta originale di fabbrica con le informazioni sul gioco delle valvole.
- Visualizza le specifiche di regolazione delle valvole del motore.
- Ripristina i dettagli del vano motore conformi alle specifiche di fabbrica.
- Aumenta l'autenticità durante i progetti di restauro.
- Consente una presentazione del veicolo di livello da concorso.
- Si integra perfettamente con l'aspetto originale del vano motore.
- Preserva i marchi di fabbrica originali dell'epoca.
- Migliora l'aspetto generale delle vetture Porsche classiche.
Sintomi di usura o guasto:
- Scritte sbiadite o scolorite.
- Superfici strappate, graffiate o danneggiate.
- Bordi che si scollano o distacco dell'adesivo.
- Corrosione o deterioramento del materiale della lamina.
- Macchie di olio, sporco o solventi.
- Fessure causate dall'età e dall'esposizione al calore.
- Mancano sezioni di testo o immagini.
- Informazioni di servizio illeggibili.
- Perdita completa dell'adesivo originale.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli adesivi del vano motore sono esposti a calore, vapori d'olio, prodotti chimici per la pulizia, umidità e decenni di usura ambientale. Di conseguenza, molti adesivi originali si sbiadiscono, si danneggiano o scompaiono del tutto, riducendo l'autenticità e l'aspetto estetico del vano motore.
- Nei restauri di Porsche classiche, le decalcomanie originali di fabbrica sono un dettaglio importante che contribuisce in modo significativo all'originalità e alla presentazione. Decalcomanie mancanti o deteriorate possono compromettere un restauro altrimenti accurato e influire sul giudizio nei concorsi di eleganza o sul valore collezionistico.
- La sostituzione di un adesivo per il gioco valvole usurato o mancante ripristina l'aspetto autentico del vano motore e preserva importanti dettagli dell'epoca. Questa riproduzione in lamina OE Match offre una grafica accurata, una struttura resistente e un aspetto in stile originale, rendendola il tocco finale ideale per i progetti di restauro e conservazione della Porsche Super 90.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64470101500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'adesivo OE Match per la scatola del filtro dell'olio (FRAM) è una riproduzione di alta qualità progettata per replicare l'adesivo identificativo originale della scatola del filtro dell'olio FRAM utilizzato sui veicoli Porsche classici e sui relativi componenti di manutenzione. Realizzato per corrispondere fedelmente all'aspetto, alle dimensioni e alla grafica dell'originale, questo adesivo è ideale per restauri da concorso, dettagli del vano motore e presentazioni autentiche del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Realizzata con materiali di stampa resistenti e di alta qualità, la decalcomania riproduce fedelmente il marchio e le marcature originali dell'epoca presenti sulle confezioni dei filtri dell'olio FRAM. Offre un tocco finale autentico per collezionisti, restauratori e appassionati alla ricerca di dettagli fedeli all'originale.
Cosa fa questo prodotto:
- Riproduce fedelmente l'etichetta identificativa originale della scatola del filtro dell'olio FRAM.
- Aumenta l'autenticità nei progetti di restauro dei veicoli.
- Fornisce dettagli fedeli all'epoca per la preparazione ai concorsi di eleganza.
- Completa le presentazioni relative al vano motore e all'officina.
- Ripristina l'aspetto della confezione originale del filtro dell'olio.
- Sostiene il restauro di veicoli storicamente accurati.
- Migliora l'aspetto estetico dei componenti classici Porsche.
- Contribuisce a preservare l'originalità e l'attrattiva per i collezionisti.
Sintomi di usura o guasto:
- Stampa sbiadita o scolorita.
- Superfici degli adesivi strappate o danneggiate.
- Bordi che si sfaldano o si sollevano.
- Macchie d'acqua o d'olio.
- Parti mancanti dell'illustrazione o delle scritte.
- Crepe dovute all'età e all'esposizione agli agenti atmosferici.
- Perdita delle proprietà adesive.
- Testo o marchio illeggibili.
- Assenza totale dell'etichetta originale.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli adesivi e le decalcomanie originali sono spesso esposti per decenni a manipolazione, condizioni di conservazione, umidità, raggi UV e contaminazione ambientale. Di conseguenza, molte etichette originali si sbiadiscono, si danneggiano o vanno completamente perse nel tempo.
- Per gli appassionati di restauro e i collezionisti, piccoli dettagli come le decalcomanie dell'epoca contribuiscono in modo significativo all'autenticità e alla presentazione complessiva. Adesivi mancanti o deteriorati possono compromettere l'originalità di un restauro, soprattutto durante le valutazioni in concorsi d'eleganza o la preparazione del veicolo per esposizioni.
- La sostituzione dell'adesivo usurato o mancante sulla scatola del filtro dell'olio ripristina l'aspetto autentico della confezione originale e contribuisce a mantenere una presentazione fedele all'epoca. Questa riproduzione OE Match offre uno stile accurato, materiali di alta qualità ed un'eccellente autenticità visiva, rendendola un dettaglio di finitura ideale per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
NLA70100900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
La centralina di controllo OE MATCH per l'assistenza al parcheggio è un modulo elettronico progettato per gestire e coordinare il funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio del veicolo. Questa centralina funge da processore centrale per il sistema di assistenza al parcheggio, garantendo un rilevamento preciso degli ostacoli e l'assistenza al conducente durante le manovre a bassa velocità.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019-21
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019-21
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) >>2021
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV) >>2021
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 16
Il modulo riceve ed elabora i segnali provenienti dai sensori di parcheggio a ultrasuoni del veicolo, interpretando i dati di prossimità e comunicando con i sistemi di bordo per fornire avvisi acustici e indicazioni visive, ove presenti. Progettato per una perfetta integrazione con l'avanzata architettura elettrica di Porsche, contribuisce a migliorare la precisione, la praticità e la sicurezza del parcheggio.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla e gestisce il sistema di assistenza al parcheggio.
- Elabora i segnali provenienti dai sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
- Rileva gli ostacoli nelle vicinanze durante le manovre di parcheggio.
- Attiva i segnali acustici di avviso per il parcheggio.
- Supporta i display visivi di assistenza al parcheggio, ove presenti.
- Comunica con la rete di controllo elettronica del veicolo.
- Migliora la consapevolezza del conducente in spazi ristretti.
- Contribuisce a ridurre il rischio di danni dovuti a parcheggi a bassa velocità.
Sintomi di usura o guasto:
- I sensori di parcheggio non funzionano correttamente.
- Interruzione completa del servizio di assistenza al parcheggio.
- Suoni di avvertimento continui anche in assenza di ostacoli.
- Prestazioni intermittenti del sensore.
- Messaggi di avviso relativi ai sistemi di assistenza al parcheggio visualizzati sul quadro strumenti.
- Codici di errore relativi al sistema di assistenza al parcheggio.
- Il sistema di visualizzazione del parcheggio non funziona.
- Rilevamento degli ostacoli o letture della distanza errate.
- Messaggi di indisponibilità del sistema di parcheggio.
- Errori di comunicazione con altri moduli di controllo del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La centralina di controllo del sistema di assistenza al parcheggio è un componente elettronico sofisticato che opera all'interno della rete di comunicazione del veicolo ed è esposta a calore, vibrazioni, carichi elettrici e condizioni ambientali durante tutto il suo ciclo di vita. Nel tempo, i circuiti interni o i componenti elettronici possono deteriorarsi, causando un funzionamento inaffidabile o un guasto completo del sistema.
- Un'unità di controllo difettosa può disabilitare il sistema di assistenza al parcheggio, riducendo la consapevolezza del conducente degli ostacoli circostanti e aumentando la probabilità di danni accidentali durante il parcheggio. Può inoltre generare messaggi di avviso, codici di errore e problemi di comunicazione che compromettono il funzionamento dei sistemi del veicolo correlati.
- La sostituzione di una centralina di controllo del sistema di assistenza al parcheggio difettosa ripristina la corretta comunicazione tra i sensori di parcheggio e i sistemi elettronici del veicolo, garantendo un rilevamento accurato degli ostacoli e prestazioni affidabili del sistema di assistenza al parcheggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B919475S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La centralina di controllo OE Match per l'assistenza al parcheggio è un modulo elettronico di alta qualità progettato per gestire e coordinare il funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e affidabilità, questa centralina elabora le informazioni provenienti dai sensori di parcheggio e comunica con i sistemi di bordo del veicolo per fornire un'assistenza al parcheggio precisa e un rilevamento degli ostacoli.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
7X2 - ParkAssist, Anteriore/Posteriore
7X8 - Sistema di assistenza al parcheggio a ultrasuoni e telecamera per la retromarcia
8A4 - Ausilio al parcheggio a ultrasuoni con visuale dall'alto in tempo reale
Riferimento diagramma n. 22
In quanto componente centrale di elaborazione del sistema di assistenza al parcheggio, l'unità di controllo interpreta i segnali provenienti dai sensori a ultrasuoni posizionati intorno al veicolo e li converte in avvisi acustici e display visivi per il conducente. Progettata per una perfetta integrazione con l'architettura elettronica del veicolo, contribuisce a migliorare la manovrabilità, la sicurezza e la fiducia del conducente durante il parcheggio in spazi ristretti.
Cosa fa questo prodotto:
- Elabora i segnali provenienti dai sensori di parcheggio del veicolo.
- Rileva gli ostacoli nelle vicinanze durante le manovre di parcheggio.
- Controlla i segnali acustici di avviso per il parcheggio.
- Supporta i display visivi di assistenza al parcheggio, ove presenti.
- Comunica con i sistemi di controllo elettronici del veicolo.
- Contribuisce a migliorare la precisione del parcheggio e la consapevolezza del conducente.
- Contribuisce a ridurre il rischio di collisioni a bassa velocità.
- Migliora la comodità e la sicurezza complessive del parcheggio.
Sintomi di usura o guasto:
- I sensori di parcheggio non funzionano correttamente.
- Interruzione completa del servizio di assistenza al parcheggio.
- Segnali acustici di avvertimento continui in assenza di ostacoli nelle vicinanze.
- Prestazioni intermittenti del sensore di parcheggio.
- Messaggi di avviso relativi ai sistemi di assistenza al parcheggio visualizzati sul cruscotto.
- Codici di errore relativi al sistema di assistenza al parcheggio.
- Il sistema di visualizzazione dei parcheggi non funziona correttamente.
- I sensori non riescono a rilevare gli ostacoli.
- Attivazione o disattivazione imprevista del sistema di parcheggio.
- Guasti di comunicazione all'interno dei sistemi elettronici del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La centralina di controllo del sistema di assistenza al parcheggio è un componente elettronico sofisticato che funziona ininterrottamente ogni volta che il sistema di assistenza al parcheggio è attivo. Nel tempo, i circuiti interni possono essere influenzati da calore, vibrazioni, umidità, guasti elettrici o dall'invecchiamento generale dei componenti, con conseguente funzionamento inaffidabile o guasto completo.
- Un'unità di controllo difettosa può compromettere l'efficacia del sistema di assistenza al parcheggio, aumentando il rischio di collisioni accidentali con ostacoli durante le manovre a bassa velocità. Oltre a ridurre la sicurezza del conducente, un funzionamento anomalo può generare messaggi di avviso persistenti e disabilitare importanti funzioni di comfort del veicolo.
- La sostituzione di una centralina di controllo del sistema di assistenza al parcheggio difettosa ripristina la corretta comunicazione tra i sensori e i sistemi del veicolo, garantendo un rilevamento accurato degli ostacoli e un funzionamento affidabile del sistema di assistenza al parcheggio. Un ricambio OE Match offre compatibilità pari a quella di fabbrica, prestazioni elettroniche affidabili e durata nel tempo, contribuendo a mantenere la sicurezza, la comodità e l'esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B919475L
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La pompa frizione OE Match è un componente di alta qualità del sistema di frizione idraulica, progettato per convertire il movimento del pedale della frizione in pressione idraulica, consentendo un funzionamento fluido e affidabile del gruppo frizione. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa pompa frizione svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione dell'input del conducente dal pedale della frizione al cilindro secondario della frizione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Costruita con materiali di prima qualità, componenti interni lavorati con precisione e guarnizioni idrauliche resistenti, la pompa frizione è progettata per resistere a cicli di pressione continui, fluttuazioni di temperatura e all'uso quotidiano. Garantisce un'erogazione costante della forza idraulica, contribuendo a mantenere un innesto della frizione fluido, cambi di marcia precisi e un comfort di guida ottimale.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte il movimento del pedale della frizione in pressione idraulica.
- Trasferisce la forza idraulica al cilindro secondario della frizione.
- Consente un disinnesto e un innesto fluidi della frizione.
- Consente cambi di marcia precisi e senza sforzo.
- Mantiene una sensazione e una risposta costanti del pedale della frizione.
- Riduce lo sforzo necessario per azionare la frizione.
- Garantisce prestazioni affidabili del sistema di frizione in tutte le condizioni di guida.
- Contribuisce all'efficienza complessiva della trasmissione e alla guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale della frizione morbido, spugnoso o con sensazione irregolare.
- Il pedale della frizione affonda verso il pavimento.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Disinnesto incompleto della frizione.
- La frizione si trascina durante il cambio di marcia.
- Perdite di liquido idraulico intorno alla pompa principale.
- Livello del liquido della frizione basso.
- Aumento dello sforzo necessario per azionare il pedale della frizione.
- Rumori di sfregamento durante l'innesto delle marce.
- Nei casi più gravi si verifica la completa perdita di funzionamento della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa della frizione si attiva ogni volta che si preme il pedale della frizione ed è costantemente esposta a pressione idraulica, movimento del fluido e variazioni di temperatura. Nel tempo, le guarnizioni interne possono usurarsi, i pistoni possono deteriorarsi e può svilupparsi corrosione all'interno del cilindro, riducendo l'efficienza idraulica e le prestazioni della frizione.
- Un cilindro maestro della frizione difettoso può rendere difficili i cambi di marcia, aumentare l'usura della frizione e dei componenti della trasmissione e compromettere significativamente la guidabilità del veicolo. Se non viene risolto, può verificarsi un guasto idraulico completo, che impedisce il disinnesto della frizione e potenzialmente immobilizza il veicolo.
- La sostituzione di una pompa frizione usurata o difettosa ripristina la corretta pressione idraulica, migliora la sensibilità del pedale della frizione e garantisce un innesto fluido delle marce. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni, il comfort e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99642317108
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La pompa freno OE Match è un componente del sistema frenante idraulico progettato con precisione per convertire la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica, consentendo un funzionamento efficace dell'impianto frenante del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa pompa freno è un componente di sicurezza fondamentale che garantisce prestazioni di frenata costanti e affidabili in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Costruita con materiali di alta qualità, con alesaggi interni, pistoni e guarnizioni resistenti lavorati con precisione, la pompa freno è progettata per resistere a cicli continui di pressione idraulica e a un utilizzo prolungato. Distribuisce la pressione del liquido freni in tutto l'impianto frenante, consentendo alle pinze freno o ai cilindretti delle ruote di applicare la forza frenante necessaria quando si preme il pedale.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica.
- Fornisce pressione al liquido dei freni nell'impianto frenante.
- Aziona le pinze dei freni o i cilindretti delle ruote.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti e reattive.
- Mantiene un corretto equilibrio idraulico in tutto il circuito frenante.
- Contribuisce a garantire la sicurezza nell'arresto e nel controllo del veicolo.
- Garantisce una sensazione e una risposta affidabili del pedale del freno.
- Costituisce una parte vitale del sistema frenante primario del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno morbido, spugnoso o con sensazione irregolare.
- Il pedale del freno affonda lentamente verso il pavimento.
- Spazi di frenata aumentati.
- Riduzione dell'efficienza di frenata.
- Perdite di liquido dei freni intorno alla pompa freno.
- Livello del liquido dei freni basso, senza perdite esterne visibili in altri punti.
- Accensione della spia di avvertimento dei freni.
- Distribuzione non uniforme della pressione di frenata.
- Difficoltà a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Nei casi più gravi si verifica la perdita totale della pressione di frenatura idraulica.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa freno è uno dei componenti più importanti e critici per la sicurezza del veicolo. Si attiva ogni volta che si preme il pedale del freno ed è soggetta a costante pressione idraulica, fluttuazioni di temperatura e movimento del fluido. Nel tempo, le guarnizioni interne possono usurarsi, i pistoni possono deteriorarsi e può svilupparsi corrosione all'interno del cilindro, riducendo l'efficienza della frenata.
- Un cilindro maestro dei freni difettoso può compromettere significativamente le prestazioni di frenata, aumentando gli spazi di arresto e riducendo la sicurezza del conducente. Se non viene risolto, la perdita di pressione idraulica può portare a un guasto parziale o totale dei freni, creando un grave rischio per la sicurezza sia degli occupanti del veicolo che degli altri utenti della strada.
- La sostituzione di una pompa freno usurata o difettosa ripristina la corretta pressione idraulica, migliora la risposta alla frenata e garantisce prestazioni di frenata sicure e affidabili. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96435590300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La pompa frizione OE Match è un componente di alta qualità del sistema di frizione idraulica, progettato per convertire il movimento del pedale della frizione in pressione idraulica, consentendo un funzionamento fluido e preciso della frizione. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa pompa frizione costituisce una parte fondamentale del sistema di azionamento della frizione, garantendo un innesto e un disinnesto affidabili del gruppo frizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Costruito con materiali di alta qualità, componenti interni lavorati con precisione e guarnizioni resistenti, il cilindro maestro della frizione è progettato per resistere a ripetuti cicli di pressione idraulica, variazioni di temperatura e un utilizzo prolungato. Assicura un trasferimento costante della forza idraulica tra il pedale della frizione e il cilindro secondario, contribuendo a mantenere cambi di marcia fluidi e un comfort di guida ottimale.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte il movimento del pedale della frizione in pressione idraulica.
- Trasferisce la forza idraulica al cilindro secondario della frizione.
- Consente un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Garantisce una selezione e un cambio di marcia precisi.
- Mantiene una sensazione costante del pedale della frizione.
- Contribuisce a ridurre lo sforzo azionato dal sistema di frizione durante il funzionamento.
- Garantisce un azionamento affidabile della frizione in diverse condizioni di guida.
- Contribuisce alle prestazioni complessive della trasmissione e alla guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale della frizione morbido, spugnoso o con sensazione irregolare.
- Il pedale della frizione affonda verso il pavimento.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Disinnesto incompleto della frizione.
- Perdite di liquido idraulico intorno alla pompa principale.
- Livello del liquido della frizione basso.
- Il pedale della frizione richiede uno sforzo eccessivo.
- Rumori di sfregamento durante il cambio di marcia.
- Contaminazione visibile del fluido o cedimento della guarnizione.
- Nei casi più gravi si verifica la completa perdita di funzionamento della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa della frizione si attiva ogni volta che si preme il pedale della frizione ed è continuamente esposta a pressione idraulica, calore e movimento del fluido. Nel tempo, le guarnizioni interne possono usurarsi, le superfici del pistone possono deteriorarsi e può svilupparsi corrosione all'interno del cilindro, riducendo l'efficienza idraulica.
- Un cilindro maestro della frizione difettoso può causare un funzionamento irregolare della frizione, cambi di marcia difficoltosi e un'usura maggiore del gruppo frizione e dei componenti della trasmissione. Se non risolto, un guasto idraulico può comportare la perdita completa della funzionalità della frizione, rendendo potenzialmente il veicolo inutilizzabile in sicurezza.
- La sostituzione di una pompa frizione usurata o difettosa ripristina la corretta pressione idraulica, migliora le prestazioni della frizione e garantisce un innesto delle marce fluido e affidabile. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere l'esperienza di guida e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142317103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il kit di accessori OE Match per ganasce freno da 40 mm anteriori e posteriori è un kit completo di componenti per freni progettato per supportare la corretta installazione, il funzionamento e il fissaggio delle ganasce dei freni a tamburo. Prodotto secondo le specifiche OE per adattabilità, durata e prestazioni, questo kit di accessori contiene le molle, i fermi e i componenti di montaggio essenziali necessari per la manutenzione o la sostituzione delle ganasce dei freni.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Progettato per l'utilizzo con ganasce freno da 40 mm, il kit contribuisce a garantire il corretto allineamento delle ganasce, una tensione costante della molla di ritorno e un funzionamento affidabile dei freni a tamburo. Realizzati con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione, i componenti sono progettati per resistere all'ambiente impegnativo dell'impianto frenante, mantenendo prestazioni e sicurezza a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce la ferramenta necessaria per l'installazione delle ganasce dei freni.
- Fissa le ganasce dei freni nella corretta posizione di funzionamento.
- Mantiene la corretta tensione e l'allineamento delle ganasce dei freni.
- Garantisce un movimento fluido e la retrazione delle ganasce dei freni.
- Contribuisce a garantire prestazioni costanti dei freni a tamburo.
- Riduce il rischio di rumori dei freni e di funzionamento irregolare.
- Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del sistema frenante.
- È un complemento ideale per la sostituzione e il ripristino delle ganasce dei freni.
Sintomi di usura o guasto:
- Cigolii, sferragliamenti o rumori insoliti provenienti dai freni.
- Le ganasce dei freni non ritornano correttamente in posizione dopo la frenata.
- Usura irregolare delle ganasce dei freni.
- Riduzione dell'efficienza di frenata.
- Il trascinamento dei freni provoca un eccessivo accumulo di calore.
- Sensibilità del pedale del freno scarsa.
- Molle di ritorno rotte o indebolite.
- Corrosione sulla bulloneria di fissaggio dei freni.
- Movimento eccessivo delle ganasce dei freni all'interno del gruppo tamburo.
- Usura prematura delle ganasce dei freni appena installate.
Perché la sostituzione è importante:
- I componenti delle ganasce dei freni sono soggetti a continui cicli termici, vibrazioni, umidità, contaminazione stradale e ripetute forze di frenata. Nel tempo, le molle possono perdere tensione, le clip di fissaggio possono corrodersi e i componenti di montaggio possono usurarsi, compromettendo l'efficacia del sistema frenante a tamburo.
- Il riutilizzo di componenti usurati durante la sostituzione delle ganasce dei freni può causare prestazioni di frenata scadenti, rumori eccessivi, usura irregolare e riduzione dell'efficienza di frenata. Nei casi più gravi, componenti difettosi possono impedire il corretto funzionamento delle ganasce dei freni, compromettendo la sicurezza del veicolo e aumentando i costi di manutenzione.
- La sostituzione del kit di accessori delle ganasce freno ogni volta che si effettua la manutenzione delle ganasce contribuisce a garantire un corretto funzionamento dell'impianto frenante, massimizza la durata dei nuovi componenti e ripristina le prestazioni di frenata originali. Un kit di accessori OE Match offre un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere prestazioni di frenata sicure e affidabili per la vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64442001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La griglia centrale superiore del paraurti anteriore OE MATCH, in nero satinato, è un componente esterno della carrozzeria progettato per far parte del sistema di aspirazione dell'aria del paraurti anteriore del veicolo. Questa griglia centrale migliora lo stile del frontale del veicolo, fornendo al contempo il flusso d'aria essenziale ai sistemi di raffreddamento e ventilazione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 35
Rifinita con un'elegante verniciatura nera satinata, la griglia si integra perfettamente con il design esterno di serie e con i componenti circostanti del paraurti. Realizzata con materiali di alta qualità resistenti agli urti, è progettata per resistere all'esposizione a detriti stradali, agenti atmosferici e alle condizioni di guida quotidiane, mantenendo inalterati aspetto e integrità strutturale.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo di presa d'aria del paraurti anteriore.
- Consente il flusso d'aria ai componenti del sistema di raffreddamento situati dietro il paraurti.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del sistema di raffreddamento del motore e dei sistemi ausiliari.
- Protegge radiatori, condensatori e altri componenti da detriti di grandi dimensioni.
- Mantiene l'aspetto originale del paraurti anteriore.
- Migliora l'estetica esterna del veicolo.
- Contribuisce alla gestione del flusso d'aria aerodinamico.
- Garantisce l'integrità strutturale del gruppo paraurti anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Sezioni della griglia incrinate, rotte o mancanti.
- Danni da impatto causati da pietre o detriti stradali.
- Graffi, abrasioni o deterioramento della superficie.
- Sbiadimento o scolorimento della finitura nera satinata.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Montaggio inadeguato all'interno del gruppo paraurti.
- Maggiore esposizione dei componenti di raffreddamento ai detriti.
- Rumori di scricchiolio o vibrazioni provenienti da sezioni allentate della griglia.
- Riduzione dell'attrattiva estetica della parte anteriore del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La griglia del paraurti anteriore è costantemente esposta a urti con pietre, detriti stradali, insetti, agenti atmosferici e raggi UV. Nel tempo, questi fattori possono causare danni fisici, scolorimento o deterioramento che compromettono sia l'aspetto che la funzionalità.
- Una griglia danneggiata può rendere i componenti sensibili del sistema di raffreddamento più vulnerabili all'impatto di detriti, compromettendo al contempo l'aspetto generale del veicolo. Punti di fissaggio rotti o sezioni della griglia allentate possono inoltre causare vibrazioni indesiderate e, nel tempo, staccarsi completamente.
- La sostituzione della griglia centrale superiore del paraurti anteriore danneggiata ripristina l'aspetto originale del veicolo, mantenendo al contempo un corretto flusso d'aria e la protezione dei componenti del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958505973009B9
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Kit di guarnizioni per pinze freno ad alte prestazioni – Aggiornamento freni Porsche per alte temperature
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto
Migliora l'impianto frenante della tua Porsche con questo kit di guarnizioni per pinze freno ad alte prestazioni, sviluppato specificamente per la guida sportiva su strada, l'utilizzo in pista e le applicazioni ad alte prestazioni in cui le elevate temperature di frenata sottopongono i componenti dell'impianto frenante a uno stress maggiore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Prima di ordinare, verificare il diametro del pistone.
Il kit contiene
4 guarnizioni parapolvere ad alte prestazioni da 32 mm
4 guarnizioni per pistone ad alte prestazioni da 32 mm
2 x Copri-nipplo di spurgo
A differenza dei kit di revisione standard di tipo OEM, la gamma Performance incorpora materiali ad alta temperatura potenziati, selezionati specificamente per resistere a ripetuti cicli di frenata intensa e a carichi termici estremi, tipici della guida sportiva e delle competizioni automobilistiche.
Ideale per i possessori di Porsche che desiderano una maggiore affidabilità e durata delle pinze freno per l'utilizzo su strada, su circuiti sportivi e in pista.
Caratteristiche principali
• Kit di guarnizioni per pinze freno ad alte prestazioni
• Progettato per i sistemi frenanti ad alte prestazioni Porsche
• Progettato per un utilizzo veloce su strada e in pista
• Resistenza termica migliorata rispetto ai kit di tipo OEM
• Maggiore durata in caso di frenate intense e ripetute
• Contribuisce a mantenere l'integrità della guarnizione della pinza freno
• Adatto per elaborazioni Porsche ispirate al mondo delle corse automobilistiche
Gamma di prestazioni: progettata per condizioni di guida impegnative.
La gamma Performance è stata sviluppata specificamente come aggiornamento del sistema frenante per applicazioni esposte a carichi termici più elevati e a un utilizzo intensivo della frenata.
Ideale per:
• Guida veloce su strada
• Utilizzo energico durante le esibizioni
• Richieste per giornate in pista
• Porsche ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Veicoli sottoposti a ripetuti cicli di frenata intensa
I materiali migliorati contribuiscono a mantenere prestazioni di tenuta e durata costanti anche in condizioni in cui i componenti standard di tipo OEM potrebbero deteriorarsi più rapidamente.
Guaine antipolvere in silicone resistenti alle alte temperature
I kit per migliorare le prestazioni utilizzano guarnizioni parapolvere in silicone per i pistoni al posto delle tradizionali guarnizioni parapolvere in gomma EPDM di tipo OEM.
Il silicone offre:
• Maggiore resistenza alle temperature elevate dei freni
• Maggiore flessibilità durante i cicli termici
• Maggiore durata nel tempo in condizioni di utilizzo gravose
• Maggiore protezione contro la contaminazione
• Riduzione del rischio di deterioramento dovuto al calore
Ideale per sistemi frenanti ad alte prestazioni esposti a temperature elevate prolungate.
Guarnizioni del pistone termicamente resistenti migliorate
Le guarnizioni del pistone sono realizzate utilizzando una mescola EPDM migliorata, sviluppata specificamente per garantire una maggiore resistenza termica e affidabilità in condizioni di guida aggressive.
I vantaggi includono:
• Maggiore resistenza all'usura causata dal calore
• Prestazioni di tenuta idraulica migliorate
• Maggiore durata in caso di frenate ripetute
• Affidabilità a lungo termine per applicazioni ad alte prestazioni
• Migliore protezione per i componenti interni della pinza freno
Perché scegliere la gamma Performance?
I materiali di qualità superiore utilizzati in tutta la gamma Performance contribuiscono a migliorare l'affidabilità delle pinze freno quando esposte a temperature estreme e a frenate ripetute ad alto carico.
Ciò rende il kit particolarmente adatto per:
• Modelli Porsche GT e RS
• Prestazioni su strada veloce
• Veicoli per giornate in pista
• Sistemi frenanti potenziati
• Appassionati alla ricerca di una durata paragonabile a quella delle competizioni automobilistiche
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
991201663
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il tappo per l'occhiello di traino del paraurti posteriore destro, compatibile con le specifiche originali (OE Match), è un componente di rivestimento esterno di alta qualità progettato per nascondere e proteggere il punto di accesso all'occhiello di traino posteriore all'interno del paraurti. Realizzato secondo le specifiche originali per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo tappo ripristina l'aspetto originale del paraurti posteriore proteggendo al contempo il punto di fissaggio del gancio di traino da sporco, umidità e detriti stradali.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-14
Riferimento diagramma n. 7
Fornito con una finitura di primer pronta per la preparazione e la verniciatura, il copri-occhiello di traino si integra perfettamente nel design del paraurti posteriore una volta installato e verniciato in tinta. Realizzato con materiali resistenti di qualità automobilistica, è progettato per resistere agli agenti atmosferici, alle condizioni stradali e all'uso quotidiano, mantenendo al contempo un fissaggio sicuro.
Cosa fa questo prodotto:
- Copre l'apertura di accesso al gancio di traino posteriore nel paraurti.
- Protegge il punto di fissaggio del gancio di traino da sporco e umidità.
- Mantiene l'aspetto pulito e originale del paraurti posteriore.
- Impedisce ai detriti di entrare nell'alloggiamento dell'occhiello di traino.
- Si integra perfettamente con il design del paraurti.
- Garantisce la corretta protezione delle aperture esposte del paraurti.
- Fornisce una copertura di ricambio pronta per la verniciatura, in sostituzione di quelle danneggiate o mancanti.
- Contribuisce a preservare la finitura esterna e l'aspetto del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Manca la copertura dell'occhiello di traino sul paraurti posteriore.
- Tappo incrinato, scheggiato o rotto.
- Montaggio allentato o insicuro.
- Clip di fissaggio o linguette di montaggio danneggiate.
- Graffi, abrasioni o danni alla vernice.
- Spazio vuoto visibile nel gruppo paraurti.
- Sporco e detriti che si accumulano all'interno dell'alloggiamento dell'occhiello di traino.
- Aspetto non uniforme a seguito di precedenti riparazioni.
- Miglioramento dell'aspetto estetico complessivo del paraurti posteriore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cappuccio dell'occhiello di traino posteriore è esposto a detriti stradali, agenti atmosferici, attrezzature per autolavaggi, urti di lieve entità e normale usura ambientale. Nel tempo, le clip di fissaggio possono rompersi, il coperchio può danneggiarsi o perdersi, oppure il deterioramento della superficie può comprometterne l'aspetto.
- Un cappuccio di protezione dell'occhiello di traino mancante o danneggiato lascia il punto di accesso esposto a sporco, umidità e contaminanti, compromettendo al contempo l'aspetto estetico del veicolo. Inoltre, le aperture esposte possono consentire l'accumulo di detriti intorno al punto di traino, rendendo potenzialmente più difficile l'accesso in futuro.
- La sostituzione di un cappuccio del gancio di traino danneggiato o mancante ripristina l'aspetto originale del paraurti posteriore e protegge l'alloggiamento del gancio di traino dalla contaminazione. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione resistente e una finitura con primer pronta per la verniciatura, garantendo una riparazione professionale e mantenendo l'aspetto di alta qualità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95850545000G2X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La sezione superiore dello spoiler anteriore OE Match, con finitura di fondo, è un componente di carrozzeria di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto, l'aerodinamica e l'integrità strutturale del paraurti anteriore del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questa sezione superiore dello spoiler si integra perfettamente con il paraurti anteriore e i pannelli della carrozzeria circostanti.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 14
Fornito con una finitura di primer pronta per la preparazione e la verniciatura, questo componente rappresenta la soluzione ideale per riparazioni in seguito a incidenti, restauri estetici o sostituzione di parti originali danneggiate. Realizzato con materiali resistenti di qualità automobilistica, è progettato per resistere alle condizioni stradali quotidiane, mantenendo al contempo l'aspetto originale e le caratteristiche aerodinamiche del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo paraurti anteriore e spoiler del veicolo.
- Contribuisce a dirigere il flusso d'aria intorno alla parte anteriore del veicolo.
- Contribuisce all'efficienza aerodinamica e alla stabilità del veicolo.
- Migliora l'aspetto e lo stile della parte anteriore.
- Contribuisce a proteggere i componenti sottostanti del paraurti e della carrozzeria.
- Mantiene le linee e gli adattamenti originali della carrozzeria di fabbrica.
- Offre una soluzione di ricambio per le sezioni dello spoiler danneggiate o usurate.
- Garantisce l'integrità strutturale del gruppo paraurti anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe, spaccature o danni da impatto.
- Graffi, abrasioni o segni profondi sulla superficie.
- Sezioni del pannello deformate o incurvate.
- Scarso allineamento con i pannelli della carrozzeria circostanti.
- Linguette di montaggio o punti di fissaggio rotti.
- Montaggio allentato o movimento del pannello.
- Danni visibili alla vernice o corrosione sulle superfici esposte.
- Riduzione dell'attrattiva estetica della parte anteriore del veicolo.
- Danni causati da urti contro il marciapiede, detriti stradali o collisioni di lieve entità.
Perché la sostituzione è importante:
- Lo spoiler anteriore è uno dei componenti esterni più esposti del veicolo e viene regolarmente colpito da sassi, detriti stradali, danni da parcheggio, urti contro i marciapiedi e agenti atmosferici. Nel tempo, questi fattori possono causare deterioramento estetico o danni strutturali che compromettono sia l'aspetto che la funzionalità.
- Una sezione dello spoiler danneggiata può influire negativamente sull'aspetto del veicolo, ridurre l'efficienza aerodinamica e compromettere il corretto allineamento dei pannelli della carrozzeria circostanti. I punti di fissaggio rotti possono inoltre causare vibrazioni, rumori o ulteriori danni se non vengono riparati.
- La sostituzione della parte superiore dello spoiler anteriore usurata o danneggiata ripristina l'aspetto, la vestibilità e la funzionalità originali del paraurti anteriore. Un ricambio OE Match offre una vestibilità pari a quella di fabbrica, un'eccellente durata e una finitura con primer pronta per la verniciatura, garantendo riparazioni di qualità professionale e mantenendo l'aspetto premium che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95550506112G2X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il copri passaruota posteriore inferiore esterno (più largo), di colore nero, è un componente di rivestimento della carrozzeria di alta qualità, progettato per proteggere e migliorare l'aspetto della zona del passaruota posteriore. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo copri passaruota posteriore più largo offre una maggiore copertura intorno alle aperture delle ruote posteriori, mantenendo al contempo lo stile originale di fabbrica del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
6GF - Kit di componenti - Copriruota allargati
Riferimento diagramma n. 18
Rifinite in nero per un autentico aspetto OEM, le coperture sono realizzate con materiali durevoli e resistenti agli urti, progettati per resistere all'esposizione a detriti stradali, schegge di pietra, umidità, raggi UV e condizioni atmosferiche variabili. Costituiscono un'importante barriera protettiva per la carrozzeria che circonda i passaruota posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la zona del passaruota posteriore da detriti stradali e urti con sassi.
- Offre una copertura aggiuntiva intorno ai passaruota posteriori più larghi.
- Contribuisce a proteggere i pannelli della carrozzeria verniciati dai danni.
- Migliora l'aspetto esterno del veicolo.
- Mantiene lo stile e le linee della carrozzeria originali di fabbrica.
- Riduce gli effetti degli schizzi stradali e dell'accumulo di detriti.
- Protegge i bordi vulnerabili dei passaruota dagli agenti atmosferici.
- Contribuisce al sistema complessivo di protezione della carrozzeria del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe, spaccature o danni da impatto.
- Graffi, abrasioni o deterioramento della superficie.
- Sbiadimento o scolorimento dovuto all'esposizione ai raggi UV.
- Punti di fissaggio allentati o rotti.
- Montaggio inadeguato o distacco dalla carrozzeria.
- Mancano delle sezioni di rifinitura.
- Maggiore esposizione dei pannelli verniciati ai detriti stradali.
- Rumori di scricchiolio o vibrazioni provenienti da componenti di rivestimento allentati.
- Deterioramento visibile che compromette l'aspetto del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- I copri passaruota sono costantemente esposti alle difficili condizioni stradali, tra cui impatti di sassi, sporco, acqua, sale stradale e raggi UV. Nel tempo, questi fattori possono causare crepe, scolorimento, deformazioni o danni al rivestimento, riducendone sia la funzione protettiva che l'aspetto estetico.
- Un rivestimento del passaruota danneggiato può rendere i pannelli della carrozzeria vulnerabili a scheggiature, corrosione e danni estetici, compromettendo al contempo l'aspetto esterno del veicolo. Anche le finiture allentate o rotte possono generare rumore e, se non riparate, potrebbero staccarsi completamente.
- La sostituzione dei copri passaruota usurati o danneggiati ripristina sia la protezione che l'estetica. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una struttura resistente e un aspetto identico all'equipaggiamento originale, contribuendo a preservare la carrozzeria e a mantenere l'aspetto di alta qualità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95855982
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia di ricambio di alta qualità per accessori motore, progettata per trasferire la potenza di rotazione dall'albero motore ai componenti ausiliari essenziali. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, durata e prestazioni, questa cinghia di trasmissione garantisce il funzionamento affidabile dei sistemi critici del veicolo, tra cui l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata, a seconda della configurazione del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 8
Realizzata con mescole di gomma rinforzate di ultima generazione e con corde interne ad alta resistenza, la cinghia di trasmissione è progettata per resistere a flessioni continue, calore, vibrazioni e carichi operativi elevati. I profili delle nervature, realizzati con precisione, garantiscono un'aderenza ottimale, una riduzione dello slittamento e un'efficiente trasmissione della potenza in tutto il sistema di azionamento degli accessori del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza dall'albero motore ai componenti ausiliari.
- Aziona sistemi come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore dell'aria condizionata.
- Garantisce il funzionamento efficiente degli accessori del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ricarica.
- Favorisce la circolazione del liquido di raffreddamento, ove applicabile.
- Contribuisce a mantenere la funzionalità dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile.
- Contribuisce all'affidabilità e all'efficienza complessiva del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dal vano motore.
- Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla superficie del nastro.
- Slittamento della cinghia durante il funzionamento.
- Spia di avvertimento del sistema di ricarica della batteria.
- Riduzione delle prestazioni dell'alternatore.
- L'impianto di climatizzazione non funziona correttamente.
- Surriscaldamento causato da un funzionamento inadeguato della pompa dell'acqua (nel caso di trasmissione a cinghia).
- perdita dell'assistenza del servosterzo sui veicoli interessati.
- Vibrazioni eccessive della cinghia.
- Guasto completo dell'intero sistema degli accessori in caso di rottura della cinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- Le cinghie di trasmissione funzionano ininterrottamente quando il motore è in funzione e sono esposte a calore, contaminazione da olio, umidità, carichi di tensione e flessioni costanti. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, allungarsi o usurarsi, riducendo la capacità della cinghia di mantenere una presa adeguata e un corretto trasferimento di potenza.
- Una cinghia di trasmissione usurata o difettosa può causare un funzionamento scadente degli accessori, una riduzione della capacità di ricarica, problemi al sistema di raffreddamento e la perdita del funzionamento dell'aria condizionata. Nei casi più gravi, la rottura della cinghia può disattivare simultaneamente più sistemi del motore, con conseguente potenziale guasto del veicolo o surriscaldamento del motore.
- La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata ripristina la trasmissione affidabile della potenza agli accessori essenziali del motore e contribuisce a prevenire guasti imprevisti. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una geometria precisa della cinghia e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a mantenere le prestazioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510293300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri