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Échappement Fabspeed
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 991.2 Carrera (2016+)
• Améliore la puissance, la réponse de l'accélérateur et la bobine turbo
• Comprend des collecteurs de fusion pyramidaux haute vitesse 3 en 1 en fonte pour une meilleure évacuation des gaz d'échappement
• Construit en acier inoxydable T304L courbé au mandrin CNC de calibre 14 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Conçu et construit en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision
• Remplacement direct par boulon pour les collecteurs OEM d'usine sans découpe ni soudage requis
• La réutilisation des joints de culasse OEM d'usine est requise.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie limitée Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Les collecteurs de performance de haute qualité offrent une meilleure réponse et une meilleure puissance sur toute la plage de régime.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991.2 Turbo (2017+)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 6 lbs à l'arrière du véhicule
• Comprend des collecteurs de fusion pyramidaux moulés à haute vitesse 3 en 1 pour une meilleure évacuation des gaz d'échappement.
• Construit en acier inoxydable T304L courbé au mandrin CNC de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Remplacement direct par boulon pour les collecteurs OEM d'usine sans découpe ni soudage requis.
• La réutilisation des joints de culasse OEM d'usine est requise.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
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FSPOR9912TSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Le X-pipe à écoulement libre haute performance avec dérivation et embouts de catalyseur remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques lourds et restrictifs d'usine pour une puissance améliorée et un son fantastique.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991.2 Turbo / Turbo S (2017+)
• REMARQUE : l'application Supersport X-Pipe RACE de Fabspeed comprend des tuyaux de dérivation Cat avec des bouchons O2 en position d'usine et est recommandée pour une utilisation sur piste hors route uniquement.
• Amélioration spectaculaire du son et de la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Comprend des embouts de luxe de style quadruple en finition chrome poli ; également disponible avec des embouts polis de style GT2
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L courbé au mandrin CNC de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Installation simple par boulonnage ; aucune découpe ou soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912TSSRX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Le X-pipe à écoulement libre haute performance avec convertisseurs catalytiques et embouts sport remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques lourds et restrictifs d'usine pour une puissance améliorée et un son fantastique ; comprend des chats de sport HJS à 200 cellules et des embouts de luxe de style quad.
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec : tous les véhicules 991.2 Turbo / Turbo S (2017+)
• REMARQUE : l'application Supersport X-Pipe STREET de Fabspeed comprend des convertisseurs catalytiques sport HJS 200 cellules hautes performances pour un débit et un bruit d'échappement améliorés.
• Amélioration spectaculaire du son et de la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
Comprend des embouts de style quadruple de luxe en finition chrome poli ; également disponible avec des embouts polis de style GT2
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L courbé au mandrin CNC de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Installation simple par boulonnage ; aucune découpe ou soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.
Les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912TSSSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Le Fabspeed Center Muffler Bypass X-Pipe est une amélioration d'échappement haute performance développée spécifiquement pour la Porsche 911 991.2 GT2 RS à partir de 2018, y compris les voitures équipées de Weissach et Manthey MR.
Convient à :
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Conçu pour remplacer le silencieux central en titane d'origine, ce système offre un flux d'échappement plus libre tout en conservant les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule.
Au cœur du système se trouve le collecteur en X moulé par investissement de Fabspeed. Ce collecteur permet aux gaz d'échappement des deux côtés du moteur de fusionner grâce à une ouverture centrale soigneusement profilée, contribuant ainsi à réduire les restrictions, à équilibrer le flux d'échappement et à produire une sonorité d'échappement plus puissante et plus singulière.
Ce système est fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, avec des tubes de plus grand diamètre cintrés par mandrin CNC. Il offre une alternative durable au silencieux central d'origine en titane, tout en améliorant la sonorité de l'échappement et en optimisant la réactivité et les performances de l'accélérateur.
Fabspeed annonce actuellement un gain de puissance de +20 ch pour ce produit. Les gains réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions environnementales et d'autres modifications.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur en X Fabspeed remplace le silencieux central d'origine du système d'échappement arrière.
Il est conçu pour :
- Réduire la restriction au niveau de la section d'échappement centrale.
- Améliorer le flux des gaz d'échappement.
- Remplacez le silencieux central en titane d'origine.
- Augmenter le volume des gaz d'échappement.
- Produire une sonorité d'échappement plus dynamique pour la GT2 RS.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur.
- Conservez les convertisseurs catalytiques d'origine.
- Conserver une configuration d'échappement équipée d'un catalyseur.
- Fournir un silencieux central de remplacement durable en acier inoxydable pour le silencieux d'origine.
- Permet une installation et un retrait simples grâce au système d'échappement à collier existant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles de détérioration du silencieux central d'origine sont les suivants :
- Un cliquetis métallique.
- Bruits de souffle d'échappement.
- Fissures autour des soudures.
- Fuite d'échappement visible.
- Suie autour des articulations endommagées.
- Augmentation du bruit d'échappement.
- Dommages au boîtier du silencieux.
- Composants internes libres.
- Vibrations d'échappement.
- Échappement mal fixé.
- Raccordements d'entrée ou de sortie endommagés.
- Les gaz d'échappement entrent en contact avec les composants environnants.
- Détérioration structurelle liée à la chaleur.
Un silencieux endommagé doit être inspecté avant toute utilisation prolongée à charge élevée ou sur circuit.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une section centrale de silencieux endommagée ou obstruée permet de rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Évacuation sécurisée des gaz d'échappement chauds.
- Alignement correct du système d'échappement.
- Intégrité structurelle.
- Flux d'échappement constant.
- Montage fiable.
Le passage au collecteur d'échappement Fabspeed X-pipe offre en plus les avantages suivants :
- Bruit d'échappement accru.
- Restriction réduite au niveau de la partie centrale.
- Réponse de l'accélérateur améliorée.
- Un système d'échappement plus axé sur la performance.
- Maintien des convertisseurs catalytiques d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912GT2RSCMX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Les tubes de liaison de compétition Fabspeed sont une amélioration d'échappement sans catalyseur axée sur le sport automobile, conçue pour la Porsche 911 991.2 GT2 RS à partir de 2018.
Convient à :
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Conçu pour un flux d'échappement maximal et un son de compétition sans compromis, le système remplace les convertisseurs catalytiques en céramique d'origine restrictifs par des tubes de liaison directs en acier inoxydable tout en conservant la fonctionnalité de la valve Porsche Sport Exhaust – PSE – de la voiture.
La GT2 RS d'origine utilise des convertisseurs catalytiques en céramique d'environ 700 cellules. La suppression de ces catalyseurs haute densité crée un circuit beaucoup moins restrictif pour les gaz d'échappement sortant des turbocompresseurs.
Cela peut réduire la contre-pression à l'échappement, augmenter le bruit du turbocompresseur et offrir un potentiel de débit considérablement plus important pour les véhicules de compétition ou hautement performants.
Contrairement aux tuyaux droits de base, le système Fabspeed intègre de grandes soupapes d'échappement Helical Limited UK de 74 mm / 2,92 pouces, contre environ 60 mm / 2,375 pouces pour les soupapes d'usine.
Ces soupapes de plus grande taille permettent un débit d'échappement accru tout en conservant la capacité de contrôler le trajet des gaz d'échappement grâce au système Porsche PSE.
Fonctionnement de ce produit :
Les tubes de liaison de compétition Fabspeed remplacent les ensembles de convertisseurs catalytiques d'origine situés en aval des turbocompresseurs GT2 RS.
Ils sont conçus pour :
- Supprimer la restriction créée par les pots catalytiques d'origine.
- Réduire la contre-pression à l'échappement.
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Améliorer le débit de sortie du turbocompresseur.
- Favorise une réponse turbo plus rapide.
- Augmenter le potentiel de performance des véhicules modifiés.
- Augmenter le sifflement et le bruit de rotation du turbocompresseur.
- Produire un son d'échappement nettement plus fort.
- Conserver la fonctionnalité de la soupape d'échappement sport Porsche.
- Remplacez les petites soupapes d'échappement d'origine par des soupapes hélicoïdales plus grandes.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Fournir une configuration d'échappement modulaire pour la compétition.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Bien que les tuyaux d'échappement directs contiennent moins de composants internes que les convertisseurs catalytiques, ils peuvent tout de même se détériorer ou s'endommager.
Les symptômes possibles incluent :
- Fuites d'échappement.
- Bruits de tic-tac ou de soufflement.
- Suie autour des joints ou des soudures.
- Un cliquetis métallique.
- Soudures fissurées.
- Tuyauterie endommagée.
- Colliers de serrage desserrés.
- Mouvement excessif des gaz d'échappement.
- Les tuyaux se désalignent.
- Contact avec les écrans thermiques ou la carrosserie.
- Claquement de la soupape d'échappement.
- Soupape bloquée.
- Un des échappements a une sonorité différente de l'autre.
- Le système PSE ne modifie plus correctement le son de l'échappement.
- Vibrations excessives autour des ensembles de vannes.
Pourquoi le remplacement est important :
Un tube de liaison de compétition endommagé peut compromettre les performances et la fiabilité du système d'échappement.
Le remplacement des composants usés ou endommagés contribue à rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Fonctionnement correct de la vanne.
- Débit maximal prévu.
- Fonctionnement PSE constant.
- Alignement correct des tuyaux.
- Distance de sécurité suffisante par rapport aux composants voisins.
- Intégrité structurelle.
Sur un véhicule turbocompressé haute performance, l'intégrité du système d'échappement est particulièrement importante en raison des températures et des vitesses de gaz élevées en jeu.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez consulter les lois et réglementations locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912GT2RSCB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Les tubes de course Fabspeed Competition Cat Bypass sont une amélioration extrême de l'échappement pour le sport automobile, conçue spécifiquement pour la Porsche 911 991.2 GT2 RS à partir de 2018.
Convient à :
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Les tubes de course Fabspeed Competition Cat Bypass sont une amélioration extrême du système d'échappement pour le sport automobile, conçue spécifiquement pour la Porsche 911 991.2 GT2 RS à partir de 2018 .
Conçu pour un flux d'échappement maximal, une restriction minimale et une réduction de poids significative, ce système remplace à la fois les convertisseurs catalytiques en céramique 700 cellules d'origine, restrictifs, et le silencieux central en titane d'origine par des tuyaux de course directs et légers.
Contrairement aux tubes de liaison compétition compatibles PSE de Fabspeed, cette version est dépourvue de soupapes d'échappement. La suppression des convertisseurs catalytiques, du silencieux central et des ensembles de soupapes permet d'obtenir le trajet d'échappement le plus direct possible entre chaque turbocompresseur et les sorties arrière.
Il en résulte une contre-pression considérablement réduite, une réponse turbo plus rapide, un volume d'échappement significativement accru et un caractère beaucoup plus agressif, digne du sport automobile.
Fabspeed annonce actuellement des gains d'environ :
+24 WHP
+29 lb-pi de couple
perte de poids de 19 livres
Fabspeed indique également que lorsque les tubes de course Competition Cat Bypass sont combinés à son étalonnage ECU, son véhicule d'essai a produit plus de 750 ch aux roues et environ 863 ch au vilebrequin.
Les performances réelles varieront en fonction de l'état du véhicule, du carburant, du calibrage, des conditions environnementales et des modifications apportées.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement Fabspeed Competition Race Pipe remplace une partie importante du système d'échappement d'origine de la GT2 RS.
Il est conçu pour :
- Supprimez les convertisseurs catalytiques d'origine qui limitent leur utilisation.
- Retirez le silencieux central en titane d'origine.
- Éliminer les restrictions au niveau des soupapes d'échappement.
- Créer un conduit d'échappement essentiellement rectiligne.
- Réduire la contre-pression des gaz d'échappement après le turbocompresseur.
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Améliorer le temps de réponse du turbocompresseur.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Produire un volume d'échappement maximal pour la GT2 RS.
- Augmenter le sifflement et le temps de réponse audibles du turbocompresseur.
- Soutenir les véhicules de compétition hautement performants.
- Permet une conversion rapide entre les configurations d'échappement de course et d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tubes de course comportent moins de composants internes que les ensembles de convertisseurs catalytiques, mais ils peuvent tout de même subir des dommages mécaniques.
Les symptômes possibles incluent :
- Fuites d'échappement.
- Bruits de tic-tac ou de soufflement.
- Soudures fissurées.
- Tuyauterie endommagée.
- Colliers de serrage desserrés.
- Suie autour des articulations.
- Vibrations excessives.
- Les tuyaux se désalignent.
- Les sorties d'échappement se déplacent.
- Bruit de cliquetis contre les composants environnants.
- Mouvement excessif des gaz d'échappement.
- Dommages causés par un impact.
- Fissuration sous contrainte thermique.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau de compétition endommagé permet de rétablir :
- Débit d'échappement maximal prévu.
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Acheminement sécurisé des gaz chauds.
- Alignement correct des composants.
- Intégrité structurelle.
- Positionnement correct de la prise.
- Risque réduit de dommages causés par la chaleur.
Pour une GT2 RS utilisée régulièrement sur circuit, le contrôle de l'échappement doit faire partie de l'entretien courant.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912GT2RSRACECB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style sont une amélioration de style haut de gamme conçue pour les modèles Porsche 991.2 Carrera 2017-2019 équipés de l'échappement sport Porsche (PSE).
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
Conçus pour remplacer les petites sorties d'échappement d'origine, ces embouts plus larges de 4 pouces donnent à l'arrière de la 991.2 Carrera une apparence plus large, plus agressive et axée sur la performance tout en conservant la compatibilité avec le système d'échappement PSE d'origine.
Fabriqués en véritable fibre de carbone et en acier inoxydable selon la finition choisie, les embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité et à l'utilisation quotidienne sur route, tout en offrant une amélioration visuelle haut de gamme.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement.
Leur fonction principale est de diriger les gaz d'échappement loin du véhicule et d'assurer une finition esthétique à l'endroit où l'échappement sort du pare-chocs arrière.
Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement PSE d'origine plus petits.
- Prévoir des prises de courant plus larges de 4 pouces
- Donnez à la Carrera une allure arrière plus agressive.
- Maintenir la compatibilité avec l'échappement sport Porsche
- Restaurez l'aspect des embouts d'origine rayés ou endommagés.
- Maintenir le bon positionnement de la sortie d'échappement
- Proposez une mise à niveau de style simple à boulonner
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et ne doivent pas être considérés comme une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont constamment exposés à la chaleur, aux dépôts de gaz d'échappement, à la condensation, aux contaminants routiers et aux impacts de débris.
Les signes courants de détérioration comprennent :
- Taches de surface importantes
- décoloration permanente
- piqûres ou corrosion
- Rayures et dommages esthétiques
- Bosses dues à l'impact
- Accumulation excessive de suie
- matériel de montage libre
- mouvement de la pointe lorsqu'on la touche
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mauvais alignement à l'intérieur de l'ouverture du pare-chocs
- Positionnement inégal de gauche à droite
- Fissures autour des points de fixation
- Dommages aux joints soudés
- Contact avec la garniture de pare-chocs environnante
- Décollement ou détérioration des finitions de surface
Une certaine décoloration et une accumulation de suie sont normales au niveau des sorties d'échappement et n'indiquent pas nécessairement une défaillance.
Pourquoi le remplacement est important :
Dans de nombreux cas, le remplacement des embouts d'échappement est principalement d'ordre esthétique.
Des embouts d'échappement abîmés, décolorés ou fortement rayés peuvent considérablement affecter l'apparence de l'arrière du véhicule, en particulier sur un modèle performant où les sorties d'échappement constituent des éléments de style importants.
Le remplacement devient plus important si l'embout ou le système de fixation est physiquement endommagé.
- Un embout d'échappement mal fixé ou mal aligné peut :
- Produire des bruits de cliquetis
- Vibrer contre les composants environnants
- Contactez le pare-chocs ou la garniture arrière
- Provoquer des marques de chaleur ou une abrasion
- S'éloigner de plus en plus de sa position initiale au fil du temps
- Peut se desserrer de son support.
Le remplacement des embouts endommagés permet de rétablir un alignement correct et une fixation sécurisée, tout en rafraîchissant l'apparence du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912PSEDLTBR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style sont une amélioration de style haut de gamme conçue pour les modèles Porsche 991.2 Carrera 2017-2019 équipés de l'échappement sport Porsche (PSE).
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
Conçus pour remplacer les petites sorties d'échappement d'origine, ces embouts plus larges de 4 pouces donnent à l'arrière de la 991.2 Carrera une apparence plus large, plus agressive et axée sur la performance tout en conservant la compatibilité avec le système d'échappement PSE d'origine.
Fabriqués en véritable fibre de carbone et en acier inoxydable selon la finition choisie, les embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité et à l'utilisation quotidienne sur route, tout en offrant une amélioration visuelle haut de gamme.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement.
Leur fonction principale est de diriger les gaz d'échappement loin du véhicule et d'assurer une finition esthétique à l'endroit où l'échappement sort du pare-chocs arrière.
Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement PSE d'origine plus petits.
- Prévoir des prises de courant plus larges de 4 pouces
- Donnez à la Carrera une allure arrière plus agressive.
- Maintenir la compatibilité avec l'échappement sport Porsche
- Restaurez l'aspect des embouts d'origine rayés ou endommagés.
- Maintenir le bon positionnement de la sortie d'échappement
- Proposez une mise à niveau de style simple à boulonner
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et ne doivent pas être considérés comme une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont constamment exposés à la chaleur, aux dépôts de gaz d'échappement, à la condensation, aux contaminants routiers et aux impacts de débris.
Les signes courants de détérioration comprennent :
- Taches de surface importantes
- décoloration permanente
- piqûres ou corrosion
- Rayures et dommages esthétiques
- Bosses dues à l'impact
- Accumulation excessive de suie
- matériel de montage amovible
- mouvement de la pointe lorsqu'on la touche
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mauvais alignement à l'intérieur de l'ouverture du pare-chocs
- Positionnement inégal de gauche à droite
- Fissures autour des points de fixation
- Dommages aux joints soudés
- Contact avec la garniture de pare-chocs environnante
- Décollement ou détérioration des finitions de surface
Une certaine décoloration et une accumulation de suie sont normales au niveau des sorties d'échappement et n'indiquent pas nécessairement une défaillance.
Pourquoi le remplacement est important :
Dans de nombreux cas, le remplacement des embouts d'échappement est principalement d'ordre esthétique.
Des embouts d'échappement abîmés, décolorés ou fortement rayés peuvent considérablement affecter l'apparence de l'arrière du véhicule, en particulier sur un modèle performant où les sorties d'échappement constituent des éléments de style importants.
Le remplacement devient plus important si l'embout ou le système de fixation est physiquement endommagé.
- Un embout d'échappement desserré ou mal aligné peut :
- Produire des bruits de cliquetis
- Vibrer contre les composants environnants
- Contactez le pare-chocs ou la garniture arrière
- Provoquer des marques de chaleur ou une abrasion
- S'éloigner de plus en plus de sa position initiale au fil du temps
- Peut se desserrer de son support.
Le remplacement des embouts endommagés permet de rétablir un alignement correct et une fixation sécurisée, tout en rafraîchissant l'apparence du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912PSEDLTP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Embouts Fabspeed Deluxe Dual Style, Noir satiné (pour PSE).
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style sont une amélioration de style haut de gamme conçue pour les modèles Porsche 991.2 Carrera 2017-2019 équipés de l'échappement sport Porsche (PSE).
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
Conçus pour remplacer les petites sorties d'échappement d'origine, ces embouts plus larges de 4 pouces donnent à l'arrière de la 991.2 Carrera une apparence plus large, plus agressive et axée sur la performance tout en conservant la compatibilité avec le système d'échappement PSE d'origine.
Fabriqués en véritable fibre de carbone et en acier inoxydable selon la finition choisie, les embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité et à l'utilisation quotidienne sur route, tout en offrant une amélioration visuelle haut de gamme.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement.
Leur fonction principale est de diriger les gaz d'échappement loin du véhicule et d'assurer une finition esthétique à l'endroit où l'échappement sort du pare-chocs arrière.
Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement PSE d'origine plus petits.
- Prévoir des prises de courant plus larges de 4 pouces
- Donnez à la Carrera une allure arrière plus agressive.
- Maintenir la compatibilité avec l'échappement sport Porsche
- Restaurez l'aspect des embouts d'origine rayés ou endommagés.
- Maintenir le bon positionnement de la sortie d'échappement
- Proposez une mise à niveau de style simple à boulonner
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et ne doivent pas être considérés comme une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont constamment exposés à la chaleur, aux dépôts de gaz d'échappement, à la condensation, aux contaminants routiers et aux impacts de débris.
Les signes courants de détérioration comprennent :
- Taches de surface importantes
- décoloration permanente
- piqûres ou corrosion
- Rayures et dommages esthétiques
- Bosses dues à l'impact
- Accumulation excessive de suie
- matériel de montage amovible
- mouvement de la pointe lorsqu'on la touche
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mauvais alignement à l'intérieur de l'ouverture du pare-chocs
- Positionnement inégal de gauche à droite
- Fissures autour des points de fixation
- Dommages aux joints soudés
- Contact avec la garniture de pare-chocs environnante
- Décollement ou détérioration des finitions de surface
Une certaine décoloration et une accumulation de suie sont normales au niveau des sorties d'échappement et n'indiquent pas nécessairement une défaillance.
Pourquoi le remplacement est important :
Dans de nombreux cas, le remplacement des embouts d'échappement est principalement d'ordre esthétique.
Des embouts d'échappement abîmés, décolorés ou fortement rayés peuvent considérablement affecter l'apparence de l'arrière du véhicule, en particulier sur un modèle performant où les sorties d'échappement constituent des éléments de style importants.
Le remplacement devient plus important si l'embout ou le système de fixation est physiquement endommagé.
- Un embout d'échappement mal fixé ou mal aligné peut :
- Produire des bruits de cliquetis
- Vibrer contre les composants environnants
- Contactez le pare-chocs ou la garniture arrière
- Provoquer des marques de chaleur ou une abrasion
- S'éloigner de plus en plus de sa position initiale au fil du temps
- Peut se desserrer de son support.
Le remplacement des embouts endommagés permet de rétablir un alignement correct et une fixation sécurisée, tout en rafraîchissant l'apparence du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912PSEDLTB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Embouts Fabspeed Deluxe Dual Style, Titane (Pour PSE).
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style sont une amélioration de style haut de gamme conçue pour les modèles Porsche 991.2 Carrera 2017-2019 équipés de l'échappement sport Porsche (PSE).
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
Conçus pour remplacer les petites sorties d'échappement d'origine, ces embouts plus larges de 4 pouces donnent à l'arrière de la 991.2 Carrera une apparence plus large, plus agressive et axée sur la performance tout en conservant la compatibilité avec le système d'échappement PSE d'origine.
Fabriqués en véritable fibre de carbone et en acier inoxydable selon la finition choisie, les embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité et à l'utilisation quotidienne sur route, tout en offrant une amélioration visuelle haut de gamme.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement.
Leur fonction principale est de diriger les gaz d'échappement loin du véhicule et d'assurer une finition esthétique à l'endroit où l'échappement sort du pare-chocs arrière.
Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement PSE d'origine plus petits.
- Prévoir des prises de courant plus larges de 4 pouces
- Donnez à la Carrera une allure arrière plus agressive.
- Maintenir la compatibilité avec l'échappement sport Porsche
- Restaurez l'aspect des embouts d'origine rayés ou endommagés.
- Maintenir le bon positionnement de la sortie d'échappement
- Proposez une mise à niveau de style simple à boulonner
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et ne doivent pas être considérés comme une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont constamment exposés à la chaleur, aux dépôts de gaz d'échappement, à la condensation, aux contaminants routiers et aux impacts de débris.
Les signes courants de détérioration comprennent :
- Taches de surface importantes
- décoloration permanente
- piqûres ou corrosion
- Rayures et dommages esthétiques
- Bosses dues à l'impact
- Accumulation excessive de suie
- matériel de montage amovible
- mouvement de la pointe lorsqu'on la touche
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mauvais alignement à l'intérieur de l'ouverture du pare-chocs
- Positionnement inégal de gauche à droite
- Fissures autour des points de fixation
- Dommages aux joints soudés
- Contact avec la garniture de pare-chocs environnante
- Décollement ou détérioration des finitions de surface
Une certaine décoloration et une accumulation de suie sont normales au niveau des sorties d'échappement et n'indiquent pas nécessairement une défaillance.
Pourquoi le remplacement est important :
Dans de nombreux cas, le remplacement des embouts d'échappement est principalement d'ordre esthétique.
Des embouts d'échappement abîmés, décolorés ou fortement rayés peuvent considérablement affecter l'apparence de l'arrière du véhicule, en particulier sur un modèle performant où les sorties d'échappement constituent des éléments de style importants.
Le remplacement devient plus important si l'embout ou le système de fixation est physiquement endommagé.
- Un embout d'échappement desserré ou mal aligné peut :
- Produire des bruits de cliquetis
- Vibrer contre les composants environnants
- Contactez le pare-chocs ou la garniture arrière
- Provoquer des marques de chaleur ou une abrasion
- S'éloigner de plus en plus de sa position initiale au fil du temps
- Peut se desserrer de son support.
Le remplacement des embouts endommagés permet de rétablir un alignement correct et une fixation sécurisée, tout en rafraîchissant l'apparence du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912PSEDLTTI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sont une amélioration haut de gamme conçue spécifiquement pour les Porsche 911 991.2 GT3 et GT3 RS de 2017 à 2019.
Convient à :
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Dotés de sorties d'échappement de 100 mm nettement plus grandes que les embouts d'origine d'environ 88 mm , ils donnent à l'arrière de la GT3 ou de la GT3 RS une apparence plus large, plus agressive et plus fonctionnelle tout en conservant un montage de style usine.
Conçus comme une amélioration simple à installer, ces embouts peuvent être montés avec le silencieux central d'origine Porsche ou avec des systèmes d'échappement compatibles du marché secondaire qui acceptent la configuration standard des embouts d'échappement d'usine.
Le système utilise une plaque de support légère et est disponible en plusieurs finitions, permettant d'adapter l'apparence de l'échappement à chaque véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement doubles Fabspeed Deluxe remplacent les sorties d'échappement d'origine visibles à l'arrière du véhicule.
Ils sont conçus pour :
- Augmenter le diamètre de l'embout d'échappement d'environ 88 mm à 100 mm.
- Donner au pare-chocs arrière une apparence plus agressive.
- Prévoir une sortie d'échappement plus imposante, inspirée du sport automobile.
- Remplacez les embouts d'origine usés, endommagés ou présentant une détérioration esthétique.
- Conserver le montage d'origine.
- Fonctionne avec le silencieux central d'origine Porsche.
- Compatible avec les systèmes d'échappement de rechange.
- Laisser au propriétaire la possibilité de choisir une finition qui mette en valeur le véhicule.
- Fournir un ensemble d'embout de rechange léger.
- Améliorer l'esthétique des embouts d'échappement sans nécessiter le remplacement de l'ensemble du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement ne tombent généralement pas en panne mécaniquement de la même manière qu'un composant du moteur ou de la suspension, mais ils peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, de la contamination, des vibrations et des chocs.
Les signes possibles incluent :
- Accumulation importante de carbone et de suie.
- Taches permanentes.
- Corrosion.
- Piqûres de surface.
- Décollement ou détérioration d'un revêtement.
- Rayures.
- Bosses.
- Dommages causés par un impact.
- Fissures.
- Matériel de montage détaché.
- Mouvement excessif de la pointe.
- Cliquetis.
- Les sorties d'échappement sont mal positionnées.
- Une des prises dépasse plus que l'autre.
- Contact avec le pare-chocs arrière ou le diffuseur.
- Dommages causés par la chaleur autour des garnitures.
- Finition en fibre de carbone endommagée ou décolorée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des embouts d'échappement endommagés, usés ou détériorés contribue à rétablir :
- Alignement correct de la sortie d'échappement.
- Fixation sécurisée.
- Dégagement correct du pare-chocs.
- Aspect arrière propre.
- Symétrie gauche-droite constante.
- L'apparence haut de gamme recherchée pour la GT3 ou la GT3 RS.
Sur un véhicule axé sur la performance, où les sorties d'échappement centrales constituent un élément de style important, des embouts usés ou endommagés peuvent affecter considérablement l'apparence générale de l'arrière de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912GT3DLTTI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Tips sont une amélioration haut de gamme de finition et de style pour l'échappement, conçue pour les modèles de base Porsche 991.2 Carrera 3.0L biturbo de 2017 à 2019 équipés du système d'échappement standard.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2017-19
Conçus pour remplacer les sorties d'échappement quadruples ou ovales standard d'origine plus petites, ces embouts donnent à l'arrière de la 991.2 Carrera une apparence plus large et plus agressive, sans nécessiter le remplacement de l'ensemble du système d'échappement.
Fabriqués en acier inoxydable T304, les embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité, à la pollution routière et aux cycles thermiques répétés.
Le kit comprend également des adaptateurs de montage réglables qui permettent à l'installateur d'effectuer un réglage précis :
- Angle de pointe
- Rotation
- Profondeur de sortie
- Alignement arrière global
Cela permet d'obtenir une position uniforme, de type usine, à l'intérieur des ouvertures du pare-chocs arrière.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la sortie finale visible du système d'échappement.
Leur rôle principal est de diriger les gaz d'échappement loin du véhicule tout en assurant une finition esthétique au niveau du pare-chocs arrière.
Les embouts Fabspeed Deluxe Quad sont conçus pour :
- Remplacer les sorties d'échappement d'origine plus petites
- Créer une apparence plus agressive pour les quadrupèdes
- Améliorer l'aspect visuel de l'échappement arrière
- Remplacez les embouts d'origine rayés, endommagés ou corrodés
- Maintenir une position sûre de la sortie d'échappement
- Permet le réglage de l'angle, de la rotation et de la profondeur.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Améliorez le style arrière sans remplacer l'échappement complet
Ces embouts constituent principalement une amélioration de l'apparence et de la finition plutôt qu'une modification significative des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont constamment exposés à la chaleur des gaz d'échappement, à la condensation, à la suie et aux débris de la route.
Les signes courants indiquant que les embouts d'origine peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Taches importantes
- décoloration permanente
- corrosion superficielle
- Piquets
- Rayures ou éraflures
- Bosses dues à l'impact
- Bords de sortie endommagés
- matériel de montage amovible
- mouvement de la pointe lorsqu'on la touche
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mauvais alignement à l'intérieur du pare-chocs
- Profondeur de sortie inégale
- Accumulation excessive de suie
- Soudures fissurées
- Supports de montage endommagés
- Pointe en contact avec la garniture de pare-chocs environnante
La présence de suie et les traces de décoloration dues à la chaleur sont normales et n'indiquent pas nécessairement une défaillance structurelle.
Pourquoi le remplacement est important :
Lorsque les embouts d'échappement d'origine sont simplement décolorés ou rayés, leur remplacement est principalement d'ordre esthétique.
Cependant, des embouts physiquement desserrés ou endommagés peuvent engendrer des problèmes supplémentaires.
Un embout d'échappement mal fixé peut :
- Bruit de cliquetis en conduisant
- Mouvements excessifs avec vibrations d'échappement
- Contactez le pare-chocs arrière
- Provoque des marques de chaleur sur les garnitures environnantes.
- Rayer ou endommager l'ouverture du pare-chocs
- Devenir de plus en plus désalignés
- Finalement, se détacher de son support.
Le remplacement des embouts endommagés et leur fixation correcte rétablissent le bon positionnement de la sortie d'échappement et contribuent à protéger la carrosserie environnante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912QDTC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Les catalyseurs sport sans valve Fabspeed sont une mise à niveau haute performance du système d'échappement et du convertisseur catalytique développée spécifiquement pour la Porsche 911 991.2 GT2 RS à partir de 2018.
Convient à :
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Conçu pour les propriétaires qui souhaitent un flux d'échappement nettement amélioré et un son plus agressif tout en conservant les convertisseurs catalytiques, le système remplace les catalyseurs en céramique d'origine à 700 cellules et le silencieux central en titane d'origine par de grands convertisseurs catalytiques allemands HJS à 200 cellules à haut débit et des sorties d'échappement arrière directes.
Contrairement au système d'échappement sport GT2 RS à soupapes de Fabspeed, cette version est dépourvue de soupapes. Les gaz d'échappement empruntent donc un chemin direct et sans restriction à travers les catalyseurs à haut débit jusqu'aux sorties arrière.
Les catalyseurs HJS utilisent un substrat trimétallique haute performance et sont conçus pour assurer un débit d'échappement très élevé tout en maintenant une catalyse efficace. Fabspeed indique que les noyaux HJS de 200 CPSI peuvent atteindre un débit équivalent à environ 90 à 93 % de celui d'un tube droit dans les applications appropriées.
Le système est fabriqué à partir d'acier inoxydable T304 cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16 et comprend à la fois des sorties à coupe angulaire et des sorties coudées à 90 degrés à emboîter.
Fabspeed annonce actuellement des gains matériels uniquement de :
+7 WHP
+10 lb-pi de couple
Environ +8,5 ch et +12 lb-pi au niveau du moteur
Perte de poids d'environ 5,5 kg
Associée à la reprogrammation du calculateur Fabspeed, la configuration de test, selon le constructeur, a produit plus de 740 ch aux roues et environ 850 à 888 ch au vilebrequin avec du carburant standard.
Les performances réelles varieront en fonction de l'état du véhicule, du carburant, du calibrage, des conditions environnementales et d'autres modifications.
Fonctionnement de ce produit :
Le système Fabspeed Non-Valved Sport Cat remplace le convertisseur catalytique et le silencieux central d'origine en aval des turbocompresseurs GT2 RS.
Il est conçu pour :
- Réduire la restriction des gaz d'échappement.
- Remplacez les catalyseurs d'origine à 700 cellules.
- Remplacez le silencieux central en titane d'origine.
- Conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression après le turbocompresseur.
- Améliorer le flux des gaz d'échappement.
- Améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Augmenter le potentiel de performance du moteur.
- Produire un son d'échappement nettement plus puissant.
- Augmenter le bruit audible du turbocompresseur (sifflement et sifflement).
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Éliminer la restriction de la soupape d'échappement.
- Prévoir une voie d'échappement directe des turbocompresseurs vers les sorties arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration du convertisseur catalytique comprennent :
- Voyant moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Perte de performance du moteur.
- Réponse lente à l'accélérateur.
- Réponse du turbocompresseur plus lente.
- Le moteur semble bridé en suralimentation.
- Puissance réduite à haut régime.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles.
- Température excessive du catalyseur.
- Le substrat interne se désagrège.
- Matériau catalytique fondu ou effondré.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un catalyseur défectueux ou obstrué permet de rétablir :
- Flux d'échappement correct.
- Rendement du turbocompresseur.
- Performances du moteur.
- Étanchéité du système d'échappement.
- Fonctionnement catalytique fiable.
La mise à niveau vers le système Fabspeed offre en plus :
- Restriction du catalyseur considérablement réduite.
- Réponse améliorée de l'accélérateur et du turbo.
- Son d'échappement plus agressif.
- Poids du système d'échappement réduit.
- Construction durable en acier inoxydable.
- Traitement catalytique sans configuration de tube de course entièrement dépourvue de catalyseur.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912GT2RSRACESC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
Le système d'échappement de compétition Fabspeed est un système de performance complet, des collecteurs aux embouts d'échappement, développé spécifiquement pour la Porsche 911 991.2 Speedster.
Convient à :
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
Conçu principalement pour la compétition et l'utilisation sur circuit fermé, ce système remplace le système d'échappement d'origine restrictif par une configuration légère à haut débit intégrant des collecteurs de longueur égale, des collecteurs de fusion à haute vitesse et des tubes d'échappement de grand diamètre.
Contrairement à un système d'échappement classique, ce kit remplace une bien plus grande partie du système d'échappement. Il supprime les convertisseurs catalytiques d'origine et utilise une configuration de dérivation de catalyseur de compétition pour créer un circuit d'échappement beaucoup moins restrictif.
Le résultat est un caractère d'échappement extrêmement agressif, axé sur le sport automobile, avec un volume considérablement accru, une présence plus marquée du moteur flat-six et un poids réduit du système d'échappement.
Fabspeed décrit ce système comme un échappement de course pur et dur et prévient qu'il faut s'attendre à une augmentation du bruit dans l'habitacle et à une réduction du confort au quotidien.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement de compétition Fabspeed Race est conçu pour offrir un flux d'échappement plus libre depuis les culasses jusqu'aux sorties d'échappement arrière.
Il est conçu pour :
- Remplacez les collecteurs d'échappement et le système d'échappement arrière d'origine.
- Réduire la restriction des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression à l'échappement.
- Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement.
- Prévoir un système d'échappement de longueur égale.
- Améliorer la gestion des pulsations d'échappement.
- Produire une sonorité d'échappement à six cylindres à plat beaucoup plus forte et agressive.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Supprimer la restriction associée aux convertisseurs catalytiques d'origine.
- Fournir une configuration d'échappement axée sur le sport automobile.
- Prise en charge des modifications de performances supplémentaires.
- Proposer plusieurs configurations d'embouts d'échappement pour répondre aux exigences esthétiques ou aux exigences du circuit.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une détérioration comprennent :
- Fuites d'échappement.
- Bruits de tic-tac ou de soufflement.
- Augmentation inattendue du volume des gaz d'échappement.
- Ça cliquette sous le véhicule.
- Vibration métallique.
- Soudures fissurées.
- Tuyauterie endommagée.
- Ressorts du collecteur desserrés.
- Les joints d'échappement se desserrent.
- Dépôts de suie autour des brides ou des joints.
- Les sorties d'échappement se désalignent.
- Mouvement excessif des gaz d'échappement.
- Supports de fixation cassés.
- Les gaz d'échappement entrent en contact avec la carrosserie ou les écrans thermiques.
- Émanations d'échappement inhabituelles autour du véhicule.
- Perte d'intégrité structurelle du système d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé structurellement peut compromettre à la fois les performances et la fiabilité.
Le remplacement des composants d'échappement endommagés contribue à rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Flux de gaz prévu.
- Alignement correct des composants.
- Intégrité structurelle.
- Garde au sol et garde au sol correctes.
- Bruit d'échappement constant.
- Évacuation sécurisée des gaz d'échappement chauds.
Sur un véhicule de compétition, ces facteurs deviennent particulièrement importants car le système subit des températures d'échappement élevées et prolongées ainsi que des contraintes de conduite importantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912SPEEDLTRHS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Le silencieux de remplacement haute performance de style OEM ULTIMATE pour votre GT3
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017-2019 dans le monde entier
• Fabriqué en acier inoxydable T304L découpé CNC
• Conçu à partir de scans 3D du silencieux OEM afin que nous puissions obtenir un montage boulonné parfait
• Ne se cassera pas et ne se fissurera pas comme le font TOUS les silencieux OEM GT3
• Intègre notre tuyau en X moulé signature pour un débit et une évacuation des gaz d'échappement supérieurs à toutes les autres marques.
• Associé à nos tuyaux de dérivation de silencieux latéraux, ce silencieux ajoute +27 pi/lb de TQ et +16 WHP ou +18 HP au vilebrequin !
• 4 options de pointes différentes disponibles - Fibre de carbone, TITANE, acier inoxydable poli, brossé ou revêtu de noir.
• Conserve entièrement la fonctionnalité d'échappement à soupape PSE
• Aucun voyant de contrôle du moteur garanti
• Ce système cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États, approuvé par le CARB et exempté et légal en matière d'émissions dans le reste du monde
• Construit en interne chez Fabspeed Motorsport USA à Fort Washington, PA
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Comme le savent de nombreux propriétaires de GT3, les silencieux d'origine sont sujets aux fissures, aux cassures et aux explosions, en particulier ceux en titane des GT3RS. Les ingénieurs de Fabspeed Motorsport ont conçu un silencieux primaire de remplacement pour GT3 qui non seulement corrige ce problème, mais améliore également considérablement la conception d'origine sur plusieurs points. Forts de plus de 30 ans d'expérience dans le domaine des systèmes de refroidissement par air et par eau, nous avons porté le tube d'échappement à 70 mm (2,75 pouces), le diamètre optimal pour les moteurs GT3, afin de réduire la restriction tout en maintenant une vitesse et un régime élevés pour une sonorité GT3 CUP caractéristique. Nous avons ensuite intégré notre tube X de 70 mm (2,75 pouces) moulé à la cire perdue pour un balayage optimal des gaz d'échappement et une efficacité volumétrique maximale. Le X fusionne les deux rangées de cylindres sans créer de restriction au débit d'échappement. Pour conserver la sonorité d'échappement du silencieux d'origine et l'absence de bourdonnement, nous avons imité la conception à 7 chambres de Porsche. Cela permet d'obtenir un silencieux totalement exempt de bourdonnement, même avec des collecteurs de course sans catalyseur ! L'utilisation de collecteurs GT3 avec catalyseurs ou de collecteurs Fabspeed avec convertisseurs catalytiques HJS allemands homologués EPA, ainsi que de tuyaux de dérivation de silencieux latéraux Fabspeed GT3, permet d'obtenir un échappement GT3 léger et conforme aux normes d'émissions. Le silencieux central GT3 de Fabspeed est garanti contre toute panne et surpasse tous les autres silencieux centraux GT3 de rechange. 100 % fabriqué en interne chez Fabspeed.
SON:
Ce silencieux aura une sonorité très similaire à celle du silencieux d'origine, mais sera légèrement plus puissant avec le système PSE activé. Il sera également plus doux et plus aigu grâce à notre système X-pipe signature.
POUVOIR:
Sur notre 991.1 GT3RS d'essai, couplé à nos tuyaux de dérivation latéraux, le silencieux Rennsport a généré un impressionnant couple de 27 pi-lb à bas régime, à 3 200 tr/min. De 2 900 tr/min à 5 700 tr/min, il gagne 12 chevaux ou plus, et la puissance maximale aux roues passe de 446 à 454 ! Soit un gain de plus de 12 chevaux au vilebrequin, simplement en remplaçant le fragile silencieux d'origine restrictif de la Porsche 997GT3 par le tout dernier silencieux d'origine 991.2 GT3 Titanium. MEILLEUR CONSEIL : installez un silencieux central Fabspeed GT3 et ÉCONOMISEZ votre fragile silencieux d'origine GT3 pour les concours et la restauration. Tous les silencieux d'origine GT3 se cassent et explosent lorsqu'ils sont utilisés longtemps et suffisamment fort.
NOTE:
• Nécessite la réutilisation des joints et du matériel OEM
• S'ils ne sont pas disponibles, voici les numéros de pièces nécessaires.
• 2x sangles de silencieux (99711111970)
• 2x Boulons pour sangle de silencieux (90006736201)
• 2 joints de chaque côté du silencieux vers le silencieux central (99711156390, 99711156190)
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912GT3RSM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Système d'échappement / Contrôle des émissions / Turbocompresseur à gaz d'échappement 991 Turbo 3.8L 2016-20 202-001
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Système d'échappement / Contrôle des émissions / Turbocompresseur à gaz d'échappement 991 GT2 RS 3.8L 2017-20 202-002
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Système d'échappement 991.2 Carrera 2017-19 202-000
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Système d'échappement (Modèle : DGGA/DGGB) 991 GT3 4.0L / 991 GT3 RS 4.0L 2017-21 202-006
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Système d'échappement 991 SPEEDSTER (DSDA) 2018>> 202-009
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Système d'échappement 911 (991) GT3 CUP 2018 - 2019 2.2-05
Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
