Votre véhicule
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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Bride d'arbre de transmission
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Bride d'arbre de transmission - Longue
Assurez une transmission de puissance fiable à travers la transmission de votre Porsche 911 grâce à cette bride d'arbre de transmission longue d'origine Porsche, conçue pour certaines boîtes de vitesses manuelles de la génération 991.
Convient à :
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Diagramme de référence n° 20
Montée à la sortie du différentiel de transmission, la bride assure la liaison entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission. Sa conception allongée garantit un positionnement correct et une fixation solide de l'arbre de transmission à la boîte de vitesses.
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, ce composant est idéal pour remplacer une bride endommagée ou usée lors de l'entretien de la boîte de vitesses, des réparations d'arbre de transmission ou de la remise à neuf de la transmission.
Veuillez vérifier la compatibilité avec le numéro VIN du véhicule et le code de transmission avant de passer commande.
À quoi ça sert ?
La longue bride d'arbre de transmission relie la sortie différentielle de la boîte de vitesses manuelle à l'arbre de transmission.
Lorsque le conducteur engage une vitesse et relâche l'embrayage, la puissance du moteur traverse la transmission et le différentiel avant d'atteindre les arbres de transmission.
La bride constitue la liaison mécanique qui transmet cette force de rotation aux roues, permettant ainsi au véhicule d'accélérer et de maintenir sa motricité.
Son profil allongé permet d'accueillir la configuration spécifique de montage de la boîte de vitesses et de l'arbre de transmission.
Pourquoi est-ce important ?
La bride de l'arbre de transmission supporte une force de rotation considérable lors des accélérations, des changements de vitesse et du frein moteur.
Le maintien d'une connexion sécurisée est important pour une alimentation électrique fluide et pour réduire les contraintes inutiles sur la transmission.
Une bride endommagée ou usée peut contribuer à :
- Bruits de claquement lors de l'accélération ou du changement de vitesse
- Vibrations dans la transmission sous charge
- Mouvement excessif au niveau de la liaison de l'arbre de transmission
- Usure autour des boulons de fixation ou des cannelures de la bride
- Dommages aux composants adjacents de l'arbre de transmission ou de la boîte de vitesses
Ces symptômes peuvent également résulter de joints d'arbre de transmission, de supports de boîte de vitesses ou de composants de différentiel usés.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Bien que conçues pour résister à des charges mécaniques élevées, les brides d'arbre de transmission peuvent se détériorer par usure ou dommages.
Les causes courantes comprennent :
- cannelures internes usées ou endommagées
- Charges répétées à couple élevé
- Boulons d'arbre de transmission desserrés ou mal serrés
- Dommages à la face de montage de la bride
- Corrosion autour des surfaces de contact
- Démontage ou installation incorrects lors des réparations de la boîte de vitesses
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque la bride présente des fissures, des cannelures endommagées, des points de fixation déformés ou une usure excessive.
Il convient également de l'inspecter lors du démontage des arbres de transmission, de la réfection de la boîte de vitesses manuelle ou de la recherche de bruits inhabituels provenant de la transmission.
Une bride dont les surfaces de montage sont endommagées ne doit pas être réutilisée, car elle pourrait empêcher la fixation correcte de l'arbre de transmission.
Notes d'installation
Avant le montage, inspectez les cannelures de sortie de la boîte de vitesses, les bagues de retenue, les joints d'huile et les éléments de fixation de l'arbre de transmission.
Assurez-vous que la bride est correctement positionnée et fixée en utilisant la procédure d'installation Porsche appropriée et les spécifications de serrage.
Vérifiez l'étanchéité des joints d'étanchéité de la transmission et inspectez la connexion de l'arbre de transmission avant de remettre le véhicule en service.
Caractéristiques principales
- Configuration de bride d'arbre de transmission longue Pour certaines boîtes de vitesses manuelles Porsche 991.1 et 991.2
- Convient aux transmissions manuelles des Porsche 991.2 GT3 concernées.
- Relie la sortie du différentiel de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission.
- Assure un transfert sécurisé de la force motrice de rotation
- Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche
- Idéal pour les réparations de boîtes de vitesses et le remplacement d'arbres de transmission
- Conserve la configuration de montage d'origine de la transmission
Brides d'arbre de transmission de boîte de vitesses manuelle
Les boîtes de vitesses manuelles des Porsche 991.1 et 991.2 utilisent des brides de sortie de différentiel pour relier la boîte de vitesses aux arbres de transmission arrière. Ces composants transmettent la puissance du moteur aux roues tout en maintenant la position de montage correcte des arbres de transmission.
La bride d'arbre de transmission longue d'origine Porsche constitue une pièce de rechange d'origine pour certaines Porsche 911 Carrera, Carrera S, Carrera GTS et 991.2 GT3 à boîte de vitesses manuelle. Elle convient au remplacement des brides de sortie de transmission usées ou endommagées lors de l'entretien de la transmission ou de la remise en état de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99133220900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Bride d'arbre de transmission - Longue
Renouvelez la liaison entre la boîte de vitesses manuelle et l'arbre de transmission arrière de votre Porsche grâce à cette bride d'arbre de transmission longue conforme aux spécifications d'origine.
Convient à :
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Diagramme de référence n° 20
Conçue comme pièce de rechange pour le composant de sortie de transmission d'origine, la bride offre un point de fixation sûr pour le joint homocinétique intérieur de l'arbre de transmission. Elle contribue à assurer une transmission efficace de la puissance du moteur du différentiel de la boîte de vitesses aux roues arrière.
Une pièce de rechange économique pour les brides d'origine endommagées ou usées, la rendant idéale pour les réparations de boîtes de vitesses, l'entretien des arbres de transmission et la maintenance des groupes motopropulseurs.
À quoi ça sert ?
La longue bride de l'arbre de transmission assure la liaison entre la sortie du différentiel de la boîte de vitesses et l'arbre de transmission arrière.
Lorsque la puissance transite par la boîte de vitesses manuelle, le différentiel dirige la force de rotation vers les roues arrière. La bride de l'arbre de transmission assure l'interface mécanique qui transmet cette force à l'ensemble de l'arbre de transmission.
Sa conception allongée s'adapte à la configuration spécifique de la sortie de la boîte de vitesses, garantissant ainsi que l'arbre de transmission se connecte dans la position correcte.
Pourquoi est-ce important ?
La bride de l'arbre de transmission est soumise à des variations de couple répétées lors des accélérations, des changements de vitesse et du frein moteur.
Une bride de fixation sécurisée contribue à assurer une transmission de puissance fluide tout en maintenant l'arbre de transmission correctement fixé à la boîte de vitesses.
Une bride usée ou endommagée peut contribuer à :
Claquements à l'accélération ou à la décélération ; vibrations dans la transmission ; jeu excessif au niveau du joint intérieur de l'arbre de transmission ; usure autour des points de fixation de la bride ; contrainte accrue sur l'arbre de transmission et la sortie du différentiel
Des symptômes similaires peuvent également résulter de joints homocinétiques usés, de supports de boîte de vitesses usés ou d'autres composants de la transmission.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Bien que conçue pour résister à des charges mécaniques considérables, la bride peut s'endommager par l'usure ou une installation incorrecte.
Les causes courantes comprennent :
- Usure ou endommagement des cannelures internes
- Charges répétées à couple élevé
- Trous de boulons d'arbre de transmission endommagés
- Quincaillerie de fixation desserrée ou mal serrée
- Corrosion affectant les surfaces de contact
- Dommages accidentels lors du démontage de la boîte de vitesses ou de l'arbre de transmission
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque l'inspection révèle des cannelures endommagées, des fissures, une déformation ou une usure excessive autour de la face de montage de l'arbre de transmission.
La bride doit également être inspectée lors du remplacement des joints homocinétiques, du démontage de l'arbre de transmission ou de la réparation de la boîte de vitesses.
Une bride qui ne permet pas une fixation sûre doit être remplacée plutôt que réutilisée.
Pourquoi choisir OE Match ?
OE Match fournit des pièces de rechange pour l'entretien et les réparations mécaniques des Porsche.
Cette longue bride d'arbre de transmission offre une alternative à la pièce d'origine Porsche, permettant aux propriétaires et aux ateliers de remplacer les pièces de sortie de transmission usées tout en conservant la configuration prévue de la boîte de vitesses et de l'arbre de transmission.
Elle offre une solution pratique pour rétablir la configuration d'origine de la transmission sans modifications inutiles.
Notes d'installation
Avant le montage, inspectez la sortie du différentiel de la boîte de vitesses, les cannelures, les joints d'arbre, la bague de retenue et le joint homocinétique de l'arbre de transmission.
Assurez-vous que la bride de remplacement est correctement positionnée et utilisez la visserie de fixation appropriée ainsi que les spécifications de serrage Porsche.
Vérifiez l'étanchéité des joints de sortie de la boîte de vitesses et assurez-vous que l'arbre de transmission est bien fixé après l'installation.
Caractéristiques principales
- Bride d'arbre de transmission de remplacement compatible avec les spécifications d'origine
- Configuration à bride longue pour certaines boîtes de vitesses manuelles
- Convient aux modèles Porsche 991.1 et 991.2 Carrera concernés.
- Compatible avec certaines transmissions manuelles Porsche 991.2 GT3
- Relie la sortie du différentiel de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission.
- Contribue à rétablir un transfert d'énergie sécurisé et constant
- Remplace les brides d'origine usées, endommagées ou déformées
- Convient pour la remise à neuf des boîtes de vitesses et la réparation des transmissions.
- Alternative économique à la pièce d'origine Porsche
Brides d'arbre de transmission de boîte de vitesses manuelle
Les boîtes de vitesses manuelles des Porsche 991.1 et 991.2 utilisent des brides de sortie d'arbre de transmission pour relier le différentiel de transmission aux arbres de transmission arrière. Un serrage adéquat de cette liaison est essentiel pour une transmission de puissance fiable et un fonctionnement correct de la chaîne cinématique.
La bride d'arbre de transmission longue OE Match, référence 99133220900, est une pièce de rechange adaptable pour certains modèles de Porsche 991 Carrera, Carrera S, Carrera GTS et 991.2 GT3 équipés d'une boîte de vitesses manuelle. Elle convient aux réparations impliquant des cannelures usées, des points de fixation endommagés ou des connexions de sortie de boîte de vitesses détériorées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99133220900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Bride d'arbre de transmission Porsche authentique - Longue
Conservez la connexion d'origine de la transmission de votre Porsche 911 grâce à cette bride d'arbre de transmission longue d'origine Porsche pour les transmissions à double embrayage PDK.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Diagramme de référence n° 16
Montée à la sortie de la boîte de vitesses, cette pièce de rechange d'origine relie la transmission à l'arbre de transmission, permettant ainsi à la force motrice d'atteindre les roues. Sa bride allongée est conçue pour les boîtes de vitesses PDK spécifiques qui requièrent cette version longue.
Idéal pour les réparations de transmission, les travaux de remplacement d'arbre de transmission ou la restauration d'un ensemble de boîte de vitesses d'origine lorsque la bride existante a subi des dommages.
À quoi ça sert ?
La longue bride d'arbre de transmission assure la liaison entre la sortie de la transmission PDK et l'ensemble de l'arbre de transmission.
La boîte de vitesses transmet la puissance du moteur par l'intermédiaire de ses engrenages internes et de son différentiel. La bride de l'arbre de transmission assure ensuite la liaison mécanique permettant à cette force de rotation d'être transmise à la roue motrice.
Sa configuration plus longue permet d'adapter le montage de la transmission concernée, garantissant ainsi que l'arbre de transmission se connecte à sa position prévue.
Pourquoi est-ce important ?
La bride doit assurer une liaison solide et positionnée avec précision tandis que la transmission subit des variations constantes de vitesse et de charge.
Une bride d'arbre de transmission fonctionnant correctement contribue à :
- Transférer le couple de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission
- Maintenir le montage et le positionnement corrects de l'arbre de transmission
- Assurer une connexion sécurisée lors des phases d'accélération et de décélération
- Réduire les mouvements indésirables à la sortie de transmission
- Assurer un fonctionnement fluide et constant de la transmission
Une bride endommagée peut compromettre la sécurité de la connexion de l'arbre de transmission et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants environnants.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Bien que conçues pour résister à des conditions de fonctionnement exigeantes, les brides d'arbre de transmission peuvent être endommagées par l'usure mécanique ou une charge excessive.
Les causes possibles sont les suivantes :
- cannelures internes usées ou endommagées
- Déformation de la face de montage de l'arbre de transmission
- Trous de boulons ou composants de retenue endommagés
- Charges de choc répétées sur la transmission
- Dommages causés par un montage incorrect ou des réparations antérieures
- Corrosion affectant les surfaces de contact
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement doit être envisagé lorsque l'inspection révèle des cannelures endommagées, des fissures, un jeu excessif ou une usure autour des points de fixation de l'arbre de transmission.
Les symptômes possibles d'une bride défectueuse ou de composants de transmission associés comprennent :
- Bruits sourds lors de l'enclenchement de la marche avant ou de l'accélération
- Vibrations qui augmentent sous charge
- Jeu excessif autour de la liaison de l'arbre de transmission
- Claquements inhabituels provenant de la zone de sortie de transmission
Ces symptômes peuvent également être causés par les joints de l'arbre de transmission, les composants du différentiel ou les supports de la boîte de vitesses ; un diagnostic est donc important avant tout remplacement.
Notes d'installation
Avant l'installation, inspectez les cannelures de sortie de la transmission, la connexion de l'arbre de transmission, les éléments de fixation et les joints d'huile de l'arbre.
Sur les boîtes de vitesses PDK 997.2 Carrera compatibles, cette bride doit être utilisée avec l'élément de fixation associé spécifié. Respectez les informations techniques et les procédures de serrage Porsche.
Vérifiez que l'arbre de transmission est correctement fixé et inspectez l'ensemble terminé afin de détecter tout mouvement anormal ou fuite d'huile.
Caractéristiques principales
- Pièce de rechange d'origine Porsche
- Bride d'arbre de transmission longue pour certaines transmissions PDK
- Convient aux modèles Porsche 997.2, 991.1 et 991.2 concernés.
- Assure la liaison entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission.
- Conçu pour la configuration de montage de la transmission d'origine
- Contribue à rétablir le bon assemblage de la transmission et le transfert de puissance.
- Convient pour la réfection des transmissions et la réparation des arbres de transmission.
- Spécifications et ajustement d'origine Porsche
Brides d'arbre de transmission longues Porsche PDK authentiques
Les boîtes de vitesses PDK des Porsche 997.2, 991.1 et 991.2 utilisent des brides de sortie d'arbre de transmission pour relier le différentiel de la boîte de vitesses aux arbres de transmission. La longueur de ces brides varie selon les spécifications de la boîte de vitesses et son mode de montage.
La bride d'arbre de transmission longue d'origine Porsche constitue une pièce de rechange d'origine pour les boîtes de vitesses PDK compatibles. Elle est conçue pour réparer les connexions de sortie de transmission usées ou endommagées tout en conservant la configuration de transmission prévue par le constructeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G133202955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Bride d'arbre de transmission - Longue
Remplacez une connexion de sortie de transmission endommagée ou usée par cette bride d'arbre de transmission longue OE Match, développée comme alternative de rechange pour certaines boîtes de vitesses Porsche 911 PDK.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Diagramme de référence n° 16
La bride sert de point de fixation à l'arbre de transmission au niveau de la boîte de vitesses, contribuant ainsi à une transmission efficace de la puissance de la boîte aux roues motrices. Sa configuration allongée est conçue pour s'adapter à certaines configurations de boîtes de vitesses PDK, lorsque la bride plus courte n'est pas appropriée.
Une solution de remplacement idéale pour les propriétaires et les ateliers effectuant des réparations de boîtes de vitesses, l'entretien d'arbres de transmission ou la remise à neuf de transmissions.
À quoi ça sert ?
La bride de l'arbre de transmission assure la liaison mécanique entre le différentiel de la boîte de vitesses et l'arbre de transmission.
Lorsque la transmission PDK délivre la puissance, le différentiel répartit la force de rotation via ses sorties. La bride permet à cette force d'être transmise à l'arbre de transmission, qui entraîne la roue.
La conception à bride plus longue assure la configuration de connexion requise pour l'ensemble de transmission applicable.
Pourquoi est-ce important ?
Une bride d'arbre de transmission correctement ajustée garantit que la puissance est transmise par une connexion sûre et correctement alignée.
Du fait des variations constantes de couple subies par la bride, ses surfaces de montage et ses cannelures internes doivent rester en bon état.
Une bride endommagée peut entraîner :
- Bruits de cognement lors de l'accélération ou du relâchement de l'accélérateur
- Vibrations transmises par la chaîne cinématique
- Mouvement excessif au niveau de la liaison de l'arbre de transmission
- Usure autour des boulons de fixation ou des surfaces cannelées
- Contraintes supplémentaires sur les composants de transmission adjacents
Ces symptômes peuvent avoir d'autres causes, notamment des joints d'arbre de transmission ou des supports de boîte de vitesses usés.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Bien que conçue pour supporter des charges mécaniques élevées, la bride peut subir une usure ou des dommages lors d'une utilisation prolongée.
Les causes courantes comprennent :
- Cannelures usées ou endommagées
- Chargement par choc répété pendant l'accélération
- Fixations d'arbre de transmission desserrées ou mal serrées
- Dommages à la face de montage de l'arbre de transmission
- Corrosion affectant les surfaces de connexion
- Manipulation incorrecte lors du démontage de la boîte de vitesses ou de l'arbre de transmission
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez la bride lorsque l'inspection révèle des fissures, une usure excessive des cannelures, des points de fixation déformés ou des dommages empêchant l'arbre de transmission de se fixer correctement.
Un remplacement peut également être nécessaire lors des réparations de la boîte de vitesses si la bride existante a été endommagée lors du démontage ou n'est plus réutilisable.
Avant de procéder au remplacement, examinez les vibrations ou les cognements de la transmission afin d'en identifier la cause réelle.
Pourquoi choisir OE Match ?
OE Match propose des pièces de rechange pour les propriétaires de Porsche qui recherchent une alternative pratique aux pièces d'origine Porsche.
Cette longue bride d'arbre de transmission est conçue pour remplacer la pièce d'origine correspondante tout en préservant la configuration de montage correcte entre la transmission et l'arbre de transmission.
Elle offre une solution économique pour la maintenance ou la réparation de la transmission PDK sans modifier la configuration prévue.
Notes d'installation
Avant l'installation, inspectez les cannelures de sortie du différentiel, les éléments de fixation, le joint de l'arbre de transmission et les joints d'huile environnants.
Certaines applications 997.2 PDK nécessitent des boulons de fixation spécifiques selon la date de production. Veuillez suivre les instructions d'atelier Porsche et les spécifications de serrage correspondantes.
Assurez-vous que l'arbre de transmission est correctement fixé et vérifiez l'absence de mouvement anormal ou de fuite d'huile de boîte de vitesses après le montage.
Caractéristiques principales
- Bride d'arbre de transmission de remplacement compatible avec les pièces d'origine
- Conception à bride longue pour certaines boîtes de vitesses PDK
- Convient aux modèles Porsche 997.2, 991.1 et 991.2 concernés.
- Assure une liaison sécurisée entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission
- Transfère la force de rotation à partir de la sortie différentielle
- Remplace les brides de sortie de transmission endommagées ou usées
- Convient pour la réparation des arbres de transmission et la remise en état des boîtes de vitesses.
- Alternative à la pièce d'origine Porsche
Brides d'arbre de transmission de boîte de vitesses PDK
La boîte de vitesses PDK de la Porsche 911 utilise des brides de sortie pour relier le différentiel aux arbres de transmission, permettant ainsi à la puissance du moteur d'atteindre les roues motrices. La longueur correcte de ces brides est essentielle au bon fonctionnement de la transmission.
La bride d'arbre de transmission longue OE Match est une pièce de rechange adaptable pour certaines boîtes de vitesses PDK Porsche 997.2, 991.1 et 991.2. Elle convient aux réparations impliquant des cannelures endommagées, des fixations d'arbre de transmission usées ou le remplacement de la bride de sortie de boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G133202955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Bride d'arbre de transmission (courte) – Manuelle et PDK
Rétablissez une connexion sécurisée entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission de votre Porsche grâce à cette bride d'arbre de transmission courte d'origine Porsche.
Convient à :
PDK uniquement
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Manuel et PDK
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Diagramme de référence n° 19
Ce composant d'origine Porsche fait partie de l'ensemble de sortie de la transmission, assurant la liaison par laquelle la puissance de rotation est transférée de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission et finalement aux roues motrices.
Conçue pour certaines transmissions manuelles et PDK, elle remplace directement une bride d'origine endommagée ou usée.
À quoi ça sert ?
La bride de l'arbre de transmission relie la sortie de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission, permettant ainsi de transmettre la puissance du moteur aux roues.
Lorsque la boîte de vitesses transmet une force de rotation, la bride assure une liaison mécanique sûre tout en maintenant le positionnement correct de l'accouplement de l'arbre de transmission.
Il s'agit d'un élément essentiel de la transmission, notamment pour le transfert de puissance lors des accélérations et des variations de charge du moteur.
Pourquoi est-ce important ?
La bride de l'arbre de transmission doit résister à des variations répétées de couple tout en maintenant une liaison sûre entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission.
Une bride usée ou endommagée peut contribuer à :
- Bruits de claquement lors des accélérations ou des changements de charge
- Vibrations excessives de la transmission
- Jeu ou desserrage au niveau de la connexion de l'arbre de transmission
- Dommages aux composants de couplage associés
- Usure accrue autour de l'ensemble de sortie de la boîte de vitesses
Ces symptômes peuvent également résulter de l'usure des joints de transmission, des supports ou d'autres composants de la transmission et doivent faire l'objet d'un diagnostic précis.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Les brides d'arbre de transmission sont conçues pour une longue durée de vie, mais peuvent se détériorer sous l'effet de l'usure, de charges mécaniques excessives ou de dommages survenus lors de réparations.
Les causes possibles sont les suivantes :
- Usure autour des points de fixation de l'arbre de transmission
- Dommages aux cannelures de la bride ou aux surfaces de contact
- Charges de choc répétées à travers la transmission
- Installation incorrecte ou matériel de fixation endommagé
- Corrosion ou dommages physiques
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si la bride présente des cannelures endommagées, des fissures, des points de fixation déformés ou une usure excessive.
Il convient également de l'inspecter lors de l'étude des vibrations de la transmission, du remplacement des composants de l'arbre de transmission ou de la réparation de l'ensemble de sortie de la boîte de vitesses.
Notes d'installation
Avant le montage, inspectez l'accouplement de l'arbre de transmission, l'arbre de sortie de la boîte de vitesses, les éléments de fixation et les joints environnants.
Veillez à sélectionner la bride courte adaptée à la transmission. Utilisez la visserie de fixation spécifiée et respectez les procédures de serrage préconisées par Porsche.
Vérifiez l'étanchéité du joint d'étanchéité de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses et remplacez toute pièce endommagée lors du remontage.
Caractéristiques principales
- Pièce de rechange d'origine Porsche authentique
- configuration de bride d'arbre de transmission courte
- Pour certaines applications de boîtes de vitesses manuelles et PDK
- Assure la liaison mécanique entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission.
- Conçu pour l'ensemble de transmission d'origine Porsche
- Convient aux modèles Porsche 997.2, 991.1 et 991.2
- Idéal pour les réparations de transmission et de boîte de vitesses
- Spécifications et ajustement d'origine Porsche
Brides d'arbre de transmission et composants de sortie de boîte de vitesses d'origine Porsche 997.2, 991.1 et 991.2
Les transmissions des Porsche 997.2, 991.1 et 991.2 utilisent des brides de sortie de boîte de vitesses pour transmettre la puissance de rotation de la boîte de vitesses aux arbres de transmission. Ces composants doivent assurer une liaison mécanique fiable tout en supportant les variations de charge générées lors des phases d'accélération et de freinage.
La bride d'arbre de transmission courte Porsche d'origine est conçue pour certaines configurations de boîtes de vitesses manuelles et PDK, et constitue un remplacement d'origine pour une bride de sortie de transmission usée ou endommagée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G133202855
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Bride d'arbre de transmission (courte) - Manuelle et PDK
Remplacez une liaison boîte de vitesses-arbre de transmission usée ou endommagée grâce à cette bride d'arbre de transmission courte OE Match pour certaines transmissions manuelles et PDK Porsche 911.
Convient à :
PDK uniquement
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Manuel et PDK
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Diagramme de référence n° 19
Située à la sortie de la transmission, cette bride de remplacement assure l'interface de montage de l'arbre de transmission, permettant ainsi à la puissance de passer de la boîte de vitesses aux roues arrière.
La version OE Match offre une solution de rechange économique pour les réparations de la transmission, permettant de rétablir une connexion sûre sans les frais d'une pièce de rechange d'origine Porsche.
À quoi ça sert ?
La bride courte de l'arbre de transmission est fixée à la sortie de la boîte de vitesses et constitue le point de connexion de l'ensemble de l'arbre de transmission.
Lorsque la puissance du moteur traverse la transmission et le différentiel, la bride transmet la force de rotation à l'arbre de transmission, qui fait tourner la roue motrice.
Ses surfaces de montage et sa connexion cannelée doivent rester en bon état pour assurer une alimentation électrique fluide et constante.
Pourquoi est-ce important ?
La bride de l'arbre de transmission est soumise à des charges variables chaque fois que le véhicule accélère, décélère ou change de vitesse.
Une bride sécurisée et correctement ajustée contribue à maintenir l'alignement de la transmission et empêche les mouvements excessifs au niveau de la connexion de l'arbre de transmission.
Une bride usée ou endommagée peut contribuer à :
- Bruits de cognement ou de claquement lors du démarrage en voiture
- Vibrations sous accélération
- Jeu excessif au niveau de la fixation de l'arbre de transmission
- Jeu au niveau de la connexion de sortie de la boîte de vitesses
- Usure prématurée des composants adjacents de la transmission
Des symptômes similaires peuvent provenir de l'usure des joints de transmission, des supports de boîte de vitesses ou du différentiel ; une inspection appropriée est donc recommandée.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Ces composants sont conçus pour résister à un couple considérable, mais des dommages peuvent survenir en cas de charge mécanique prolongée ou d'installation incorrecte.
Les causes possibles sont les suivantes :
- Usure des cannelures internes
- Dommages aux trous de boulons de l'arbre de transmission ou aux faces de montage
- Les chocs répétés dus à une conduite agressive
- Fixations desserrées ou mal serrées
- Corrosion ou dommages lors des réparations de la boîte de vitesses
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez la bride de l'arbre de transmission si l'inspection révèle une usure excessive des cannelures, des fissures, des points de fixation endommagés ou une déformation.
Il peut également être nécessaire de le remplacer suite à une rupture de l'arbre de transmission ou lorsque la bride ne peut pas être remise en place correctement lors des réparations de la transmission.
Tout bruit ou vibration inhabituel au niveau de la transmission doit faire l'objet d'une investigation avant de commander des pièces de rechange.
Pourquoi choisir OE Match ?
OE Match fournit des pièces de rechange adaptables conçues pour l'entretien et la réparation des Porsche.
Cette bride courte d'arbre de transmission est proposée comme alternative à la pièce d'origine Porsche, permettant aux propriétaires et aux ateliers de remplacer les pièces de transmission usées tout en conservant la configuration prévue de la boîte de vitesses et de l'arbre de transmission.
Notes d'installation
Vérifiez que la bride courte de remplacement est bien celle qui convient à la transmission du véhicule.
Avant l'installation, inspectez les cannelures de sortie de la boîte de vitesses, le joint d'arbre, la bague de retenue et les éléments de fixation de l'arbre de transmission.
Remplacez les fixations ou les joints endommagés si nécessaire et suivez les procédures de montage et de serrage spécifiées par Porsche.
Certaines applications de boîte de vitesses nécessitent des pièces spécifiques ; veuillez donc vous référer au schéma des pièces Porsche approprié avant le montage.
Brides d'arbre de transmission de boîte de vitesses Porsche compatibles avec les pièces d'origine
La bride d'arbre de transmission est un composant clé de l'ensemble de sortie de la transmission de la Porsche 911, reliant le différentiel de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission et transmettant la puissance aux roues motrices.
La bride d'arbre de transmission courte OE Match est une pièce de rechange adaptable pour certaines boîtes de vitesses manuelles et PDK des Porsche 997.2, 991.1 et 991.2. Elle convient aux réparations liées à l'usure des cannelures, aux points de fixation de l'arbre de transmission endommagés ou aux connexions de sortie de transmission défectueuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G133202855
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Circlips de bride d'arbre de transmission Porsche authentique - D36x2,6
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 16
Ce que fait ce produit
Le circlip assure le maintien axial au sein de la bride de l'arbre de transmission. Son rôle est de positionner le composant retenu à l'endroit prévu ; il n'assure pas l'étanchéité assurée par le joint d'huile d'arbre adjacent.
Fonctions
- Maintient la bride de l'arbre de transmission contre tout mouvement axial.
- Fournit les éléments de fixation spécifiés pour les réparations de boîtes de vitesses concernées.
Détails techniques
- Fabricant : Porsche ; numéro de pièce : 9P1311152.
- Composant : anneau de retenue de bride d'arbre de transmission, également appelé anneau de retenue ou circlip.
- Dimensions spécifiées : D36x2,6 (D36x2,6mm).
- Chaque schéma fourni indique la quantité nécessaire pour assembler deux anneaux ; cela n'indique pas la quantité par paquet.
Symptômes de défaillance
Un jeu excessif au niveau de la bride, des claquements lors de l'engagement de la transmission, des vibrations sous charge ou des suintements d'huile autour de la bride justifient une inspection de l'ensemble. Ces symptômes n'indiquent pas nécessairement un défaut du circlip : les joints, les cannelures, les articulations et les fixations peuvent également nécessiter une vérification.
Pourquoi le remplacement est important
Il ne faut pas se fier à une bague de retenue endommagée ou déformée pour positionner correctement la bride. Lors de toute intervention sur la bride ou la boîte de vitesses, examinez la bague, sa gorge et les composants adjacents, puis suivez la procédure de montage Porsche correspondante. Le remplacement de cette bague seule ne résoudra pas le problème d'une bride usée, d'une gorge endommagée ou d'un joint d'huile défectueux.
FAQ
S'agit-il de la bride d'arbre de transmission complète ?
Non. La pièce 9P1311152 identifie uniquement le circlip.
Est-ce limité aux transmissions PDK ?
Ce produit est conçu pour les boîtes de vitesses à bride PDK, mais les schémas fournis mentionnent également certaines boîtes de vitesses manuelles. Avant le montage, assurez-vous que la référence corresponde exactement à votre transmission.
Faut-il également vérifier l'étanchéité de la bride ?
Oui. Inspectez les surfaces d'étanchéité et de bride environnantes pendant la réparation, en particulier en cas de fuite d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1311152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Circlips de bride d'arbre de transmission - D36x2,6
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 ch) — formulation ancienne fournie ; la version d'origine spécifie 350 ch. Veuillez vérifier les spécifications du véhicule.
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Cayman GT4 Clubsport
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018–19
- Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
Diagramme de référence n° 16
Ce que fait ce produit
Cette bague de retenue positionne axialement l'ensemble de bride, limitant ainsi son mouvement le long de l'arbre. Il s'agit d'un élément de fixation et non d'un joint d'huile ; elle ne doit pas être confondue avec la bride complète.
Fonctions
- Empêche le déplacement axial de l'élément de bride retenu.
- Fournit les pièces de fixation de rechange nécessaires lors des réparations de transmission concernées.
Détails techniques
- Marque : OE Match ; Référence Porsche : 9P1311152.
- Spécifications de l'anneau élastique : D36x2,6, également enregistré comme D36x2,6mm.
- Quantité à assembler : deux anneaux dans chaque schéma fourni ; quantité vendue à l’unité : un anneau.
Symptômes de défaillance
Tout mouvement au niveau de la bride, tout cognement lors de la prise, toute vibration liée à la charge ou toute fuite de lubrifiant à proximité justifient une inspection de l'assemblage, et non un diagnostic automatique de la bague. Avant d'attribuer ces symptômes à la visserie, vérifiez les joints, les supports, les cannelures de la bride et les joints d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important
Remplacez la bague de retenue si l'inspection révèle une déformation ou un dommage empêchant son bon positionnement. Lors du démontage, examinez sa gorge et les composants voisins, et utilisez la méthode d'installation spécifiée pour la transmission. Une bague de remplacement ne peut compenser un dommage à la gorge, l'usure de la bride ou un joint défectueux.
FAQ
- La bride est-elle fournie avec cette bague ?
Non. Le composant identifié par 9P1311152 est la bague de retenue, et non un ensemble de bride. - Est-ce compatible avec une boîte de vitesses manuelle ?
Les applications manuelles sélectionnées figurent dans les schémas fournis, aux côtés des applications PDK. Vérifiez le code de transmission et la référence avant l'installation. - Combien dois-je commander ?
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par véhicule. Veuillez confirmer le nombre d'unités nécessaires pour la réparation prévue. - Est-ce que son installation permettra d'arrêter une fuite d'huile ?
La bague assure la rétention, pas l'étanchéité. Recherchez l'origine de la fuite et examinez le joint d'huile et les surfaces de la bride adjacentes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1311152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Brides d'arbre de transmission Porsche - Composants essentiels pour la connexion de la boîte de vitesses
Les brides d'arbre de transmission Porsche sont des composants essentiels de la transmission. Elles relient les arbres de transmission à la boîte de vitesses ou au différentiel, permettant ainsi une transmission fluide de la puissance du moteur aux roues. Conçues avec précision pour garantir résistance et alignement, ces brides jouent un rôle crucial dans le maintien de la stabilité de la transmission, la distribution du couple et la fiabilité à long terme de la boîte de vitesses.
Disponibles chez Design911, les brides d'arbre de transmission Porsche sont fournies conformément aux spécifications OEM, ce qui les rend idéales pour l'entretien, les réparations et les reconstructions de performance où l'intégrité de la transmission est essentielle.
À quoi sert une bride d'arbre de transmission Porsche ?
La bride de l'arbre de transmission sert d'interface mécanique entre la sortie de la boîte de vitesses et l'arbre de transmission.
Fonctions principales :
- Transfère le couple moteur de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission.
- Maintient un alignement précis au sein de la transmission
- Assure une distribution de puissance fluide lors des accélérations et des charges.
- Absorbe les forces de rotation lors des changements de vitesse
- Assure une connexion fiable entre les composants de la transmission
Sans une bride d'arbre de transmission fonctionnant correctement, les vibrations de la transmission et l'usure des composants augmentent rapidement.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Les brides d'arbre de transmission fonctionnent sous une charge de rotation constante et sont sujettes à l'usure au fil du temps.
Causes fréquentes de défaillance :
- Fatigue métallique due à un kilométrage élevé ou à une conduite agressive
- Cannelures usées dues à une lubrification insuffisante ou à l'âge
- Corrosion due à l'infiltration d'humidité
- Vibrations excessives ou défaut d'alignement de la transmission
- Augmentation des charges de couple dues aux améliorations de performance
Une défaillance peut entraîner des bruits de cognement, des vibrations à l'accélération, des fuites d'huile ou un désengagement complet de la transmission.
Quand faut-il remplacer une bride d'arbre de transmission ?
La bride d'arbre de transmission d'une Porsche doit être inspectée et remplacée si l'un des symptômes suivants apparaît :
- Usure ou dommages visibles sur les cannelures
- Jeu excessif ou desserrage dans la transmission
- Fuite d'huile au niveau du joint de bride de la boîte de vitesses
- Bruits sourds ou vibrations lors de l'accélération
- Lors des réfections de boîtes de vitesses ou des remplacements d'embrayages
Le remplacement préventif des pièces lors de l'entretien de la boîte de vitesses peut contribuer à éviter des dommages coûteux à la transmission.
Points forts
- Composant essentiel de liaison entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission Porsche
- Assure l'alignement de la transmission et le transfert de couple
- Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine
- Idéal pour l'entretien, les réparations et les reconstructions
- Contribue à éliminer les vibrations et l'usure prématurée de la transmission