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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Bride d'arbre de transmission (courte) - Manuelle et PDK
Remplacez une liaison boîte de vitesses-arbre de transmission usée ou endommagée grâce à cette bride d'arbre de transmission courte OE Match pour certaines transmissions manuelles et PDK Porsche 911.
Convient à :
PDK uniquement
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Manuel et PDK
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Diagramme de référence n° 19
Située à la sortie de la transmission, cette bride de remplacement assure l'interface de montage de l'arbre de transmission, permettant ainsi à la puissance de passer de la boîte de vitesses aux roues arrière.
La version OE Match offre une solution de rechange économique pour les réparations de la transmission, permettant de rétablir une connexion sûre sans les frais d'une pièce de rechange d'origine Porsche.
À quoi ça sert ?
La bride courte de l'arbre de transmission est fixée à la sortie de la boîte de vitesses et constitue le point de connexion de l'ensemble de l'arbre de transmission.
Lorsque la puissance du moteur traverse la transmission et le différentiel, la bride transmet la force de rotation à l'arbre de transmission, qui fait tourner la roue motrice.
Ses surfaces de montage et sa connexion cannelée doivent rester en bon état pour assurer une alimentation électrique fluide et constante.
Pourquoi est-ce important ?
La bride de l'arbre de transmission est soumise à des charges variables chaque fois que le véhicule accélère, décélère ou change de vitesse.
Une bride sécurisée et correctement ajustée contribue à maintenir l'alignement de la transmission et empêche les mouvements excessifs au niveau de la connexion de l'arbre de transmission.
Une bride usée ou endommagée peut contribuer à :
- Bruits de cognement ou de claquement lors du démarrage en voiture
- Vibrations sous accélération
- Jeu excessif au niveau de la fixation de l'arbre de transmission
- Jeu au niveau de la connexion de sortie de la boîte de vitesses
- Usure prématurée des composants adjacents de la transmission
Des symptômes similaires peuvent provenir de l'usure des joints de transmission, des supports de boîte de vitesses ou du différentiel ; une inspection appropriée est donc recommandée.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Ces composants sont conçus pour résister à un couple considérable, mais des dommages peuvent survenir en cas de charge mécanique prolongée ou d'installation incorrecte.
Les causes possibles sont les suivantes :
- Usure des cannelures internes
- Dommages aux trous de boulons de l'arbre de transmission ou aux faces de montage
- Les chocs répétés dus à une conduite agressive
- Fixations desserrées ou mal serrées
- Corrosion ou dommages lors des réparations de la boîte de vitesses
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez la bride de l'arbre de transmission si l'inspection révèle une usure excessive des cannelures, des fissures, des points de fixation endommagés ou une déformation.
Il peut également être nécessaire de le remplacer suite à une rupture de l'arbre de transmission ou lorsque la bride ne peut pas être remise en place correctement lors des réparations de la transmission.
Tout bruit ou vibration inhabituel au niveau de la transmission doit faire l'objet d'une investigation avant de commander des pièces de rechange.
Pourquoi choisir OE Match ?
OE Match fournit des pièces de rechange adaptables conçues pour l'entretien et la réparation des Porsche.
Cette bride courte d'arbre de transmission est proposée comme alternative à la pièce d'origine Porsche, permettant aux propriétaires et aux ateliers de remplacer les pièces de transmission usées tout en conservant la configuration prévue de la boîte de vitesses et de l'arbre de transmission.
Notes d'installation
Vérifiez que la bride courte de remplacement est bien celle qui convient à la transmission du véhicule.
Avant l'installation, inspectez les cannelures de sortie de la boîte de vitesses, le joint d'arbre, la bague de retenue et les éléments de fixation de l'arbre de transmission.
Remplacez les fixations ou les joints endommagés si nécessaire et suivez les procédures de montage et de serrage spécifiées par Porsche.
Certaines applications de boîte de vitesses nécessitent des pièces spécifiques ; veuillez donc vous référer au schéma des pièces Porsche approprié avant le montage.
Brides d'arbre de transmission de boîte de vitesses Porsche compatibles avec les pièces d'origine
La bride d'arbre de transmission est un composant clé de l'ensemble de sortie de la transmission de la Porsche 911, reliant le différentiel de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission et transmettant la puissance aux roues motrices.
La bride d'arbre de transmission courte OE Match est une pièce de rechange adaptable pour certaines boîtes de vitesses manuelles et PDK des Porsche 997.2, 991.1 et 991.2. Elle convient aux réparations liées à l'usure des cannelures, aux points de fixation de l'arbre de transmission endommagés ou aux connexions de sortie de transmission défectueuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G133202855
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros