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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Joints de pare-chocs arrière
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce joint d'aile arrière, conforme aux spécifications d'origine, assure la liaison entre le pare-chocs et la carrosserie adjacente des Porsche 911 RSR/ST à carrosserie large et des versions antérieures. Sa longueur est de 96,5 cm (38 pouces).
Convient
Porsche 911 transformée en RSR/ST à carrosserie large
ou rétrogradé au look RSR/ST à carrosserie large
Les applications de donneurs suivantes nécessitent la configuration à carrosserie large RSR/ST décrite ci-dessus :
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1987-1989 3.2L G50
- 911 1978-1983 3.0L / SC
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander. Pour les véhicules transformés, comparez également le pare-chocs, la carrosserie et le profil du joint d'étanchéité.
Diagramme de référence n° 25
Ce que fait ce produit
Le joint se situe à la jonction entre l'aile arrière, le pare-chocs et la carrosserie. Il assure l'étanchéité de cette jonction tout en limitant l'accumulation d'humidité et de saletés entre les surfaces adjacentes.
Fonctions
- Forme une interface d'étanchéité au niveau de la jonction arrière de la carrosserie.
- Permet de séparer les bords peints adjacents.
- Complète la transition visible entre le pare-chocs et le panneau latéral.
Détails techniques
- Position : jonction entre le panneau latéral arrière, le pare-chocs et la carrosserie.
- Longueur : 38 pouces.
- Configuration prévue : conversion RSR / ST à carrosserie large ou rétrogradation.
- 90150509320 : référence de gauche ; éléments du diagramme 36 et 26.
- 90150509420 : référence de droite ; éléments du diagramme 38 et 28.
Symptômes de défaillance
- Sceller le matériau qui s'est fendu, durci ou détaché.
- Sections aplaties ou longueurs manquantes au niveau du joint.
- Accumulation de gravillons et d'humidité derrière le pare-chocs.
- Abrasion de la peinture aux points de contact des bords adjacents.
- Un bruit de cliquetis justifie une inspection du joint et des fixations du pare-chocs.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un joint détérioré permet de restaurer la finition de l'articulation et de réduire les zones d'accumulation de saletés. Lors de la restauration ou du démontage du pare-chocs, inspectez les surfaces adjacentes pour détecter toute corrosion et vérifiez la visserie avant d'installer le joint de remplacement.
FAQ
Est-ce que cela conviendra à une 911 standard non modifiée ?
L'application mentionnée concerne une conversion ou une rétrogradation d'une RSR/ST à carrosserie large ; les détails du modèle donneur à eux seuls ne permettent pas d'établir l'adéquation.
Le remplacement du joint permettra-t-il d'éliminer tous les bruits de cliquetis du pare-chocs ?
Non. Des fixations desserrées, des supports usés ou des contacts ailleurs peuvent également nécessiter une attention particulière.
Quelle préparation est recommandée ?
Enlevez les saletés incrustées, inspectez le joint pour détecter toute corrosion et comparez le profil de remplacement avec l'installation existante avant de procéder à la pose.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150509
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint d'étanchéité OE MATCH pour pare-chocs arrière est une bande de remplacement de haute qualité, conçue pour s'insérer entre le panneau de bas de caisse arrière et le pare-chocs arrière des modèles Porsche classiques. Ce joint assure une transition nette et conforme à l'origine entre les panneaux de carrosserie, tout en empêchant la saleté, l'humidité, les débris de la route et les contaminants de pénétrer dans l'espace entre le pare-chocs et la carrosserie arrière.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint offre un ajustement précis, une excellente flexibilité et une durabilité exceptionnelle. Il s'agit d'un élément essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, fissurés ou détériorés, contribuant ainsi à préserver l'esthétique et la protection de la carrosserie arrière du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Comble l'espace entre le bas de caisse arrière et le pare-chocs arrière.
- Offre une apparence propre et d'origine.
- Empêche la saleté, l'eau et les débris de la route de pénétrer dans les interstices de la carrosserie.
- Améliore la finition générale du pare-chocs arrière.
- Réduit les jeux indésirables entre les panneaux et les irrégularités de finition.
- Facilite la restauration fidèle des modèles Porsche classiques.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Rétrécissement, déformation ou altération du sceau
- sections détachées ou non fixées
- Des espaces visibles entre le pare-chocs et le bas de caisse arrière
- Accumulation d'eau, de saleté ou de débris derrière le pare-chocs
- Décoloration, durcissement ou perte de flexibilité
- Aspect et alignement des panneaux médiocres
- Aspect détérioré ou vieilli des garnitures arrière de la carrosserie
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect d'origine de la carrosserie arrière.
- Assure une transition nette et uniforme entre le pare-chocs et la carrosserie
- Contribue à empêcher l'infiltration d'humidité et de débris derrière le pare-chocs.
- Améliore la présentation et la valeur globales du véhicule
- Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Protège les panneaux de carrosserie environnants contre la contamination et les risques de corrosion
- Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150534503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 911 TURBO 1977-89
Contient:
2x 93050319700 Joint de panneau arrière 1/4 à la carrosserie
2x 91150332500 Joint inférieur de pare-chocs avant
2x 91150332600 Joint supérieur de pare-chocs avant
2x 90150339422 Joint de pare-brise avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG50339400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Parfait pour sceller les coupe-froid des panneaux de porte, de capot et de coffre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330532
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joints de pare-chocs arrière Porsche | Design911 Joints d'étanchéité en caoutchouc pour une protection et un ajustement parfaits
Les joints de pare-chocs arrière sont essentiels au bon alignement, à la protection contre les intempéries et à la finition de la carrosserie arrière de votre Porsche. Ces joints en caoutchouc moulés avec précision comblent les espaces entre le pare-chocs, le panneau arrière et les blocs optiques, assurant un ajustement parfait et sûr tout en préservant l'aérodynamisme et l'esthétique de votre voiture. Un système d'étanchéité performant empêche l'humidité, la poussière et les débris de pénétrer dans la carrosserie, la protégeant ainsi de la corrosion et de l'usure tout en améliorant son raffinement général.
Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de joints et de joints d'étanchéité pour pare-chocs arrière, conçus pour offrir durabilité, flexibilité et ajustement parfait. Fabriqués en caoutchouc EPDM ou néoprène de haute qualité, chaque joint offre une résistance exceptionnelle aux UV, aux variations de température et à la déformation. Idéals pour les projets de restauration, de detailing ou de réparation de carrosserie, nos joints offrent une performance durable, préservant la précision des lignes et la protection que votre Porsche mérite.
À quoi servent les joints de pare-chocs arrière ?
Les joints de pare-chocs arrière servent de barrière vitale entre le pare-chocs et les panneaux de carrosserie adjacents, assurant à la fois une protection structurelle et une précision visuelle.
Fonctions principales :
• Empêcher l’eau, la saleté et les résidus d’échappement de pénétrer dans la partie arrière de la carrosserie.
• Réduit les vibrations et les cliquetis entre les composants de la carrosserie.
• Maintenez un alignement correct du pare-chocs pour un ajustement lisse et affleurant.
• Protège la peinture et les bords des frottements et de l’abrasion.
• Améliore le flux aérodynamique et l'apparence raffinée de la voiture.
Un joint de pare-chocs arrière bien installé préserve non seulement la finition de la voiture, mais contribue également à la fiabilité à long terme et à des performances plus silencieuses de l'habitacle.
Pourquoi les joints de pare-chocs arrière tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les joints de pare-chocs arrière sont continuellement exposés à des éléments externes agressifs tels que les rayons UV, la chaleur des gaz d'échappement et les débris de la route, qui peuvent tous provoquer une détérioration progressive.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Fissuration, rétrécissement ou durcissement dû à l’exposition aux UV.
• Dommages causés par la chaleur en raison de la proximité des systèmes d’échappement.
• Fatigue par compression due aux vibrations ou à un mauvais ajustement.
• Contamination par de l’huile, du carburant ou des produits de nettoyage.
• Déformation ou déchirure lors du retrait ou du remplacement du pare-chocs.
Lorsque ces joints sont défaillants, l’humidité et les débris peuvent s’infiltrer dans la carrosserie, entraînant de la corrosion, un mauvais alignement et des réparations coûteuses.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau le joint de pare-chocs arrière de votre Porsche ?
Remplacer un joint de pare-chocs arrière endommagé garantit un ajustement parfait et une protection durable de votre Porsche. Les matériaux d'étanchéité améliorés améliorent sa flexibilité, sa résistance et sa résistance aux intempéries.
Principaux avantages :
• Rétablit l’étanchéité et l’alignement correct du pare-chocs.
• Empêche la corrosion, l’infiltration d’eau et les taches d’échappement.
• Réduit les vibrations et améliore la stabilité structurelle.
• Disponible pour les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster, 944 et 968.
• Conçu avec précision pour un ajustement exact et une finition propre.
• Idéal pour les restaurations, les détails ou les réparations de collision.
Les joints de pare-chocs arrière Porsche de Design911 combinent une qualité de matériau supérieure et une précision d'ingénierie pour assurer une étanchéité parfaite, préservant l'apparence et la protection de votre Porsche au fil du temps.
Points forts
• Joints et joints de pare-chocs arrière Porsche de qualité supérieure.
• Résistant aux UV, à la chaleur et à l’usure environnementale.
• Restaure l’ajustement du panneau et réduit le bruit des vibrations.
• Conçu pour un ajustement précis et une installation facile.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Idéal pour la restauration, la réparation et les détails des performances.