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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Ce capteur d'usure de plaquettes de frein arrière, compatible avec les modèles Porsche 991 et 992, est un capteur de remplacement. Fixé à l'étrier de frein arrière, il surveille l'usure des plaquettes et alerte le conducteur lorsqu'il est temps de les remplacer. Il est généralement recommandé de le remplacer en même temps que les plaquettes de frein.
Ce capteur à double plaquette est identique au capteur d'origine 9P1907637A.

Porsche 991 C2 / C4 3.4L 2012>> (ÉTRIER ARRIÈRE)
Porsche 991 C2S / C4S 3.8L 2012>> (ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE)
Porsche 992.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2019>> (ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE)
Porsche 991 GT3 (ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE) sans option 450, sans IY2
Porsche 992.1 Carrera 2019>> (ARRIÈRE)
* Pour les voitures avec disque de frein de 17 pouces, étrier de frein NOIR (PR : A8C+2EB)
* Pour les voitures avec disque de frein de 17 pouces, étrier de frein ROUGE / NOIR (PR:A8F+2EB, 2ET)
Le prix indiqué est pour chaque capteur filaire.
Convient aux gauchers et aux droitiers
Fonctions
- Surveille l'usure des plaquettes de frein arrière
- Déclenche le système d'avertissement d'usure des plaquettes de frein lorsque celles-ci sont usées.
- Contribue à prévenir l'usure excessive des plaquettes de frein
- Protège les disques de frein des dommages causés par des plaquettes usées
- Contribue à un entretien sûr et opportun des freins
- Convient aux étriers de frein arrière
- Pièce de rechange compatible avec le câble d'origine du capteur d'usure arrière
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont généralement remplacés lors du montage de plaquettes neuves, car l'ancien capteur peut être usé, fragile, endommagé ou avoir été déclenché. Un capteur défectueux ou endommagé peut provoquer de faux signaux d'alerte concernant le freinage ou ne pas avertir le conducteur de l'usure des plaquettes. Le remplacement du capteur lors de l'entretien des freins arrière contribue à rétablir le bon fonctionnement du système d'alerte et garantit la sécurité du freinage.
Quand remplacer cette pièce
- Les plaquettes de frein arrière sont en cours de remplacement.
- Le témoin d'usure des plaquettes de frein s'affiche.
- Le fil du capteur est usé, coupé, cassant ou endommagé.
- Le capteur est entré en contact avec le disque de frein
- Des défauts d'avertissement de freinage persistent après le remplacement des plaquettes.
- Les étriers ou plaquettes de frein arrière ont été démontés pour réparation.
- Dans le cadre de l'entretien courant des freins arrière
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce capteur se monte sur l'ensemble étrier/plaquettes de frein arrière. Il est utilisé dans le système de freinage arrière pour surveiller l'usure des plaquettes et relier le circuit d'usure des plaquettes au système d'alerte du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1907637A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'insert de conduit d'air/entonnoir est conçu pour s'adapter au système d'admission du carburateur des premiers modèles Porsche 911/912 et 356. Il reproduit la forme et la géométrie d'origine du constructeur. Il assure un flux d'air précis dans le carburateur, une répartition homogène du mélange et un calibrage correct du débit d'air lors des travaux de reconstruction ou de restauration.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schéma de référence n° 35
• Fonction : Dirige et façonne le flux d'air d'admission dans le carburateur, facilite la distribution du mélange
• Position : À l'intérieur de la gorge du carburateur ou de l'entonnoir du collecteur d'admission
• Avantages : flux d'air de géométrie OE, consistance améliorée du mélange, réponse optimale, qualité prête à être reconstruite.
Au fil du temps, l'entonnoir ou le conduit d'admission d'origine du carburateur peut se corroder, se déformer ou s'user, altérant le flux d'air et affectant l'atomisation, la qualité du ralenti ou la réponse de l'accélérateur. Lors d'une rénovation ou d'un réglage, il est essentiel de restaurer les caractéristiques d'origine de l'induction.
Remplacez cette pièce lorsque :
• Réalisation d'une reconstruction ou d'un réglage du carburateur
• L'ancien insert présente des signes d'usure, des piqûres, des déformations ou est manquant
• Vous restaurez le système à la géométrie d'induction spécifiée en usine
• Obtenir un contrôle précis du flux d'air et du mélange est une priorité
L'installation d'un nouvel insert garantit que le système d'induction fonctionne correctement, que votre carburateur fonctionne avec la précision d'origine et que votre Porsche classique réagit et fonctionne comme elle le devrait.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610093301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La pompe à carburant mécanique à membrane complète est conçue pour remplacer l'unité Porsche d'origine (692-100-969-00) installée sur les moteurs Porsche 356 et 912. Elle alimente les carburateurs en carburant du réservoir sous une pression constante, garantissant un débit fluide et fiable dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (code moteur : 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Schéma de référence n° 62
• Fonction : Aspire le carburant du réservoir et maintient un débit constant vers les carburateurs
• Avantages : pression de débit d'origine, fonctionnement fiable, résistance à la corrosion, design vintage
• Installation : remplacement direct ; joint inclus ; couple de serrage conforme aux spécifications Porsche
Les pompes à carburant mécaniques fonctionnent en continu à chaque tour de moteur. Avec le temps, les membranes durcissent, les clapets anti-retour s'usent et les joints du boîtier se dégradent, ce qui entraîne une baisse de pression du carburant, un bouchon de vapeur ou des fuites.
Remplacez cette unité lorsque :
• Démarrage difficile ou hésitation sous charge
• Des fuites de carburant ou des chutes de pression sont détectées
• La pompe d'origine présente des signes de corrosion ou d'usure mécanique
• Réalisation d'une révision du système d'alimentation en carburant ou du carburateur
L'installation d'une nouvelle pompe à membrane restaure une distribution de carburant fiable, l'apparence authentique du compartiment moteur et des performances fiables, permettant ainsi à votre Porsche classique de fonctionner comme elle le devrait.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69210096900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'entonnoir de guidage Venturi / manchon d'admission d'air (référence 61610093000) est un insert de guidage d'air moulé avec précision de 32 mm, conçu pour les carburateurs Solex équipant les moteurs Porsche 356 et 912. Cet élément Venturi contrôle et accélère l'air entrant dans le carburateur, optimisant ainsi la perte de charge et améliorant l'atomisation air-carburant pour des performances moteur fluides et équilibrées.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schéma de référence n° 36
Le venturi OE Match reproduit parfaitement la conicité interne, le contour et la finition de surface du composant Porsche d'origine. Ses dimensions usinées avec précision garantissent un calibrage précis du flux d'air et une réponse constante à tous les régimes.
• Diamètre : 32 mm
• Fonction : Façonne et accélère le flux d'air à travers le venturi du carburateur
• Compatibilité : moteurs Porsche 356 / 912 avec carburateurs Solex
• Position : Gorge d'admission d'air du carburateur
• Avantages : Restaure l'efficacité du flux d'origine, améliore l'atomisation, améliore la réponse de l'accélérateur
• Installation : Ajustage par pression dans le corps du carburateur ; assurer une orientation correcte pour la direction du flux d'air
Idéal pour les reconstructions de carburateurs, les réglages ou les restaurations d'époque, ce venturi restaure la maniabilité authentique, la douceur de l'accélérateur et l'efficacité des performances des moteurs Porsche classiques refroidis par air.
Les inserts Venturi sont essentiels au maintien d'un flux d'air optimal dans le carburateur. Avec le temps, les entonnoirs d'origine peuvent se corroder, se déformer ou accumuler des résidus de carbone et de carburant, ce qui entraîne une mauvaise qualité du mélange et une baisse des performances.
Remplacez cette pièce lorsque :
• Effectuer une reconstruction ou un réglage du carburateur
• Le venturi d'origine présente des signes d'usure, de piqûres ou de déformation
• Mise à niveau pour restaurer l'étalonnage des performances d'origine
• Remplacement des manchons Venturi endommagés ou manquants
L'installation d'un nouvel entonnoir Venturi de 32 mm garantit un flux d'air constant, une réponse nette de l'accélérateur et des performances précises du carburateur pour lesquelles votre Porsche classique a été conçue.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610093000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce raccord de collecteur d'admission est conçu pour reproduire la bride de raccordement d'origine des carburateurs Solex des moteurs Porsche 356 et 912 classiques. Il comprend des brides, des joints et des axes, fabriqués avec précision pour les carburateurs Solex afin de restaurer l'étanchéité et les performances d'origine.
LOT DE 2.
Convient à :
Porsche 356 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagramme réf. n° 2, 3, 4, 5.
Ce raccord constitue la jonction essentielle entre le collecteur d'admission et la culasse, assurant une connexion étanche et stable qui fournit un flux d'air et un mélange de carburant équilibrés à chaque chambre de combustion.
Fabriqué en alliage d'aluminium moulé de haute qualité, il épouse les dimensions et la géométrie des conduits d'admission d'origine Porsche, garantissant un montage précis et un flux d'admission fluide. Ses surfaces d'étanchéité usinées assurent une compression fiable du joint et préviennent les fuites d'air pouvant entraîner un ralenti irrégulier ou des ratés d'allumage.
Lorsqu'ils sont installés par paire (jeu de deux), ces raccords offrent un support complet pour les configurations à double carburateur, rétablissant la réponse authentique du moteur et la maniabilité.
Les raccords d'admission des moteurs Porsche classiques sont exposés à des années de cycles thermiques, de vibrations et de vapeurs de carburant, ce qui peut entraîner une déformation, une corrosion ou des fuites au niveau des surfaces d'étanchéité.
Remplacez ce raccord lorsque :
• Réalisation d'une reconstruction du carburateur ou du collecteur
• Vous détectez des fuites de vide ou une mauvaise qualité de ralenti
• Les raccords d'origine présentent des fissures, de la corrosion ou des déformations
• Restauration d'un moteur aux spécifications d'admission d'usine
L'installation d'un nouveau carburateur garantit une distribution précise du flux d'air, un montage correct du carburateur et une étanchéité d'admission fiable, rétablissant ainsi un ralenti régulier, des performances équilibrées et la conduite classique de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610803301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1977
Diagram ref no 23
• Quantity: Set of 4 pieces
• Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
• Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
• Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
• Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
• Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
• Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps
Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.
Replace this set when:
• You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
• The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
• The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service
Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134379202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Cet ensemble de bras de suspension supérieurs avant d'origine comprend les bras gauche et droit, ainsi que toute la visserie d'origine nécessaire à une installation correcte. Ce kit remplace directement les bras de suspension supérieurs d'origine des Porsche Panamera (970.2, 2014-2016).
Convient à :
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Schéma réf. n° 13, 14, 15, 16.
L'ensemble comprend :
2 × Bras de suspension supérieurs avant OE Match (97034105123 gauche et droite)
avec du matériel Porsche d'origine :
2 × PAF102902 (boulons de montage),
2 × PAF102861 (écrous autobloquants)
Chaque bras est usiné avec précision en alliage d'aluminium forgé pour une résistance accrue et un poids non suspendu réduit. Ils sont équipés de bagues caoutchouc-métal préinstallées et de rotules étanches, optimisées pour correspondre aux caractéristiques d'amortissement et d'articulation d'origine Porsche.
Associé aux boulons Porsche PAF102902 d'origine et aux écrous autobloquants PAF102861, ce kit garantit une fixation sûre, une rétention précise du couple et une stabilité de suspension à long terme, exactement comme prévu par Porsche.
Les bras de suspension supérieurs avant sont essentiels au maintien de l'alignement de la suspension et à la stabilité en virage. Avec le temps, les bagues se détériorent et les rotules se desserrent, ce qui entraîne une usure irrégulière des pneus, du jeu dans la direction ou des cognements.
Remplacez cet ensemble complet lorsque :
• Des bruits à l'avant apparaissent sur les bosses ou dans les virages
• Le véhicule dérive ou l'alignement sort régulièrement des spécifications
• Les bagues de suspension sont fissurées ou se séparent
• Effectuer une correction de géométrie ou un rafraîchissement complet de la suspension
L'installation de l'ensemble OE Match 97034105123 avec des boulons et écrous Porsche d'origine garantit que la suspension de votre Panamera fonctionne avec une précision, un confort et une sécurité de niveau usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034105123
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Cet ensemble complet de bras de commande inférieur avant comprend les triangles inférieurs gauche et droit (97034105324 + 97034105424) et toutes les bagues, rotules et matériel de montage de style usine associés nécessaires pour une installation professionnelle.
Conçu pour la Porsche Panamera (série 970.2), ce kit restaure la géométrie de suspension d'origine du véhicule, préservant un alignement précis du carrossage, de la chasse et du pincement pour une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels. Chaque bras de suspension est fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche. Il est équipé de bagues caoutchouc-métal préinstallées et de rotules étanches, garantissant un fonctionnement fluide, un faible niveau sonore et une longue durée de vie.
Convient à :
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Schéma réf. n° 1 - 10, 19, 21.
La visserie fournie, fabriquée en première monte (boulons, rondelles et écrous autobloquants), garantit un maintien parfait du couple et une fiabilité structurelle sous charge. Ce kit complet permet un montage direct pour une restauration complète de la suspension avant.
• Position : Essieu avant – En bas à gauche et à droite
• Fonction : relie le châssis au support de roue, en maintenant les angles de carrossage, de chasse et de pincement
• Avantages : Géométrie conforme aux spécifications d'origine, matériel d'installation complet, conduite silencieuse, fiabilité à long terme
• Installation : montage direct ; remplacement par paires ; serrage selon les spécifications Porsche ; alignement des roues requis après le montage
Les bras de commande inférieurs avant supportent une charge et une articulation continues et, au fil du temps, les bagues durcissent et les rotules développent du jeu, ce qui entraîne des cliquetis, des vibrations et un mauvais alignement.
Remplacez ce kit complet lorsque :
• Le véhicule présente des cognements ou des vibrations à l'avant sur les bosses
• Les pneus s'usent de manière inégale ou la direction semble lâche ou instable
• Les bagues ou les rotules présentent une usure ou des fissures visibles
• Réalisation d'une reconstruction frontale ou d'une correction géométrique
Cet ensemble de bras complet OE Match fournit tout ce qui est nécessaire pour une restauration complète et équilibrée de la suspension avant de votre Porsche, offrant la maniabilité précise et le confort de conduite qu'elle avait lorsqu'elle était neuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034105X24
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Ce jeu de 2 bras de suspension supérieurs avant gauche et droit, accompagnés de toute la visserie nécessaire (4 boulons et 4 écrous) pour une installation directe et de qualité usine. Conçus pour reproduire la géométrie de suspension d'origine Porsche, ces bras assurent un retour de direction précis, un alignement du carrossage et une tenue de route constante.
Convient à :
Porsche 970 Panamera jusqu'en 2013
Schéma réf. n° 13, 14, 15 et 16.
Idéal pour les révisions de la partie avant, le remplacement des joints usés ou la correction de l'alignement, ce kit complet restaure l'équilibre de maniabilité et le confort d'usine du système de suspension de votre Porsche.
Ensemble de bras de suspension supérieurs avant (2 × 97034105110 - gauche + droite)
• Matériel inclus : 4 × PAF102861 (écrous autobloquants), 4 × PAF102902 (boulons de montage)
• Position : Essieu avant – en haut à gauche et à droite
• Fonction : Maintient le carrossage et la chasse ; relie le porte-roue au châssis
• Symptômes d'usure : bruit de claquement, vibrations, usure inégale des pneus, mauvais alignement
• Avantages : Géométrie de qualité OE, conception légère, fonctionnement silencieux, installation facile
• Installation : remplacement direct ; couple de serrage conforme aux spécifications Porsche ; alignement recommandé par la suite
Les bras de commande avant subissent une charge et une articulation continues, ce qui entraîne une fatigue des bagues, une usure des rotules ou une dérive d'alignement au fil du temps.
Le remplacement est recommandé lorsque :
• Vous remarquez des bruits de cognement, une usure inégale des pneus ou une instabilité de la direction
• Les bagues de suspension présentent des fissures ou un jeu excessif Effectuer une reconstruction de l'avant ou une correction d'alignement
L'installation du kit de remplacement 97034105110 avec du matériel neuf (PAF102861 + PAF102902) garantit une géométrie correcte, un confort de conduite restauré et une maniabilité sûre et prévisible, tout comme l'a conçu Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034105110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Redonnez à votre Porsche Cayenne son confort de conduite et sa sécurité grâce à notre kit de suspension.
Avec le temps, les rotules de suspension et de direction de votre Porsche Cayenne peuvent s'user, tandis que les silentblocs en caoutchouc peuvent se dégrader, se déchirer ou s'oxyder. Cette usure peut entraîner une usure irrégulière des pneus, des bruits et des vibrations à l'avant, compromettant ainsi les performances et la sécurité. Notre kit de suspension restaure la tenue de route et le confort de conduite de votre véhicule, pour un résultat conforme aux spécifications d'origine.
Conseil de professionnel : Un réglage de la géométrie des roues est recommandé après l’installation afin de garantir des performances optimales.
Convient à :- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Kit de bras de suspension
Les bras de suspension sont un élément essentiel du système de suspension de votre véhicule, assurant la liaison entre la suspension et le berceau moteur. Ils sont généralement articulés, permettant ainsi à la suspension de se déplacer en douceur sur les routes accidentées et dans les virages. Les véhicules à suspension indépendante sont souvent équipés de plusieurs bras et points de fixation afin d'optimiser le confort et la stabilité de conduite.
Avec l'usure des silentblocs et des rotules des bras de suspension, vous pourriez constater un jeu excessif dans la suspension. Si certains bras de suspension permettent le remplacement individuel de leurs composants, beaucoup nécessitent le remplacement du bras complet pour un fonctionnement optimal.
Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin d'un remplacement de bras de suspension
- Jeu excessif dans les articulations de suspension, au niveau de la jonction entre les bras de suspension et le berceau ou la fusée d'essieu.
- Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension
- Usure irrégulière des pneus
- Difficulté à obtenir un alignement correct des roues
- Vibrations ou secousses ressenties dans le volant à vitesse d'autoroute
- Le volant tire ou oscille latéralement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Avant)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Avant)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Avant)
Tous les modèles Aucun Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534703222
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Avant)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Avant)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Avant)
Tous les modèles Aucun Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534703222
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions clés : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, assurant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Schéma réf. n° 19 & 20.
Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :
Surchauffe du moteur
- Faible compression des cylindres
- Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
- Fumée blanche provenant de l'échappement
- Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
- Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610418059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions clés : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, assurant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.
Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :
- Surchauffe du moteur
- Faible compression du cylindre
- Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
- Fumée blanche provenant de l'échappement
- Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
- Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche

Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 19 & 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610418059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
2 x Coussinet de palier pour arbre intermédiaire (avec épaulement).
Ensemble de 4 pièces
Ce jeu de 4 coussinets comprend quatre coussinets pour l'arbre intermédiaire. Ce jeu permet de contrôler le jeu axial et le support radial de l'arbre intermédiaire. Ces coussinets usinés avec précision maintiennent un jeu axial correct, permettant un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement fluide de la transmission par chaîne à haut régime.
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Diagramme réf. n° 29 & 30.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610143571
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Ces fourches et bagues d'articulation sont montées sur les biellettes de direction des Porsche 911/914, où elles assurent ensemble l'amortissement axial et l'isolation des vibrations du boîtier de direction. Chaque composant est fabriqué selon les spécifications de géométrie et de matériaux d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 (pas Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976
Schéma réf. n° 3, 9, 10, 11 et 12.
Contenu du kit :
2x 90134731504/1 – Joint de biellette de direction d'origine pour fourches
2x 91434705702/1 – Joints intérieurs/bagues de biellette de direction d'origine
2x 91134732701 – boulons hexagonaux d'origine
2x 99952312401 – rondelles de retenue d'origine
2x 9000210080A – Goupilles fendues authentiques
Les boulons, rondelles et goupilles fendues inclus offrent une solution de fixation complète pour une installation sécurisée et une durabilité à long terme, éliminant ainsi le besoin de se procurer du petit matériel séparément.
Emplacement : Ensemble de liaison de direction avant (reliant les biellettes de direction aux joints intérieurs et aux bras de direction)
Fonction : Assure la connexion critique entre la sortie de la crémaillère de direction et les bras de direction des roues avant, en maintenant un alignement et une articulation corrects sous charge
Parfait pour les restaurations, les reconstructions de la partie avant ou les révisions de la direction, cet ensemble OE Match ramène la sensation de direction de votre Porsche à son état d'origine, serré et réactif.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TIERODFORKSET911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: