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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le support de fixation pour crochet de remorquage OE Match à souder est une pièce de châssis de remplacement haut de gamme conçue pour fournir un point de fixation sécurisé pour le crochet de remorquage arrière des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support à souder restaure le point d'attache d'origine pour le remorquage et le dépannage, garantissant ainsi un dépannage sûr et fiable tout en préservant le positionnement d'usine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de fixation sécurisé pour le crochet de remorquage arrière.
- Rétablit l'emplacement d'origine du dispositif de remorquage et de dépannage.
- Assure la sécurité des opérations de récupération des véhicules.
- Renforce la zone de fixation du châssis arrière.
- Maintient l'alignement correct du crochet de remorquage.
- Permet une installation permanente par soudure de type équipement d'origine.
- Remplace les supports de fixation des crochets de remorquage endommagés ou corrodés.
- Constitue un élément essentiel du système de récupération du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Forte corrosion autour de la zone de fixation du crochet de remorquage.
- Support de fixation fissuré ou affaibli.
- Support de crochet de remorquage tordu ou déformé.
- Installation du crochet de remorquage mal fixée ou non sécurisée.
- Dommages visibles causés par un accident ou un impact.
- Mauvais alignement du crochet de remorquage.
- Difficulté à installer ou à fixer le crochet de remorquage.
- Faiblesse structurelle au niveau du châssis arrière.
- Point d'attache de récupération non sécurisé.
- Problèmes liés au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en cas de corrosion structurelle.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le support de fixation du crochet de remorquage est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris, tout en supportant des charges extrêmement élevées lors du remorquage et du dépannage. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou les dommages consécutifs à un accident peuvent fragiliser la structure de fixation, compromettant ainsi la sécurité et la fiabilité du point de remorquage.
- Un support de remorquage endommagé peut céder lors du dépannage, ce qui représente un grave danger pour la sécurité du véhicule et des dépanneurs. La corrosion structurelle autour de la zone de fixation peut également fragiliser le châssis et empêcher la bonne installation du crochet de remorquage.
- Le remplacement d'un support de crochet de remorquage usé ou endommagé rétablit l'intégrité structurelle du point d'ancrage et garantit des opérations de remorquage et de dépannage en toute sécurité. Ce support de remplacement, conçu pour une installation facile et conforme aux spécifications d'origine, offre une construction en acier haute résistance et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation du châssis et l'entretien préventif des Porsche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le crochet de remorquage arrière d'origine (sans support) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un point d'ancrage et de remorquage sécurisé sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce crochet de remorquage arrière restaure les capacités de remorquage d'origine du véhicule tout en conservant une esthétique soignée. Livré sans support, il est destiné aux véhicules dont le support existant est utilisable ou disponible séparément.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué en acier forgé haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le crochet de remorquage est conçu pour supporter les charges importantes rencontrées lors du dépannage, du transport et des manœuvres en atelier. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il offre un point d'attache fiable pour l'équipement de dépannage et garantit une performance durable même dans des conditions difficiles.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de remorquage et de récupération arrière sécurisé.
- Permet la récupération et le transport du véhicule en toute sécurité.
- Restaure la fonctionnalité de remorquage d'origine.
- Offre un point de fixation robuste pour l'équipement de récupération.
- Résiste à des charges de dépannage et de remorquage élevées.
- Permet un montage identique à celui d'une usine lorsqu'il est utilisé avec le support de montage approprié.
- Remplace les crochets de remorquage arrière usés, endommagés ou manquants.
- Constitue un élément essentiel du système de récupération du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Crochet de remorquage tordu ou déformé.
- Corrosion ou rouille sur le crochet.
- Fissures ou signes de fatigue du métal.
- Dommages causés par les opérations de récupération précédentes.
- Fixation lâche ou non sécurisée.
- Crochet de remorquage manquant.
- Difficulté à fixer les sangles de remorquage ou le matériel de récupération.
- Usure excessive autour de la zone de montage.
- Sécurité de récupération réduite.
- Dommages structurels affectant le point de remorquage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le crochet de remorquage arrière est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris, tout en étant soumis à des charges extrêmement élevées lors du remorquage et du dépannage du véhicule. Avec le temps, la corrosion, un choc accidentel ou une utilisation intensive répétée peuvent fragiliser le crochet, réduisant ainsi son intégrité structurelle et compromettant la sécurité du dépannage.
- Un crochet de remorquage endommagé ou fragilisé peut céder sous la charge, créant un grave danger et risquant d'endommager le véhicule ou le matériel de dépannage. Un crochet de remorquage manquant ou tordu peut également compliquer le dépannage en bord de route et augmenter le risque d'erreurs de procédure.
- Le remplacement d'un crochet de remorquage arrière usé ou endommagé rétablit un point de remorquage sûr et fiable et garantit un remorquage correct du véhicule en cas de besoin. Ce crochet de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre une construction en acier forgé haute résistance et une excellente résistance à la corrosion, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Les supports de barre anti-rapprochement à souder OE Match sont des composants de renfort haut de gamme conçus pour fournir un point de fixation robuste et sécurisé pour une barre anti-rapprochement avant sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour une résistance, un ajustement et une durabilité optimaux, ces supports à souder renforcent la zone de la tourelle de suspension, améliorant la rigidité du châssis et offrant une base solide pour les améliorations de suspension hautes performances.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriquées en acier haute résistance de précision, ces tours de suspension sont conçues pour supporter les contraintes importantes générées lors des virages serrés, des freinages brusques et d'une conduite sportive. Destinées à être soudées de façon permanente, elles s'alignent parfaitement avec les points d'ancrage de la suspension du véhicule pour une installation professionnelle, conforme aux spécifications d'origine. Elles sont idéales pour le renforcement du châssis, la préparation de véhicules pour la compétition, la préparation de véhicules performants et la restauration complète de véhicules.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des points de fixation renforcés pour une barre anti-rapprochement avant.
- Augmente la rigidité du châssis et la résistance structurelle.
- Réduit la flexion entre les tours de suspension avant.
- Améliore la stabilité de la suspension sous charge.
- Améliore la précision de la direction et la réactivité du train avant.
- Favorise une meilleure tenue de route en virage.
- Permet une installation soudée sécurisée de type équipement d'origine.
- Constitue un élément essentiel d'un système de suspension avant et de châssis renforcé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion autour de la zone de la tourelle de suspension.
- Fissures ou fatigue dans les supports d'amortisseurs d'origine.
- Flexion du châssis lors de virages serrés.
- Précision de direction réduite.
- Mauvais alignement de la tour de suspension suite aux réparations suite à l'accident.
- Points de fixation de la suspension déformés.
- Faiblesse structurelle due à des dommages causés par la rouille.
- Véhicule en cours de préparation pour le sport automobile ou une utilisation à haute performance.
- Installation d'une barre anti-rapprochement avant nécessitant des points de fixation renforcés.
- Restauration d'une carrosserie endommagée ou fragilisée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les supports de suspension avant sont soumis à des contraintes importantes lors du freinage, en virage et sur chaussée irrégulière. Sur les véhicules anciens ou ceux utilisés en compétition, les contraintes répétées et la corrosion peuvent fragiliser la structure environnante, entraînant une flexion du châssis qui nuit à la précision de la direction et aux performances de la suspension.
- L'installation de supports de suspension soudés renforcés crée une liaison plus solide entre la carrosserie et la barre anti-rapprochement, contribuant à minimiser les mouvements de la suspension et à améliorer la rigidité du châssis. Il en résulte une géométrie de suspension plus constante, une direction plus précise et une plus grande confiance dans des conditions de conduite exigeantes.
- Le remplacement ou le renforcement des points de fixation usés ou endommagés des supports de suspension par les supports à souder de type OE Match offre une solution durable et permanente pour une meilleure intégrité structurelle. Fabriqués en acier haute résistance pour un montage conforme aux spécifications d'origine, les supports SPS111105 sont le choix idéal pour la restauration de Porsche, le renforcement du châssis, l'amélioration des performances et les applications en compétition automobile.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le crochet de remorquage arrière OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un remorquage et un dépannage sécurisés sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce crochet de remorquage arrière restaure la capacité de remorquage d'origine du véhicule tout en préservant son esthétique et son intégration parfaites.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué en acier forgé haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le crochet de remorquage est conçu pour supporter les fortes contraintes rencontrées lors du dépannage, du transport et des manœuvres en atelier. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il se fixe solidement aux points de fixation d'origine, garantissant ainsi une performance fiable en cas de besoin d'un point de remorquage sécurisé.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de remorquage et de récupération arrière sécurisé.
- Permet le remorquage et le transport sécurisés des véhicules.
- Permet le dépannage du véhicule en cas de panne.
- Conserve la fonctionnalité de remorquage d'origine du véhicule.
- Offre une performance de charge élevée.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Remplace les crochets de remorquage usés, endommagés ou manquants.
- Constitue un élément essentiel du système de récupération du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille sur le crochet de remorquage.
- Crochet tordu ou déformé suite à une récupération précédente.
- Fissures ou signes de fatigue du métal.
- Points de fixation desserrés ou endommagés.
- Crochet de remorquage manquant.
- Difficulté à fixer l'équipement de remorquage ou de dépannage.
- Dommages visibles dus à un impact ou à un accident.
- Usure excessive autour de la zone de montage.
- Sécurité de remorquage réduite.
- Des problèmes liés au contrôle technique ou à l'inspection peuvent survenir en cas de dommages structurels.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le crochet de remorquage arrière est exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris tout au long de la vie du véhicule. Il peut également subir des contraintes extrêmement élevées lors des opérations de remorquage ou de dépannage. Avec le temps, la corrosion, les dommages causés par un impact ou la fatigue du métal peuvent fragiliser la pièce et réduire sa capacité à résister aux forces de dépannage en toute sécurité.
- Un crochet de remorquage endommagé ou fragilisé peut céder lors du dépannage d'un véhicule, ce qui représente un risque important pour la sécurité et peut endommager le véhicule ou le matériel de dépannage. L'absence de crochets de remorquage peut également compliquer le dépannage en bord de route et augmenter le risque d'utiliser des méthodes de remorquage inappropriées.
- Le remplacement d'un crochet de remorquage arrière usé ou endommagé rétablit la capacité de remorquage d'origine du véhicule et garantit un point d'attache sûr et fiable en cas de besoin. Ce crochet de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué en acier forgé haute résistance et offre une excellente résistance à la corrosion, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150603101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La pompe à carburant double OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une alimentation en carburant constante et fiable aux moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, cette pompe à carburant double est conçue pour maintenir la pression et le volume de carburant nécessaires à des performances moteur optimales, un fonctionnement régulier et un démarrage fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 1
Fabriquée avec des composants de pompage internes de haute qualité, des carters usinés avec précision et des connexions électriques robustes, cette pompe est conçue pour résister à un fonctionnement continu, à la pression du système d'alimentation et aux conditions exigeantes du compartiment moteur. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle s'intègre parfaitement au système d'alimentation d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des pompes à carburant d'origine usées ou défaillantes lors d'entretiens ou de restaurations.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une alimentation continue en carburant du réservoir au moteur.
- Maintient la pression et le débit de carburant corrects.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Favorise un démarrage en douceur et un fonctionnement régulier du moteur.
- Contribue à optimiser l'efficacité du système d'alimentation en carburant.
- Rétablit les performances d'alimentation en carburant d'origine.
- Permet un montage direct de type OE.
- Constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage moteur difficile ou prolongé.
- Hésitation du moteur à l'accélération.
- Perte de puissance du moteur en charge.
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage intermittents.
- Le moteur cale en conduisant.
- Bruit ou sifflement excessif de la pompe à carburant.
- Mauvaises lectures de pression de carburant.
- Consommation de carburant réduite.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur allumé (le cas échéant).
- Impossible de démarrer en cas de panne de la pompe.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à carburant fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, fournissant le carburant à la pression adéquate pour répondre aux variations de consommation. Avec le temps, l'usure interne, la dégradation des composants électriques et l'encrassement par les dépôts de carburant peuvent réduire son efficacité, voire entraîner une panne complète.
- Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner une alimentation en carburant insuffisante, ce qui provoque une baisse des performances du moteur, des hésitations, des difficultés de démarrage et des calages inopinés. Un fonctionnement continu avec une pression de carburant insuffisante peut également solliciter davantage les injecteurs et autres composants du système d'alimentation, tout en augmentant le risque de dommages au moteur dus à un mélange trop pauvre.
- Le remplacement d'une pompe à carburant double usée ou défectueuse rétablit une pression de carburant fiable, un fonctionnement moteur optimal et un démarrage aisé. La pompe de remplacement d'origine offre une compatibilité parfaite, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi que le système d'alimentation continue de fournir les performances, la fiabilité et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110840100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le rétroviseur extérieur rectangulaire de style Durant avec cerclage, conforme aux spécifications d'origine, est un rétroviseur de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'apparence d'origine et la visibilité arrière des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur rectangulaire de style Durant reproduit fidèlement le design emblématique de l'usine, ce qui en fait un excellent choix pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de rétroviseurs d'origine usés ou endommagés.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué en métal automobile de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ce rétroviseur présente un contour poli avec précision, un boîtier robuste et un verre de haute qualité pour une vision arrière claire et sans distorsion. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, utilisant les points de fixation d'origine, il assure un maintien sûr tout en préservant le style authentique qui s'harmonise parfaitement avec la carrosserie des Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière dégagée pour une conduite plus sûre.
- Restaure l'aspect d'origine du véhicule.
- Aide aux changements de voie, aux manœuvres en marche arrière et au stationnement.
- Offre un champ de vision large et sans distorsion.
- Permet un montage et un réglage sécurisés de type équipement d'origine.
- Complète le design extérieur classique de style Durant.
- Remplace les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants.
- Constitue un élément essentiel de l'équipement de sécurité extérieur du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré ou cassé.
- Boîtier ou jante de rétroviseur corrodé ou piqué.
- Ensemble de rétroviseur desserré ou instable.
- Difficulté à régler la position du rétroviseur.
- Vibrations provoquant une vision arrière floue.
- Base de montage ou fixations endommagées.
- Finition extérieure décolorée ou détériorée.
- Visibilité arrière réduite.
- Infiltration d'eau provoquant la corrosion.
- Détérioration esthétique altérant l'originalité du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés au soleil, à la pluie, aux projections de la route, aux vibrations et aux chocs. Avec le temps, le boîtier du rétroviseur peut se corroder, le verre réfléchissant se détériorer et le mécanisme de réglage se desserrer, réduisant ainsi la visibilité et altérant l'esthétique du véhicule.
- Un rétroviseur endommagé ou instable compromet la visibilité arrière du conducteur, augmentant ainsi les risques lors des dépassements, des marches arrière et des manœuvres. Des rétroviseurs usés nuisent également à l'authenticité et à l'esthétique d'une Porsche classique, notamment lors d'une restauration ou d'une préparation pour un concours d'élégance.
- Le remplacement d'un rétroviseur extérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et redonne au véhicule son aspect d'origine. Le rétroviseur rectangulaire de style Durant, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91473103910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le phare antibrouillard/de route additionnel OE Match, noir, est un dispositif d'éclairage avant auxiliaire haut de gamme conçu pour améliorer la visibilité et la sécurité des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances optiques et une durabilité optimaux, ce phare antibrouillard/de route additionnel offre un éclairage amélioré par mauvais temps tout en préservant l'esthétique d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Doté d'un boîtier robuste à finition noire, d'un réflecteur de précision et d'une lentille transparente de haute qualité, ce phare est conçu pour offrir un faisceau lumineux efficace, améliorant ainsi la visibilité par temps de brouillard, de pluie, de neige et de faible luminosité. Fabriqué à partir de matériaux automobiles haut de gamme et de composants résistants à la corrosion, il est conçu pour résister aux vibrations, à l'humidité, aux projections de la route et aux intempéries. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement aux points de fixation et au système électrique d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de phares auxiliaires d'origine endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un éclairage avant supplémentaire par mauvais temps.
- Améliore la visibilité par temps de brouillard, de pluie, de neige et de faible luminosité.
- Améliore la confiance du conducteur et la sécurité routière.
- Produit un faisceau lumineux concentré pour éclairer la route devant soi.
- Restaure l'aspect d'origine du système d'éclairage avant.
- Protège l'ampoule et le réflecteur de l'humidité et des contaminants.
- Offre un montage de type usine et des performances électriques fiables.
- Elle constitue un élément essentiel du système d'éclairage auxiliaire du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Flux lumineux réduit.
- Lentille fissurée ou cassée.
- Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe.
- Réflecteur corrodé ou endommagé.
- Lampe fonctionnant par intermittence ou hors service.
- Bornes ou connecteurs électriques corrodés.
- Points de fixation desserrés ou endommagés.
- Infiltration d'eau provoquant la défaillance de l'ampoule.
- Finition noire du boîtier décolorée ou endommagée.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage auxiliaire défectueux, le cas échéant.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les phares additionnels et les antibrouillards sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux impacts de pierres, aux rayons UV et aux vibrations. Avec le temps, les lentilles peuvent s'endommager, les réflecteurs perdre de leur efficacité et les joints se détériorer, permettant à l'humidité de pénétrer dans le bloc optique et de réduire ainsi les performances d'éclairage.
- Un feu auxiliaire défectueux peut considérablement réduire la visibilité par mauvais temps, rendant plus difficile l'identification des dangers, du marquage routier et des obstacles. L'humidité peut également endommager les ampoules et les connexions électriques, entraînant un fonctionnement irrégulier et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un phare additionnel ou d'un antibrouillard usé ou endommagé rétablit un éclairage optimal, améliore la sécurité de conduite et préserve l'authenticité de votre Porsche. La pièce de rechange d'origine offre un montage parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163120200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Les protections de genoux OE Match sont des éléments de garniture intérieure de remplacement haut de gamme, conçus pour restaurer l'aspect, le confort et la protection d'origine de la partie inférieure du tableau de bord des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de profil et de finition, ces protections de genoux offrent une finition conforme à l'origine tout en contribuant à amortir les chocs dans la partie inférieure du tableau de bord et à parfaire l'intérieur du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Schéma de référence n° 20 (gauche) / 21 (droite)
Fabriquées à partir de matériaux automobiles de haute qualité, avec une finition extérieure durable et une structure intérieure résistante, les bandes de protection pour les genoux sont conçues pour résister aux UV, à l'usure, aux variations de température et à l'usage quotidien. Conçues avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elles s'intègrent parfaitement au tableau de bord d'origine, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces d'origine usées, endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure un amorti le long du bord inférieur du tableau de bord.
- Contribue à protéger les occupants du contact avec les surfaces dures du tableau de bord.
- Restaure l'aspect d'origine des garnitures du tableau de bord.
- Complète la finition intérieure d'origine.
- Dissimule les points de fixation et les bords inférieurs du tableau de bord.
- Réduit les bruits parasites causés par des garnitures usées ou endommagées.
- Offre un ajustement et une finition de type usine.
- Constitue un élément essentiel du système de garniture intérieure du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture fissurée, fendue ou endommagée.
- Finition décolorée ou ternie.
- Bandes détachées ou lâches.
- Garniture déformée ou voilée.
- Matériau de revêtement déchiré ou détérioré.
- Clips ou fixations de montage manquants.
- Des bruits de cliquetis proviennent du dessous du tableau de bord.
- Bords ou structure du tableau de bord exposés.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les bandes de protection pour les genoux sont constamment exposées à la chaleur, au soleil, aux vibrations et aux contacts réguliers des occupants du véhicule. Avec le temps, les matériaux peuvent durcir, se décolorer, se fissurer ou se détacher, ce qui réduit leur efficacité protectrice et nuit à l'esthétique de l'habitacle.
- Des baguettes de protection des genoux endommagées ou manquantes peuvent exposer les arêtes vives du tableau de bord, provoquer des bruits parasites et nuire à l'authenticité de l'intérieur d'une Porsche classique. Des garnitures usées peuvent également diminuer la valeur et l'aspect d'un véhicule restauré.
- Le remplacement des protections de genoux usées ou endommagées redonne à la partie inférieure du tableau de bord son aspect d'origine, son confort et sa protection. Les pièces de rechange d'origine offrent un ajustement parfait, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la rénovation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Permet d'actionner le levier pour verrouiller, déverrouiller et maintenir la vitre de custode arrière en position ouverte ou fermée, en assurant une pression d'étanchéité correcte en position fermée et une ventilation contrôlée en position ouverte.
Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1977
Diagramme de référence n° 14
• Position : Vitre de custode arrière, gauche ou droite (la poignée est généralement indépendante du côté)
• Vendu à l'unité (commandez-en deux pour renouveler les deux côtés)
Avec le temps, la poignée de la vitre de custode peut se piquer, se desserrer ou se bloquer à cause de l'usure, de la corrosion ou du vieillissement. Une poignée usée nuit non seulement à l'esthétique, mais peut aussi ne plus assurer une bonne fermeture de la vitre, provoquant des vibrations ou des infiltrations d'eau.
Remplacez la poignée lorsque :
• La poignée semble imprécise, rigide ou bloquée lors de son utilisation.
• La fenêtre ne reste pas verrouillée ou ne maintient pas sa position ouverte.
• Effectuer des travaux de restauration intérieure, de remplacement de vitres ou d'entretien d'étanchéité.
L'installation d'une poignée neuve rétablit le bon fonctionnement du loquet, un fonctionnement fluide et un aspect propre et conforme à l'origine pour les vitres de custode de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90154304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La grille de klaxon chromée, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de finition extérieure de haute qualité, conçue pour les modèles Porsche classiques compatibles équipés de phares auxiliaires ou de feux de route additionnels. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cette grille de klaxon chromée restaure l'aspect d'origine de la carrosserie avant tout en protégeant le klaxon et les composants d'éclairage adjacents.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriquée en acier embouti de haute qualité avec une finition chromée polie durable, cette calandre est conçue pour résister à la corrosion, aux impacts de pierres, aux projections de gravillons et aux intempéries. Formée avec précision pour reproduire le design d'origine Porsche, elle s'installe directement sur les points de fixation d'origine, assurant une intégration parfaite avec la carrosserie avant. Idéale pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement de calandres d'origine abîmées, piquées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine de la carrosserie avant.
- Protège le klaxon et les composants environnants des débris de la route.
- Complément idéal pour les véhicules équipés de phares additionnels.
- Permet une circulation d'air sans restriction à travers les ouvertures de la grille.
- Assure un montage et un alignement sûrs.
- Rehausse le style chromé classique du véhicule.
- Remplace les grilles d'origine endommagées, corrodées ou manquantes.
- Constitue un élément essentiel de l'ensemble de la garniture avant de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Finition chromée piquée ou corrodée.
- Bosses ou dommages dus à un impact.
- Grille mal ajustée ou desserrée.
- Sections de grille fissurées ou déformées.
- Ensemble de calandre manquant.
- Rouille ou corrosion superficielle.
- Points de fixation ou fixations endommagés.
- Protection réduite pour le mécanisme du klaxon.
- Mauvaise apparence esthétique de la partie avant de la carrosserie.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La grille du klaxon est constamment exposée à la pluie, au sel de déneigement, aux rayons UV, aux projections de pierres et aux débris de la route. Avec le temps, le chrome peut se détériorer, de la corrosion peut apparaître et des dommages accidentels peuvent altérer l'apparence et la fixation de la grille.
- Une calandre endommagée ou manquante réduit la protection du klaxon et des composants environnants, tout en dénaturant le style distinctif de la face avant d'une Porsche classique. La corrosion et un mauvais ajustement peuvent également affecter la qualité globale d'une restauration ou d'une préparation pour un concours d'élégance.
- Le remplacement d'une grille de klaxon usée ou endommagée redonne à votre Porsche son aspect d'origine et protège les éléments de carrosserie avant des aléas de la route. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une construction métallique chromée de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155943
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bandes de protection en caoutchouc pour entrées de porte.
Les baguettes de protection de seuil de porte en caoutchouc, conformes aux spécifications d'origine, sont des garnitures de remplacement haut de gamme conçues pour protéger les seuils de porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ces baguettes protègent les surfaces peintes des éraflures, rayures et abrasions dues aux entrées et sorties quotidiennes, tout en préservant l'aspect d'origine du véhicule.
REMARQUE : Ce produit est également compatible avec les Porsche 911 modèle F de 1965 à 1973. Toutefois, lors du remplacement des plaques de seuil chromées d'origine sur ces modèles, veuillez noter que certains trous de fixation peuvent rester visibles. Le rebord de la version en caoutchouc ne descend pas aussi bas que celui de la garniture chromée d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 15
Fabriquées en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, ces bandes de protection sont conçues pour résister à un passage intensif, aux UV, à l'humidité, au sel de déneigement et aux températures extrêmes sans se fissurer, durcir ni se décolorer. Extrudées avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, elles offrent un montage direct de type équipementier et sont fournies par paire, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration complète ou pour remplacer des pièces d'origine usées, endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège l'entrée et le seuil de la porte contre les éraflures et les rayures.
- Contribue à préserver la peinture des bas de caisse.
- Réduit l'usure causée par les entrées et sorties répétées.
- Restaure l'aspect d'origine de l'ouverture de la porte.
- Offre une surface protectrice rembourrée.
- Résiste à l'humidité, à la saleté et à l'abrasion quotidienne.
- Offre un ajustement et une finition de type usine.
- Constitue un élément essentiel du système de garniture d'entrée de porte du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Bandes de protection détachées ou mal fixées.
- Aspect délavé ou détérioré.
- Des sections de la bande de caoutchouc sont manquantes.
- Seuils de porte peints apparents.
- Augmentation des éraflures et des rayures sur le rebord de la fenêtre.
- Caoutchouc rétrécissant ou déformé.
- Mauvaise adaptation à la carrosserie.
- Protection réduite contre l'usure quotidienne.
- Originalité diminuée lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les bandes de protection des seuils de porte sont constamment exposées au passage, à l'humidité, au soleil et à l'usure quotidienne. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détacher, réduisant ainsi sa capacité à protéger le seuil peint contre l'abrasion et les dommages.
- Les baguettes de protection usées ou manquantes exposent la zone d'entrée de porte aux rayures, aux dommages à la peinture et à la corrosion, notamment sur les modèles Porsche classiques où la préservation de la carrosserie d'origine est essentielle. Des garnitures endommagées peuvent également nuire à l'apparence et à la valeur du véhicule.
- Le remplacement des joints de seuil de porte en caoutchouc usés ou endommagés rétablit le niveau de protection d'origine tout en préservant l'aspect authentique de l'intérieur et de la carrosserie. Les joints de remplacement d'origine offrent un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155161900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le moteur et le ventilateur de compartiment moteur (sans boîtier) sont des pièces de rechange de haute qualité pour le chauffage et la ventilation des modèles Porsche compatibles. Ils rétablissent une circulation d'air optimale dans le compartiment moteur. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité irréprochables, ces moteurs et ventilateurs garantissent le bon fonctionnement du système de chauffage et de ventilation du compartiment moteur, en maintenant un flux d'air adéquat pour un chauffage performant de l'habitacle et un refroidissement optimal des composants du moteur, le cas échéant.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Correspond au schéma de référence n° 11
Fabriqué avec un moteur électrique de haute qualité, des pales de ventilateur équilibrées avec précision, des roulements étanches et des composants électriques robustes, cet ensemble est conçu pour résister à un fonctionnement continu, aux températures du compartiment moteur et aux vibrations. Livré sans le carter de ventilation, ce remplacement direct de type d'origine est destiné à être installé dans le carter existant, ce qui en fait la solution idéale lorsque seuls le moteur et le ventilateur doivent être remplacés.
Fonctionnement de ce produit :
- Génère un flux d'air à travers le système de ventilation du compartiment moteur.
- Contribue au bon fonctionnement du système de chauffage du véhicule.
- Fournit de l'air aux conduits de chauffage et aux échangeurs de chaleur, le cas échéant.
- Assure un flux d'air constant pour un chauffage efficace de la cabine.
- Restaure les performances du ventilateur d'origine.
- Réduit la charge sur le système de chauffage et de ventilation.
- Permet un montage direct de type OE dans le boîtier de soufflerie d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de ventilation du compartiment moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Débit d'air faible ou inexistant provenant du système de chauffage.
- Les performances du chauffage étaient réduites malgré un moteur chaud.
- Le moteur du ventilateur ne fonctionne pas.
- Des grincements, des crissements ou des cliquetis provenant du ventilateur.
- Fonctionnement intermittent du ventilateur.
- Fusible grillé suite à une consommation excessive de courant du moteur.
- Vibrations dues à un ventilateur déséquilibré ou endommagé.
- Odeur de brûlé électrique provenant du moteur.
- Moteur du ventilateur en surchauffe.
- Performances réduites en matière de désembuage et de chauffage de la cabine.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le moteur du ventilateur du compartiment moteur fonctionne dans un environnement exigeant, où il est exposé à des températures élevées, aux vibrations, à l'humidité et à une charge électrique continue. Avec le temps, les roulements du moteur peuvent s'user, les balais se détériorer et le ventilateur peut s'endommager ou se déséquilibrer, réduisant ainsi le débit d'air et l'efficacité globale du système.
- Un moteur de ventilation défectueux peut réduire considérablement les performances de chauffage, ce qui nuit au confort dans l'habitacle et à l'efficacité du désembuage du pare-brise par temps froid ou humide. Le fonctionnement continu d'un moteur usé peut également surcharger le système électrique ou endommager les composants de chauffage associés.
- Le remplacement d'un moteur et d'un ventilateur de compartiment moteur usés ou défectueux rétablit une circulation d'air optimale, un chauffage fiable et une climatisation performante. La pièce de rechange d'origine offre un montage parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi le confort, la fiabilité et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99362432801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de plancher avant de qualité d'origine est un panneau de carrosserie de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'intégrité structurelle et l'aspect d'origine du plancher avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une résistance optimaux, ce panneau de plancher avant reproduit fidèlement la pièce d'origine, ce qui le rend idéal pour les réparations de corrosion, la restauration après accident et la reconstruction complète de véhicules.
Veuillez noter que cette pièce convient directement aux voitures à conduite à gauche et que les voitures à conduite à droite nécessiteront une modification au niveau des pédales.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce panneau présente des contours précis, des nervures de renfort et des profils conformes aux spécifications d'origine pour un ajustement parfait et une installation aisée. Conçu pour une rigidité structurelle optimale et une durabilité accrue, le plancher est livré prêt à être préparé, soudé et fini, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations de carrosserie professionnelles et les restaurations de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les sections de plancher avant corrodées ou endommagées.
- Restaure l'intégrité structurelle du plancher du véhicule.
- Reproduit les profils et les emboutissages d'origine du plancher d'usine.
- Fournit une surface de montage solide pour les composants internes et du châssis.
- Favorise un bon alignement et une bonne rigidité du corps.
- Restaure l'aspect d'origine du soubassement du véhicule.
- Permet un ajustement de type usine pour les travaux de restauration.
- Constitue un élément essentiel de la structure de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Rouille ou corrosion au niveau du plancher avant.
- Trous ou perforations dans le panneau de plancher.
- Sections de plancher molles ou fragilisées.
- De l'eau s'infiltre dans la cabine par le plancher.
- Fissures causées par un accident ou la fatigue.
- Points de fixation libres pour les sièges ou les composants intérieurs.
- Flexibilité corporelle accrue ou faiblesse structurelle.
- Bruit de la route excessif pénétrant dans l'habitacle.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de la corrosion structurelle.
- Des réparations antérieures de mauvaise qualité ont affecté l'intégrité de la carrosserie.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le plancher avant est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris provenant du dessous du véhicule. Avec le temps, la corrosion peut fragiliser la structure en acier, tandis que les dommages consécutifs à un accident ou des réparations antérieures de mauvaise qualité peuvent compromettre la solidité et l'alignement de la carrosserie.
- Un plancher détérioré affecte non seulement l'esthétique du véhicule, mais peut aussi réduire sa rigidité structurelle, compromettre la sécurité des occupants et permettre à l'eau de s'infiltrer dans l'habitacle, entraînant une corrosion accrue de l'intérieur et de la carrosserie. La corrosion structurelle est également une cause fréquente de refus au contrôle technique.
- Le remplacement d'une section de plancher avant endommagée ou corrodée restaure la rigidité structurelle du véhicule, améliore la rigidité de la carrosserie et remet le plancher aux spécifications d'origine. La pièce de rechange OE Match offre un ajustement précis, une construction en acier embouti de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation suite à un accident et la préservation à long terme d'une Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150105198
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le bras de suspension inférieur avant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer la précision de la direction, la géométrie de la suspension et le confort de conduite des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce bras de suspension inférieur maintient la position correcte du moyeu de roue avant tout en permettant un mouvement contrôlé de la suspension pour une tenue de route et un freinage prévisibles.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué en alliage forgé ou moulé haute résistance (selon l'application d'origine), et doté de silentblocs en caoutchouc de qualité supérieure et d'une rotule de précision le cas échéant, le bras de suspension est conçu pour résister aux fortes contraintes en virage, aux freinages brusques et aux conditions routières quotidiennes. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il restaure les caractéristiques de suspension d'origine tout en garantissant une fiabilité durable.
Fonctionnement de ce produit :
- Localise et soutient l'ensemble du moyeu de la roue avant.
- Maintient une géométrie de suspension avant correcte.
- Permet un mouvement contrôlé de la suspension sur les surfaces routières irrégulières.
- Favorise une réponse précise de la direction et une stabilité accrue du véhicule.
- Contribue à assurer un contact uniforme du pneu avec la route.
- Réduit les vibrations et les mouvements indésirables de la suspension.
- Restaure la qualité de conduite et les performances de maniabilité d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de suspension avant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Jeu excessif dans la direction ou tenue de route imprécise.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant.
- Vibrations du volant.
- Mauvais alignement des roues.
- Le véhicule tire d'un côté.
- Silentblocs de suspension usés ou fendus.
- Jeu excessif dans la rotule intégrée (le cas échéant).
- Stabilité de freinage réduite.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'usure des composants de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bras de suspension inférieur avant est soumis à des contraintes constantes dues à la direction, au freinage, à l'accélération et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc peuvent se détériorer et la rotule intégrée peut présenter un jeu excessif, réduisant ainsi la capacité de la suspension à maintenir un alignement correct des roues et la stabilité du véhicule.
- Un bras de suspension usé peut entraîner une mauvaise tenue de route, une usure accrue des pneus, des vibrations dans la direction et une diminution de la précision du freinage. Continuer à rouler avec des composants de suspension endommagés peut également accélérer l'usure d'autres pièces de direction et de suspension, engendrant des réparations plus importantes et plus coûteuses.
- Le remplacement d'un bras de suspension inférieur avant usé ou endommagé rétablit la géométrie d'origine de la suspension, améliore la précision de la direction et le confort de conduite. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la maniabilité, la sécurité et le comportement routier attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99734104302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le bouton-poussoir de frein à main OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer le fonctionnement et l'apparence d'origine du mécanisme de frein de stationnement sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce bouton-poussoir assure un actionnement et un relâchement fluides du frein à main tout en préservant l'aspect authentique de l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 34
Fabriqué en métal automobile de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, le bouton-poussoir de frein à main est conçu pour résister à une utilisation quotidienne intensive, aux vibrations et à l'usure générale. Usiné avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au levier de frein à main d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des boutons d'origine usés, endommagés ou manquants lors d'une restauration ou d'une réparation.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le mécanisme de déverrouillage du levier de frein à main.
- Permet un engagement et un relâchement en douceur du frein de stationnement.
- Restaure le fonctionnement d'usine du mécanisme de frein à main.
- Procure une sensation de fonctionnement confortable et positive.
- Préserve l'aspect original de l'intérieur.
- Remplace les boutons de frein à main usés, endommagés ou manquants.
- Assure un fonctionnement sûr et fiable du frein de stationnement.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme du levier de frein à main.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Frein à main grippé ou difficile à relâcher.
- Bouton-poussoir desserré ou manquant.
- Usure excessive ou rayures sur la surface du bouton.
- Corrosion ou détérioration de la finition.
- Mauvais fonctionnement du mécanisme de déverrouillage du frein à main.
- Le bouton ne revient pas correctement après utilisation.
- Composants de fixation endommagés ou usés.
- Un bruit de cliquetis provenant du levier de frein à main.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bouton-poussoir du frein à main est l'un des éléments intérieurs les plus fréquemment utilisés, puisqu'il est actionné à chaque fois que le frein de stationnement est serré ou desserré. Avec le temps, une utilisation continue, les vibrations et l'exposition à l'humidité peuvent entraîner l'usure, l'endommagement ou la corrosion du bouton, affectant ainsi son fonctionnement et son apparence.
- Un bouton-poussoir usé ou grippé peut rendre le desserrage du frein de stationnement plus difficile et exercer une contrainte inutile sur le mécanisme du levier de frein à main. Un bouton manquant ou endommagé nuit également à l'originalité et à la finition d'un intérieur Porsche classique.
- Le remplacement d'un bouton-poussoir de frein à main usé ou endommagé rétablit un fonctionnement fluide et fiable du frein de stationnement, tout en améliorant l'esthétique intérieure. Ce bouton de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142452302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Le maître-cylindre de frein d'origine (sans contacteur de feux stop) est une pièce de rechange hydraulique de haute qualité, conçue pour restaurer un freinage sûr et fiable sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances hydrauliques et une durabilité optimaux, ce maître-cylindre convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi un freinage constant sur l'ensemble du système.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqué en métal coulé de haute précision, usiné avec soin, avec des composants internes résistants à la corrosion et des joints en caoutchouc de qualité supérieure, le maître-cylindre est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des cycles de freinage répétés et une exposition prolongée au liquide de frein. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ce modèle est livré sans contacteur de feux stop, permettant ainsi de réutiliser ce dernier le cas échéant ou de le remplacer séparément si nécessaire.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit l'action de la pédale de frein en pression de freinage hydraulique.
- Fournit du liquide de frein sous pression au système de freinage.
- Offre des performances de freinage constantes.
- Maintient une pression hydraulique équilibrée au niveau des freins de roue.
- Assure un freinage sûr et prévisible.
- Restaure les sensations de freinage et la réactivité de la pédale d'origine.
- Permet un montage direct de type OE.
- Il constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
- Performances de freinage réduites.
- Fuites de liquide de frein internes ou externes.
- Distances de freinage accrues.
- Voyant d'avertissement de frein allumé (le cas échéant).
- Difficulté à générer la pression de freinage hydraulique.
- Joints contaminés ou présentant des fuites.
- Performances de freinage inégales.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de défauts de freinage hydraulique.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le maître-cylindre de frein est soumis à une pression hydraulique constante et à des fonctionnements répétés tout au long de la vie du véhicule. Avec le temps, les joints internes, les pistons et les alésages du cylindre peuvent s'user ou se corroder, entraînant des fuites de pression hydraulique et une réduction de l'efficacité du freinage.
- Un maître-cylindre défectueux peut entraîner une pédale de frein molle, une force de freinage réduite, des fuites de liquide et des distances de freinage considérablement plus longues. Continuer à rouler avec un maître-cylindre défectueux peut compromettre la sécurité du véhicule et solliciter davantage les autres composants du système de freinage.
- Le remplacement d'un maître-cylindre de frein usé ou endommagé rétablit l'intégrité hydraulique du système de freinage et garantit un freinage constant et prévisible. Ce maître-cylindre de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre une compatibilité parfaite, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la confiance, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69535501100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros