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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le capot avant conforme aux spécifications d'origine est une pièce de carrosserie de remplacement haut de gamme, conçue pour restaurer l'aspect, l'ajustement et l'intégrité structurelle d'origine du compartiment à bagages avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour les dimensions, les contours et les points de fixation, ce capot offre un remplacement précis, de style usine, pour les panneaux d'origine endommagés, corrodés ou accidentés.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce capot offre une résistance, une rigidité et une durabilité exceptionnelles, tout en préservant le profil et les lignes d'origine de la carrosserie. Livré avec une couche d'apprêt gris protecteur, il est prêt pour la préparation finale et la peinture afin de s'harmoniser parfaitement avec le véhicule. Embouti avec précision selon les normes d'origine, il garantit un alignement optimal avec les ailes, le mécanisme de verrouillage avant et les panneaux de carrosserie environnants, pour une restauration de qualité professionnelle.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment à bagages avant.
- Protège le compartiment à bagages et la structure avant de la carrosserie.
- Fournit un point de fixation sécurisé pour le loquet et les charnières du capot.
- Assure un alignement correct des panneaux et des écarts de carrosserie.
- Permet un montage correct des joints de capot et des éléments de garniture.
- Remplace les panneaux de capot endommagés, corrodés ou ayant subi un accident.
- Restaure le style de carrosserie et l'intégrité structurelle d'origine.
- Constitue un élément essentiel de l'assemblage avant de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Rouille ou corrosion visible.
- Bosses, plis ou dommages causés par un accident.
- Mauvais alignement du capot ou écarts irréguliers entre les panneaux.
- Difficulté à ouvrir ou à fermer le capot.
- Zone de fixation du loquet de capot endommagée.
- Cloquage de la peinture dû à la corrosion sous la surface.
- Panneau déformé affectant l'ajustement à la carrosserie environnante.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- De l'eau s'infiltre dans le compartiment à bagages en raison d'un mauvais ajustement des panneaux.
- Détérioration esthétique affectant l'apparence du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capot avant est constamment exposé aux intempéries, aux projections de la route, aux vibrations et aux chocs. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou les dommages causés par une collision peuvent affecter son intégrité structurelle et son apparence, réduisant ainsi la qualité de l'ajustement des panneaux et pouvant entraîner des infiltrations d'eau dans le coffre.
- Un capot endommagé peut empêcher la fermeture correcte du loquet, compromettre l'alignement de la carrosserie et nuire à l'apparence et à la valeur du véhicule. La corrosion non traitée peut s'étendre aux panneaux de carrosserie adjacents, augmentant les coûts de restauration et réduisant l'originalité d'une Porsche classique.
- Le remplacement d'un capot avant usé ou endommagé redonne à la carrosserie son aspect d'origine, sa solidité et l'alignement parfait de ses panneaux. Ce capot de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une construction en acier embouti avec précision et une finition apprêtée grise de haute qualité, ce qui en fait le choix idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et la préservation à long terme de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151101004GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
VEUILLEZ NOTER:
En raison de sa taille, de son poids ou de sa fragilité, cet article nécessite un emballage protecteur renforcé afin de garantir sa livraison en parfait état. Un léger supplément d'emballage est appliqué pour couvrir les frais liés à ces matériaux spécifiques et au soin particulier apporté à la préparation de votre commande pour le transport.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Le cylindre de frein avant OE Match 19,05 mm est un cylindre de frein hydraulique de remplacement de haute qualité, conçu pour les modèles Porsche compatibles équipés d'essieux avant à freins à tambour. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un diamètre d'alésage et une durabilité optimaux, ce cylindre de roue de 19,05 mm convertit la pression hydraulique du frein en force mécanique, plaquant les garnitures de frein contre le tambour pour un freinage sûr, progressif et fiable.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 8
Fabriqué en métal coulé de haute qualité avec des alésages internes usinés avec précision, des pistons résistants à la corrosion et des joints en caoutchouc haute performance, le cylindre de roue est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des cycles de freinage répétés et une exposition prolongée au liquide de frein. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il rétablit des performances de freinage fiables et contribue à maintenir le fonctionnement d'origine du système de freinage avant.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression de freinage hydraulique en force de freinage mécanique.
- Applique une pression uniforme sur les mâchoires de frein contre le tambour de frein.
- Assure un freinage avant fluide et constant.
- Maintient une pression hydraulique correcte dans le système de freins à tambour.
- Assure un freinage équilibré sur l'essieu avant.
- Doté d'un alésage de précision de 19,05 mm pour des performances d'origine.
- Restaure l'efficacité de freinage et la sensation à la pédale d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de freins à tambour hydrauliques avant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de frein au niveau du cylindre de roue.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- Performances de freinage avant réduites.
- Le véhicule tire d'un côté au freinage.
- Garnitures de freins contaminées par du liquide de frein.
- Pistons de frein grippés ou bloqués.
- Usure irrégulière des garnitures de freins.
- Efficacité de freinage réduite.
- Voyant d'alerte de frein allumé en raison d'un niveau de liquide de frein insuffisant.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de fuites au niveau des composants hydrauliques.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le cylindre de frein de roue fonctionne sous haute pression hydraulique à chaque freinage et est constamment exposé au liquide de frein, à l'humidité et aux variations de température. Avec le temps, les joints internes peuvent se détériorer, tandis que la corrosion ou l'usure à l'intérieur du cylindre peuvent provoquer des fuites ou empêcher le bon mouvement des pistons.
- Un cylindre de roue défectueux peut réduire considérablement l'efficacité du freinage, contaminer les garnitures de frein avec du liquide et rendre la sensation à la pédale de frein irrégulière. Continuer à rouler avec un cylindre qui fuit ou qui est grippé peut augmenter les distances de freinage, accélérer l'usure des composants du système de freinage et compromettre la sécurité du véhicule.
- Le remplacement d'un cylindre de frein avant usé ou endommagé rétablit un fonctionnement hydraulique fiable et un freinage équilibré. Ce cylindre de remplacement, conforme à l'origine, possède un alésage de précision de 19,05 mm, un montage identique à celui d'origine et des matériaux de haute qualité, garantissant un freinage fiable, une sécurité accrue et une durabilité optimale pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69535151
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Les poignées de porte et gâchettes chromées OE Match sont des poignées de porte extérieures de remplacement haut de gamme, conçues pour restaurer l'apparence et le fonctionnement d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces poignées de porte chromées sont dotées de mécanismes de gâchette intégrés qui assurent une ouverture de porte fluide et fiable, tout en préservant le style d'usine authentique du véhicule.
Les barillets et les clés étaient inclus.
Prix pour un ENSEMBLE de 2 (gauche et droite).
Remarque : la tête de clé d'origine illuminée n'est pas compatible avec ces clés. Vous devrez commander des ébauches de clés de forme originale et les faire tailler.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriquées en métal moulé sous pression de haute qualité avec une finition chromée polie durable, ces poignées sont conçues pour résister à la corrosion, à l'usure et aux intempéries. Leurs composants internes usinés avec précision garantissent un fonctionnement fiable de la gâchette, tandis que leur conception de type OE permet une installation directe sur les points de fixation d'origine. Idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de poignées d'origine usées, endommagées ou piquées, ces pièces améliorent à la fois l'esthétique et la fonctionnalité.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le fonctionnement externe sécurisé du mécanisme de verrouillage de la porte.
- Permet une ouverture en douceur des portières du véhicule.
- Restaure l'aspect chromé d'origine de l'extérieur.
- Comprend des mécanismes de déclenchement intégrés pour un fonctionnement fiable.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Remplace les poignées de porte d'origine usées, endommagées ou corrodées.
- Améliore à la fois la sécurité du véhicule et la facilité d'accès.
- Constitue un élément essentiel du système de quincaillerie des portes extérieures.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Déclenchement difficile ou rigide.
- La porte ne s'ouvre pas de l'extérieur.
- Jeu excessif ou lâche dans la poignée.
- Finition chromée piquée, rayée ou écaillée.
- Mécanisme de déclenchement cassé ou usé.
- Corrosion affectant le corps de la poignée.
- Poignée collée après utilisation.
- Jeu excessif au niveau des points de fixation.
- Détérioration cosmétique visible.
- Fonctionnement irrégulier du loquet de porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les poignées de porte extérieures sont soumises à une utilisation continue, aux intempéries, à l'humidité, aux projections de la route et aux rayons UV. Avec le temps, le mécanisme de déclenchement interne peut s'user, tandis que la finition chromée peut se piquer ou se corroder, ce qui nuit à la fiabilité et à l'esthétique.
- Une poignée de porte usée ou défectueuse peut rendre l'accès au véhicule difficile, exercer une pression supplémentaire sur le mécanisme de verrouillage et nuire à l'authenticité d'une Porsche classique. Des poignées endommagées peuvent également compromettre le bon fonctionnement attendu du modèle d'origine.
- Le remplacement des poignées de porte usées ou endommagées rétablit le bon fonctionnement des portes et le style d'origine. Le kit de remplacement OE Match offre un ajustement précis, une construction chromée de haute qualité et des composants internes durables, contribuant ainsi à préserver l'originalité, la fonctionnalité et la valeur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153894209
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit de joints et couvercles d'arbre à cames de rechange d'origine est un kit d'étanchéité moteur de haute qualité, conçu pour restaurer l'intégrité et la protection du carter d'arbre à cames des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit complet comprend des couvercles d'arbre à cames de rechange ainsi que les joints correspondants, offrant une solution complète pour réparer les fuites d'huile et remplacer les composants d'étanchéité moteur usés.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Schéma de référence n° 14 et 15
Fabriqués en alliage moulé de haute qualité avec des surfaces d'étanchéité usinées avec précision, les couvercles d'arbre à cames sont associés à des joints haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, conçus pour supporter les températures extrêmes du moteur, une exposition continue à l'huile et des cycles thermiques répétés. Conçu pour une installation directe de type OE, ce kit rétablit les performances d'étanchéité d'origine tout en protégeant les composants internes de la distribution contre toute contamination.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité et protège le carter d'arbre à cames.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du couvercle de l'arbre à cames.
- Assure le confinement correct de l'huile moteur.
- Protège la distribution de la saleté et de l'humidité.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Comprend les joints correspondants pour une installation complète.
- Améliore la propreté et l'apparence du compartiment moteur.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de la distribution.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des fuites d'huile apparaissent autour des couvercles d'arbre à cames.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Résidus d'huile sur les culasses ou le bloc moteur.
- Joints durcis, fissurés ou aplatis.
- Fissures visibles, corrosion ou dommages sur les couvercles d'arbre à cames.
- Accumulation d'huile autour des composants d'allumage, le cas échéant.
- Niveau d'huile moteur bas dû à des fuites persistantes.
- Fumée provenant du compartiment moteur due à une fuite d'huile.
- Accumulation de saletés autour des surfaces d'étanchéité présentant des fuites.
- Compartiment moteur en désordre dû à une contamination par l'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les couvercles et joints d'arbre à cames sont constamment exposés à des températures moteur élevées, à la pression d'huile et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, les joints peuvent perdre leur élasticité, se rétracter ou se fissurer, tandis que les couvercles peuvent se déformer ou s'endommager, laissant ainsi l'huile moteur s'échapper.
- Les fuites d'huile au niveau du couvercle d'arbre à cames peuvent réduire le niveau d'huile moteur, contaminer les composants environnants et dégager une odeur désagréable d'huile brûlée. Si elles ne sont pas réparées, ces fuites d'huile peuvent compromettre la lubrification du moteur, augmenter les coûts d'entretien et affecter sa fiabilité à long terme.
- Le remplacement simultané des couvercles et joints de carter d'arbre à cames garantit une réparation complète et durable, tout en rétablissant l'étanchéité et la protection optimales du moteur. Le kit OE Match ENGINEKIT05 offre un ajustement parfait, des matériaux de première qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la réfection des moteurs Porsche, l'entretien préventif et les projets de restauration professionnels.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ENGINEKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La plaque de fixation pour tapis de coffre, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir en place le tapis de coffre et les panneaux de garniture sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des dimensions et une durabilité optimaux, cette plaque offre un point d'ancrage solide pour le dispositif de fixation du tapis, garantissant ainsi le maintien en place des garnitures du coffre tout en préservant l'aspect d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 4
Fabriquée en acier anticorrosion de haute qualité, la plaque de fixation est conçue pour résister aux installations et retraits répétés de la moquette, ainsi qu'à l'humidité, aux vibrations et à l'usage quotidien. Fabriquée avec précision pour un montage direct de type équipement d'origine, elle est idéale pour les projets de restauration ou le remplacement de fixations d'origine endommagées, corrodées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de fixation sécurisé pour le dispositif de retenue du tapis de coffre.
- Maintient fermement en place le tapis du compartiment à bagages.
- Contribue à empêcher le déplacement du tapis et des garnitures du coffre.
- Préserve l'aspect d'origine du compartiment à bagages.
- Permet une installation correcte des éléments de garniture intérieure.
- Remplace les pièces de fixation d'origine endommagées, usées ou manquantes.
- Assure un montage identique à celui d'une usine et une fixation sécurisée.
- Constitue un élément essentiel du système de garniture intérieure du coffre.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Tapis de coffre mal fixé ou non fixé.
- Point de fixation du dispositif de retenue de tapis manquant.
- Le tapis se soulève ou se déplace pendant la conduite.
- Plaque de goujon corrodée ou endommagée.
- Point de fixation cassé ou endommagé.
- Difficulté à fixer correctement le tapis.
- Bruits de cliquetis ou de mouvement des garnitures du compartiment à bagages.
- Fixations de garniture intérieure manquantes ou desserrées.
- Détérioration esthétique à l'intérieur du coffre.
- Mauvaise finition après les travaux de restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La plaque de fixation est soumise à des vibrations constantes, au retrait répété de la moquette lors de l'entretien et à l'humidité qui peut s'accumuler dans le coffre. Avec le temps, la corrosion, l'usure ou un dommage accidentel peuvent fragiliser le point de fixation, empêchant ainsi le dispositif de retenue de la moquette de maintenir correctement la garniture.
- Une plaque de fixation endommagée ou manquante peut entraîner le détachement de la moquette du coffre, provoquant des mouvements, des bruits parasites et un aspect négligé. Elle peut également compliquer l'entretien courant et nuire à la qualité d'une restauration en empêchant la bonne pose des garnitures intérieures.
- Le remplacement d'une plaque de fixation usée ou manquante rétablit le système de fixation d'origine et garantit le maintien optimal de la moquette de coffre. La pièce de rechange d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et résistante à la corrosion, ainsi qu'une fiabilité à toute épreuve, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150307500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Préservez les performances et la fiabilité de votre moteur Porsche classique grâce à cette soupape d'admission de culasse conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour reproduire fidèlement les spécifications Porsche d'origine, cette soupape garantit un flux d'air optimal, une étanchéité parfaite et une combustion efficace sur les premiers moteurs refroidis par air.
Convient à :
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 9.
Fabriquée en acier allié de haute qualité et résistant à la chaleur, cette soupape offre une robustesse, une stabilité thermique et une résistance à l'usure exceptionnelles, essentielles pour les conditions exigeantes des moteurs à plat Porsche. Chaque soupape est rectifiée avec précision pour un contact parfait avec son siège, garantissant un flux d'admission optimal, une compression constante et une durabilité accrue.
Fonction:
La soupape d'admission permet l'entrée précise du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Une étanchéité parfaite des soupapes est essentielle au maintien de la compression, au rendement énergétique et à un ralenti stable. Une soupape de qualité équivalente à l'origine garantit un calage précis, un flux d'air optimal et des performances conformes aux spécifications d'usine sur toute la plage de régime.
Pourquoi et quand le remplacement est important
Pourquoi:
L'exposition continue à la chaleur, l'accumulation de carbone et les contraintes mécaniques peuvent provoquer l'usure, la piqûre ou la déformation de la face de la soupape, entraînant une perte de compression, un fonctionnement irrégulier et une réduction de la puissance.
Quand:
- Lors des réfections de moteur ou des révisions complètes
- En cas de perte de compression ou de ralenti instable détecté
- Si les soupapes présentent des signes d'usure visible, des marques de brûlure ou du jeu dans la tige,
- Dans le cadre de l'entretien courant des moteurs à kilométrage élevé ou de haute performance
Le remplacement de la soupape d'admission par une soupape d'origine identique rétablit l'efficacité et la fiabilité du moteur, tout en préservant le caractère authentique de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110540700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le panneau de pare-chocs arrière/support de plaque d'immatriculation, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de carrosserie arrière de remplacement haut de gamme conçue pour restaurer l'aspect, l'intégrité structurelle et l'ajustement d'origine du pare-chocs arrière des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour les dimensions, les contours et les points de fixation, ce panneau offre un remplacement précis, de style usine, pour les supports de plaque d'immatriculation d'origine corrodés, endommagés ou accidentés.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 15
Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce panneau offre une résistance, une rigidité et une durabilité exceptionnelles. Livré avec une couche d'apprêt gris protecteur, il est prêt pour la préparation finale et la peinture afin de s'harmoniser avec le véhicule. Embouti avec précision pour reproduire le profil d'origine, il assure une intégration parfaite avec le pare-chocs arrière, les ailes arrière et la carrosserie environnante, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours, les réparations de carrosserie et les reconstructions complètes de véhicules.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure le panneau de plaque d'immatriculation arrière et la partie du pare-chocs d'origine.
- Fournit un emplacement de fixation sécurisé pour la plaque d'immatriculation.
- Maintient l'intégrité structurelle de l'ensemble de la carrosserie arrière.
- Assure un alignement correct du pare-chocs arrière et des panneaux de carrosserie environnants.
- Permet une installation correcte des feux arrière et des éléments de garniture.
- Remplace les éléments de carrosserie rouillés, endommagés ou ayant subi un accident.
- Restaure l'aspect d'origine de l'arrière du véhicule.
- Constitue un élément essentiel de la structure arrière de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Rouille ou corrosion visible.
- Bosses, plis ou dommages dus à un impact.
- Pare-chocs arrière ou garniture mal alignés.
- Plaque d'immatriculation mal fixée ou mal fixée.
- Panneau de carrosserie déformé ou fissuré.
- Corrosion autour des points de fixation.
- Mauvaise fixation des feux arrière ou des éléments du pare-chocs.
- Cloquage de la peinture dû à la corrosion sous la surface.
- Espacement irrégulier entre les panneaux.
- Détérioration esthétique affectant l'apparence du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le pare-chocs arrière et le support de plaque d'immatriculation sont constamment exposés à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux petits chocs. Avec le temps, la corrosion peut se développer autour de ce panneau, notamment sur les modèles Porsche classiques, fragilisant la structure de la carrosserie et affectant l'alignement du pare-chocs arrière, des feux et des garnitures.
- Un panneau corrodé ou endommagé peut compromettre l'esthétique et l'intégrité structurelle de la carrosserie arrière. Si la corrosion n'est pas traitée, elle risque de s'étendre aux panneaux adjacents, entraînant des réparations plus importantes et plus coûteuses, tout en diminuant l'originalité et la valeur du véhicule.
- Le remplacement du pare-chocs arrière et du support de plaque d'immatriculation restaure la rigidité structurelle, l'alignement correct de la carrosserie et l'aspect d'origine de l'arrière de votre Porsche. La pièce de rechange OE Match offre un ajustement parfait, une construction en acier embouti avec précision et une finition apprêtée grise de haute qualité, ce qui en fait la solution idéale pour les restaurations professionnelles, les réparations suite à un accident et la préservation à long terme de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150502320GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Le réservoir de carburant de 50 litres, conforme aux spécifications d'origine, est un réservoir de remplacement haut de gamme conçu pour stocker et alimenter en carburant les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une capacité et une durabilité optimaux, ce réservoir de 50 litres préserve l'intégrité et la fiabilité du système d'alimentation du véhicule tout en conservant l'aspect et les dimensions d'origine.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité résistant à la corrosion, ce réservoir est conçu pour supporter les vibrations, l'exposition au carburant et les variations de température. Façonné avec précision pour reproduire les dimensions et les points de fixation d'origine, il permet une installation directe de type équipement d'origine et assure la compatibilité avec la jauge à carburant, le goulot de remplissage, les conduites de carburant et la visserie d'origine. C'est la solution idéale pour remplacer les réservoirs d'origine corrodés, présentant des fuites ou endommagés lors de la restauration ou de l'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Peut contenir jusqu'à 50 litres d'essence en toute sécurité.
- Fournit du carburant au moteur via le système d'alimentation du véhicule.
- Maintient une réserve de carburant fiable pour un fonctionnement moteur constant.
- Permet une fixation sécurisée à l'intérieur du véhicule.
- Assure le bon fonctionnement de la jauge à carburant et des composants d'alimentation en carburant.
- Contribue à prévenir la contamination et les fuites de carburant.
- Restaure l'intégrité du système d'alimentation en carburant d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de stockage de carburant du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de carburant visibles. Forte odeur d'essence autour du véhicule.
- Corrosion ou rouille sur l'extérieur du réservoir.
- Contamination du carburant due à la corrosion interne.
- Présence de taches d'humidité sous le véhicule après le stationnement.
- Difficultés à maintenir la pression de carburant en raison de fuites.
- Réservoir de carburant endommagé ou cabossé.
- Présence excessive de rouille autour des zones de fixation.
- Des relevés de niveau de carburant inexacts sont dus à des dommages au réservoir.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de fuites du système d'alimentation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le réservoir de carburant est constamment exposé à l'humidité, aux débris de la route, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, la corrosion peut se développer à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir, tandis que les dommages physiques ou le vieillissement peuvent entraîner des fuites et une contamination du système d'alimentation.
- Un réservoir de carburant qui fuit ou est corrodé présente un risque pour la sécurité et la fiabilité. Les fuites de carburant augmentent le risque d'incendie, tandis que les particules de rouille à l'intérieur du réservoir peuvent contaminer le système d'alimentation, entraînant l'obstruction des filtres, des problèmes d'injecteurs ou de carburateurs et une baisse des performances du moteur. La corrosion structurelle peut également fragiliser le réservoir et ses points de fixation.
- Le remplacement d'un réservoir de carburant usé ou endommagé rétablit la sécurité, la fiabilité et les performances du système d'alimentation. Ce réservoir de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, une construction en acier anticorrosion de haute qualité et une capacité de 50 litres, ce qui en fait un choix idéal pour la restauration, la réparation et la préservation à long terme des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35656012
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le support de réservoir/batterie OE Match est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour maintenir en toute sécurité le réservoir et la batterie des Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support restaure l'intégrité de fixation d'origine de ces composants essentiels tout en maintenant leur positionnement correct dans le véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué en acier embouti de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ce support est conçu pour supporter le poids du réservoir de carburant et de la batterie, ainsi que les vibrations constantes, les chocs de la route et les intempéries. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il garantit un alignement conforme aux spécifications d'usine et est idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de supports d'origine rouillés, endommagés ou affaiblis.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure un support sécurisé pour le réservoir de carburant et l'ensemble batterie.
- Maintient le positionnement correct des deux composants.
- Permet de répartir le poids uniformément sur les points de fixation.
- Réduit les mouvements causés par les vibrations et les chocs de la route.
- Contribue à l'intégrité structurelle du compartiment à bagages avant.
- Contribue à protéger les composants du système d'alimentation et du système électrique.
- Rétablit l'ajustement et l'alignement d'origine.
- Constitue un élément essentiel du châssis et du système de fixation du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille visible sur le support.
- Fissures ou déformations du support de fixation.
- Réservoir de carburant mal fixé ou mal aligné.
- Mouvement de la batterie pendant la conduite.
- Vibrations excessives provenant des composants montés.
- Points de fixation endommagés ou affaiblis.
- Difficulté à fixer le réservoir de carburant ou la batterie.
- Bruit provenant du déplacement des composants sur les bosses.
- Corrosion affectant les panneaux de carrosserie environnants.
- Faiblesse structurelle découverte lors de la restauration ou de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le réservoir de carburant et le support de batterie sont constamment exposés à l'humidité, au sel de déneigement, à la poussière et aux vibrations. Avec le temps, la corrosion et la fatigue du métal peuvent fragiliser la structure et réduire sa capacité à supporter ces composants lourds en toute sécurité.
- Un support détérioré peut entraîner un mouvement du réservoir de carburant ou de la batterie, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur les conduites de carburant, les câbles électriques et les éléments de fixation. Il peut en résulter des vibrations indésirables, une usure prématurée des composants environnants et, dans les cas les plus graves, compromettre la fixation sécurisée des systèmes critiques du véhicule.
- Le remplacement d'un support usé ou corrodé rétablit l'intégrité structurelle d'origine du système de fixation et garantit le maintien en place du réservoir de carburant et de la batterie. La pièce de rechange d'origine offre un ajustement parfait, une construction en acier de haute qualité et une résistance durable à la corrosion, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150104920
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient – Gauche et droite.
Convient :
Porsche911 1969-89
Porsche914 1972-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BALLJKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
(Ce kit en 3 parties comprend des protections pour les genoux gauche et droit ainsi qu'une protection anti-écrasement.)
Les protections de genoux pour tableau de bord inférieur, conformes aux spécifications d'origine, sont des pièces de garniture intérieure de remplacement haut de gamme conçues pour restaurer l'apparence, le confort et la sécurité d'origine du tableau de bord inférieur des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de profil et de finition, ces protections de genoux garantissent une installation conforme aux spécifications d'usine tout en protégeant les occupants du contact avec la structure du tableau de bord inférieur lors de la conduite quotidienne.
Convient à :
- Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1985 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1985 3,3L Turbo (930)
Fabriquées à partir de matériaux automobiles haut de gamme, avec un revêtement extérieur résistant et une structure intérieure absorbant l'énergie, ces protections de genoux sont conçues pour résister à une utilisation quotidienne, aux UV et aux variations de température sans se déformer ni se détériorer. Fabriquées avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elles s'intègrent parfaitement au tableau de bord et aux garnitures intérieures d'origine, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces d'origine usées, endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège les occupants du contact avec la partie inférieure du tableau de bord.
- Restaure l'aspect d'origine de l'intérieur du tableau de bord.
- Offre une surface rembourrée sous le tableau de bord.
- Améliore le confort et la sécurité intérieurs.
- Complète l'aspect d'origine de l'habitacle.
- Masque la structure et les composants inférieurs du tableau de bord.
- Offre un ajustement et une finition de type usine.
- Constitue un élément essentiel du système de garniture intérieure du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture fissurée, fendue ou endommagée.
- Finition de surface décolorée ou ternie.
- Panneaux de tableau de bord mal ajustés ou mal fixés.
- Protecteur déformé ou altéré.
- Revêtement déchiré ou rembourrage détérioré.
- Points de fixation ou fixations manquants.
- Des bruits de cliquetis proviennent du dessous du tableau de bord.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Cadre inférieur du tableau de bord exposé.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les protections de genoux du bas du tableau de bord sont constamment exposées au soleil, à la chaleur, aux vibrations et aux contacts fréquents des occupants du véhicule. Avec le temps, les matériaux peuvent se décolorer, se fissurer, se déformer ou se desserrer, ce qui réduit leur efficacité protectrice et nuit à l'esthétique de l'habitacle.
- Des protections de genoux endommagées ou détériorées peuvent exposer des éléments du tableau de bord, provoquer des bruits parasites et nuire à l'authenticité d'une Porsche classique. De plus, un rembourrage usé offre une protection moindre en cas de contact accidentel avec la partie inférieure du tableau de bord.
- Le remplacement des protections de genoux usées ou endommagées redonne à l'habitacle son aspect d'origine, son confort et sa protection. Les protections de remplacement conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement parfait, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la rénovation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155203000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :

Porsche 911 1969 - 86
* Voitures à conduite à gauche uniquement
Cette version est spécifiée sans grille de haut-parleur supérieure, ce qui est important pour respecter l'agencement intérieur.
Sous l'effet du soleil, la plupart des tableaux de bord des modèles 1977-1986 sont déformés au niveau des instruments et des aérations, et certains présentent même des fissures. On constate également souvent que la mousse de la structure interne du tableau de bord est désintégrée, que le cadre métallique est déformé (généralement au-dessus des compteurs et autour des aérations) et que les vis de fixation sont arrachées ou rouillées. Dans cet état, un tableau de bord est irrécupérable. Notre nouveau tableau de bord est indispensable pour parachever votre restauration complète.
Le grain et la brillance du revêtement vinyle ont été optimisés pour reproduire la patine typique des garnitures de portières des modèles 1977-1986. Tous les tableaux de bord sont contrôlés sur un gabarit afin de garantir la précision des points de fixation. Nous garantissons un aspect et un ajustement conformes aux spécifications d'origine.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est à la portée d'un bricoleur amateur ayant une expérience moyenne. Veuillez noter que l'installation du tableau de bord requiert le démontage du pare-brise. Dans certains cas, l'alignement des boulons peut être imparfait et il sera nécessaire de percer de nouveaux trous dans le cadre métallique du tableau de bord.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155205570
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Haut-parleur central de tableau de bord OE Match
Améliorez la qualité sonore de votre Porsche classique sans compromettre son authenticité grâce à ce haut-parleur central de tableau de bord compatible avec l'équipement d'origine . Conçu avec soin pour reproduire fidèlement les dimensions et l'apparence du haut-parleur Blaupunkt d'origine, ce remplacement haut de gamme allie un aspect authentique à des performances acoustiques nettement supérieures.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Conçu pour un remplacement direct, ce haut-parleur s'installe sans difficulté dans les trous de fixation d'origine et préserve l'esthétique classique de votre tableau de bord tout en bénéficiant de composants internes modernes. Son installation est rapide et simple, ne nécessitant aucun démontage du tableau de bord ni du pare-brise, ce qui en fait une amélioration idéale pour les projets de restauration et les Porsche classiques utilisées au quotidien.
Doté d'un diaphragme moderne de haute qualité, d'une bobine mobile améliorée et d'aimants de haut-parleur puissants, ce haut-parleur offre un son net et équilibré avec une puissance de sortie maximale de 40 watts, une impédance de 4 ohms et une large réponse en fréquence de 60 Hz à 18 000 Hz, offrant une amélioration notable par rapport au haut-parleur d'origine vieillissant.
Des clips de fixation et des vis de fixation sont fournis pour une installation simple, de type usine.
À quoi sert le haut-parleur central du tableau de bord ?
Le haut-parleur central du tableau de bord est le haut-parleur principal avant du système audio Porsche d'origine. Il reproduit la musique, la parole et les émissions de radio tout en maintenant un son équilibré dans l'habitacle.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Un son frontal clair.
- Amélioration de la qualité sonore globale.
- Maintenir une acoustique cabine équilibrée.
- Préserver l'aspect d'origine du tableau de bord.
- Systèmes radio d'usine compatibles.
- Améliorer l'expérience de conduite Porsche classique.
Ce haut-parleur OE Match amélioré offre des performances audio modernes tout en restant visuellement fidèle à l'unité Blaupunkt d'origine.
Pourquoi remplacer le haut-parleur d'origine ?
Après plus de cinquante ans, de nombreuses enceintes Blaupunkt d'origine souffrent de détérioration qui affecte à la fois la qualité sonore et la fiabilité.
Les problèmes courants incluent :
- Cônes de haut-parleurs en papier périmé.
- Son faible ou déformé.
- Cadre fissuré.
- Bobines mobiles défectueuses.
- Volume réduit.
- Corrosion causée par l'humidité.
- Vieillissement lié à la chaleur.
- Usure générale due à des décennies d'utilisation.
Ce remplacement amélioré conserve l'aspect authentique d'origine tout en améliorant considérablement la reproduction sonore grâce à une technologie de haut-parleurs moderne.
Caractéristiques et avantages
Quand faut-il remplacer le haut-parleur du tableau de bord ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- La qualité audio se déforme.
- Le haut-parleur d'origine ne fonctionne plus.
- Le son émis est faible ou intermittent.
- Le cône du haut-parleur s'est détérioré.
- Restauration de l'intérieur.
- Moderniser le système audio d'origine tout en préservant son authenticité.
- Redonner à un véhicule modifié son aspect d'origine.
Le remplacement du haut-parleur d'origine permet de retrouver un son net et précis tout en préservant le caractère authentique de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155203103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le kit de joints moteur OE Match est un kit d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour rétablir l'étanchéité des moteurs Porsche compatibles lors des réparations, des remises à neuf et des révisions majeures. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité optimaux, ce kit complet contient les joints et bagues d'étanchéité essentiels pour prévenir les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de compression, tout en maintenant des performances moteur optimales et une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Fabriqué à partir de matériaux composites de haute qualité pour joints, d'élastomères haute température et de composants d'étanchéité usinés avec précision, ce kit est conçu pour résister aux températures extrêmes du moteur, aux pressions de combustion élevées et à une exposition continue à l'huile moteur et au liquide de refroidissement. Découpés avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, chaque joint assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable au niveau des principaux éléments du moteur, ce qui rend ce kit idéal pour les réfections de moteurs professionnelles et la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité fiable entre les composants critiques du moteur.
- Prévient les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de gaz de combustion.
- Maintient une compression et un rendement moteur corrects.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification et de refroidissement.
- Protège le moteur contre la contamination et les pertes de fluides.
- Rétablit les performances d'étanchéité d'origine lors des réparations du moteur.
- Fournit les joints essentiels pour l'entretien complet du moteur.
- Constitue une partie intégrante du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur.
- Fuites de liquide de refroidissement.
- Perte de compression du moteur.
- Surchauffe du moteur due à une perte de liquide de refroidissement.
- Fumée d'échappement blanche indiquant la présence de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.
- Contamination par l'huile et le liquide de refroidissement.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Détérioration visible du joint lors de l'entretien du moteur.
- Fuites de liquide persistantes après le démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de moteur sont soumis à des cycles thermiques constants, à des pressions internes élevées et à une exposition prolongée à l'huile, au liquide de refroidissement et aux gaz de combustion. Avec le temps, les matériaux des joints se compriment, durcissent ou se détériorent naturellement, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité efficace entre les composants du moteur.
- Des joints défectueux peuvent provoquer des fuites de liquide, une perte de compression, une surchauffe et la contamination des systèmes vitaux du moteur. Continuer à utiliser le moteur avec des joints endommagés peut accélérer son usure et engendrer des réparations coûteuses. Lors de toute réparation ou réfection majeure du moteur, le remplacement de tous les composants d'étanchéité est indispensable pour garantir un fonctionnement fiable à long terme et éviter des interventions répétées.
- Le remplacement des joints usés par le kit de joints moteur d'origine (référence 999100M9721::1) rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à son bon fonctionnement. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux d'étanchéité de haute qualité, ce kit offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables, ce qui en fait la solution idéale pour la réfection, l'entretien et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster S et Cayman S 3.4ltr M97.21 (217kW / 295HP)
Restaurez les performances d'usine de votre moteur Porsche grâce à ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement conçu pour les Porsche 987 Boxster S et Cayman S 3.4 litres équipées du moteur M97.21 produisant 217 kW (295 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Conçu pour la réfection et les réparations majeures de moteurs, ce kit de joints complet contient tous les joints essentiels à la réfection complète de votre moteur, y compris les deux joints de culasse. Que vous procédiez à une révision complète, au remplacement de joints défectueux ou à la réfection d'un moteur M97 ayant beaucoup roulé, ce kit de joints complet fournit les composants d'étanchéité de qualité d'origine nécessaires à une réparation fiable et durable.
Fabriqué selon les spécifications d'origine et utilisant des matériaux d'étanchéité de première qualité, chaque joint est conçu avec précision pour un ajustement parfait, des performances d'étanchéité exceptionnelles et une durabilité maximale dans les conditions de fonctionnement exigeantes du moteur six cylindres à plat Porsche.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur fournit tous les composants d'étanchéité essentiels nécessaires lors de la reconstruction ou de la révision d'un moteur.
Ses principales fonctions sont :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Maintenez les passages d'huile et de liquide de refroidissement complètement séparés.
- Maintenir les pressions internes correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'usine après le démontage du moteur.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit le renouvellement de toutes les surfaces d'étanchéité, réduisant ainsi le risque de fuites futures et améliorant la fiabilité du moteur à long terme.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine sont comprimés de façon permanente et ne doivent jamais être réutilisés. L'installation d'un jeu complet de joints garantit le remplacement simultané de tous les éléments d'étanchéité, assurant ainsi une réfection moteur optimale.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Réparation du joint de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise à neuf de moteurs à kilométrage élevé.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de joints individuels peut laisser des joints vieillissants ailleurs dans le moteur, augmentant ainsi la probabilité de fuites futures.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes et se détériorent naturellement avec le temps.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Cycles de chauffe continus.
- Températures moteur élevées.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Kilométrage élevé.
- Vieillissement des matériaux.
- Installation incorrecte.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à maximiser sa durée de vie.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Dépose des culasses.
- Remplacement des joints de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Reconstruction d'un moteur à kilométrage élevé.
- Effectuer la maintenance préventive pendant que le moteur est démonté.
Le remplacement systématique de tous les joints lors du remontage permet d'éliminer les fuites futures, de réduire les interventions répétées et de garantir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les spécifications d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité haut de gamme résistants à la chaleur.
- Excellente résistance à l'huile moteur et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Convient aux professionnels et aux amateurs de reconstruction de moteurs.
- Performance d'étanchéité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster et Cayman 2,7 litres M97.20 (180 kW / 245 ch)
Effectuez une reconstruction de moteur professionnelle en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement développé pour les Porsche 987 Boxster et Cayman 2,7 litres équipées du moteur M97.20 produisant 180 kW (245 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à la réfection complète de votre moteur, y compris les deux joints de culasse, ce qui en fait la solution idéale pour les révisions complètes de moteur, les réparations de culasse, la remise en état du moteur et l'entretien préventif.
Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint et bague d'étanchéité est conçu avec précision pour offrir d'excellentes performances d'étanchéité, un ajustement précis et une durabilité à long terme, contribuant ainsi à remettre votre moteur M97 dans son état d'origine.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur fournit tous les principaux composants d'étanchéité nécessaires lors du montage du moteur afin d'éviter les fuites et de maintenir un fonctionnement correct du moteur.
Les joints et les garnitures d'étanchéité sont conçus pour :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Des galeries d'huile et de liquide de refroidissement séparées.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'origine dans l'ensemble du moteur.
Le remplacement systématique de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit que chaque surface d'étanchéité fonctionne exactement comme Porsche l'a prévu, tout en contribuant à maximiser la fiabilité à long terme.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine sont définitivement comprimés et ne doivent jamais être réutilisés. Le remplacement complet des joints garantit le renouvellement de tous les éléments d'étanchéité, réduisant ainsi les risques de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise à neuf de moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de seulement certains joints peut compromettre la qualité de la remise en état et augmenter le risque de futurs problèmes d'étanchéité.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent sous l'effet constant de la chaleur, de la pression et de la dilatation thermique tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de détérioration des joints comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Kilométrage élevé.
- Cycles thermiques.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue naturelle des matériaux.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité et contribue à maximiser la durée de vie du moteur.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par des professionnels.
Le remplacement systématique de chaque joint lors du remontage permet de prévenir les fuites futures, de réduire les interventions répétées et d'obtenir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros