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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Les protections de seuil de porte OE Match sont des protections de bas de porte de remplacement haut de gamme, conçues pour protéger le seuil des portes des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces protections préservent les bas de porte peints des éraflures, des rayures et de l'usure quotidienne, tout en restaurant l'aspect d'origine de la zone d'entrée du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqués à partir de matériaux automobiles de haute qualité et dotés d'une finition durable et résistante à l'usure, les protections de seuil de porte sont conçues pour résister au passage répété, à l'abrasion, à l'humidité et aux variations de température. Fabriquées avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elles se fixent solidement aux points de fixation d'origine, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de seuils usés, endommagés ou manquants.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le seuil et le rebord de porte des éraflures et des rayures.
- Restaure l'aspect d'origine de la zone d'entrée du véhicule.
- Recouvre et protège les surfaces peintes des appuis de fenêtre contre l'usure quotidienne.
- Contribue à réduire les dommages causés par les chaussures et les bagages.
- Offre un ajustement et une finition de type usine.
- Améliore l'apparence de l'intérieur du véhicule.
- Remplace les protections de seuil usées, endommagées ou manquantes.
- Constitue un élément essentiel du système de garniture intérieure de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture rayée, cabossée ou usée.
- Protections de seuil mal ajustées ou mal fixées.
- Seuil de finition fissuré ou endommagé.
- Corrosion ou détérioration, le cas échéant.
- Clips ou fixations manquants.
- Peinture exposée vulnérable aux dommages.
- Usure accrue au niveau du seuil de porte.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Bruits de cliquetis ou de mouvement lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le seuil de porte est l'une des zones les plus sollicitées d'un véhicule, soumis à un passage incessant, au déplacement des bagages et aux entrées et sorties répétées. Avec le temps, les protections de seuil d'origine peuvent se rayer, se desserrer ou s'abîmer, réduisant ainsi leur capacité à protéger la carrosserie peinte.
- Un seuil de porte usé ou manquant est vulnérable aux éraflures, aux rayures et à la corrosion, notamment sur les modèles Porsche classiques où la préservation de la carrosserie d'origine est essentielle. Des garnitures endommagées peuvent également nuire à l'apparence et à l'originalité du véhicule, réduisant ainsi son aspect général et sa valeur.
- Le remplacement des protections de seuil de porte usées ou endommagées permet de retrouver la finition d'origine tout en protégeant le seuil peint contre l'usure. Ces protections, conformes aux spécifications d'origine, offrent un ajustement précis, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155100010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le silencieux arrière OE Match, 2 entrées, 1 sortie, Ø70 mm, est un silencieux de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer les performances, la sonorité et l'esthétique d'origine des échappements des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un flux et une durabilité optimaux, cet échappement dispose d'une configuration à 2 entrées et 1 sortie avec un embout poli de 70 mm, offrant des performances similaires à celles d'origine tout en préservant la sonorité authentique des échappements Porsche.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué en acier aluminisé de haute qualité avec des soudures de précision et des chicanes internes, ce silencieux est conçu pour résister aux hautes températures d'échappement, aux vibrations, à la condensation et à la corrosion. Sa conception interne, conforme aux spécifications d'origine, garantit un flux optimal des gaz d'échappement, une réduction efficace du bruit et une contre-pression adéquate pour des performances moteur fiables. Fabriqué avec précision pour une installation directe, il remplace facilement les silencieux arrière d'origine usés ou endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue les gaz d'échappement du moteur en toute sécurité.
- Réduit le bruit d'échappement grâce à une conception de silencieux de type d'origine.
- Maintient une contre-pression d'échappement correcte pour un fonctionnement efficace du moteur.
- Favorise un flux de gaz d'échappement régulier et sans restriction.
- Il est doté d'une configuration à 2 entrées et 1 sortie avec un tuyau d'échappement de Ø70 mm.
- Restaure l'aspect et la sonorité d'échappement d'origine.
- Contribue à optimiser les performances du moteur et la maniabilité.
- Constitue un élément essentiel du système d'échappement du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruit d'échappement excessivement fort.
- Fuite ou échappement de gaz d'échappement.
- Présence de rouille ou de corrosion visible sur le silencieux.
- Trous ou fissures dans le carter d'échappement.
- Bruits de cliquetis causés par des cloisons internes mal fixées.
- Performances moteur réduites en raison d'une restriction à l'échappement.
- Les gaz d'échappement pénètrent sous le véhicule.
- Points de fixation du système d'échappement desserrés ou endommagés.
- Vibrations accrues provenant du système d'échappement.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de fuites d'échappement ou d'émissions excessives.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le silencieux d'échappement arrière fonctionne dans des conditions de températures extrêmes et est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, aux vibrations et à la condensation. Avec le temps, la corrosion interne, la rouille externe et la fatigue du métal peuvent l'affaiblir, réduisant ainsi sa capacité à contrôler efficacement le flux d'échappement et le bruit.
- Un échappement arrière endommagé peut provoquer des fuites, une augmentation du bruit, une baisse du rendement du moteur et des vibrations indésirables. Dans les cas les plus graves, les fuites de gaz d'échappement peuvent présenter un risque pour la sécurité et exercer une contrainte supplémentaire sur les autres composants du système d'échappement.
- Le remplacement d'un échappement arrière usé ou endommagé rétablit un flux d'échappement optimal, le niveau sonore d'origine et des performances moteur fiables. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui de l'origine, une construction robuste et une résistance durable à la corrosion, garantissant des performances fiables, un confort de conduite accru et l'expérience authentique attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111102505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Les protections de seuil de porte OE Match sont des protections de seuil de qualité supérieure, conçues pour protéger le seuil de porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces protections protègent le seuil peint des éraflures, des rayures et de l'usure quotidienne, tout en restaurant l'aspect d'origine du point d'entrée intérieur du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqués à partir de matériaux automobiles de haute qualité et dotés d'une finition résistante à l'usure, les protections de seuil de porte sont conçues pour résister au passage répété, à l'abrasion, à l'humidité et aux variations de température. Fabriquées avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elles s'ajustent parfaitement aux points de fixation d'origine, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de seuils usés, endommagés ou manquants.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le seuil et le rebord de porte des éraflures et des rayures.
- Restaure l'aspect d'origine de la zone d'entrée de la porte.
- Recouvre et protège les surfaces peintes des appuis de fenêtre contre l'usure quotidienne.
- Contribue à réduire les dommages causés par les chaussures et les bagages.
- Offre un ajustement et une finition de type usine.
- Améliore l'apparence de l'intérieur du véhicule.
- Remplace les protections de seuil usées, endommagées ou manquantes.
- Constitue un élément essentiel du système de garniture intérieure de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture rayée, cabossée ou usée.
- Protections de seuil mal ajustées ou mal fixées.
- Seuil de porte fissuré ou endommagé.
- Corrosion ou détérioration, le cas échéant.
- Clips ou fixations manquants.
- Peinture exposée vulnérable aux dommages.
- Usure accrue au niveau du seuil de porte.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Bruits de cliquetis ou de mouvement lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le seuil de porte est l'une des zones les plus sollicitées d'un véhicule, soumis à un passage incessant, au déplacement des bagages et à des entrées et sorties répétées. Avec le temps, les protections de seuil d'origine peuvent se rayer, se desserrer ou s'abîmer, réduisant ainsi leur capacité à protéger la carrosserie peinte.
- Un seuil de porte usé ou manquant est vulnérable aux éraflures, aux rayures et à la corrosion, notamment sur les modèles Porsche classiques où la préservation de la carrosserie d'origine est essentielle. Des garnitures endommagées peuvent également nuire à l'apparence générale et à la valeur du véhicule.
- Le remplacement des protections de seuil de porte usées ou endommagées permet de retrouver la finition d'origine tout en protégeant le seuil peint contre l'usure. Ces protections, conformes aux spécifications d'origine, offrent un ajustement précis, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155100030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le plancher de pédales de reproduction conforme aux spécifications d'origine pour les véhicules à conduite à gauche est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour restaurer l'habitacle d'origine du conducteur sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des dimensions et une durabilité irréprochables, ce plancher de reproduction offre une surface de montage solide autour du pédalier tout en préservant l'aspect et la fonctionnalité authentiques de l'intérieur.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué à partir d'un matériau automobile de haute qualité, ce plancher est découpé avec précision pour reproduire fidèlement le design d'origine Porsche, notamment les contours, les emplacements des pédales et les points de fixation. Conçu pour résister à une utilisation régulière, aux vibrations et aux variations de température, il offre une excellente robustesse et une grande durabilité. Conçu pour une installation directe de type équipementier, il constitue la solution idéale pour remplacer les planchers d'origine déformés, endommagés ou détériorés lors d'une restauration ou d'une rénovation.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure le plancher d'origine du pédalier conducteur.
- Fournit un support structurel autour du pédalier.
- Maintient la configuration correcte du repose-pieds du conducteur.
- Permet une installation correcte des tapis et des composants des pédales.
- Protège la carrosserie et la tringlerie des pédales.
- Améliore l'aspect et la finition de l'intérieur.
- Remplace les lames de parquet d'origine endommagées ou détériorées.
- Constitue un élément essentiel du plancher intérieur du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lame de plancher fissurée, déformée ou cassée.
- Panneau mou ou fragilisé autour des pédales.
- Moquette mal ajustée ou mal posée.
- Flexion excessive sous la pression du pied.
- Dommages ou détérioration dus à l'humidité.
- Sections endommagées ou manquantes autour du pédalier.
- Difficulté à fixer correctement la lame de plancher.
- Bruits de cliquetis ou mouvements provenant du plancher.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le plancher du véhicule est soumis à un passage constant, aux vibrations, à l'humidité et à l'usure générale. Avec le temps, il peut s'affaiblir, se déformer ou se fissurer sous l'effet de l'âge, d'une utilisation répétée ou d'infiltrations d'eau, ce qui réduit sa solidité et affecte la pose des tapis et des éléments intérieurs environnants.
- Un plancher endommagé peut engendrer une position de conduite instable, des mouvements excessifs au niveau des pieds et nuire à l'esthétique intérieure du véhicule. Lors d'une restauration, le remplacement des planchers usés est indispensable pour obtenir un ajustement parfait, améliorer le confort du conducteur et préserver l'authenticité d'une Porsche classique.
- Le remplacement du plancher de pédales redonne à l'habitacle sa robustesse, son esthétique et sa fonctionnalité d'origine. Cette reproduction conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, des dimensions authentiques et une construction durable, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et la préservation à long terme de l'intérieur d'une Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911551063
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le plancher de pédales de reproduction conforme aux spécifications d'origine pour les véhicules à conduite à gauche (LHD) est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour restaurer l'agencement et l'apparence d'origine de la zone des pédales des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de dimensions et de durabilité, ce plancher de reproduction offre une surface de montage solide autour du pédalier tout en préservant l'aspect d'origine du plancher côté conducteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué à partir de panneaux de fibres de qualité automobile, avec des découpes et des contours précis, ce plancher est conçu pour résister à la pression quotidienne, aux vibrations et aux variations de température. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il reproduit fidèlement la pièce d'origine. Livré sans fixations, il est destiné à être utilisé avec la visserie existante ou des fixations de remplacement achetées séparément, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration et de rénovation intérieure.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure le plancher d'origine du pédalier conducteur.
- Fournit un panneau de support stable autour du pédalier.
- Maintient la configuration correcte du repose-pieds du conducteur.
- Compatible avec les tapis et les pédales d'origine.
- Protège la carrosserie et les mécanismes de pédales.
- Améliore l'aspect intérieur du véhicule.
- Remplace les lames de parquet d'origine endommagées, déformées ou détériorées.
- Constitue un élément essentiel du plancher intérieur et du pédalier.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lame de plancher fissurée, déformée ou cassée.
- Panneau mou ou fragilisé autour des pédales.
- Moquette mal ajustée ou mal fixée au niveau des pédales.
- Mouvement excessif sous la pression du pied.
- Dommages ou détérioration dus à l'humidité.
- Sections manquantes ou endommagées autour du pédalier.
- Difficulté à fixer correctement la lame de plancher.
- Augmentation des bruits parasites ou des mouvements dans le plancher.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le plancher du véhicule est constamment exposé au passage, à l'humidité, aux vibrations et à l'usure générale. Avec le temps, il peut se déformer, se fissurer ou se détériorer sous l'effet de l'âge ou des infiltrations d'eau, ce qui réduit sa solidité et affecte l'ajustement des éléments intérieurs environnants.
- Un plancher endommagé peut entraîner une position de conduite instable, un mauvais maintien de la moquette et un aspect négligé au niveau des pieds du conducteur. Lors d'une restauration, le remplacement des planchers usés est essentiel pour obtenir un ajustement conforme aux spécifications d'origine et garantir la durabilité de l'habitacle.
- Le remplacement du plancher de pédales restaure la structure, l'aspect et la fonctionnalité d'origine du repose-pieds du conducteur. La reproduction conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et des dimensions authentiques, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et la rénovation intérieure des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901551063
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La grille d'admission d'air OE Match pour capot moteur arrière est une grille de remplacement de haute qualité, conçue pour restaurer l'apparence et les performances de refroidissement d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Dotée d'une grille à 5 barres noir satiné et d'un insert en maille noire assorti, cette grille de style OE permet une circulation d'air optimale dans le compartiment moteur tout en protégeant les composants essentiels du moteur des feuilles, de la poussière et des débris de la route.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 14
Fabriquée en métal de haute qualité résistant à la corrosion, avec une finition noire durable et une grille noire robuste, cette calandre est conçue pour résister à une exposition prolongée à la chaleur du moteur, aux rayons UV, à l'humidité et aux conditions environnementales difficiles. Fabriquée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle assure un ajustement parfait au niveau du capot moteur arrière tout en conservant l'esthétique discrète d'origine que l'on retrouve sur de nombreux modèles Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet à l'air de refroidissement de pénétrer dans le compartiment moteur.
- Contribue à maintenir un flux d'air efficace vers le moteur refroidi par air.
- Protège le compartiment moteur des feuilles, des pierres et des débris de la route.
- Restaure l'aspect d'origine du capot moteur arrière.
- Comporte une authentique calandre noire à 5 barres avec une grille noire assortie.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Améliore à la fois l'efficacité du refroidissement du moteur et le style extérieur.
- Constitue un élément essentiel de l'ensemble du capot moteur arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Barres de calandre tordues ou endommagées.
- Finition noire décolorée, écaillée ou corrodée.
- Maille noire déchirée ou endommagée.
- Grille mal ajustée ou desserrée.
- Réduction du débit d'air due à une grille obstruée ou endommagée.
- Points de fixation manquants ou cassés.
- Détérioration esthétique affectant la partie arrière de la carrosserie.
- Des débris pénètrent dans le compartiment moteur.
- Bruits de cliquetis provenant d'éléments de grille mal fixés.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La grille d'entrée d'air du capot moteur arrière est constamment exposée à la chaleur du moteur, aux projections de la route, à l'humidité et aux rayons UV. Avec le temps, le revêtement protecteur peut se ternir ou s'écailler, la grille peut s'abîmer et les points de fixation peuvent s'affaiblir, ce qui nuit à l'esthétique et à l'efficacité de la grille.
- Une calandre endommagée peut laisser pénétrer la poussière, les feuilles et les débris dans le compartiment moteur, ce qui risque de restreindre la circulation de l'air de refroidissement et d'augmenter les besoins d'entretien. Une calandre usée ou mal ajustée peut également nuire à l'authenticité et à la valeur d'une Porsche classique.
- Le remplacement d'une grille de capot moteur arrière usée ou endommagée rétablit une circulation d'air optimale pour le refroidissement du moteur, protège le compartiment moteur et redonne à la carrosserie arrière son aspect d'origine. Cette grille de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, présente une conception robuste à 5 barres noires avec un insert en maille noire assorti, offrant un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155904102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La grille d'admission d'air OE Match pour capot moteur arrière est une grille de remplacement de haute qualité, conçue pour restaurer l'apparence et les performances de refroidissement d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Dotée d'une grille chromée polie à trois barres et d'un insert en maille noire contrastante, cette grille de style OE assure une circulation d'air optimale dans le compartiment moteur tout en protégeant les composants essentiels du moteur des feuilles, de la poussière et des débris de la route.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 14
Fabriquée en métal de haute qualité résistant à la corrosion, avec une finition chromée polie durable et une grille noire robuste, cette calandre est conçue pour résister à la chaleur du moteur, à l'humidité, aux UV et aux conditions environnementales difficiles. Conçue avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle s'ajuste parfaitement au capot moteur arrière, ce qui en fait le choix idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de calandres d'origine endommagées, corrodées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet à l'air de refroidissement de pénétrer dans le compartiment moteur.
- Contribue à maintenir un flux d'air efficace vers le moteur refroidi par air.
- Protège le compartiment moteur des feuilles, des pierres et des débris de la route.
- Restaure l'aspect d'origine du capot moteur arrière.
- Comporte une authentique calandre chromée à 3 barres avec insert en maille noire.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Améliore à la fois l'efficacité du refroidissement du moteur et l'apparence extérieure.
- Constitue un élément essentiel de l'ensemble du capot moteur arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Barres de calandre tordues ou endommagées.
- Corrosion ou piqûres de la finition chromée.
- Maille noire déchirée ou endommagée.
- Grille mal ajustée ou desserrée.
- Réduction du débit d'air due à une grille obstruée ou endommagée.
- Points de fixation manquants ou cassés.
- Détérioration esthétique affectant la partie arrière de la carrosserie.
- Des débris pénètrent dans le compartiment moteur.
- Bruits de cliquetis provenant d'éléments de grille mal fixés.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La grille d'entrée d'air du capot moteur arrière est constamment exposée à la chaleur du moteur, aux projections de la route, à l'humidité et aux rayons UV. Avec le temps, le chrome peut se piquer, la grille se détériorer et les points de fixation s'affaiblir, ce qui nuit à l'esthétique et à la fonctionnalité de la grille.
- Une calandre endommagée peut laisser pénétrer la poussière, les feuilles et les débris dans le compartiment moteur, ce qui risque d'affecter le refroidissement et d'augmenter les coûts d'entretien. Une calandre desserrée ou corrodée peut également nuire à l'authenticité et à la valeur d'une Porsche classique.
- Le remplacement d'une grille de capot moteur arrière usée ou endommagée rétablit une circulation d'air optimale pour le refroidissement, protège le compartiment moteur et améliore l'esthétique du véhicule. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, présente un design chromé haut de gamme à 3 barres et une grille noire résistante, offrant un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et la finition authentique attendue d'une Porsche restaurée par un professionnel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155904100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La grille d'admission d'air d'origine pour capot moteur arrière est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour restaurer l'apparence et les performances de refroidissement d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Dotée d'une grille chromée polie à 5 barres et d'un insert en maille chromée assortie, cette grille de style d'origine assure une circulation d'air optimale vers le compartiment moteur tout en protégeant les composants essentiels du moteur contre les feuilles, les débris et les corps étrangers.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 14
Fabriquée en métal de haute qualité résistant à la corrosion et dotée d'une finition chromée polie durable, cette calandre est conçue pour résister à une exposition prolongée aux UV, à l'humidité, à la chaleur du moteur et aux projections de la route. La grille chromée s'harmonise avec les barres polies pour un rendu brillant et fidèle à l'époque, ce qui en fait un choix idéal pour les restaurations de concours et les passionnés de Porsche classiques. Fabriquée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un ajustement parfait au niveau du capot moteur arrière tout en préservant le style d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet à l'air de refroidissement de pénétrer dans le compartiment moteur.
- Contribue à maintenir un flux d'air efficace vers le moteur refroidi par air.
- Protège le compartiment moteur des feuilles et des débris de la route.
- Restaure l'aspect d'origine du capot moteur arrière.
- Comporte une authentique calandre chromée à 5 barres avec une grille chromée assortie.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Améliore à la fois l'esthétique et l'efficacité du refroidissement du moteur.
- Constitue un élément essentiel de l'ensemble du capot moteur arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Barres de calandre tordues ou endommagées.
- Corrosion ou piqûres de la finition chromée.
- Grille chromée endommagée ou déformée.
- Grille mal ajustée ou desserrée.
- Réduction du débit d'air due à une grille endommagée ou obstruée.
- Points de fixation manquants ou cassés.
- Détérioration esthétique affectant la partie arrière de la carrosserie.
- Des débris pénètrent dans le compartiment moteur.
- Bruits de cliquetis provenant d'éléments de grille mal fixés.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La grille d'entrée d'air du capot moteur arrière est constamment exposée à la chaleur du moteur, à l'humidité, aux rayons UV, aux projections de la route et aux polluants environnementaux. Avec le temps, le chrome peut se piquer, la grille peut s'abîmer et les points de fixation peuvent s'affaiblir, ce qui nuit à l'esthétique et à l'efficacité de la grille.
- Une calandre endommagée peut laisser pénétrer des feuilles, des cailloux et des débris dans le compartiment moteur, ce qui risque de restreindre la circulation de l'air de refroidissement et d'augmenter les besoins d'entretien. Des garnitures usées ou corrodées nuisent également à l'apparence et à l'authenticité d'une Porsche classique, notamment lors d'une restauration.
- Le remplacement d'une grille de capot moteur arrière usée ou endommagée rétablit une circulation d'air optimale pour le refroidissement, protège le compartiment moteur et améliore l'esthétique du véhicule. Cette grille de remplacement, conforme à l'origine, présente un design chromé haut de gamme à 5 barres avec un insert en maille chromée assorti, offrant un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et la finition authentique attendue d'une Porsche restaurée par un professionnel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155904100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La grille d'admission d'air d'origine pour capot moteur arrière est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour restaurer l'apparence et les performances de refroidissement d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Dotée d'une grille chromée polie à 5 barres et d'un insert en maille noire contrastante, cette grille de style d'origine assure une circulation d'air optimale vers le compartiment moteur tout en protégeant les composants essentiels du moteur contre les feuilles, les débris et les corps étrangers.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 14
Fabriquée en métal de haute qualité résistant à la corrosion, avec une finition chromée polie durable et une grille noire robuste, cette calandre est conçue pour résister aux UV, à l'humidité, à la chaleur du moteur et aux projections de la route. Conçue avec précision pour une installation directe de type d'origine, elle s'intègre parfaitement au capot moteur arrière et offre l'aspect authentique attendu d'une restauration de Porsche classique.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet à l'air de refroidissement de pénétrer dans le compartiment moteur.
- Contribue à maintenir un flux d'air efficace vers le moteur refroidi par air.
- Protège le compartiment moteur des feuilles et des débris de la route.
- Restaure l'aspect d'origine du capot moteur arrière.
- Comporte une authentique calandre chromée à 5 barres avec insert en maille noire.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Améliore à la fois l'esthétique et l'efficacité du refroidissement du moteur.
- Constitue un élément essentiel de l'ensemble du capot moteur arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Barres de calandre tordues ou endommagées.
- Corrosion ou piqûres de la finition chromée.
- Maille noire déchirée ou endommagée.
- Grille mal ajustée ou desserrée.
- Réduction du débit d'air due à une grille endommagée ou obstruée.
- Points de fixation manquants ou cassés.
- Détérioration esthétique affectant la partie arrière de la carrosserie.
- Des débris pénètrent dans le compartiment moteur.
- Bruits de cliquetis provenant d'éléments de grille mal fixés.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La grille d'entrée d'air du capot moteur arrière est constamment exposée aux intempéries, à la chaleur du moteur, aux projections de la route et aux rayons UV. Avec le temps, le chrome peut se détériorer, la grille peut s'abîmer et les points de fixation peuvent s'affaiblir, ce qui nuit à l'esthétique et à l'efficacité de la grille.
- Une calandre endommagée peut laisser pénétrer des feuilles, des cailloux et des débris dans le compartiment moteur, ce qui risque d'affecter le refroidissement et d'augmenter les coûts d'entretien. La corrosion ou un mauvais ajustement peuvent également nuire à l'esthétique et à la valeur d'une Porsche classique.
- Le remplacement d'une grille de capot moteur arrière usée ou endommagée rétablit la circulation d'air d'origine, protège le compartiment moteur et améliore l'esthétique du véhicule. Cette grille de remplacement, conforme à l'origine, présente un design chromé à 5 barres de haute qualité avec un insert en maille noire résistante, offrant un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et la finition authentique attendue pour la restauration et l'entretien des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155904100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le joint de bas de caisse latéral OE Match avec joint en caoutchouc est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour restaurer l'aspect d'origine et la protection du bas de caisse sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, cet ensemble complet associe le joint décoratif à un joint en caoutchouc intégré pour une finition conforme à l'origine, tout en protégeant la carrosserie des saletés, de l'humidité et des projections de la route.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué à partir de matériaux anticorrosion de haute qualité et doté d'un joint en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, ce moulage est conçu pour résister à une exposition prolongée aux UV, à l'ozone, à l'humidité, au sel de déneigement et aux variations de température. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il garantit un ajustement parfait et restaure les lignes épurées du bas de caisse, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de garnitures d'origine usées, endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du bas de caisse.
- Protège le seuil de la saleté, de l'humidité et des débris de la route.
- Assure l'étanchéité aux intempéries entre le moulage et la carrosserie.
- Contribue à empêcher l'eau de s'infiltrer derrière la garniture.
- Réduit les vibrations et les mouvements du seuil.
- Assure le bon alignement des garnitures extérieures.
- Améliore l'apparence de la partie inférieure de la carrosserie du véhicule.
- Fait partie intégrante du système de garniture extérieure de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Moulure de seuil détachée ou mal fixée.
- Joint en caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Garnitures décolorées, rayées ou endommagées.
- Des espaces visibles entre la moulure et la carrosserie.
- Humidité ou saletés piégées derrière la garniture.
- Corrosion se développant le long du seuil.
- Bruits de cliquetis provenant de garnitures mal fixées.
- Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
- Mauvais alignement des garnitures.
- Originalité et aspect cosmétique réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de bas de caisse et son joint en caoutchouc sont constamment exposés aux intempéries, notamment à la pluie, aux rayons UV, aux projections de la route, au sel et aux variations de température. Avec le temps, le joint peut s'abîmer tandis que le joint en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, réduisant ainsi sa capacité à protéger la carrosserie et à assurer une étanchéité optimale.
- Un joint de moulure détérioré peut permettre à l'humidité et aux débris de s'accumuler derrière la garniture, augmentant ainsi le risque de corrosion du bas de caisse et des panneaux de carrosserie environnants. Des garnitures desserrées ou endommagées peuvent également vibrer pendant la conduite, affectant le confort et l'esthétique du véhicule.
- Le remplacement des moulures de bas de caisse et des joints en caoutchouc usés ou endommagés redonne à la carrosserie son aspect d'origine tout en la protégeant de la corrosion et des intempéries. Ces pièces de rechange, parfaitement compatibles avec les spécifications d'origine, sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité et offrent une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155910552
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La poignée de porte intérieure OE Match est une poignée de remplacement haut de gamme conçue pour assurer un fonctionnement fluide et fiable du mécanisme de verrouillage des portes sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces poignées offrent une fonctionnalité identique à celle d'origine tout en préservant l'authenticité de l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 9
Fabriquées en métal moulé sous pression de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, les poignées de porte intérieures sont conçues pour résister à une utilisation quotidienne intensive tout en conservant un fonctionnement fluide. Fabriquées avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elles s'intègrent parfaitement au mécanisme de verrouillage d'origine, assurant une ouverture et une fermeture fiables et une longue durée de vie. Idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de poignées d'origine usées, cassées ou endommagées.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le mécanisme de verrouillage de la porte intérieure.
- Permet d'ouvrir la porte en toute sécurité depuis l'intérieur du véhicule.
- Assure un déverrouillage de porte fluide et fiable.
- Restaure le fonctionnement et l'apparence d'origine.
- Se connecte directement au mécanisme de verrouillage de porte d'origine.
- Remplace les poignées intérieures usées, endommagées ou cassées.
- Améliore le confort et la sécurité des passagers.
- Constitue un élément essentiel du système de quincaillerie des portes intérieures.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à ouvrir la porte de l'intérieur.
- Jeu excessif ou lâche dans la poignée.
- Corps de poignée cassé ou fissuré.
- Fonctionnement difficile ou irrégulier.
- La poignée ne parvient pas à déverrouiller la porte.
- Mécanisme de pivot usé ou endommagé.
- Corrosion ou détérioration esthétique.
- Bruits de cliquetis provenant de la poignée de porte.
- Usure excessive due à une utilisation fréquente.
- L'aspect intérieur était médiocre pendant la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La poignée intérieure de la porte est actionnée à chaque entrée et sortie du véhicule, ce qui en fait l'un des éléments intérieurs les plus fréquemment utilisés. Avec le temps, l'usure, la corrosion et le vieillissement peuvent fragiliser la poignée ou son mécanisme de pivot, réduisant ainsi sa fiabilité et sa facilité d'utilisation.
- Une poignée de porte usée ou endommagée peut rendre difficile la sortie rapide et sûre du véhicule, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur le mécanisme de verrouillage. Des poignées cassées ou mal fixées peuvent nuire à la qualité et à l'authenticité de l'intérieur, notamment sur les modèles Porsche classiques.
- Le remplacement d'une poignée de porte intérieure usée ou défectueuse permet une ouverture et une fermeture de porte fluides et fiables, et améliore l'esthétique de l'habitacle. La pièce de rechange d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une fiabilité à toute épreuve, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rotule de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la tringlerie de boîte de vitesses, conçue pour restaurer la précision de la sélection des rapports et la fluidité des passages de vitesses sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, la rotule positionne solidement le pivot du levier de vitesses, assurant ainsi une transmission précise du mouvement à la boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en polymère technique haute résistance et résistant à l'usure, la rotule est conçue pour supporter les mouvements continus, les frottements et les changements de vitesse répétés, tout en assurant un ajustement précis autour de la rotule du levier de vitesses. Moulée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle restaure les sensations de passage des vitesses d'origine et élimine les jeux excessifs causés par une rotule usée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de pivot sûr pour le levier de vitesse.
- Assure un mouvement précis de la tringlerie d'engrenage.
- Rétablit une sélection de vitesse fluide et précise.
- Réduit le jeu libre du levier de vitesse.
- Assure le bon alignement du mécanisme de changement de vitesse.
- Améliore la sensation et la réactivité générales du passage des vitesses.
- Réduit les vibrations transmises par le levier de vitesse.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de commande de la boîte de vitesses manuelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le levier de vitesse.
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Course accrue du levier de vitesse avant l'engagement de la vitesse.
- Changement de vitesse saccadé ou irrégulier.
- Bruits de cliquetis provenant du mécanisme de changement de vitesse.
- Le levier de vitesse semble instable en conduisant.
- Rotule usée, fissurée ou cassée.
- Précision de changement de vitesse réduite.
- Usure accélérée des composants de la tringlerie d'engrenage environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le logement à rotule du levier de vitesses est soumis à des mouvements constants et à des contraintes mécaniques à chaque changement de vitesse. Avec le temps, le matériau peut s'user, se déformer ou se fissurer, créant ainsi un jeu excessif entre le levier et son logement.
- Une rotule de boîte de vitesses usée peut entraîner des changements de vitesse imprécis, un mouvement excessif du levier de vitesses et une conduite moins réactive. Une utilisation continue peut également exercer une contrainte supplémentaire sur d'autres composants de la tringlerie de boîte de vitesses, accélérant l'usure et réduisant la précision de l'engagement des vitesses.
- Le remplacement d'une rotule de levier de vitesses usée restaure la précision et les sensations d'origine du mécanisme de changement de vitesses. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et résistante à l'usure, ainsi qu'une performance durable, contribuant à maintenir une sélection de vitesses fluide et précise et les qualités de conduite dynamiques attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142413901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il s'agit d'un panneau de bas de caisse décoratif large avec un insert en caoutchouc, monté sur les Porsche 911 à empattement long de 1969 à 1973. Ce moulure mesure environ 151 cm de long et se monte aussi bien à gauche qu'à droite du véhicule. Cet élément de garniture extérieure se situe le long du bas de caisse, sous les portes.
Convient à :
Porsche 911 1969-73 (empattement long)
Voitures à empattement long
Schéma de référence n° 25
Le bas de caisse latéral remplit une double fonction esthétique et protectrice sur la partie inférieure de la carrosserie du véhicule :
• Protège le bas de caisse des chocs mineurs, des débris de la route et des éraflures.
• Souligne la ligne classique de la carrosserie, contribuant à l'aspect d'époque du véhicule
• Le joint en caoutchouc permet de combler l'espace entre la garniture et la carrosserie, réduisant ainsi les infiltrations d'humidité derrière le moulage et offrant une finition plus soignée.
• Contribue à préserver le style extérieur authentique des véhicules classiques restaurés ou bien entretenus.
Après des décennies d'utilisation, les moulures et joints de seuil d'origine peuvent :
• Se décolorer, se fissurer ou se déformer
• Perte d'adhérence ou d'ajustement correct
• Exposez les bas de caisse sous-jacents à la corrosion ou aux dommages.
Le remplacement des garnitures de bas de caisse usées ou manquantes rétablit la ligne visuelle correcte et offre une protection renouvelée à la partie inférieure de la carrosserie – ce qui est particulièrement important sur les véhicules restaurés ou ceux préparés pour une présentation de qualité exposition.
Remplacez cette moulure de seuil latérale si :
• Les garnitures d'origine sont manquantes, fissurées, fendues ou décolorées.
• L'insert en caoutchouc a durci ou s'est détaché.
• Réassemblage après travaux de carrosserie ou de peinture
• Lors d'un projet de restauration de carrosserie ou de préparation esthétique pour concours d'élégance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155910553
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'embout de pare-chocs avant OE Match pour bas de caisse large est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour parfaire et protéger la partie avant du bas de caisse large sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ces embouts offrent une finition impeccable, identique à celle d'origine, tout en protégeant les extrémités exposées du bas de caisse contre la saleté, l'humidité et les petits chocs.
Convient à :
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 28
Fabriqués à partir de matériaux automobiles haut de gamme offrant une excellente résistance aux UV, aux intempéries et aux projections de la route, chaque embout est moulé avec précision pour reproduire le design Porsche d'origine. Conçus pour une installation directe de type équipement d'origine, ils s'intègrent parfaitement à la moulure décorative de bas de caisse, restaurant ainsi l'esthétique et la fonctionnalité de cette garniture. Ils sont idéaux pour les projets de restauration ou pour remplacer des embouts d'origine fissurés, endommagés ou manquants.
Fonctionnement de ce produit :
- Termine l'extrémité avant de la large moulure de bas de caisse/seuil.
- Protège le seuil de porte contre les chocs et les dommages environnementaux.
- Contribue à empêcher la saleté et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme de garniture.
- Préserve l'aspect d'origine de la partie inférieure de la carrosserie.
- Assure un montage et un alignement sûrs, de type équipement d'origine.
- Contribue à stabiliser le bas de caisse.
- Remplace les embouts avant usés, endommagés ou manquants.
- Fait partie intégrante du système de garniture extérieure de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Embout manquant ou cassé.
- Fissures ou dommages causés par un impact.
- Garniture de bas de caisse mal ajustée ou desserrée.
- Finition décolorée, rayée ou abîmée par les intempéries.
- Des espaces visibles apparaissent à l'avant de la moulure de seuil.
- De la saleté et de l'humidité s'accumulent derrière les garnitures.
- Vibrations ou cliquetis accrus provenant du bas de caisse.
- Corrosion se développant autour de la garniture du seuil.
- Originalité extérieure du véhicule réduite.
- Aspect esthétique médiocre après restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les embouts de bas de caisse avant sont constamment exposés aux débris de la route, aux impacts de pierres, à l'humidité, au sel de déneigement et aux rayons UV. Avec le temps, ils peuvent devenir cassants, se fissurer ou se détacher, laissant ainsi les extrémités du bas de caisse exposées aux contaminants et altérant l'esthétique du véhicule.
- Un embout endommagé ou manquant peut permettre à l'humidité et à la saleté de s'accumuler derrière la garniture de bas de caisse, augmentant ainsi le risque de corrosion et pouvant entraîner le desserrement ou la vibration de la moulure. Ceci nuit non seulement à l'esthétique authentique d'une Porsche classique, mais peut également accélérer l'usure des éléments de garniture environnants.
- Le remplacement des embouts de bas de caisse usés ou endommagés permet de retrouver la finition d'origine de la moulure tout en protégeant le bas de caisse des intempéries. Les pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement parfait, une construction robuste et une longue durée de vie, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le clignotant avant d'origine est un ensemble de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'esthétique, la visibilité et la sécurité des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et des performances d'éclairage irréprochables, ce clignotant complet assure une signalisation fiable tout en préservant le style d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqués avec des lentilles de haute qualité résistantes aux chocs, des boîtiers robustes et étanches, et des contacts électriques anticorrosion, ces clignotants sont conçus pour résister aux UV, à l'humidité, aux projections de la route et aux intempéries. Fabriqués avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ils garantissent un fonctionnement fiable et une intégration parfaite avec l'éclairage et la carrosserie d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une indication claire des clignotants avant.
- Améliore la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
- Protège le voyant et les composants électriques.
- Crée une barrière étanche aux intempéries contre l'humidité et la saleté.
- Restaure l'aspect d'origine du bloc optique avant.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Assure une connexion et un fonctionnement électriques fiables.
- Constitue un élément essentiel du système d'éclairage extérieur du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentille clignotante fissurée ou cassée.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du boîtier d'éclairage.
- Verres ternis, opaques ou décolorés.
- Infiltration d'eau provoquant la corrosion des ampoules ou des câbles.
- Indicateur intermittent ou non fonctionnel.
- Contacts électriques endommagés ou corrodés.
- Boîtier de clignotant mal ajusté ou desserré.
- Luminosité ou visibilité des indicateurs réduite.
- Dommages matériels causés par des débris sur la chaussée ou des chocs mineurs.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage clignotant défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les clignotants avant sont constamment exposés aux projections de la route, à l'humidité, aux rayons UV, aux variations de température et aux conditions de conduite quotidiennes. Avec le temps, les lentilles peuvent se fissurer ou s'opacifier, les joints peuvent se détériorer et les contacts électriques peuvent se corroder, réduisant ainsi l'intensité lumineuse et permettant à l'eau de s'infiltrer dans le boîtier.
- Un clignotant endommagé réduit la visibilité pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accidents et compromettant le respect du code de la route. L'humidité qui s'infiltre dans le clignotant peut entraîner la défaillance des ampoules, la corrosion des câbles et des pannes électriques récurrentes.
- Le remplacement des clignotants avant usés ou endommagés rétablit un fonctionnement fiable, améliore la sécurité du véhicule et redonne à l'éclairage avant son aspect d'origine. Les pièces de rechange d'origine offrent un ajustement parfait, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, l'entretien et la réparation des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG63193
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cette rallonge de conduite d'alimentation en huile pour tendeur de chaîne, compatible avec les modèles Porsche 911, est une pièce de rechange pour le système de tension de chaîne. Conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, elle assure l'alimentation en huile du tendeur de chaîne.
Convient à :
Porsche 911 1978 - 1983
** Numéros de châssis : M63Dv4070>>, M64D 3717>>, M63D 8155>> et M67D 0712>>
Porsche 911 1984 - 1989
Diagramme de référence n° 9
La rallonge de la conduite d'alimentation en huile fait partie du circuit de lubrification entre la zone d'alimentation en huile de l'arbre à cames et le tendeur de chaîne. Elle contribue à acheminer l'huile moteur sous pression vers le système de tension de chaîne, assurant ainsi une tension correcte de la chaîne de distribution et un calage précis des soupapes.
Fonctions
• Remplace la rallonge de la conduite d'alimentation en huile du tendeur de chaîne de l'arbre à cames
• Contribue à alimenter le tendeur de chaîne en huile sous pression
• Assure le bon fonctionnement du tendeur de chaîne de distribution
• Contribue au bon fonctionnement de l'arbre à cames et de la chaîne de distribution
• Remplace les conduites d'alimentation en huile qui fuient, sont bouchées, corrodées, pliées ou endommagées
• Convient pour l'entretien de la chaîne de distribution, du tendeur et de la conduite d'huile moteur
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour la réparation du système de lubrification du moteur Porsche 911.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites d'alimentation en huile peuvent se corroder, se fissurer, fuir, se boucher ou s'endommager avec le temps, la chaleur, les vibrations, la contamination de l'huile ou d'anciennes réparations du moteur. Une rallonge de conduite d'alimentation en huile défectueuse peut provoquer des fuites d'huile, une alimentation en huile insuffisante du tendeur de chaîne, des bruits de chaîne de distribution ou un dysfonctionnement du tendeur. Le remplacement de la conduite permet de rétablir une lubrification correcte et contribue à la fiabilité du système de distribution sur le long terme.
Quand remplacer cette pièce
• Des fuites d'huile sont visibles autour de la conduite d'alimentation en huile ou des raccords.
• La conduite est corrodée, pliée, fissurée, obstruée ou endommagée.
• L'alimentation en huile du tendeur de chaîne de distribution est en cours d'inspection.
• Les tendeurs de chaîne, les conduites d'huile d'arbre à cames ou les composants de distribution sont remplacés
• Les conduites d'huile moteur sont remises en état lors de l'entretien du moteur.
• Des bruits de chaîne de distribution ou des problèmes de tendeur sont présents
• Le véhicule est en cours de restauration ou de reconstruction du moteur Porsche 911.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette rallonge de conduite d'alimentation en huile s'intègre au circuit d'alimentation en huile de l'arbre à cames et du tendeur de chaîne du moteur des Porsche 911. Elle se raccorde conformément au schéma d'alimentation en huile du tendeur de chaîne de distribution d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734715
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros