Votre Porsche
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Poulie d'entraînement de courroie d'accessoires utilisée dans les systèmes d'entraînement par courroie auxiliaire/serpentine. Cette poulie guide et stabilise la courroie pour assurer une tension optimale et un fonctionnement fluide des accessoires. Avec le temps, les roulements de la poulie peuvent s'user sous l'effet de la chaleur et du kilométrage, provoquant des grincements, des vibrations ou un alignement irrégulier de la courroie. Le remplacement d'une poulie usée permet de retrouver un fonctionnement silencieux et réduit le risque de rupture de courroie, source d'immobilisation. Cette poulie, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour une installation directe et offre une solution idéale pour la maintenance préventive ou pour résoudre les problèmes de bruit de courroie et d'usure des roulements.
Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2
Diagramme de référence n° 5
Caractéristiques principales :
- Qualité équivalente à celle d'origine (ajustement/fonctionnement équivalents à ceux d'origine)
- Un guidage de courroie fluide et stable réduit le glissement et les vibrations.
- Contribue à éliminer les grincements/sifflements causés par l'usure des roulements de poulie.
- Pièce de rechange compatible pour une installation simple
- Souvent appelée poulie de renvoi / poulie de tension / galet tendeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501672
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Câble chauffant - Nouvelle version chauffante
Retrouvez un fonctionnement fluide et fiable de votre chauffage d'habitacle grâce à ce câble chauffant conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble remplace directement la pièce d'origine. Il transmet le mouvement de la commande de chauffage du tableau de bord au mécanisme de chauffage, permettant ainsi un réglage précis du système de chauffage.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Avec le temps, les câbles de chauffage peuvent se détendre, se corroder ou se gripper en raison de l'âge et du manque d'utilisation, ce qui rend le chauffage difficile à utiliser ou empêche les volets de s'ouvrir et de se fermer correctement. Le remplacement du câble rétablit un fonctionnement mécanique fluide tout en préservant les sensations d'origine de votre Porsche 356 C.
Idéale pour l'entretien courant, les restaurations de concours et les reconstructions complètes de systèmes de chauffage, cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre des performances fiables et un ajustement de type usine.
À quoi sert le câble chauffant ?
Le câble chauffant fait partie du système de commande mécanique du chauffage de la Porsche 356 C.
Lorsque la commande de chauffage est actionnée à l'intérieur du véhicule, le câble transmet ce mouvement à la vanne ou au mécanisme de volet de chauffage, régulant ainsi le flux d'air chaud dans l'habitacle.
Un câble chauffant fonctionnant correctement garantit :
- Fonctionnement fluide de la commande de chauffage
- Mouvement précis du volet de chauffage
- Réglage fiable de la température en cabine
- Course correcte du mécanisme de chauffage
- Fonctionnement régulier du système de chauffage de l'usine
Pourquoi remplacer le câble chauffant ?
Après de nombreuses années de service, le câble chauffant d'origine peut souffrir de corrosion, d'usure interne ou de dommages physiques.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Étirement des câbles
- Câble intérieur effiloché Corrosion interne
- Mouvement saisi
- Extrémités de câble cassées
- résistance excessive
- Boîtier extérieur endommagé
- Réglage incorrect suite à des réparations précédentes
Le remplacement du câble rétablit une commande efficace du chauffage et contribue à éviter toute contrainte inutile sur le mécanisme de chauffage.
Symptômes d'un câble chauffant usé
Il se peut que vous deviez remplacer le câble chauffant si vous remarquez :
- Les commandes de chauffage deviennent dures.
- Les commandes du chauffage sont difficiles à déplacer.
- Le chauffage restant allumé ou éteint en permanence
- Réglage du chauffage limité
- Jeu libre excessif dans la commande
- Les volets de chauffage ne fonctionnent pas complètement
- Chauffage inégal de la cabine
- Câble effiloché ou endommagé
- Extrémités de câble cassées
Si ces symptômes sont présents, il est également conseillé d'inspecter les vannes de chauffage, la tringlerie et les mécanismes de pivot pour détecter toute usure ou tout grippage.
Avantages
L'installation de ce câble chauffant OE Match permet de :
- Rétablir le mouvement fluide de la commande de chauffage
- Amélioration du réglage du chauffage de la cabine
- Éliminer les commandes rigides ou contraignantes
- Assurez-vous du bon fonctionnement du volet de chauffage
- Maintenir les fonctionnalités de type usine
- Améliorer le confort de conduite par temps froid
- Protéger les composants de liaison du chauffage associés
- Préservez l'originalité de votre Porsche 356 C
- Soutenez une restauration de haute qualité
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors de l'installation, inspectez :
- Levier de commande du chauffage
- ensembles de vannes de chauffage
- tringleries de volet de chauffage
- Points de pivot
- Guides-câbles
- Supports de montage
- clips de retenue
- mécanismes de boîtier de chauffage
Avant d'installer le nouveau câble, assurez-vous que tous les éléments mobiles fonctionnent librement. Lubrifier les pivots et vérifier le réglage du câble pendant l'installation contribuera à un bon fonctionnement et à une durée de vie maximale.
Après l'installation, vérifiez que le mécanisme de chauffage s'ouvre et se ferme complètement sur toute la plage de mouvement de la commande.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64442407101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Câble d'accélérateur
Retrouvez une commande d'accélérateur souple et précise grâce à ce câble d'accélérateur conforme aux spécifications d'origine. Ce câble relie la pédale d'accélérateur à la tringlerie du papillon des gaz, transformant ainsi le mouvement de la pédale en une ouverture précise du papillon. Un câble usé, détendu, effiloché ou grippé peut entraîner un délai de réponse de l'accélérateur, une sensation irrégulière à la pédale ou une difficulté à atteindre la pleine ouverture des gaz.
- Porsche 914-4 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble de remplacement offre la longueur, la compatibilité et le mouvement de fonctionnement corrects pour la Porsche 914/4. Il est conçu pour remplacer directement le composant d'origine, ce qui le rend adapté à l'entretien courant, à la réparation des pannes et à la restauration complète du véhicule.
À quoi sert le câble d'accélérateur ?
Le câble d'accélérateur assure la liaison mécanique entre la pédale d'accélérateur et le mécanisme d'accélérateur du moteur.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le câble intérieur se déplace dans son guide extérieur et actionne la tringlerie d'accélérateur. Celle-ci contrôle la quantité d'air et de carburant admise dans le moteur et détermine ainsi le régime moteur et l'accélération du véhicule.
Un câble d'accélérateur en bon état de fonctionnement contribue à fournir :
- Mouvement fluide de la pédale d'accélérateur
- Réponse immédiate à l'entrée de la pédale
- Ouverture progressive du papillon des gaz
- Retour fiable au ralenti
- Course correcte à plein régime
- Réponse moteur constante
- Contrôle précis en conduite à basse vitesse
Pourquoi remplacer le câble d'accélérateur ?
Le câble d'origine peut se détériorer avec le temps, la corrosion, les mouvements répétés, l'exposition à la chaleur et la contamination.
Les problèmes de câblage courants incluent :
- Effilochage du câble intérieur
- Étirage
- Corrosion
- Reliure à l'intérieur de la pochette extérieure
- Extrémités de câble endommagées
- Torsions ou distorsions
- Points de fixation usés
- relâchement excessif
- Routage incorrect
Un câble endommagé peut affecter la commande des gaz et finir par se rompre, privant ainsi le véhicule d'un accélérateur fonctionnel.
Le remplacement du câble avant la panne complète contribue à maintenir un fonctionnement fiable et réduit le risque de panne imprévue en bord de route.
Symptômes d'un câble d'accélérateur usé ou défectueux
Le câble d'accélérateur doit être inspecté si le véhicule présente les symptômes suivants :
- Une pédale d'accélérateur dure
- Mouvement de pédale irrégulier ou saccadé
- Réponse retardée de l'accélérateur
- Jeu excessif de pédale libre
- Difficulté à atteindre la pleine puissance
- Le régime moteur restant supérieur au ralenti
- L'accélérateur ne revient pas en douceur.
- Grincements ou frottements lors du mouvement des pédales
- Effilochage ou corrosion visibles
- Changements soudains de la résistance de la pédale
Ces symptômes peuvent également être causés par des composants usés du pédalier, une tringlerie d'accélérateur grippée, un mauvais acheminement des câbles ou un problème de ressort de rappel. Le système complet doit être inspecté lors du diagnostic.
Avantages
L'installation de ce câble d'accélérateur OE Match peut permettre de :
- Rétablir une réponse précise de l'accélérateur
- Améliorer le mouvement de la pédale d'accélérateur
- Réduire la rigidité et la liaison
- Corriger le jeu excessif de la pédale
- Rétablir le fonctionnement à plein régime
- Améliorer la commande des gaz à bas régime
- Prise en charge du retour fiable à l'état inactif
- Réduisez le risque de défaillance des câbles
- Préservez le système d'accélérateur mécanique d'origine
- Soutenez la restauration de haute qualité d'une Porsche 914
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors de l'installation, inspectez l'ensemble du système de commande des gaz, notamment :
- Ensemble de pédale d'accélérateur
- pivots et bagues de pédale
- tube guide-câble
- tringlerie d'accélérateur
- ressorts de rappel
- points de fixation des câbles
- Clips de fixation et quincaillerie
- Mécanisme d'accélérateur à carburateur ou à injection de carburant
- Cheminement des câbles
- Points de guidage de la cloison et du châssis
Le câble doit suivre le cheminement d'usine d'origine et ne doit pas être plié, écrasé ou installé avec des coudes prononcés.
La tringlerie d'accélérateur doit coulisser librement avant le raccordement du nouveau câble. Une tringlerie grippée ou un guide-câble endommagé peuvent exercer une contrainte excessive sur le câble et entraîner une défaillance prématurée.
Après l'installation, vérifiez que :
- L'accélérateur s'ouvre progressivement
- La pleine puissance est atteinte
- Le mécanisme revient complètement à l'état d'inactivité.
- Le câble dispose du jeu libre correct
- Le câble ne frotte pas contre des composants mobiles ou chauds.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442306704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
gaine extérieure du câble d'embrayage
Retrouvez un fonctionnement d'embrayage fluide et fiable grâce à cette gaine extérieure de câble d'embrayage conforme aux spécifications d'origine. Cette gaine soutient et guide le câble d'embrayage entre le pédalier et le mécanisme d'embrayage. Elle assure la protection extérieure nécessaire au câble intérieur pour une transmission précise et constante des mouvements de la pédale.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 64
Une gaine usée, endommagée ou mal positionnée peut augmenter la friction, altérer la sensation à la pédale et empêcher le câble d'embrayage de fonctionner correctement. Le remplacement de cette pièce usée permet de rétablir un mouvement fluide du câble et un contrôle fiable de l'embrayage, tout en préservant le fonctionnement mécanique d'origine de la Porsche 356.
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette gaine extérieure de remplacement est conçue pour un montage correct et un fonctionnement fiable dans les applications d'entretien et de restauration des Porsche classiques.
À quoi sert la gaine extérieure du câble d'embrayage ?
La gaine extérieure du câble d'embrayage sert de guide fixe à travers lequel le câble d'embrayage intérieur se déplace.
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le câble intérieur se déplace dans sa gaine et transmet ce mouvement au mécanisme de débrayage. La gaine doit rester bien en place et conserver sa forme et son cheminement corrects afin que le câble puisse se déplacer librement sans flexion excessive, frottement ni blocage.
Une gaine extérieure fonctionnant correctement contribue à assurer :
- Mouvement fluide de la pédale d'embrayage
- Course du câble constante
- Transfert précis de l'entrée de la pédale
- Friction réduite autour du câble intérieur
- Engagement et relâchement corrects de l'embrayage
- Acheminement des câbles stable. Fiabilité accrue du système d'embrayage mécanique.
Pourquoi remplacer la gaine extérieure du câble d'embrayage ?
La gaine d'origine peut se détériorer après de nombreuses années d'utilisation et d'exposition à l'humidité, aux débris de la route, à la chaleur et aux mouvements répétés.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Fissuration ou décollement de l'enveloppe extérieure
- vêtements intérieurs
- Corrosion
- Déformation ou écrasement
- Routage incorrect
- Points de fixation endommagés
- Contamination à l'intérieur de la manche
- Frottement excessif autour du câble d'embrayage
Une gaine endommagée peut exercer une contrainte supplémentaire sur le câble d'embrayage et le mécanisme de la pédale, ce qui peut entraîner une usure prématurée du câble ou un fonctionnement irrégulier de l'embrayage.
Symptômes d'une manche extérieure usée ou endommagée
Il convient d'inspecter la gaine extérieure du câble d'embrayage si le véhicule présente les symptômes suivants :
- Pédale d'embrayage dure
- Mouvement de pédale irrégulier ou saccadé
- effort de pédalage accru
- Engagement d'embrayage irrégulier
- Retour lent à la pédale
- Grincements ou frottements lors du mouvement des pédales
- Fissures ou dommages visibles sur le manchon
- Usure excessive du câble d'embrayage
- Difficulté à régler correctement l'embrayage
- mouvement ou flexion du câble là où la gaine doit rester fixe
Ces symptômes peuvent également être causés par un câble d'embrayage usé, un ensemble de pédales défectueux, un mécanisme de débrayage usé ou un système d'embrayage mal réglé. Tous les composants concernés doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Avantages
L'installation de cette gaine extérieure de câble d'embrayage OE Match peut permettre de :
- Rétablir un fonctionnement plus souple de la pédale d'embrayage
- Améliorer la régularité du mouvement du câble d'embrayage
- Réduire la résistance au sein du système de câbles
- Protéger le câble d'embrayage intérieur
- Maintenir un alignement correct du câble d'embrayage
- Réduire le risque d'usure prématurée des câbles. Améliorer la précision du réglage de l'embrayage.
- Préserver le système d'embrayage mécanique d'origine
- Soutenez la restauration de haute qualité d'une Porsche 356
- Évitez les réparations de câbles temporaires ou improvisées.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors de l'installation, inspectez l'ensemble du système de commande d'embrayage, notamment :
- câble d'embrayage intérieur
- Ensemble de pédale
- points de fixation des câbles
- Goupilles de chape et clips de retenue
- Guides-câbles
- Levier de débrayage
- Matériel de réglage
- Cheminement des câbles
- points de fixation du châssis
La gaine extérieure doit être installée en suivant le tracé d'origine et correctement fixée à chaque point de montage. Des coudes trop serrés, un écrasement ou un mauvais positionnement peuvent augmenter la friction et affecter le fonctionnement de l'embrayage.
Lorsque le câble d'embrayage présente des signes de corrosion, d'effilochage, d'étirement ou d'usure excessive, son remplacement est recommandé.
Une fois installé, le câble d'embrayage doit être réglé conformément à la procédure d'atelier Porsche appropriée afin d'obtenir le jeu libre de la pédale et le mouvement de débrayage requis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142342100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Câble chauffant
Restaurez le bon fonctionnement du chauffage de votre Porsche classique grâce à ce câble de chauffage conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour remplacer directement le câble de commande d'origine, il assure la transmission des mouvements de la commande de chauffage au mécanisme de chauffage. Un câble usé, détendu, grippé ou endommagé peut rendre le chauffage difficile à utiliser, empêcher la commande de se déplacer sur toute sa course ou bloquer le système de chauffage dans une position.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 17
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble de remplacement offre l'ajustement, la longueur et le mouvement de fonctionnement corrects requis pour une réparation fiable tout en préservant la fonction d'origine des commandes de chauffage.
À quoi sert le câble chauffant ?
Le câble chauffant fait partie du système de commande mécanique utilisé pour réguler le flux d'air chaud dans la cabine.
Lorsque la commande de chauffage est actionnée, le câble transmet ce mouvement au mécanisme de chauffage, permettant ainsi au conducteur d'ouvrir, de fermer ou de régler le système de chauffage. Pour un fonctionnement optimal du système de commande, le câble doit coulisser librement et conserver la tension adéquate.
Un câble fonctionnant correctement contribue à fournir :
- Mouvement fluide de la commande de chauffage
- Ouverture et fermeture fiables du mécanisme de chauffage
- Réglage précis du chauffage de la cabine
- Voyage de contrôle approprié
- Fonctionnement régulier du système de chauffage d'origine
Pourquoi remplacer le câble chauffant ?
Après des décennies d'utilisation, le câble d'origine peut se détériorer par corrosion, mouvements répétés, contamination ou usure interne.
Les problèmes courants incluent :
- Étirement des câbles
- Fil intérieur effiloché
- Sections de câbles corrodées
- Mouvement saisi
- Extrémités pliées ou endommagées
- Résistance excessive au niveau de la commande de chauffage
- Mouvement incomplet du mécanisme de chauffage
Le remplacement du câble endommagé rétablit la connexion mécanique entre la commande de cabine et le système de chauffage.
Symptômes d'un câble chauffant usé ou défectueux
Un remplacement peut être nécessaire si vous rencontrez les problèmes suivants :
- Une commande de chauffage rigide ou difficile
- La commande bouge sans actionner le chauffage
- Course limitée de la commande de chauffage
- Le chauffage reste allumé en permanence.
- Le chauffage ne s'allume pas.
- Fonctionnement irrégulier du chauffage
- Jeu excessif dans le contrôle
- Un câble cassé ou visiblement effiloché
- Le levier de commande ne reste pas dans la position sélectionnée.
Les vannes de chauffage et les mécanismes associés doivent également être inspectés, car des composants grippés peuvent exercer une contrainte excessive sur le câble.
Avantages
L'installation de ce câble chauffant OE Match peut permettre de :
- Rétablir le mouvement correct de la commande de chauffage
- Amélioration du réglage du chauffage de la cabine
- Remplacez un câble d'origine étiré ou grippé.
- Réduisez la rigidité au niveau du contrôle
- Remettre le système de chauffage en fonctionnement d'usine
- Améliorer la fiabilité de la conduite par temps froid
- Préservez l'originalité du véhicule
- Évitez les réparations de câbles improvisées.
- Soutenez la restauration de haute qualité d'une Porsche 356
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée, notamment lorsque l'accès au cheminement des câbles d'origine et au mécanisme de chauffage est limité.
Avant le montage, inspectez :
- Levier ou bouton de commande du chauffage
- points de fixation des câbles
- guides-câbles et clips de retenue
- vannes de chauffage et leviers de commande
- Cheminement des câbles
- Composants du système de chauffage adjacent
Le mécanisme de chauffage doit bouger librement avant le branchement du nouveau câble. Installer un câble de remplacement sur un mécanisme grippé ou excessivement rigide peut entraîner une usure prématurée ou une panne.
Faites passer le câble dans sa position d'origine et évitez les coudes brusques qui pourraient augmenter la friction ou restreindre le mouvement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542407100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez un coup de jeune à l'intérieur de votre Porsche avec ce kit de ciel de toit noir conforme à l'origine (sans toit ouvrant), conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet est destiné aux modèles sans toit ouvrant d'usine. Il restaure l'aspect impeccable du ciel de toit et améliore l'ambiance générale de l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Avec le temps, le ciel de toit d'origine peut s'affaisser, se déchirer, se tacher, rétrécir ou se détériorer sous l'effet de l'âge, de la chaleur, de l'humidité et d'une exposition prolongée au soleil. Un ciel de toit abîmé peut nuire considérablement à l'esthétique d'un intérieur par ailleurs impeccable et compromettre l'authenticité d'une restauration. Le remplacement du ciel de toit permet de retrouver l'ajustement et la finition d'origine, faisant de ce kit OE Match la solution idéale pour la rénovation courante des intérieurs, les réparations, les restaurations complètes et la préparation aux concours d'élégance.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du ciel de toit du véhicule.
- Remplace le revêtement de toit affaissé, déchiré, taché ou détérioré.
- Améliore la finition générale de l'intérieur.
- Conçu spécifiquement pour les véhicules sans toit ouvrant d'origine.
- Permet de redonner à l'habitacle un aspect d'origine.
- Idéal pour la restauration et la rénovation complètes d'intérieurs.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture de toit affaissée ou détachée.
- Déchirures, trous ou tissu usé.
- Taches ou décoloration.
- Rétrécissement ou mauvais ajustement autour des ouvertures.
- Dommages causés par l'eau ou taches de moisissure.
- Adhésif décollé ou défectueux.
- Détérioration du matériau d'origine liée à l'âge.
- L'aspect intérieur ne correspond plus aux normes de restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le ciel de toit est l'un des éléments de garniture intérieure les plus visibles, contribuant grandement à l'apparence générale, au confort et à l'originalité du véhicule. Un ciel de toit affaissé ou endommagé peut donner à une Porsche, par ailleurs bien entretenue, un aspect négligé et inachevé, tandis que les matériaux détériorés continueront de se détériorer avec le temps.
- Le remplacement du ciel de toit permet de retrouver un intérieur impeccable, conforme à l'origine, et apporte la touche finale indispensable à une restauration de haute qualité. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de ciel de toit noir, identique à la pièce d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et un aspect authentique, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation intérieure, la préparation aux concours d'élégance et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455550100BLA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Préservez l'intégrité du système de distribution et de lubrification de votre Porsche grâce à ce tube de tige de culbuteur en acier inoxydable, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tube offre un logement robuste aux tiges de culbuteur tout en assurant une étanchéité parfaite entre le carter moteur et la culasse, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à protéger les composants essentiels du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 25
Contrairement aux tubes d'origine en acier doux qui peuvent se corroder avec le temps, cette version en acier inoxydable offre une résistance accrue à la rouille et à la détérioration à long terme, ce qui la rend particulièrement adaptée aux moteurs reconditionnés et aux projets de restauration. L'exposition aux variations de température, à la corrosion, aux vibrations et au vieillissement peut entraîner la rouille, la déformation ou des fuites des tubes de tiges de culbuteurs d'origine, provoquant des pertes d'huile et une contamination. Le remplacement des tubes usés ou endommagés rétablit l'étanchéité optimale de la distribution et contribue à garantir un fonctionnement fiable du moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la réfection des moteurs, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Il abrite et protège les tiges de poussée du moteur.
- Assure un passage étanche entre le carter et la culasse.
- Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur.
- Protège la distribution contre la saleté et la contamination.
- Offre une meilleure résistance à la corrosion que les tubes en acier standard.
- Remplace les tubes de tige de poussée d'origine rouillés, endommagés ou présentant des fuites.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau des tubes de tiges de poussée.
- Rouille ou corrosion sur les tubes d'origine.
- Corps de tubes bosselés ou déformés.
- Joints d'étanchéité des tubes endommagés ou présentant des fuites.
- Contamination par l'huile autour des cylindres.
- Détérioration visible due à l'âge ou à la chaleur.
- Taches d'huile sous le moteur.
- Usure excessive constatée lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tube de tige de culbuteur joue un rôle essentiel dans la protection des tiges de culbuteur et assure l'étanchéité du passage d'huile entre le carter moteur et la culasse. Un tube corrodé ou présentant une fuite peut entraîner des fuites d'huile persistantes, la contamination de la distribution et une perte d'huile inutile, ce qui nuit à la propreté et à la fiabilité du moteur.
- Le remplacement des tubes de tige de culbuteur usés par cette version en acier inoxydable rétablit une étanchéité optimale et offre une meilleure résistance à la corrosion pour une durabilité accrue. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de culbuteur en acier inoxydable, conforme aux spécifications d'origine, garantit un ajustement parfait, une qualité fiable et une durée de vie prolongée, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réfection, la réparation et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG10523101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez un coup de jeune à l'intérieur de votre Porsche avec ce kit de ciel de toit blanc conforme à l'origine (sans toit ouvrant), conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet est destiné aux modèles sans toit ouvrant d'usine. Il restaure l'aspect impeccable et conforme à l'origine du ciel de toit tout en sublimant la finition générale de l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 3
Avec le temps, le ciel de toit d'origine peut se tacher, s'affaisser, se déchirer, rétrécir ou se détériorer sous l'effet de l'âge, de la chaleur, de l'humidité et d'une exposition prolongée au soleil. Un ciel de toit usé nuit non seulement à l'esthétique du véhicule, mais peut également compromettre la qualité et l'authenticité d'une restauration. Remplacer le ciel de toit lors d'une rénovation intérieure permet de retrouver l'aspect et le confort d'origine de l'habitacle. Ce kit, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour les rénovations intérieures courantes, les réparations, les restaurations complètes et la préparation aux concours d'élégance.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du ciel de toit du véhicule.
- Remplace le revêtement de toit affaissé, déchiré, taché ou détérioré.
- Améliore la finition générale de l'intérieur.
- Conçu spécifiquement pour les véhicules sans toit ouvrant d'origine.
- Permet de redonner à l'habitacle un aspect d'origine.
- Idéal pour la restauration et la rénovation complètes d'intérieurs.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Restaure l'aspect d'origine du ciel de toit du véhicule.
- Remplace le revêtement de toit affaissé, déchiré, taché ou détérioré.
- Améliore la finition générale de l'intérieur.
- Conçu spécifiquement pour les véhicules sans toit ouvrant d'origine.
- Permet de redonner à l'habitacle un aspect d'origine.
- Idéal pour la restauration et la rénovation complètes d'intérieurs.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le ciel de toit est l'un des éléments de garniture intérieure les plus importants, contribuant grandement à l'apparence générale, au confort et à l'originalité du véhicule. Un ciel de toit affaissé ou endommagé peut donner à une Porsche, par ailleurs bien entretenue, un aspect négligé et inachevé, tandis que des matériaux détériorés peuvent continuer à se détériorer avec le temps.
- Le remplacement du ciel de toit permet de retrouver un intérieur impeccable, conforme à l'origine, et apporte la touche finale indispensable à une restauration de haute qualité. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de ciel de toit blanc, identique à la pièce d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et un aspect authentique, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation intérieure, la préparation aux concours d'élégance et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455550100WHT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
Redonnez à votre Porsche son apparence et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce rétroviseur extérieur PONTO, conçu comme une pièce de rechange directe. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce rétroviseur reproduit le design original PONTO équipant de nombreux modèles Porsche classiques, offrant ainsi l'aspect d'époque authentique et une visibilité arrière optimale pour la conduite quotidienne et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux vibrations, aux intempéries, aux projections de la route et aux chocs. Avec le temps, le boîtier peut se corroder, le verre s'abîmer ou le mécanisme de réglage s'user, réduisant ainsi la visibilité et altérant l'esthétique d'origine du véhicule. Remplacer un rétroviseur usé ou endommagé permet de retrouver une visibilité arrière optimale tout en préservant l'authenticité de votre Porsche. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière dégagée pour une conduite plus sûre.
- Restaure l'aspect d'origine conforme à l'époque.
- Remplace les rétroviseurs de porte endommagés, usés ou corrodés.
- Facilite les changements de voie et les manœuvres en toute sécurité.
- S'adapte parfaitement en remplacement du rétroviseur d'origine.
- Préserve le style extérieur authentique du véhicule.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou manquant.
- Boîtier de rétroviseur corrodé ou endommagé.
- Ensemble de rétroviseur desserré ou instable.
- Mécanisme de réglage usé ou inefficace.
- Mauvaise visibilité arrière.
- Dommages causés par un choc ou l'âge.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Détérioration affectant l'apparence du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur extérieur est un élément de sécurité essentiel, offrant au conducteur une visibilité arrière optimale tout en contribuant à l'esthétique du véhicule. Un rétroviseur endommagé ou usé peut réduire la visibilité, augmenter les vibrations et nuire à l'apparence générale du véhicule.
- Le remplacement du rétroviseur rétablit une visibilité arrière optimale, améliore l'esthétique extérieure et préserve le style d'époque propre aux Porsche classiques. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce rétroviseur de porte PONTO, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64478801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Améliorez la stabilité de votre transmission et le maintien de votre moteur grâce à ce kit de supports moteur renforcés RS, conforme aux spécifications d'origine. Fourni par paire, il est conçu pour un remplacement direct. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces supports moteur améliorés, basés sur la conception RS, offrent une rigidité accrue par rapport aux supports standard, assurant ainsi un meilleur contrôle du moteur tout en conservant une excellente durabilité pour une utilisation routière et sportive.
Convient à :- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Schéma de référence n° 7A
Les supports moteur isolent les vibrations tout en maintenant fermement le moteur et la boîte de vitesses dans le châssis. Avec le temps, les supports en caoutchouc d'origine peuvent se ramollir, se fissurer, s'affaisser ou se séparer sous l'effet de la chaleur, des impuretés d'huile et du vieillissement. Ceci entraîne des mouvements excessifs du moteur, affectant le passage des vitesses, l'alignement de la transmission, la réactivité de l'accélérateur et le confort de conduite en général. Le remplacement des supports usés par ce kit renforcé RS rétablit le positionnement optimal du moteur et améliore la stabilité de la transmission. Ce kit, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les améliorations de performance, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient le moteur en toute sécurité à l'intérieur du châssis.
- Réduit les mouvements excessifs du moteur et de la transmission.
- Améliore la stabilité de la transmission lors des accélérations et des freinages.
- Améliore la précision du passage des vitesses en maintenant l'alignement du moteur.
- Offre une rigidité accrue par rapport aux supports moteur standard.
- Remplace les supports d'origine usés, affaissés ou détériorés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mouvements excessifs du moteur à l'accélération ou au freinage.
- Vibrations accrues de la transmission.
- Des bruits sourds ou des cognements provenant de l'arrière du véhicule.
- Choix de matériel médiocre ou incohérent.
- Supports de moteur affaissés ou affaissés.
- Caoutchouc fissuré, fendu ou contaminé par de l'huile.
- Séparation visible du caoutchouc et du boîtier de montage.
- Détérioration des supports d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les supports moteur jouent un rôle essentiel en soutenant le moteur, en isolant les vibrations et en contrôlant les mouvements de la transmission. Des supports usés ou déformés entraînent des mouvements excessifs du moteur, ce qui peut affecter la tenue de route, la qualité du passage des vitesses, l'alignement de la transmission et engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants environnants.
- Le remplacement des supports moteur d'origine par ce kit renforcé version RS assure un maintien optimal du moteur et une tenue de route accrue, caractéristiques de la spécification RS. Il en résulte une meilleure stabilité de la transmission, des passages de vitesses plus précis et une confiance renforcée lors d'une conduite sportive. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de supports moteur offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96437504381KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à cette pompe à eau conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pompe à eau est conçue pour faire circuler le liquide de refroidissement dans l'ensemble du moteur et du système de refroidissement, contribuant ainsi à réguler les températures de fonctionnement et à protéger le moteur contre la surchauffe, quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement, fonctionnant en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, les roulements internes, le joint d'étanchéité et la turbine peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, du contact avec le liquide de refroidissement et d'un kilométrage élevé. Ceci peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une circulation réduite de ce dernier, des bruits de roulement ou une panne complète de la pompe. Le remplacement d'une pompe à eau usée permet de rétablir l'efficacité du système de refroidissement et d'assurer une régulation fiable de la température du moteur. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations du système de refroidissement, les révisions moteur et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur.
- Maintient la température de fonctionnement correcte du moteur.
- Contribue à prévenir la surchauffe du moteur.
- Favorise un transfert de chaleur efficace depuis le moteur.
- Remplace les pompes à eau d'origine usées ou qui fuient.
- Rétablit les performances fiables du système de refroidissement.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
- Bruit de roulement ou sifflement provenant de la pompe.
- Le moteur chauffe plus que la normale.
- Surchauffe en charge ou dans les embouteillages.
- Jeu excessif dans la poulie de la pompe à eau.
- Corrosion visible ou traces de liquide de refroidissement autour de la pompe.
- Mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, garantissant ainsi une évacuation efficace de la chaleur. Une pompe à eau usée ou défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une circulation réduite, une surchauffe du moteur et, potentiellement, des dommages importants à ce dernier si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement de la pompe à eau rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement, contribuant ainsi au maintien des températures de fonctionnement optimales et protégeant le moteur contre l'usure prématurée et la surchauffe. Conçue pour un remplacement direct et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pompe à eau compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien des Porsche, la réparation du système de refroidissement, la réfection du moteur et les projets de restauration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810603301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Assurez le bon fonctionnement du système de charge de votre Porsche grâce à cet alternateur compatible avec les spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet alternateur est conçu pour produire de l'électricité lorsque le moteur tourne, alimentant ainsi les systèmes électriques du véhicule et maintenant la batterie à son niveau de charge optimal.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
L'alternateur est un composant essentiel qui alimente l'ensemble du système, de l'allumage et de l'éclairage à l'alimentation en carburant, en passant par l'instrumentation et la charge. Avec le temps, les roulements internes, les balais, les composants de régulation de tension et les enroulements peuvent s'user sous l'effet d'un fonctionnement continu, de la chaleur et du vieillissement, entraînant une baisse de performance de charge, voire une panne complète. Le remplacement d'un alternateur usé rétablit une alimentation électrique fiable et contribue à garantir un démarrage et un fonctionnement sans faille. Cette pièce, compatible avec les équipements d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations du système électrique et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Génère de l'énergie électrique lorsque le moteur tourne.
- Recharge la batterie du véhicule pendant son fonctionnement.
- Fournit l'énergie nécessaire aux systèmes d'allumage et électriques.
- Maintient une tension de charge constante.
- Assure un démarrage moteur et un fonctionnement du véhicule fiables.
- Remplace les alternateurs d'origine usés ou défectueux.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement de batterie allumé.
- La batterie se décharge constamment.
- Phares faibles ou clignotants.
- Accessoires électriques fonctionnant par intermittence.
- Gémissements, grincements ou bruits de roulement provenant de l'alternateur.
- Démarrage difficile en raison d'une batterie faible.
- Tension de charge faible ou irrégulière.
- Dommages visibles ou usure excessive de l'alternateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'alternateur fournit l'énergie électrique au véhicule tout en rechargeant la batterie. Un alternateur défectueux peut entraîner une charge insuffisante, une décharge rapide de la batterie, des difficultés de démarrage et, à terme, la défaillance de systèmes électriques essentiels, pouvant immobiliser le véhicule.
- Le remplacement de l'alternateur rétablit la capacité de charge optimale, garantissant un fonctionnement électrique fiable et protégeant la batterie des contraintes inutiles. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet alternateur compatible offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation du système électrique et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Cette fixation supérieure arrière d'amortisseur/de jambe de force est conçue pour la suspension arrière des Porsche 911 (996) (1998-2005). Elle positionne l'amortisseur arrière et assure une liaison fiable entre la suspension et le châssis. Fabriquée selon les dimensions et les normes de qualité d'origine, elle réduit le bruit de roulement, garantit un alignement optimal des amortisseurs et préserve le confort de conduite Porsche.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Suspension arrière – fixation supérieure de l’amortisseur / jambe de force (côté gauche ou droit).
• Références croisées / Numéros alternatifs : Numéro de pièce OEM 996 333 059 03 (souvent écrit 99633305903)
• Applications : Support de remplacement pour la suspension arrière des véhicules Porsche de la série 996 ; utilisé lorsque le support d'origine présente des signes d'usure, de déformation ou une mauvaise isolation.
La fixation de l'amortisseur arrière joue un rôle essentiel dans l'alignement de la suspension et l'isolation des vibrations. Avec le temps, le caoutchouc collé peut se détériorer, la bride de fixation se corroder ou les goujons se desserrer, ce qui affecte le confort de conduite et la tenue de route. Une fixation usée peut transmettre du bruit et des vibrations, modifier la géométrie de la suspension et, à terme, compromettre la stabilité. En bref, le remplacement d'une fixation détériorée permet de retrouver un habitacle silencieux et une tenue de route optimale.
Quand remplacer :
• Bruits, claquements ou grincements perceptibles provenant de la suspension arrière.
• Fissures visibles dans l'isolateur en caoutchouc ou séparation au niveau de la liaison.
• Confort de conduite médiocre, vibrations ou rudesse accrues.
• Remplacement de l'amortisseur/de la jambe de force – lorsque le démontage facilite les remplacements ultérieurs.
• Support moteur à kilométrage élevé ou support d'origine toujours en service après de nombreuses années.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633305903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Kit d'entretien complet OE Match pour le joint et le filtre du carter de boîte de vitesses, conçu pour la partie inférieure de la boîte automatique Tiptronic de certains modèles Porsche Cayenne et Panamera. Il contient les éléments essentiels d'étanchéité et de filtration : la crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) et le joint du carter.
Convient à :
Voitures avec transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2012 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 34.
Il s'agit d'un kit de joint de carter de transmission et de crépine d'huile conforme aux pièces d'origine Porsche :
• 1 joint de carter d'huile de transmission – 95832137100
• 1x Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) – 95832543500
• 11 rivets
Les pièces OE Match sont conçues avec les mêmes dimensions critiques, surfaces d'étanchéité et caractéristiques fonctionnelles que les composants Porsche d'origine, offrant ainsi un ensemble de remplacement fiable et parfaitement adapté aux applications d'entretien où l'accès se fait par le bas de la transmission.
Ce kit ne comprend pas le carter d'huile de transmission, mais se concentre sur les pièces les plus fréquemment remplacées lors de l'entretien de la transmission : le joint qui assure l'étanchéité du carter et le filtre qui filtre les impuretés avant qu'elles ne pénètrent dans la pompe de transmission.
Fonction:
• Le joint du carter assure l'étanchéité entre le carter de transmission et le carter d'huile, empêchant les fuites de liquide de transmission automatique (ATF) et maintenant un confinement adéquat du fluide.
• Le filtre à huile de boîte de vitesses aide à piéger les gros débris et les contaminants avant que le fluide ne soit aspiré dans la pompe de transmission, protégeant ainsi les composants internes de la boîte de vitesses et les circuits hydrauliques.
Ensemble, ces éléments contribuent à garantir que le fluide de transmission reste propre, contenu et circule correctement – ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, une lubrification efficace et une longue durée de vie.
Lors de l'entretien de la transmission, la crépine d'huile et le joint de carter font partie des composants les plus exposés à l'usure, à la contamination et à la fatigue d'étanchéité :
• Un filtre obstrué ou obstrué peut réduire le débit du fluide et solliciter excessivement la pompe de transmission.
• Un joint de carter usé ou durci peut provoquer une fuite d'huile ATF, entraînant une baisse du niveau de liquide et une surchauffe.
• Les contaminants non contrôlés peuvent dégrader la qualité du changement de vitesse, provoquer un fonctionnement erratique ou accélérer l'usure des composants.
Le remplacement simultané du filtre et du joint de carter garantit que la partie inférieure de la boîte de vitesses est étanche, filtrée et prête à fournir un fluide propre et correctement pressurisé aux composants internes.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Vous effectuez une vidange et un remplacement du filtre de la transmission
• Il existe des preuves de fuite d'huile de transmission automatique au niveau du carter de la boîte de vitesses.
• La qualité du fluide ou les niveaux de fluide peuvent indiquer une restriction ou une contamination.
• Les intervalles d'entretien réguliers sont atteints
• Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un long historique d'entretien sans révision de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832137100K
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Préservez le bon fonctionnement de la suspension avant de votre Porsche grâce à cette butée d'amortisseur avant conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée s'adapte parfaitement à l'amortisseur avant et assure un maintien optimal des composants de la suspension, tout en protégeant l'amortisseur lors de la compression maximale.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
Diagramme de référence n° 6
La butée d'amortisseur, associée à la butée de suspension et à la fixation de suspension, contrôle le débattement de la suspension et répartit les charges sur l'ensemble jambe de force. Avec le temps, elle peut se fissurer, se déformer, s'user ou s'endommager sous l'effet de chocs répétés, du vieillissement ou de l'usure de la suspension. Le remplacement de la butée lors de l'entretien de la suspension ou du remplacement des amortisseurs contribue au bon fonctionnement de la suspension et prolonge la durée de vie des composants associés. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les révisions de suspension, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'amortisseur avant et la butée de suspension.
- Contribue à contrôler le débattement de la suspension lors de la compression.
- Répartit les charges d'impact à travers l'ensemble de suspension.
- Protège l'amortisseur contre les surcharges.
- Remplace les disques d'arrêt d'origine usés, fissurés ou endommagés.
- Assure un fonctionnement fluide et fiable de la suspension.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Disque d'arrêt fissuré ou cassé.
- Composants de suspension déformés ou altérés.
- Bruit de suspension excessif sur les bosses.
- Usure prématurée de la butée de suspension.
- Performances d'amortissement de la suspension médiocres.
- Dommages visibles lors de l'entretien de la suspension.
- Débattement excessif de la suspension.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le disque de butée de l'amortisseur avant est un élément essentiel de la suspension. Il contribue à soutenir la butée de compression et à répartir les forces d'impact lors des mouvements de la suspension. Un disque de butée usé ou endommagé peut réduire la protection de la suspension, accélérer l'usure des composants environnants et engendrer des bruits parasites ou une dégradation du confort de conduite.
- Le remplacement de la butée de suspension rétablit le bon fonctionnement de la suspension, protège l'amortisseur des chocs excessifs et contribue à maintenir le confort de conduite et la tenue de route. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de suspension, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la suspension et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634310703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Préservez la tenue de route et la stabilité de votre Porsche grâce à cette bague supérieure de biellette de barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague de suspension assure un ajustement parfait et un maintien optimal entre la biellette de barre antiroulis et la suspension, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la barre antiroulis tout en réduisant les mouvements et vibrations indésirables.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 8
La bague supérieure de la biellette de barre antiroulis est soumise à des mouvements constants de la suspension, aux chocs de la route, à l'eau, à la saleté et au vieillissement. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se comprimer ou se détériorer, entraînant un jeu excessif au sein de la barre antiroulis. Le remplacement des bagues usées rétablit la géométrie de suspension optimale, améliore la précision de la direction et contribue à réduire les bruits de suspension. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la révision de la suspension, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit la liaison entre la biellette de barre antiroulis et la suspension.
- Réduit les vibrations et les mouvements indésirables de la suspension.
- Permet à la barre antiroulis de fonctionner correctement en virage.
- Maintient la stabilité de la suspension et la précision de la direction.
- Remplace les silentblocs d'origine usés, fissurés ou comprimés.
- Contribue à réduire le bruit et les vibrations de la suspension.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une durabilité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Roulis excessif en virage.
- Silentblocs en caoutchouc usés, fissurés ou fendus.
- Matériau de la bague comprimé ou déformé.
- Vibrations accrues au niveau de la direction.
- Jeu excessif au niveau de la biellette de barre antiroulis.
- Réponse de la suspension inégale.
- Détérioration du buisson d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bague supérieure de la biellette de barre stabilisatrice avant est un élément essentiel du système antiroulis. Elle contribue à isoler les vibrations tout en assurant une liaison fiable entre la biellette et la suspension. Une bague usée ou détériorée peut réduire l'efficacité de la suspension, générer des bruits indésirables et nuire à la tenue de route et à la stabilité en virage.
- Le remplacement de la bague supérieure de la biellette de suspension avant rétablit le bon fonctionnement de la suspension, améliore la précision de la direction, réduit les mouvements indésirables et assure une tenue de route prévisible. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague, parfaitement compatible avec la pièce d'origine, offre une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la suspension et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134379501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros