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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Assurez une continuité électrique fiable au sein du système de direction de votre Porsche grâce à cette tresse de masse pour accouplement de direction, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tresse de masse assure une connexion électrique au niveau de l'accouplement de direction flexible, garantissant ainsi une mise à la terre correcte de la colonne de direction tout en permettant une liberté de mouvement totale.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 41
Avec le temps, la tresse de masse est exposée à l'humidité, à la saleté, aux vibrations et à la corrosion, ce qui peut entraîner son effilochage, son affaiblissement ou sa rupture. Une tresse de masse endommagée ou manquante peut interrompre la mise à la terre, affectant potentiellement le klaxon, les circuits électriques de la colonne de direction ou d'autres composants mis à la terre. Le remplacement de la tresse de masse rétablit une continuité électrique fiable et constitue une solution idéale pour l'entretien courant, les réparations du système de direction et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la mise à la terre du coupleur de direction.
- Assure la continuité entre la colonne de direction et le boîtier de direction.
- Assure le bon fonctionnement des circuits électriques du klaxon et de la colonne de direction.
- Permet une liberté de mouvement totale de la direction tout en maintenant une connexion au sol sécurisée.
- Remplace les tresses de masse d'origine corrodées, endommagées ou cassées.
- Contribue à prévenir les défauts électriques causés par une mauvaise mise à la terre.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le klaxon fonctionne par intermittence ou pas du tout.
- Sangle de mise à la terre tressée cassée ou effilochée.
- Corrosion sur la sangle ou les points de fixation.
- Défauts de continuité électrique au niveau de la colonne de direction.
- Fixations de la sangle de mise à la terre desserrées ou endommagées.
- Détérioration visible due à l'âge ou aux vibrations.
- Sangle de masse d'origine manquante lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- La tresse de masse du coupleur de direction assure la liaison électrique essentielle à travers le coupleur de direction flexible, permettant ainsi à la colonne de direction d'être correctement mise à la terre sans entraver les mouvements de la direction. Une tresse usée, corrodée ou cassée peut interrompre cette connexion à la terre, entraînant un fonctionnement intermittent du klaxon et d'autres problèmes de mise à la terre.
- Le remplacement de la tresse de masse du coupleur de direction rétablit une continuité électrique fiable et contribue au bon fonctionnement des composants électriques de la colonne de direction. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tresse de masse de coupleur de direction offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la direction et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35647104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Préservez la fiabilité du système de surveillance de l'usure des freins de votre Porsche grâce à ce capteur d'usure de plaquettes de frein arrière conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur surveille avec précision l'état des plaquettes de frein arrière et active le témoin d'usure au tableau de bord lorsque le matériau de friction atteint sa limite d'usure. Conçu à partir de matériaux de haute qualité résistants à la chaleur, avec un câblage isolé durable et des connecteurs électriques de précision, il offre des performances fiables, un montage précis et une longue durée de vie pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.

Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978 - jusqu'au numéro de châssis 92881 01800
Le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière fait partie intégrante du système de sécurité de freinage du véhicule. Il avertit le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire. À mesure que les plaquettes s'usent, le capteur entre en contact avec le disque de frein, fermant le circuit d'avertissement et alertant ce dernier. Lors de l'entretien du système de freinage, il est impératif de vérifier et de remplacer le capteur s'il est usé, endommagé ou activé, afin de garantir la précision du système de surveillance de l'usure des freins.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le niveau d'usure des plaquettes de frein arrière.
- Active le témoin d'usure des freins sur le tableau de bord lorsque les plaquettes atteignent leur limite d'usure.
- Contribue à prévenir l'usure excessive des plaquettes de frein.
- Assure un entretien sûr et opportun des freins.
- Assure une communication électrique fiable avec le système d'avertissement du véhicule.
- Remplace les capteurs d'usure des plaquettes de frein usés, endommagés ou activés.
- Offre un ajustement de type OE pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le témoin d'usure des plaquettes de frein arrière reste allumé.
- Le témoin d'usure des freins ne fonctionne pas correctement.
- Câblage du capteur endommagé, cassé ou effiloché.
- Capteur d'usure des plaquettes de frein usé ou activé lors de l'entretien des freins.
- Corrosion affectant le connecteur électrique.
- Dommages physiques subis lors du remplacement des plaquettes de frein.
- Défauts d'avertissement d'usure intermittente des freins.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière est un élément de sécurité essentiel qui surveille en permanence l'état des plaquettes et alerte le conducteur lorsqu'un remplacement est nécessaire. Un capteur endommagé ou ayant déjà été activé peut fournir des informations erronées, générant de faux messages d'alerte ou ne signalant pas une usure excessive des plaquettes, ce qui peut entraîner des dommages inutiles aux disques de frein et une baisse de l'efficacité du freinage.
- Le remplacement du capteur d'usure des plaquettes de frein lors de chaque installation de nouvelles plaquettes arrière contribue à maintenir la précision du système de surveillance de l'usure des freins et garantit un entretien régulier. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur d'usure de plaquettes de frein arrière offre un montage, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861231303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Préservez l'intégrité du système de surveillance de l'usure des freins de votre Porsche grâce à ce capteur d'usure de plaquettes de frein avant, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur assure une surveillance précise de l'usure des plaquettes de frein avant et alerte le conducteur lorsque celles-ci atteignent leur limite d'utilisation. Conçu à partir de matériaux résistants à la chaleur de haute qualité et doté de connexions électriques durables, il offre des performances fiables, un montage précis et une longue durée de vie pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.

Convient à :
Pour les voitures équipées de freins en céramique PCCB (I450)
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le capteur d'usure des plaquettes de frein avant est fixé à la plaquette et fait partie du système de sécurité de freinage du véhicule. Lorsque la plaquette s'use, le capteur entre en contact avec le disque de frein, déclenchant le témoin d'usure sur le tableau de bord pour avertir le conducteur que les plaquettes doivent être remplacées. Lors de l'entretien régulier du système de freinage, il est impératif de contrôler le capteur et de le remplacer s'il est usé ou endommagé afin de garantir la précision du système d'alerte d'usure.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le niveau d'usure des plaquettes de frein avant.
- Déclenche l'avertissement d'usure des freins sur le tableau de bord lorsque les plaquettes atteignent leur limite d'usure.
- Contribue à prévenir l'usure excessive des plaquettes de frein.
- Assure un entretien sûr et opportun des freins.
- Assure une communication électrique fiable avec le système d'avertissement du véhicule.
- Remplace les capteurs d'usure des plaquettes de frein usés, endommagés ou activés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le témoin d'usure des plaquettes de frein reste allumé.
- Le témoin d'usure des freins ne fonctionne pas correctement.
- Câblage du capteur endommagé ou cassé.
- Capteur d'usure des plaquettes de frein usé ou activé lors de l'entretien des freins.
- Corrosion affectant le connecteur électrique.
- Dommages physiques causés lors du remplacement des plaquettes de frein.
- Défauts d'avertissement d'usure intermittente des freins.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur d'usure des plaquettes de frein avant joue un rôle essentiel dans la surveillance de leur état et la détection précoce du moment où leur remplacement est nécessaire. Un capteur endommagé ou ayant déjà été activé peut ne pas fournir d'informations précises sur l'usure, ce qui risque d'entraîner une usure excessive des plaquettes ou de générer de faux messages d'alerte.
- Le remplacement du capteur d'usure des plaquettes de frein lors de chaque changement de plaquettes avant contribue à maintenir la précision du système de surveillance de l'usure des freins, garantissant ainsi un freinage sûr et réduisant les risques d'endommagement inutile des composants du système. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur d'usure de plaquettes de frein avant offre un montage, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761267
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez le cheminement sécurisé du câble de frein à main grâce à ce support de câble en aluminium, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support en aluminium est conçu pour positionner et maintenir fermement le câble de frein à main, garantissant un alignement correct et empêchant tout mouvement intempestif lors de son utilisation. Fabriqué avec précision à partir d'aluminium de haute qualité pour une résistance, une protection contre la corrosion et une durabilité exceptionnelles, il s'adapte parfaitement aux projets d'entretien, de réparation et de restauration de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 24
Le guide-câble de frein à main joue un rôle essentiel dans le bon positionnement du câble, garantissant ainsi un mouvement fluide et un fonctionnement optimal du frein à main. Avec le temps, le guide-câble d'origine peut s'endommager, se corroder ou se déformer sous l'effet de l'âge, des vibrations ou des chocs, ce qui peut entraîner un déplacement du câble et une usure accrue de ce dernier et des composants environnants. Le remplacement d'un guide-câble usé rétablit un maintien adéquat du câble et contribue à la fiabilité du frein à main, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient le câble du frein à main dans sa position correcte.
- Assure le bon acheminement des câbles sous le véhicule.
- Empêche les mouvements et vibrations inutiles du câble.
- Réduit l'usure du câble de frein à main et des composants environnants.
- Assure un fonctionnement fluide et constant du frein de stationnement.
- Remplace les supports de câbles endommagés, corrodés ou déformés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Câble de frein à main desserré ou mal fixé.
- Support de câble en aluminium corrodé ou endommagé.
- Support de montage déformé ou fissuré.
- Mouvements ou vibrations excessifs du câble de frein à main.
- Usure prématurée de la gaine extérieure du câble de frein à main.
- Des bruits de cliquetis provenant du dessous du véhicule.
- Dommages constatés lors de l'entretien des freins ou du soubassement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le guide-câble de frein à main est un petit composant essentiel qui assure le bon alignement et le maintien du câble de frein de stationnement sur toute sa longueur. Si ce guide-câble est endommagé ou corrodé, le câble peut se déplacer excessivement, ce qui entraîne une usure accrue, un fonctionnement irrégulier du frein à main et une contrainte inutile sur le câble et les composants de freinage associés.
- Le remplacement d'un support de câble de frein à main usé rétablit le cheminement correct du câble, assurant ainsi un fonctionnement fluide du frein de stationnement et protégeant le câble d'une usure prématurée. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support de câble de frein à main en aluminium offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35624308
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ce câble de frein à main arrière, conforme aux spécifications d'origine, remplace le câble de frein de stationnement des Porsche 356. Conçu pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, il permet de rétablir le bon fonctionnement du frein à main et de sécuriser le stationnement du véhicule.
Convient à :
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Diagramme de référence n° 32
Le câble de frein à main transmet le mouvement du levier de frein à main au mécanisme de frein arrière. Lorsque le frein à main est actionné, le câble met en marche le système de frein de stationnement arrière, contribuant ainsi à immobiliser le véhicule en toute sécurité à l'arrêt.
Fonctions
• Relie le système de levier de frein à main au mécanisme de frein arrière
• Transfère le mouvement du levier de frein à main au mécanisme de frein de stationnement
• Permet de sécuriser le véhicule lorsqu'il est stationné
• Permet un réglage et un fonctionnement corrects du frein de stationnement
• Remplace les câbles d'origine étirés, grippés, effilochés ou endommagés
• Contribue à rétablir une force de maintien fiable du frein à main
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration du système de freinage.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, l'humidité, la saleté de la route et une utilisation prolongée, les câbles de frein à main peuvent se détendre, se gripper, se corroder, s'effilocher ou se rigidifier. Un câble usé ou endommagé peut entraîner un mauvais maintien du frein à main, un fonctionnement irrégulier du frein arrière, une course excessive du levier ou des difficultés à régler correctement le frein de stationnement. Le remplacement du câble permet de rétablir un fonctionnement sûr et fiable du frein à main.
Quand remplacer cette pièce
• Le câble du frein à main est étiré, grippé, effiloché ou corrodé.
• La course du levier de frein à main est excessive
• Le frein de stationnement ne maintient pas le véhicule correctement.
• Le frein de stationnement arrière fonctionne de manière irrégulière ou est faible.
• Le câble ne se déplace pas librement à l'intérieur de sa gaine extérieure.
• Les freins arrière ou le système de frein à main sont en cours d'entretien.
• Le véhicule est en cours de restauration du système de freinage Porsche 356.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce câble de frein à main se monte sur le système de frein de stationnement arrière/frein à main des modèles Porsche 356. Il fait partie de la tringlerie mécanique du frein de stationnement, reliant la commande de frein à main au système de freinage arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424238
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Retrouvez une ouverture et une fermeture de porte fluides et contrôlées grâce à cette butée de porte conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de porte contrôle l'ouverture de la porte tout en offrant la résistance adéquate pour éviter une ouverture trop rapide ou excessive. Conçue en acier de haute qualité et dotée de composants résistants à l'usure, elle offre une robustesse à toute épreuve, un fonctionnement fluide et un ajustement précis pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Convient aux gauchers et aux droitiers.
Ancien modèle : entraxe des trous de fixation de 38 mm.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 8
La butée de porte est fixée entre la porte et la carrosserie pour réguler son mouvement, la maintenant dans des positions prédéfinies et protégeant ainsi les charnières et la carrosserie environnante des contraintes excessives. Avec le temps, le mécanisme interne peut s'user, entraînant un jeu excessif de la porte, des cliquetis ou une fermeture intempestive. Le remplacement d'une butée usée rétablit le fonctionnement optimal de la porte et contribue à protéger les composants coûteux de la carrosserie et des charnières, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'amplitude d'ouverture de la porte.
- Maintient la porte en toute sécurité dans les positions intermédiaires et complètement ouvertes.
- Empêche l'ouverture excessive de la porte.
- Réduit la pression exercée sur les charnières de porte et les points de fixation.
- Assure un mouvement de porte fluide et contrôlé.
- Remplace les sangles de retenue de porte usées, bruyantes ou endommagées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La porte s'ouvre trop facilement ou s'ouvre brusquement.
- Des cliquetis, des craquements ou des grincements se produisent lors du mouvement de la porte.
- La porte ne reste pas ouverte dans les positions prévues.
- Jeu excessif dans le mécanisme de retenue de porte.
- Usure visible, pliure ou dommage sur la sangle de contrôle.
- Augmentation de la pression sur les charnières de la porte.
- Difficulté à contrôler la porte lors de son ouverture en pente ou par temps venteux.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée de porte est un élément essentiel qui contrôle le mouvement de la porte, empêchant toute ouverture excessive et la maintenant fermement dans des positions prédéterminées. Une butée usée ou endommagée peut entraîner des mouvements incontrôlés de la porte, augmentant ainsi le risque d'endommager les charnières, le bord de la porte, la carrosserie environnante et les véhicules ou objets situés à proximité.
- Le remplacement d'une butée de porte usée rétablit un fonctionnement fluide et contrôlé de la porte, réduit les contraintes sur la charnière et contribue à préserver l'alignement et l'état de la porte et de la carrosserie. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de porte conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153103700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Retrouvez la sensation de pédale d'origine et protégez le mécanisme grâce à ce tampon en caoutchouc de pédale conforme aux spécifications d'origine, conçu exclusivement pour les véhicules à conduite à droite. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tampon est spécialement conçu pour les Porsche à conduite à droite, assurant un ajustement et un amortissement optimaux. Réalisé en caoutchouc durable de haute qualité, il offre une excellente résistance à la compression, à l'usure et au vieillissement, garantissant une performance durable pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 33
Le tampon en caoutchouc de la pédale sert de butée et d'amortisseur pour le mécanisme de la pédale, contribuant à réduire le bruit, à absorber les chocs et à maintenir la position de repos optimale de la pédale. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se comprimer ou se détériorer, entraînant une augmentation du bruit de la pédale, une modification de sa course ou un contact métal sur métal. Le remplacement d'un tampon usé rétablit le fonctionnement d'origine de la pédale et protège les composants associés, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit la pédale en position de repos.
- Empêche le contact métal sur métal à l'intérieur du mécanisme de la pédale.
- Contribue à maintenir la course et la position correctes des pédales.
- Réduit les vibrations et le bruit de fonctionnement.
- Protège le mécanisme de la pédale contre l'usure due aux chocs.
- Remplace les tampons en caoutchouc durcis, comprimés ou détériorés.
- Offre un ajustement de type OE pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Tampon en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré.
- Mouvement excessif des pédales en position de repos.
- Contact métal sur métal lors du relâchement de la pédale.
- Augmentation du bruit provenant du pédalier.
- Course de pédale ou hauteur de repos modifiées.
- Tampon en caoutchouc manquant ou comprimé.
- Signes visibles de vieillissement ou de durcissement du caoutchouc.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tampon en caoutchouc de la pédale est un petit composant essentiel qui amortit les chocs et assure le bon positionnement de la pédale, tout en réduisant les impacts, les vibrations et l'usure des composants environnants. Avec le temps et l'usage répété, le caoutchouc se détériore, ce qui peut rendre le fonctionnement de la pédale plus bruyant et moins précis, et exercer une contrainte excessive sur le mécanisme.
- Le remplacement d'un tampon usé ou endommagé rétablit la sensation optimale de la pédale, protège le mécanisme de la pédale contre l'usure prématurée et contribue à préserver son fonctionnement d'origine. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tampon de pédale en caoutchouc, compatible uniquement avec les véhicules à conduite à droite, garantit un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142352800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Vendu à l'unité, un par voiture.
Convient à :
Porsche 964 / 993 C2 uniquement
Les supports de transmission haute densité constituent le compromis idéal entre le caoutchouc d'origine et nos supports semi-solides. Leur construction robuste en caoutchouc d'une dureté supérieure de 25 % les rend idéaux pour les voitures performantes, tout en absorbant les vibrations et le bruit associés aux supports rigides. Ils s'installent sur le support de transmission d'origine en remplacement du caoutchouc d'origine usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96437505581
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Retrouvez une accélération fluide et précise grâce à ce câble d'accélérateur de 660 mm, conçu comme pièce de rechange d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble d'accélérateur offre la longueur, le cheminement et le fonctionnement optimaux pour les modèles Porsche compatibles. Composé d'un câble en acier de haute qualité, d'une gaine extérieure protectrice résistante et d'embouts de précision, il garantit une réponse fiable de l'accélérateur, une longue durée de vie et un montage parfait pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 75
Le câble d'accélérateur assure la liaison mécanique entre la pédale d'accélérateur et le mécanisme d'ouverture des gaz du moteur, permettant un contrôle précis du régime moteur et de la puissance. Avec le temps, le câble peut se détendre, se corroder, s'effilocher ou se rigidifier sous l'effet de l'âge et des contaminants, ce qui entraîne une mauvaise réponse de l'accélérateur ou un fonctionnement irrégulier de la pédale. Le remplacement d'un câble usé rétablit une commande d'accélérateur fluide et un fonctionnement fiable du moteur, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la pédale d'accélérateur au mécanisme d'accélérateur du moteur.
- Convertit le mouvement de la pédale en une ouverture précise des gaz.
- Assure une réponse à l'accélérateur fluide et constante.
- Assure un contrôle précis du régime moteur.
- Contribue à assurer une accélération prévisible du véhicule.
- Remplace les câbles d'accélérateur détendus, usés ou endommagés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fonctionnement de la pédale d'accélérateur dur ou difficile.
- Réponse de l'accélérateur retardée ou incohérente.
- Brins du câble d'accélérateur effilochés ou endommagés.
- Jeu excessif dans la pédale d'accélérateur.
- La pédale d'accélérateur reste bloquée pendant le fonctionnement.
- Difficulté à atteindre la pleine puissance.
- Corrosion ou endommagement de la gaine extérieure du câble.
- Défaillance du câble empêchant le fonctionnement normal de l'accélérateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le câble d'accélérateur est un composant mécanique essentiel qui permet un contrôle précis de la puissance du moteur en transmettant directement le mouvement de la pédale d'accélérateur au mécanisme du papillon des gaz. Lorsque le câble s'use, se détend ou se corrode, la réponse du papillon des gaz peut devenir irrégulière, ce qui affecte la conduite, les performances du moteur et le contrôle général du véhicule. Dans les cas les plus graves, un câble endommagé peut se bloquer ou se rompre complètement, rendant l'utilisation du papillon des gaz difficile, voire impossible.
- Le remplacement d'un câble d'accélérateur usé rétablit une commande d'accélérateur souple et prévisible, améliorant ainsi la confiance au volant et garantissant une communication fiable entre la pédale d'accélérateur et le moteur. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble d'accélérateur de 660 mm offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542403102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Vendu à l'unité, 1 bague par voiture.
Convient à :
Porsche 964 C4 uniquement
Les supports de transmission HD pour votre 964 C4 offrent des performances significatives à tout propriétaire. Fabriqués avec un caoutchouc 25 % plus rigide que celui d'origine, ces supports offrent une pièce comparable à celle d'une RS à un prix bien inférieur. Grâce à leur construction en caoutchouc, ces supports offrent ces avantages sans augmenter significativement les bruits, vibrations et vibrations. Ils constituent donc une solution idéale pour ceux qui possèdent des pièces d'origine usées et souhaitent améliorer significativement le toucher du levier de vitesses et le transfert de poids. Tous ces avantages sont garantis sans conférer à votre voiture une sensation de course, contrairement aux supports semi-rigides ou rigides. Si vous envisagez de remplacer la bague de transmission, ne manquez surtout pas cette opportunité pratique et économique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96437505502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Redonnez à votre frein de stationnement Porsche son aspect et ses sensations d'origine grâce à cette poignée de frein à main à double nervure, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée reproduit fidèlement le profil à double nervure d'origine, offrant une prise en main sûre et confortable tout en préservant l'authenticité de l'intérieur de votre véhicule. Conçue à partir de matériaux durables et de haute qualité, elle résiste à l'usure quotidienne et est idéale pour l'entretien, la rénovation intérieure et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
Diagramme de référence n° 3
La poignée de frein à main est l'un des éléments intérieurs les plus fréquemment utilisés et peut s'user, se fissurer, se décolorer ou se desserrer au fil des années d'utilisation régulière. Les dommages ou la détérioration affectent non seulement l'esthétique de l'habitacle, mais peuvent également réduire la prise en main lors de l'activation ou du désactivation du frein de stationnement. Le remplacement d'une poignée usée restaure à la fois la fonctionnalité et l'authenticité, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet une prise en main sûre pour actionner le frein de stationnement.
- Restaure l'aspect original à double nervure du levier de frein à main.
- Améliore le confort du conducteur lors de l'utilisation du frein à main.
- Remplace les poignées d'origine usées, fissurées, décolorées ou endommagées.
- Contribue à préserver l'aspect authentique de l'intérieur du véhicule.
- Se fixe solidement au levier de frein à main d'origine.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poignée de frein à main fissurée ou cassée.
- Jeu excessif au niveau du levier de frein à main.
- Surfaces de poignée usées ou polies.
- Finition décolorée ou ternie.
- Dommages causés lors de la rénovation intérieure.
- Poignée de frein à main manquante ou incomplète.
- Détérioration générale due à l'âge et à une utilisation fréquente.
Pourquoi le remplacement est important :
- La poignée du frein à main est un élément ergonomique important qui permet au conducteur de manœuvrer le frein de stationnement confortablement et en toute sécurité. Avec le temps et une utilisation répétée, elle peut devenir inconfortable et nuire à l'esthétique de l'habitacle.
- Le remplacement d'une poignée usée ou endommagée rétablit une prise en main sûre, améliore le confort de conduite et contribue à préserver le caractère original de l'habitacle de votre Porsche. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de frein à main à double nervure, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement fiable, une grande durabilité et un aspect authentique pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424215
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Préservez le bon fonctionnement de votre frein de stationnement Porsche grâce à cette tige de poussée de frein à main conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de poussée de précision est un élément essentiel du mécanisme du levier de frein à main, assurant la transmission du mouvement entre le levier et les composants internes de déverrouillage. Conçue à partir de matériaux durables et haute résistance, elle offre une longue durée de vie et un fonctionnement fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors de la réparation, de la restauration ou de la remise à neuf complète du système de freinage.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 23
Avec le temps, la tige de poussée d'origine peut se tordre, s'user, se corroder ou s'endommager en raison d'une utilisation prolongée, d'un réglage incorrect ou de la détérioration du mécanisme de frein à main. Une tige de poussée usée peut affecter le bon fonctionnement du frein de stationnement, entraînant un desserrage ou un serrage irrégulier. Le remplacement de la tige de poussée rétablit le mouvement et le fonctionnement corrects du frein à main, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Transmet le mouvement au sein du mécanisme du levier de frein de stationnement.
- Contribue à assurer un engagement et un relâchement en douceur du frein à main.
- Assure le bon fonctionnement du mécanisme de frein de stationnement.
- Remplace les tiges de poussée d'origine usées, tordues ou corrodées.
- Assure un fonctionnement constant du frein à main.
- Rétablit un mouvement précis au sein du mécanisme du levier.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le levier de frein à main semble dur ou irrégulier.
- Difficulté à desserrer le frein de stationnement.
- Jeu excessif dans le mécanisme du frein à main.
- Tige de poussée tordue, usée ou corrodée.
- Engagement irrégulier du frein de stationnement.
- Dommages constatés lors de la restauration des freins ou de l'intérieur.
- Usure au niveau du levier de frein à main.
Pourquoi le remplacement est important :
- La tige de poussée du frein à main est un élément essentiel du mécanisme de frein de stationnement. Elle transmet le mouvement permettant au frein de s'actionner et de se desserrer en douceur. Si cette tige est usée, tordue ou endommagée, le frein de stationnement peut devenir difficile à actionner, voire ne plus fonctionner correctement, ce qui nuit au confort et à la sécurité.
- Le remplacement d'une tige de poussée usée rétablit le fonctionnement fluide et fiable du mécanisme de frein de stationnement et contribue à préserver la sensation et les performances optimales du levier de frein à main. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de poussée de frein à main, conforme aux spécifications d'origine, garantit un ajustement fiable, une grande durabilité et des performances optimales sur le long terme pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3564219
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Protégez la transmission et prolongez la durée de vie du joint homocinétique de votre Porsche grâce à ce soufflet de joint homocinétique (soufflet de joint homocinétique) conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce soufflet assure une étanchéité optimale et flexible autour du joint homocinétique, retenant la graisse lubrifiante spéciale et empêchant la pénétration de la saleté, de l'eau et des contaminants routiers. Conçu en caoutchouc de haute qualité, résistant à l'huile et à la chaleur, il offre une excellente flexibilité, une grande durabilité et un ajustement précis pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 964 C2 / C4 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
- Porsche 964 C4 - AVANT INTÉRIEUR
- Porsche 993 C2 / C4 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
- Porsche 993 C4 - AVANT INTÉRIEUR
- Porsche 996 C2 / C4 / Turbo / GT2 / GT3 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
- Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
- Porsche 986 2.5/2.7L/3.2L >>2002 - Intérieur et extérieur
- Porsche 986 3.2L 2003>> - TIPRONIC INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
- Porsche 986 3.2L 2003>> - MANUELLE EXTÉRIEURE
Remarque : Le manchon en caoutchouc peut être muni d'une bride métallique. Cette bride peut ne pas être compatible avec votre modèle. Veuillez retirer le manchon en caoutchouc et le transférer sur l'arbre existant. Ce produit n'est pas vendu avec la bride métallique.
Le soufflet de cardan est un élément essentiel de l'arbre de transmission, protégeant le joint homocinétique lors des mouvements de suspension et de direction. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, aux débris de la route, à l'ozone et aux flexions répétées peut entraîner des fissures, des déchirures ou une détérioration du soufflet. Une fois endommagé, la graisse s'échappe et des contaminants pénètrent dans le joint, accélérant rapidement son usure. Remplacer un soufflet de cardan usé dès que possible permet de préserver le joint homocinétique lui-même, évitant ainsi des réparations plus coûteuses de la transmission et faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité et protège le joint homocinétique.
- Retient la graisse lubrifiante à l'intérieur du joint homocinétique.
- Empêche la saleté, l'eau et les contaminants de la route de pénétrer dans le joint.
- Assure une transmission de puissance fluide à travers l'arbre de transmission.
- Protège le joint homocinétique contre l'usure prématurée.
- Remplace les soufflets de joint homocinétique fissurés, fendus ou détériorés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Soufflet de joint homocinétique fendu, fissuré ou abîmé.
- Fuite de graisse au niveau du joint homocinétique.
- Graisse projetée sur les composants de la suspension ou des roues.
- Présence de saleté ou d'humidité visible à l'intérieur de la botte endommagée.
- Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages.
- Détérioration visible due à l'âge ou aux débris de la route.
- Usure excessive des joints homocinétiques constatée lors de l'entretien.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le soufflet du joint homocinétique est essentiel pour protéger ce dernier des contaminants et pour retenir la graisse spéciale nécessaire à son bon fonctionnement. En cas de défaillance du soufflet, des saletés abrasives et de l'humidité peuvent pénétrer dans le joint tandis que la graisse s'échappe, entraînant une usure accélérée, un fonctionnement bruyant et, à terme, une défaillance du joint homocinétique.
- Le remplacement d'un soufflet de cardan endommagé rétablit l'étanchéité autour du joint, préservant ainsi l'arbre de transmission, assurant une transmission de puissance fluide et évitant le coût d'un remplacement inutile d'un joint de cardan en bon état. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce soufflet de cardan offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92833229302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Protégez le réservoir de carburant de votre Porsche des projections de la route et des chocs grâce à cette plaque de protection de réservoir de carburant conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette plaque de protection assure un ajustement et une couverture parfaits sous le réservoir, le protégeant ainsi des pierres, des débris et des petits impacts rencontrés lors d'une conduite normale. Conçue à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, elle offre une protection longue durée et un ajustement précis pour les opérations d'entretien, de réparation et de restauration.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Voitures à conduite à gauche
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Voitures à conduite à gauche
Diagramme de référence n° 4
La plaque de protection du réservoir de carburant constitue une barrière essentielle entre le réservoir et la chaussée, réduisant ainsi les risques de dommages causés par les débris, les obstacles routiers ou les irrégularités de la route. Avec le temps, la plaque d'origine peut se déformer, se corroder ou s'abîmer sous l'effet des chocs et des intempéries, ce qui diminue son efficacité. Le remplacement d'une plaque usée ou endommagée contribue à préserver l'intégrité du système d'alimentation, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le réservoir de carburant des débris de la route et des impacts de pierres.
- Contribue à protéger le réservoir de carburant contre les dommages mineurs au soubassement.
- Réduit le risque de corrosion causée par des débris piégés au contact du réservoir.
- Conserve la protection d'origine du soubassement sous le réservoir de carburant.
- Contribue à la durabilité à long terme du système d'alimentation.
- Remplace les plaques de protection tordues, corrodées ou endommagées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Plaque de protection tordue ou déformée.
- La corrosion ou la rouille fragilisent la plaque.
- Dommages causés par des impacts ou des débris de la route.
- Points de fixation desserrés ou endommagés.
- Plaque de protection manquante.
- Traces de contact visibles sous le véhicule.
- Dommages constatés lors de l'inspection du soubassement ou de l'entretien du système d'alimentation.
Pourquoi le remplacement est important :
- La plaque de protection du réservoir de carburant joue un rôle essentiel dans la protection de l'un des composants les plus vulnérables du soubassement du véhicule. En absorbant les chocs mineurs et en déviant les débris de la route, elle contribue à prévenir les dommages au réservoir qui pourraient engendrer des réparations coûteuses ou compromettre l'intégrité du système d'alimentation.
- Le remplacement d'une plaque de protection endommagée ou corrodée rétablit le niveau de protection du soubassement prévu, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie du réservoir de carburant tout en préservant l'aspect et le fonctionnement d'origine du véhicule. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette plaque de protection de réservoir de carburant, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134116100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Contient tous les joints, écrous et boulons nécessaires.
Convient :
Porsche 996 Carrera 3.6L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.996.2.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: