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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Gaine en caoutchouc pour câble de chauffage, compatible avec les Porsche 356 / 356A / 356B / 356C. Deux unités requises. Vendues à l'unité.
Convient
- Porsche 356 (1950-1955)
- Porsche 356A (1955-1960) ; application structurée : 356A 1955–59
- Porsche 356B (1960-1963) ; application structurée : 356B 1959–63
- Porsche 356C (1964-1965) ; application structurée : 356C 1963–65
Veuillez vérifier les détails de production du véhicule avant de sélectionner ce composant.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma : 16
Ce que fait ce produit
Cette pièce en caoutchouc sert de gaine autour du câble chauffant. Elle est distincte du câble de commande et ne doit pas être confondue avec un câble de remplacement.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence de la pièce : 35624408.
- Matière : caoutchouc.
- Quantité requise par véhicule : deux ; fournies individuellement.
- Alimentation en air de chauffage 356 / 356A 1950–1959 : est un joint, avec deux spécifiés ; Non pour Carrera.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement du caoutchouc détérioré fait partie de l'entretien d'un câble de chauffage vieillissant. Lors de la réparation, inspectez le câble adjacent et ses composants de support plutôt que de supposer que le remplacement du soufflet résoudra les problèmes de commandes dures ou peu réactives.
FAQ
Cela inclut-il le câble chauffant ?
Le produit en question est le manchon en caoutchouc, et non le câble d'alimentation.
Combien dois-je commander ?
Deux sont nécessaires par véhicule, et chaque coffre est vendu séparément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35624408
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Radiateur central de liquide de refroidissement compatible avec certains modèles Porsche 987 Boxster, 987C Cayman et 997 Carrera. La compatibilité dépend de la transmission et des équipements : veuillez vérifier les spécifications détaillées de votre véhicule avant de choisir ce radiateur.
Convient
- Porsche 987 Boxster S 3.2L 2005-08 (UNIQUEMENT pour les modèles Tiptronic)
- Porsche 987 Boxster S 3.4L 2009>>
- Porsche 987C Cayman S 3.4L 2006-08 (UNIQUEMENT pour les modèles Tiptronic)
- Porsche 987C Cayman S 3.4L 2009>>
- Porsche 997 Carrera 2005-2008
- Porsche 997 Carrera 2009 >>
Avant de commander, vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur). Confirmez la transmission et les codes d'équipement applicables, ainsi que les caractéristiques du modèle.
Référence du schéma : 1
Ce que fait ce produit
Le radiateur dissipe la chaleur transportée par le liquide de refroidissement du moteur dans l'air ambiant. Il fonctionne de concert avec les autres composants du système de refroidissement pour contribuer au maintien de la température de fonctionnement du moteur.
Fonctions
- Transfère la chaleur du liquide de refroidissement dans le flux d'air ambiant.
- Assure l'échange thermique au niveau du radiateur central.
- Permet de contrôler la température au sein du circuit de refroidissement du moteur.
Détails techniques
- Référence du radiateur fourni : 99710603702 ; position centrale.
Symptômes de défaillance
- Niveau de liquide de refroidissement en baisse ou alertes récurrentes concernant le liquide de refroidissement.
- Taches d'humidité, dépôts secs ou infiltrations au niveau du radiateur.
- Une odeur sucrée ou un liquide s'accumule sous la carrosserie avant.
- Des températures plus élevées sont relevées en cas de circulation dense ou de forte charge moteur.
- Ailettes de refroidissement corrodées ou dommages dus à un impact.
- Bruits de gargouillis associés à une perte de liquide de refroidissement ou à de l'air emprisonné.
Pourquoi le remplacement est important
Un radiateur qui fuit ou est obstrué peut réduire le transfert de chaleur ou entraîner une fuite de liquide de refroidissement. Le remplacement d'une pièce défectueuse permet de remédier à ce défaut ; les durites, les raccords, les fixations et le flux d'air doivent également être inspectés afin de détecter d'éventuels problèmes connexes. Le programme de remplacement d'OE Match, dédié aux véhicules Porsche, utilise les références d'origine et les informations d'application pour évaluer la compatibilité des composants.
FAQ
- Comment distinguer une fuite de radiateur d'une fuite de durite ?
Vérifiez l'état du radiateur et des raccords avoisinants afin de détecter toute trace d'humidité ou de dépôts. Un test de pression du circuit de refroidissement peut aider à localiser la source du problème. - Est-il possible de brider un radiateur sans fuite externe ?
Oui. Les dépôts présents dans les conduits de refroidissement peuvent obstruer l'écoulement même en l'absence de fuite de liquide de refroidissement. - Chaque modèle listé utilise-t-il la même configuration de radiateur central ?
Non. Vérifiez la transmission, les codes d'équipement et l'installation existante en vous référant aux notes d'application fournies. - Ce radiateur comprend-il les pièces de montage environnantes ?
Les schémas identifient les cadres, les silentblocs, les conduits, les tuyaux et les fixations comme des composants distincts. Leur présence dans l'assemblage ne signifie pas qu'ils sont fournis avec ce radiateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710603702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Boulon excentrique de bras de suspension arrière conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 964 C2, C4, RS et Turbo. Cette pièce de rechange fait partie du système de réglage de la suspension arrière.
Convient
Porsche 964
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéro de référence du schéma : 9.
Ce que fait ce produit
Le boulon excentrique permet une fixation réglable au sein du bras de suspension arrière. Il s'agit d'un élément de fixation, et non d'un bras de suspension complet, d'une bague ou d'un roulement de roue.
Fonctions
- Permet une fixation au niveau du point de réglage du bras de suspension arrière.
- Permet le réglage de la géométrie de suspension associée.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 96433113601.
- Marque : OE Match.
- Description du composant dans le schéma d'assemblage : vis excentrée.
- Position d'installation : ensemble de bras de suspension arrière.
Symptômes de défaillance
Des claquements au niveau de la suspension arrière, une usure irrégulière des pneus ou des modifications du parallélisme peuvent justifier une inspection des fixations du bras de suspension arrière. Des symptômes similaires peuvent provenir de silentblocs, de joints ou de supports usés ; ils n’impliquent donc pas nécessairement le remplacement du boulon excentrique lui-même.
Pourquoi le remplacement est important
Lors des réparations de suspension, il convient d'examiner les fixations endommagées ou corrodées. Le remplacement d'une fixation excentrique défectueuse facilite un réglage et un remontage corrects. Il est important d'inspecter simultanément le bras, les silentblocs et les fixations associées, plutôt que de considérer le boulon comme la seule cause des problèmes de suspension.
FAQ
- Un alignement est-il nécessaire après ces travaux ?
Après toute modification du réglage du bras de suspension arrière, effectuez un contrôle de la géométrie et faites corriger les réglages si nécessaire. - Les deux boulons doivent-ils être remplacés ensemble ?
Le schéma de montage prévoit deux pièces par véhicule. Inspectez-les et déterminez la pièce à remplacer en fonction de leur état et de la procédure de réparation. - Un nouveau boulon permettra-t-il de résoudre le problème de cognement de la suspension arrière ?
Uniquement si la cause est une fixation défectueuse. Vérifiez les silentblocs, les joints et les supports avant de choisir les pièces de rechange.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433113607
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Ce radiateur d'eau en aluminium haute performance est conçu pour les Porsche 924S et Porsche 944 (boîte de vitesses manuelle). Il reproduit fidèlement les spécifications d'usine Porsche : dimensions du faisceau, position des entrées/sorties, fixations et performances de refroidissement conformes. Ce radiateur garantit un refroidissement moteur optimal, des températures de fonctionnement constantes et une fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 924S (2,5 L) 1986-1988, boîte de vitesses manuelle
Porsche 944 (2,5 L / 2,7 L) 1982 - 1989 Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 1.
• Position sur le véhicule : Compartiment moteur avant, faisant partie du système de refroidissement ; monté à l'avant du moteur pour échanger la chaleur du liquide de refroidissement avec l'air ambiant.
• Applications : Remplacement idéal lorsque le radiateur d'origine est corrodé, fuit, est fissuré, obstrué ou lors de l'amélioration des performances de refroidissement pour une conduite sportive, une restauration ou un entretien axé sur la fiabilité.
Un radiateur en bon état de fonctionnement est essentiel pour gérer la chaleur du moteur, assurer la circulation du liquide de refroidissement et prévenir la surchauffe. Un radiateur endommagé peut entraîner une hausse de la température, une perte de liquide de refroidissement, une baisse de performance et des dommages potentiels au moteur. Le remplacement du radiateur rétablit une capacité de refroidissement optimale, protège votre moteur et garantit des performances durables.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fuites de liquide de refroidissement visibles autour du radiateur ou des points de fixation
• La température du moteur est anormalement élevée ou le système de refroidissement est incapable de maintenir une température stable.
• Le radiateur présente des traces de corrosion, un blocage interne, des ailettes tordues ou des dommages.
• Mise à niveau pour maintenir des performances de refroidissement optimales en cas de conduite à charge élevée ou de restauration
• Entretien préventif des véhicules ayant un kilométrage élevé ou utilisés sur circuit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410603104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient au côté gauche ou droit
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 13.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99757391101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce déshydrateur de climatisation OE Match, également appelé déshydrateur-récepteur, est destiné aux Porsche 964 jusqu'en 1992. Il élimine l'humidité et les contaminants du circuit de réfrigérant.
Convient
Porsche 964 >> 1992
Référence du schéma n° 1
Ce que fait ce produit
Le déshydrateur traite le fluide frigorigène circulant dans le système de climatisation. Contrairement au condenseur, qui libère de la chaleur, son rôle est de capter l'humidité et de filtrer les contaminants qui pourraient autrement circuler à travers le compresseur et les vannes.
Fonctions
- Absorbe l'humidité transportée par le fluide frigorigène.
- Filtre les contaminants présents dans le circuit de réfrigérant.
- Contribue à limiter la corrosion liée à l'humidité et la formation de glace.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 96457394300.
- Désignation du composant : dessiccateur / récepteur-sécheur.
Symptômes de défaillance
Une baisse du refroidissement, des températures de sortie instables ou une fuite de réfrigérant nécessitent une investigation. La présence d'humidité peut également contribuer à la corrosion interne ou à des obstructions intermittentes. Ces symptômes ne sont pas spécifiques au dessiccateur : les tuyaux, les raccords, le condenseur et les autres composants doivent être vérifiés avant de déterminer quelle pièce doit être remplacée.
Pourquoi le remplacement est important
Un déshydrateur qui ne peut plus absorber l'humidité ne permet plus un séchage efficace du circuit frigorifique. Son remplacement est particulièrement important après une fuite ou des travaux exposant le circuit à l'humidité ambiante. Il est essentiel de localiser et de réparer toute fuite sous-jacente plutôt que de se fier uniquement au remplacement du déshydrateur.
FAQ
S'agit-il du même composant qu'un condensateur ?
Non. Le condenseur dissipe la chaleur ; le dessiccateur élimine l'humidité et filtre les contaminants.
Un rechargement en gaz permettra-t-il de résoudre le problème de refroidissement insuffisant ?
Pas nécessairement. Un niveau de réfrigérant bas peut indiquer une fuite, tandis que des obstructions ou d'autres dysfonctionnements peuvent produire des symptômes similaires. Un diagnostic doit être effectué avant tout remplacement ou recharge.
Qui devrait l'installer ?
Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié, la référence du composant et la date limite de production étant vérifiées avant le montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96457394300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Refroidisseur d'huile moteur d'origine pour Porsche 964 et 993, intégré à l'aile avant. Il évacue la chaleur de l'huile moteur en circulation afin de contribuer à la régulation de sa température.
Convient
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma : 21
Ce que fait ce produit
Ce radiateur fait partie du circuit de refroidissement de l'huile moteur. La chaleur est évacuée à travers le radiateur, contribuant ainsi à réguler la température de l'huile lubrifiant les composants internes du moteur. Le radiateur fonctionne de concert avec les conduites d'huile, le thermostat et les autres éléments de refroidissement.
Fonctions
- Évacue l'excès de chaleur de l'huile moteur.
- Assure la gestion de la température de l'huile pendant le fonctionnement.
- Contribue à maintenir des conditions optimales pour la lubrification du moteur.
Détails techniques
- Composant : refroidisseur d'huile moteur.
- Position d'installation : à l'intérieur de l'aile avant.
- Marque : OE Match.
- Pièce identifiée dans les deux schémas d'assemblage fournis : 96420722004.
Symptômes de défaillance
- Présence de gouttes d'huile ou d'humidité autour du refroidisseur et des conduites de raccordement.
- Dépôts huileux sur les ailettes de refroidissement.
- La température de l'huile est restée anormalement élevée lors d'une utilisation prolongée.
- Ailettes endommagées ou obstruées limitant le flux d'air.
- Corrosion visible ou dommages dus à un impact sur le refroidisseur.
Pourquoi le remplacement est important
Un refroidisseur présentant une fuite ou endommagé peut compromettre la régulation de la température de l'huile et entraîner des pertes d'huile. Le remplacement d'un refroidisseur défectueux permet de remédier au problème de la pièce endommagée, mais les tuyaux, raccords, joints et fixations adjacents doivent également être inspectés. Avant de procéder au remplacement, il convient de déterminer si la fuite provient du refroidisseur lui-même ou d'une connexion à proximité.
FAQ
Une température d'huile élevée prouve-t-elle que le refroidisseur est défectueux ?
Non. Le niveau d'huile, le fonctionnement du thermostat et le flux d'air peuvent également affecter la température ; le diagnostic doit donc couvrir l'ensemble du système.
Que faut-il vérifier lors du remplacement ?
Vérifiez l'état des conduites d'huile, des points d'étanchéité, des silentblocs et du circuit d'air environnant afin de déceler toute détérioration ou tout dommage.
Comment confirmer une fuite présumée ?
Inspectez le refroidisseur et ses raccords pour localiser la source de la fuite ; un test de pression approprié peut aider à confirmer la fuite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420722004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Carter d'huile OE Match avec bouchon de vidange et boulons pour la transmission PDK de la Porsche 970 Panamera.
Remarque : Vous n'avez pas besoin de joint, votre garage utilisera un mastic.
Veuillez également commander :
1 x 00004330573
Convient
- Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
avec transmission PDK - Porsche PANAMERA (970) 3.0 S E-Hybride
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander. Confirmez le type de transmission et la référence de la pièce d'origine, notamment pour les véhicules hybrides mentionnés.
Référence du schéma : 28 + 29
Ce que fait ce produit
Le carter d'huile constitue la partie inférieure de la boîte de vitesses contenant l'huile. Son joint avec le carter de transmission doit être parfaitement étanche afin de retenir le fluide nécessaire à la transmission.
Fonctions
- Contient de l'huile de transmission dans le carter de la boîte de vitesses.
- Ferme le carter inférieur de la transmission.
- Fournit un point de vidange pour l'évacuation des fluides lors de l'entretien.
Détails techniques
- Référence produit : 97032102500.
- Marque : OE Match.
- Composants fournis : carter d'huile, bouchon de vidange et boulons.
- Description du schéma interne : carter d'huile complet.
- Référence du composé d'étanchéité à commander séparément : 00004330573, quantité 1.
Symptômes de défaillance
- Gouttelettes d'huile de transmission sous le véhicule.
- Taches d'huile le long du joint entre le carter et le boîtier.
- Dommages visibles causés par un impact ou déformation de la poêle.
- Suintement persistant autour du filetage endommagé du bouchon de vidange.
Pourquoi le remplacement est important
Un carter endommagé ou une surface d'étanchéité défectueuse peut entraîner une fuite d'huile de transmission. Le remplacement du carter permet de résoudre le problème, tandis que l'inspection des surfaces adjacentes et du raccord de vidange aide à identifier d'autres causes de fuite. Des problèmes de passage de vitesses ne suffisent pas à eux seuls à prouver la nécessité de remplacer le carter.
FAQ
Un joint séparé est-il nécessaire ?
Non. La notice d'installation fournie spécifie un composé d'étanchéité ; commandez-en un séparément (référence 00004330573).
Le bouchon de vidange et les boulons sont-ils fournis ?
Oui, les deux sont inclus avec ce carter d'huile.
Que faut-il vérifier lors de l'installation ?
Inspectez les surfaces de contact et le raccord de vidange, puis suivez les procédures d'étanchéité, de serrage et de niveau de fluide spécifiques à la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97032102500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Carter d'huile de boîte de vitesses de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les boîtes de vitesses à double embrayage PDK à 7 rapports des modèles Porsche. Il se place sous le carter de transmission, intègre le réservoir d'huile et le système de filtration, assurant ainsi une circulation optimale de l'huile, la filtration des particules d'usure internes et le maintien d'une température et d'un volume d'huile de fonctionnement corrects.
Convient à :
Voitures avec transmission PDK
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Caïman 2013 - 2016
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991 (911) 2012 - 2016
Schéma de référence n° 8, 9 et 10
• Conçue pour correspondre à l'équipement d'origine en termes de forme, d'ajustement et de fonction, cette version reproduit les dimensions du carter, les points de fixation, la bride d'étanchéité et l'interface du filtre d'origine.
• Position sur le véhicule : Monté sous l'avant de l'ensemble moteur/transmission, formant le réservoir inférieur de la transmission PDK - remplace le carter d'huile d'origine et le boîtier de filtre intégré.
• Numéro OEM : 9P1321359 (parfois écrit 9P1-321-359), Remplace : 9G132102500, 9G132102501, 9G132112500.
• Applications : Idéal lorsque le carter d'huile de transmission d'origine est fissuré, fuit ou est endommagé ; lorsque le filtre ne peut pas être remplacé séparément ; ou lors d'une révision complète de la transmission d'un véhicule équipé d'une boîte de vitesses PDK.
Le carter d'huile de transmission joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement de la boîte de vitesses PDK : il contient le réservoir d'huile, abrite la crépine (souvent indissociable de son remplacement) et contribue à maintenir un niveau d'huile optimal et une propreté irréprochable. Si ce carter est fissuré, présente une fuite, si son filtre est endommagé ou si des dépôts se forment à l'intérieur, vous risquez de rencontrer des difficultés de passage des vitesses, de voir apparaître du mousse dans l'huile, de subir une surchauffe, voire d'endommager la boîte de vitesses. Son remplacement par un carter neuf rétablit le bon fonctionnement de l'huile et du filtre, et protège votre investissement.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fuite ou suintement de liquide visible au niveau de la bride du carter/du carter de transmission.
• Intervalle d'entretien de la transmission atteint, au-delà duquel la recommandation du constructeur préconise le remplacement du carter et du filtre interne (en particulier sur les unités PDK).
• Après un impact frontal ou une corrosion ayant endommagé le carter ou la bride.
• Lors de révisions majeures de la transmission ou de l'embrayage, lorsque l'accès est déjà possible.
• Véhicule présentant des changements de vitesse brusques ou irréguliers, une hausse de température ou des avertissements internes concernant la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1321359
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Pompe à huile compatible avec certains moteurs Porsche 911 et 914-6. La référence 90110700206 permet d'identifier la pompe sur les schémas de lubrification moteur fournis.
Convient
- Porsche 914-6 1970-76
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma n° 1
Ce que fait ce produit
La pompe assure la circulation de l'huile dans le circuit de lubrification du moteur, fournissant le débit nécessaire aux surfaces mobiles internes. Elle fonctionne en complément des autres composants de lubrification, sans pour autant remplacer le filtre, le refroidisseur ou les soupapes de régulation de pression.
Fonctions
- Assure la circulation du lubrifiant dans le moteur.
- Assure le débit d'huile nécessaire au maintien de la pression de lubrification.
- Fournit de l'huile aux composants mobiles pour limiter la friction.
Détails techniques
- Référence produit : 90110700206 ; marque : OE Match.
Symptômes de défaillance
- Pression inférieure aux prévisions alors que le moteur est chaud.
- Montée en pression retardée après le démarrage.
- Voyant d'avertissement de lubrification allumé ou lectures de jauge instables.
- Présence de résidus au niveau de la distribution ou de particules métalliques trouvées lors du contrôle d'huile.
Ces signes ne permettent pas à eux seuls de diagnostiquer une panne de la pompe. Il convient également de vérifier l'état de l'huile, le jeu des paliers, les composants de régulation de pression et le capteur de pression.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement est justifié lorsque l'inspection confirme la détérioration de la pompe ou que les tests révèlent une pression insuffisante à sa sortie. Son contrôle lors d'une réfection moteur permet d'évaluer l'usure et la contamination avant le remontage. Inspectez les joints d'étanchéité et suivez la procédure de montage spécifique au moteur.
FAQ
Une valeur basse indique-t-elle que la pompe est usée ?
Non. Un capteur défectueux peut donner une indication trompeuse ; un test de pression mécanique permet d’établir l’état réel.
Faut-il vérifier l'étanchéité des joints lors de l'installation ?
Oui. Vérifiez les joints d'étanchéité requis et la quincaillerie associée plutôt que de supposer que les composants existants peuvent être réutilisés.
Peut-on négliger la basse pression ?
Non. Arrêtez le moteur et examinez la situation rapidement, car une lubrification insuffisante peut endommager les composants internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110700206
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-07/73
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90163120210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Phare antibrouillard d'origine pour Porsche 911, 912 et 914 classiques, compatible avec un montage à gauche ou à droite. Ce modèle Hella 118 associe une finition chromée à un vitrage transparent et comprend une ampoule et un marquage E.
Convient
- Porsche 911 2.0-2.4 01/63-07/73
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce phare assure la fonction d'éclairage antibrouillard pour les modèles Porsche classiques mentionnés. Il est conçu pour remplacer un feu antibrouillard existant et non un feu de route.
Fonctions
- Fournit un éclairage supplémentaire pour l'utilisation des feux de brouillard.
- Remplace un phare antibrouillard endommagé ou détérioré.
- Prend en charge la rénovation d'éclairage classique pour les applications spécifiées.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Configuration : type Hella 118.
- Côté d'installation : Gauche ou Droite.
- Finition extérieure : chromée.
- Vitrage : verre clair.
- Ampoule fournie ; marquage E spécifié.
Symptômes de défaillance
- Accumulation d'humidité à l'intérieur de la lampe.
- Vitrage ébréché ou fracturé.
- Éclairage faible ou fonctionnement intermittent.
- Corrosion affectant le réflecteur ou les connexions électriques.
- Points de fixation cassés ou boîtier endommagé.
Pourquoi le remplacement est important
Lors d'une réparation ou d'une restauration, le remplacement de la lampe peut être justifié par une lentille endommagée, un réflecteur détérioré ou un boîtier corrodé. Un fonctionnement intermittent peut également provenir du câblage ou de la mise à la terre ; il convient donc d'inspecter le circuit avant de remplacer l'ensemble. Profitez-en pour vérifier les fixations et les joints afin de ne pas négliger la cause du problème.
FAQ
Est-ce que cela convient aux deux côtés ?
La spécification fournie indique si le montage est prévu pour une installation à gauche ou à droite.
Une ampoule est-elle fournie ?
Oui. Une ampoule est fournie, mais sa tension et sa puissance ne sont pas précisées dans les informations fournies.
Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Comparez le type de lampe existant, ses points de fixation et ses connexions électriques. Recherchez les infiltrations d'humidité et inspectez les joints et supports environnants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1695200502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Porsche 944 3.0 12/88-11/95
Porsche 944 Turbo 2.5 01/87-07/91
Le prix indiqué est pour chaque capteur filaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95161221200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911/912 1965-69 Numéros de châssis : F0301555>>, F0350245>> et F0450941>>
Porsche 911 1970-71
Diagramme réf. n° 6 et 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0147074
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce tuyau d'huile en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine, relie le réservoir d'huile et le filtre sur les modèles Porsche 964 de 1989 à 1994. Il remplace un tuyau défectueux, durci ou endommagé à cet endroit.
Convient
- Porsche 964 1989-94
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma n° 29.
Ce que fait ce produit
Le tuyau assure la liaison flexible d'huile entre le réservoir et le filtre. Son rôle est d'acheminer l'huile à travers cette partie du circuit de lubrification tout en la contenant à l'intérieur du tuyau et de ses raccords. Il s'agit d'un composant du système de lubrification, et non d'un tuyau de liquide de refroidissement.
Fonctions
- Assure le raccordement de l'huile entre le réservoir et le filtre.
- Transporte le pétrole à travers le réseau de canalisations raccordé.
- Contient de l'huile dans la partie flexible lorsqu'elle est correctement installée.
Détails techniques
- Référence produit : 96420724702.
- Marque : OE Match.
- Construction spécifiée : tuyau en caoutchouc.
- Emplacement d'installation : du réservoir d'huile au filtre.
Symptômes de défaillance
- Des gouttelettes d'huile fraîche sous le véhicule.
- Humidité le long du tuyau ou autour de ses raccords.
- Fissures visibles, détérioration de la surface ou dommages dus au frottement.
- De l'huile s'accumule sur le dessous de la voiture.
- Une odeur d'huile brûlée se dégage lorsque l'huile qui s'échappe atteint les composants chauds.
- Fuite d'huile répétée nécessitant une enquête.
Ces signes ne permettent pas, à eux seuls, d'identifier le tuyau comme étant la cause de la fuite. Inspectez les raccords environnants et la tuyauterie adjacente pour déterminer l'origine de la fuite.
Pourquoi le remplacement est important
Les cycles de chauffage et le vieillissement peuvent rendre le caoutchouc rigide ou fissuré. Remplacer un tuyau détérioré permet de traiter la partie endommagée plutôt que de se fier à une réparation temporaire. Une fuite d'huile au niveau du raccord peut réduire la quantité d'huile du système et contaminer les composants environnants.
Lors du remplacement, examinez les tuyaux adjacents, les surfaces d'étanchéité et les fixations. Des raccords usés ou des colliers endommagés peuvent provoquer des fuites persistantes, même après la pose d'un nouveau tuyau. Cette inspection est également utile lorsque la tuyauterie a été manipulée lors d'opérations d'entretien ou de travaux sur le moteur.
FAQ
Se pourrait-il que la fuite vienne du raccord plutôt que du tuyau ?
Oui. Avant de décider quels composants nécessitent un remplacement, il convient de déterminer si l'huile neuve provient d'un joint ou du caoutchouc.
Les pinces doivent-elles être remplacées ?
Inspectez-les lors du démontage et remplacez ceux qui sont corrodés, endommagés ou incapables de retenir correctement le tuyau.
Que faut-il vérifier après la pose ?
Éliminez les résidus d'huile usagée, puis inspectez le tuyau et les raccords pour détecter toute nouvelle fuite après la réparation et les cycles de chauffe suivants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420724702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1969
Il s'agit du levier papillon de commande du câble de chauffage, la seule pièce qui se plie constamment. Il maintient les deux boulons cylindriques qui contrôlent le chauffage de votre voiture.
Schéma réf. n° 2
Numéros de référence associés
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64421176000
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